新款宝马x1的致命缺点_2021款宝马x1怎么样?

1.宝马x1混动版的致命缺陷是什么

宝马X1缺点如下：

内饰过时不美观

老气的设计简直和豪华、时尚一点都不沾边，橘红色的内饰灯光看着就很有年代感，而且接缝处也有点，与其帅气的外观完全不搭。

2.后排坐垫短

宝马X1的后排空间足够大，可以轻松翘起二郎腿，但是他的后排座垫有些短，大腿承托得不是很充分，坐久了容易累。

3.发动机不稳

因为三缸机的抖动要比四缸机明显很多，尤其是怠速状态下，体验感不是很好。此外，136匹的最大马力让车子加速也没什么劲，SUV经常外出，多带几个家人是很常见的，这时动力感觉肉肉的，体验不佳。

4.轮胎偏硬

宝马X1使用了防爆轮胎，这可以节省行李箱空间，但因为防爆轮胎橡胶材质偏硬，所以跑高速时胎噪也更大，舒适性有所下降。

5.性价比一般

宝马车型很少谈性价比，因此还是不要期待X1会有多高的配置了，整体上配置简单实用就好。而且车子价位贵，维修保养成本偏高。

扩展资料

X1是宝马紧凑型的SUV车型。2009年7月上市。外观方面，宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计，加之尾部线条更加硬朗，这赋予了X1一定的Offroad通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。

内饰方面有了很大的突破。虽然有明显的宝马风格，但是细比较一下X1用了大量的新元素，尤其是中控方面的多线条风格，凸显了宝马紧凑型SUV的活力。动力方面，宝马X1搭载的是排量2.0至3.0的L4/L6发动机。

参考资料：

宝马x1混动版的致命缺陷是什么

宝马x1四大缺点分别是胎噪大、悬挂硬、发动机抖动、后排座椅太短。

1、胎噪大

宝马X1的众多车主使用后都表示，胎噪过大，特别上了高速，车速比较高的时候，汽车轮胎的噪音的确很大。其实这也是情理之中的事，宝马X1的轮胎为防爆胎，偏硬一些。但是宝马X1支持零胎压继续行驶，非常安全的一个配置，不用担心爆胎带来的危险。

2、悬架硬

按照常理而言，豪华品牌的汽车舒适度应该很不错了，但是宝马X1主打操控性能同时使用了防爆轮胎，使得该车的悬架系统偏硬，过减速带的时候坐车内舒适度极差，给人一种坐拖拉机的感觉，很不舒服。

3、发动机抖动

新款宝马上市以后，搭载了1.5T及2.0T发动机，其中1.5T车型搭载的为3缸发动机，说到三缸机当然抖动的问题就随之而来，宝马X1的抖动并没有网上大家所说的那么夸张，但是在低速或者怠速过程中，发动机的确有轻微的抖动，但是在能够接受的范围内。

4、后排座椅太短

宝马X1的后排空间大的有一些出乎意料，但是关于座椅是众多车主吐槽比较多的地方，宝马X1的座椅非常的短小，加之座椅偏硬，舒适度很一般，由于座椅很短，营造了一种宝马X1的后排空间很大的效果。

宝马X1的车型亮点

1、新宝马X1用BMW X家族最新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围。

2、全新LED大灯更富视觉冲击力，与18/19英寸铝合金轮毂相得益彰。

3、M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡档把、6色环境氛围灯。

4、10.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、BMW互联驾驶、自然语音识别系统。

5、无钥匙进入及电动尾门、后排座椅40：20：40比例折叠、505L容积的后备箱。

6、B系列涡轮增压发动机与7速双离合器变速箱、8速手自一体变速箱珠联璧合。

缺点稍微高一点的新BMWX1搭载了1.5T和2.0T两种发动机，兼顾了溃缩动力和油耗。其中1.5T机型的最大功率为103千瓦（140马力），最大扭矩为220牛米。另一方面，2.0T机型的最大功率为141千瓦（192马力），最大扭矩为280牛米。搭载新的电子换档微波炉，在提高安全性的同时，还能使驾驶变得愉快。BMWX1混合动力版致命缺陷装修真普通，配置也不高。配置如下：1.新型宝马X1前悬架用标准麦弗逊式和三连杆式独立后悬架。与老款前双球弹簧减振支柱前桥后5连杆独立悬架的组合相比，结构和材料发生了变化。诞生于UKL平台的全新BMWX1保证驾驶乐趣不会大幅下降；2.但是，即使家族声誉很高，训练水平持续，实际操纵感也是“前辈”无法比拟的；3.因此，用麦弗逊独立前悬架四连杆独立后悬架的奕歌，在悬架组合方面不亚于BMWX1。而且，奕歌前避震同级SUV配备罕见的意大利玛格丽来西亚减震器，标配前避震顶杆，大幅提高整车刚性和操纵性，结合三菱百年造车经验的专业SUV底盘，在行驶中...