2012世界汽车销量排名_世界汽车销量排名前十国家
1.豪车排名前30名标志是什么？
2.我国新能源汽车行业现状及趋势分析
3.汽车行业的现状分析
4.9月份汽车销量排行榜销量排行榜
5.那些销量曾突破100万辆的车型，现在怎么样了？
6.美国通用公司破产了吗
7.新能源汽车的发展前景及回收利用
美国通用汽车体系里都有哪些牌子？你知道哪些？
美国通用汽车体系里都有很多牌子。通用汽车成立于1908年9月16日，是一家美国汽车制造公司，拥有雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、霍顿、欧宝、沃克斯豪尔、吉尔福特等品牌。通用汽车的全球总部位于美国底特律。到目前为止，它已在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。通用汽车进入中国已有90多年的历史。它在中国的发展愿景是与战略伙伴携手，成为中国汽车工业的最佳参与者和支持者。
通用汽车在中国建立了12家合资企业和2家全资子公司，拥有超过58,000名员工。通用汽车在中国进口、生产和销售别克、凯迪拉克、雪佛兰、欧宝、宝骏、五菱和解放品牌的产品，在所有在华跨国汽车公司中提供最丰富的产品系列。
2012年，通用汽车及其合资企业在中国销售了2,836,128辆汽车，同比增长11.3%。通用汽车是一个著名的汽车品牌，其许多强大的品牌，如雪佛兰，都是通用汽车的产品。但是，很多消费者对汽车市场了解不多，对汽车品牌之间的关系不了解，认为雪佛兰是一个独立品牌。所以小编今天给大家介绍一下一般的品牌，以帮助大家更好的了解。雪佛兰是美国通用汽车旗下的一个汽车品牌。它成立于1911年11月3日。它由威廉-C-杜兰特和路易斯-雪佛兰创立。
雪佛兰也被称为Chevy，于1918年被通用汽车公司收购，现在是通用汽车公司最国际化和最受欢迎的品牌。雪佛兰车型非常广泛，从小型汽车到大型四门汽车，从货车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，雪佛兰几乎生产消费者需要的任何一种车型。
通用汽车旗下品牌有哪些
;?通用汽车公司来自美国，前身是别克汽车公司。1908年，由威廉·杜兰特在别克汽车的基础上创立；直到2018年，通用旗下拥有雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、霍顿以及五菱等等汽车品牌，分布在全世界各个汽车市场上。
1908年，杜兰特入主别克汽车公司，并很快成为了美国主要的汽车厂商。为了垄断美国汽车行业，杜兰特成立通用汽车公司，并吞并了当时美国的几家小规模汽车公司，但在与福特商议合并的时候却失败了。但这并不妨碍通用的收购之旅，甚至连中国的柳州五菱也被通用收购了。
20世纪80年代，中国汽车发展由于技术资金不足而进入了缓冲期。此时的中国汽车企业到处寻找合作，但只有大众集团愿意提供资金和技术，像丰田、通用等都是不愿意提供技术。最后只有大众在中国市场风生水起，捷达桑塔纳等车型火的一塌糊涂。此时的丰田、通用才恍然大悟，先后与中国企业合作起来。1997年，通用与上海汽车集团合作建立了上海通用汽车有限公司，并先后将旗下的汽车品牌引入。
通用旗下有哪些汽车品牌?
1、凯迪拉克
凯迪拉克，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
2、别克
别克是由美国通用汽车公司在美国，加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美，中国，独联体国家以及中东都有销售。
3、雪佛兰
雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特和路易斯·雪佛兰。
雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。
4、宝骏
宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。
宝骏汽车充分集成了上汽，通用，五菱三方优势资源，品牌定位为“可靠的伙伴”，以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神，旨在为消费者提供“具有国际标准和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望”的汽车品牌。
5、五菱
2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司，通用汽车公司，柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。2002年成立以来，公司的规模不断扩大，产销量持续增长，已经发展成为一家国际化和现代化的微，小型汽车制造企业。
GMC是什么车的牌子
GMC就是一个品牌，美国通用汽车公司旗下商务用车品牌。通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，GMC取自该公司缩写，中译又叫吉姆西。GMC是一款纯为商务人士打造的豪华型商务旅行车。车头宽大的前脸十字星车标和四个高承铝合金锻造轮毂，配以宽大车身设计，一派豪华、大气的纯正美式风格，蓄势而待，难掩自我本色。
扩展资料：
豪车排名前30名标志是什么？
迈巴赫、奔驰、宝马、欧宝、保时捷、奥迪、大众，
1、迈巴赫：
迈巴赫一个汽车品牌。迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。
车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。
2、奔驰：
奔驰，德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。
3、宝马
宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。
宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。
4、欧宝
OPEL在中国大陆称为欧宝、在中国台湾称为欧普。德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。欧宝的产品已遍及世界20多个国家的100多个市场。
5、保时捷
保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。
6、奥迪
奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。
7、大众
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。?
Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。
注：经典车型有奔驰s600，宝马745i，保时捷卡宴(越野)、911(后置后驱跑车)，大众途锐(越野)、辉腾(轿车)，奥迪A8等
扩展资料
1、奥迪
AUDI 奥迪乘用车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。已被大众收购。
2、奔驰
NZ 1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为乘用车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
3、大众
Volkswagen大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。
4、奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。
品牌文化
学习是人员素质提高的源动力，超强的学习能力可以适应各种环境变化，在激烈的市场竞争中保持旺盛的生命力。
创新是企业可持续发展的根本，创新能使管理不断的向深层次发展。
合作贯穿于各个工作环节之中，中德文化的交融，良好的团队建设是工作目标得以完成的保证。
奉献是一种责任的体现，主动工作，聪明地工作是现代人必备素质。
5、大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。 Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。
2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。
国家质检总局发布公告说明，大众将在华召回7.8万辆进口汽车，因车辆的转向柱存在缺陷。召回的车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、
迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。?[2]?2018年3月15日，央视3·15晚会曝光，大众途锐发动机进水故障导致无法启动。 2018年8月25日，大众官方宣布，将独立推出电动“We Share”汽车共享服务。这项汽车共享服务将于明年春季首次在德国柏林推出。
百度百科：汽车、百度百科：奥迪、百度百科：大众汽车
我国新能源汽车行业现状及趋势分析
豪车标志的排名有：
1，西尔贝
西尔贝是Shelby Supercars（又简称SSC）的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列，公司于1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立，和其他著名的跑车品牌一样，公司名字也使用创始者的名字，一家很年轻但起点非常高的超跑公司。
2，柯尼塞格
柯尼塞格是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。
3，LykanHypersport（莱肯）
Lykan Hypersport是由成立于2012年的黎巴嫩的公司W Motors所限量生产的跑车，全球限量生产7台；Lykan Hypersport大量运用奢华材质，车上很多地方采用钛合金金属与碳纤维材料，头灯还是采用钻石涂层的LED大灯，座椅则采用金线缝制。
4，布加迪
布加迪是意大利最具有特色的超级跑车车厂之一，布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世，最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失，不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。
5，宾利
宾利是一家举世闻名的超豪华汽车制造商，1919年W.o.宾利先生创办了宾利汽车公司，“To build a fast car，a good car，the best in its class.”（要造一台快的车、好的车，同级别中最出类拔萃的车）曾是创始人华特欧文宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。
6，法拉利
法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。
7，劳斯莱斯
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商，公司创始人Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理劳斯）除了制造汽车，还涉足航空发动机制造的领域。
也是一家优秀的发动机制造商，空客飞机部分型号用的就是劳斯莱斯的发动机，2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马接手。
8，帕加尼
帕加尼（Pagani Automobili S.p.A.）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani），与法拉利一样诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena），帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。
9，迈巴赫
1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活，但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。
2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。
10，兰博基尼
兰博基尼汽车公司（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家坐落于意大利圣亚加塔波隆尼（SantAgata Bolognese）的超级跑车制造公司，1963年由费鲁吉欧·兰博基尼创立。早期，因公司经营不善，兰博基尼在1980年破产，数次易主后1998年归入奥迪旗下。
11，保时捷
保时捷（Porsche）是一家德国汽车生产商，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表，1931年保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。
11，迈凯伦
总部设在英国，是迈凯伦集团（McLaren Group）的成员，一级方程式车坛的老牌强队，是一级方程式赛车中最为成功的车队之一，法拉利车队的主要竞争对手，获得过多次车队总冠军和车手冠军，同时迈凯轮也是一个超跑的制作公司，与众多超跑公司为竞争对手。
12，阿斯顿马丁
阿斯顿·马丁（AstonMartin）汽车公司设在英国盖顿，公司主要生产散篷旅行车、赛车和限量版的跑车，阿斯顿·马丁始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班，1994年阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司，福特除了为其提供财务保障外，还向它全面提供福特在世界各地的技术、制造和供应系统，以及支持新产品的设计和开发。
13，林肯
林肯轿车是美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利兰，其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕林肯的名字命名，自1939年美国总统富兰克林罗斯福以来，由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。
14，世爵
世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格，他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准；作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。
15，文图瑞
Venturi是法国最后一个独立的跑车品牌，公司没有承销商，也不追求产量和利润，作为新兴的小厂，Venturi前期的设计基本上都以模仿为主，后来也开始独立设计；1986年Venturi参加了巴黎车展，确立了自己高性能跑车的市场定位。
由于该厂在产品质量上一直保持着严谨的态度，在技术、研发上的优势依然得以一定的保存，至今在车界名声依然很好。
16，奔驰。
德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道，奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。
17，宝马
创建于1916年，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，宝马也被译为“巴依尔”。
18，玛莎拉蒂
玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟，1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂。
使品牌得以保留；玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。
19，奥迪
奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一，公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。
20，ds
DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Deesse，在法语中是“女神”的意思，1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位，DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。
21，雷克萨斯
雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌，该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马，1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。
22，路特斯
路特斯（Lotus Cars，曾被译为“莲花汽车”），世界著名的跑车与赛车生产商，由柯林查普（Colin Chapman）创立于1952年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称，1996年，Lotus被马来西亚汽车制造商宝腾（Proton）收购。
2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下路特斯（Lotus）51%的股份。
23，英菲尼迪
英菲尼迪（Infiniti）是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。
24，萨林
Saleen成立于年，以专业生产高性能街道及比赛用跑车而闻名。作为跑车比赛的Eight-Tim制造商冠军，Saleen公司不仅自已进行研发、设计、进行制造，而且还承接、Ford GT（40）跑车的组装及油漆工作。
两年前，福特车厂更邀请Saleen成为新款Ford GT重要的组装协力车厂之一，福特有此动作当然是因为Saleen有独立设计及研发高性能跑车的能力。目前Saleen在全球已经装备了超过60万辆汽车。
25，讴歌
讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对家华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。
26，特斯拉
特斯拉（Tesla），是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备，特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，是一款两门运动型跑车；2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品ModelS，一款四门纯电动豪华轿跑车；
第三款汽车产品为ModelX，如今国产特斯拉Model 3更是在国内新能源轿车市场中掀起一阵狂潮。
27，沃尔沃
沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，1999年沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司，2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。
28，凯迪拉克
凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（王年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
29，捷豹路虎
捷豹路虎（英文简称JLR）是一家拥有两个顶级奢华品牌的英国汽车制造商，属于印度塔塔汽车旗下。研发、生产、销售捷豹品牌和路虎品牌的全部汽车。
公司主要业务是开发、生产和销售捷豹和路虎汽车。其中拥有辉煌历史的捷豹是世界上生产豪华运动轿车和跑车的主要制造商，而路虎则是全球生产顶级奢华的全地形4X4汽车制造商。
汽车行业的现状分析
——预见2023：《2023年中国新能源汽车行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)
行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等
本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率
定义
依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。
新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：
2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局
从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。
从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。
行业发展历程
“八五”期间，政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。
行业政策背景
我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：
我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。
产业发展现状
1、新能源汽车供需水平较为平衡
受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。
根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。
2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。
2、新能源汽车出口量大幅增加
2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。
注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。
2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。
2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。
3、新能源汽车渗透率高速上升
随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。
行业竞争格局
1、区域竞争格局
根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。
注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。
从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。
注：颜色越深代表企业数量越多。
2、企业竞争格局
依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：
行业发展前景及趋势预测
1、政策退坡，竞争加剧
随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：
2、未来新能源汽车行业销量接近800万辆
2020年10月，印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，其中明确到2025年，新能源汽车新车销量占比达20%左右。根据中国汽车工业协会预测，2025年我国汽车销量将达到3000万辆。前瞻在此基础上结合近年来新能源汽车市场情况进行预测，到2022年，我国新能源汽车销量将达到402万辆，到2027年，新能源汽车销量或达到783万辆。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
9月份汽车销量排行榜销量排行榜
中国汽车行业发展现状
1、中国汽车行业产销量分析
2012-2017年，我国汽车产量一直保持上升的趋势，2012年以后，我国汽车产量由高速增长进入波动增长阶段，汽车制造行业进入结构升级和可持续发展的阶段。2017年，我国汽车产量为2901.54万辆，同比增长3.19%;销量为2887.9万辆，同比增长3.0%，均达到近年最高值。2018年以来，一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响，另一方面受宏观经济增速回落、中美贸易摩擦以及消费信心等因素的影响，我国汽车产销量开始逐年下降。2020年全球遭遇新冠疫情，上半年汽车行业受到冲击，全年总计汽车产量为2532.5万辆，同比下降1.37%;销量为2531.1万辆，同比下降1.78%。
2021年，汽车产销分别达到2608.2万辆 和2627.5万辆，比2020年分别增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续三年下降局面。2022年1-11月，中国汽车累计产销量分别为2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%。
2、中国汽车销售产品结构分析
据中国汽车工业协会统计数据显示，2012-2021年，我国乘用车占汽车总销量的比重整体呈上升趋势。2016年，我国乘用车占汽车总销量的比重约为87%，达到近些年最大值，随着乘用车市场占有率出现连续下滑，2021年，我国乘用车销售量占汽车总销量比重为81.76%。2022年1-11月，乘用车占汽车总销量的比重达87.61%。
2012-2021年，我国商用车占汽车总销量的比重整体呈下降趋势。2012年，商用车占汽车总销量的比重约为19.7%，2016年，商用车占汽车总销量的比重为13%，较2009年下降6.7个百分点;随后商用车市场份额有所回升，2021年商用车占汽车总销量比重为18.24%。2022年1-11月，商用车占汽车总销量比重为12.39%。
3、中国乘用车产销量分析
2017年以来，购置税优惠减免造成产量及销量增长乏力。2018年，中国乘用车市场首次出现产销双双负增长。2020年受疫情影响，我国全年乘用车实现产量1999.4万辆，同比下降6.4%;实现销量2017.8万辆，同比下降5.9%。
2021年，中国乘用车产销分别为2140.8万辆和2148.2万辆，比2020年分别增长7.1%和6.5%，结束了自2018年以来连续三年下降趋势。2022年1-11月，中国乘用车产销分别完成2170.2万辆和2129.2万辆，同比分别增长14.7%和11.5%，累计增速放缓。
4、中国商用车产销量分析
2012-2015年商用车市场一直比较低迷，累计销量同比负增长。虽然2014年9月以来国家稳增长政策效果显现，有助于商用车走出低谷。9月商用车环比增长明显，但同比仍然负增长。10月份、11月份商用车月度销量实现同比正增长。虽然在2014年，同比增速开始回升，但是到了2015年，出现了较大幅度的下滑。
2016-2020年，商用车市场回春，2016年商用车产量为369.8万辆、销售量为365.1万辆，同比分别增长8.0%和5.8%。2020年，商用车市场累计产量为523.1万辆、销售量为513.3万辆，同比分别增长20%和18.7%。在疫情的影响和汽车整体及乘用车产销同步下滑的情况下，实现了大幅的增长。
2021年，中国商用车累计产销量分别为467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%。2022年1-11月，商用车产销分别完成292.7万辆和301万辆，同比分别下降31.9%和32.1%，继续呈现两位数下滑。
5、中国汽车保有量分析
2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆;新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。
截至2022年11月底，全国机动车保有量达4.15亿辆，其中汽车保有量达到3.18亿辆;机动车驾驶人数量超过5亿人，其中汽车驾驶人达到4.63亿人。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》那些销量曾突破100万辆的车型，现在怎么样了？
2022年9月份汽车销量排行榜是宏光MINI、比亚迪秦、轩逸、新朗逸、比亚迪汉、特斯拉（Model3）、卡罗拉、比亚迪海豚、新宝来、雅阁。
1、宏光MINI
是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。
2、比亚迪秦
在外形上与秦100车型基本保持一致，车头处采用了与大灯融为一体的多横幅式中网，造型辨识度高、整体感强。车尾处依然采用了一体式尾灯组，尾部带有“5.9s”标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力。
3、轩逸
与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得“2018中国车市总冠军”。
4、新朗逸
是上海大众在2012北京车展上发布的一款汽车，这款中期改款车型无论外观还是内饰都有着非常明显的变化，车头和车尾造型和帕萨特非常接近，而内饰则采用了类似新速腾的大众最新家族式设计。
5、比亚迪汉
搭载一套插电式混合动力系统，其中前驱版车型由2.0TI涡轮增压发动机及110kW的电动机所组成，而全时四驱版车型还将在后桥装配350kW的电动机。传动部分，与之匹配一台6速湿式双离合变速箱。
6、特斯拉（Model3）
多数设计都是新的。新的电池架构，全新汽车结构。
7、卡罗拉
是丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注，如今这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。
8、比亚迪海豚
为比亚迪品牌汽车。
9、新宝来
设计以“简约”为指导，通过“精准”来表现“少即是多”的造型理念。精确的线条与紧致的型面配合精致的装饰和细节不仅体现了大众汽车的最新设计语言，更打造了一汽大众独特的“X”型运动DNA。
10、雅阁
作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。
汽车介绍
由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
美国通用公司破产了吗
编者按
2020年1月1日，我们正式进入21世纪20年代。从2000年到2020年，20年间汽车市场发生了巨变，从2000年首次跨入200万辆，到2009年首次突破1000万辆，以1379万辆排名全球第一，中国汽车市场在不断突破创新。在此期间，诞生了很多经典车型、企业以及人物，它们、他们见证并推动了中国汽车市场的高速发展。
那么，在新一年到来之际，我们通过一些数字来回顾中国汽车市场的20年。“数说20年”系列共有4篇文章，用“2020”四个数字来盘点一下过去20年对汽车圈影响深远的事件、品牌以及车型。
这篇是系列第四篇，用数字“0”，说说那些销量突破100万、200万、300万、400万、500万的车型。
从刚进入21世纪开始，我国汽车市场的发展经历了巨大的改变。从当年的“从无到有”，到不断学习创新，我国已经成为世界汽车制造大国。二十年间，我国汽车市场诞生了很多销量破100万辆的爆款产品，虽然当中有的已不如当年，有的已黯然退场，但不能否认，它们在中国汽车发展史上留下了不可磨灭的印记。
一汽-大众捷达
累计销量：破441万辆
1991年，第一辆捷达A2在一汽-大众下线，来到2019年正好走过了28个年头。斗转星移，在28年间，捷达创造无数辉煌，在最终确定停产前捷达总共生产了4418287辆，无愧于神车之名。
捷达对一汽-大众的意义自然不用多说，而它对普通百姓的影响也是不言而喻。无论是出租车还是驾校的教练车都少不了捷达的影子，并且在上一代老辈的眼中，捷达绝对是豪车。如今，它功成身退，并且被赋予了一个全新的身份——JETTA，继续征战国内市场。
上汽大众朗逸
累计销量：破400万辆
作为上汽大众的销量担当，朗逸的表现一直很扎实稳定，市场销量长期保持细分市场前三的位置。众所周知，朗逸是大众为中国制造的特供车型，整体的表现很符合国人的要求，加上价格方面也是大部分消费者能接受的，朗逸能有这样的销量表现也算是意料之中。
2019年3月，朗逸家族的累计销量突破400万辆。这款从2008年引入中国市场的车型，由人气新生转变行业标杆，它代表着一代人的审美追求。火了前十一年，还能再火下一个十一年。
东风日产轩逸
累计销量：超300万辆
2006年，东风日产轩逸首次登场。八年后，东风日产轩逸就交出了累计销量破百万的成绩单。作为国内家喻户晓的一款家轿，轩逸凭借其舒适耐用的特点赢得了众多用户的青睐，成为当之无愧的家轿之王，如今累计销量已经超过300万辆。
得益于日产对空间的良好利用率以及突出的燃油经济性，轩逸的性价比始终处于一个很高的水平。经过换代后，全新一代轩逸可谓是“强上加强”。
东风本田CR-V
累计销量：破500万辆
本田CR-V是目前国内最受欢迎的紧凑型SUV之一，国内销量已经突破了500万辆。而在全球范围内，CR-V的销量更是超过1100万辆。毫不夸张地说，每一分钟就有一辆CR-V成交。如此突出的实力，足以让其他竞争对手汗颜。
2019年11月，2020款本田CR-V上市。新车在低配车型上也配置了LED大灯。另外，高配版车型上加入的LWC盲点显示系统也提高了行车的安全性，无疑坚定了更多消费者的选择。
一汽丰田卡罗拉
累计销量：破350万辆
丰田推出的Corolla是汽车史上的一个神话，这款车诞生于1966年，它没有华贵的出身，也没有昂贵的售价，仅是凭借着经济、实惠、耐用与实用的特色，就深受各地无数消费者的好评。数据统计，目前Corolla已在17?个以上的国家或地区生产，行销全球超过150个国家，到2018年的累计销量就高达4700万，成为全球最畅销的车型。其中，卡罗拉在华销量也已突破350万辆。
第十二代卡罗拉在TNGA架构的加持下，颜值、驾控性能、安全性能、舒适配置等方面都有了大幅度升级，是其历史上迄今为止最好的一代的车型，轱辘哥认为它不仅有希望再续当年的辉煌，甚至还会重塑同级新标杆。
广汽本田飞度
累计销量：破100万辆
说起飞度，它的身份其实是一款价格不到10万元的小型轿车，就这么一款居家暖男型的代步车，被车友们挖掘出很多不一样的乐趣来。尤其第三代飞度GK5更被奉为殿堂级的超跑，线上线下都有众多粉丝的追随。自2003年出道至今，飞度的累计销量已经突破了100万辆。
第四代飞度已在日本东京车展上亮相，新车是首款采用全新模组化平台打造的本田车型，相信未来将会给消费者提供更出色的用车体验。
广汽传祺GS4
累计销量：破110万辆
四年多前，SUV市场竞争已经十分激烈，横空出世的传祺GS4却能够一跃进入细分市场前列，成为名副其实的黑马。上市四年多累计销量超过110万辆，成为最快达成百万辆销量的中国品牌SUV车型。
这款当时起售价9.98万元的中国全新SUV车型，在当时看来极具标杆意义，完全原创的光影雕塑2.0设计语言，非常符合国人的口味。而基于GPMA打造的第二代传祺GS4，产品力更上一层楼，售价也极具诚意。
长城哈弗H6
累计销量：破300万辆
要说自主品牌阵营中最畅销的紧凑型SUV，我想每个人都能想到是哈弗H6。哈弗H6这几年的势头很凶猛，一直占据着SUV销量榜单的冠军位置，其鼎盛时期的月销量甚至达到了8万辆。2015年11月，第100万辆哈弗H6下线。2019年，哈弗H6的销量突破了300万辆。
但是，随着竞争对手的增多，哈弗H6的增势也稍显疲态。为了进一步保证其市场活力，哈弗H6还推出了铂金版车型，提供了更多智能的功能。轱辘哥相信未来哈弗H6依然是紧凑型SUV领域的风向标。
吉利帝豪
累计销量：破272万辆
轿车是大多数自主品牌的短板。而吉利帝豪绝对是吉利在造车历史上的一次突破。根据2019年11月的销量来看，帝豪家族的累计销量已经超过了272万辆。帝豪家族的表现之所以能如此出色，并不是一朝一夕的结果。十年前当其他国产品牌主打廉价牌时，吉利就创造性地推出品质和性价比的帝豪，甚至与当时的合资车不相伯仲。
如今的帝豪依然保持着较高的品质水平和性价比，1.5L+CVT的动力总成对于家用来说完全足够，百公里油耗不到6L的水平也很突出，后期维修的价格相对来说也很便宜，帝豪家族甚至还推出了新能源车型，满足更多消费者的需要。
福特福克斯
累计销量：破200万辆
自2006年在中国市场上市以来，福克斯在国内圈粉无数，在华销量已经突破200万辆，同时也是长安福特全系产品中销量最高的车型，一度领先众多合资车型。其中最主要的原因是福克斯的运动家用车定位，“操控王”的美名让其圈粉无数。
五菱宏光
累计销量：破400万辆
“秋名山车神”无人不晓，五菱宏光的大名无人不知。作为国产品牌的神作，五菱宏光凭借其出色的性价比、实用耐开的特点，赢得了广大物流人的欢心。截至去年9月，五菱宏光的总销量已经突破了400万辆，一年过去，相信这个数据还在持续增长当中。
虽然汽车市场在不断发展，但主打性价比的五菱宏光的月销量基本在3万辆左右，如今依然领跑MPV市场。更让人“细思极恐”的是，当客户的需求发生变化时，五菱宏光又带来了全新升级换代。各种智能配置、全新动力都搭载在新五菱宏光上。
比亚迪F3
累计销量：破100万辆
比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线，一度霸占国内轿车销量排行榜首位长达数年，以其实惠的价格和丰富的配置获得了巨大的市场成功。截至2012年2月，比亚迪F3累计销量已突破100万辆大关。
而随着比亚迪的发展，旗下的“王朝系列”在国内大受欢迎，最初的秦其实也是基于比亚迪F3而来。而最新款的比亚迪F3还在销售状态，4.39万元的它也有很高的性价比。不过与如今的消费者追求的理念不一致，目前其销量只保持了2000辆左右。
雪佛兰科鲁兹
累计销量：破150万辆
科鲁兹曾经一度以帅气的外观和不错的操控感受俘获了许多年轻消费者的心，自2009年4月上市以来，雪佛兰科鲁兹的整体销量已经突破150万辆，科鲁兹也始终处于销量榜单的前列。
如今后继车型依旧走的是年轻运动的路线，只是由于目前市场越来越多的车型也往运动方面发展，科鲁兹似乎没有了当年独树一帜的那种感觉。
上汽通用别克凯越
累计销量：破268万辆
从2003年投产到2016年停产，别克凯越的累计销量达到268万辆。这款以世界级的设计融合全球的优势科技刷新了中级轿车新标准，性价比在同级车型中很给力。如今，新一代的英朗已经接过凯越这个名号，继续创造着这个属于别克的辉煌。
如今，越来越多有实力的全新产品涌入汽车市场，加上趋向饱和的汽车保有量，下一款“百万”爆款可能不会很快出现。不过，这对国内汽车市场的活力的恢复，以及车企的技术创新有至关重要的作用。轱辘哥相信，在下一个二十年会有更多的爆款产生。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车的发展前景及回收利用
美国东部时间6月1日上午8点,美国最大的汽车生产商通用汽车公司在纽约向美国破产法院申请破产保护。拥有百年历史、曾经是美国工业象征的通用公司无奈地走上了“瘦身”重建之路。
通用破产申请是美国历史上第四大工业企业破产案。通用公司目前负债1728.1亿美元,资产总额为822.9亿美元。经过事实上的国有化重
组,美国政府将持有新通用72.5%的股份,工会组成的信托基金将持股17.5%,而不受保护的债权人获得10%的股份。
美国总统将于当天中午宣布,在此前194亿美元援助的基础上,美国政府再次向通用注资300亿美元。此前,超过半数的通用债券持有人表示接受新的债转股方案,联合汽车工人工会与通用达成旨在削减劳工成本的让步协议,从而为通用实现快速破产重组铺平了道路。
进入破产保护程序后,通用在全美的经销商、供应商和其他关联企业将受到重大冲击。在2010年以前,通用汽车将直接削减2.1万个工作岗位,关闭10多家工厂及其6000家经销商中的2600家。由于医疗保险和养老金计划的更改,近50万通用退休员工和15万员工家属的生活也将被改变。通过破产重组,通用公司将保留旗下赢利可能较大的雪佛兰、卡迪拉克、别克和GMC品牌,而悍马、萨博、土星和庞蒂亚克等品牌将被出售或者停产。
通用在破产法院的破产重组程序预计将持续60天到90天。通用将任命破产重组专家艾尔?科克为“首席重组官”,负责新通用与旧通用的拆分工作以及旧通用的清算工作。美国政府和通用公司希望经过资产重组,获得一个有着更健康的资产负债状况和更精简业务的新公司。
成立于1908年的通用汽车公司曾一度占据美国市场45%的份额,对美国就业和经济影响很大。上世纪80年代以来,由于过分倚重卡车系列,通用市场份额逐渐减少。最近一年多,金融危机导致美国汽车市场需求锐减,通用因此陷入不能自拔的经营危机。5月29日是通用申请破产保护前纽约股市的最后一个交易日,通用公司股票以每股75美分的历史最低价报收。
政府的深度介入是此次通用汽车公司破产重组的一大特征。政府给予通用公司巨额的财政支援,同时也为其制定了一套必须实现的改善经营状况的目标。今年3月31日,要求通用总裁瓦格纳下台,代之以现任总裁韩德胜。29日在白宫接受全国广播公司采访时说,寻求破产保护是通用唯一的选择。
破产重组后,美国政府和加拿大政府将持有新通用近四分之三的股权,并且最终将持有这些股权几年的时间。美国政府将在通用公司今后的经营管理中发挥何种作用,备受美国社会关注。此间分析人士认为,如果新通用实现盈利的目标与政府提高燃油效率的政策发生冲突,政府将很难做出政策选择。
考虑到美国目前的经济形势以及汽车业所面临的困境,重组后的通用在生产和销售环节依然面临巨大挑战。由于担心经济形势和通用未来的经营状况,美国消费者在购车时大多避免通用品牌。破产重组后的通用公司能否生产出消费者喜爱和依赖的汽车产品,将是其劫后重生的关键。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。2012年发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》以来，我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。与此同时，我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，制定本规划。
第一节 新能源汽车为世界经济发展注入新动能
当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级，促进能源消费结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升，对建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体具有重要意义。近年来，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。
第二节 我国新能源汽车进入加速发展新阶段
汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式正在发生深刻变革，为新能源汽车产业提供了前所未有的发展机遇。经过多年持续努力，我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强，2015年以来产销量、保有量连续五年居世界首位，产业进入叠加交汇、融合发展新阶段。必须抢抓战略机遇，巩固良好势头，充分发挥基础设施、信息通信等领域优势，不断提升产业核心竞争力，推动新能源汽车产业高质量可持续发展。
第三节 融合开放成为新能源汽车发展的新特征
随着汽车动力来源、生产运行方式、消费使用模式全面变革，新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的“链式关系”，逐步演变成汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”。相互赋能、协同发展成为各类市场主体发展壮大的内在需求，跨行业、跨领域融合创新和更加开放包容的国际合作成为新能源汽车产业发展的时代特征，极大地增强了产业发展动力，激发了市场活力，推动形成互融共生、合作共赢的产业发展新格局。
市场主导。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择、生产服务体系建设等方面的主体地位；更好发挥政府在战略规划引导、标准法规制定、质量安全监管、市场秩序维护、绿色消费引导等方面作用，为产业发展营造良好环境。
创新驱动。深入实施创新驱动发展战略，建立以企业为主体、市场为导向、产学研用协同的技术创新体系，完善激励和保护创新的制度环境，鼓励多种技术路线并行发展，支持各类主体合力攻克关键核心技术、加大商业模式创新力度，形成新型产业创新生态。
协调推进。完善横向协同、纵向贯通的协调推进机制，促进新能源汽车与能源、交通、信息通信深度融合，统筹推进技术研发、标准制定、推广应用和基础设施建设，把超大规模市场优势转化为产业优势。
开放发展。践行开放融通、互利共赢的合作观，扩大高水平对外开放，以开放促改革、促发展、促创新；坚持“引进来”与“走出去”相结合，加强国际合作，积极参与国际竞争，培育新能源汽车产业新优势，深度融入全球产业链和价值链体系。
总体部署 第三节 发展愿景
到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。
力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。
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