汽车油耗标准表_汽车油耗标准

1.油耗多少算省油

2.汽车油耗怎么计算？多少油耗算正常？

汽车百公里油耗多少才算省油？

很多车主在买车之后，都会比较关心自己爱车的油耗，不同的汽车会有一个油耗基准，只有小于这个参考值，才能认为车子正常，成本高，而且车子可能会出现一些问题，需要查明原因。

那么，自然有不少车主会问，百公里油耗多少算经济？城市道路拥堵对油耗影响很大，一般来说，走走停停的路况会比畅通的道路增加2升以上的百公里油耗，在国道蜿蜒的山路上，一会儿踩油门，一会儿踩刹车，和城市拥堵路上的情况差不多。

即使在安静的高速公路上，时速80公里、100公里和120公里的油耗也是完全不同的，如果你的车在80公里的时速下百公里8升油，差不多要烧10升100公里时速的油，120的12升肯定挡不住。

因此，随着车速的提高，汽车的油耗呈几何级数增长，汽车油耗与发动机排量和变速箱类型密切相关，在相同的动力性能下，涡轮增压发动机比自吸发动机更经济，比如1.4T发动机比2.0L自吸发动机更经济。

它必须更贵，比如2.5L的自吸发动机比2.0L的自吸发动机耗油量大，变速器的类型也会影响车辆的油耗，一般来说，CVT变速器最省油，其次是DCT变速器，8AT、9AT、6MT、5MT手动变速器因为传动效率非常高。

导致车辆的油耗非常经济，最后，大家喜欢经济的，便宜又稳定的6AT，但是这种变速箱比较耗油，除了动力总成本身的硬件条件外，汽车制造商的动力总成开发技术也会影响车辆的油耗。

这就是为什么合资车比同排量发动机，和动力总成的国产车更省油的原因，汽车如何判断油耗，经济与否？事实上，他有两个标准，第一个标准，我们要评估车辆本身的油耗。

举个最简单的例子，那么这种体积大、车身重量比较大、自重较重的SUV油耗肯定比这种小车高，而这种小车的油耗肯定低！这是由车型本身的油耗决定的！比如同一款车型，如果有经验的司机驾驶起来比较熟练，可能会更省油。

但如果这些新手开起来，可能会更贵，所以，判断一款车是省油还是省油，必须要从两个维度来判断！混合动力汽车分为普通油电混合动力汽车、远程电动汽车和插电式混合动力汽车；这三种车型的油耗往往最低，但也是最差、最原始的

作为先进的混合动力汽车，绝不能考虑机油有多么少，发动机在能量转换过程中的损失可以低至个位数，而内燃机的损失是发动机的十倍以上，因此，最好的状态是大部分时间不使用燃油，小部分时间使用油电混合动力车型。

因此，使用大功率发动机的插电式混合动力汽车是最理想的模式，这些汽车的总能耗可以很低，2L/100km以内。油电混动模式轿车主要是5-6L/100km，SUV可以控制在10L以内，这是高性能车的标准。

归根结底，低油价的情况下，适当优化油耗的驾驶习惯是可以的，但不因油耗影响汽车的正常使用和行车安全，比如很多人喜欢高速低速试车，或者超车时慢慢提速超车，百公里加一两块油的差价，按每年一万公里计算，也就1000多块钱，如果因为省油，而导致驾驶危险性增加，反而有些本末倒置了。

油耗多少算省油

汽车油耗是指汽车在行驶完100公里所用的耗油量。

油耗包括等速油耗和道路循环油耗：

1、等速油耗：是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。

2、道路循环油耗：是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。

汽车油耗怎么计算？多少油耗算正常？

在百公里油耗一般在7到9L左右是算省油的。

对于一些普通的代步汽车，在城市行驶，百公里油耗一般在7到9L每100km左右是比较省油的。可以通过车载电脑给出的平均油耗数据，或者通过计算得出百公里油耗，可以试试通过下面这个小公式，来衡量油耗算不算高。

小轿车油耗标准等于排量乘以4.5，比如2.0L排量的车，2.0L*4.5=9L，也就是说，百公里油耗低于9L就偏省油，高于9L就偏费油。而SUV油耗相对较高，因此它的计算标准是排量乘以5。注意该公式计算出的是该车型的平均油耗水平，带T的计算方法一样，不适用于混动。

汽车油耗高的原因以及解决方法

1、汽车油耗高原因一：轮胎

轮胎比较方便检查，那么首先应该检查轮胎。如果轮胎气压不足，耗油量是会增加的。如果气压没有问题，那么检查轮胎的磨损程度，轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑迹象，也会增加耗油量。

2、汽车油耗高原因二：发动机

如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店，由技师对发动机内的积炭进行清洗。

3、汽车油耗高原因三：氧传感器

作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会异常增高，氧传感器损坏后。车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。这个时候要尽早更换氧传感器。

汽车不仅仅是一种家用工具，它也是人们日常生活中交流的焦点，无论是三五好友聚在一起，还是工作休息时与同事交流，谈话永远离不开汽车。关于汽车，车主们谈论最多的是车辆的油耗。但是，大家所说的油耗指的是表达还是实际值呢？那么，车主们是如何计算实际油耗的？精度又如何呢？本文将探讨这些问题。作为从事汽车油耗开发工作十多年的人，我可以绝对确保以下内容有效。汽车油耗测量标准有两个，一种是仪表板上显示的车辆油耗，也称为仪表油耗；另一种是车辆的实际油耗，即车辆每行驶100km所消耗的燃料量。通常，显示油耗由汽车制造商自行决定，根据汽车的实际燃料消耗量和实际行驶距离综合决定。但是，显示油耗数值并不准确，一般都比实际油耗稍低，而不同汽车品牌的误差范围也不同。国产车显示油耗与实际油耗的差距更大，部分车辆高达1.5L/100km，而混合动力车的显示油耗则接近实际油耗。那么，如何计算车辆的实际油耗呢？实际油耗=（100*V/S）L/100km，其中车辆实际行驶距离记为s，车辆行驶距离l消耗的燃料量记为v。车主可以通过以下方法来计算车辆的实际油耗：首先选择固定的加油站、固定的加油机、固定的加油枪，业主开车到加油站加油，记录车辆的仪表盘里程值S1，将汽油枪插入油箱，加满直到跳枪；按照正常驾驶习惯正常驾驶车辆，油箱快用完时，车主又用同样的加油枪加满至跳汰机，记录此时的加油量v，车辆仪表行驶距离值S2，车辆实际油耗值为100*v/(S2)。实际油耗还受到多种因素的影响，包括外界环境温度、车主的驾驶习惯、车辆行驶状态、汽油密度等。一般来说，外部空气温度越低、空气密度越高，发动机进气量越多，喷射量越多，车辆油耗值越容易变高，因此冬季的油耗值比夏季的油耗值高。同时，车主的驾驶习惯与车速也密切相关，驾驶习惯越激烈，发动机进气量越大，喷射量也越多，车辆油耗值越高。同时，车主慢车的习惯也会影响油耗值，一般来说，车速在50~90km/h时，车辆油耗值最低，而喜欢慢速驾驶的车主，车辆油耗值较高。此外，加油站的不同批次和汽油密度也会对车辆的实际油耗造成影响。综上所述，无论是车主还是车商，都需要了解如何计算实际油耗值，以更准确地知道所购车辆的油耗状况，为更有效地提高汽车行驶效率，做准备。