1.马拉内罗只生产“超跑” 实拍法拉利Purosangue

2.网传法拉利SUV国内接受预订 或售460万元起

3.法拉利首款SUV官图来了，热辣造型或搭V12动力，实在诱人

法拉利越野的叫什么车_法拉利suv越野车

伴随SUV车型在全球市场的火爆，众多汽车企业都投入了更多人力物力，研发生产制造最新款SUV车型。哪怕是以前高喊绝不造SUV的一些超跑品牌，如今也是陆续推出了自家的SUV车型，想要从市场里分到一杯羹。现阶段，我们大家耳熟能详的法拉利、法拉利、阿斯顿马丁等品牌，都已推出自家的SUV车型。而以前极力反对造SUV车型的兰博基尼，现阶段已经在偷偷地产品研发它的第一款SUV车型。

从照片中可以看出，此车使用了类似90的设计风格，全部车前定制的尤其平扁，使用了大面积进气口，法拉利标志性策马标稳居正中间，回旋镖样式的前灯造型设计也是相当出众，加上硕大的侧进风口、动感的前铲等设计，全部进气格栅看上去具有作战韵味，有着很强的运动感、运动风格。不得不承认，兰博基尼第一款SUV车型的前脸造型设计，看上去或是很霸气的。

从照片中看，此车并没选用传统式SUV车型的车身造型，反而是使用了类似跨界SUV的车身造型，全部汽车结构的特别偏矮顺畅，全部车前也定制的非常长，看起来更加好像一款猎装版的轿跑车SUV车型，也许这就是兰博基尼最后的倔强了。尾端也设计得较为简约，并没有选用兰博基尼经典环形后尾灯，反而是使用了时下很流行的贯穿式尾灯，后包围的造型也比较炫酷，底端使用了多边四出的排气管合理布局，促使此车一看就不容易。

值得一提的是，先前也是有媒体曝光了一组兰博基尼车间的相片，在其中展现的一款车型，就特别好像兰博基尼第一款SUV车型“Purosangue”的模样。如这个车可以说是“Purosangue”，那样法拉利的第一款SUV车型，在今年9月份公布或是很有可能的，或许在今年便会在国内上市市场销售。此外根据相关人士透露，这一款兰博基尼SUV车型，大概率会配备一款V12汽车发动机，这般强劲的驱动力，加上偏矮流畅车身造型，坚信该车的动力主要表现毫无疑问不低，或许就会成为地表最强批量生产SUV车型了。

马拉内罗只生产“超跑” 实拍法拉利Purosangue

法拉利SUV终究还是来了，四门设计底盘不高，或搭V6定价亲民

在汽车工业发展100多年的历史当中，轿车一直都是绝对的主流，但是近些年SUV车型越来越火爆，从国内市场就可以看出一些端倪，以往很多轿车用户换车的时候会考虑SUV产品，这种车视野确实更好一些，而且内部空间相对比较宽敞，当然外形尺寸看起来也有更大的视觉效果，符合多数消费者爱面子的消费心理。基于这样的市场大趋势，国内自主品牌基本上已经把重心放在了SUV车型研发上面，而海外品牌也在开发越来越多的SUV产品，就连一些顶级豪华品牌也不得不向市场妥协。

近几年兰博基尼和劳斯莱斯都推出了超豪华SUV产品，就连阿斯顿马丁那样专注打造跑车的品牌也推出了SUV，所以法拉利自然不会坐以待毙，虽然开发SUV的节奏慢了半拍，不过法拉利SUV终究还是来了，最近海外媒体已经亮相了法拉利SUV车型的场地内测试照片，覆盖着厚厚的伪装车衣，具体设计细节很神秘，不过主体造型已经很明显了。

这款法拉利SUV给人的整体感觉不太像SUV，法拉利自己把该车型称之为FUV，也就是法拉利自己开发的独具特色的多用途车型。所以侧面可以明显感觉到这款车的底盘并不高，离地间隙与几何普通轿车相差不大，只是上半部分看起来更像SUV的身材。其实如果仔细观察可以看出一些玛莎拉蒂Levante车型的影子，毕竟法拉利可以借用现成的设计方案，少走一些弯路。

车头前脸将会保持法拉利家族设计风格，车身侧面带有比较流畅的轿跑溜背造型风格，侧面腰线很流畅，尾部预计会提供传统造型尾灯，测试车型尾部两侧可以看到大尺寸大口径排气管出口。侧面4门设计将会给这款车带来足够强的实用性，这款法拉利的空间表现将会远远超越此前的法拉利双门双座跑车，更适合作为家庭的日常代步工具。

目前这款车型的具体动力配置没有正式公布，但是法拉利已经亮相了全新的模块化平台技术架构方案，该产品将会兼容多种不同的大排量发动机，不仅可以安装v12发动机，还能够安装v8甚至v6发动机。如果选择v6发动机搭配轻度混动系统，那么这款法拉利SUV将会大大降低制造成本，上市之后可能会定价更加亲民，这里所说的亲民价只是相对法拉利的其他车型而言，就算法拉利带来足够多的诚意，这款车的潜在消费群体也不包含普通工薪阶层消费者，注定是富豪圈子的玩具。

问题来了，你觉得这款法拉利SUV造型怎么样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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网传法拉利SUV国内接受预订 或售460万元起

易车原创 法拉利，这是个象征着绝对速度与性能的代名词，一个光听到名字就能让你感到血脉喷张的品牌。法拉利的历史上创造了数不清的经典，250 GTO、Enzo、LaFerrari都是引领一个时代的标杆，所以当听到法拉利也要生产SUV车型的时候，我想大多数人都是拒绝的，毕竟如果连法拉利都妥协了，那这个星球上恐怕再难找到一个为了性能而追求极致的品牌。

但是法拉利终究是法拉利，就算生产了一辆SUV，那藏在骨子里的对于极致性能的渴望是不会变的。何况法拉利官方并不把这辆车定义为SUV，而是称之为“FUV”，即“Ferrari Utility Vehicle”，可直译成“法拉利多功能车”，并且为确保“稀有度”，交车量将控制在全年总量的20%以下。而车名“Purosangue”的含义则是“纯正血统”，其实就是在告诉大家这依旧是一辆纯粹的法拉利。至于价格，这辆搭载6.5L V12发动机的Purosangue在国内的售价是498.8万元，感兴趣的用户现在就可以下订了。

法拉利为什么要造SUV？

法拉利创始人恩佐说过法拉利绝不造SUV。

前任董事长兼总裁蒙特泽莫罗也说过，法拉利将不会造SUV，而是专注于两门跑车。

已故CEO马尔乔内同样表示法拉利将不会推出SUV车型。

我们其实能理解法拉利对于品牌的坚持，不过当保时捷通过卡宴和Macan给所有超豪华品牌上了一场“SUV经济学”讲义之后，只要推出SUV车型的超豪华品牌们无不赚得盆满钵满，毕竟销量成绩都摆在那边，做不了。

劳斯莱斯2021年全球销量5586辆，同期增长 49%，是117年以来的最高销售纪录， 其中库里南约占销量的40%。

宾利2021年全球销量14,659辆，较上年增长31%，创下历史最高销量纪录，而添越占到了其中的40%

兰博基尼2021年交付 8,405 辆汽车，比2020年增加了13%，同样创下历史销售记录，其中Urus贡献的销量甚至达到了60%。

2021年阿斯顿·马丁全球销量为6178辆，同比增长82%，DBX贡献的销量超过了50%。凭借DBX的出色表现，阿斯顿·马丁2021年在中国销量同比增长206%，创下历史新高。

这些超豪华品牌无疑都在推出SUV车型之后，迎来了销量上的井喷，而SUV车型更是销售的绝对主力。如此情形，法拉利如何能不眼红呢！何况凭借品牌在全球的强大影响力，法拉利近几年的销量成绩也十分出色，2021年，法拉利同样创下了自己的销售记录，此时推出SUV车型，无疑对自己销量有着巨大的推动作用，更何况就算这是辆SUV（虽然他们自己不这么叫），法拉利终究还是与别家有所区别的。就像曾经的前辈FF那样，它可能就是自成一派，无须你给它去添加过多的定义。

外观设计

Purosangue的整体外观设计算不上复杂，但是在视觉效果上仍然能给你强烈的冲击。车身线条感流畅而且极具运动氛围，就外观带给你的第一感受来说，你可以很清晰地将它和传统的SUV车型区分开， 所以就像官方自己说的那样，“法拉利踏入了此前从未涉猎的领域，开辟出一个全新的细分市场”。

Purosangue没有传统意义上的前进气格栅，而是在前格栅位置用了一个上下结合的二面角设计，在两侧的LED日间行车灯中间形成一条凹槽，并且在凹槽中嵌入摄像头和泊车传感器，使得前脸设计整体感更强。另外，两侧的LED日间行车灯被布局在两对进气口之间，这样的设计足够独特，同时我想设计师应该也是针对空气动力学表现才做出这样的调整，而且进气口也与侧翼很好地融合为了一个整体，可以说两侧的进气口设计是Purosangue前脸最具备独特魅力的设计了。而前脸的下包围部分则分为3个区域，中央是倒梯形进气口。其内部用了密集的黑格，搭配周围的深色饰板，视觉上让人觉得更具整体感。右边是减振器的散热器进气口，左侧则是将气流导入电子差速器的散热器。

至于大灯则用了分体式设计，LED日间行车灯位于前脸上半部分，十分具备辨识度。而如果是国内厂商来设计，一定会在凹槽处也放入LED灯带，形成贯穿式LED灯带的设计，或许效果也会不错。至于车辆的大灯则位于下包围处，造型就相对比较普通了。

车辆侧翼用了符合空气动力学的桥型设计，而且在前翼子板处也设置了一个开口，使得车头前方的空气可以更好地引导到车身两侧，带来更好的空气动力学效应。整个侧面造型的流畅程度让人欲罢不能，线条随着车身一直延展至尾部，使得Purosangue的侧面形成多个平面的效果，让车辆的立体感也非常出众。另外新车在后轮上方的设计十分宽大，感觉像给车加了一个“垫肩”，这样做首先是为了让车身侧面的空气引流到尾部，同时可以使得车尾造型更加宽大。

Purosangue在前后翼子板上都加入了黑色轮眉饰板，车门下方的侧裙也用了宽厚的设计。轮胎规格则为前255/35 R22，后315/30 R23，轮圈则用了双色五辐式设计并且搭配蓝色制动卡钳，同时还拥有碳陶刹车系统。车身尺寸方面，Purosangue的长宽高分别为43/2028/1589mm，轴距则是3018mm。而且不同于以往的法拉利车型，Purosangue用了四门四座布局，车门出乎意料地用了对开门设计，前门开启角度为63度，后门开启角度达到了79度，甚至还加入了电动开关门系统。

车尾部分，Purosangue也拥有层次分明的设计感，车顶处的扰流板和车身整体的设计融为一体，使得车辆的整体感也有了进一步的提升。尾灯造型与其他几款<a class="hidden

法拉利首款SUV官图来了，热辣造型或搭V12动力，实在诱人

易车讯?我们从互联网获悉，法拉利首款SUV目前已开始在国内接受意向订金，首批推出的车型为V12版本，预计其售价460万元起，加上各类配置及税费，落地价在630万元左右，预计2023年四季度提车，其中法拉利VIP客户优先第一批提车。我们预计法拉利首款SUV将于近期发布。

此前官方发布了新车预告图，结合到曝光的无伪装实来看，新车看起来与90有着相似的前脸设计，头灯造型有着相似的设计理念，因为是更加高大的SUV车型，因此拥有更加宽大的进气格栅，同时还能看到轮眉SUV风格黑色边框，以及隐藏式门把手设计。

同时曝光的还有尾部造型，新车尾灯设计看起来与296 GTB非常相似，四个尾灯或许会被中间的LED光源联通，尾部也用了预示性能的双边共四出排气系统。

动力部分，曝光的信息显示首批车型将搭载V12自然吸气发动机，后续则有望推出与296 GTB同款的混动V6发动机及V8混动发动机。

易车预测，法拉利SUV将像兰博基尼Urus一样获得成功。根据易车App“保值率榜”数据，法拉利多款车型的保值率惊人，在全部车型中排名前四，三年保值率最高113.86%。如需更多数据，请到易车App查看。

一直认为超豪华品牌是不屑于将触角伸向SUV领域，但是伴随着兰博基尼Urus，阿斯顿马丁DBX，以及劳斯莱斯库里南的诞生。

无不证明在顶级消费的圈层里，也确实存在对顶级豪华SUV的需求。所以同样作为超豪华品牌的法拉利，近期也将旗下的首款SUV渲染图曝光。

这款名为“Purosangue”的SUV车型从外观上相信还是比较符合大多数对于法拉利SUV的想象。

前脸进气格栅的尺寸不小，并且进行了熏黑处理，大家所熟悉的“跃马”车标出现在了格栅的中间位置。

从这款车型上我们可以明显的感觉到它凸显出的强烈运动基因。首先，其身形较一般SUV来说被压低了；其次，轮胎上的红色运动卡钳也直接从视觉上给这款车带来了强烈的冲击力。最后，不得不提的是车尾设计，双边共四出排气布局，一看就是个不好惹的家伙。

其实，在整体的外观设计上，法拉利还是很好的将其超跑的特质和SUV的一些特性进行了融合，展现出了多种可能性。难怪，官方不愿单纯的将其定义为SUV，而是认定其为多用途车，一款“FUV”车型。

动力方面目前也只能进行一些可能的猜想，比如兰博基尼Urus搭载的是4.0T?V8发动机，最大马力650匹，最大扭矩850Nm；

再比如阿斯顿马丁DBX,其搭载的是4.0T?V8发动机，最大马力550匹，最大扭矩700Nm。法拉利的新车也至少会是这个水平。

据悉，法拉利Purosangue所处的平台具有很强的兼容性，可以兼容V6、V8、V12发动机，并且可以承载混合动力系统。所以未来这款车上强动力是毋庸置疑的，同时还具有很大的想象空间。

虽然一抹红色是最具有法拉利特质的颜色，但似乎**造型下这款车，也带来不少惊艳。

法拉利对未来的规划是2019-2020年期间会推出15款新车，这款重磅的SUV产品会在2022年面世。从时间维度来说，这款车其实来的比较晚了，所以法拉利并不想把它变成一个SUV产品，所以才有了现在的FUV定义。

那么，晚到的法拉利是否能用一款“FUV”与早早入局的阿斯顿马丁、兰博基尼形成市场竞争，我认为就这样的顶级豪华来说，时间早晚并不是什么很大的问题，对于有品牌喜好的极高端消费者而言，根本不介意车库里再多放一辆喜欢的车。

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