汽车发动机底部护板_汽车发动机底部护板图片

1.发动机下护板 需要更换吗

2.汽车底护板是什么东西

3.汽车发动机下护板有必要装吗？

4.奥迪发动机护板哪种材质

5.汽车有必要装发动机护板吗？修车师傅说了良心话，后悔没早知道

一般的发动机多多少少都是有护板的，只不过受限于汽车档次和用料，下面小编为大家介绍汽车发动机护板有哪些作用？

汽车发动机护板有哪些作用整流汽车风洞测试汽车作为一件高度依赖空气动力学的产物，为尽量减少高速行驶时气流对行驶稳定性、油耗和噪音的影响，整车开发时厂家会耗费巨资进行风洞测试，发动机下护板在这个环节就贡献着一定的作用，与其他底盘覆盖件结合构成相对平滑的表面，提高底盘的平整度，减少紊流。

阻挡灰尘泥土汽车在非铺装路面行驶时，扬起的尘土和溅起的泥土会流经底盘各个部位。发动机下护板此时的作用是防止砂石灰尘泥土从发动机下部进入机舱内，影响发动机的工作，让发动机难以散热，带来额外磨损。同时一定程度地维持着发动机舱的清洁度，油液渗漏时也能更好的找到渗漏位置。

保护发动机油底壳托底了的底盘油底壳是非常重要的部件，是发动机机油存放及流通的地方。一般油底壳都是设计在发动机的底部，与地面有一个最小离地间。当我们行驶在崎岖的道路上时，高高低低的地面有时会刮蹭到底盘，也就是我们说的托底。如果有发动机下护板就会保护油底壳刮蹭，同时也避免飞起的沙石对油底壳的撞击。

使用钢制发动机护板的影响：1、有可能影响发动机在碰撞时下沉：基于现代的碰撞溃缩理论，发动机在碰撞时会进行下沉处理，这样就避免了发动机侵占驾驶室导致挤压乘员受伤，而原车的发动机护板一般在设计时会考虑这种下沉，如果一旦用钢制的护板，是否会影响下沉，这并没有一个官方的说法，主要是各个厂家设计不统一。2、有可能产生异响：发动机护板在行驶过程中会有一些沙粒进入护板内部，这些沙粒、石子在护板内部不容易出来，在颠簸时会产生异响。实际上,原车的树脂护板或者塑料护板,在设计时已经考虑了石子沙粒的防护情况,特别是一些轿车或者城市SUV在公路上行驶,塑料护板对一些小石子的防护已经足够了。而对于硬派越野车来说，经常攀岩，有可能出现刮底盘的情况，则可以视情况安装。

发动机下护板 需要更换吗

太平洋汽车网发动机护板的作用：一是行驶中防止小物体飞溅到发动机舱，造成对发动机的伤害，或者拖底时候碰到发动机油底壳；二是涉水时候可以阻挡水溅到发动机舱内，防止电器部分被水弄湿造成麻烦。

发动机护板安装的其它作用：

1、保护

发动机护板的作用就是保护发动机的油底壳。典型的车型，如硬派的越野，一般底护板为铁质护板，而普通的SUV车型护板材料为柔性树脂材质。当然硬派越野面对的地形比较复杂，铁质材料的前护板非常重要，而后端护板的主要目的是隔绝飞溅的砂石对油底壳的冲击。

2、阻挡

一般汽车在行驶在非铺装路面时，尤其是在下雨天的泥泞道路上，如果没有发动机的护板保护，泥土很容易甩溅到发动机舱内，前部的皮带运转也会受到一定的影响，发动机舱内部也会变得更脏。

3、降低风阻

关于降低风阻系数，可以观察那些跑车，因跑车对于空气动力学的要求比较高，它们需要更低的风阻系数来提高性能。汽车底部如果有了护板，在高速行车时就会减少车底部的乱流，不但减小了风噪，提高了汽车的稳定性，还减少了汽车的油耗。

（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）

汽车底护板是什么东西

经济型轿车有的安装了发动机护板 但大多数都是树脂的 是否需要更换要根据实际需要 如果在城市中行驶道路条件较好 发动机护板只是用来挡灰尘树脂的就可以了 如果经常行驶在路况较差的道路上 还是换一强度较大的好

汽车发动机下护板有必要装吗？

是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。

通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

汽车底护板作用

保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓。

防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，因为沙石硬物敲击发动机这种现象。

短时间内不会对发动机产生的影响，但时间长了，对发动机还是有影响的。

还可以防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。

弊端：硬质发动机护板可能在发生碰撞的过程中阻碍发动机保护性下沉，消弱发动机下沉的保护作用。

奥迪发动机护板哪种材质

可以安装且有必要安装。先来说说那些被误解的缺点，有些人说 发动机护板 耗油，护板刚盛行的时候，有钢板。 一块差不多20多斤重。 你装上去 你说耗油不耗油 发生事故时而且不容易断裂 影响发动机下沉。 还有说有共鸣，噪音。后来又出了钛合金铝合金

汽车有必要装发动机护板吗？修车师傅说了良心话，后悔没早知道

太平洋汽车网奥迪发动机护板用了树脂材质，树脂油底壳设计在保证强度的同时减轻了车头的重量，并且在油底壳内装备的机油传感器。

现在市面上的汽车发动机下护板琳琅满目，让各位车主朋友们伤透脑筋，不知道该给自己的爱车选什么样的发动机下护板，能让自己*安心*舒心？我工厂本着“全力以赴降低行车风险，为车主的安全保驾**”的行业使命，经过长达20年的总结和研究我公司较新推出了一款新型的发动机下护板，“新型”表现在哪些地方呢？

1、 新材质本款发动机护板是一一款用**材质，一种生产装甲车外壳的防撞材质冷轧钢材质生产。这种材质相比普通钢板有*强的防撞性，抗碰强度大大增强了，与普通的铝合金，钛合金相比，冷轧钢材质*有韧性，碰撞后不会像铝合金、钛合金那样容易破裂、不易修复。在材质上的**，使得这款发动机护板*安全，***，*防撞！

2、 新工艺这款发动机护板用了很多**工艺，在发动机护板行业都是**，公司重视产品质量，为了达到市场客户都认可的品质，公司引进了多种新工艺，确保产品质量到达较好。我们用的新型工艺。

A用600吨压力机一次性模具成型，做工精细，真正做到了**配置B每款车型都是*定位，量身设计开发独立模具成型C本款产品的表面涂层用了220°C高温皱纹喷塑工艺，防腐程度*好，附着力*强，能有效的减少共振的发生，外观*美观。

3、 新理念我公司研发的发动机护板是拥有20年汽车维修经验的工程师为每款车系*定位、量身设计开发的，产品研发的**是安全防撞，由于传统的发动机护板生产工艺简单，产品没有科学的防撞性能，在发生碰撞的时候，护板变形导致发动机受损，而且修复难度大。为了*好的解决这个问题，工程师在设计上做足了功夫，在空气动力学、防碰撞方面都有严格的要求，从而使得产品*有科学防撞性。从源头上防止碰撞次级伤害发生。

产品率先用了加强筋，大大增强了产品的抗碰撞强度，其抗碰撞强度是普通铝合金的3~5倍，材质的厚度也是经过了实验证明，用较科学的2.0~2.2毫米的冷轧钢板，充分证明公司在产品材质的科学选择。我们的产品设计理念就是将产品安全隐患消除在设计时。

产品在安装上通过安装孔位的加固处理，产品安装后发生碰撞的抗拉强度大大增强，通过数据扫描，安装孔位用原车孔位，不用打孔，安装*科学，*牢固。

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联系电话是020-22103372，联系手机是18664766665，主要经营保险杠、侧踏板、发动机下护板、等汽车外饰防撞用品。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车很多家庭都有，它的主要作用就是为了能够方便自己的出行，现在很多人都不喜欢挤公交，坐地铁，因为人员比较拥挤，也不会耽误自己的时间，特别是它也可以让自己的出行变得更加自由，想什么时候走就什么时候走，但为了自己的安全，汽车有必要装发动机护板吗？修车师傅说了良心话，后悔没早知道

首先，存在就是合理的。发动机下护板不是无中生有的东西，它的存在肯定有它的大作用，最明显的就是越野车上用来保护发动机的。如果作为一台硬派越野车，连个发动机下护板都不装，那估计没爬几座山就把油底壳给磕穿了。而说回到我们的家用车，为什么有的车有，有的车没有？

厂家选择把这个配置省掉，当然第一考虑就是节约成本和减少车身重量（为了降低油耗）。厂家当然也考虑到，现在几乎都是铺装路面了，路况非常好，遇到托底的情况非常少，把这部分简配是最为划算的。再者，这部分并不像防撞梁、ABS等那些影响到安全，就算是把发动机磕坏了，也是驾驶者的问题，和厂家又没有关系。所以，有些厂家就会减掉这个配置，但是都会预留安装孔，方便我们后期加装。

一般老司机都会安装下护板，毕竟自己开车也不确定会切哪里，安装一个保险一点。虽然在底盘上加了护板，橡胶的护板比较轻，不会给车子增加更多的负荷，但是消费者还是不满意，觉得橡胶的还是不安全，底盘被蹭到还是会有损伤，要求发动机的下护板的材料换成刚或者是铝合金的。但是这样一来，肯定会让车身变重，那么油耗自然就会增加，有一点好处就是在路面上行驶的时候，就是底盘被剐蹭，那么也不会有很大的损伤，很好的保护了汽车的底盘。

修车师傅建议加装一块塑料板材质的发动机护板，而不是加装钢板类的护板。钢板会影响发动机的下沉，而塑料材质却不会影响。另外，又能保护发动机不受沙石撞击，一举两得。如果没有塑料材质底盘，非要加钢板材质的发动机护板吗？其实个人不建议加装钢板式护板，路面沙石对发动机的撞击影响微乎其微，如丰田等大车企都没有加钢板的设定，而4S店会另外销售发动机护板，大概率是想赚钱罢了，钢板式护板实质意义并不大。

但是加装钢板式护板它拥有一个弊端，散热会减少一部分，如果就在市区上下班代步，也不开去越野，晚上也很少开车，护板几乎就没有用，因为市区马路没有能够托底的地方。如果在郊区或山路用车，以及工地多的地方，或者有时要走山路，再或者经常晚上开车，装一个护板还是很有好处的。总之，如果你开车所走的路会有托底的可能，就有必要装一个，几乎没有托底的可能，就不必装。

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