锋范载重量多少_锋范汽车多重

1.现代悦动标配车身有多重？

2.本田city是什么车

3.在高速上阳光、锋范等开到120汽车飘吗？

10万元以内的合资轿车市场，可以选择的车型少之又少且大多也是两厢车，而两厢车市场基本上都被本田飞度和大众Polo所霸占。其实也不乏有三厢合资A级轿车的选择，那便是本田锋范。锋范的销量基本上都能维持在上万台的水准。但是自从销量就开始不断下跌，虽然本田在年之后进行了换代，但销量却再也回不了当初的巅峰了。

锋范与飞度均由广汽本田生产，两者虽然一个是两厢车一个是三厢车，但是在动力以及配置上基本都是保持一致，且售价也相差不大。但是，在国内的市场表现来看，多了个屁股的锋范而本田也十分清楚这一现状，所以全新换代的锋范，完全地脱离了原来的三厢版飞度的轨迹，反而转向了同门思域的设计语言。销量远不及飞度，第三代飞度因国五换国六排放标准的限制而不得不停产，而锋范则是因惨淡的销量停产。为何锋范和飞度在动力、售价以及配置上都高度一致但销量却大不同呢？其实从此次的变化当中，我们不仅仅只是领略了它的新面孔，更可以提炼出全新的锋范其实是想要走偏向于运动、年轻化的精品小车的路线了，而不是以往的空间型家用车。

其实锋范曾经也有过亮眼的表现，年刚入华时销量并不低，到后面因销量惨淡而停产的主要原因还是在于一直没有改款或换代，而在这几年间锋范的竞争对手早已进行了换代或改款，导致锋范的竞争力不足，由此造成了不得不停产的地步。时隔多年，本田锋范也终于迎来了换代，且在泰国全新一代锋范已经上市。随着海外新一代车型的发布，关于引进国产的呼声也此起彼伏，那么本田会引进它来重振旗鼓呢？咱们不妨看看新车有何看点先。

现代悦动标配车身有多重？

本田锋范（City）在同级别中属于比较省油的车型。整体质量稳定，偶发细节之处异响，车主用车过程中比较省心。大量爱卡车主表示锋范的音响效果非常出色，而且还配备了AUX接口和USB接口，这让车主感到十分方便。同时车主们普遍反映锋范动力表现十分出色，起步提速都非常带劲儿。

日系车钢板薄，重量轻，可以说这些带价都是为了省油换取的。汽车安全碰撞试验测试该车也是通过的，但那碰撞是50公里每小时测定的，而且所有的车都是。一般城市车速也就是50到60公里每小时，所以这个车的安全性还是可以的。

汽车安全性（automobile safety）汽车在行驶中避免事故，保障行人和乘员安全的性能，一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。在道路交通事故中，汽车本身的安全性能也是不可忽视的因素。汽车安全性能好，往往可以避免事故的发生或减少伤亡的程度。

一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。

汽车主动安全性

　　又称积极安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。其中主要包括：视认性、驾驶操作性和制动效能。此外，还包括减轻驾驶员的疲劳程度，行人的安全性等。　　①视认性。是指可以看见和看清道路、其他车辆、交通信号及仪表的程度。　　②驾驶操作性。是指驾驶操作方便、灵活的程度。　　③制动效能。是指汽车在高速行驶中进行制动的能力。不仅要能减速和停车，而且不能出现跑偏、侧滑、甩尾等。 汽车被动安全性 又称消极安全性，是指事故发生时减少乘员伤亡的能力。其中主要包括：结构吸能性、内饰软化、安全防护装置及安全玻璃等。①结构吸能性。是指汽车在发生碰撞时，汽车结构吸收大部分冲击能量，从而保证座舱变形最小，不挤伤乘员的能力。要求汽车以48 km/h的速度与固定障碍物正面碰撞时，乘员不致危及生命。为了满足这一要求，汽车应当有一个可变形而吸收能量的车头结构，并有一个有足够刚性而且形状稳定的座舱。通常将汽车头部的刚度设计得小于座舱的刚度，使头部尽量吸收碰撞时产生的冲击能量。为此，在汽车设计中，用计算机工程，用有限元分析的方法设计车身的结构，并且对新开发的车型进行上百次碰撞试验，以确保汽车达到上述要求。通常在汽车侧面车门设有加强刚性的横梁，以防止车门在碰撞后变形。②内饰软化。汽车座舱内部的各种器件表面无凸起，材质柔软有弹性，尽可能减少尖角、突棱和突出的零件，在发生碰撞时能减少乘员所受的伤害。内饰软化的范围包括转向盘、仪表板、侧围、顶篷、座椅、地板以及遮阳板等突出的附件。有的汽车的转向盘在碰撞时可以收缩，有的座椅加有头枕，以防后部被撞时头部受伤。③安全防护装置。④安全玻璃。玻璃受碰撞后只裂不碎，或碎块不呈尖角，可以减少对乘员或行人的伤害。同时，在碰撞后玻璃仍能保持一定的能见度，避免妨碍驾驶员的视线而造成第二次事故。在汽车撞上行人时，安全玻璃也可以减少对行人造成的伤害。[2]? ? 事故后安全性 是指汽车能减轻事故后果的性能。主要包括能否迅速消除事故后果，同时避免新的事故发生。?

生态安全性? 是指发动机排气污染、汽车行驶噪声和电磁波等对环境的影响。

本田city是什么车

行驶证上有啊

整备质量，1.6排量的统统是1.2吨左右。

1.8排量的统统是1.3吨左右。

具体精确到几十公斤实在记不住，反正绝对就是这个分量。

凯越基本上1.4吨

科鲁兹1.6吨

本田锋范1吨

起亚K2 1.1吨

在高速上阳光、锋范等开到120汽车飘吗？

本田city是三厢小轿车车型

本田锋范（CITY）在同级别中属于比较省油的车型，整体质量稳定，动力完全可以满足日常家庭使用，车主用车过程中比较省心，锋范的音响效果非常出色，而且还配备了AUX接口和USB接口，起步提速都非常有劲。

本田于1948年以生产自行车助力发动机起步，2012年Honda已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业。

正好我身边的同事有开奔天封帆、日产阳光、和丰田威驰。我就问了一下他们开车的感受。首先说封帆。以每小时120英里的速度超车和变道，相当稳定。但是如果到了每小时130英里，就有点飘了。毕竟封帆的自重只有1091_，车重比较轻。不过高速最高限速是120，所以每小时120变道不会觉得太飘。然而，封帆的汽车已经停止销售。接着说日产阳光。这款车也是已停产，但是比起亚K2要好。我的一个同事也曾经是日产阳光的车主。日产阳光也比较轻，自重1055_。然而，在130英里/小时的速度下，感觉摇摇晃晃。大货车超过100迈行驶时，感觉车身会晃动，就像是遭遇了侧风袭击。但是，120变道肯定不是问题，就算飘也不会有太大感觉。最后是丰田威驰两厢。同事说，它通常最多开120迈。如果超过120迈，开起来感觉有点不一样，有点飘，不安全，所以速度基本保持在120迈以下。两厢车的重量在1100_左右，和上面两款车型差不多。只要不是超载，车身底盘没问题，120/h的速度超车一般不会给人漂移的感觉。另外我的卡罗拉，140的速度还是比较稳的。接近150的时候，感觉有点飘。最快开到160以上，感觉轮胎有点离地，发动机噪音比较大，让人感觉不舒服。卡罗拉重约1350_。当然，跟轮胎的大小和平坦度也有关系。比如封帆的轮胎比卡罗拉的小，所以不仅仅和车身重量有关，还和底盘的设计和调校有关。总之，在正常道路上行驶，遵守交通规则，不要超速超载，安全驾驶才是最重要的。10的速度也快不了多少。安全第一。如果你曾经开过以上车型，请在评论区分享你的感受。超过120/h的速度会飘吗？！！