奔驰C200立标_奔驰c200立标

1.奔驰“立标”和“大标”有什么差别，背后暗藏了什么？

2.都挂“奔驰车标”，却是5个不同的品牌，背后的真相原来是这样！

3.奔驰有大标和立标吗？

4.奔驰c级买立标什么梗

气质。奔驰立标是代表了优雅与华贵，非常符合商务人士的气质，车头带"立标"的奔驰车之前只能有C级、E级和旗舰车型S级轿车。不过，现在部分车型改款了，为了满足中国人的需求也使用了大标。所以奔驰C级黑色立标是商务人士的气质。

奔驰“立标”和“大标”有什么差别，背后暗藏了什么？

外观：C200的面罩是细条形的，C300是粗条的；C200是立标，C300的雾灯更扁圆；C200的轮毂是多幅的，C300为五幅；另外的显著特征就是C300是双排气管，C200是单的。

性能：首先C300的马力比C200多了47，这是很明显的差距了，驾驶明显能感到动力的强弱。最高时速：C300 250 ，C200 235 ；百公里加速：C300 7.2S， C300 8.8s。

两者最明显的区别就是动力是上的区别，其他就没什么了。

扩展资料

试驾体验

我试驾的C 300旅行车搭载一台在运转平顺性和动力表现方面都有上佳表现的六缸发动机,峰值功率达到170千瓦，最大扭矩300牛米，配合7G-Tronic七挡自动变速器，加速响应更迅捷，换挡冲击几乎不可察觉。

在正常驾驶条件下，我们的C 300旅行轿车在2500转/分换挡，保证最佳的燃油经济性。在超车等极限条件下，发动机控制单元可以通过监控驾驶者踩踏油门踏板的动作，判断驾驶者的驾驶意图，将换挡转速提高到3500转/分，这时，汽车的动力被最大限度地激发出来。在降挡过程中，变速器也能够根据驾驶者的制动意图决定逐级降挡或数挡跨越式降挡，大大提高汽车的机动性。

初次驾驶C 300旅行车的朋友可能需要一些时间适应它的油门踏板，其自由行程较长，且力度较大，如果已经习惯了轻盈的踏板力度，你会认为这样的设置有些煞风景，但是它对于实现最佳油门控制，保证最优异的燃油效率具有十分重要的意义，换句话说，它在为驾驶者塑造正确的驾驶方式。在整个驾驶过程中，C 300旅行车的油门响应总是能够配合我的驾驶意图，应付将走走停停的城市交通十分轻松惬意。

C 300豪华旅行轿车的安全性也延续了梅赛德斯-奔驰的优良传统，从内到外，从主动到被动，各种安全设施为旅行者带来最安心的旅行感受。

包括ESP电控稳定系统和BAS制动系统的预防性安全系统（PRE-SAFE）可以及时辨别潜在的危险，如果发生严重的转向过度或转向不足，以及驾驶者惊慌失措等情形，该系统可以在极短的时间内拉紧座椅安全带，关闭侧窗和天窗，并将座椅移动到相对安全的位置，将事故伤害降到最低程度，甚至避免事故的发生。

被动安全系统也领先同级竞争对手，碰撞响应式NECK-PRO头颈保护头枕可以完全避免碰撞发生后的鞭甩式伤害，与八个气囊配合，为乘员营造出最周到细致的被动保护。

ILS智能照明系统则使光线不足条件下的行车也变得十分轻松，主动灯光照明系统在我们通过5公里长的隧道时自动点亮大灯；弯道照明功能则调整光柱的照射方向，照亮夜幕中的山路岩壁，不留死角；光程动态调节能够根据交通状况调整灯光照射范围，在城市中行驶时可以尽量避免眩晃前车驾驶员，在极端天气条件下也可以保证最佳的视野，十分实用。

作为梅赛德斯-奔驰家族的一员，C 300豪华旅行轿车在外观、内饰以及舒适性方面也可圈可点。与C级相同的前脸在强调时尚的同时，保留了豪华感，而宽大厚实的尾部非但没有一丝臃肿感，反而显示出让人一见倾心的敦实与厚重，最完美地阐释了旅行轿车的设计精髓。来自AMG的17英寸合金轮毂以及双椭圆形排气尾管使汽车看上去动感十足。深色天窗玻璃占据大部分车顶面积，突出了时尚感。原车提供的铝制车顶行李架可以固定自行车等大件物品，对于喜欢长途旅行的户外爱好者具有十足的吸引力。

参考资料：

都挂“奔驰车标”，却是5个不同的品牌，背后的真相原来是这样！

对于BBA三强之一的奔驰，稍微留意就可以发现，奔驰的车标是有两个形式的，一个是立起来的标，一个是嵌在车上的大标，但大家是否知道两种形式的车标有何玄妙之处？

说到这里，卖个关子，给大家讲个故事。前段时间网上有位女网友吐槽（花式炫富），说丈夫有一辆奔驰S680，她觉得这款奔驰前脸的立标实在是不怎么好看，又发现闺蜜的奔驰C200三叉星辉标志比自己丈夫的那辆更大气时尚，于是就跟丈夫说要跟闺蜜的车换来用，没想到丈夫不但没有答应，还骂这位女网友傻，为啥会这样呢？

为解答这个问题，我先扯远一点，从奔驰的历史说起。1883年，德国工程师卡尔·本茨创立了“本茨公司和本茨莱茵发动机厂”。并在1885年生产出世界上第一辆内燃发动机汽车。后来这个厂，发展成现在家喻户晓的奔驰集团，也是最早的一个汽车百年俱乐部的成员。

奔驰三叉星是世界上最著名的汽车品牌标志之一。从立标到大标车型的出现，也是有一定的渊源。奔驰的全称是梅赛德斯-奔驰，在国内我们一般都把它统称为奔驰，而在原产地欧洲，奔驰的车型分为Mercedes和Mercedes-Benz两种，叫“Mercedes”的一般是没有立标的，用镶嵌前脸的大标，而上到C级、E级、S级才会叫“Benz”，就是立标。

从立标和大标的车型上不难看出，立标的车型相对都较为偏商务化，而大标则更偏时尚运动。简单讲就是“立标老板派，大标年轻范”。像S级这样典型的商务车，配上立体车标自然要更豪华气派。以前有“大标是进口，立标是国产”的分类说法，其实是错的，而“立标比大标贵”的说法倒是让人不好反驳。

为了凸显高贵气质，早期绝大多数汽车高端品牌使用的都是立体车标。比如说捷豹、劳斯莱斯等品牌的车型都是立体车标。奔驰也不例外，买得起立标车的非富则贵，都颇有身份，当年开上一台立标奔驰去谈生意，不光显得成熟稳重、低调有内涵，甚至连谈成的几率都提升了。

随着时代的发展，买车不再只是身份的象征，汽车开始大量进入平常百姓家，审美观念也发生了变化，奔驰后来为了符合年轻人特地开发了个平面大标，加上自从奔驰在华推广大标的C级之后，C级的总体销量立马有了提升，这点在奔驰E级上也有所体现。这种变化，更多是顺应从市场的考虑，很多购买奔驰的年轻人都喜欢张扬、高调，在现代人眼中，简约、扁平化的车标比起360度环视的立体车标更要有吸引力的，民间也就出现了“大标撩妹，立标谈地位”的说法。

奔驰有大标和立标吗？

梅赛德斯-奔驰作为全球最知名的汽车品牌之一，可以说是汽车界的鼻祖。而奔驰的“三叉星”标志相信大家也很熟悉了，寓意是奔驰想要征服海、陆、空的愿望，就算是汽车小白在大街上也能认出这一经典LOGO。

而很多人习惯把那些挂着“三叉星”标志的车，都归结是奔驰品牌，殊不知，它们虽然都挂着奔驰标，却其实还可以细分为五个不同的品牌，今天咱们就来了解一下吧。

1、奔驰品牌

第一个就是我们大家最熟悉的奔驰品牌，大家可以当它是“本尊”。它有很多个车型类别，大体上来说，咱们国内消费者接触比较多的，轿车领域就有包括A、B、C、E、S级，SUV领域则有包括GLA、GLB、GLC、GLE、GLS等。

全新奔驰S级

奔驰GLS

值得一提的是，奔驰的车标还可以分为两种类型，一种是立标，另外一种是大标。目前大标应用最广泛，而像奔驰C级、E级和S级，除了有大标外，也有立标车型可选，前者更年轻，而后者则更有商务范，两者实际区别不大，只是格栅造型有所不同。?

奔驰大标

奔驰立标

2、AMG品牌

AMG相信大家也不陌生，它是奔驰旗下的高性能品牌，也是其御用改装厂。很多奔驰的量产车基本都会推出AMG版本，而它和普通奔驰最大的区别在于，它拥有更强的动力性能。

当然，由于全进口的身份以及高端化的定制服务，大多数人只能止步于其高昂的价格。

关于AMG有一大特点是不得不说的，那就是AMG车型上的发动机铭牌，上面有工程师的签名，这个名字，说明这台发动机是由这位工程师所调教，代表着AMG著名的“一人一机”理念。

当然，也不是所有的AMG车型都能遵循“一人一机”的，像去年第一款实现国产化的AMG车型——?A35L就没有此类标志。而后续还将迎来第二台AMG国产车型——GLB。至于国产的AMG到底算不算奔驰AMG，目前来看争议还是挺大的。

奔驰AMG?A35L

奔驰AMG?GLB

3、迈巴赫品牌

曾经和宾利、劳斯莱斯同台竞争的迈巴赫，原本还是一个独立的德国豪华品牌，因经营不善后被奔驰收购，并在2014年的时候，成为了旗下子品牌，首款车型就是迈巴赫S级，它是基于普通奔驰S级的打造的。

大家可以将迈巴赫S级看成是奔驰S级的终极顶配，前者比后者不仅价格更贵，在车身尺寸、内饰豪华感营造，以及动力性能方面也更胜一筹。

迈巴赫S级

AMG不同的是，拥有迈巴赫版本的奔驰车型并不多，只有像S级，GLS这样的旗舰产品才有匹配。而如今的迈巴赫车型都是挂着奔驰车标，外观区别可以通过C柱上的双M车标，或者车尾的英文标识“MAYBACH”来辨认。

4、EQ品牌

如果说前面三个品牌大家都比较熟悉，那么也算是情理之中。而第四个的EQ品牌，估计很多人就比较少了解了。它其实是奔驰旗下的电动车子品牌，主要专注电动新能源方向。他成立时间也比较短，直到2018年，才正式发布了品牌首款量产车型——EQC。

新车定位于纯电动中型SUV，目前已经实现了国产，共有三款车型，NEDC最大续航里程为415km，售价区间为49.98-62.28万元。根据奔驰公布的消息，?EQ?系列接下来还会有EQA、EQB?以及?EQS?等车型。

5、G品牌

看着这个名字是不是觉得眼熟，没错，就是很多越野迷都心心念的奔驰G级。前段时间，奔驰已经正式官宣，G级将独立成为新的子品牌，并在未来与AMG、迈巴赫共同推出全新的电动化车型。

也就是说，继2.0T版的G350后，在不久的以后，我们还会看到纯电版的G级。据猜测，未来纯电版的奔驰G级将会被命名为EQG，至于新车的越野性能，咱们不妨保持期待吧。

奔驰G?350

小结

以上五大品牌，其实就是梅赛德斯-奔驰旗下的五个子品牌，而它们虽然都挂着奔驰标，但定位还是有所不同的。按官方的说法，AMG主打“运动和性能”，迈巴赫主打“精致”，奔驰主打“现代”，G品牌主打“越野冒险”，而EQ品牌则定位为“渐进式豪华”。

说到这里，或许还有人会想起奔驰“smart”，它以前确实是属于奔驰的子品牌，不过现在已经没它的位置了。由于长期亏损，奔驰在去年已经将它一半股份卖给了吉利，未来smart将以合资的身份和大家见面。只是不知道离开奔驰体系的它，能不能焕发生机呢？

毫无疑问，汽车行业在过去几年中，经历了“前所未有之变局”。作为百年老店的奔驰，确实也需要改变，大胆的数字化变革，积极拥抱年轻和科技，?看清潮流所向，深谙需求所指，然后“颠覆”自己。对于这样的奔驰，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，更多汽车相关知识等着你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰c级买立标什么梗

奔驰C级、E级和S级三个系列的车型都有立标，同时也有大标车型，立标偏向商务，大标更适合年轻人，更显年轻动感。但两者区分不大，只是进气格栅的造型不同。

在欧洲，大部分的奔驰车型都被称为Mercedes，而有资格被称为Benz的只有C（中型车）、E(商务车)、S级（豪华车）。而其中奔驰又有年轻化趋向的C级、E级分为了三个型号classic（经典型）、elegance（优雅形）以及advangarde（时尚型），前两者保留了立标，而时尚型是为了年轻人而使用了平面的大标设计。

扩展资料：

奔驰的“立抄标”代表了优雅与华贵，车头带“立标”的奔驰车只可能有C级、E级和旗舰车型S级轿车。“盾标”则体现了力量与豪气，硕大的三叉星镶在宽大的横置中网上，强调运动活力，奔驰的SUV、旅行车和跑车用的都是“盾标”设计。

从某种意义上来说立标更加尊贵，很商务化。更加的优雅，所以现在基本上只有优雅款才会去使用立标。大部分都趋于年轻化、运动化，所以使用大标。

百度百科-奔驰

奔驰c级买立标是对奔驰c级立标车型的一种调侃。

奔驰c级买立标其实是对奔驰C级立标车型的一种调侃，首先是因为奔驰C级这款车的尺寸比较小，车身宽度不够大，即使搭配上奔驰大立标也无法给人带来视觉冲击力，甚至有的人会觉得立标奔驰充满违和感，就像是给传祺影豹换上AMG套件一样滑稽。

此外，在很多人看来立标奔驰代表的就是尊贵和奢华，只有S级这样的顶级旗舰车型才配得上立标，而奔驰C级价格不是很高，所以很多人认为它配不上这个车标。于是大家纷纷调侃立标的奔驰C级，而选择这款车型的用户一般又不太在意他人的言论，所以渐渐地开奔驰C标的就被称为“狠人”了。

看到这里相信大家对于奔驰C级买立标什么梗已经了解清楚了，因为立标的奔驰C级销量非常差，所以如今新款奔驰C级早已经抛弃了立标版本，目前市面上能够买到的奔驰C级新车全都是运动版的大标版车型，路上能见到的立标奔驰C级也已经不多了。

其实汽车用立标的设计是存在很多缺点的，首先就是安全性不足，当车辆与行人发生碰撞的时候，立标很可能对行人造成额外的伤害，原本可能道个歉就能了事的事故最终变得要赔钱，或者原本行人受伤没这么严重，但因为立标撞到大动脉最终造成重伤或死亡。

除了安全性差以外，立标的车还存在车标被盗的风险，我们都知道生活中有不少所谓的“车标爱好者”，这些人专门掰别人车上立起来的车标，新车落地可能没两天车标就消失了。此外当车辆停在路边的时候，车标也可能被熊孩子掰掉。总而言之，立起来的车标并没有我们想象中那么美好。