起亚汽车召回_起亚车辆召回

1.16款起亚kx5需要召回的项目

2.起亚召回车型有哪些

3.刹车存在安全隐患！现代起亚海外召回5万余辆新能源车型

4.召回：部分进口起亚嘉华/转向开关存在隐患

5.快讯 | 东风汽车涨停封板，现代起亚召回8万辆汽车

没有。起亚智跑指的是由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀设计，于2010年10月20日在杭州上市。根据查询相关资料显示14年的该款车属于老款车，拉缸是没有召回的。拉缸是汽车发动机的常见故障之一。

16款起亚kx5需要召回的项目

自2013年5月13日起，东风悦达起亚汽车有限公司决定召回2010年7月8日至2011年10月15日生产的部分智跑汽车，共计538辆；北京现代汽车有限公司决定召回2010年4月9日至2011年10月6日生产的部分IX35汽车，共计121835辆。

此次召回车辆的制动踏板开关触点接触不良，电信号延迟，可能增加发生事故的概率，存在安全隐患。两公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的制动踏板开关，以消除安全隐患。

起亚召回车型有哪些

本次召回召回主要涉及2016年1月19日至2019年1月20日期间生产的起亚KX5 1.6t车型，共计69324辆。

据了解，本次召回将从2019年10月25日期开始。至于其召回原因，是由于部分车辆由于设计原因，使得车辆在低温环境下持续短距离行驶时，发动机机油液面会增高。

起亚KX5

事实上，东风悦达起亚KX5并非第一次召回。即使是本次召回活动，也是属于2018年11月23日发布的《东风悦达起亚汽车有限公司召回部分KX5(参数|询价)汽车》召回活动的再次召回。

值得注意的是，在此之前，东风悦达起亚KX5还进行了2次召回，分别是2017年2月和2016年10月的召回。

这意味着，如果算上这次召回，东风悦达起亚KX5共计进行了4次召回。

刹车存在安全隐患！现代起亚海外召回5万余辆新能源车型

起亚召回的车型有：全新一代K3插电混动、智跑、进口起亚索兰托、嘉华和K9等。

1、全新一代K3插电混动

由于发动机后氧传感器加热温度设置偏低，后氧传感器的感应部位可能会发生中毒，从而导致发动机故障灯偶发性点亮，极端情况下可能造成不合理排放。

2、智跑

因制动系统液压电子控制单元（HECU）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患。

3、进口起亚索兰托

由于柴油发动机的R发动机燃料软管缺陷，容易引发火灾。

4、嘉华

由于换挡锁止器的托架宽度小于锁止杆宽度，在未踩下制动踏板的情况下，变速器换挡杆可能移出驻车挡，导致车辆发生溜车，存在安全隐患。

5、K9

由于制动系统的液压电子控制单元（HECU）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患。

召回：部分进口起亚嘉华/转向开关存在隐患

汽车安全与每一位车主息息相关，而涉及到刹车方面的安全隐患更是社会关注的焦点。近日，我们从相关渠道获悉，韩国国土交通部日前宣布，现代起亚将召回在韩国销售的47款共8万余辆汽车，其中约六成以上是新能源汽车。这些召回车辆的刹车系统存在安全隐患，严重情况下还会出现刹车失灵的问题。

关注重点：

★?刹车存在隐患，可导致踏板变重，甚至刹车失灵。

★?现代KONA继电池问题之后第二次被召回。

根据此次召回的信息显示，未来将召回现代、起亚新能源汽车车型共3款，包括现代KONA电动汽车、现代氢动力汽车NEXO和起亚旗下的Soul电动汽车，共计5万余辆。

起亚Soul

根据调查，这些召回车辆的电动制动系统软件存在缺陷，可能导致刹车踏板变重，甚至刹车失灵。另外，据韩国汽车安全研究院数据显示，截至11月中旬，韩国累计接到的有关电动汽车刹车系统缺陷的举报数量，已比去年全年提高了2.8倍。

现代KONA

电动车一直以来都遭受到各种质疑，除了电池隐患之外，自动驾驶所导致的安全问题在新能源车型上也频繁出现，前有特斯拉撞墙后有现代起亚刹车失灵，而现代KONA更是继电池问题之后第二次被召回，此类新闻也在韩国本土也引起轩然大波，更加深了消费者对新能源汽车的质疑。

而对中国市场来说，现代起亚也将在明年逐步推出自己的纯电品牌和氢燃料电池卡车。虽然国外的供应链体系未必会沿用在国产车型身上，但对于质量的把控，显然还有许多可提升的空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

快讯 | 东风汽车涨停封板，现代起亚召回8万辆汽车

易车讯?日前，现代汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自2021年12月8日起，召回以下车辆：

2015年3月19日至2016年7月22日生产的部分进口起亚嘉华2.2L国四（高配）汽车，共计1055辆；2015年7月30日至2016年2月20日生产的部分进口起亚嘉华2.2L国四（低配）汽车，共计64辆；2015年5月22日至2015年12月2日生产的部分进口起亚嘉华3.3L国四汽车，共计113辆；2015年5月18日至2016年7月21日生产的部分进口起亚嘉华3.3L国五汽车，共计369辆。?

本次召回范围内的车辆由于智能接线盒（SJB）软件逻辑问题，可能无法正确判断从接收到的信号。在开启左转向灯开关时，外部转向灯和仪表盘转向信号灯偶发性误显示为右侧，可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。?

现代汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆免费升级智能接线盒（SJB）程序，以消除安全隐患。?

现代汽车（中国）投资有限公司将通过经销商，以挂号信、电话方式通知相关车主。用户可拨打客户服务热线：4008822060进行咨询。

因刹车失灵?现代起亚召回8万辆汽车

韩国国土交通部日前宣布，现代起亚将召回在韩国销售的47款共8万余辆汽车，其中六成以上是新能源汽车。召回原因是车辆电动制动系统软件存在缺陷，可能导致刹车踏板变重，甚至刹车失灵。

此前，现代汽车因发动机问题在美国召回12.9万辆汽车。起亚汽车因发动机起火问题在美国召回29.5万辆汽车。

数据显示，今年1-10月韩国累计召回汽车数量共计204万余辆，其中现代汽车占比接近一半。关于这次召回，现代汽车还未透露海外销售的相关车型是否在召回范围内。

蒋尚义担任中芯国际副董事长?现任联席CEO梁孟松被曝辞职

12月15日，中芯国际迎来人事巨大变动。台积电前COO，74岁蒋尚义回归中芯国际担任副董事长。随后，中芯国际联席CEO梁孟松宣布辞职。

据悉，在12月15日晚，中芯国际正式宣布任命蒋尚义为董事会副董事长，第二类执行董事及战略委员会成员，任期自2020年12月15日生效。

蒋尚义在半导体行业从业45年，参与研发CMOS、NMOS、Bipolar、DMOS?等多个项目。在台积电任职期间，牵头研发0.25μm到16nmFinFET等关键节点，把台积电的芯片技术推向行业领先位置。

蒋尚义并非第一次担任中芯国际高管。在2016年12月至2019年6月期间，蒋尚义曾担任中芯国际独立非执行董事。

让人诧异的是，蒋尚义来了，但现任CEO梁孟松却提交了辞呈。16日早间，中芯国际发布公告称已知悉梁孟松的辞职意愿，目前正在积极与梁孟松沟通，核实其真实辞职意愿。

大众集团支持迪斯改革，向电动化和数字化的转型

为支持迪斯改革，大众集团宣布三项人事变动：

奥迪公司董事会成员、财务兼法律事务总监Arno?Antlitz，将替代Frank?Witter担任大众集团首席财务官。

大众集团的购与零部件部门（Procurement?and?Components）将拆分为两部分，Murat?Aksel将接管集团购部门，Akse担任大众乘用车品牌管理委员会中的购职位。

现任大众集团零部件公司首席执行官Thomas?Schmall，将同时担任大众集团管理委员会新设的“技术”岗位。

汽车销售相关企业三季度新注册32.1万家

据中国汽车工业协会消息，11月中国汽车行业销量预估完成273.3万辆，环比增长6.2%，1-11月中国汽车市场实现“V”型反转。另企查查数据显示，目前我国共有485万家汽车销售相关企业，广东、山东和江苏位列前三。2019年相关企业注册量达120.7万家，今年前3季度共新增84万家，同比下降6%，其中三季度新注册32.1万家。

据悉，今年前3季度共新增84万家汽车销售相关企业，同比下降6%。其中，一季度注册量达17.1万家，同比下降25%。二季度注册量猛增，达35万家，环比增长105%，同比增长1%。三季度注册量稍有下滑，新增32.1万家，环比下降8%，同比下降2%。此外，10月、11月共新增29万家。

中国将成全球最大"存量"市场，汽车后市场规模将达到1.7万亿元规模

汽车后市场迎来新的发展机遇。相关报告预测，中国汽车保有量有望在2025年前超过美国，成为全球保有量最大市场。届时，中国汽车后市场规模将达到1.7万亿元规模。业内人士表示，我国汽车产业正由成长期迈入成熟期。随着汽车保有量及车龄的持续增长，"后市场"迎来蓬勃发展期。

东风汽车涨停封板，210亿IPO申请顺利过会

12月14日收盘，东风汽车"喜提"涨停板，收盘价为6.34元，最新市值为126.80亿元。

此前，创业板上市委员会2020年第55次审议会议于12月11日召开，审议结果显示，东风汽车集团股份有限公司（简称"东风集团"）等4家企业首发符合发行条件、上市条件和信息披露要求。这意味着，在H股上市15年后，东风集团距离A股上市越来越近了。

享道出行回应宁德时代和阿里巴巴注资

12月15日消息，据报道，宁德时代和阿里巴巴参与了上汽集团旗下移动出行战略品牌享道出行的新一轮融资，总额可能约3亿元人民币。

对此，享道出行方面回应澎湃新闻称：作为上汽集团移动出行战略品牌，我们的融资一直都在按稳步推进，目前A轮融资已经接近尾声，会在合适的时间向大家公布进一步的消息。

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