迈腾汽车之家轮胎_迈腾汽车之家轮胎尺寸

1.汽车之家上面迈腾优惠9万可信吗

2.曾考虑过日系车，最终入手迈腾舒适型，总落地价18万多一点

3.迈腾汽车怎么样啊

如今在国内你要想买一辆中型车，首先会想到的估计就是大众的迈腾和帕萨特了，堪称标杆的这两兄弟无论是关注度还是销量水平都是极其优秀的。这中间不单单的是大众品牌力的加持，也有车型本身的实力支撑。以迈腾为例，在去年中全年销量将近17万辆，优秀的销量水平充分证明国人的认可，那么它是通过什么来吸引住国人的呢？

中网细节用全新的雨点阵列设计，前脸由四处转折变为六处，前包围下部进气口为全新样式。与之无缝连接的是由32个独立发光单元组成的全LED矩阵式Matrix大灯组，配合上方横贯式镀铬饰条很好的起到了延展前脸视觉宽度的效果。位于前脸下方的保险杠也进行了小幅修饰，虽然造型设计相比迈腾GTE的“C”形设计要保守很多，但黑色的高光饰板还是为车辆增添了几分运动属性，这也算是不小的提升。

车身侧面，迈腾用了贯穿式腰线设计，从车的前门一直延伸至尾灯处，这让它看起来格外修长，甚至有C级车的即视感。此外，在车身前翼子板上，这款380TSI车型镶嵌了MOTAN标识，该标识是可以点亮的，在夜间能给人带来良好的视觉体验。尺寸上，新车的长宽高分别为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm。

前后灯组均为全新设计，ClickClark造型元素和动态流水转向机具辨识度，尾标字体用中置设计。

尾部造型上，迈腾维持了一贯的简约大气风格，两侧尾灯外观造型并未发生改变，但内部的造型通过重新设计组成了全新的“L”形，更加富有层次感。大众的品牌LOGO位于正中间的位置，下方还设有英文“MOTAN”，带上字母后的迈腾在气质方面更向自家老大哥看齐，让人不敢小觑。排气方面，该车使用了双边共两出式矩形排气布局，兼顾了运动与豪华这两项属性。

轮毂方面，高配车型专属的拼色设计彰显了它的身份，旋风式造型显得格外运动。轮胎使用上，这款顶配车型配备了规格为235/45?R18的韩泰Ventus?S1?evo2轮胎，这也是该品牌的高端系列，曾搭载在保时捷Macan，奥迪Q7等车型上。

款迈腾车型延续了家族的设计语言，其内饰整体布局也与改款之前相差无几，不过新添加的银色装饰条和配色让内部氛围活泼了不少。用料方面，这款顶配车型的中控台由与车身同色的皮革包裹，而门板和一些经常会触碰到的地方则选择了Alcantara翻毛皮材质，柔软的触感保证了舒适性，出色的做工体现了大众一贯的精致理念。

新迈腾用了全液晶的显示仪表，在界面布局上有所变化，优化后的界面有一丝奥迪虚拟座舱的味道。该仪表不仅可以显示丰富的车辆信息和导航地图，还会随着驾驶模式的切换变换多种颜色。另外，这款顶配车型还配备了HUD数字抬头显示功能，每当车辆启动时在驾驶位中控台前方就会竖起一个玻璃板进行投影。

方向盘使用了大众最新式的设计，尺寸大小与粗细程度都是非常合适的状态，再加之使用真皮包裹让其拥有了不错的握感。功能区域，方向盘左侧按键主要用来控制定速巡航及音量的调节，右侧则配有语音识别、仪表界面显示与切换、方向盘加热等功能按键。

9.2英寸触控式液晶屏幕显示效果十分清晰，在引入大众最新的“众行家”智能网联系统后日常使用的便利性得到了升级，车主可以远程控制车辆并获取相关的车辆状态信息。此外，该车的语音识别系统表现也非常出色，在使用过程中没有出现过错误识别，可以对多媒体系统、导航、电话进行直接控制。

座椅标配用了真皮材质包裹，在缝线的点缀下，有一定的档次感座椅舒适性尚可，前排座椅配有座椅加热、电动调节、座椅记忆等功能，非常实用。配可开启全景天窗，能显著改善车内通透性，后排乘客的乘坐感受也会更加舒适。

宽敞的乘坐空间一直都是迈腾销量遥遥领先的重要原因之一，身高为180CM的我在前排调整为舒适坐姿后，后排腿部空间两拳有余，头部也有一拳的余地。值得一提的是，后排中部配备了中央头枕，保证了安全与舒适性。不过中央的隆起还是比较高的，长时间乘坐会感到不适。行李厢常规容积为533L，空间还不错，开口大也挺大，且可以放倒后排座椅来扩展空间，日常使用或者接机送人都是没有问题的。

新迈腾汽油版车型和动力总成和现款完全一致，1.4T发动机最大输出功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱，2.0T发动机分为两种调校，低功率版最大输出功率137kW，峰值扭矩320N·m，高功率版最大输出功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，所有车型均为前置前驱布局。

该车悬架用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，用前置前驱的驱动方式。

大众迈腾之所以能在B级车市场多年处于领跑地位，不光是因为国人对这一品牌的钟爱，更多的还是源于其扎实的造车功底。在为期一周的测评中，除了对于车辆在临近刹停阶段的调教有些不适应外，我挑不出它的任何毛病。舒适的驾驶质感，充沛的动力储备以及大气的外观与内饰设计都让我对它非常满意。

迈腾和帕萨特的区别就是一个侧重家用而另一个侧重商务，两种差异化的定位使得大众的这套双车战略玩的非常溜，实现了销量和关注度的双丰收。迈腾在造型设计明显是倾向年轻人的设计，虽说内饰的质感不错但仍有些成熟，比较适合那些已经成家立业的年轻一辈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家上面迈腾优惠9万可信吗

想到德系汽车，大家一定会下意识的想到德系三强BBA，但是不要忘了有着多年历史的大众也同样留着德国血液，品质也一点都不会比BBA差。今天我们要说的就是大众旗下的明星车型?迈腾，它在各方面表现都非常出色，下面就让我们一起来看看吧。

先看下前脸，2020款?380TSI?旗舰型?国VI用了家族式的设计，看起来比较成熟，给人一种不错的视觉效果。多幅式的中网非常突出，使用银色的镀铬饰条进行装饰，提升了质感。该车用矩阵式大灯，另外它还配备了自动头灯、转向头灯、自适应远近光等功能。

从侧面看，该车的车身尺寸为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm，配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为235/45?R18，流畅的腰线，侧面还加入了镀铬饰条装饰，衬托出修长的车身，视觉效果不错。

车尾部分，该车车尾设计比较饱满，富有立体感，视觉效果不错。精致的尾灯用了熏黑处理，显得年轻富有运动感。双边共双出的排气突出运动感。

坐进车内，2020款?380TSI?旗舰型?国VI用了大众的家族式内饰设计，加上银色饰条装点，让内饰不会过于单调。同时配有30色氛围灯，一定程度上提升了车内的品质感。

配置方面，该车配备了HUD抬头数字显示、自动泊车入位、全速自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统等。中央搭配有一块9.2英寸嵌入式设计的触控液晶屏。

该车平底三辐式多功能方向盘用的是真皮材质，运动气息十分强烈，握感舒适。多功能按键布局合理，使用起来较为便利。配备了10.3英寸的全液晶仪表盘，界面非常美观，功能也很齐全。该车配备了12个扬声器的Dynaudio丹拿音响，还原了更多的声音细节，能让乘客享受其中。

在座椅方面，2020款?380TSI?旗舰型?国VI的座椅标配用了双色的设计风格，材质为真皮，进一步突显时尚气质，均有座椅加热、座椅通风、电动调节、主驾驶座椅记忆等功能。该车标配可开启全景天窗，能有效增加车内空间的通透感，给驾乘者带来十分舒适的乘坐体验。

动力方面，2020款?380TSI?旗舰型?国VI搭载了2.0T四缸涡轮增压EA888-DKX发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7DCT变速箱，最高车速210km/h，官方0-100km/h加速为7.2s，工信部综合油耗为6.6L/100km，并满足国VI排放。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，用前置前驱的驱动方式。

行李厢常规容积为483L，且后排座椅能够放倒，空间能够进一步扩展，可满足多种日常需求。

该车后排配备了加热、独立空调、后风挡遮阳帘、后排侧隐私玻璃、出风口等，舒适性和安全性都兼顾到了。后排表现出色。虽然中间座椅有头枕，不过地板中央凸起较大，还是会影响乘客乘坐体验。

迈腾的综合实力表现相当优秀，一点也不比德系三强差。它将大众经典式的设计运用其中，非常符合现代消费者的审美。在配置方面，安全配置以及高科技配置非常突出，再一次强调了德系汽车的实力。同时在空间部分和动力部分更是优秀，不论是作为日常家用还是外出旅游都非常适合。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾考虑过日系车，最终入手迈腾舒适型，总落地价18万多一点

个人感觉不可信，我也在4儿子店做过销售，一些优惠啊啥的都是商家吸引客户的，不知道你们那边是不是这种情况，当然，也有可能优惠这么多，但是优惠这么多你敢买吗？没准库存了几年呢，对啊，个人见解，仅供参考，

迈腾汽车怎么样啊

身为90后的我其实也不年轻了，在去年有了自己的家庭，今年也终于要有孩子了。所以出于爱与责任，之前一直想要购买一台性能车的想法也只能暂时搁浅，因为对于舒适性和空间的需求越拉越大。

考虑过日本车，比如说雅阁、天籁、凯美瑞，但是总感觉日系车不太安全。所以参考手里只有十八九万的情况，就选择了这台优惠比较大的?大众迈腾，说实话也是一款不错的车型，并且性价比非常的高。

在这之前我也慎重考虑过丰田凯美瑞，但是低配的迈腾比低配凯美瑞多了前后雷达、倒车影像和8英寸中控屏等配置，实际落地价格也要便宜一些，所以最后更坚定了我的选择。

简单分享一下提车价格，我买的2020款280TSI舒适型，指导价18.69万，当时优惠3万元，但是选装天窗的话只优惠2.2万元，所以实际裸车价是16.49万元。

保险费用一共6875元，在4s店内交了171,775元。送了三次基础保养以及全车脚垫。购置税交了14,593元，上牌费135元，全款总落地价合计186,503元，手里的钱基本将将够用。

迈腾的行驶质感非常好，很有德国车厚重的味道，跑高速时特别的稳，并且隔音也很好，转向十分稳重，操控异常精准。

1.4T的动力对于我来说也完全够用，零百加速9秒左右，最大的缺点就是油门不线性，感觉轻踩油门不走，重踩油门后动力又突然爆发，所以在拥堵路段开不怎么跟脚。但我用车主要是在郊区，所以就还好。

空间表现，我也体验过雅阁、天籁、凯美瑞，要说迈腾排第二，就没谁敢称第一了，坐过我车的人都说空间很宽敞。

总体来说，迈腾在做工、隔音和空间方面都很出色，唯独低速时的顿挫有一点美中不足。以上就是我的真实提车价格和用车感受，希望可以对大家提供一些帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新迈腾提车已经7个多月了，是我们当地有购车补贴的时候买的。因为家里已经有一辆SUV了，想在迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁中选一个。最后和同事商量，最后买了新迈腾2020 330豪华型。

感觉:

1.节省燃料。由于每天上下班需要60公里，道路为高架桥，全程不到6个信号灯，平均油耗0.6元/公里。感觉2.0T的车挺省油的。第二，我和车友聊天。他来城市平均0.8元/公里。

2.整体感觉不错。迈腾site整体感觉不错，没有松动的感觉。

3.良好的科技感。这可能比不上国产车。平时用无线carplay，神器，导航，听歌。还有一个可以随时查看车辆的位置和门窗是否关闭。

4.维护。目前已经跑了12600公里，已经做了二保。如果是5000的话，平均下来要一个700左右。1000公里一次保养900元左右，尚可。

5.空房间。后排空空间巨大，孩子可以在后面随便玩。不急，大人可以跷二郎腿。

6.其他项目。空音色很爽，暖风等调节都很方便。我以为是触摸不方便，用久了就能实现盲操作。一瓶大众的玻璃水18元有点贵，但是效果不错，有点酒精味。两瓶足够5000公里的保养周期。

总的来说，我感到很满意。经过几次800公里的高速骑行，交通平稳。两万多一点的价格我就满意了。

百万购车补贴