大众汽车新朗逸报价一览表_大众汽车全新朗逸价格

1.朗逸的产品解析

2.十二万买速腾好还是新朗逸好

3.新朗逸低配与高配有什么区别啊

大众汽车是中国最畅销的汽车品牌。它的车型分布在各个领域，在造型、动力、做工、油耗等方面都有不错的口碑。它还创造了许多销售冠军车型。今天，我将和朋友们聊一聊紧凑型车中的神车——2018新款朗逸。

外观方面，新款朗逸在视觉效果上更加扁平，还能突出棱角。但是从正面看，辨识度还是不高，家庭脸缺乏新鲜感。大众的朗逸、速腾、宝来占据了紧凑型车的半边天，大体的区别就是车尾的字母。动力方面，新款朗逸有三种动力总成，分别是1.5L自然吸气搭配5速手动变速箱、1.5L自然吸气搭配6AT自动变速箱以及1.4T涡轮增压搭配7速双离合。1.5L版本最大马力116匹，扭矩150牛米，1.4T版本最大马力150匹，扭矩250牛米。1.5L版本就是那种踩油门不听车内声音就跑不动的车。打雷不下雨，根本带不了节奏。没钱的话就去1.4T版本，提速超车清脆流畅，换挡平顺性也比1.5L版本舒服，但大众的powershift无法摆脱故障率高的焦点。内饰方面，一切都永远不会改变，如果这样改变，依然摆脱不了大众循规蹈矩的设计。仪表盘依旧是双机械和单色普通显示屏，和老款没有太大区别。然而，一些细节是引人注目的。中控用了流畅平直的设计风格，为车内营造出明亮的空感。在内饰材料上，全新朗逸中控台等整个台面都覆盖了硬塑料。此外，多功能显示屏与装饰面板融为一体，整体感觉更有品味一点。空相比之前的车型，没有太大的变化。毕竟紧凑型车不能期望太高。新朗逸的空房和大部分紧凑型车相比还是蛮有意思的，但是后排地板凸起和手套箱占据了后排中间很多位置，所以朗逸后排不适合三个人坐。

百万购车补贴

朗逸的产品解析

21款朗逸280是高功率版本。

1.4TSI低功率版车型为“230TSI”、1.4TSI高功率版车型为“280TSI”，1.8TSI车为“330TSI”。

大众汽车新的标识，以汽车的扭距为标识，230就是230扭米，280就是280扭米。数值越大越好，230为1.4T低功率版，280为1.4T的高功率版。

新款朗逸提供两种动力，一种是1.4T高功版，尾标从230TSI变成了280TSI，官方数据百公里加速为9.2S，老款朗逸，90%选择的都是1.6L自然吸气，新朗逸的是1.5L自然吸气，150牛米，跑高速基本是很乏力了，1.5L+6AT，这台发动机最大的优点还是使得油耗降低了。

全是平台和设计：

前两代朗逸都是同一个平台的改款，十年后朗逸终于和全球同步，用上了最新的MQB平台，所以这一代朗逸被官方称为朗逸PLUS，因为长宽高都有明显的加长，长4607MM.宽1806MM，高1474MM，轴距2688MM。

除此之外，还有定位上的升级，以前的朗逸，纯粹让人活生生看成是一台帕萨特，而新一代朗逸，在外形上，有很大程度上像是大众CC，外观也不再是一大片镀铬，而是用了高光，哑光这种点缀，非常具有层次感，侧面有两条腰线，从车身侧面一直延伸至后面，这和奥迪A4L有了一拼。

十二万买速腾好还是新朗逸好

Lida朗逸的前脸造型和大众旗下以往的A级车造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大灯造型非常独特。Lida朗逸的大灯组设计给人以一种似曾相识的感觉，因为其设计理念源自上海大众“哪吒”概念车。大众家族传统的进气格栅和U字型前脸造型同样在Lida朗逸身上得到了发扬和继承，同时，Lida朗逸的保险杠造型也很独特，宽厚有力的保险杠曲线协调，也从成为Lida朗逸前脸造型的点睛之笔。

在车身线条设计方面，Lida朗逸腰线设计的相当凌厉，同时保留了类似明锐的车身侧轮廓，这一设计的最大好处在于可以方便后座乘客的上下车，长达2610mm的轴距也保证可Lida朗逸后排舒适的乘坐空间。

Lida朗逸的车尾和尾灯造型也非常具有原创性，不于大众家族的尾灯组设计方式，Lida朗逸的尾灯组设计更强调了和前脸的前后呼应，同时吸取了不少国际名车的设计元素，在上海大众设计团队的精心修饰下，整个Lida朗逸的车尾造型非常紧凑，尾灯组之间的一道镀铬横条设计巧妙，将整个车尾连接起来构成了一个整体。

从外观上看，除了前脸上VW的Logo之外，在Lida朗逸已经很难看到以往印象中那中庸的大众传统造型了，上海大众Lida朗逸在外观上的突破，也可以看作是上海大众产品转型的开始，更加年轻、更加时尚的Lida朗逸将有望成为下半年国内紧凑型轿车的最大亮点。

四个醒目的原型空调出风口是上海大众Lida朗逸内饰的一大亮点，镀铬的拨片和圆环让这四个空调出风口非常醒目，如果再算上仪表板上两个醒目的圆形时速表和转速表，这六个平行的圆圈构成了上海大众Lida朗逸内饰的上半部分造型特征。在配色上，Lida朗逸继承了大众车系在国内一贯的“上深下浅”色彩搭配，但是在二者之间，参照了日系中级车的设计风格，加入了一条融合了中控台的桃木搭配，这也算是Lida朗逸内饰中的另一大看点。桃木中空面板上镶嵌着银色的吸入式CD机和多媒体系统，而高配的Lida朗逸2.0车型还搭载了大尺寸带导航功能的折叠式液晶显示屏。自动/手动空调的位置和传统的大众车型如速腾、明锐等相同，但颜色却由黑色变成了Lida朗逸的银色。

在上述诸多“颠覆性”内饰造型亮相的同时，上海大众Lida朗逸在方向盘和仪表板方面还是继承了大众车型的造型风格：与途安、速腾相同的三幅方向盘也出现在了Lida朗逸上，高配车型上也将安装多功能按钮，包括蓝牙耳机控制和音量调节等，这些配置也会对行车安全产生帮助。

Lida朗逸仪表板的造型在原有大众传统造型上略有改动，取消了速腾上的两个小圆形指针盘，而是全部用了车载电脑来提供相关的驾驶信息，同时整个车载电脑的外圈装饰了一个圆形的镀铬线条，将其和镀铬的时速表、转速表融为一体。在档把部分的设计上，上海大众Lida朗逸和其他大众车型基本相同，变速箱面板的外圈则用了桃木设计，内圈则是镀铬的档把套件， 在中央扶手的前后，各带有一个杯座，细节上Lida朗逸也考虑的颇为周到。 2010年8月上海大众宣布LAVIDA朗逸2011版正式上市，开始在全国销售。LAVIDA朗逸2011版最大亮点是增加了4款1.4TSI车型，价格区间为11.28万至16.28万。LAVIDA朗逸2011版共有1.6L、2.0L和1.4TSI三个排量12款车型。经过升级后，LAVIDA朗逸2011版1.6L和2.0L车型配置提升，价格不变，性价比优势更加明显。在外观上，LAVIDA朗逸增加了踏步饰条和B柱黑色贴膜；内饰上，LAVIDA朗逸2011版用了新的配色方案，黑色与米色相拼的门板，搭配黑色地毯。

LAVIDA朗逸2011版的品雅版车型还可以免费选装黑色内饰，多功能组合仪表用了与奥迪相仿的白色背景灯，其柔和的光线大大提高了可辨识度，提高了夜间行车的安全。此外，还增加了全新造型的方向盘及收音机面板。而在LAVIDA朗逸2011版1.4TSI的品轩版车型中，还可以选装前排座椅加热功能。

安全方面：升级后，品轩版车型标配了ESP车身动态电子稳定系统成为；品雅版车型还增加了前排侧面安全气囊。

“十八般武艺”之时尚车名

LAVIDA朗逸在命名上可谓寓意深刻：LAVIDA是一个典型的西班牙语单词。

“十八般武艺”之俊朗外表

从整体造型设计来看，LAVIDA朗逸可谓名副其实，整车刚劲有力又动感十足，极具灵动之感。

“十八般武艺”之动感前脸

其前脸巧妙运用了横向延伸的造型元素，极大地增强了整车的横向气势，整车车头曲面气势如虹，动感流畅，特别是精致大气的镀铬水箱格栅和晶莹剔透的晶钻前大灯，给人以一种震撼的力量感，体现了朝气蓬勃的新时代特征。

“十八般武艺”之完美线条

LAVIDA朗逸侧面的比例感非常完美，和谐的车顶弧线加上简洁而又动感十足的腰线，整车侧面倍显修长，运动中又透露着豪华大气。

“十八般武艺”之运动尾部

其流线型的尾部造型让人眼前一亮，一个非常含蓄的“运动型尾翼”让整车显得独特而又有品位，而个性化的尾灯造型也极具特色，轮廓鲜明，细节考究，给人一种新颖而锐利的审美感。

“十八般武艺”之超强内饰

与外形的强劲、灵动、个性、精致特点相呼应，LAVIDA朗逸内饰核心设计语言集中体现了个性(如曲线、椭圆、叠加圆等柔和设计元素的巧妙运用)、经典(如对大众品牌经典设计元素的继承和发展)、精致(如精巧镀铬饰条)、亲切(如分离式烟灰缸、USB接口等人性化设施)的特点，实现了审美与功能的完美结合。

“十八般武艺”之丰富配置

LAVIDA朗逸共1.6和2.0两种排量，该车的实际轴距达到2610mm，用三幅运动方向盘、在高配车型上，侧气囊、天窗、打孔真皮座椅、倒车雷达、蓝牙系统，带MP3功能的豪华影音系统都会配备。这样的朗逸配置相对于一辆实用的A级家庭用车来说，显得非常难能可贵。值得称道的是，朗逸继此之后又增加了1.4TSI发动机，来获得更高的性能优势，不过依然是减配产品，国外版1.4TSI用的可是机械与涡轮并存的双增压器型号，功率更是高达120kW，而国产型去除机械增压之后只有96kW，但是升功率依然强悍，堪比一些2.0L自然吸气型发动机。

“十八般武艺”之灵活操控

取Tiptronic6档手自一体变速箱，使驾驶者在不同的路况下可以选择不同的操作模式，操控乐趣应运而生；手自一体变速箱，既可以享受驾驭快感，也能体验车身的智能便捷；六档高密度齿轮比，让动力分配更均匀，换档更为自然，高速驾驭中，也能有平顺如滑之感；更具人性化的自动学习功能，通过分析驾驶者的行驶习惯，自动寻找最佳的换档时机，让换档时更为顺畅。

“十八般武艺”之强劲动力

在发动机方面，上海大众LAVIDA朗逸用的是源自Polo的1.6升发动机和源自大众新发动机平台下的2.0升自然吸气发动机，其性能上要比帕萨特搭载的老款 2.0发动机先进很多。

“十八般武艺”之高科技元素

据说LAVIDA朗逸配备了多达13项智能科技的安全配备，如四气囊安全保障，4轮NAO陶瓷元素刹车片(该刹车片只用在宝马5系以上和保时捷等高端车上)，2.5亿组密码的最新一代电子防盗系统等，同时环保标准比国家标准高9倍。

汽车江湖风云争霸，战火纷飞,，各个细分市场都有一两个号令群雄的****，它们的地位强大而难以撼动。而作为上海大众重点推出的A级车，LAVIDA朗逸刚刚亮相就掀起轩然大波，这不能不归结为朗逸不可小觑的“实力”，上面列举的只是朗逸“十八般武艺”中的一部分，相信等到6月份朗逸上市时会有更多的“独门绝技”震撼呈现。 作为A级车的标杆产品，上海大众朗逸自上市以来便一直在销量榜上名列前茅，此次在北京车展发布的全新概括车型在外观内饰等方面有进一步。全新朗逸改款车型在外观方面与现款车型差别较大，不过全新车型整体风格更加趋向于现阶段大众家族元素，比较强调车身的硬朗线条以及时尚气质。

车头设计与大众其他现款车型比较类似，双幅式中网与前大灯融合度良好，格栅的电镀装饰也可以加装为交错式方格状来增加整体的豪华效果。

新朗逸前大灯设计比较简洁明快用近远光分离设计，不过略感可惜的是即便是高配车型也并没有装配透镜与氙气大灯。

新朗逸用菱形雾灯并且带有电镀装饰件，低配车型则不具备雾灯配置。

后视镜可视面积较大，集成的转向灯设计成细长的线条形状，也为新朗逸增加了几分时尚质感。

车身侧面线条与新速腾十分相近，体现了大众的家族特质，笔直的车身腰线贯穿至尾部，整体感十足。

车尾造型也是似曾相识，独特的六边形设计与新帕萨特如出一辙，延展式后灯组与尾部和谐的融为一体。

新朗逸刹车灯设计为方形造型，虽然没有使用流行的LED光源，不过造型还是分成时尚，贯穿至整体的白色细线形成了一到别具特色的后灯眉。

新朗逸高配车型用了多幅式铝合金轮毂，轮胎品牌以邓禄普为主，型号达到了205/55 R16。

单侧双出式设计的排气孔进一步增加了新朗逸的运动气质，而低配车型则很有可能被简配为单出结构。

四点式倒车雷达提够了足够周全的可侦测范围，而高配车型还具有可视倒车功能，方便驾驶员操控车辆。

由于受限与成本原因，新朗逸在内饰用料方面与老款没有太大差别，主要以硬质塑料为主，在车门以及中控台等局部触感依旧较为生硬。

新朗逸内饰风格进行了大刀阔斧的改革，以往老款的略显老气的设计被更具运动之感的风格所替代，黑银的色彩搭配也十分抢眼。

中控锁与电动调节后视镜旋钮被集成在车门侧方，设计风格与大众传统非常接近，在后视镜功能上也比较全面，具有加热与自动折叠功能。

新朗逸在车内储物方面表现比较出色，车门侧面的储物空间非常宽裕，存放两瓶普通饮料毫无问题。

新朗逸车窗功能也比较全面，集成了德系车型一贯的优良传统，四门均具有一键升降功能与防夹手功能。

灯光调节旋钮一如既往的被设置在中控左下方，高配车型还具有十分便利的大灯角度调节功能。

新朗逸仪表盘与老款设计相仿，值得关注的是在仪表中间还具有一款液晶行车电脑显示器，可以显示日常行车所需的数据，而调节按键就在屏幕下方，调节十分便利。

高配车型的功能也较为出色，音响系统用了6扬声单元，高音喇叭在前车窗前部。

在新朗逸车型之中我们并没有发现定速巡航功能，在方向盘后方我们看到了雨刷控制拨杆。

方向盘多功能按键也与大众汽车一贯的设定相一致，左侧为音量调节而右侧则为菜单与蓝牙电话调节。

新朗逸中控位置的空调出风口由老款的圆形设计变为更加时尚的长条式设计，电镀装饰环的存在进一步提升了细节的质感。

新朗逸高配车型搭载了功能全面的多媒体系统，除了音乐播放功能之外还具有可视倒车与人工智能语音控制功能。

自动空调调节旋钮手感良好并不具有分区控温功能，不过对于一款A级车来说我们并不能要求太多。

新朗逸高配车型在舒适性配置方面也有所考虑，前排电加热座椅就是最好的印证之一。

新朗逸也用了现阶段大众统一的一键启动按键设计，金属质感出色，而ESP关闭按键就在旁边。

新朗逸变速箱配置与老款完全一致，搭配1.4TSI发动机的变速器依旧为7速双离合DSG变速器，可以提供相对较好的换挡速度与燃油经济性。

新朗逸座椅用了4向手动调节功能，高配车型还具有电动腰部支撑调节，在跑长途时可以提供较为宽泛的调节范围与舒适度。

新朗逸同时也为后排乘客为提供了储物格功能，不过略显遗憾的是后排地板的凸起依旧较为明显，如果中间位置坐人的话并不会十分舒适。

车内氛围灯用了非常时尚炫目的LED灯管照明，在车内感觉非常独特，成为一处比较有代表性的设计。

新朗逸主驾驶遮阳板依旧没有提供化妆镜与照明，在这方面的确有些令人不解。

动力配置方面新朗逸依然沿用了老款的组合，除了1.6L自然吸气引擎之外还有1.4TSI涡轮增压车型可供选择，而在参数方面也与大众家族的其他车型并无二致。 2010年3月1日正式上市的LAVIDA朗逸TSI运动版，搭载了全球顶尖技术水平 的汽油发动机——大众TSI发动机，淋漓尽致地展现出了大动力、低油耗的特质，真正做到“的同时，油耗降低”，达到刚柔并济的理想用车状态。燃油缸内 直喷与源自航空领域的涡轮增压技术完美结合，使1.4TSI发动机动力更强，油耗更低，再配以DSG双离合变速器，LAVIDA朗逸TSI运动版在换挡过 程中几乎没有动力损耗，比普通A级车油耗降低20%以上。

朗逸TSI运动版还配备了诸多高科技配置：ESP车身动态电子稳定系统可显著提高车辆稳定性，是当前汽车防滑装置的最高形式；同级车中唯一的德国第四代电子滚码防盗系统为车主带来便捷的智能安全保障；TPR胎压监测能第一时间避免胎压引发的行驶危险。另外，ABS+EBD、HHC坡道系统、GRA定速巡航及智能化自动防眩目内后视镜等配置，都让车主在尽享高科技带来的便利、高效的同时，更增添一份安全保障。 蓝驱版朗逸用蓝驱版车型特有的轮圈造型，配备低滚阻轮胎，以达到降低油耗的目的。前格栅也重新设计，与其他蓝驱版车型类似。前进气格栅和尾部都增加了bluemotion标识，尾灯还进行了熏黑处理。蓝驱版朗逸长宽高为4605mm/1765mm/1460mm，轴距依然维持在2610mm。

动力方面，蓝驱版朗逸用1.4TSI+7速DSG手自一体变速箱，配备启停(Start-Stop)、制动能量回收(Recuporation)等节能环保的技术与装备。制动能量回收(Recuporation)技术的应用，使朗逸可回收利用车辆制动能量，再次提升燃油经济性。当驾驶者释放油门踏板或施加制动，车辆减速时，能量回收系统将多余的能量进行回收，给电池系统充电，将多余的能量以电能的形式回收储存。朗逸蓝驱版工信部测定的百公里油耗仅为5.2L。

新朗逸低配与高配有什么区别啊

单看字面意思，速腾作为紧凑级轿车的中的A＋级别车型，产品定位是要比朗逸高半级的，但你的预算是13万左右，我就建议你买朗逸了，而且这代新速腾的产品定位也有问题，同样的1.4T配7速干式双离合，速腾的提速油耗都干不过朗逸，定价却要比朗逸高了近两

十二万买速腾好还是新朗逸好 单看字面意思，速腾作为紧凑级轿车的中的A＋级别车型，产品定位是要比朗逸高半级的，但你的预算是13万左右，我就建议你买朗逸了，而且这代新速腾的产品定位也有问题，同样的1.4T配7速干式双离合，速腾的提速油耗都干不过朗逸，定价却要比朗逸高了近两万，速腾的1.2T就更没有可比性了这里就不拿来细说了

13万可以买1.4T的朗逸。如果选择速腾，只能买1.2T低价速腾。不要只看大众经销商的宣传。这款车在北美叫捷达，在中国也叫一汽-大众。从捷达到宝来，从宝来到速腾，你只是做自己的营销。虽然两款车在一些设计方面有些不同，但简单对比一下1.2T速腾和1.4 T就可以了。

首先是外观，速腾比朗逸更年轻更有能力。一汽-大众的汽车产品设计颇有奥迪的味道，整车线条比较复杂。与朗逸油腻简约的外观相比，速腾在前脸、车侧和车尾都比朗逸更有档次。大面积镀铬也很到位，提升了豪华感。动力方面，1.2T速腾用116马力发动机，最大功率85匹。除了扭矩比自吸1.5L和1.6L好一点，其他性能一般。7挡双离合并没有大幅度提升传动效率，百公里加速达到了11.2秒。车辆尺寸为4753，1800，1462，轴距为2731。车辆长度优势明显。比如指导价14.09万的市场比较寒酸，没有中控屏。

先说说朗逸。其实我个人不喜欢这辆车。去年，很多朋友都买了。建议优雅金色的配色可以很好的中和这款车外观设计中的廉价感。整体外观没什么好说的。感觉不到高级感。车标和全LED大灯升级档次。晚上，外观和感觉是可以接受的。让我惊讶的是这辆车的动力。13万左右就能买到1.4T版本的朗逸。动力性能甚至比速腾的1.4还要好。同样的发动机变速箱，朗逸百公里提速只需要8秒，配置也丰富多了。相比速腾，入门舒适版多了电动天窗、多功能 方向盘 、真皮混搭 座椅 、8英寸触控液晶屏、支持手机互联、车辆智能语音识别、后排出风口带两个USB电源等实用配置，整车尺寸达到4670、1806、1474。轴距2688，后排的家空不比速腾差，但底盘差很多。毕竟速腾的后多连杆式独立悬架比朗逸的扭力梁式独立悬架舒适性要出山很多。

室内设计我就不说了。这两辆车很不一样。个人建议你买朗逸。速腾建议尽量选择1.4T舒适。试驾体验最好分开。不喜欢就不要喷。希望我的回答比较有帮助。

十几万左右买个什么车最靠谱

你好！我说的是大梦汽车。我来回答你关于10万元的问题。什么样的车最可靠？

自主品牌或合资品牌的车型约有10万款，您可以根据自己的实际用车需求进行选择。家用车选择自主品牌，更符合国内对家用车的需求。他们不仅配备高品质和高品质的汽车，而且注重高性价比。我推荐吉利博瑞和长安CS75PLUS。考虑到皮革的耐用性、安心性和保值性，我推荐合资品牌。我推荐大众迈腾，丰田房融，本田雅阁。我在下面列出我推荐这些车型的原因，给大家一一讲解，让大家更直观更清楚的知道自己选择的车型适合自己！

自主品牌吉利博瑞推荐理由：

价格优惠，外观优雅，军事品质:吉利博瑞厂商指导价13.68 & # 8211；17.98万元，终端购车优惠高达1.7万元左右(地区差异，折扣不同)，推荐版2020款1.8T领航版，全落地价约15万元。外观很大气。与合资车型相比，简直就是高端大气级。更换了黑色LOGO的前脸碧波荡漾的中网非常大气，给人的印象是在优雅从容的气质中透露出难得的气质。车身尺寸近5米，轴距可达2.8米，实力碾压同级别车型。为什么要提军工质量？原因是好车，这给家人最大的定心丸就是安全。近日，吉利调整了一台8吨集装箱压顶性能，实测车辆结构未变形、完好。这充分说明吉利拥有军工品质的制造技术，至少敢于挑战，给你心里最大的安全感。

高配置、豪华内饰、大空房、高安全系数:丰富的配置一直是自主品牌最引以为傲的单品之一。吉利博瑞在配置上毫不含糊、吝啬。多气囊配置保证行车安全，倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、远程启动、语音控制系统等配置满足日常需求。内饰绝对是百万级别的内饰，无论是材质还是创造感都非常舒适。

动力强劲，乘坐舒适:搭载1.8T发动机，匹配6速自动手动变速箱，最大功率135Kw，最大功率184马力。在动力方面可以满足日常的动力需求，有多强。这款1.8T发动机相比其混动动力组成要温和很多，动力响应也没有那么快，但发动机运转的质感比混动要好，6速变速箱在车内几乎感觉不到发动机在工作，一如既往。

合资品牌大众迈腾推荐理由：

保值率高，德系品质，质感好，口碑好:合资车型相比自主品牌在价格和配置上没有优势，官方指导价18.61-30.91万元，终端优惠2.8万元左右，推荐车型2019款330TSI豪华版，全车落地价22元左右。大众汽车凭借良好的口碑在中国蓬勃发展，许多消费者也对大众情有独钟。很多选择合资的朋友也会考虑大众。它在外表上给人一种成熟稳重的感觉，有很强的所谓高级感。不同年龄的人喜欢不同的。刚出社会的时候，可能会看不起大众，觉得太丑，但是到了成熟的年纪，就会觉得大众越看越好。我想这也是大众好卖的原因之一。而大众属于合资品牌中保值率最高的车型，性价比也相当可观。

皮革耐久度和高配置:皮革耐久度自从大众来自中国以来就被给予了最高的评价，这当然是当之无愧的。比如捷达、桑塔纳等作为出租车的车型，在当地方言中被称为“刚造”。安全配置上有很多安全气囊，在安全、疲劳提醒、倒车影像、前后雷达、全景天窗、感应后备箱、大尺寸液晶屏、语言控制系统等方面都非常可靠。与自主品牌在配置上相比，几乎没有区别，但是价格贵很多，这是自主品牌的优势。

动力强劲，省油:搭载2.0T发动机，匹配大众坚持使用的7速双离合变速箱，最大功率137Kw；185马力，这个动力总成虽然不是大功率版本，但一点也不差。日常使用非常给力，底盘调校一直是德系车的优势。乘坐起来非常舒适， 悬挂 减震性能非常沉稳细腻。基本上，你不会发现底盘的舒适性和动力有什么问题。同时，省油也是大众的一项绝活。百公里综合油耗6.5L左右对于这样的2.0T版本，油耗非常感人。

总结:通过以上两种自主合资的对比，可以更加了解自主合资的性价比和优势，选择适合自己的车型。低价、高配置、大空选择博瑞和CS75PLUS是对的。保值率高，油耗低，合资品质，皮实耐用，让你感觉更好。选择大众迈腾或者丰田房融肯定会让你以后安心。

十二万买速腾好还是新朗逸好 @2019

1、外观不同

高配版车型的进气格栅是双镀铬横条的装饰，而低配版车型是单镀铬横条的设计，这样的区分方式也早已体现在途观，新帕萨特等多款上海大众车型上。另外高配版车型比低配版还多了竖向的格栅镀铬装饰条。低配版本精简了前雾灯配置，高配版车型在此基础上则多了保险杠下部进气格栅的镀铬镶边装饰。另外高配版车型配置了电动天窗，还有自动感应雨刷，雨量感应探头设计在前风挡玻璃的居中位置。

方向盘是最新的大众标准款式，高低配车型的不同就是方向盘多功能按键和辐条上的镀铬装饰块配置与否的差异。另外镀铬装饰的多少仍然是区分高低配车型的重要特征，高配版本在空调出风口外圈，车门内开关和拉手位置，手套箱拉手，以及变速箱面板的外圈都用了细条的镀铬装饰。

2、配置不同

配置方面也有明显不同，高配置版本的音响系统带有大尺寸液晶屏，具备GPS卫星导航功能；低配版车型虽然是普通的CD音响，但配置了AUX音频输入接口，以及支持SD卡播放多媒体音频。自动恒温空调和手动空调的配置也是高低配车型的差异之一。而且高配版车型用了无钥匙点火设计。同时还配备了前排座椅加热，以及胎压监测功能。

3、价格不同

新朗逸低配与高配相比，价格与维护较便宜。

扩展资料：

对比测试

中级车市场一直以来都是最热闹、最具人气同时也是最惨烈的市场之一，可谓一直处于“混战”状态，从来没有一款车型能一直长时间占据头把交椅。不过即使如此，中级车市场最具实力的始终是那几款人气车型，从当年的桑塔纳到伊兰特再到凯越，都曾经坐着中级车市场第一名的位置，然后再到这几款车型产品老化销量下滑，逐渐让出销量第一名。

上海大众LAVIDA朗逸来了，要进入这个市场，首先必须过悦动和凯越这一关，至少也要打成一个平手，这样才能在中级车市场占据重要的席位，对比一下这三款车型。外观：稳重派PK亲和派PK时尚派，三款车外形都没有十分张扬的地方，不过细细品来却拥有不同的风格，而不同的外形风格也会决定不同的消费者群体。

稳重派朗逸，作为一款大众品牌车型，即使是国内上海大众自主研发，也仍然要延续大众踏实稳重的作风，稳重在外，强劲在内。朗逸是三款车型中整车尺寸最大的，朗逸的外观并没有给人们带来强烈的视觉冲击感，不过其车身韵律感很强，U形大嘴前脸造型将大众汽车的家族性特点完全表达，富有穿透力的前大灯、修长的车身侧面线条、简洁的腰线、完美的车顶弧线，配合超大车身尺寸，衬托得朗逸更加沉稳、大气，而就是这种沉稳的气质才是大众迷的最爱。

亲和派凯越，新凯越整体造型与君越很像，不过小了两号。与上代相比，外形增加了更多的弧线设计，感觉更富亲和力，前脸的造型比原来更加圆润，V字形镀铬格栅替代了原来略显中庸的梯形进气格栅，大气并富有时尚的魅力油然而生。凯越是三款车型中车身尺寸最小的，不过整体感觉还是缺少灵动感，而这种富有亲和力和老款凯越留下的良好口碑是消费者选择它的理由。时尚派ELANTRA悦动，ELANTRA悦动外形已经与老款伊兰特有了本质的区别。

一派大众严谨而内敛的韵味。整个仪表台大量用了圆形的设计元素。多功能显示组合仪表用三环叠加设计，兼具时尚与运动感，可及时显示包括驾驶信息、指示信息、报警信息等实用信息。而细看之下，又能发现很多细节之处更加中国化，比如上深下浅的内饰配色就是中国消费者的最爱，四个圆形出风口镶嵌了具有反差效果的金属饰环。还有精致的木饰条、柔软的皮面料，都是投中国人之所好。

ELANTRA悦动内饰时尚大气，多处用国际最流行设计元素。经全面改进的中控台上下双色纹路面板过度自然，按键集中、布置合理，再配以蓝色背光显示屏，使整体光线柔和清晰、一目了然。“ELANTRA 悦动”为用户提供了多种个性化内饰选择，用户可以自由选择深色或者浅色内饰，同时装饰面板也有“金属”和“桃木”两种材质供选择。用“边缘包裹”设计的座椅极大地提升了乘坐的舒适性，手动六向调节功能则方便驾驶员找到最佳乘坐位置。

别克新凯越内饰则更加舒适，特别是区别于其它两款车型的4辐式放盘带来的稳重感受更强。座舱内部以“人”为中心，缔造出和谐一体的宽阔驾乘空间。车内装饰布局处处流露着匠心独具的U形设计元素，Harmony和谐内饰色彩与材质搭配赏心悦目，镀铬金属镶嵌饰条与木纹饰板交相辉映，凸现细腻与豪华的质感；Horizon水平贯穿海湾型内饰设计，悉心营造匠心独运之美；高整合一体式中控台功能区域分明，以E-TOUCH多功能集成旋钮为中心，质地精细的各组按键一目了然。

从参数配置上可以轻松比较三款车的动力，这里强调一下比较的是三款车型都有的1.6L发动机。ELANTRA悦动用的1.6CVVT发动机是最新调教的一款，其功率是三款车型中最大的，达到82KW，同时油耗也得到相当的改善。不过虽然ELANTRA悦动的功率最强，但看看扭矩数值我们还是应该再次佩服德国人对发动机的调校能力，悦动的发动机在4500转的时候达到最大值145.1Nm，而朗逸的发动机则在3800转的时候就达到最大扭矩155Nm，拥有更优异的动力输出。

百度百科-朗逸