1.北京戴尔奔驰 是怎么回事

2.北京奔驰铂锐什么档次

3.北方奔驰铂锐2.4L动力不足是何原因？

北京奔驰戴克铂锐_北京奔驰戴克铂锐电瓶在哪里

发动机技术可圈可点，油耗很令人满意，整车操控灵活稳定，安全技术含量屈指可数。外形独特及使停产了，仍能保证在在今后很长一段时间里其独特的新鲜感。回头率那是没的说的。 四速手自一体的变速箱，虽经过强化，但仍稍显落后。尾灯设计有点繁冗，与整体粗犷干练之风相背离。个人认为最难看的要数前护栏。要是圆润一些，那就无敌了。内饰简朴典雅，但是各个部位结合处稍显粗糙。 我很喜欢，就像我的性格。不愿做最牛的但愿做自己和别人最难忘的

北京戴尔奔驰 是怎么回事

铂锐这款车最早是由克莱斯勒 赛百灵 酷派演变而来的轿车车型，出自三菱与克莱斯勒联合研发的JS平台。08年引进国内，并根据中国市场需求引用了2.0L发动机。必须得承认这一款很经典的车型。用料精良、技术优越，配置丰富，最重要的是安全性能好，但由于种种原因，这款车上市不久便停产了。

如果问二手车的铂锐值不值得入手，我觉得需要慎重考虑。

理由一：现在的二手车市场与铂锐同价位的车型很多，比铂锐性价比更高的车型也有很多，而且购买二手车最重要的是车况筛选。选择一辆车况好的，在日后用车过程中会省很多事。

理由二：克莱斯勒在国内的品牌认知度不够，再加上铂锐以停产多年，现在能买到的铂锐都已接近十年的车龄，入手后再转手可就困难了，除非你想一辆车开到报废，否则还是不要考虑。

理由三尽管可靠性再高的车，车龄超过十年以后，故障率就会渐渐增高，买一辆十年的老车可靠性不高，车况的不确定性也很多。也许你买的时候哪哪都好用，开回家没几天就开始出现各种毛病。

理由四：与铂锐同平台的车型都已停产或换代了，能和铂锐共享配件的车型越来越少，更换零件的成本将会增加，也就意味着总体的用车成本会上升，这一点也不能忽视。

北京奔驰铂锐什么档次

没听说过,只知道"北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒(戴克奔驰)

全称"北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒"

戴姆勒是一个集团,奔驰属于它的其下，一般叫“戴姆勒-奔驰”克莱斯勒在九几年的时候被戴姆勒集团收购，但克莱斯勒长年亏损，在06年戴姆勒集团又把克莱斯勒百分之80多的股份出售了。所以现在有叫回“戴姆勒-奔驰”

而现在"北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒"的全称没改变，在它那里除了生产奔驰的C级跟E级之外，还生产克莱斯勒的300C和铂锐，所以你在国产的克莱斯勒车屁股后面贴着“北京奔驰—戴克”也不足为奇了.

北方奔驰铂锐2.4L动力不足是何原因？

北京奔驰铂锐属于中高档次。根据查询相关资料信息，铂锐是北京奔驰戴克创立以后引入并国内的一款中高档车。“铂锐”设计，以Airflite概念跑车为载体，并吸取了Crossfire和300C元素，使用了最先进的D-VVT发动机技术，铂锐2.0L车型90千米每小时匀速耗油量仅是6.6L，铂锐在废气排放层面先做到规范。

首先请确认你的发动机是否存在抖动严重的现象，如果存在，那应该是缺缸，需要进行具体的判断和检查；如果发动机的抖动不严重，出现加速无力和缓慢，那应该是存在以下四个方面的原因：1、进气不畅——空滤存在堵塞；2、排气不畅——排气管中存在堵塞；3、燃油供给不良——油压不够或者是喷油器堵塞及存在滴漏的现象；4、点火系统出现问题——高压火弱或者是点火正时不正常。除此之外，就是发动机机械方面的原因了，比如积炭过多，缸压不足等。总之，需要详细的进行检查，任意的一个故障原因都会导致你所说的故障表现。