东方之子访谈录_东方之子6

1.请问08年的东方之子能卖多少钱？

2.东方之子cross是什么意思

3.2006款东方之子空调怎么开制冷

4.阅读下列材料： CCTV．com消息（东方时空一东方之子）：在第10届全国美术展览上，这幅长6米

5.奇瑞东方之子的2012款

6.奇瑞东方之子的类型

7.巴荒的代表作

朋友您好，难得一次两次是没事的，经常这样的话，建议检查下：1.火花塞是否有损；2.发动机是否积碳，清洗节气门、油嘴等；3.油品问题，建议开完这箱油，去正规加油站加油再试试效果；4.怠速马达是否异常；5.进气系统是否异常；6.检查下电瓶是否亏损供参考。

请问08年的东方之子能卖多少钱？

东方之子的车身宽大，看上去很大气，但整车线条稍显生硬。钣金工艺不错，接缝处小而均匀。东方之子的内饰值得称赞，颜色搭配协调稳重，而且做工精细。宽大的车身使得车内空间相当宽裕。动力及操纵性方面不够！

东方之子cross是什么意思

您好！安徽市场上2008年东方之子07款 1.8—MT 豪华型 手动挡 市场价格在7.00万左右

二手东方之子相关信息：://.ucar.cn/buycar/serial/dongfangzhizi/

2006款东方之子空调怎么开制冷

cross[krCs]

n.十字, 交叉, 十字架, 十字形物

adj.交叉的, 相反的, 乖戾的

v.使交叉, 横过, 勾划, 错过, 反对, 杂交

我觉得在这里制造商想传达一种“大气“纵横南北”的气势感。

近期各家厂商的新车纷纷出台，已上市及即将上市新车不断涌向终端市场。在自主品牌方面，搭载ACTECO 1.8L的东方之子CROSS新车将于四月进驻各4S店，新车满足国IV排放标准，预计售价10.68万元起。

『1.8L东方之子Cross』

据了解，东方之子CROSS 1.8L要提供手动版车型，并应用全新发动机技术使排放标准符合北京实施的国IV要求。新车售价10.68万起。同时据经销商介绍，由于新车还未上市，故现在奇瑞各家4S店均不接受预订，所以对此车型感兴趣的消费者只得等待其上市后到店或联系购买。

『1.8L ACTECO发动机』

1.8L东方之子Cross的家用经济性更为突出，外形尺寸上仍然延续了原东方之子Cross谱系大气典雅的外观，并为家庭用车提供了宽敞灵动的空间。同时因其使用了全新的发动机技术，在达到国家IV号排放标准后，搭载的1.8L ACTECO发动机保证更低的油耗，最大功率不但没有减少，反而较2.0L车型增加了2kW，最高车速也从170km/h提升至182km/h，操控性也应有相应提升。具体动力参数如下：

开创国内Cross理念的东方之子Cross自去年6月上市以来已逐步取得了市场的认可。对于国内相对保守的消费理念，东方之子Cross第一次将跨界车的概念导入。随着市场关注度的提升，东方之子Cross的销量也稳步上升，短短半年时间，东方之子Cross已达到了月销量近千台的水平。有更佳环保性能、更高性价比的1.8L东方之子Cross上市后，东方之子Cross产品线将进一步丰富和完善，消费者将拥有更广泛的选择空间，而竞争日益激烈的多功能用车市场也将再起波澜。

（可以参考链接）

阅读下列材料： CCTV．com消息（东方时空一东方之子）：在第10届全国美术展览上，这幅长6米

今年2月奇瑞推出了新款东方之子。2006款东方之子搭载奇瑞公司自主研发的ACTECO 前排8向可调电动座椅、驾驶员座椅可加热、6碟CD、氙气大灯、自动空调、倒车雷达

你好,我是专业维修汽车空调的,风扇坏不坏你启动车开空调看它转不转就知道,开空调那个风扇就会转的,不转就是线路或风扇的问题,如果转还不凉可能是压缩机压力不够了,因为

效果不错,在国产车里属中上等

开暖风,只需要向右旋转左边那个OFF的按钮空调就开了,按下去是关闭的意思。 AUTO那个键不要按,按下去就是自动的意思,暖风开启后,向左向右旋转AUTO键可以设定温度。

海尔空调制冷制热都比较高效,用的是国际名牌压缩机,高效能、低振动、低噪音、能延长空调使用寿命,节能省电。 挺好的

首先根据 制冷制热量是有变动幅度的可以判断可定是变频空调,空调室内机滴水的主要原因是安装问题,可以打厂家维保电话,让安装工将排水管调节下就可以了,主要原因是排水

奇瑞东方之子的2012款

奇瑞东方之子的类型

车型参数 基本信息 1.8L 手动 俊雅版 2012款 2.0L 手动 典雅版 2012款 2.0L 手动 智雅版 2012款 排量（升） 1.8L 2.0L 2.0L 变速器型式 5档 手动 5档 手动 5档 手动 基本性能 百公里等速油耗 6.6L(90km/h) 6.7L(90km/h) 6.7L(90km/h) 最小转弯半径 5.7m 5.7m 5.7m 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 5 整备质量 1480kg 1480kg 1480kg 最高车速 180km/h 185km/h 185km/h 车身结构 车门数 4 4 4 车身型式 三厢 三厢 三厢 天窗型式 - - 单天窗 外部尺寸 长 4866mm 4866mm 4866mm 宽 1840mm 1840mm 1840mm 高 1500mm 1500mm 1500mm 轴距 2768mm 2768mm 2768mm 前轮距 1567mm 1567mm 1567mm 后轮距 1547mm 1547mm 1547mm 最小离地间隙 188mm 188mm 188mm 燃油&发动机 燃油箱容积 65L 65L 65L 燃料类型 汽油 汽油 汽油 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 发动机型号 ACTECO-SQR481FC ACTECO-SQR484F ACTECO-SQR484F 排量 1845mL 11mL 11mL 最大功率—功率值 kW 102kW 102kW 最大功率—转速 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 170Nm 182Nm 182Nm 最大扭矩—转速 4300-4500r/min(rpm) 4300-4500r/min(rpm) 4300-4500r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 压缩比 10.5:1 10:1 10:1 环保标准 国4,OBD 国4,OBD 国4,OBD 底盘操控 转向助力 ● ● ● 变速箱类型 手动 手动 手动 档位个数 5 5 5 前制动类型 盘式 盘式 盘式 后制动类型 盘式 盘式 盘式 手刹类型 手刹 手刹 手刹 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 轮毂材料 钢 铝合金 铝合金 前轮胎规格 215/60 R16 215/60 R16 215/60 R16 后轮胎规格 215/60 R16 215/60 R16 215/60 R16 外部配置 车身颜色 雅仕黑,名流白,典雅银,豪爵金,华贵紫,致尊灰 雅仕黑,名流白,典雅银,豪爵金,华贵紫,致尊灰 雅仕黑,名流白,典雅银,豪爵金,华贵紫,致尊灰 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 后窗遮阳帘 - - ● 外后视镜电动调节 ● ● ● 外后视镜加热功能 ● ● ● 前照灯类型 卤素 卤素 卤素 前雾灯 ● ● ● 前照灯照射范围调整 - - - 前照灯自动清洗功能 - - - 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 PVC塑料 PVC塑料 行车电脑 ● ● ● 座椅材质 织物 皮革 皮革 座椅加热 - - 前排座椅 驾驶座座椅调节方式 手动 手动 电动 驾驶座座椅调节方向 6 6 8 副驾驶座椅调节方式 手动 手动 手动 副驾驶座椅调节方向 4 4 4 儿童安全座椅固定装置 ● ● ● 方向盘上下调节 ● ● ● 影音空调 CD 1碟CD　　中控台液晶屏 - ● ● 扬声器数量 6 6 6 空调 ● ● ● 空调控制方式 手动 自动 自动 外接音源接口 USB USB USB 便利功能 定速巡航 - - - GPS导航系统 - ● ● 倒车雷达(车后) ● ● ● 倒车影像 - ● ● 中控门锁 ● ● ● 胎压监测装置 - - - 蓝牙系统 - ● ● 多功能方向盘 - ● ● 遥控钥匙 ● ● ● 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - - 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● 电子防盗系统 ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● 前排侧安全气囊 - - ● 儿童锁 ● ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● ● 可溃缩转向柱 ● ● ● 安全带未系提示 ● ● ● 二 基本信息 2.0L 自动 智雅版 2012款 2.0L 自动 尊雅版 2012款 2.0L 自动 典雅版 2012款 排量（升） 2.0L 2.0L 2.0L 变速器型式 5档 手动 5档 手动 无级档 CVT无级变速 基本性能 百公里等速油耗 6.9L(90km/h) 6.9L(90km/h) 6.9L(90km/h) 最小转弯半径 5.7m 5.7m 5.7m 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 5 整备质量 1520kg 1520kg 1520kg 最高车速 180km/h 180km/h 180km/h 车身结构 车门数 4 4 4 车身型式 三厢 三厢 三厢 天窗型式 单天窗 单天窗 - 外部尺寸 长 4866mm 4866mm 4866mm 宽 1840mm 1840mm 1840mm 高 1500mm 1500mm 1500mm 轴距 2768mm 2768mm 2768mm 前轮距 1567mm 1567mm 1567mm 后轮距 1547mm 1547mm 1547mm 最小离地间隙 188mm 188mm 188mm 燃油&发动机 燃油箱容积 65L 65L 65L 燃料类型 汽油 汽油 汽油 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 发动机型号 ACTECO-SQR484F ACTECO-SQR484F ACTECO-SQR484F 排量 11mL 11mL 11mL 最大功率—功率值 102kW 102kW 102kW 最大功率—转速 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 182Nm 182Nm 182Nm 最大扭矩—转速 4300-4500r/min(rpm) 4300-4500r/min(rpm) 4300-4500r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 压缩比 10:1 10:1 10:1 环保标准 国4,OBD 国4,OBD 国4,OBD 底盘操控 转向助力 ● ● ● 变速箱类型 手动 手动 CVT无级变速 档位个数 5 5 - 前制动类型 盘式 盘式 盘式 后制动类型 盘式 盘式 盘式 手刹类型 手刹 手刹 手刹 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 215/60 R16 215/60 R16 215/60 R16 后轮胎规格 215/60 R16 215/60 R16 215/60 R16 外部配置 车身颜色 雅仕黑,名流白,典雅银,豪爵金,华贵紫,致尊灰 雅仕黑,名流白,典雅银,豪爵金,华贵紫,致尊灰 雅仕黑,名流白,典雅银,豪爵金,华贵紫,致尊灰 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 后窗遮阳帘 ● ● - 外后视镜电动调节 ● ● ● 外后视镜加热功能 ● ● ● 前照灯类型 卤素 氙气 卤素 前雾灯 ● ● ● 前照灯照射范围调整 - 自动 - 前照灯自动清洗功能 - ● - 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 PVC塑料 PVC塑料 行车电脑 ● ● ● 座椅材质 皮革 皮革 皮革 座椅加热 前排座椅 双排座椅 - 驾驶座座椅调节方式 电动 电动 手动 驾驶座座椅调节方向 8 8 6 副驾驶座椅调节方式 手动 手动 手动 副驾驶座椅调节方向 4 4 4 儿童安全座椅固定装置 ● ● ● 方向盘上下调节 ● ● ● 影音空调 CD　　　　中控台液晶屏 ● ● ● 扬声器数量 6 6 6 空调 ● ● ● 空调控制方式 自动 自动 自动 外接音源接口 USB USB USB 便利功能 定速巡航 ● ● ● GPS导航系统 ● ● ● 倒车雷达(车后) ● ● ● 倒车影像 ● ● ● 中控门锁 ● ● ● 胎压监测装置 - ● - 蓝牙系统 ● ● ● 多功能方向盘 ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - ● - 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● 电子防盗系统 ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● 前排侧安全气囊 ● ● - 儿童锁 ● ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● ● 可溃缩转向柱 ● ● ● 安全带未系提示 ● ● ●

巴荒的代表作

东方之子6

东方之子6（Eastar 6）是由奇瑞公司完全自主研发的一款中高端中型公务用车，它以享受工作，体验人性和科技完美结合为设计理念，由奇瑞和意大利著名设计公司BERTONE在整合中西方先进主流设计思想和流行趋势的基础上完成造型设计。

东方之子Cross

东方之子Cross是从奇瑞V5重新定位和升级而来，融合了国际最新的Cross设计理念，是在经过优化升级的第二代东方之子平台基础上开发的全新商务轿车车型，并用第二代东方之子外观设计元素。因为与东方之子共线生产、产品结构的一致性将极大降低东方之子Cross的生产成本和购成本，指导价格为9.48万-11.28万。　东方之子Cross装备有双安全气囊、ABS+EBD+ESBS以及TCS驱动力控制系统，还有电动天窗和智能防盗系统等。可谓配置丰富。同时在空间上，可以说东方之子Cross有绝对的优势，这种MPV的造型以及2800mm的轴距和1820MM的车宽，就可以保证它在内部空间上优势。基本上融轿车和MPV车型的优势于一身，3排7座车设计，充分满足了中国消费者对商务、家用、休闲的综合要求。

从事美术设计和油画创作，并涉猎于文学和摄影领域；

油画以肖像为主，作品《流》、《藏人肖像》、《穿彝装的肖像》、《彝人肖像》等为中国美术馆和意大利、荷兰、英国等文化机构与学者收藏。 出版有西藏题材的著作《阳光与荒原的诱惑》（同名画册与散文集）、《西藏古文明之旅》，前者获全国奖并参展各类国际图书博览会，后者获台湾出版届最高奖“金鼎奖”，散文《阳光与荒原的诱惑》在19年曾居全国文艺类十大畅销书排行榜；1995年曾以画家身份受中央电视台《东方之子》“中国杰出女性”的专访

2000年出版大型艺术画册《废墟与辉煌――西藏阿里古文明之旅》

2001年出版散文集《凝望西藏》

2002年以《巴荒·1987》加盟“中国女摄影艺术家五人展”参加“平遥国际摄影大展 从略显杂乱而抒情的句子中，我费劲地理出了巴荒进入西藏，进入阿里的线路和时间。首次入藏的时间是1987年5月中旬。第一站是拉萨。在游荡了八廓街、药王山及大小寺院之后，前往山南地区的雅砻河流域寻古，接着于当年6月底搭乘“巡洋舰”越野车深入阿里。沿羊卓雍错，经浪卡子进入江孜，在日喀则作短暂停留后继续往西，在拉孜起数的234公里桩后的岔口北行，过措勤沿北线西行进入阿里的行政中心狮泉河。巴荒南下游览神山冈仁波齐和圣湖玛旁雍错之后，继续东南下，来到了孔雀河畔的普兰县，然后将重点放在了位于札达县西北不足20公里象泉河畔的古格王朝遗址。 再次进入阿里是第二年，颇具戏剧性，也最能体现个性。在日喀则讲师团提前撤离的前几个月，作为支教老师的巴荒报名参加了由拉萨文管会组织的古格壁画临摹活动。就在巴荒在日喀则等待文管会车子的时候，戏剧性地遇到了正准备前往阿里盐湖拉硼砂的四辆东风卡车的司机们，于是临时决定先跟随司机们前往阿里。历尽千辛万苦到达离狮泉河只有300公里的盐湖后，这位被高原反应折磨得昏昏然的女行者突然感到孤独和迷茫而打退堂鼓，再度临时决定跟随车队返回拉萨后再返回北京。回到拉萨后，遇到了因故延迟发车的文管会那帮整装待发的画家，于是又决定跟文管会重入阿里。而到了关键时刻，巴荒“出尔反尔”（作者语），挥手告别文管会，乘车至格尔木，准备出藏。在前往格尔木的班车上，经过一番激烈的思想斗争，决定另辟蹊径，从另外一个方向即新藏线进入阿里。于是自格尔木而西宁，自西宁至而兰州，而乌鲁木齐，而喀什，而叶城，翻过昆仑山海拔6700米的界山达阪，经狮泉河到达古格遗址，行程共计1万多公里，费时1个月。

如第一次的阿里之行给巴荒带来了太多兴奋的话，那么再此踏入阿里和古格遗址其实就是一种磨难，一种肉体上的折磨乃至某些精神层面的无奈，这种感觉我们可以轻松地从后半部分那些半梦半醒呓语似的疲惫叙述中看得出来，第二次中途的反反复复和出尔反尔以及不断的思想斗争都说明这一点。在书的最后几篇的文字里，充斥着浓重的厌倦情绪。第十五篇《穿越梦境》集中写出了那种十分低落和迷惑的感觉：“我依旧脑中空空，我不知道自己究竟丢失了什么。”“目的、意义、价值和生命所能勾划的一切幻想，都像眼前这高原上的彩虹一样消失在荒原的道路上。” “我无精打，目光难以聚焦。”“我感到一种奇异的抽搐，好像被什么东西给蛰了一下，一种毒汁一样的东西在体内蔓延，使我像害着一种瘟病，昏昏然。”“我感到自己像马路上晒昏的石头子儿一样十分苍白。”“我怎么也找不到一年前第一离别阿里时那种依依不舍的眷恋和高昂的。”“我不断地问自己：‘是不是太累了？像一只吐尽了丝的蚕’。”……这些都是巴荒在第二次到阿里后心迹的自然流露，高原反应 （可以用携氧（蓝养片 ）来缓解）像魔鬼一样在折磨着通的肉体，使她反应迟钝，思想迟疑，身心受到严重打击，但是这弱小女子身上天生的坚强和独癖的个性给足了她活下来的勇气和斗志。我在想，如有必要第三次进入阿里，这位令人钦佩的女子还有勇气背起她的画夹勇往直前吗？

古格王朝遗址是这位美术工作者入藏往阿里的主要目的地。这些个位于象泉河畔一座土山上的洞穴残垣，不但拥有壮观的自然景观，还蕴藏着丰富的壁画，同时还藏着一个很能勾人探究的文明失落谜团。古格王国是在公元十世纪前后，由吐蕃王朝末代王的重孙在王朝崩溃后，率领亲随逃往阿里建立起来的。十世纪中叶至十七世纪初，古格王国雄踞西藏西部，弘扬佛教，在西藏吐蕃王朝以后的历史舞台上扮演了重要的角色。曾经有过七百年灿烂的文明史的古格王朝，它的消逝至今仍是个谜。据说1630年，与古格同宗的西部邻族拉达克人趁古格内部因宗教纷争的内乱而发动了入侵战争，古格王国就此灭亡。近十数年间于古格遗址周围不断发掘出的造像、雕刻及壁画等是这个神秘王朝留给今人的宝贵财富。今天的古格故地，只有一户人家（八十年代只有一个叫旺堆的藏民）守着一座空荡荡的城市废墟。当年十万之众的古格人如何消失得无影无踪？什么样的天灾或者瘟疫使得繁荣富强的古格文明突然间消逝得无影无踪？

巴荒就是带着这种神秘感去探寻古格遗址的，而且获得了丰硕的成果。她从阿里古格回来，带来了许多风格与前期迥异的油画，带来了精美的摄影作品，带来了满足人们探究心理的游记散文，这些东西先后出版成四本影响力巨大的书……总之，巴荒经过阿里的洗礼，由原来一位普通的美术工作者变成了美术家，由一位在案头工作的普通女士变成了摄影家，由一位普通的编辑变成了著名的文学家，其名字还常常与国内著名的艺术类散文家排在了一起。原来的蔡蓉摇身一变，成了巴荒，巴荒经过了涅槃，化成了凤凰，头顶上的光环如冈仁波齐山颠的云彩。

依我看，巴荒的成功是用生命换来的，但是她的成名却有某些必然的要素，就像偏远寂寞的古格总有彰显于世的一天一样。意思就是说，阿里或者说古格，总要有研究她的先驱者，不管是蔡蓉或者是王蓉，带着对阿里或者古格宗教般的虔诚，经历这般那般“死去活来”的磨难，会成为巴荒或者七荒。有人说巴荒是余纯顺第二，我觉得也有道理，只不过余纯顺运气不好，死在半途中，而巴荒得到佛祖保佑，捡了一条命回来，于是就出名了，进而带来了世俗的荣誉。

我想，如巴荒当年也死在半路上，那这世界上还有巴荒这名字吗？抑或早就变成冈底斯山脚下一掊虔诚的黄土了？作者在第五章《冈底斯的朝圣》的开头这样写道：“就在我到达狮泉河的这一天，有人告诉我：一位英国来朝圣的老太太，昨天死在冈仁波齐转山的途中，死者的面部表情非常安详。一年后我再来到狮泉河时，又有人告诉我：去年有位英国来的小伙子，死在要三天时间才能转完一圈的冈仁齐转山道上。”巴荒最终没有参与转山，冥冥之中有神保佑她活着从阿里出来。

这种可能用生命作为代价的“巴荒式”的高原文化探险的目的在何？是满足探究的愿望？是体验孤身历险的快乐？是为了某种高级别的追求？是为了某种收获而进行的高风险投资？或者是单纯为了惊世骇俗而找个适当的理由？之前我与上海的朋友讨论过这事，对方说，如生命都没有了还有什么可说的？不考虑亲人的处境是自私而不负责任的。我无言以对。我只是想，那么玄奘和尚呢？这位超级冒险家更是十倍百倍冒险于一般的探险者吧，怎么没有人说他是自私而不负责任呢？我有些想不明白。

美术批评家刘骁纯博士有一段话这样评论巴荒的行为：“她的行为是一种综合体，是个人化的精神渴求外化成的个人化的超常行为，是一种生命状态的体验和生命意义的追问。她对精神的追问进入了某种信徒状态，这种状态在现实过程中没有精神追求之外的功利目的，因此非常接近藏民朝圣，但她是个文化人，她接受了现代文化，因此与宗教徒的关注点不同，说是‘生命之旅’更为合适。”这一段话说得很精彩，于是被作者引到《后记之二》里。我似乎相信当年巴荒两度进入阿里的动机是纯洁的了。

巴荒是35岁首次进入阿里的，我对这位即将进入中年女性的狂热也没话可说。在她的旅途当中，偶尔回忆的也只是小时候那个介于城市与乡村的家，很少涉及到个人的感情生活，只有一处漫不经心地提到。她说，她要的是一种高品位的爱情，有一次差点为这种爱情而放弃一切旅行。

巴荒的散文将阳光、荒原、历史、死亡、神话、宗教、艺术、孤独感、高原反应揉合在一起，从中我们看到了她的内心世界，文中有好多精辟的句子点破了人与大自然的感应，成为应当流行的话语。但是，巴荒的文字明显带有八十年代后期“新生代散文”的某些特质，虽然融合文化、历史、艺术和自然景观为一体，比普通的文化之旅又多一层学术上的渗透，包括了知识性考察、观光、寻觅与思考，但是因为唯美的需要，文章知性的描写还是过于单薄，而无休止的冗长抒情无端地影响了读者阅读的流程，长句的普遍运用也为读者设置了一道的障碍。特别是后部分两个不切合现实的梦境的长篇独白式的描写，虚而空，梦魇般的抒情不能卒读。