1.预算5-8万，动力爱好者的不二之选——奔奔E-Star

奔奔汽车长宽高_长安奔奔长宽高

安全。长安奔奔是长安的首款自主品牌轿车产品，是一款5门5座的两厢车，车身长宽高为3730、1650、1530mm的微型车，轴距为2410mm，用1.4L自然吸气发动机，与发动机匹配的是半自动5速手动变速箱，最高时速是150km每小时，上高速非常平稳，所以长安奔奔上高速安全。

预算5-8万，动力爱好者的不二之选——奔奔E-Star

长安奔奔尺寸的长3525mm、宽1650mm、高1550mm。根据查询长安奔奔汽车信息显示，长安奔奔车身长3525mm、宽1650mm、高1550mm，轴距2365mm。整车刷新同级车空间宽敞新记录，可提供尽可能充裕的乘员空间。

微型纯电动汽车小巧精致，价格实惠，而且能适应多种生活用车场景，续航里程也能满足日常代步需求。在驾驶体验上，微型电动汽车的动力性能明显强于同等级别的燃油车，而且各个厂家把外观设计作为微型纯电动汽车的重要卖点，多数车型的整体造型亮眼，很受消费者的青睐。打算购买微型纯电动汽车的朋友，如果预算设置在5-8万元区间，该怎么选车？我们选取了微型电动车领域热门的三款车五菱Nano EV、奇瑞小蚂蚁和奔E-Star2022款，来给大家做个对比。

从外观的车辆身材上看，五菱Nano EV最为小巧，长宽高分别为24 mm *1526 mm *1616 mm，接近方块型，车身结构3门2座。奇瑞小蚂蚁略修长些，长宽高3200 mm *1670 mm *1550 mm，车身结构3门4座。奔奔E-Star规格已经接近小型车的标准，长宽高3770mm*1650mm*1570mm，5门5座的车身结构，空间优势明显，用途更广泛。

五菱NanoEV外观设计上充满个性的粗线条和直角度，带有浓厚的工业风。奇瑞小蚂蚁的车头造型更加柔和，奔奔E-Star前脸格栅，以动感海浪为灵感，线条舒展，有丰富的光影效果。

五菱Nano EV

奇瑞小蚂蚁

奔奔E-Star

五菱Nano EV的内饰用非均衡设计，突出驾驶员位置，用塑料材质双幅方向盘，两侧幅面具有多功能按键操作区，仪表盘简洁实用，用了织物座椅，位置宽大，用料讲究。奇瑞小蚂蚁的内饰风格大方，方向盘用三幅造型，具有上下调节功能，配备了触控式液晶中控屏，用仿皮座椅，柔软舒适。奔奔E-Star的内饰走的是与外观一样的时尚风，配色也和外观保持一致，从里到外强化设计的统一感，方向盘用塑料材质，造型前卫，中控使用了10.25英寸触控式液晶中控屏，操作便利。座椅材质是织物，包裹性良好。

五菱Nano EV

奇瑞小蚂蚁

奔奔E-Star

五菱NanoEV后备厢空间基本够用，一般的置物没有问题。奇瑞小蚂蚁在有限车身内实现了双门四座布局，其后排空间并不狭小，实际乘坐体验在同级车中尚可。奔奔E-Star后排空间更加充裕，后排乘客的头部和腿部都有富余的伸展空间。

五菱Nano EV

奇瑞小蚂蚁

奔奔E-Star

选车最重要的还是看车辆的驾驶性能，以五菱NanoEV玩乐款高功率版为例，它的电动机总功率为29kW，总扭矩为110N·m，最高车速是100km/h，最大续航里程305km；奇瑞小蚂蚁以22款微糖版为例，电动机总功率为30kW，总扭矩为120N·m，最高车速是100km/h，最大续航里程301km；奔奔E-Star以22款多彩限量款为例电动机总功率为55kW，总扭矩为170N·m，最高车速是100km/h，最大续航里程301km。

可以看出，五菱NanoEV高功率版和奇瑞小蚂蚁性能接近，奔奔E-Star的性能则明显高出很多，奔奔E-Star动力十足，在一般路况下加速时操控灵敏，没有顿挫感，0-50KM加速可以做到4.7秒，在山路爬坡情况下，奔奔E-Star也表现平稳。在高速行驶中，奔奔E-Star可以做到变道最大通过速度106km/h，在高速上能从容超车。从续航数据看，三款车型的差异不大，再看充电时间，三款车型都是慢充，但时长有所差异，奇瑞小蚂蚁充电需要9小时，而奔奔E-Star需要12小时，五菱NanoEV长达13.5小时。

五菱Nano EV

奇瑞小蚂蚁

奔奔E-Star

微型车辆的安全方面，五菱NanoEV配备了刹车防抱死(ABS)、刹车(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)等配置。奇瑞小蚂蚁的主/被动安全配置也同样齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、防抱死制动(ABS)、制动(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)等配置。奔奔E-Star在硬件设计上很有特点，前悬架类型用麦弗逊式独立悬架，后悬架类型用的是扭力梁式半独立悬架，万一车辆发生前后碰撞，前后悬架体系能提供充足的缓冲，可以很好低保护乘员安全。电池也同样用高等级防护，能防水、防尘，坚硬的电池壳体和框架结构，可以保护电池芯体免受外力挤压。奔奔E-Star在系统上配备了刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、胎压监测主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊等安全配置。

从市场销售情况看，奇瑞<a class="hidden" href="s://car.yiche/qiruieq1/" title="小蚂蚁" data-keyType="Serial" data-id="4981" target="

本文来自易车号作者汽车葫芦圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关