雪佛莱大型suv车多少钱_雪佛莱汽车销售价格

1.雪佛兰车大概多少钱？

2.雪佛兰开拓者有没有卖贵？确实贵

有贵的有便宜的 这是一个汽车品牌 在国内 最便宜的5.68万 最贵的49万，在国外有更贵的

像那个雪佛兰科迈罗（大黄蜂）国内45万，以前有个6.0排量的100多万。

雪佛兰始创于1911年11月1日，是美国汽车保有量最大的汽车品牌之一。作为一个值得信赖，年轻活力的国际汽车品牌,雪佛兰始终以值得信赖、自信睿智、乐于表现、年轻活力的品牌个性，致力于将优秀的产品和专业高效的服务，为中国的消费者带来驾驶者的快乐与骄傲。这是很多需求者的选择之一。

雪佛兰作为通用汽车集团下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上是世界上最成功的汽车品牌。它在美国销售排行榜上位居第一。它的车型品种非常广泛，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，消费者所需要的任何一种车型，都可以

在雪佛兰中找到一款相应的车型。自1912年推出第一部产品以来至今销量总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家，曾经创下每7.2秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车，占全球汽车当年销量总量的5%。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场。?

雪佛兰车大概多少钱？

人民车市讯，随着现代社会发展越来越快，大家对汽车各方面要求越来越高，从外观、内饰、配置、动力等等很多方面都有着不一样的要求和想法。对此，有几个榜单数据可以体现，?雪佛兰创界是一款用户体验高，并且在美国销售最快车型。

雪佛兰创界不仅是美国销售最快车型，同时也是消费者在国内能买到的最实惠的“沃德十佳用户体验”车型。

iSeeCars研究显示，创界成为美国销售最快车型

雪佛兰作为一个百年历史的汽车品牌，近些年一直在丰富产品阵容，形成高性能和全功能的产品布局，而且从2018年开始，雪佛兰持续推出了更年轻、更时尚的Redline尚·红系列以及外观更个性、性能更强悍的RS系列。其中，创界就是第一款同时拥有这两个系列的全球车型，足够个性的双外观设计，吸引了众多年轻消费者。

创界是雪佛兰首款同时拥有双外观设计的全球车型

此外，双动力总成也是创界的亮点，它全系搭载第八代Ecotec?435T智能直喷涡轮增压发动机（1.3T），基于通用汽车“单缸最优”理念开发，通过应用35Mpa高压直喷燃油系统、DVVT双可变气门正时系统等智能发动机技术，拥有最大功率121kW、最大扭矩240N·m的强劲动力表现。

创界全系搭载第八代Ecotec?435T智能直喷涡轮增压发动机（1.3T）

除了两驱车型使用1.3T+CVT的动力组合外，创界的顶配车型是紧凑型SUV级别中少有的搭载四驱系统的车型，1.3T+9AT+智能适时四驱的组合可以给驾驶者提供更强的驾控乐趣。

创界顶配车型搭载智能四驱系统

创界的车机系统使用的是雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持Apple?CarPlay、百度CarLife及蓝牙三种互联方式，并配备Type-C接口、USB接口及SD卡槽，因此在“智能手机配对”这一项目中，创界无疑是领先的。

创界支持Apple?CarPlay、百度CarLife及蓝牙三种手机互联方式

在顶配车型上，创界的主动安全还引入了自适应远光、前方碰撞预警、行人碰撞预警、车道保持等10项智能驾驶科技，可以及时为驾驶员提供安全预警，最大程度保证驾乘安全。定速巡航功能也能在长途行车中，适当缓解驾驶者的脚部疲劳。

创界具备10项智能驾驶科技

目前国内市场中，用9万左右的价格就可以拿下雪佛兰创界的入门款车型，如此高的性价比为何在国内的销量榜单中一直难觅其踪呢，主要是因为通用的三缸机真的是无法打动国内的消费群体，而且雪佛兰和斯柯达的命运有些相似，都像是后妈养的孩子。但平心而论，创界是一款不错的车，有兴趣的小伙伴们可以去店里试驾感受一下再做决定吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰开拓者有没有卖贵？确实贵

5万至50万之间。

雪佛兰作为通用汽车集团下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上是世界上最成功的汽车品牌。

它在美国销售排行榜上位居第一。它的车型品种非常广泛，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，消费者所需要的任何一种车型，都可以在雪佛兰中找到一款相应的车型。

自1912年推出第一部产品以来至今销量总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家，曾经创下每7.2秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车，占全球汽车当年销量总量的5%。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场。

最近新发布的一款车型售价引起了不小的热度，从网友讨论中不难看出，现在的汽车市场对于产品本身的关注度还是比较少。这也是目前汽车市场很有趣的现象：有些品牌不论造出多么没有竞争力的产品（对于车辆性能本身）依然能大卖，而有些品牌却战战兢兢。

在雪佛兰开拓者上市前，我们并没有拿到具体的销售价格。但是根据多年的行业经验，我们内部很快给出了估计：26-32万左右。发布会当天，看着最终公布的25.99-32.99万的售价区间，以及满屏喊贵的弹幕。

有多少年我们没见过30万以上的雪佛兰了，这个定价合理吗？

贵或不贵总有依据出处，先分析下内因：

截止开拓者上市发布前，雪佛兰在售的国产车型共8款，其中1款小型，5款紧凑级，2款中型，中大型缺席。

以小型和紧凑级产品主打市场的品牌，突然发布一款大型车，价格走势的突变见下图：

把在售车型的起售/最高价格排序作图，能明显看到3个价格台阶，具体见图。

而这次发售的开拓者，由于车型定位中大型SUV，实际上已经根本不能插入此前任何一个价格梯队了，开拓者作为被复活的车型，肩负着雪佛兰品牌光复中大型市场的任务。

上图为初代雪佛兰BLAZER?K5?1969-1991

内因决定了开拓者不能窝里横，作为家中老大哥，要出去闯，而不是跟家里的弟弟们争夺。

但外因才决定了开拓者的定价是否合理，对市场做出的判断是不是正确的。

上图来自配置表，这配置很GM：全系使用相同的发动机、变速箱，驱动形式有三种，价格从低到高分别是前驱、适时四驱、带Twin-Clutch的适时四驱。

我圈出来的这部分配置，基本上就决定了一台车的定位，也是一台车性能的根本因素，同时也是一台车成本的大头，换言之售价很大程度上取决于这些配置。

很多接触或者关注过上一代ATS-L和君威GS的朋友，会津津乐道那台LTG发动机——沃德十佳的2.0T四缸发动机，动力性能的杰出代表。

事实上，203kW、350N·m的动力参数从2013年随着ATS进入国内后，一直都是“指导参数”，就像某种标杆商品的建议零售价一样，后来者都会参考这个数字。

后来我们看到，通用发布新的LSY发动机，相同的排气量和缸数，而峰值扭矩和功率都有所下调。简而言之，通用不再走“暴力动力输出”路线了，更好的排放和更低的能耗才是未来内燃机的方向。

通用开始提前布局规划国六B最终阶段的产品，并且最早量产。这件事有两面性，兼顾排放的LSY发动机的峰值功率比LTG低，但也获得了更好的中低速驾驶体验，动力输出更平稳舒适。

所以这台发动机的成本，不出意外会是市面上众多2.0T四缸发动机里最高的。

再看变速箱配置，全系用的来自通用的9AT，是一款自研的9速自动变速箱。

先来看看世界9AT变速箱的格局：

作为变速箱结构中门槛最高，综合难度最大的形式，自动变速箱的设计制造一直只在小范围的几个厂家之间进行。其中有一些专精的厂家比如ZF，由于和宝马牢牢捆绑在一起，声名鹊起。

除此之外，主机厂中有能力研发9AT的企业也屈指可数，总体而言能摆上世界舞台的可靠产品，横置9AT只有ZF和GM两家，纵置9AT的代表只有奔驰一家。其他有一些厂商比如美国Allison，俄罗斯Kate，不论在知名度还是产品能力上都无法相提并论，此处不谈。

对于GM而言，早在2007年就开始布局这款9AT的国际专利，为了扭转市场对于“美国车变速箱没德国车好”的印象，通用联合福特开始了9AT的研发项目。

为什么GM和ZF都选择横置9AT？因为两者都已经有了针对后驱平台的纵置8AT，ZF为了填补高端横置变速箱的空白，而GM则要让横置6AT尽快退休。

在这样的背景下，集合所有优势快速占领9AT的高地，上升到了战略高度。

受限于篇幅，下次重点说一下这台变速箱的齿比设置逻辑和性能表现的细节，包括和ZF?9HP的对比。

只提结论，别说9AT，连8AT的制造商都是凤毛麟角，GM的9AT在中低速时的动力表现和换挡平顺性上做到了世界顶尖，且成功做到了进一步提高传动效率降低能量损失，在用户中已经积累了一定的口碑。

这些都建立在研发成本的投入上，也会部分反映在产品价格上。

这一套9AT+2.0T的组合，基本也是别克和凯迪拉克车型的主流动力配置。

最后做一下规格相当的车型的比较，我选择两个配置：入门版本259900元的前驱版本，以及309900元的四驱入门版本。

比较的对象选择同样使用9A+2.0T高功率+四驱，非常优秀的一款中大型SUV冠道。

这一套动力总成表现最出色，硬件条件也很相似的两款产品的售价，实际上能反映出这个尺寸的车型，在使用了这一套核心动力总成后的市场价格定位。换句话说，这套硬件在中国就卖这个价，未来如果还有品牌投入新产品，售价也一定在以上范围附近浮动。

注：合资中大型SUV，配备2.0T高功率四缸发动机+9AT+四驱系统。

当然，很多人会讲“品牌附加值”，但这个数字很难量化，也没有统一的标准，只能从硬件成本和研发技术难度角度去分析产品定位和售价的客观条件。

总结：以上过程，实际上就是我提前分析开拓者价格，并准确预测的过程。了解产品的核心优势，市场环境，已有同类产品定价和品牌战略等。市场已经没有多少空白可以随意发挥，事出必有因，如果一款产品的定价远高于你的预期，要不就是营销事故，但更大概率是产品质量成本也同时远高于你的预期。

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