1.蒙派克E加热器故障

2.蒙派克e上什么牌

3.蒙派克E的空间和车身尺寸咋样?

4.蒙派克的车型介绍

蒙派克E版报价_蒙派克E

福田救护车蒙派克E4G69s4m发动机带负荷只能加二千多转的问题:

1、燃油压力低，排气管堵塞。

2、空气流量计问题都影响发动机转速降低。

3、喷油嘴雾化不好也影响。

蒙派克E加热器故障

亲，这是两类车型，蒙派克E更商务，以载人为主，是MPV；蒙派克S 可载人可拉货！蒙派克S有两个排量的，2.4L和2.8L的，2.4L的12万-13.5万左右，2.8L的13万-14点几万左右。

蒙派克e上什么牌

导致此故障现象的可能原因有以下几点：①风门控制线存在异常；②风门本身故障。

针对以上故障现象，需要拆开暖风系统来检查。建议您到4S店或者修理厂去做进一步检查，而拆装这个检查呢，一般需要500~800左右，当然材料费另算。以上这些呢，就是关于福田蒙派克暖风不出风的相关原因。

蒙派克是一款定位于高端的多功能车，用轿车化底盘，注重乘坐舒适性，定位为乘用车型，同时兼顾了这类车型必须具备的承载性能；动力系统方面该车用了柴油发动机和汽油发动机两种不同的搭配方案，其中汽油发动机排量将有2.0升至2.4升多种不同的选择。

蒙派克E的空间和车身尺寸咋样?

**牌照：为大型车辆和农用车辆，座位标准9座以上，准驾记录为A，B\G本

蓝色牌照：为小型汽车，座位标准9座及以下，准驾记录为C本

蒙派克E的座位有4-8座、9座及11座的，9座及以下为蓝牌， 11座上黄牌。

蒙派克的车型介绍

蒙派克车身尺寸达到5235×1825×1950mm,轴距为3430mm,相比市面上的大部分MPV有着不小的优势。

我的就是蒙派克E，总体感觉空间很大。本人身高188,体重220。每排座椅都坐过。在不调整座椅前后的情况下，每排有1~3指空隙。而且，在最后一排未收起来的情况下，后备箱还有不小的空地，放2、3个行李箱之类的，完全没有问题。而且，整体车的大小也设计的比较合适。长度也就大型suv的长度，一般的停车位都能正好进去。高度不超过2m，在北京城市道路，过个路桥没有压力，进地下停车场也没有问题。

蒙派克品牌旗下拥有蒙派克E级与蒙派克S级两款商务汽车。 用国际流行的全承载、全金属结构，车身外形尺寸达到国内最大；车身内饰完全按中国人的人机工程设计，用多种配置，适合多种人群的不同需求。

鉴于目前国内低端MPV产品的外形尺寸，福田MP_X产品的外形尺寸界定在较宽较大的范围内，具有较大的内部空间。 这款MPX为适应不同的需求装备的多款发动机；

已经完成匹配的发动机有：2.0L 4Gi-VVT发动机，三菱4G64发动机、2.8L 4JB1T柴油发动机

正在进行匹配的发动机有：三菱4G63、2.8L康明斯发动机、 2.7L4JB1T高压共轨柴油、3.0L V6发动机。

蒙派克链合全球先进技术的福田康明斯I2.8乘用型柴油动力，三菱技术4G69、4G64汽油动力、德国奔驰技术486T汽油动力等高品质驱动力，满足客户的一切动力需求。 福田康明斯I2.8T乘用型柴油动力，用涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大关键系统高度集成，功率可达96kW，扭矩280N·m，卓越的性能，实现两万公里保养一次，五十万公里无大修，具有强动力、低油耗、低噪音、低排放、高启动性、高可靠性等特点。 4Gi-VVT发动机是福田公司与英国 Lotus(莲花公司)、德国Bosch(博世公司)联合开发，用世界上最先进的双VVT技术，具有大功率、高扭矩、低油耗等特点。 三菱技术4G69汽油动力，技术成熟，可靠性能高，符合环保理念，用多点式电子控制燃油喷射技术，精准控制燃油量，经济环保，多项先进技术，轻松实现功率100kW，扭矩200N·m，动力大、排量低，可达到国IV排放标准。 德国奔驰技术486T汽油动力，具有双顶置凸轮轴，进气连续可变气门正时系统与Bosch电控系统发动机燃油喷射管理系统的应用，精准控制燃油量、点火提前角，实现动力输出与燃油经济性的完美匹配，瞬间输出功118kW，扭矩可达250N·m，造就巅峰动力。 4G64动力用日本三菱自动车株式会社开发的具有世界先进水平的发动机，技术成熟，稳定耐用。 蒙派克车身用内外板式全承载车身，车身用球面设计原理，外形美观、风阻小，并具有良好的防撞缓冲作用，车身前部有吸能结构，四门内侧装有防撞杆，保证了乘员的安全。车身易腐蚀部位用镀锌板，车身整体电泳底漆，提高了车身的耐腐蚀性。车身设计取了隔音、隔热措施，提高了乘坐舒适性，车顶有前后两个超大电动天窗。

车身设计用全数字化三维设计，加工中心应用三维数模进行车身模具数控加工，保证了车身的制造精度。用三维设计，提高了设计精度，保证了零件之间的配合关系，通过三维模拟装配，可对配合零件整个配合面以及每个截面进行精确检查，解决了二维设计中经常出现的干涉、间隙无法控制等难题，缩短了产品的开发周期。

在设计车门限位器时，为了能够顺利的开闭车门，满足车身开门的一档角度30度和最大开门角60度的设计要求。蒙派克车身设计对对前车门限位器、前车门铰链进行详细的运动分析，实现一次装车成功的成功案例。 灵动：用X-TEC技术的第三代MPV底盘与动力的完美匹配，辅以四轮独立交叉悬挂系统，能够有效隔离路面震动，使得整车噪音和震动全面降低。

自在：超大的内部空间和随心所欲的自由组合，既保持了驾驶的实用性，同时达到各部分布局的高度平衡，空间的精心安排让人感受到不同以往的全新体验。

体贴：豪华典雅的内饰，友好的操作界面以及切合人体特点细心设计的人机工程座椅，使您坐享舒适，惬意的驾乘氛围和人性化的先进功能。

驾乘舒适新境界：

“以人为本”是福田汽车公司一惯的设计理念，在车上得到了充分的体现，它在保有以四轮独立悬挂等优势技术为代表的底盘技术同时，又以全新的空间分配方案和对人更周到更高层次的关怀而带给用户超值的驾乘感受。

宽大实用的驾乘空间：

空间可调节性强

※前排座椅可调至平铺状态

※前排和后排中间座椅可前后移动

※可拆卸、折叠的后排座椅 融合当今世界汽车领先科技潜心打造的MP-X蒙派克，拥有着令同级车型自叹不如的安全装备，特有F1赛车普遍用的Stabilizers技术，能有效防止侧滑与侧倾，在享受快意驰骋的同时，更能体验到车辆时刻紧贴路面的驾驶信心。拥有大量主被动安全配置、以及达到北美NCAP双五星碰撞安全标准的高强度车身，MP-X蒙派克已经达到高档轿车的安全水准，可以最大程度地给予驾乘者以全方位的护佑。

主动安全性

X-TECTM技术独有的Stabilizers旋转扭力稳定器

通过精确控制汽车转向时的四轮相对车身的垂直运动量和车体沿纵轴的倾斜量，使车体的路径跟踪能力大大提高，车体平稳而不失驾驶者对转向强度的感知，提升驾驶自信。ABS防抱死制动系统

紧急制动时，ABS系统可有效防止车轮抱死，使车轮仍有转向能力，即使规避意外情况，同时还能防止车轮侧滑。

EBD(电子制动力分配装置)

能自动分配前后轮的制动力，在不同路况与乘载情况下，合理分配前后制动力，使前后轮的制动力处于最佳值，避免甩尾。

被动安全性

达到NCAP双五星碰撞安全标准

具备世界领先的全方位碰撞安全性能，特有吸能防撞变形区可以有效减少因无法避免的事故而造成的伤害，达到北美NCAP双五星碰撞安全标准。

周到而可靠的安全配置

高强度车身、车门防撞杆、安全气囊、三点式安全带等被动装置。