大众汽车涡轮增压器_大众汽车涡轮增压器品牌

1.一汽大众迈腾涡轮增压器怎么拆装

2.大众涡轮增压器如果坏了有什么表现

3.大众汽车后面的TSI啥意思

4.大众汽车发动机增压技术的优点？

5.为什么大众涡轮增压器容易坏

涡轮增压的工作原理:

涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后;如果汽车突然加速或超车，瞬间会有点提不上劲的感觉。

涡轮增压器的基本结构原理:

废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。 今日焦点：

增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。

所以针对这种结构原理，在使用这种发动机时应注意一些问题，否则就不是烧不烧机油的问题了!

1.发动机启动后应怠速运转一会儿，使润滑油达到一定的工作温度和压力，以免突然增加负荷时因轴承无油而加速磨损，甚至卡死。

2.车辆停车时由于增压器转子转动具有一定惯性，所以发动机不要立即熄火，应怠速运转一段时间，以使增压器转子的温度和转速逐渐下降。立即熄火会使机油丧失压力，转子靠惯性转动时得不到润滑而损坏。

3.经常检查机油油量，避免因缺少机油而导致轴承失效及转动件卡死。

4.定期更换机油及机滤，因全浮动轴承对润滑油的要求很高，应使用厂家规定牌号机油。

5.定期清洗更换空气滤芯，空滤过脏会造成进气阻力增加，使发动机功率下降。

6.经常检查进气系统的密闭性，漏气会使灰尘吸入增压器及发动机，损坏增压器和发动机。

7.由于涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，所以增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修。

一汽大众迈腾涡轮增压器怎么拆装

大众1.4TSI发动机增压器耐用度同发动机寿命相同。款发动机的涡轮增压器是免维护的，不存在涡轮增压器的保养成本高的问题，而且这套系统和发动机的寿命相同。

1.4TSI发动机的一大核心技术就是采用了涡轮增压系统，和大多数涡轮增压发动机类似，这套增压系统采用了废气涡轮的单增压方式，其原理就如同两个连接起来的风车，高温高速流出的废气吹动一侧的涡轮叶片转动，通过连接轴再将进气口一侧的叶轮叶片转动，以达到鼓入更多空气，提高燃烧效率的目的。通过拆解图我们可以看到，这款发动机的涡轮增压器和排气管采用了集成式的设计，这样做的最大好处就是省去了多余零件的体积和重量，而更少的零件也使得这套系统故障率更低，更稳定可靠。

采用了先进的机油冷却和水冷两种方式比老宝来单一的机油冷却好很多。即使在高温状态下发动机突然熄火，该发动机电脑可迅速取得冷却液温度，使电动水泵转动给增压器进行散热。电动水泵可持续工作15分钟，保证增压器的使用寿命。

大众涡轮增压器如果坏了有什么表现

拆下来 装上去。。。。。。 都是法兰连接 进气管可能是硬连接+抱箍 都算是标准连接方式 没什么难的

你要拆压气机进气管、出气管 涡壳进气管、出气管（迈腾的增压器涡壳浇铸带芭蕉，所以直接从发动机排气口那里拆法兰螺母） 另外还有机油管路和水冷管路 拆的时候标记好安装位置 然后装新的上去

换增压器前要更换三滤、机油，安装过程中注意管路清洁，安装完毕后要先检查气密性，对增压器进行预润滑，然后才能启动引擎

大众汽车后面的TSI啥意思

这个要分情况看，建议最好不要开了。主要担心有几方面。

一、如果是涡轮机的叶片坏了，比如被打烂，那如果继续开，这些小东西极有可能进入发动机，导致缸内损坏，发动机就废了。

二、如果是其他的地方破裂，也会造成一的情况，最担心的就是有异物进入发动机；

三、其他故障，不如漏气、电控故障等等，这种情况下发动机其实就像个自然吸气发动机一样，可以跑，就是动力低了。

大众汽车发动机增压技术的优点？

指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。

TSI发动机是德国大众推出的一款小排量增压发动机，拥有很高的发动机效率，达到了动力性与燃油燃油经济性的完美统一。广泛的使用在大众中低端车型上，

比如高尔夫、迈腾、速腾、帕萨特、宝来等等。这些车型为了表示自己的技术特色，就把TSI帖在了自己的车尾，以表示自己使用的是TSI发动机。

增压带来的好处是“既让马儿跑得快，又让马儿吃得少”，通常情况下加装涡轮增压器以后的发动机功率和扭矩要提高20%-40%，但废气涡轮在结构简单，

性能突出的背后也有它的弊端，由于叶轮的惯性作用对油门的突然变化反应迟缓，在急加速的情况下，会有短暂的发动机“不出力”的现象。

扩展资料

TSI的应用

涡轮增压器

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，

叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，

空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。与机械增压器合称双增压（Twincharger）。

机械增压器（Super-charging）

机械增压器采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内，整体结构相当简单，工作温度于70℃-100℃，这是普通轿车的正常温度，不同于涡轮增压器靠引擎排放的废气驱动，

必须接触400℃-900℃的高温废气，因此机械增压系统对于冷却系统、润滑油脂的要求与自然进气引擎相同，无需特殊保养，较低的转速也令其使用寿命大大加长。

参考资料来源?

百度百科-TSI

百度百科-TSI发动机

为什么大众涡轮增压器容易坏

涡轮增压器有四个主要优点：

1、提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。。反之在同样的功率输出的要求下可以降低发动机的缸径，缩小发动机的体积和重量。

2、改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油发动机达到欧二以上排放标准不可缺少的配置。

3、提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。

4、提高燃油经济性，降低油耗。由于带涡轮增压器的发动机燃烧性能更好，可以节省燃油3%-5%。

随着时代的发展，汽车已经成为我们日常生活中非常常见和重要的出行工具。无论是日常生活中，还是外出游玩时，我们基本上都是第一次选车。虽然汽车已经很常见了，但根据调查，我们对大多数汽车了解不多。所以今天我们就来简单的给朋友们介绍一下为什么大众涡轮增压器容易出故障！

大众涡轮增压器为什么容易故障&mdash&mdash涡轮增压器在大众TSI发动机上的地位

最初，涡轮增压器是一种向发动机添加空气的装置。传统发动机吸入的空空气，在活塞被拉下时，基本上是被真空吸入气缸的。当发动机转速升高时，由于换气过快，发动机进气量不足，会造成发动机功率降低。发动机转速高怎么能有足够的空进气？如果空气体被迫先压缩再吸入，发动机的进气量自然会增加。这是腰带&ldquoT&rdquo带有涡轮增压器的发动机可以增加输出功率，同时在增加功率时更省油，所以现代belt&ldquoT&rdquo这种发动机已被广泛使用。

大众涡轮增压器为什么容易故障&mdash&mdash排气歧管和涡轮增压器

&ldquoT&rdquo就是涡轮增压器，它的运转不消耗有用的动力，它由两部分组成，一个是废气涡轮，另一个是进气增压器，这两部分同轴做成一个整体，废气涡轮带动进气增压器旋转。当发动机转速很高的时候，借助高压高温的废气，带动涡轮叶片高速旋转，速度惊人，可以达到每分钟10万转以上！因此，发动机的充气效率大大提高。

大众涡轮增压器为什么容易故障&mdash&mdash解剖图的中间部分是涡轮增压器的转子。

请注意传动带&ldquoT&rdquo有涡轮增压器的车有特殊要求，和没有废气涡轮的普通车有点不一样，骑手们要认真对待。除了立即保养和更换润滑机油，防止长时间怠速外，小伙伴们还要特别注意一件事:千万不要在发动机高速时停车。

以上是大众涡轮增压器为什么容易坏的简单介绍，大众涡轮增压器为什么容易坏的简单介绍。总的来说，汽车边肖为朋友们简单介绍了三个方面，那么朋友们看完汽车边肖的简介基本知道多少呢？希望边肖汽车的简介能给朋友们解决问题！那么今天的车系简介就结束了，接下来见！

百万购车补贴