标志207汽车故障_标志207汽车故障码S0A是什么意思

1.PSA标致207,4AT，换挡顿挫严重，冷车正常，10公里后开始顿挫感出现，有几种问题可能性？

2.标致207两厢冷车加不起油,热车怠速不稳

题主是否想询问“进口标致207cc敞篷排放系统故障的原因是什么”排放超标和混合气浓度不正常。

1、很明显造成这种故障的原因排放超标油品不合格，标致207cc敞篷一般取油路清洗，包括节气门清洗的办法。

2、进口标致207cc敞篷排放系统故障是因为混合气浓度不正常，燃烧不充分导致的，建议调整点火时间和混合气浓度。

PSA标致207,4AT，换挡顿挫严重，冷车正常，10公里后开始顿挫感出现，有几种问题可能性？

烧机油是法系车的一个通病，主要原因是两个方面，一个是配件，一个是油路清洁，积碳，活塞环卡滞。建议你先确认好烧机油的原因，这样才能针对性解决。首先去检查一下配件，主要是气门室盖和废气阀，他俩是一体的，检查的时候一起检查就行，再测一下缸压，看看有没有活塞环对口和拉缸，没有问题了，就基本可以排除配件故障，是活塞环卡滞导致的烧机油。

卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

目前只有两种方法可以解决，1是大修，2是用PNF修复剂。大修的话车辆贬值很厉害，成本很高，后期磨合也麻烦。之前有车友分享过用PNF修复剂治理好烧机油的，你可以参考一下，希望能帮助到你

百度查到标致烧机油原因跟解决办法

标致207两厢冷车加不起油,热车怠速不稳

请检查汽车怠速方面！怠速大换挡会产生顿挫感！还有就是变速箱油汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

根据实际情况，有多种情况（以手动档为例）：

非车辆原因：

1、人为操作不当或失误，掌控方面有问题。

2、档位与速度不匹配，一定的速度与汽车各档位是有匹配的，高档位速度降档或低档位速度升档时较易出现此现象，甚至有熄火的可能。

车辆原因：

1、有可能变速器故障。内部元件故障或是因保养不当（缺油、逾期保养造成油品变质、劣质油品等）原因造成。

2、油路故障，如喷油压力不够、电子油泵故障（发热短路）、喷油嘴异常或堵塞等。

3、油品质原因造成故障。

4、点火系统故障，如火花塞故障，点火不良；点火线圈或分电器（按排放标准不同）、点火控制线路等。

5、换档机构故障。

6、底盘制动抱死或有抱死迹像故障。

7、发动机内部机件或缸压异常也有可能导致。

8、不排除其它故障件引发的不良，具体 以实车检测结果为准。

所以分析车辆故障时，应多方面考虑，车主遇不可解决的问题时及时送售后服务检测，以确保车辆安全或质保期内的正常权益。

喷油器故障

喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。

(2)燃油压力故障

油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。

(3)喷油量失准

各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。