瑞虎dvvt缺点_瑞虎71.5tcvt怎么样

2024-07-29 03:25:32

1.新款瑞虎5汽车怎么样

2.北京2011瑞虎DVVT是不是链条传动

有点超重，作为新车应尽量在使用初期超载，否则对底盘、悬挂系统、刹车系统等因初期没有磨合好而造成伤害。在磨合期内行车，应注意以下方面：

1.起步先预热

冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。

2.速度需控制

处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。不要超过100 . 在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

3.挡位要勤换

不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。

4.制动分离合

处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。我们也听到过不少的新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便，脚不离板。的确，对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。

新款瑞虎5汽车怎么样

瑞虎搭载了一台1.6L发动机，型号为SQRE4G16，是奇瑞第二代发动机的典型代表，在自主品牌发动机中颇具一定的技术含量。而且从参数来看表现不错，最大功率93kW(6150r／min)，最大扭矩160N?m(3900r／min)，具备双可变正时气门(DVVT)技术，和可变进气歧管(VIS)技术。这台发动机之前在奇瑞A3上已经有所匹配，数据完全一样。自上市以来口碑不错，相比老款而言不仅性能得到很大的提升，燃油经济性还保持了很好的水平。不过不同的车型基于不同的调校，虽然两款车搭载的是同一台发动机，但针对瑞虎奇瑞根据其城市SUV的使用特性进行了细微的调整。

在启动发动机开始上路之后，这辆瑞虎开始表现出其所有的本领。当我们呼唤油门的时候，发现这台1.6DVVT发动机扭矩输出点很晚，需要提高转速才能获得更好的动力表现。当发动机一旦没有在应有的转速区间工作时，比如换挡时机不够准确，将需要较长的时间让发动机恢复。带给驾驶者最直观的感受就是动力无法跟上车身的运动，当然这是在一个不恰当的发动机转速情况下，如果能够保持最佳的换挡时机，跟住油门，瑞虎还是可以带你在都市的车河中穿梭自如的，5速手动变速器与发动机的匹配做得中规中矩，手感在自主品牌车型中属于上游水平，刚才也提到了变速箱的容错性不高，所以对驾驶技能有一定的要求。值得一提的是，

瑞虎1.6DVVT

的制动效果不错，刹车踏板踩下以后没有突兀的感觉，刹车线性而有力，说明奇瑞在制动系统方面比较用心调校。

奇瑞给瑞虎搭载了这样一台1.6DVVT发动机，是为了替换原有的1.6L发动机，最主要的目的是提高燃油经济性，新发动机的燃油经济性确实相比老款而言，有很大的提高。但动力不足仍然是瑞虎的短板，对于这样一台自重1343kg的车来说1.6S机械增压版也许更加合适。如果我们细想，这样一台10万以内的城市SUV，除了动力不足之外，很难找到其他明显的缺点，

新瑞虎的外观时尚靓丽，内饰比以往有很大的提高，配置也算丰富，高配车型甚至有座椅加热。至少在车辆的性价比上，奇瑞仍然走在了前面。

北京2011瑞虎DVVT是不是链条传动

优点：都非常满意,外观高大上,内部空间大，动力足,内饰材料异味小，环保，性价比极高。

缺点：如果非要说不满意的，那就是后备箱太高，本人个子小，搬东西不是很方便。

外观：瑞虎5的外形非常好,外观设计美观,比例协调，真的是高端大气上档次，低调奢华有内涵，别人看了都以为是20-30万的车

内饰：我对颜色、布局等都无所谓，让我下定决心的是当时的展车，内饰几乎闻不到什么气味，这点是再满意不过了，于是立马下订。提车后，好好晾了一周，现在也几乎没什么味道了。

空间：很满意，足够了，另外还可以放倒后排座，以后家里买什么大家电都不愁了，就是后备箱太高，搬东西不是很方便。

配置：非常满意，发动机缸体缸盖全部铝材，17寸铝合金大脚，LED示宽灯，带透镜近光灯可调，远光灯很亮，无钥匙进入，一键启动，定速巡航，ABS+EBD，安全气囊，防夹天窗，全尺寸备胎……一般日常使用的配置都有了。

动力：加上司机1.6吨的体重，2.0的DVVT，动力绰绰有余，起步时没有手动档提速快，不过这是自动档的通病，启动后提速就非常好了。

操控：方向盘电子助力，非常轻柔，女孩子开都没有问题，40迈以下转弯侧倾不明显。

油耗：目前磨合期大约百公里10个左右的油耗，以后应该还能少。

舒适：比轿车应该稍硬些，毕竟是SUV,减震和调校可能有差别。