福特evosstline_福特evos是啥车

1.同级市场沉闷已久 福特EVOS如何打造年轻人智车新爆款？

“最近哪款车最受关注？”突然被这个问题难住了，最近新上市的新车确实比较多，哪款车最受关注一时还真不好说，不过仔细想一下，福特EVOS绝对是最受关注车型当中的一员。这款中型轿跑SUV的确有太多值得推荐的地方，福特EVOS的预售价为：22.78万-26.08万。同价位中对比途观L、途岳、奇骏三款车，福特EVOS到底能有几成胜算呢？您不妨往下看看。

外观设计：运动化设计为主流的今天福特EVOS优势明显

在外观设计方面的对比来看，在运动化设计为主流设计的今天，福特EVOS的优势非常明显。

福特EVOS的外观设计用家族化的设计语言，中网面积很大，内部用蜂窝状的设计点缀·，大灯与日间行车灯设计成分体式，层次效果非常明显。L型的日间行车灯设计感很强，辨识度也比较高。下方的大灯用深邃设计风格，内凹的大灯蒙上了一层神秘的面纱。

福特EVOS由于用轿跑车身结构，因此车身侧面的线条非常有设计感，D柱整体下滑的幅度比较大，溜背的造型非常运动。隐藏式门把手设计也给福特EVOS的整体外观设计增加不少分数。车尾用贯穿式的尾灯设计，点亮时的辨识度比较高，下方用隐藏式的排气设计，上方依旧是鲨鱼鳍的天线设计，福特EVOS的整体外观设计的非常运动。

大众途观L的外观设计很明显在努力找寻运动化设计，但是依旧没能摆脱整体上的中庸气质，途观L的中网设计变化不大，大灯设计感还是比较强的，日行灯也有一定的辨识度，下方的保险杠设计的比较一般，钢琴烤漆的饰板装饰的比较有质感。

车身侧面由于途观L加长了车身，但是在车头部分的尺寸没有明显变化，这样就造成了头短屁股长的车身比例，有些不够协调的感觉。车尾的造型设计依旧是浓浓的大众风格，尾灯用模块化设计，夜间点亮时有一定的辨识度，上方有鲨鱼鳍天线的布局，下方是双边双出的排气设计，整体上的设计还是离不开大众的影子。

大众途岳素有小途昂的美誉，所以在外观设计方面依旧是非常的途昂。车头部分的设计非常有力量感，大灯的造型设计很方正，大灯用矩阵式设计，日间行车灯的设计也依旧是直率地设计在那里。下方的保险杠设计感不是很强，如果这个设计放在途昂身上还是比较协调的，放在途岳的身上似乎有些头重脚轻。

途岳车身侧面的造型与原途观有异曲同工之妙，笔直的腰线贯穿前后。车尾的设计也同样是直来直去，尾灯的造型有一定的变化，尾灯的辨识度还是比较高的，上方有鲨鱼鳍天线的布局，下方是双边单出的排气设计。

全新奇骏的外观设计变化非常大，整体上看。全新奇骏的外观设计硬汉气质强烈，车头部分的设计依旧用日产家族化的设计语言，V字形前脸的设计非常具有设计感。分体式的大灯设计层次分明，下方前唇用镀铬装饰，提升设计的质感。

全新奇骏的车身侧面的线条比较流畅，分段式腰线设计感很强，轮毂造型的设计也比较别致。全新奇骏的车尾设计得比较饱满，尾灯的造型设计比较一般，上方用鲨鱼鳍天线的布局，下方用隐藏式的排气，影响这个车尾的设计感。

编辑小结：外观设计方面虽然属于仁者见仁智者见智的部分，但是我们不难发现，福特EVOS的轿跑车身运动感十足，整个外观表现，福特EVOS的优势非常明显。

内饰设计：福特EVOS的科技感远超其他三款车型

如今汽车行业内饰设计讲求科技感与豪华感并存的设计风格，在这一点上，福特EVOS做得比较优秀。

福特EVOS的内饰设计科技感十足，贯穿整个中控台的联屏设计简直不要太优秀。屏幕的分辨率非常高，AI设计也非常前卫时尚。除此之外，福特EVOS的方向盘握感很好，旋钮式的电子挡把也提升非常多的科技感。另外，福特<a class="hidden" href="s://c

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同级市场沉闷已久 福特EVOS如何打造年轻人智车新爆款？

易车讯?9月26日，长安福特EVOS正式开启预售，价格区间22.78-26.08万元。长安福特EVOS是一款中大型轿跑SUV，针对中国市场特别打造，它是在FNV智能互联全网架构上打造而来，搭载2.0T发动机。

长安福特EVOS用了福特最新的设计理念。中网为大量黑色“鱼鳞”状设计，右侧还有三个**"鳞片"点缀，其内部并不是封闭式，部分"鳞片"还可进行主动闭合，前格栅与两侧犀利的LED前大灯融为一起，增强了车头横向宽度。

侧面运用了多条腰线设计，从C柱到尾部的倾斜设计，使得新车看上去有些低趴，再加上车身尺寸长的优势，呈现大“溜背”造型，与此同时，新车用了时下流行的悬浮式车顶以及隐藏式门把手设计。

尾部从侧面延伸至尾部上沿的肌肉线，与贯穿式LED尾灯融为一体，增强了车尾的整体感。同时“双C”样式尾灯也进行了熏黑处理，再搭配大面积黑色后包围，整体的运动气息十足。

新车配备福特全球首款L2+自动驾驶BlueCruise主动驾驶功能，整合ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位系统，配合驾驶员注意力监测系统，在高速以及城市快速路的特定路段可实现长时间的准自动驾驶状态。

内饰方面，长安福特EVOS用了极简设计，中控面板基本看不到任何物理按键，宽度超过1.1米的巨幅屏幕一直延伸到副驾位置，并由12.3英寸液晶仪表及27英寸4K中控屏所组成，而这种类似巨幅屏幕的设计在未来将会出现在更多的福特车型上。

车身尺寸方面，新车长宽高为4920/1920/1600mm，轴距2945mm。此外，福特新一代FNV电子电气架构一同应用在新车上，这使新车同样具备OTA升级功能。动力部分，新车搭载2.0T发动机，最大功率175kW，传动部分匹配8AT变速箱，百公里加速时间6.6秒。

易车原创 福特EVOS是长安福特面向新生代用户精心打造的一款重磅产品，预售价落在22.78-26.08万之间。福特EVOS在中型SUV的体型之上，融入了更个性化的外观元素，并搭载了更多的智能化产品亮点，颇受市场关注。

许多用户看到EVOS的第一眼，就对它个性十足的外观造型过目难忘。我们有幸请到了意柯那（Icona）主管设计师Daniel，他是一位来自新西兰的华裔青年设计师，融合东西方文化背景的他，对于国际化的审美把握和中国用户的习惯、需求，都有独到的见解。通过他的视角，我们来聊一聊福特EVOS在设计上的思考和洞察。

可不要小看这家设计机构，意柯那(Icona)是一家总部位于意大利都灵的独立汽车设计公司，目前在都灵，上海和洛杉矶都有设计中心，同时在东京和迪拜设有代表处。意柯那（Icona）为众多汽车品牌提供造型开发服务，在业界名声斐然。

Daniel认为，当下的中国汽车市场正处于动荡的变革期，消费者群体的年龄、成长环境、用车需求发生变化，以家庭为主的升级型消费已开始向个性化的用车场景发生转变，新能源、智能化技术的落地，也令消费者的选择更加多元。

在他看来，过去大部分中国家庭购置的20-30万级汽油SUV是家庭唯一用车，这样的限制条件让设计师和产品经理在打造产品时，要追求产品力均衡，市场上最受欢迎的是那些产品力没有显著短板、但缺乏的“水桶车”。

但现在，年轻的新中产群体成长于互联网的语境下，富有想象力并充满创新精神。他们对汽车的需求不仅是一辆简单的代步工具，更希望是一款多元的、新奇的产品，让他们有驾驭和探索的欲望。

SUV依然是中国市场广受欢迎的车身类型，同时，汽油车目前依然还是消费的主流，当两者结合在一起时，放眼望去，在20-30万级纯燃油SUV细分市场中，没有一款产品能完美打动年轻的新中产群体。

此时，细分市场需要一款车型，去重构用户价值的标杆，福特EVOS应运而生。

福特EVOS设计上有许多传承与创新，用Daniel的话概括，这或许是“最不像福特的福特车”，是市场上真正独特的车型，也很好地满足了年轻消费群体强烈的自我个性表达意愿。

我们不妨跟随着Daniel的讲解，从前到后，慢慢品味车身姿态与设计细节上的亮点。

首先是EVOS大气、张扬的车头部分，中网格栅是从引擎盖线条、前脸线条汇聚的焦点，EVOS初看保留了福特家族式的八边形设计，但细看大有乾坤。从远处看，福特的蓝色椭圆徽标像是隐藏悬浮在中网内部，而走近一看，则是EVOS独特的3D参数化鳞甲设计，以3D艺术风格重塑立体动态感受，栩栩如生颇具层次感，同时也有一种科技前卫的效果。

参数化设计是一种在国内市场已经过用户验证且颇受欢迎的前瞻设计手段，设计师在计算机中反复调节某一元素重复阵列的关键参数，以达到最理想的视觉效果。福特大胆地将这一设计手法应用在了EVOS的格栅等一些关键部位的设计上。

Daniel表示，当下流行的纯电车型设计元素，也出现在了EVOS身上，在格栅上部，LED日间行车灯之间有一条贯穿式的灯带。当用户带着钥匙靠近车辆的时候，灯带会与车主产生一个欢迎交互动作。

然而，EVOS在行驶过程中，中间的贯穿式灯带并不会亮起，似乎被隐藏了。Daniel说到，或许EVOS设计师希望最有辨识度的设计元素不是这条贯穿式的灯带，而是由分体式日行灯和主灯之间构成的“C”字型部分，这一灯光组合会更犀利、更有攻击性，也构成了EVOS在整体设计上的标志性元素之一。

来到车身侧面，EVOS最引以为傲的车身姿态就完美地呈现了出来。我们将分为整体姿态和细节两个维度解读。

EVOS车身长度达到同级领先的4920mm，而轴距更是达到了2945mm，轴距与车长之比0.6，对于运动型车型而言，这是接近完美的车身比例，同时，EVOS的车高仅为1600mm，下压的车身造型营造出强烈的俯冲感。

Daniel个人最喜欢的是整台车修长的前车头，他表示，现在很多电动车由于前部可以取消发动机舱，就有一种把A柱向前移动的倾向。但是他认为油车时代高端车型最经典、最优雅的修长车头设计是体现性能的最好方式。同时，2945mm的轴距以及4920mm的车长，也让座舱后置的同时依然能拥有充足的空间感。

EVOS的独特之处还在于相当激进的大幅度溜背造型，搭配悬浮车顶以及后扰流板等细节，完美呈现出了跑车般的运动姿态，你很难将它与SUV产品偏单调的印象联系在一起。

不要忘了，福特可是有着强烈性能基因传承的品牌，饱满型面以及强有力的向下折线，展现出垂直、稳固的支撑力。轮包向外突出的设计，是Daniel津津乐道的一个细节，他认为从侧后方的视角看，最能体现出这种完美的肌肉感。

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