富康轿车多少钱一台_富康汽车之家

1.吴秀波为什么红前开富康，现在开路虎？

2.男人的大玩具系列，一部手机换一台冠军车富康！

3.改装富康1.4

4.手动挡纯电车 东风富康e爱丽舍玩的不一样

5.汽车之家的陈震是曾经的二环十三郎吗？

6.富康2005款1.4L典约版怎么样，好不好

从东风雪铁龙4s店获悉，北京最后一批05款富康[报价

]1.6l

16v手动档现以7.7万元的包牌特惠价实行促销抢购，目前该款车现车数量有限欲购请从速，具体详情请到店与销售顾问详细咨询。

富康轿车是中国东风汽车公司和法国雪铁龙汽车公司合资生产的品质超群的新型轿车，是雪铁龙公司zx系列轿车的中国规格产品。它充分体现了创新而又实用的设计思想，在欧洲市场投放以来一直是畅销车型之一。中法合资的神龙汽车有限公司在全面引进雪铁龙先进技术的同时，根据中国使用条件对富康轿车做了改进适配，使其更加适应中国使用环境。神龙富康轿车驾驶轻松,操纵灵活,乘坐舒适,安全可靠。富康轿车的舒适性、经济性、可靠性、安全性、环保性、节能性已经得到全国广大用户的认同，被评为一九九九年度全国用户满意产品，是理想的家庭、公务和商务用车。目前,神龙富康轿车已经形成四大系列,五个车型，29个品种，13种颜色的产品格局。

吴秀波为什么红前开富康，现在开路虎？

日前，东风富康官方发布了e爱丽舍车型的官图，但是新车为驾校专供车型。新车与燃油版车型外观大体相同，但在细节部分有所区别。新车将推出手动挡和自动挡车两种车型可选，其续航里程分别为265公里和300公里。

外观方面，新车与燃油版车型外观基本一致，但在细节部分有所调整。前进气格栅用封闭式设计，并用蓝色LOGO设计，体现了新车的电动车属性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4427/1748/1476mm，轴距为2652mm。

动力方面，自动挡车型用最大功率为60千瓦的电动机，其峰值扭矩为220牛·米。手动挡车型用最大功率为45千瓦的电动机，峰值扭矩为200牛·米。动力电池方面，新车用容量为30.7千瓦时的三元锂电池组，其中自动挡车型续航里程为300公里，手动挡车型续航里程为265公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

男人的大玩具系列，一部手机换一台冠军车富康！

吴秀波人生的第一辆座驾是富康，这是吴秀波1998年购入的，当时，吴秀波30岁，在当时，虽然算不上豪车，但是这辆车也要十几万，当时的有车一族还是相当吃香的，比现在烂大街的宝马还要珍贵，因为那时候有一辆桑塔纳，说明你已经混的不错了，而后来吴秀波下海经商，最终失败而告终，这辆富康也就卖了！

富康卖了以后，吴秀波还得继续做生意赚钱，于是买了一辆奥拓，对于一个八尺男儿，奥拓明显显得小了一点，于是花了5万块，买了朋友的一辆二手切诺基，这辆切诺基也伴随着吴秀波好多年，毕竟十分耐操，而且吴秀波当时并没有多少钱，尽管去拍戏了，但是却一直默默无闻。

在2009年的时候，吴秀波终于攒钱买了一辆路虎发现3，当时的路虎还是十分吃香的， 开惯了切诺基的吴秀波，自然会选择一款大型的SUV，这款路虎发现3在当时的售价69万到110万不等，吴秀波这辆并不是高配，属于低配吧，所以落地价没超过100万，可见当时吴秀波还是口袋不富裕啊！

而成功后的吴秀波可以说平步青云，不仅出场费更高了，连代言也多了，这辆英菲尼迪JX35，是英菲尼迪请吴秀波做的代言，当时也送了一辆给吴秀波，这辆搭载了代号为VQ35的V6引擎好像并不受吴秀波待见，所以，很少看到吴秀波开出来。而起亚K5也是吴秀波所代言的，当时也送了一辆给吴秀波，但是吴秀波显然很少开了，这辆车定位家庭轿车，搭载起亚领先θ-II系列汽油发动机，当时也是十分受欢迎的，送给吴秀波以后，吴秀波很少开这辆车，毕竟吴秀波还是很忙的，有很多戏要拍！

改装富康1.4

今天无聊刷闲鱼，看上同城06年富康一辆，1.4排量，13万公里，带一整年保险年审，车没大事故，四条新胎。最最重要的是，因为前车主是公务员，平时也就上班代步用。?像我父亲这一辈的男人，最是喜欢汽车了。当年能花好几万买富康的人，应该都把车宝贝的不得了。停在外面怕刮了，开在手里怕化了，但凡有点小问题，有点时间都会到汽修厂这看看那整整。?所以，在一翻不甚仔细的验车过程中，头脑发热就把车买了。买回来一看，车况还觉得真不错。就一台手机钱，当给自己再添个大玩具了……话说我现在都3台车了[尴尬]

车主挂的闲鱼，5000元，四条新胎，带一整年保险年审，中车况看起来一般，稍微还了一下价，车主同意了。

二话不说杀过去，打算看看再说。一直在玩法系车，对法系车的底盘情有独钟。?检车过程不到10分钟，排除大事故后，头脑一热就直接转款拿走过户去了。

回到家仔细检查后发现，其实车况很板正，前杠右边稍微有点小磕碰，其他黑点点是前车主贴的防擦条残胶，拿柏油清洗剂处理一下就好。

十四年的车了，除了前后有点小刮擦，全车大部分都还是原车漆，车身漆面没有爆裂生锈的地方，难得。

漂亮的锲形车面依旧经典，很像小时候看龙珠里面的Q萌kcar。

less?is?more是设计界的座右铭!?全车没有复杂的造型，但是1982年设计放到如今来看一切都是那么自然。

车子停放在路边很久了，不免有很多蒙尘，准备等天气好的时候给他上蜡抛光。

全车大部分都是原漆，十四年车身没有什么生锈脱漆。

全车玻璃序号一致

除了这部分有点瑕疵，经过长年的风雨侵蚀，尾翼和屁股大灯下的方形装饰件掉色了，请问怎么处理经济实惠？

发动机舱全貌，没有碰撞喷漆痕迹，两个大灯和转向灯还是原厂的，就是有些泛黄了。

水箱框架的原厂标签还在

tu3jp发动机，56kw，120牛米，它的实际驾驶感受远比账面数据好得多。2000转以下甚至比1.6的还有力，非常适合市区行驶。发动机没有什么问题，只是在奇怪的地方有些油渍。

各种小电器小部件依然能正常工作

四个车门密封条不知原车主是否换过，手感依然很棒

外面的橡胶件发硬了，有些老化，但是仍然兢兢业业的正常工作。我真心喜欢以前的车企，材料比现在的良心得多。

最后上个行驶证认证一下。

手动挡纯电车 东风富康e爱丽舍玩的不一样

包围的话不会很贵连喷漆带安装富康的也就1000多块钱

尾翼价格也不会很贵大点的 3 4百安装上

音响是个大动作，要看你更换不更换机头，如果更换机头就奔着3 4千去了如果只换喇叭那没有多少钱有个1000块钱能换个差不多的

引擎盖碳纤维的会很贵2000网上 普通的没有

车轮包括轮毂和轮胎，富康原车应该是14的轮毂，如果改成15的轮毂一个差不多350~520块钱之间 外加四个轮胎，一个轮胎差不多能用的480一条~算算差不多 2 3千块钱！

贴膜有好有便宜，便宜的几百 强生的活着3M的就上千.

如果把你这些都差不多的改上8000~1万元块钱应该就差不多了！

建议就针对避震器，排气 进气方面改装。这些是大体价钱。

汽车之家的陈震是曾经的二环十三郎吗？

人民车市讯?我方从东风富康获悉，东风富康发布了e爱丽舍的官图。新车用纯电驱动，将提供手动挡和自动挡两种版本。

外观方面，既然叫爱丽舍了，肯定是沿用了现款燃油版爱丽舍的设计风格，用了雪铁龙家族式设计，只在细节上有些许不同，比如前脸换装了新能源车必备的封闭式格栅，用镀铬饰条进行了点缀。用富康车标代替了雪铁龙标志，品牌LOGO也填充了蓝色元素。尺寸方面，新车长宽高分别为4427*1748*1476mm，轴距为2652mm。

内饰及配置上并没有得到信息，推算应该跟现款燃油版爱丽舍相同或相近，这样可以节省成本，减少支出。

动力方面，东风富康e爱丽舍将匹配电池容量为30.7kWh的三元锂离子电池，并根据换挡机构的不同提供了两种不同功率的电动机。其中，手动挡搭载的是最大功率为45千瓦的电动机，峰值扭矩为200牛米，综合工况续航里程为265公里；自动挡搭载的是最大功率为60千瓦的电动机，峰值扭矩为220牛米，综合工况续航里程为300公里。

点评：

东风富康e爱丽舍真会玩，纯电车也可以手动模式，这应该是很多人都想不到的。想得到想不到都无所谓，因为这款车是驾校专供车型，学车的时候也许能见到。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

富康2005款1.4L典约版怎么样，好不好

对， 跑完二环只用了13分钟。

二环十三郎

二环十三郎”名叫陈震，是2006年在京城驾车族中流传的一个飞车高手，传说他能在正常的车流量下，用13分钟平均140公里的时速跑完整个二环。这个速度，是以每分钟超车200多辆来完成的，因而被地下飙车族称为“二环十三郎”，2008年2月，他和对手张博在二环路上因非法赛车被警方截获。2010年11月宣布复出。

十三郎自己认为，用13分钟跑完二环路，并不是什么了不起的事情，但他说如果飙车的时候能够获胜，自己会有强烈的成就感。他甚至说，他最快的速度是在六环上开摩托车，“时速315公里”。而据了解，F1赛车的急速转弯时速仅为327公里左右。这使得十三郎当之无愧地成为一个神话。但警方在羁押十三郎后发现，他们有可能在加速这个神话的传播。编辑本段 专家观点在学者们看来，这就是十三郎为什么能够成为一个的根源。“对于这个隐秘的圈子而言，它最大的魅力在于不确定性的氛围——不确定十三郎是不是在自己的朋友圈子里，不确定他是不是真的能够在13分钟之内穿行二环，甚至，不确定他是否真正存在，或者，仅仅就是一个传说。”“但青年人会更乐意相信，既然有这个说法，那就肯定有人能做到。”北京市青少年心理咨询中心的专家说。对于此事，陈震说，他需要对自己所做的事情负责。但他不喜欢看关于他跑二环这件事的任何评论。“我喜欢车，喜欢刺激，所以我跑二环。当然我也付出了代价。挺简单的一件事情，为什么那么多人喜欢去评论呢？还请心理学家来说三道四，那个心理学家了解我么？”他反问道。编辑本段 飙车生活陈震和玩改装车圈子中的大多数人一样都是北京本地人，没有正式的职业。读了3年计算机大专之后到一家软件公司做了3年软件开发，接着辞掉工作变成了一个标准的有闲也不缺钱的飙车族。他的生活是从中午十一二点起床开始的。午饭后开车去王威、贾冰等人的改装店，然后就约几个朋友晚上聚在一起喝酒聊天，接着去北京工人体育馆北门的Mix、Vics之类泡吧，一直到凌晨再去吃夜宵，凌晨三四点或五六点才回家睡觉。18岁时，家里给陈震买了辆富康，他没有改装，一年后卖掉换成了菱帅。“拐弯侧倾太大就换避震器，刹车不好用就换刹车皮，轮胎抓不住地就换轮胎，”慢慢地，他进入了改装行列。24岁的陈震也有自己的渠道赚钱，他兼着做一些汽车用品店的销售代表，给各个汽车改装店送货。对人们表现出来对他和飙车族的好奇，陈震觉得不理解。“就像有的人喜欢打游戏，有的人喜欢踢足球或打篮球一样，我们不过是一帮喜欢玩车的人，和其他年轻人没有什么不同。”二环十三郎(18张)对自己的家世，他也保持一贯的低调。“这和这(指飙车)又有什么关系？”他几次转移话题。和圈子里的大多数人一样，陈震也渴望成为一个职业车手，准备今年4月去考一个赛车执照。尤其是今年2月10日在二环上飙车被拘后，这个愿望显然更为强烈。那一天，他和好友张瑨照常在二环上飙车，不料遭到警方的围堵拦截，双双被拘留七天并被罚款，作为职业车手的张瑨还因此被中汽联取消了参加职业比赛的资格。这也是北京警方对马路非法飙车行为的一次警告，在这之前，因为中国还没有明确的改装法和管理条例，不挂车牌、大大方方从警察身边溜号的改装车主在很长时间内都过着极为自由的“半地下”生活。编辑本段 相关人员他通常戴一副无框近视眼镜，头发微黄，T恤，夹克加牛仔裤，球鞋，看起来斯文干净。只有当与相熟的朋友在一起时，他才不再像平日那般沉默寡言。也只有他的朋友，更了解他那斯文外表下隐藏的。“作为职业车手，张瑨过弯时会习惯性地在右边留点位置，而‘萝卜’真的是什么也不顾。”朋友王威说。王威：北京极速狂飙车改店店主，自己也玩车，常帮圈中好友改车，有威信。陈震经常去他的改装店。跑二环是北京改装跑街族一个更富挑战性的比赛项目，时间常常定在周五夜间九十点钟。喜欢上北京二环的改装跑街族，主要指的就是陈震、张瑨、张博三人。张瑨：21岁，北京飙车族中唯一的职业车手，不爱说话，内向。张博：传说是第一个创造二环13纪录的人(在电话中对记者否认了这个说法)，对媒体十分低调，爱笑。他们四人，加上贾冰、张淼，构成了北京飙车圈子的核心话题人物。这个圈子也就100来台车，不到100号人，不包括各大汽车论坛的俱乐部或车友会。他们是真正玩改装车的飙车族，常常以北京的各大改装店为据点。贾冰：26岁，染一头红发，北京迪途傲图汽车配件销售中心的技术总监，性格外向。他是金港赛车场里跑得最快的非职业车手，金港则是北京最大最正规的赛车场。张淼：一家网站的车市频道编辑，曾是陈震的同事，只玩赛道飙车。2006年年初，为方便联络和组织活动，陈震在网络上建了一个论坛，名字就叫“二环”，并和张缙、张博等人商量未来组建一支“二环战队”。在论坛创建的那天，他就在公告中贴出标语：“我们是可以创造北京公路最速传说的人！”《头文字D》播出后，坛子里的人从六七个猛增到一百多个，不少外面的人向“二环战队”发起挑战，全部由陈震应战，有战必胜。“二环，张博大概跑了两三次，张瑨跑了四次，我跑了十次。”编辑本段 十三郎复出2010年11月16日，网上一则“二环十三郎复出”的帖子引网友关注。该帖子称，飙车党头头“二环十三郎”要复出，他在博客称“你们都忘记我了，我得做点什么让你们都记住我。”帖子发出后吸引20万人次点击，回复超3000人次。网友对此褒贬不一。11月17日，“二环十三郎”代表人物陈震证实，博客是其所写。“复出帖”点击20万人次13分钟跑完北京整个二环路(全长32.7公里)，地下飙车族被称为“二环十三郎”。 北京的青年陈震曾是“二环十三郎”的代表人物，保持着二环飙车中11局全胜战绩。2006年2月，陈震在二环飙车时。被警方设卡拦截，后被治安拘留7天，成为北京首个因超速行驶被拘者。

优点：经典老款，皮实实用(5月份国道水箱水管爆裂防冻液没剩多少，但国道没地方修后，好不容易开了五六十公里，没明显抗瓦爆)，保养便宜不挑食，粗粮面粉大米从不拒来，服役14年没出过什么大问题。缺点：噪音大(高速的发动机加上隔音不好，对于开新车的朋友来说真的很大)。虽然没有什么大问题，但是小问题经常发生。外观：虽然是90年代设计的，但依然没有过时，也算是经典。感觉经久不衰，越来越喜欢。内饰：后期内饰不低于九年真皮包裹，全部注塑成型，造型实用。空间：后排空间足够家用。推到两厢富康后排，立马变成一辆小货车，是搬货拉货的好帮手。配置：配置和现在的车肯定要简单很多。那时候有电动窗是个不错的配置。动力：高速发动机，轻轻一开就会有车肉的错觉。如果你愿意踩油门，不在乎高速上的噪音，你可以推背。操纵：操纵是对的。毫无疑问，雪铁龙的后轮随动转向和扎实的底盘使其底盘操控在中国法系中赫赫有名。阜康可谓大功臣。油耗：油耗还是很经济的。即使是14年后的今天，国道能跑的也不到30%。舒适性：如果抛开噪音，我想说富康车的舒适性真的很棒，开久了也不会累。底盘扎实舒适，过坑包的感觉比后期世嘉强。先简单说一下我老家的1.4升8v机，02年制造，03年8月落户。由于车型较老，只有05款可选，所以车辆信息不一样，此车是在哈尔滨博能10w购买的。富康于2008年停产。估计对广大车友没有太大的指导意义。除非是想玩老爷车老爷车的朋友，发这个评论更多的是给老哥们做个记录。这么多年来，这位老人就像他的朋友一样。忠诚可靠，也要吐槽。停产后维修的基本都是厂辅配件，原厂配件难找，中国该死的政策逼得很多还很强的老家伙都退休了。我希望我的老伙计能多和中国的政策打交道几年。顺便说一下，东风雪铁龙富康的原型雪铁龙ZX诞生于1991年，由东风于1992年引入中国。雪铁龙ZX是为巴黎-达卡尔拉力赛而生的。它赢得了五次巴黎-达卡拉力赛冠军，三次巴黎-莫斯科-北京拉力赛冠军，五次突尼斯拉力赛冠军，三次阿特拉斯拉力赛冠军，16次BAJA拉力赛冠军和五次雪铁龙年度制造商冠军。雪铁龙ZX用雪铁龙首创领先技术3354后轮随动转向。这项技术最大的优点是减震、抗侧倾能力和减少甩尾。所以它的诞生对于其他车型来说无疑是一个不小的打击。在WRC世界汽车拉力锦标赛上，自从雪铁龙XSARA出山后，日本富士车队搭载水平对置发动机的斯巴鲁翼豹连续两年被XSARA击败，但毫无还手之力。这让曾经迷恋斯巴鲁、敬畏雪铁龙的车迷们大失所望，也让更多人开始把目光投向当之无愧的雪铁龙战车。事实上，在更残酷的战场上，雪铁龙XSARA的前身ZX曾经让日本人狼狈不堪。这就是我们熟悉的ZX，富康的原型车！所以富康车的可玩性和改装潜力还是很大的。如果车友能遇到合适的二手富康车，真的可以考虑开始玩了。即使作为新手，也是不错的选择。

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