平行进口现代汽车_现代i30n平行进口

2024-07-22 22:59:50

1.马上要买车了，想问问大家，平行进口的车能不能买，有什么缺点？

2.2022年全球最畅销10款车第一名还是ta日卖3000台

3.平行进口车市现场：全新宾利欧陆敞篷版6.0风度依然翩翩

4.捷尼赛思G80即将上市，除了牌子，哪里不如奥迪A6L？

5.荣威/五菱都有份，北京现代还有高端MPV，这些车你很快就能买

平行进口现代汽车_现代i30n平行进口

“盼望了五年，没想到却等来了一台旧车”。

在广汽三菱多年的造车历史上，帕杰罗·劲畅是其唯一生产过的一款硬派越野车，可能也是整个品牌最赔钱的一台车。

虽然从定位上看，帕杰罗·劲畅要低于“山猫”帕杰罗。但作为一款拥有非承载车身+大排自吸+超选四驱+后硬桥的硬派越野车，谁都不会否认劲畅绝对是要比山猫更为硬核的存在，只可惜自从广汽三菱于2013年开始引入该车型以来，全系列产品的表现都十分一般。

而在这背后的原因也非常简单，在当年来说越野玩家还是一个极其小众的群体，所以在广汽三菱的营销策略中，更多展现的是这台车SUV的属性。

可偏偏不巧的是，帕杰罗·劲畅的致命缺陷就在于此，即便当时2800mm的轴距已经完全达到了中型ORV的水准，但在实际的空间表现上帕杰罗·劲畅还不如一些紧凑级SUV来的优秀，狭窄的后排空间和凸起的地板让整车的乘坐感受变得非常一般，再加上硬派越野车型在操控和油耗方面的天生缺陷，实在是让普通用户对这样一台售价30W+的“直男座驾”提不起兴趣。

毫不夸张的说，笔者曾经有幸认识过以为帕杰罗·劲畅车主，当我问起他选择这台车的原因时，他表示：如果当初不是为了能玩沙和穿越，他宁愿去选择一台更便宜的R4，舒适性更高油耗也更低。

于是在这样的背景下，帕杰罗·劲畅的销量一直十分低迷，用降价换销量也就成为了常态，当年31.58万的顶配车型售价甚至一度跌到了24万左右，就算折扣力度如此之大销量也不见起色。久而久之帕杰罗·劲畅也就成为了广汽三菱旗下名副其实的“赔钱货”。

同时没有销量的支撑官方自然也就没有改款的动力，最终帕杰罗·劲畅只得在5年前草草收场，眼看着国外的新款帕杰罗·劲畅卖的如日中天，也没能阻止国内车型被迫草草收场被迫结束“短暂一生”的命运。

然而就在前两天，我们得到了一个令人泪目的消息：全新帕杰罗·劲畅将以官方平行进口方式回到国内市场，且官方提供5年10万公里质保和定点售后。目前新车推出一款车型，售价27.98万元，并有希望支持“国六”排放标准。

对于国内的硬派越野玩家来说，这绝对算得上是近两年里最让人值得高兴的事情了。毕竟从去年开始，大部分平行进口硬派越野车就因排放标准的问题彻底告别了国内市场，而与此同时一汽丰田也正式宣布将于今年6月彻底停产普拉多LC150车型，此时帕杰罗·劲畅能顶住政策的压力强势归来，不得不说真的十分让人感动。

但是当我仔细研究过后，却惊奇的发现我们苦等了5年才姗姗来迟的“全新”帕杰罗·劲畅竟然是一台旧车。严格意义来说此番“全新上市”的帕杰罗·劲畅是海外中期改款前的第三代车型，并不是与海外同步发行的最新款车型，你甚至可以将其理解成为“库存车”。

不过老话说得好“有就总比没有强”，在国内20万级硬派越野市场小排量涡轮化越来越严重当下，新款帕杰罗·劲畅的出现也算是给广大玩家多了一个选择。

在外观方面，全新三菱帕杰罗·劲畅传承了三菱Dynamic?Shield家族化设计语言，车头的中网用三条粗壮的镀铬金属线条，搭配蜂窝式的下格栅，构成了整个前脸的视觉中心。而中网两侧配备的c字形线条，搭配造型锐利的LED大灯，则成为了当之无愧的点睛之笔。

转到车身侧面，新车将腰线设计的重点放在车头和车尾，为车身营造出了丰富的层次，再加上车窗下沿回旋式镀铬线条，给侧面造型多增添了一丝灵动。

不过从整体轮廓来看还是依稀能看出老款帕杰罗·劲畅的影子，车尾的部分的“提臀”设计也依旧是那么臃肿。

车尾造型无疑是新款帕杰罗·劲畅最具有争议的部分，竖直状的后尾灯使得整个车尾更加高大，但纵观现代汽车外观发展史，这种独特的长尾灯设计在许多人眼中完全就是“挑战审美下限”的设计。

进入车内，你会惊奇的发现“新款”帕杰罗·劲畅的内饰竟然和5年前的老款没什么区别，还是保留了现款车型的四幅式方向盘，整体用了棕色与黑色的撞色设计，一切都遵循实用至上的原则。

尺寸上新车长、宽、高分别为4785mm、1815mm、1805mm，轴距为2800mm，空间有效使用率相较老款车型有所提高，全系标配2+3+2的7座布局，基本能够满足日常需求。但第三排空间十分狭窄，不适合长途乘坐。

动力系统可以说是此车的另一大槽点，新车搭载了代号为6B31的3.0LV6发动机，最大功率154kW（209Ps），峰值扭矩291N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。要知道已经停产的老款帕杰罗·劲畅都拥有252Ps马力和310N·m，看来为了应对国六排放标准，三菱也是操碎了心。

四驱系统部分的改变主要是将一代超选升级到了二代，最大的区别就是由机械式四驱切换变成了电子切换，对提升通过能力几乎没有什么帮助。好在帕杰罗·劲畅并没有阉割后硬桥和差速锁，所以通过性并没有退步。

总体来说，面对这台老款的“全新”帕杰罗·劲畅，国内玩家心中多少还是有些不是滋味。但正如我们开头所说的：有的选总比没得选要强。

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-The?End-

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马上要买车了，想问问大家，平行进口的车能不能买，有什么缺点？

23款美规版路虎揽胜P400 SE 7座长轴版黑/黑

配置:23款揽胜长轴SE标配：395匹406牛，隐藏式门把手，电动折叠加热防炫目后视镜，防紫外线挡风玻璃，雨感，雾灯，大灯清洗，自动高光，电动多功能方向盘，四区空调，电动后侧遮阳帘，13.1英寸触摸屏，无线充电，脚感电尾，电吸门，智能卡，内后视镜防炫目，车库门感应，雷达，环影，带转向的自适应巡航，车道保持，停车，后轮转向，2代地形，空气悬挂，下坡，动态稳定控制，电子牵引力控制，滚动稳定控制，转弯制动控制，电子转向，拖车）

单选配置：底盘动态越野包，23轮熏黑轮，黑色卡钳，后排系统，科技包（抬显，流媒体后视镜，二排电源），真皮座椅升级，热石座椅，通风座椅，黑耀运动套件，英国之宝3D环绕音响，加热方向盘，加热雨刷，停车包，拖钩，led.drl灯组。

全新一代23款路虎揽胜行政外观全面升级前中网用的路虎天花板车型----路虎揽胜巅峰创世SV版进气格栅另外尺寸方面有所增加，短轴版总长度从 4999 mm增加到 5052 mm，轴距增长了 53 mm，而长轴版相比短轴版与现款车型一样也是增加了 200 mm。短轴版提供五座，选择行政舱座椅套件，则是四座；短轴版和长轴版均提供后排独立座椅，其中膝部空间增加 44 mm；四座长轴版的腿部空间最大则达到夸张的 1 M；七座只有长轴版提供。五座短轴版和长轴版的载物空间均为 725 L；七座车型后排座椅放好后有 312 L，第三排折叠后升至 713 L；短轴版最大载物空间为 1，841 L，所有座椅收起后长轴版最大载物空间为 2，601 L。

全新一代23款路虎揽胜行政整车外观可以说是富态圆滑，时尚耐看。车窗线条，前后灯组的设计都非常的注重圆润设计，前脸铝合金字母装饰十分前卫，车身体型设计充满力量感，时刻透露着一种成熟和稳重，诠释硬派魅力的同时更具现代美感。

全新一代23款路虎揽胜行政3.0汽油版的内饰部分的功能非常的强大，8英寸中控显示屏用了双画面技术，不仅清晰度极高，还可以同时观看不同画面，互不干扰。并且路虎行政将许多功能键的功能用触屏的方式来实现，极大的简化了中控台设计。同时仪表盘也引进了最先进的TFT技术，所有关键驾驶信息一目了然，科技感十足。方向盘以及中控台全部用牛津皮革包裹，手感细腻的同时，内饰瞬间被提升好几个档次。

全新一代23款路虎揽胜行政作为首款配备电动空气悬架系统的豪华SUV，新一代路虎揽胜配备了更智能的空气悬架，并与自适应动态系统相连，以随时应对紧急情况。悬架通过在接弯道时校准悬架来限制侧倾和俯仰，以便车辆始终处于就绪状态。业界领先的气泵容量，加上双阀减震器，可在5毫秒内做出响应，带来快速驾驶控制。

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2022年全球最畅销10款车第一名还是ta日卖3000台

平行进口车当然可以买了。就比如说你买了一辆纯进口的、国内不会生产的版型，如果你是个特别有个性的人的话，将会感到非常开心，非常值的！比如一些大皮卡、还有一些市面上少见的车型，非常拉风的！

什么叫平行进口？在百度百科上是这样定义的：平行进口汽车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车，俗称“水货” 汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”。

2015年2月15日，上海自贸区平行进口汽车试点正式开闸，这意味着此前处于灰色地带的平行进口汽车可以阳光化销售。

那么，平行进口汽车，除了价格便宜（差不多比国内进口或者合资的要便宜1/4左右），配置、外形在国内很少比较个性之外，还有特点？有没有什么坏处？

坏处当然也有。平行进口汽车虽然价格较为便宜，但短板在于没法享受国内品牌4S店的三包及售后服务。为此，相关方面已开始在自贸区附近建设综合维修服务中心，为平行进口汽车提供售后服务，以消除消费者的后顾之忧。

但是有些比较大的厂商，是不管你是平行进口还是合资还是正常进口的车，人家只要看到自己的LOGO，就会进行维修和保养，我记得有几次召回，厂家就明确宣布：不论什么来源的车，自己都进行召回和维保。当然，可能因为配置的原因，国内没有这些配件，会临时去国外调，那就需要几个月的时间了，你得有心理准备。此外，也许还有技术的原因？得看这个配置国内的人是否懂得。

不过，一般来说，现代的汽车都还比较成熟稳定，出问题的不多，就算出了，4S都能解决。

但是肯定比不上合资的产品维保方便。不过，既然都便宜了那么多，维修上等待一些时间，也是可以接受的。

看你自己的想法了。

如今，人们买车的渠道变得多样化，就是对于进口车也是有两大类，一种是中规进口车，一种是平行进口车。平行进口车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为 " 美规车 "、" 中东版车 " 等，以区别于授权渠道销售的 " 中规车 "。如果觉得复杂，可以用一个通俗又接地气的词语来说就是“海外代购”。那么平行进口车能不能买呢？平行进口车有什么优缺点吗？

先说优点。相比于官方进口车，平行进口车的优势在于车型种类多、价格低、配置多样三方面。具体就不细说了，我们主要说缺点。

由于价格以及配置有所不同，市场上没有统一的销售价格，价格没有 4S 店那么透明。特别是不在中国销售的车型，你以为你买到便宜了，实际上都可以买更高等级的车型了。再加上某些不良商贩，以次充好以旧抵新。最怕的就是以旧充新，这些车型不享受厂家车辆质保，所以车辆如果召回的话，平行进口车要想享受同样的服务就比较难。所以你就祈祷没有质量问题吧。同时，现阶段平行进口车在很多地方还不享受“三包”服务。值得注意的是现在国内已经对这方面逐步开放，自贸区购买的车辆可有“三包” 等售后服务。另外，部分车型零部件与中规车有所差别，车辆受损所需的零配件供应可能时间较久。这个也是很麻烦的一点，有可能要从国外运过来，会等很久。

那么，选择平行进口车有什么注意事项。首先，要选择店面大、资金雄厚、有信誉的经销店。现在大的经销店已经做得相当大了，不仅有完善的销售流程，品质各方面也都很有保证，此外有些店还配备有售后服务部，完全不输给任何一家品牌 4S 店。再者，如果对车辆品质存在担心的消费者，可以在购买平行进口车的时候购买车辆质保保险，这类保险按车型不同，价格也都在几千到三万之间，记住这一点非常重要！另外，购车后注意国内的上牌要求，尤其对车辆警示灯的不同要求，需要销售店保证能够上到合法的牌照。

我们经常可以看到原本只是足够购买一辆普拉多的钱，在平行进口车店里却可以买到级别更高70-110万的陆地巡洋舰。

　确实在平行进口店里的同一款车相比4S店售价要优惠个几万到几十万(车辆售价越高差价越大)，面对如此大的让利即使是土豪们也是会动心的。经常有想购置新车的朋友会来问，这些车平行进口车是否值得买。

首先我们来了解一下平行进口汽车：是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

　平行进口车优点

　1.突出的价格优势，平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。

2.海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。例如全新Q7，国内去年12月份才上市，但平行进口车早在10月份已经有现车在销售。

　3.整体品质要优于中规车，由于各国的标准有所不同，很多同样一款车国内外版本品质还是有所差异的。

　4.款型配置更丰富，能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商将海外车型进口到中国后都会进行一定的调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。此外与国内消费观念有所不同，平行进口车配置上自由度也更加大。

5.特殊车型/豪华跑车，平行进口车能够选择一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。

　6.提车周期相比4S店要更加方面快捷。

　平行进口车缺点

　1.由于价格以及配置有所不同，市场上没有统一的销售价格，价格没有4S店那么透明。

　2.某些不良商贩，以次充好以旧抵新。

3.不享受厂家车辆质保，所以车辆如果召回的话，平行进口车要想享受同样的服务就比较难。

　4.现阶段很多地方还不享受“三包”服务。值得注意的是现在国内已经对这方面逐步开放，自贸区购买的车辆可有“三包”等售后服务。

　5.部分车型零部件与中规车有所差别，车辆受损所需的零配件供应可能时间较久。

　如果购买平行进口车要到哪里买，注意些什么?

　1.要选择店面大、资金雄厚、有信誉的经销店。现在大的经销店已经做得相当大了，不仅有完善的销售流程，品质各方面也都很有保证，此外有些店还配备有售后服务部，完全不输给任何一家品牌4S店。(当然如果你想去品牌4S店保养也是允许的)

2.如果对车辆品质存在担心的消费者，可以在购买平行进口车的时候购买车辆质保保险，这类保险按车型不同，价格也都在几千到三万之间(相比优惠这个还是很值的)

　3.购车后注意国内的上牌要求，尤其对车辆警示灯的不同要求，需要销售店保证能够上到合法的牌照。

　总结

　综合来说，现在平行进口车的市场越来越明朗，平行进口车还是有相当大的消费市场。多一种购买渠道对于消费者来说也是一种好事，此外平行进口车的销售以及售后各方面的提升也对授权品牌商们有所压力，进一步促使4S店综合服务的提升。

国际惯例先说答案后解释！平行进口车可以买！

平行进口车的优点

1、价格便宜

平行进口车舍弃了国内4S的垄断运营，降低了成本，因此价格相对便宜较多，虽然平行进口车的水很深，但是拥有巨大的价格优势，可以以比国内低几十万的价格（车价越高、差价越大）购买相近的车型，很少有人能经得起诱惑！

2、生产标准高，质量有保证，特别是环保要求高

进口车型的工艺标准、材料、内饰选材等方面要高于国内，特别是环保方面，平行进口车对环保要求很严格，而国内车型往往受限于验收标准、成本、第三方质检品控等方面，汽车的整体质量相对低一些。

3、配置丰富

国内车型为了追求利润最大化，限制用户对配置的选择，甚至设立选择门槛，平行进口车必须迎合国内老百姓的需求，因此，其配置一般比较合理，供用户选择的余地较大，很多国内根本不匹配的配置在平行进口车型中往往可以选择。美规、加规、中东这些不同地区的配置五花八门、眼花缭乱。。

4、可以买到国内买不到的车型

丰田的坦途、福特的野马等等一些国内没有生产的车型，只能通过平行进口渠道购买。

平行进口车的缺点

1、对于燃油的标准要求较高

众所周知，国外的燃油标准比国内高，很多车型引进到国内以后，需要对行车电脑进行适应匹配性调整，1否则很可能引起爆震等问题，这种调整往往由厂家进行调整，而平行进口车是经销商在国外购买的车辆，并不会进行这种调整，因此，很多国外进口的车型到了国内就会水土不服，故障率增加。

2、不通用的维修配件等待周期长、价格昂贵

虽然国内的4S可以修理平行进口车，但是，有些国外专有车型配件却需要订购，漂洋过海的来看你，因此，等待周期长、价格贵的特点需要你有心理准备。

3、核心配件质保只能通过购买保险的方式进行

发动机变速箱等核心部件可以通过保险来处理，但是非常用的非核心部件，如果损坏只能自己掏腰包，还是上面的原因，而对于几十万的进口车来说，价格不菲是一定的了。

4、平行进口车在购买时容易受骗

面对众多的配置，加规、美规、中东...每个地区都有若干种配置，忽悠你一下依次充好、以旧充新是个很简单的事情。

5、平行进口车有可能导致不能上牌照

很多地区的车管所并没有匹配的平行进口车型，这将导致无法上牌，不能上路行驶，因此，购买平行进口车以前，一定要到当地车管所根据车型去问询。不同地区的政策是不完全一样的。

友情提示：

在购买平行进口车时，一定要踏踏实实的做好功课，详细了解车型、配置和价格，不要仓促出手，尽量找一些大一些的靠谱的公司去购买，千万不要贪图便宜。

平行进口车保养贵，易损件贵，你买进口车准备好后续的麻烦了吗？如果想买进口车一定要买国内保有量高点的，比如奔驰宝马奥迪，路虎揽胜，霸道，买车一定要考虑市场保有量，别脑子一热就买了，哪里需要修的也容易找件，如果买那种不好配件的你进口件又贵又得等好久。

最近也在考虑买车子，看了很多平行进口车和4s店。

我的感觉就是对于平行进口车，能买，但是，取决于你是个非常了解汽车相关政策的人。如果你是个特别爱研究车，并且爱研究车子相关政策、性能、维修有很专业的朋友的人，你可以放心大胆的买平行进口车。

而如果你和我一样只是个汽车小白，连汽车应该买什么保险种类都不愿意去仔细研究的人，劝你还是买正常某个品牌4s店的中规车吧。

毕竟买车除了第一步买，之后还要涉及到很多方面。拿到牌照的过程，以后加油维修的地点，配件的购买，每次年检等等等等都有很多政策问题。

平行进口车，目前国家虽然有相关政策出台，价格也较实惠。可是上牌照和年检的时候会因为相关你手中车子的手续而定，有时候买了车而不能正常开出去一定会觉得很憋屈。而买了美规，加规，中东各种的进口车之后，虽然省了购车款，之后要办理一系列这些手续还要花多少钱就没准和你买车省下的钱差不多了。

当然既然平行进口车店越来越多，也说明是有市场的，存在即合理。你如果是个喜爱研究的人，可以正好趁此机会学学买平行进口车需要怎样的流程和优缺点。没准以后国家出了更多方便人们买进口车的政策也说不定呢。或者，不爱研究的朋友们，还是奉劝各位买4s店里面的车子吧，4s店现在也有新规定而不会随意售卖附加产品了。

平行进口车当然可以买，平行进口车和中规车之间，不存在绝对的缺点和优势，只是看您的个人需求，下面我帮您罗列几条注意事项。平行进口车商所出售的车型中，包含了从不同国家进口过来的车型。以宝马X5为例，比较常见的有美版、加版、和墨版。从这三个国家的所进口过来的车型，底盘以及机械层面上，基本都是一样的，唯一不同的就是配置。美版的车型的配置通常会稍微低一些，选装后的除外。加版和墨版的配置一般会比较高。当然您可以直接跟经销商沟通，选择车型后，再选装您喜欢的配置，或者等车型到港后，在国内单独加装。

除了美版、加版、和墨版车型外，像普拉多、陆巡、埃尔法、途乐、LX570等车型，还有中东版本。由于平行进口车是从不同国家直接进口过来，所以在配置上都是按照不同国家的政策和环境所制造的。比如中东版车型，一般电子扇的功率比较大，防冻液的冰点比较高。因为人家那边比较热，如果您买回来之后，需要在寒冷的地方开，防冻液最好自己更换一下。

除了配置上的区别，平行进口车是无法享受到厂家给予的质保政策。但是您可以在买车时候，自行选择在保险公司购买质保险。可以选择整车质保，也可以选择三大件质保。一般经销商会给您推荐相应的保险公司，但是您自己也要权衡一下，具体上什么险种，以及选择信赖的保险公司。

比如像雷克萨斯这种车型，中规车厂家给予4年或者10万公里的免费保养，但是平行进口车也同样没有。您可以买完车之后，自己选择一家比较靠谱的维修店进行维修和保养，如果心存疑虑，也可以去4S店进行保养，但是保养和维修的费用需要您自行承担。

岩哥的观点：平行进口车的价格普遍会比中规车要便宜一些，但也是在合理的范围之内。所以，买平行进口车是完全可行的，首先您不要盲目图便宜，防止被坑。第二，选择一家靠谱的经销商，并且把所有的手续和落地价格确定之后，再交钱购买。记住要问是落地价，不是裸车价。

这个是肯定的，对于这样无聊的质疑我觉得是过分的噱头。

平行进口车在大家的质疑下，进口量每年以百分之二十的速度在增长，2017年达到了17万多的进口量。

当然还是有很多网友不懂，说什么没有售后啊，上牌成问题啊等等！

首先国家已经给平行进口车立了牌坊，上牌不存在问题。

售后问题：港口有三包，有保险公司，如果遇到车辆召回问题，那对不起，4s店的车也是一样。

至于什么港口水深等问题，那是部分问题，国人贪便宜这样的事，只能说一个舍得死，一个舍得埋。30万要买霸道，100万以内要买路虎行政，如果有这样的好事，您叫我一声。

主要问题就是一个是维修保养问题。一般中规车都有整车质保，平行进口的就没有了。除非你能找到可靠的保养维修点。优点:价格比较中规低一些，配置丰富，和个性化多一些，可以自己选择一些配置。最大的优点还是价格！缺点就是维修保养，还有就是就怕不靠谱的经销商，库存车，改生产日期成新车。

正规的平行进口车，当然能买！

平行进口车的优势就是价格比中规车便宜，配置可以根据自己的需求选择，不像中规车，想要的不想要的配置全给你加上。

还有，一般的欧美进口车的材质要求普遍高于中规车。

劣势主要就是售后问题，因为中规车有正规专业的4S店，集销售、维修、配件和信息服务为一体，售后服务更加的完善和全面。

而平行进口车，只能在购买的地方进行质保，而且零配件不好找，价格也非常贵，如果车辆要进行召回，也不在三包范围之内。

总之一句话，售后没保障，商家鱼龙混杂，小花样太多，水太深。

平行进口车市现场：全新宾利欧陆敞篷版6.0风度依然翩翩

近日，各大主流汽车厂家的全球销量数据陆续出结果了。

从各大厂家的总销量数据来看，现代汽车集团因为众多新车助攻排名上升，已经来到了第三位，大众汽车集团的实力依旧强大，即使同比下滑7%，创下了11年来的新低，却也还是稳坐第二，而丰田汽车集团毫无意外拿到了冠军，甚至2022年全球最热销的10款车型中，有4款都是丰田！

今天，我们就来盘点一下2022年全球最热销的前10款车型。

010

现代途胜

2022年总销量：56.4万辆

途胜的综合实力其实不差，无论设计、空间还是配置，实际上都很能打，同时在美国、欧洲等市场，现代的品牌力也不差。最重要的是，途胜针对不同市场有1.5T、1.6T、2.0L、2.5L甚至1.6T插电式混合动力等多种组合，变速箱也涵盖了6AT、7DCT、8AT等等。

丰田Hilux

2022年总销量：56.4万辆

Hilux当然是我们熟知的海拉克斯，国内暂时没有正式中文名，却不妨碍这款车的主要市场横跨北非、中亚、东南亚、大洋洲和南美，连起来刚刚好绕地球一圈，甚至还能在欧洲地区也分杯羹。毕竟Hilux的皮实耐用可不仅仅体现在战场上，拿来干活可是极好的。

雪佛兰索罗德

2022年总销量：59.2万辆

但美国人买皮卡，用途当然不仅仅是在农场里干活，还要没事拖个房车或者游艇出去度。索罗德不仅版本够多，可选装的配置更是令人眼花缭乱，同时，除了2.7L的入门级车型之外，往上的5.3L和6.2L V8发动机更为它提供了底气。如果实在喜欢这款车型，在国内也能找到平行进口车。

特斯拉Model 3

2022年总销量：59.6万辆

特斯拉Model 3主要面向美国、欧洲地区，而在2022年，特斯拉Model 3也在国内卖出了超过12万辆，几乎占到了全球销量的20%。从产品力而言，特斯拉Model 3不仅好开，自动驾驶功能也是一大卖点，更能享受到特斯拉超级充电站的服务。

本田CR-V

2022年总销量：60.1万辆

本田CR-V的实力相当全面，无论空间、油耗、动力和行驶质感，都属于中上水准，整体也几乎没有短板，因此去年也在国内卖出了超过22万辆，占到了全球销量的近1/3。而整体实力全面提升的新一代CR-V，在去年12月的销量甚至就突破了2万辆。

丰田凯美瑞

2022年总销量：67.5万辆

和CR-V一样，凯美瑞最大的优点就是没有明显缺点。换句话说，如果单独比空间、动力、配置、行驶感受，凯美瑞对比同级中级车都不可能拿到第一，但把各项成绩权衡一下，凯美瑞就变成了相对最好的选择。而在2022年，凯美瑞在中国市场卖出了超过24万辆，同比增长11.3%。

特斯拉Model Y

2022年总销量：78.6万辆

SUV车型的实用性更强，特斯拉Model Y销量比起特斯拉Model 3更高也是预料之中的事情，只不过，特斯拉Model Y的全球销量仅比特斯拉Model 3多出了不到20万辆，但中国市场2022年却出售了超过31万辆特斯拉Model Y，销量差不多达到了特斯拉Model 3的3倍。

福特F系列皮卡

2022年总销量：78.7万辆

有时候不得不佩服美国人的财力，如福特F系列、雪佛兰索罗德和道奇RAM这几款几乎为美国市场量身打造的皮卡车型，销量比起许多全球车型都更高。当然，足够多的选项都是这些皮卡车型热销的基础，不仅有方便干活的基础版本、方便度的豪华版本，福特F系列甚至还拿出了纯电新能源车型，也算更能适应城市生活了。

丰田RAV4

2022年总销量：87万辆

“在网上没赢过，现实中没输过。”说的会不会就是丰田RAV4这样的车型？毕竟，丰田RAV4的实用性更强，潜在市场也比起凯美瑞更广阔，取得这样的成绩并不意外。但在国内，随着中国品牌的进步，2022年丰田RAV4的销量仅为16万辆出头，同比下降17.4%。

丰田卡罗拉

2022年总销量：112万辆

凭口碑卖车的极致代表，应该就是丰田卡罗拉了，毕竟自1966年第一代卡罗拉诞生至今，这款车型的累计销量早已经超过了5000万辆，且至今还有大量的大车龄卡罗拉在世界各地服役、在各种艰难路况中奔波。不过，随着国内消费趋势的改变，卡罗拉车型去年在国内市场的销量不过25万台出头，同比下降达23.5%。

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捷尼赛思G80即将上市，除了牌子，哪里不如奥迪A6L？

20款欧陆GT6.0T排量的，642马力，8档手自体一体。车的长宽高是4818.1947.1391.。两门四座硬顶跑车，最高车速(km/h)332，官方减速(s)4.10?，轴距(mm)2746，车身容积90L，行李箱容积358L，接纳双涡轮增压W12，最大功率(kw)472，最大功率转速(rpm)5900，最大扭矩(N.m)840，最大扭矩转速(rpm)2000，接纳的是主动变速箱，驱动方式：全时四驱。?以上是宾利欧陆GT6.0T排量的具体参数，下一条是宾利欧陆GT4.0T排量的参数，

车篷和顶棚配置

除了外观漆面，敞篷版最引人瞩目的当属顶棚本身。为此，宾利提供七种不同饰面供您选择，包括新推出的极富现代感的粗花呢（Tweed）车篷。

对于顶棚内衬（四层隔音顶棚的最里层）则有多大八种方案可供选择。顶棚闭合时出色的牢固性和安全性，将令您几乎忘记自己驾乘的是一款敞篷车。

宾利三面翻转中控面板，位于仪表板中央的宾利三面翻转中控面板作为可选配置，可供您随心定制车辆仪表界面。发动机启动后，仪表板饰面无声滑动翻转，机械部落?全国首家专业透明的平行进口车电商平台显现出?12.3?英寸高分辨率触摸屏。如您更青睐经典仪表风格，可再次翻转显示屏，调出带有罗盘、车外温度和计时器三个模拟表盘饰面的面板。发动机关闭后，显示屏逆向旋转，恢复到最初的纯饰面位置，呈现出浑然一体的仪表板实木饰面。

前座椅舒适套件，为您在长途行车中畅享奢华驾驶体验提供了理想选择。套件中包含电动可调式头枕和靠背垫，并配置通风功能和多种模式，确保您在旅途中始终轻松如初。如果您选择全新欧陆?GT?敞篷版，该套件还包括前排座椅加热扶手和颈部暖风装置，令您一年四季均能酣畅淋漓地享受敞篷驾驶体验。

全新欧陆?GT?可配备丰富多样的个性化定制轮毂，21?英寸轮毂为标准配置，另外还可选配?Mulliner?驾驶套件中的?22?英寸轮毂。这些大型轮毂用的是手工打造而成的三维抛光曲面，可反射出璀璨华丽的光芒。

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荣威/五菱都有份，北京现代还有高端MPV，这些车你很快就能买

捷尼赛思一款由韩国现代起亚集团打造的豪华品牌，在北美市场混的风生水起后自然不会忘记中国这个最大的单一豪华车市场，在2020上海进博会上，现代汽车宣布旗下豪华品牌"捷尼赛思"将在2021年全面进入中国市场，并在进博会上亮相了旗下三款车型，分别是捷尼赛思GV80，捷尼赛思G80和捷尼赛思G90等车型，而捷尼赛思G80将会是首款进入中国市场的车型。

论高级感，现代的表面功夫算是做到了亚洲车的天花板水平，这个带翅膀的车标也偶尔会在中国的马路上以平行进口的方式出没，通常是韩国外交人员的专属座驾，而且一眼看过去的观感十分大气，不明真相的吃瓜群众还经常会把它当成宾利级别的豪车。

同样阿斯顿·马丁也同样用了翅膀造型的车标，翅膀标给一般人带来的高级感被现代学到了精髓，不过捷尼赛思的翅膀比起宾利还是缺少了一些细节，但一个标肯定不足以说明什么，车子不行再高级的标都救不了。

单看即将上市的捷尼赛思G80这款车，如果在不知道价格和产地的情况下，我真的会误将其认为百万级别的豪车，当知道它是现代的车后又会，嘁那么一下。这肯定是我们国人普遍的内心真实写照。G80定位于中大型豪华轿车，竞争对手则是宝马5系和奥迪A6L等豪华车型。从外观设计上来看，韩国人的确把"高贵"、"优雅"这等高级表现手法运用得得心应手，比起自主高端的设计强出了一个次元。

不用说话，直接看图，豪华车最重要的厚重感在G80上体现的非常完美，如果非要找一台国产车和它作对比，目前也只有红旗H9能够在气场上与其抗衡，但内饰设计上，G80真的完胜H9，在高级面前任何词汇都显得多余。

此处就直接拿奥迪A6L的内饰来对比，反正要我选的话，肯定是G80的木纹中控台面有排面，同时车内所有的按键均加入金属材质包裹。在银色点缀修饰的地方，两车气质不相上下，奥迪整体的风格更加硬朗，捷尼赛思G80则是更显柔和。

奥迪A6L

它的车身长宽高分别为4995×19?25×1465mm，轴距为3010mm，长度不及A6L和红旗H9，但宽度数值要高过这两台车，可能最终优势会体现在座椅的宽度，和中部扶手箱上面。动力方面，捷尼赛思G80搭载2.5T/3.5?T两款涡轮增压发动机，前者最大功率224kW，后者最大功率276kW，传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将配备四驱系统。从动力性能上来说，G80同样要比同级A6L、5系等车更为强劲。

目前捷尼赛思G80在美国的售价为48725美元，折合人民币321585元左右。考虑到这台车会取纯进口的方式销售，简配肯定是不可能简配的，美国人买到是什么质量，那咱们也是同等的待遇，并且RCEP签署后，中韩两国在汽车贸易上的关税会最大程度上降低，能否用美国人的价格买到它也可以想一下了。总而言之，捷尼赛思G80是一款质量极高的豪华轿车，从内外设计、到核心动力系统，各方面产品力几乎无可挑剔，唯一一点不足可能就是在品牌力上不如BBA这些同级豪车了，在这样的情况之下，中国消费者最终会不会买账呢？我们拭目以待。

[汽车之家?新闻]?转眼间，2020年已经过半，在经过上半年的“风雨洗礼”过后，各家车企逐步恢复了元气。在此基础上，各品牌也将拿出更多“杀手锏”，共同搅热汽车市场。其中，具有宜商又宜家属性的MPV，在近两年受到了不少消费者的追捧。那么，2020年下半年又会有哪些MPV产品推出呢？我们今天就一起来看。

荣威iM8?上市时间：2020年年内?新车特点：荣威首款MPV

2019年广州车展上，上汽荣威带来了一款全新MPV概念车——荣威Vision-iM。荣威iM8概念车版本在设计上也是汲取了的荣威Vision-iM大部分设计，整体走较为硬朗大气的风格。

细节来看，新车用超大尺寸的进气格栅，内部被网状元素填充，看上去十分大气。格栅中央也启用了荣威最新的品牌LOGO，搭配狭长的大灯组以及凌厉的雾灯区域设计，看起来具有攻击性。不过相比之下，荣威iM8要比荣威Vision-iM设计更加收敛一些，未来量产后可能会进行一些调整。

车身侧面，荣威iM8概念车用了标准的MPV设计风格，双色车顶的加入，为它增添了一定的时尚感。不用受限于量产车身份，概念车还用造型前卫的轮圈样式，灵感来源于鱼鳞，与前格栅形成呼应，带来独特的视觉感受。

相比车头的夸张，新车的车尾设计更富有层次感，横向造型的尾灯组为家族式设计，内部用折线形LED灯带，有效提升辨识度。此外，后保险杠的造型，让这款车看起来更加的“不好惹”。关于这款车的信息目前还比较少，我们还不能为您介绍更多。

编辑点评：

经过多年来的发展，荣威品牌在SUV和轿车领域已经颇有建树，推出诸如荣威RX5、荣威i5等热门车型。不过，荣威一直以来并未在MPV领域有新产品。如今，荣威品牌首款MPV即将问世，吊足了大家的胃口。其实对于一款MPV来说，大气的气质会为荣威iM8加分不少。希望未来更多消息露出后，我们再与您分享。

五菱凯捷?上市时间：第三季度?新车特点：首搭五菱全球银标

5月25日，上汽通用五菱第2200万辆整车正式下线，与此同时，用五菱全球银标首款新车Victory车型正式亮相。我们也第一次见到了这款代表五菱将迈入全新阶段的车型，尽管它被伪装贴纸覆盖，还是勾起了我们的好奇心。直到6月12日，五菱才发布了这款车的官图，也让我们能够一睹它的芳容。

从外观上看，新车用与五菱旗下现有车型均不同的设计风格，整体看起来要更加精致。具体来看，新车用横向前凸的格栅设计，内部被交错的孔状设计填充，搭配全新银标，有一定的气势感。与此同时，新车还配备“分体式”灯组设计，下方为四颗灯珠构成的雾灯区域，增强了辨识度。

车身侧面，新车用上下双腰线设计，上边的腰线从翼子板处延伸至尾灯处，尽显锋利的同时让车身看起来更加修长。车尾部分，新车以打造层次感为主，尾灯组用类似回旋镖样式，内部结构并不复杂。此前的谍照显示，该车将用传统的侧拉门，而不是侧滑门。

内饰部分，新车走简洁大方的设计风格，米色与黑色的经典搭配带来了一定的质感，同时也让车内氛围更加偏向居家温馨的感觉。新车还配备平底式双辐方向盘、全液晶仪表、中控屏幕，强调科技氛围。值得一体的是，凯捷在内饰用料上也比较用心，在中控台、门板等处用搪塑+亲肤皮革面料搭配，带来较为柔软的触感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm。车身颜色方面，新车在未来将会推出加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白在内的4款车身颜色。动力部分，申报信息显示，五菱凯捷将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力。

编辑点评：

作为五菱全球银标启用后的首款车型，凯捷的重要程度不言而喻。其实从这款车的名字也可以看出被五菱寄予厚望，凯字意胜歌，捷字意胜利，象征着五菱凯捷将携全球品质凯旋而至。作为商用车起家的五菱，如今旗下拥有越来越多的乘用车，可以说是商乘并举。凯捷正是五菱新阶段的代表作，至于消费者是否会买账，还有待上市后的检验。

新款比亚迪宋MAX?上市时间：预计2020年年内?新车特点：整体变化不大

此次比亚迪宋MAX的更新属于中期改款，不过可以看到的是外观的变化不多，同时延续了现款车型动力，并没有给我们太多惊喜。

首先我们从外观来看，新车的前脸与现款车型相比没有太大变化，依旧用Dragon?Face龙脸设计，十分具有标志性。具体来看，新款宋MAX的前格栅依然是大尺寸设计，看起来大气，也一定程度上扩充了视觉效果；两侧搭配矩阵式LED大灯组，增添了精致的气息。

车尾部分，新车的变化要比车头更明显一些，全新的尾灯组看起来更有棱角，同时被镀铬饰条连接在一起，带来贯穿式的即视感。同时，下方保险杠造型也进行了一定的调整，用了与车身同色的设计，使车尾看上去更加厚重。此外，车尾中央的圆形LOGO也改为了与比亚迪唐相同的英文LOGO。动力部分，此前的申报信息显示，该车将继续搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为160马力（118千瓦）。

编辑点评：

从宋MAX近一年来的销量数据来看，整体走势较为起伏，当然也有临近改款和车市背景的原因在。2019年，宋MAX全年为比亚迪贡献了63108辆的销量，这对于一款MPV来说，月均5259辆的表现值得肯定。新款宋MAX上市后也将会面临一定的挑战，汽车之家大数据显示，嘉际、传祺GM6、新宝骏RM-5这三款车对宋MAX的用户争夺最为激烈，其中嘉际更是与其互为最强的对手。从现款价格来说，宋MAX还是有着一定的优势，若新款车型能够延续具有竞争力的价格，还是有一定机会的。

海马7X?上市时间：7月份?新车特点：夸张的外观设计?预售价格区间：13-15万元

2019广州车展中，海马7X准量产版正式发布。这款车的概念版本VF00概念车曾于2018北京车展亮相，设计手法颇为独特，量产车基本保留了概念车版的夸张风格，使得整车看起来个性十足。

我们回顾外观，新车用极具视觉冲击力的前脸造型，超大尺寸的大嘴式进气格栅令人过目不忘，一改MPV常走的商务路线。官方将这种设计称为“海洋元素设计”，但可能更容易让我们想到大白鲨的嘴巴，配合两侧科幻的头灯组，辨识度明显提升。

『海马7X准量产版』

得益于大角度的A柱设计，海马7X的线条十分流畅。新车的长宽高为4815/1874/1720mm，轴距为2860mm，并配备了传统开合方式的后门。车尾部分的设计就没有那么夸张了，但也遵循了十分时尚的路线。其整体设计层次感很强，加入了黑色饰板，看起来较为精致。在后包围部分，线条复杂但不凌乱，还是比较用心的。

动力方面，从此前的申报信息来看，新车将提供两种动力配备。其中，代号HM474Q-T的1.5T发动机最大功率165马力，而代号HMA?GA16-YF的1.6T发动机最大功率195马力。传动系统部分，新车匹配6速自动变速箱。

编辑点评：

海马汽车这几年的表现确实不够理想，在2016年达到21.6万辆的峰值后，开始连续下滑。2017年，海马汽车累计销量为14万辆，同比下滑35.13%；2018年，海马汽车全年累计销量降至67570辆，同比再次下降51.88%；而2019年，其累计销量仅为29456辆。海马7X是海马汽车2020年最为重磅的产品之一，能否拉动海马销量，尤为重要。目前来看，这款车的卖点还是比较突出的，如果再给出一个比较有诚意的定价，摆脱困境还是有可能的。

北京现代全新MPV?上市时间：2020年年内?新车特点：将征战中高端MPV市场

2018年年末，北京现代官方就发布了其将于2020年在华投产全新MPV车型的消息。官方透露，这款车将在北京现代沧州工厂投产，上市后将进军“20万元级的中高端MPV市场”。这意味着，别克GL8、上汽大众威然、本田奥德赛/艾力绅将会是它最主要的竞品。

目前，我们仅获得了北京现代全新MPV的路试谍照。透过厚重的伪装，我们可以看到新车用近似倒梯形的大嘴式前格栅，内部被点阵排布的装饰块填充，预计最终呈现出的效果会比较夸张。

车尾角度看，新车用MPV车型较为常见的方正造型，一定程度上保证第三排的空间和后备厢空间，也增加了商务气息。值得一提的是，大家普遍认为的MPV核心配置——侧滑门，在新车上也没有缺席。

内饰方面，我们可以看到新车用上下平底式设计的方向盘，并且为四辐式造型，很容易让人想起全新索纳塔，但还是有一些差异的。另外，新车的座椅和门板用了深棕色皮质包裹，一定程度上营造了更强的档次感。

来到第二排，新车配备两个独立座椅，每个座椅都会拥有左右双扶手，增加了舒适感。目前新车的动力系统还是未知，结合竞品车型状态和北京现代现有动力总成来看，我们认为新车很有可能将会搭载来自胜达的2.0T发动机，其最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

编辑点评：

国内MPV市场中，别克GL8、本田奥德赛/艾力绅已经持续霸占20万元级别MPV市场多年。北京现代MPV可以说是后来者，不过有总比没有强。随着国内消费者对MPV的需求增长，也带来了新的机遇。当然，我们看到上汽大众也迫不及待的在今年上半年推出了旗舰MPV车型威然，平行进口热门车丰田Sienna的换代产品也将于2022年实现国产。我们有理由相信，更多新产品的加入将会为国内MPV市场带来一波激烈竞争，而此前稳居宝座的“三剑客”，似乎也将会面临更多威胁。

上汽MAXUS?EUNIQ?7?上市时间：预计2020年年底?新车特点：搭载氢燃料电池系统

上汽MAXUS?EUNIQ?7基于上汽MAXUS?G20打造，从谍照就可以看到，其整体车身设计与后者保持一致。不过作为一款新车型，它的前脸设计预计会有所调整。同时鉴于新能源车型身份，或将用与EUNIQ?6车型相似的封闭式前脸。

车身侧面，新车用标准的MPV风格，搭配悬浮式车顶设计，看起来更加动感。车尾的造型要更加简洁，尾灯组在保持立体感的同时，内部造型富有设计感。其余部分则是简单的大面积留白，但也用几根线条勾勒，凸显层次感。

内饰方面，上汽MAXUS?EUNIQ?7主打简洁风格，配备悬浮式中控屏幕，但也保留了大量的物理按键，形成了科技与机械的结合。新车还用了软性材质包裹的座椅、烤漆工艺面板以及旋钮式挡杆，看上去更有质感。

EUNIQ?7的底盘结构曾经在2019年上海车展期间亮相过，该车所搭载的电机最大功率为150kW，官方表示该车可以实现-30℃冷启动，其NEDC综合工况续航里程可以达到550km。据悉，该车在5分钟内就能完成加氢。

编辑点评：

2019年9月，上汽MAXUS在MAXUS?NEV?DAY发布了All?Technology?Routes（全技术路线）、All?Platforms（全平台·全系列）、All?Markets（全球市场）的新能源战略蓝图，在未来5年内推出超过20款新能源车，届时新能源年销量占比将超过40%，EUNIQ?5/6正是诞生于这一蓝图下。如今，上汽MAXUS?EUNIQ?7也是其中的一员，也将成承担着品牌进军新能源市场的重担，能否得到市场的认可，我们拭目以待。

总结：

在本期2020年下半年将上市的MPV中，我们为您介绍了6款受大家期待的车型，数量不多但都是精品，并且大部分都是全新车型。独具宜商宜家属性的MPV，近两年获得了不少消费者的青睐，同时二孩家庭的需求也正在向这一市场倾斜，带来了挑战和机遇，也刺激了各家车企积极推出新产品。虽然上半年在各种因素影响下，汽车市场不像往年那样火热，但也正在逐步恢复元气，也将尽最大努力带给各位消费者更多的惊喜与期待。下一期，我们将为您带来2020年下半年将上市的新能源车型汇总，也请您继续关注。（文/汽车之家?张雪莲）