80v电动车能跑多快公里_80v电动车能跑多快

1.80V电动车多少伏时候该充电，一般充满能跑多远

2.电动车怎么跑得快?

问题一：什么电动车跑的快？ 还要看配置了。想快就看车恭的电池V数，动力就看车子的W数。这2个都是越大越好。

想要长跑，不是车子的问题。而是人开车的技术和开车子的原理。 急速安40公里计算，你可以开3分之2的速度就可以跑45公里

开2分之1的速度就可以跑50公里

以下就更多了。

没有一辆车子可以做到提速快而又长跑。 速度于长跑，2者选1。（非法改装除外）。

问题二：电动车怎么改装才能跑的快啊 你先看看你电瓶是多少AH的，然后再去买一个12V的同样AH数的电瓶，串联在你原有的电瓶里，这样电压提高20%，功率也提高20%速度也提高20左右，我每小时28公里的车现在35了！很实在！就是充电麻烦，我是吧48V充电器改装成60V的，你可以淘宝买一个12V电瓶，充电时分开充电，或者直接买60V的，现在淘宝可能有卖了！不贵还！

问题三：什么电动车跑得快,跑得远! 如果价位不限制的话，推荐新日电动车80V的电摩，车速快，里程远，可以去新日专卖店试骑一下。感觉感觉。

问题四：电动车跑的快跑的远是哪个牌子 哪个牌子无所谓，那些大牌子都有高配，跑得快需要电机和控制器功率大，跑的远一般需要大容量锂电池，爱玛貌似有个几万的电动车一次可以跑400km

问题五：什么牌子的电动车跑得快？ 我来说一下吧：家里买过两辆电动车，第一辆是速派奇，那时候还没有很多杂牌的电动车，速派奇4年的时候，也就是去年换的电池，现在车况依然良好，速派奇的车速厂快，最高没小时35公里左右吧。第二辆是在买了速派奇2年后买的，牌子我就不说了，车速快，能跑到45，不到两年就换了电池，去年又换了一次，现在发现又不行了！而且车子基本外壳稀里哗啦了！总结经验：电动车可以跑的快，这个厂家都知道，只是是在牺牲了质量和电池寿命的基础上提速的，而且增加了驾驶员的危险！

问题六：什么电动车跑的快，又跑的远？ 特斯拉或改装过的锂电电摩。

问题七：怎么才能让电瓶车跑得更快 电瓶车驱动能量来自于蓄电池，电动车的电压和电流越大，电机转速越快，车就跑的快。比如说你会发现，电瓶车有36V 48V 60v

通常48V以上的属于电摩了，速度都比较快。

但是如果你买的是36V的想电瓶车快，那就麻烦了，很难实现。除非换电机和电瓶。但是一般电瓶车里面位置有限，加大电瓶就去要大的空间。

电瓶车慢慢骑安全，建议不要在电瓶车上面追求速度了。

问题八：多少伏的电动车跑的快 这个与电机功率有关，功率越大 越快，电流越大，越毁电池。

电池的电压，容量，只影响行驶里程。都是通过控制器转换后给电机供电的。

问题九：什么牌子的电动车跑的快 我们能接触到的电动车，越是杂牌子越快：越是杂牌子越不保护电瓶。

问题十：什么电动车跑的远，跑的快 电机决定速度，容量决定时间。

80V电动车多少伏时候该充电，一般充满能跑多远

首先说一下基本原理 电池的安培数与实际电压相乘 得到的就是电池的实际能够输出的总电量

从而可以通过输出电量除以电机功率得出电池能够驱动电机满载转动多久

得知最快速度78KM、h然后乘以上面所算出的时间 既可以估算出电池续航公里数

3000瓦的电机3000瓦的控制器 72V80A的电池 实际测试最高速度78公里每小时

首先 算一下电池的实际输出总电量 这里有一点需要注意 就是 72V的电池组实际充满电以后的电压一般是在80V-81.6V左右的 在这里 我们取80V作为实际电压 用实际电压80V乘以80A 可以算出电池实际输出总电量为6400瓦

然后呢 我们已经知道电机与控制器均为3000瓦 所以 实际最大输出功率也就是3000瓦

我们用实际输出总电量除以实际电机最大输出功率3000瓦 得出2.13这个数值 也就是说 在最大功率的情况下 电池组可以驱动电机2.13小时

最后呢 因为我们实际测试出了最高速度 为78公里每小时 所以 我们用78公里乘以2.13小时 即可算出在始终保持最大功率条件下 72V20A电池组能够达到的续航里程为166.4KM公里,没有到260KM\h 啊你的表是不是错的。

电动车怎么跑得快?

不要让电池电压低于70V了才充电。

介绍:

一、铅酸电池每单元2V（12V电池每个6单元，你的应该是每个16V，8单元），80V是40个单元，每个单元放电电压不能低于1.75V，所以80V电池放电电压不能低于40*1.75=70V，否则就是过放电了，对电池损伤很大。

二、铅酸电池不应该在亏电的时候存放，不用的时候要充满，不用也要充、每次充电最好充满，不要常常不充满就用。

问题一：电动车怎么改跑得快？ 速度快慢要看攻电机功率的！同款式电机配置也不同。你的是450的控制器。你可以装500的30A控制器速度要快点。

问题二：电动车改装怎么跑得快。 国家明令禁止改装电动车，本人不建议改装，我第一个电动车（速派奇电摩）也改丹了，从原来的48v改成60v，之后小问题很多，不知道是原车质量问题还是改装造成的，控制器烧了一个，半年内转换器烧一个，电机接口烧了一个，报警器烧了2个，电机有点偏热，后来刹车刹不住撞坏了，换成60v的绿源了，不敢再改装了，哈哈，还是忍不住，改装了个led大灯，加了个电池电压表，就改了这些，不敢再改速度了的了，不过我现在的车速度还够用，最高45码。等旧了准备加个锂电池提高续航，最好别改速度，血的经验教训。

要是你的制动性能很好的话可以改装，可以直接在电池上加个电瓶，但是要把转换器换掉，换成72v转12v的，因为转换器很脆弱，电压高了很容易坏。但是充电也要改，方案1换成72v的充电器，方案2用原来的充电器充原来的电瓶，用一个12v的充电器充加的电瓶.方案1的好处是方便，缺点是加的电瓶不和原来的一样容易造成每个电池电压不均衡，如果你是换成一组72v的新电瓶组就没这个缺点了；方案2的好处是对电池好，缺点是线路复杂，充电器多出来一个，比较麻烦。改装后会缩短你的控制器和电机的寿命，要是想跑到70码还是有一定难度的，我估计能跑到50-60码，里程不会有多大的变化，加的电池主要被速度消耗了。要想到70码要换大功率的控制器。这些都是从电动车联盟的论坛上看到的，感兴趣可以自己去看看。

加力器我没用过，但是网上评论好像没什么效果。

问题三：电动车怎么才能跑得快 1、电池充足电，越新的电池，电量越足的越跑得快。

2、减轻载荷 ，如自己减肥，除掉车上没用的载重。

3、尽量骑下坡路，不骑上坡路。越走下坡路，车速越快。

4、尽量给轮胎充足气，轮胎气压不足，阻力大。

5、开最大档位。

请注意行车安全，尽量不要用最高速来行驶。生命安全至关重要！无论对他人，还是你自己和家人！

问题四：怎样接线让电动车跑得快 1、电池充足电，越新的电池，电量越足的越跑得快。

2、减轻载荷 ，如自己减肥，除掉车上没用的载重。

3、尽量骑下坡路，不骑上坡路。越走下坡路，车速越快。

4、盯量给轮胎充足气，轮胎气压不足，阻力大。

5、开最大档位。

问题五：请问电动车怎样才能跑得快 要使行驶速度加快就要加大输出功率，也就是提升电机转速。更换更大功率的控制器和电机是比较直接的方法。也可以修改控制器限制功率，这需要具备相当的无线电知识，也容易好坏控制器

问题六：怎样电动车才跑得快 就是改电机，那么您的车子除了车壳其他的全部都要换，这些都可以去修理厂让他们帮您改，个人建议为了安全、为了省下昂贵的价格，还是不要改为好，因为再加上改电机至少花的两三千，您都可以重新买一辆了……

希望对您能有所帮助！

问题七：电瓶车怎么才能跑得快 1、新购回来的电动车应先充足电再使用。因为许多电动车在商店已搁置了几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右。

2、电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。 电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。

3、经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电。

4、绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电（一般10天）。

5、电动自行车刚起动时，要用脚踏（无脚踏的可以用脚推地面的方式）帮助起动，上坡时候，用脚踏帮助电动车上坡，以免放电电流过大而损坏电瓶。

6、骑行时，要注意不能让电瓶过放电，蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%时充一次电最佳。

电动自行车上一般都设有欠压保护功能，当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时，应该关闭电源，使用脚踏，并尽量尽可能快对电瓶进行充电，以免电瓶过放电。

蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热甚至出现发热变形，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。

蓄电池使用时应防止过放电，取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁开关一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电1-2周就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。

7、避免过充电，当充电器显示充满就停止充电，不能一充电就一夜甚至几天。过充电会促使极板活性物质硬化脱落，并产生失水和蓄电池变形。蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。

避免过充电，另外要选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。

8、避免长期亏电，长期亏电会使极板硫化。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生，延长蓄电池的使用寿命。

9、防止短路，在安装或使用时应特别小心，所用工具应取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。禁止用电池短路的方法来检测蓄电池的带电情况，以防止发生爆炸造成人员伤亡

蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局......>>

问题八：什么电动车跑得快,跑得远! 如果价位不限制的话，推荐新日电动车80V的电摩，车速快，里程远，可以去新日专卖店试骑一下。感觉感觉。

问题九：电动车怎么改跑得快？ 速度快慢要看攻电机功率的！同款式电机配置也不同。你的是450的控制器。你可以装500的30A控制器速度要快点。

问题十：电动车改装怎么跑得快。 国家明令禁止改装电动车，本人不建议改装，我第一个电动车（速派奇电摩）也改丹了，从原来的48v改成60v，之后小问题很多，不知道是原车质量问题还是改装造成的，控制器烧了一个，半年内转换器烧一个，电机接口烧了一个，报警器烧了2个，电机有点偏热，后来刹车刹不住撞坏了，换成60v的绿源了，不敢再改装了，哈哈，还是忍不住，改装了个led大灯，加了个电池电压表，就改了这些，不敢再改速度了的了，不过我现在的车速度还够用，最高45码。等旧了准备加个锂电池提高续航，最好别改速度，血的经验教训。

要是你的制动性能很好的话可以改装，可以直接在电池上加个电瓶，但是要把转换器换掉，换成72v转12v的，因为转换器很脆弱，电压高了很容易坏。但是充电也要改，方案1换成72v的充电器，方案2用原来的充电器充原来的电瓶，用一个12v的充电器充加的电瓶.方案1的好处是方便，缺点是加的电瓶不和原来的一样容易造成每个电池电压不均衡，如果你是换成一组72v的新电瓶组就没这个缺点了；方案2的好处是对电池好，缺点是线路复杂，充电器多出来一个，比较麻烦。改装后会缩短你的控制器和电机的寿命，要是想跑到70码还是有一定难度的，我估计能跑到50-60码，里程不会有多大的变化，加的电池主要被速度消耗了。要想到70码要换大功率的控制器。这些都是从电动车联盟的论坛上看到的，感兴趣可以自己去看看。

加力器我没用过，但是网上评论好像没什么效果。