凯旋汽车是什么牌子的_凯旋是什么级别的车

1.07年雪铁龙凯旋收音机可以调到85.7?

2.凯旋Trident实车曝光 全新街车主打低端市场 明年初上市

我的车也是凯旋，是20.88W那款手自一体的。

1.油耗：

因为凯旋车带定速巡航功能，所以稳定情况下油耗比较低的。

定速巡航：40码以上就可以用，我一般加速到40码时候就使用定速巡航，电子屏显示即时油耗为5.5L。

短途费油：现在跑了13000公里了，平均油耗8.2L，因为我开短途比较多（上班回家单趟3KM)，稳速时候少。

长途省油：满箱油60L左右，开长途可以持续850公里。

实际数字：我的手自一体档比较废油（你要买的那款肯定比我的要省），我说说我计算的数字。我按60L油跑650KM计算，差不多0.5元一公里。所以你算算每月你要跑多少路，短途还是长途，大概的油费就知道了。

我的油钱是每月1000

2.保养

首次保养是7500公里，不用换机油，机油（如果少了的话）添加、车窗清洗液添加以及其他检查均为免费。

第二次保养，手册上说15000公里，实际那标准是针对法国那种环境比较好的路况来说的，实际推荐间隔10000公里做一次保养！

第二次保养更换凯旋专用机油5w/30SJ级，83元，机滤65元，工时费30元，而且凯旋要求每15000公里保养一次，像一般的日系车要求5000公里保养一次，这样的话费用就是凯旋的三倍。

3.感觉

外观：外形不错，美观大方，我朋友看过说有点像奥迪，的确，设计凯旋的工程师与设计奥迪的是同一人！

舒适：高度足够，朋友坐我的车，第一句话就是感觉自在，头部不像其他轿车有约束感；车宽也可以！

动力：加速时有明显推背感，感觉很棒，特别是超车的时候！

洗车：洗车行的人说这车好擦干，一泄式的，所以我现在自己洗自己打蜡的时候多！

方便：汽车功能除了空调外，其他都集成在方向盘上了，一开始不熟悉，第二天就感觉非常方便了！我那车随动氙气大灯也很不错，不过可惜只有旗舰版才有。

4.维修

到目前为止，我的车除了擦伤补漆外没有修过，配件听说是比较贵的，不过去年年底雪铁龙下调了配件费20%。

以上数据仅供参考

07年雪铁龙凯旋收音机可以调到85.7?

国4。根据查询中通凯旋客车相关资料显示，中通凯旋客车排放是国4。凯旋排放控制系统故障的原因是因为发动机工作不平稳，它直接影响汽车的动力性和经济性，以及乘客乘坐的舒适性，增加汽车污染物的排放等等。

凯旋Trident实车曝光 全新街车主打低端市场 明年初上市

可以。07年雪铁龙凯旋是一款全新的四门三厢轿车，严格按照雪铁龙的国际标准设计，完全符合欧洲最新的质量要求。该车型的收音机频道为50到99.9，所以该收音机是可以调到85.7频道的，凯旋系列汽车秉承了雪铁龙悠久的品牌价值，同时也融合了最新的欧洲设计趋势和雪铁龙最新的专利技术。

凯旋（Triumph）于八月宣布了一个中间道路之星的原型，其名称为“?Trident（三叉戟）”。大约两个个月后，即将进行最终测试的Trident原型车被曝光了。这款搭载更小排量3缸发动机的全新街车，将成为凯旋入门级的车型，将于2021年春发布，价格方面会成为最大亮点。

继凯旋在在伦敦设计博物馆宣布新的三叉戟（Trident）设计原型后，又发布了工厂的测试照片。凯旋（Triumph）透露，新的三叉戟（Trident），将凭借三缸发动机的出色动力和扭矩性能，一流的技术以及易于使用和敏捷的操控性能来与竞争对手竞争，它将以非常有竞争力的价格发布。

非常典型的凯旋街车造型，它的外观几乎完全遵循了设计原型的轮廓，尽管贴上了迷彩伪装进行测试，但很显然完成度非常之高，测试也接近尾声。从照片上可以看到，前制动器使用双盘、以及SHOWA制造的倒置前叉。车牌架是一个摆臂支架，还可以看到似乎由钢制成的车架。仪表是圆形的单表盘，并且前灯似乎是将DRL与LED灯结合在一起，轮胎可能是Michelin?Road?5。

前避震是由SHOWA提供的倒置前叉，以及双盘+Nissin双活塞卡钳，ABS是标准配置，大概或许会配备牵引力控制系统。

排气量未知，可以确定的是3缸发动机，排气量大约在600cc至800cc，据外媒猜测很有可能是660cc。很明显，底盘是新的，其设计比Street?Triple的铝制布置简单得多。小型三缸发动机，不是最新的Street?Triple的765cc。离合器盖是最新设计，但前面的曲柄盖是2016年在675cc?Street?Triple上看到的旧形状，自2017年以来，该盖变得更小，用了不同的螺栓样式。

Trident（三叉戟）徽标可能正在开发中，尽管具有迷彩伪装，但可以看到油箱容量比较大，大灯和仪表的设计也很简单。

弯曲的后摇臂很粗壮，隐藏式消声器非常紧凑，后刹车是单盘的形式+Nissin单活塞卡钳，摆臂安装号牌支架。

一体式的坐垫、隐藏式的后扶手，短尾的设计与目前凯旋Street?Triple系列有明显区别。

凯旋推出新的Trident（三叉戟）的目的，是进一步降低街车的门槛，可能是其排量最小的街车，因此价格方面很有看点。该照片被认为是发布前的最后测试阶段，新的Trident将在未来几个月发布，它将在2021年春正式上市。

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