奇瑞瑞虎dr欧版_瑞虎dr欧版与普通区别

1.呼之欲出，奇瑞老款瑞虎7变身成意大利DR版，竟然叫F35？

奇瑞瑞虎DR出口版

奇瑞DR是瑞虎的升级版，在各各细节上做的比普通瑞虎要做的精细的多，车速提速慢是应为该车用的是ACTECO发动机，用电子节气门体，发动机有电脑控制最喷油时间和加速度，全车配置高，性价比是10W左右SUV中最好的一个，

2.0瑞虎8鲲鹏版顶配和中配有啥区别

2.0瑞虎8鲲鹏版顶配和中配区别在于中配是1.5T发动机，鲲鹏版是2.0T发动机。中配是6档干式双离合，鲲鹏版是7档湿式双离合。鲲鹏版配备车道偏离预警、主动刹车，交通标识识别、发动机启停、车联网等安全配置。

车型简介

奇瑞瑞虎自2005年上市以来，瑞虎已远销80余个国家，得到全球40多万用户的信赖与称赞，并以其卓越的品质，成为多项国际赛事唯一指定官方用车。

瑞虎已经形成包括经典版、精英版、DR欧版在内的家族化阵容。在重新塑造中国自主品牌的品质高端形象同时，也成为国内外公认的与国际标准接轨的自主品牌车型。

能驱能省，快意驰骋。奇瑞瑞虎，时尚运动休闲车，经典内饰融于时尚运动的外观，车内空间灵活多变，宜商宜家，ACTECO迸发出强劲性能辅以各种科技配置，动力更强、油耗更低。全新超越级生活体验，领略全新惬意驾驶感受，在运动中体验，在中彰显时尚。

瑞虎用经由英国LOTUS公司专业调校后再次进行本土化调校的高级轿车底盘，扎实、平稳，确保运动性和舒适性的最佳组合，具备乘坐舒适，操控稳定等多项优势。前悬架用麦弗逊式独立悬架+稳定杆+单横臂+锥台变螺距螺旋弹簧+双向双作用筒式减震器。

后悬架用纵向拖曳臂式悬架+稳定杆+双横臂+圆柱等螺旋弹簧+双向双作用筒式减震器。前后悬架的完美组合结构，可以有效过滤震动，即使是泥泞坎坷的路面，也可以让驾乘者享受到豪华轿车的舒适感。

瑞虎精英版用时下流行的黑色+米色双色内饰，直瀑式中控台一贯到底，辅以高包裹性座椅营造出温馨的驾乘环境，舒适性全面超越普通家轿。瑞虎DR欧版用全新黑色内饰，彰显炫酷气质，引领都市时尚新潮。

以上内容参考：百度百科-奇瑞瑞虎

老瑞虎、新瑞虎将和瑞虎NCV、瑞虎DR

NCV是奇瑞公司建立的概念，中文为新概念轿车，这就是瑞虎品牌。现在市面销售的是瑞虎3，以前车展有过瑞虎5。你看街上跑的瑞虎标准后备胎贴纸都是ncv。

老、新瑞虎都是相对而言了。近期市面上的包括09款瑞虎、瑞虎DR、10版瑞虎。3款车的前脸都不相同。09款瑞虎继承了07以后的大栅格中网。DR版的前保险杠较低，雾灯和中网设计不同。10款的吸收了现在很多日系车前脸的设计。具体可以自己搜索下。

我最喜欢09款那样的前脸，耐看，我自己也有一辆。

要说好，肯定是买最新的，车的进步不仅仅是厂家宣传的那些，很多是的哈哈

tiggo是什么车，奇瑞tiggo是瑞虎几

;?tiggo是奇瑞旗下的瑞虎车型，2005年3月22日是奇瑞的第五个车系瑞虎的诞生日，同样也是奇瑞的第一款SUV，但目前这款瑞虎是处于停售的状态；同时09年7月中国汽车生产企业奇瑞在巴西举行了tiggo运动型多功能SUV的发布仪式，这是奇瑞在巴西汽车市场销售的首款汽车。

奇瑞瑞虎搭载沈阳三菱的4G63和4G64的发动机，匹配QR523MHB的五档手动变速器，最小离地间隙至160mm，轮胎用了235/60R16锦湖轮胎，配合四轮道碟刹，最高车速达170km/h，最大功率102kW，最大功率转速rpm5750rpm，最大扭矩182N/m；相对来说动力上瑞虎拥有较为不朽的表现。

同时奇瑞瑞虎自2005年上市以来，已远销80余个国家，得到全球40多万用户的信赖与称赞，并以其卓越的品质成为多项国际赛事唯一指定官方用车；瑞虎已经形成包括经典版、精英版、DR欧版在内的家族化阵容，在重新塑造中国自主品牌的品质高端形象同时，也成为国内外公认的与国际标准接轨的自主品牌车型。

瑞虎8最小离地间隙是多少

奇瑞瑞虎8的离地间隙为200mm，接近角为20°，离去角为23°，通过性还不错，由于较长的车身和轴距，因此从侧面看瑞虎8显得非常的长，前后轮拱造型增加了其越野的风格，铝合金行李架增加其实用性。

奇瑞瑞虎自2005年上市以来，瑞虎已远销80余个国家，得到全球40多万用户的信赖与称赞，并以其卓越的品质，成为多项国际赛事唯一指定官方用车。

瑞虎已经形成包括经典版、精英版、DR欧版在内的家族化阵容。在重新塑造中国自主品牌的品质高端形象同时，也成为国内外公认的与国际标准接轨的自主品牌车型。

能驱能省，快意驰骋。奇瑞瑞虎，时尚运动休闲车，经典内饰融于时尚运动的外观，车内空间灵活多变，宜商宜家，ACTECO迸发出强劲性能辅以各种科技配置，动力更强、油耗更低。全新超越级生活体验，领略全新惬意驾驶感受，在运动中体验，在中彰显时尚。

奇瑞瑞虎/瑞虎DR/瑞虎3分别有什么区别呢

钱够的话就买1.6s

机械增压的

动力特好

和一般品牌2.4的动力一样

想便宜点代步就买老款的1.6

性价比挺高的

一个字

值

千万别买新款

当不当

正不正

质量还一般

没老款的稳定

呼之欲出，奇瑞老款瑞虎7变身成意大利DR版，竟然叫F35？

10.66L。油耗，是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标，2010瑞虎dr欧版2.0油耗10.66L，平均油费 是按照92号汽油，价格为8.19元一升。2010年奇瑞瑞虎是瑞虎3，此款车型用1.6升自然吸气发动机，发动机马力是120匹马力。

前几个月写到了瑞虎5x摇身一变成了意大利DR5.0，同期提及的还有老款瑞虎7也将登陆意大利市场，甚至在瑞虎7刚刚上市的时候就曾在意大利当地抓拍到的瑞虎7路试车谍照，只不过未曾想到的是这一测试就是三年多，甚至更晚的瑞虎5x都已现身的情况下，老款瑞虎7的DR版依然未曾露面，直到近期官方网站放出了第一张图，终于看到了一些变化，并且用上了全新的称呼——F35，立马联想到的就是洛马公司的F-35战斗机，别说意大利还真就在组装F-35战斗机，这意大利DR公司为其新车取名F35是不是有什么寓意？

英文虽说不懂，但是问度娘还是会的，Coming的意思就是即将到来的意思，也就是预告其全新SUV车型即将上市，后面的SUV自然就是代表此次放出的预告图是SUV车型，截图区域也很巧妙，竟然就是一张特立独行的嘴，这嘴是不是很有点仿生学的意境？随便你如何联想了，反正也不是针对国内消费市场，好看与否你都没招，想看还得到意大利去观摩，不过注意上端，特意的设计出三个（起码目前看到是这么多）镂空区域，很有点运动车型的范，是不是奇瑞老款瑞虎7光看这嘴肯定是没法下结论的，虽说尺寸规格到是很接近。

不过与格栅相连的大灯部分到是曝光了真实身份，确定就是老款瑞虎7无疑，几个细节都完全吻合，发动机盖与格栅框是分割式的，并且与大灯相连部分的位置与意大利DR公司的F35预告图完全一致，此外仔细看的话就能发现，格栅轮廓也很接近F35，只不过没有F35的格栅轮廓那么夸张深邃，很明显是重新设计了一番，最终的视觉效果会如何，仅凭一张预告大嘴还真不好下结论，必须看到实车整体外观才行。

此外大灯全黑化处理的效果与瑞虎7Fly版到的非常接近，注意下格栅轮廓部分的细节，外框相当接近，预估真正的原型就是瑞虎7Fly版，当然万变不离其宗，反正都是老款瑞虎7的结构轮廓，当然针对细节是否会有较大幅度的调整这里就先按下不表，毕竟没有任何官图可供对照。

动力方面不会有什么惊喜，还是主打SQRE4T15C型，当然国六b排放标准与欧六排放标准区别较大，还是要针对欧排做相应的测试，其它的就照旧了，对了，意大利市场更偏好手动挡，预估主打的还是6MT变速器（查询了一下之前的试产信息，还真是全部手动版），看来意大利人民对手动挡那是真爱，从动力储备层面而言，调校合理的话，确实能有一番作为，当然意大利本身就是超跑之乡，蛮牛、法拉利、布加迪等等，突然灵光一闪，F35战斗机强调的不是极速（更别提空战狗斗，那就只有被虐的份了），而是对周边空域态势的感知能力达到了目前最高水准，那么DR公司用上F35的寓意很有可能是强调的是操控、动力等等各个方面的均衡之感（自然与拔尖啥的没法对比了）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。