菱帅怎么样_菱帅汽车多少钱

1.04年，3万公里的二手菱帅，多少钱买进合适。真诚帮忙必定给分

2.几万块就能做街上最靓的仔？这几款二手性能车，好玩又拉风

3.东南菱帅尾翼可以加装吗

4.闲聊车史：你不知道的东南汽车，一个“卧底”多年的合资品牌

5.三菱的菱帅

说起东南汽车这个“自主品牌”，很多人都是既熟悉又陌生，熟悉是因为十年前东南的汽车产品在中国大江南北随处可见，而如今在街上却很少见踪影。

近日，东南汽车旗下紧凑型SUV——DX7星跃上市，售价11.99-13.99万，这似乎又让人们想起这个快被市场遗忘的“自主品牌”了。

DX7星跃（上）

老款DX7（下）

DX7星跃用了与老款DX7完全不同的前脸设计语言，可以说判若两车。不过，新款的设计引起了较大的争议，好不好看见仁见智，而买买君还是觉得老款协调一些。

侧面造型变化不明显，后门依旧用上扬的腰线与窗线设计，这种设计虽然能增强力量感，但却让整车看起来不显大。

尾部同样延续老款DX7的轮廓，但灯具造型有所变化。

DX7星跃（上）

老款DX7（下）

新车的内饰在老款DX7上改进而来，虽然有液晶仪表、贯穿式中控台、电子挡把等时下流行的设计，但内饰的主观视觉整体感不够强，看起来不太协调，就好像每个零部件预先设计好再拼凑到一起一样。

DX7星跃的轴距为2700mm，与老款DX7一致，因此买买君预测新车的内部空间与老款DX7相差无几。

三菱4A91T发动机

东南旗下车型长期都搭载三菱发动机，DX7星跃也不例外，用三菱代号4A95TD的1.5T四缸涡轮增压引擎，最大马力1匹，相比老款DX7代号4A91T的1.5T引擎多了41匹，动力参数与奇瑞1.6T、本田1.5T引擎处于同一水准。

1.5T自动挡车型的变速箱也从老款DX7带液力变矩器的5/6速手自一体更换为6速双离合，全系仅提供前驱版。至于老款DX7的1.8T版本，DX7星跃不再提供。

文章开头，肯定有读者注意到买买君给“自主品牌”这四个字打了双引号。

东南得利卡

的确，东南汽车从诞生那天起就身份特殊，它最初由中国大陆的福建汽车集团与裕隆集团的中华汽车各出资50%建立，后来日本三菱汽车也参股，所以你既可以从感情上认为东南汽车是“自主品牌”，也可以从实际构成上认为其是“合资品牌”。

东南菱帅

东南汽车在上世纪90年代末和21世纪初曾生产过轻客得利卡、跨界SUV富利卡、三厢轿车菱帅三款著名产品，凭借较高的实用性和可靠性在乘用车领域站稳了脚跟，销量十分不错。

福建奔驰凌特

期间，东南的大陆投资方福汽还与当年与三菱有关系的戴姆勒组建了福建奔驰，通过合资生产唯雅诺、威霆、凌特三款MPV或轻客产品赚了一波。

东南三菱蓝瑟

然而，东南汽车在21世纪头十年却忽略了新产品的研发和引进，要么继续啃得利卡、富利卡、菱帅这三样老本，要么只有蓝瑟、菱悦等老平台换壳或是三菱已在海外淘汰的“新车”，导致产品逐渐与时代脱节，销量日渐萎靡。

东南三菱翼神

后来，东南汽车也在自主研发还是与海外车企合资引进新车的事儿上摇摆不定，在三菱参股后引入了戈蓝、翼神、君阁等几款真正意义的新车，且挂的是三菱车标。但这些车引入国内的时间滞后，与同时代丰田本田等日系竞品相比，产品上也几乎没有任何优势，故都没取得预期销量。

东南DX3

摇摆不定的经营策略加上经营状况不佳，导致东南汽车在真正的自主品牌汽车研发上动作很慢，直到2015年才推出了真正意义的自主研发车型，也就是本文的主角——DX7，接下来也推出了DX5和DX3两款家族化车型。

东南DX5

如果自己和自己比，那DX系列相比东南之前的“换壳”产品进步还是很大的。但如果和比亚迪、荣威等自主品牌竞品相比，东南DX系列竞争优势并不突出，毕竟起步比别人晚，技术积累少，除了三菱发动机比较可靠，就找不出别的卖点了。

东南DX7星跃

所以，东南DX系列SUV的销量一直都比较一般，也让东南汽车至今仍未走出“销量差-利润低-研发投入少-新产品推出慢且少-市场地位日渐边缘化-销量差”的恶性循环。

说实话，DX7星跃这款新车在产品方面确实没太多吸引人的地方，想让人第一次了解它时就把它记住也比较难。但即便如此，其搭载的三菱发动机技术成熟可靠，如果你喜欢这款车，那也不是不能买。

但另一个大实话也不怕说，在中国汽车市场特别是10-15万级SUV市场竞争日益激烈的当下，东南汽车如果还不能找到正确的出路，那其未来也就确实难料。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

04年，3万公里的二手菱帅，多少钱买进合适。真诚帮忙必定给分

这个问题很不好说啊，看你想出多少钱买咯，便宜的1-2W就可以买到，比如QQ奥拓之类的，质量好点的4-6W，菱帅啊，桑塔纳，捷达，POLO，飞度啊，高档点的8-10W，可以买到老款帕萨特，速腾，凯越，骐达之类的，再贵的15W+，A4,A6，凯美瑞，甲壳虫之类的。

几万块就能做街上最靓的仔？这几款二手性能车，好玩又拉风

楼主你的分我要了

首先2手车选购方面，最重要是看重他的车况。公里数是不是有过修改，发动机有没有进行大的修理，骨架有没有受过损伤。这些都好的前提下这辆2手车才是值得你拥有的。还有建议最好是买别人的一手车，车转手超过3次就不建议买了。这些是前提。

其次你看中的那辆车如果在车况正常的情况下，公里数正常的情况下。地区方面的差异不会太大。但是04年初的车和04年底的车又是不一样的，还有就是保险，年检还有多久到期，这里也是一笔费用你要注意了

最后就你这辆车的估价了，不知道你看中的车是什么配置的现在新车低配是7.5万 高配是 9万 要带天窗

我们按照高配的来算 4年多 3万公里，车况正常的情况下 我们2手车商正常会在 4.8-5.3万左右收购这样的车，如果你自己买的话 我觉得在5.8万内都是合适.

但是如果是低配的车的话，建议你买他的价格最好不要超过5.2万 不然你就买贵了.当然了 2手车有他独特的性质，就是没有同样的一辆车。有些车你自己真的喜欢就买了吧。没有为什么，就是喜欢。这个楼主自己把握。

希望我的回答给你有帮助。

东南菱帅尾翼可以加装吗

几万块就能做街上最靓的仔？这几款二手性能车，好玩又拉风

尽管跑在路上的绿牌车越来越多了，小编甚至能够想象未来几十年过后，路上全是电动车的场景，但不可否认，对于绝大多数男人来说，燃油机才更加具备工业机械的魅力。

而对于不少囊中羞涩，又对性能车怀揣梦想的年轻人来说，如果能够拥有一台改装有范儿，操控带感的车，无疑会是一件非常拉风、让人满足的事。那么又有哪些价格便宜却有着独特的格调，改装件多，好开又好养的二手性能车可以选择呢？

东南菱帅

推荐理由：上了赛道，它就是平民版EVO

作为国内改装车文化中日系的改装鼻祖，菱帅以三菱lancer轿车为原型，而且菱帅的外观和第六代Evolution有着高达80%的相似度，所以在改装件上有先天优势。不少菱帅车主改装的第一件事，便是更换一套仿第六代CP9A的大包围，配上大尾翼、大开孔的车头盖以及大雾灯，怎一个帅字了得！

在机械方面，菱帅也有着不错的底子，用了比较运动取向的后多连杆悬挂设计，而且整体调校偏向运动，100匹马力的4G18发动机虽然动力不算强，但胜在偏向高转，可以一直踩到7000转才断油，主观十足。如果要玩的狠一些，那么还可以移植4G63后车架，加装四驱系统，当然预算就要往上走了。

马自达3星骋

为什么会推荐马自达3星骋？很大原因就是因为它有着2.0L自然吸气发动机，而且这台发动机性格活泼动力强劲，配合挡位清晰、入档顺滑的6速手动变速箱，可以说乐趣十足。此外它的操控底子也很强，悬挂规格高、调校硬朗，操控扎实、稳定，给人信心足，而且转向系统精确、沟通感强，提供很高的驾驶参与感。

标致206

作为一台外形并不出众的小车，标致206在WRC赛车里却拥有着赫赫威名，夺得了不少奖项。国产之后标致206依然主打运动定位，充满法国情调的时尚外形、同级中排量较大的1.6L发动机，动力和操控性都有着不错的底子，车身动态灵活，而且有着更高的断油转速。

当然，对于改装玩家来说标致206的外观套件就要少上不少，通常换个绞牙和轮圈就已经战斗气息十足，如果是打算下赛场的话，那么更换一套好的刹车、改装大尾牙，增加防滚架以及换上热熔胎则会更好。若是你追求更新一些的车型，那么后期推出的雪铁龙C2也值得一选，毕竟这两台车除了外观本质并没有多大的区别。

思铭

第八代思域是一部让人印象深刻的车，性格活跃好动，开起来非常“本田”，思铭便是基于第八代思域而来的一款车。不过思铭更多的吸引力来自于，它与思域TYPE?R（FD2）一模一样，只需要简单的外观全套改装，换换轮圈、悬挂、包围+尾翼，你就能在精神层面开上TYPE?R，简直是无比满足。

而如果你想要有更深层次的体验，那么还可以移植FD2的动力，当然成本就要高上许多了，开上赛道，你就是最帅的仔！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

闲聊车史：你不知道的东南汽车，一个“卧底”多年的合资品牌

可以。菱帅（Lioncel意为幼狮），是以日本三菱的lancer轿车为原型的汽车，曾基于其平台上的LancerEvolution早期车型在20世纪90年代的世界汽车拉力赛上多次折桂。东南菱帅尾翼可以加装，价格300-3000，因材质不同，价格不同。需要到车管所办理手续。

三菱的菱帅

如今的国内汽车市场的竞争越来越激烈，很多老牌的车企已经濒临破产或者以及被收购，国内目前的众多的汽车品牌中，有一个自主品牌非常独特，因为它本身是合资汽车品牌，多年来却一直被当成自主品牌，你们知道是哪个嘛？没错，它就是东南汽车，今天咱们就来盘一盘福建东南汽车的发展史。

早在1959年福建就开始制造汽车了，1966年造出第一辆汽车，期间还生产过多年的轻型货车以及农用车辆。但是多年的发展福建汽车厂并没有壮大起来，直到1992年福建汽车工业集团正式成立，然后和台湾裕隆集团旗下的中华汽车合资成立了东南汽车，双方各占股50%。

由于中华汽车本身是依靠三菱的技术，所以前期东南引进了得利卡车型，2001年东南年产销量已经达到3万多台，2003年以三菱蓝瑟为原型打造的东南菱帅正式推出，在当时这款车的整体性能相当不错，改装潜力也挺大，他的到来使得东南汽车在2003年达到了前所未有的顶峰。

从2005年开始，在无新款车型推出的情况下东南汽车的销量开始大幅度下滑，出现入不敷出的情况。不过瞌睡就有人送枕头，2006年4月三菱入股了东南汽车，整合后三菱和中华各占股25%，东南占股50%。和三菱合作后首款悬挂三菱车标的蓝瑟上市了，由于本质上只是菱帅换了一个车标和外壳，技术上并没有明显的升级，而价钱却比之前的菱帅贵了差不多两万，再加上当时海马福美来、伊兰特等车型都在纷纷降价，蓝瑟的低价优势也荡然无存。

蓝瑟失败之后东南又引进了三菱的第二款车型——戈蓝。并准备借此车型达到翻身的目的，可惜的是，东南的愿望再次落空了，戈蓝的表现也不尽人意。直到在2007年东南三菱请来了成龙大哥为做代言，可能是名人效应的原因，当年的东南的总销量达到了6万多台。

经过了两年多的努力东南发现，完全依赖三菱并没有太大的效果，于是在2008年东南重拾东南自主品牌，首款车型就是V3菱悦，售价在5.98-7.08万元，较低的售价让东南汽车在2009年销量达到历史最高的8万多辆，其中V3菱悦的销量占了接近6成。

2009年东南三菱引进以EVO为原型打造的翼神，这款令人瞩目的紧凑型轿车在2010年的销量为2.4万辆，对于当时式微的东南来说已经是非常不错了，其实当时翼神不能热销的主要原因就是没有1.6L的车型，当时1.6L的车型可以享受3000元的节能补贴，而东南三菱反应过来的时候已经已经是2013年，这时候节能补贴早已取消。

在三菱翼神之后，东南三菱就再也没有推出过新车型，东南汽车似乎又把重心转回自主品牌，趁着国内SUV的热潮，相继推出了DX7和DX3两款SUV，或许是得益于意大利宾尼法利纳亲自操刀设计的外观以及三菱的技术底子，东南DX7和DX3两款车上市之初还是挺受欢迎的，只用两月左右就跻身“万辆俱乐部”，但由于国内SUV市场的竞争太过激烈，所以DX7和DX3最终还是沉寂在市场的浪潮中。

如今的东南汽车在市场上并没有太多的存在感，大家都听过也知道这个品牌，但是却没有多少人会去买这个品牌，这或许就是目前东南汽车最大的无奈吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改九代比较难，套件不好找，而且装上了会很别扭，看街上人家改八代就知道，很难看。要模仿EVO的话建议模仿4-6代，最贴身！5万用作包围套件的话是绰绰有余的，还可以升级上刹车和进排气之类的当然说用的好件。。菱帅用了两年各地的价钱不一样，估计6万左右吧！！改装车，用新车改是不合适的给建议。。。。加装涡轮.悬挂系统.刹车系统.更换前大灯和尾灯.大包围.EVO尾翅.18寸轮圈.桶式坐椅两个.水箱隔栅.EVO发动机盖.运动呔盘.我看了那个汽车导报的副刊改装介绍改了近20W。把EVO6.5代的发动机.四驱系统.悬挂.内装基本一个不落的装进了菱帅.零件哈是那个人自己买自己改的.算是台95%的EVO了!呵呵，说实话，我也特喜欢EVO，这里呢，祝你的爱车早日诞生啦