吉利汽车2012年新车型_2012年吉利汽车图片

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2.吉利英伦sc7的最新动态

3.怎么区分吉利远景2012款和2013款？

a级车销量排名前十名：比亚迪秦PLUS DM-i、长安逸动、吉利帝豪、吉利星瑞、广汽埃安Aion S、长安UNI-V、荣威i5、名爵5、风神奕炫、风神E70。

1、比亚迪秦PLUS DM-i

比亚迪秦PLUS DM-i以163314辆的销量夺得国产A级车销量冠军。秦PLUS DM-i，是比亚迪旗下紧凑型车。

2、长安逸动

长安逸动完胜吉利帝豪，以124681辆的销量排名第二位。逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型，是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。

3、吉利帝豪

作为多年国产轿车销量冠军的吉利帝豪，累计销量108782辆，排名第三位。吉利帝豪是吉利母品牌之下构GeTec?DVVT涡轮增压发动机，用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入建的一个子品牌。

4、吉利星瑞

定位于A+级家轿的吉利星瑞，累计零售销量87586辆，排名第四位，吉利星瑞是吉利汽车旗下全新紧凑型轿车，为吉利CMA超级架构下的首款轿车，拉开了“科技吉利4.0时代”的序章。

5、广汽埃安Aion S

广汽埃安Aion S销量接近吉利星瑞，达到87177辆，排名第五位。Aion S是广汽新能源第二代纯电专属平台下的首款战略车型。

平民“买菜车”盘点，起售4.99万，这三款口碑质量还不错

文/张一

不久前成都车展，吉利汽车正式发布了全面更新后的世界级模块化架构，并正式命名：CMA超级母体。作为一个相对颇为年轻的模块化平台，CMA超级母体相比起大众的MQB平台，丰田TNGA架构又有什么不同呢？

大众MQB平台其实也是通过一次车展完成亮相，2012年日内瓦车展全新一代奥迪A3正式发布，对于大众来说这款全新车型背后更具重磅意义的就是，它是首款来自大众MQB平台的量产车。

平台化生产，其实是因为最早汽车厂商们为了提高生产效率零部件通用率，追求把类似级别的不同车型放在同一条生产线上，就比如大众PQ系列。

之后，又为了追求把不同级别的更多车型同样进行共线生产，又诞生了模块化，其背后诉求是一样的，提高生产效率，提高零部件通用率，这就是类似大众MQB平台了。

MQB英文（modular?transverse?matrix）翻译过来就是横置发动机模块化平台，而大众MQB也是模块化生产平台的鼻祖。

MQB诞生后，PQ26、PQ35、PQ46这些大众上一代生产平台已基本宣告退伍，MQB平台相比PQ系列高级在哪？一句简单概括，PQ系列平台能生产的所有车型在MQB一个平台上都可以做到，而且MQB平台可以做的更好（降低成本）且更快（提高效率）。

模块化平台可以决定车型的基础性能，但在车型尺寸、动力形式以及产品定位上会更加开放。所以MQB平台衍生性很强，可以支持从A00到B级四个级别不同车型生产，是一个非常灵活的车辆架构。

在MQB平台上一些车身结构件、发动机布局包括大量车身零部件都用了统一标准，可以使它们在不同品牌和不同级别的车型中实现共享（整车零部件共享比例达到60%）。

零部件规格统一的好处，就是一些高级别车型上的科技配置可以轻松下放到低级别车型上，同时又可以降低不同车型零部件的设计、开发、制造等成本。

此外，因为MQB平台除了前轴中心到防火墙的距离是固定的，其他部分均可根据车型需求进行模块化调整，比如动力系统、底盘、电气、车身内外组件都由单独的模块组成，以这些核心模块为基础，可以对轴距、轮距、悬挂形式、车身长度、动力系统、车轮大小和座椅位置等部分，进行灵活适配自由切换。

最终实现针对不同车型的定位进行模块化共线生产，就像从大众的polo到途昂，MQB可以做到通吃。

而丰田TNGA和大众MQB背后诉求的目标基本相同的，但丰田TNGA做得更有意思一点，TNGA不仅仅是一个平台，它全称是Toyota?New?Global?Architecture，即丰田新全球架构。

这个TNGA架构是把汽车研发、设计、生产、购整个产业链都包含了进去，背后则是丰田改变了以往的CE制度（工程师制度），以车型和产品为主线对整个设计和研发环节进行了重新优化梳理。

其实简单一点理解就是，TNGA架构并不特指某一具体生产平台，TNGA更像是丰田提出的一套新指导思想或者造车理念。

在TNGA架构下，一个重要的诉求点其实也是提升零部件的通用率，这一点倒和传统的模块化生产平台理念是共通的，比如丰田TNGA架构下可以实现70%-80%的零部件共用率。

通过更新车型的动力总成、变速箱系统，大量引进HYBRID混动系统和改进发动机燃烧效率，TNGA架构下车辆燃油效率普遍提升了20%。此外，TNGA架构下的车型车辆重心普遍更低，轮距更宽，且外观设计更具个性化。

▲丰田TNGA-B平台

具体的，TNGA架构下包含有从TNGA-B到e-TNGA五大平台，可以涵盖从微型车到中大型车以及各类新能源车型，灵活度非常高。

相比起大众MQB平台、丰田TNGA架构，吉利CMA超级母体是最年轻的，不过后来者有后来者的好处，比如可以充分借鉴学习前两者的经验。

CMA全称为Compact?Modular?Architecture，意为中级车基础模块架构，由吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发一个模块架构。其实CMA和大众的MQB更具可比性，因为两者本质上都强调一个具体的平台本身。

CMA能够覆盖从A级到B级车型生产，在CMA架构上，整车可以分成25个不同模块，诸如车身、底盘、动力及驱动系统、电气化等部件，通过对不同模块进行开发设计再进行组合，就可以定义不同的车型。

其动力系统上甚至可以兼容传统燃油动力、插电式混合动力系统以及电机等多种模块，所以CMA其实也支持纯电动车的研发和生产，灵活度同样很高。

在制造环节，CMA可以实现最高86%的零部件共用率，而且在安全方面上，CMA的标准非常高，车身结构可以满足C-NCAP、E-NCAP以及美国IIHS三家碰撞标准。

CMA相比起大众MQB平台最大的一个亮点，其实是作为后来者的CMA在电子电气架构上更有后发优势。电子电气架构可以理解成汽车的神经网络，它是指对汽车的传感器、ECU、线束、信息系统等软硬件进行系统设计的方案。

大众MQB用的依旧是传统的CAN总线网络，而CMA用的则是Flex?Ray总线网络，其数据传输速率是前者的20倍。所以在CMA架构上可以向上兼容快速迭代的汽车电子产品，也足够满足未来很长一段时间智能驾驶对5G通信、高性能处理器、雷达等各模块的通信需求。

单纯只论模块架构的话，CMA确实在部分领域是要优于大众MQB，大众MQB毕竟是最早也是成熟的模块化平台，但在灵活性、安全性、智能化方面相比CMA以及丰田TNGA都略微保守一点。

只是CMA作为后来者，目前诞生的车型还比较单一，可以说还是一个并未完全成熟还在成长中的模块化架构。

▲吉利PREFACE概念车，将成为吉利品牌CMA架构首款轿车

不过说到这，吉利CMA超级母体并非是赢得大众MQB就可以放眼天下了，毕竟MQB对于大众来说已不是什么新鲜东西，大众如今已经拿出专门针对电动化的MEB平台，可扩展性更强。

从对未来智能化发展影响最大的底层电子电气架构设计上看，MEB相比MQB用的分布式电子电气架构，也已经过渡到了域控式架构上，首款量产车大众?ID.3和特斯拉Model?3类似只用3个区域域控系统。对于自主造车们来说，这就像是刚翻过了一座山，前面还有一座岭，路漫漫。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利英伦sc7的最新动态

对我们普通的汽车消费者来说，购买一款车型只是为了平常的代步需求而已，很多汽车消费者在选车过程中大多注意的是这款车的性价比，综合油耗以及车内配置等。今天小赵为大家盘点的是适合适合工薪阶级的平常买菜车，这三款车型都拥有一定的口碑，而且质量也算不错，其中起售价格最低的一款仅为4.99万元，下面我们就来了解一下。

吉利远景

吉利汽车在近几年的实力进步是有目共睹的一方面，不断推出新的车型来迎接不同的挑战，另一方面也对旗下的老款车型进行升级，其中?吉利远景算得上是吉利发家的功臣。吉利远景自从在2012年正式上市至今累计销量已经突破了百万台，即使到了如今它的月销量也能维持在1万台左右。目前市面上最新的2020款吉利远景于去年的12月份进行上市，这款车型的指导价格为4.99~7.39万元。

车身尺寸方面，2020款吉利远景的长宽高分别为4599MM×1747MM×1482MM，轴距为2615MM。2020款车型在动力方面配备的是1.5l直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率为109马力，峰值扭矩为142牛米。传动系统方面，配备的是5挡手动和cvt变速箱。这款车型的燃油经济性表现比较不错，工信部综合油耗为5.8升左右。

大众桑塔纳

桑塔纳作为一款我们比较熟悉的车型，在中国汽车市场已经打拼了多年，随着产品的不断细分，它目前的定位为大众旗下入门级合资紧凑型家用轿车。目前市面上最新的2021款大众桑塔纳于今年的10月份进行上市，这款车型的指导价格为8.69~11.18万元。

车身尺寸方面，2021款大众桑塔纳的长宽高分别为4475MM×1706MM×1469MM，轴距为2603MM。这款车型在动力方面匹配的是1.5L发动机，最大输出功率为112马力，峰值扭矩为145牛米。传动系统方面，配备的是5挡手动和6挡自动变速箱。新款车型的零百加速成绩为12.06秒，百公里综合油耗在5.6升左右。

长安逸动plus

长安逸动这款车型在中国品牌紧凑型家用轿车市场上也算是一名老兵，在过去的2019年中它交出了67,511台的销量成绩，在广大的汽车消费群体中也积累了不错的口碑。在今年的3月27日2020款长安逸动plus正式上市，新车共推出了5款车型，官方指导价格为7.29~10.39万元。

车身尺寸方面，2020款长安逸动plus的长宽高分别为4730MM×1820MM×1505MM，轴距为2700MM，相较于以上两款车型在车身尺寸和轴距方面都有着很大程度领先。这款车型在动力方面提供有1.6l和1.4t两款直列四缸发动机，它们的最大输出功率分别为128马力和158马力，峰值扭矩分别为161牛米和260牛米。传动系统方面，匹配的是5挡手动，6挡手自一体和7速双离合变速箱。

总的来说，以上这三款紧凑型家用轿车都经过了长时间的市场考验，并且在上市过程中也积累了相当高的口碑。它们的普遍质量都比较过关，而且售价水平相对较低，那么你觉得哪一款更加适合你呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怎么区分吉利远景2012款和2013款？

2012年6月27日，根据吉利汽车最新决定，吉利子品牌英伦旗下的SC7系列车型将于2012年7月20日以后停产，生产性搬迁至湖南湘潭。这是2012年年初，李书福因为VOLVO事务缠身，将吉利业务交给安聪慧后，安对吉利进行系列调整中的一步。2007年，吉利汽车开始战略转型，希望通过有限的打造三个品牌，进军中高端市场。但是近几年，吉利大多数车型仍还在中低端市场徘徊，合资品牌产品线下压，使吉利等自主品牌在利润上面临严峻考验。如何在激烈的竞争中提高技术能力和利润，是近一年来困扰李书福的一道难题。

最明显的一个区别就是 去看汽车尾部是否有高位刹车灯

12款是没有高位刹车灯的 现在的13款就是带高位刹车灯的。

吉利远景是吉利首款中级商务家轿，体现风尚享受和安全感。标志着吉利汽车一个全新时代开始，刷洗了中国中级轿车史上的性价比底线。

吉利新远景于2014年11月20日广州上市 ，该车型用最新家族设计风格 ，产品形象全面超越，是既符合时尚潮流，又能满足理性价值享受的理享家轿。全新配备的1.3T GeTec涡轮增压发动机，最大功率输出98kw，最大扭矩185Nm，同级别中升功率、升扭矩最大，强劲动力，点燃追逐幸福的澎湃。