宝马新能源汽车5系价格_宝马新能源纯电动汽车价格表530

1.宝马新能源汽车哪几款

2.宝马530i这款车性能怎么样，外观好不好看？目前售价多少？

目前宝马530LI汽车款式大概有12款车型，下面由辛勤的老司机为你列举其中几款。以下排名无先后。

2019款 530Li 领先型 豪华套装。参考价格46.39万。

2019款 530Li 领先型 M运动套装。参考价格46.39万。

2019款 530Li xDrive 豪华套装。参考价格48.39万。

2019款 530Li xDrive M运动套装。参考价格48.39万。

2019款 530Li 尊享型 豪华套装。参考价格50.69万。

以上就是宝马530系列的部分款式，具体价格还是要以当地为准。

要说宝马530LI系列值不值得入手，我想我也是有一点发言权的，毕竟老司机的嫂子也是开的这辆车。她购买的是2019款 530Li 领先型 豪华套装的款式的。也是这两个月购买的，时间不长，提车的时候是我和我哥哥跟着去的。我也有幸驾驶过。下面由老司机为你分享一下它的配置、驾驶情况。

我嫂嫂购买的这辆车搭载的是2.0T252马力L4的发动机，变速箱是8挡手自一体的。动力方面很强劲，现在我还记得那个时候的推背感，车速起来超车时候动力也很给力。这车的油耗在9个左右吧。在车身方面这车的尺寸是5087*1868*1500。属于4门5座三厢车，中大型款式轿车。空间方面没的说，很大。一般出去郊游、出差足够用了。后备箱空间也是很大。

在外观方面，也是很好，简约中不失豪华，一看就很上档次的车。舒适性也是很好，尤其是减震方面做的很好，胎噪也不大。隔音效果很好。内饰方面属于中上水平了，不如奔驰的做工好，但是操控台很有科技感。操控方面极佳，不会因为车大不好开，让人感觉操控起来很简单。这些就是老司机经验所得了，毕竟没有长时间接触。

综合来说，这款车是比较适合成功的商务人士，年轻丽人。性价比还是很高的，具体怎么选择还是要看你自身的需求、喜好了。这些就是老司机总结的经验了。希望可以帮助到你，毕竟助人乃快乐之根本。最后提醒一句，开车注意遵守交通规则，不要酒驾、超速，安全第一。

宝马新能源汽车哪几款

宝马530Le于2015年1月15日于上海正式上市,

2015年1月15日，宝马品牌旗下首款插电式混合动力车型，华晨宝马530Le在上海正式上市，官方指导价为69.86万元。新车可享受2015年国家为新能源车型提供的3.15万元购车补贴，同时免征购置税。

　宝马530Le是一款基于BMW 5系长轴距开发的新能源汽车，由华晨宝马自主研发，并获得宝马总部全力支持。宝马530Le是宝马品牌推出的首款插电混合动力车型，中国消费者也将在第一时间体验宝马尖端的eDrive电驱动技术所带来驾乘感受。该款新能源汽车将在沈阳实现国产。宝马530Le车型用的将是Plug-in Hybrid插电式混合动力车型。其中“e”是宝马“eDrive”的缩写，宝马品牌除了纯电动的全新i系列车型外，现有车型将陆续推出eDrive插电式混合动力车型，作为现有车款的有益补充。

宝马530i这款车性能怎么样，外观好不好看？目前售价多少？

尽管新能源车的进步现阶段有诸多阻拦，可是以后是新能源车的全球这一点基本上每个人都是会认可。传统式品牌汽车，尤其是宝马这类以生产制造_燃式汽车发动机发家的知名品牌如今也在往新能源的角度发展趋势，下边就为各位介绍一下宝马新能源车辆有哪几种。

宝马i3

参考价：33.98-40.5八万元

车系精准定位：中小型两箱车（尺寸4020/1775/1600mm）

宝马i3新能源车辆分成纯电动车和增程式二种驱动力，纯电动车说白了便是彻底由蓄电池供电系统电机推动，无电找快速充电。而增程式一样是由电机推动，但是配置了一台汽油发动机在充电电池亏电时发电量，汽油发动机不参于驱动力_出。

宝马i3快速充电版：现阶段我们在国内市场上可以购买的仅有快速充电版，新款i3快速充电版应用的是一台125kW的电机，最大马力170匹，最大扭矩转速250N·m，推动的是后胎，最高车速7.2秒。锂电池组则是120A的锂电池，总容积为42kWh，续航里程为359km，电池充电至80%必须40分钟，慢充必须4钟头。

宝马i3s：i3s是i3性能卓越版，电机的_出大马力为184匹，最高车速6.9秒。锂电池组仍然是120A的锂电，但是续航里程为345km。

宝马i3增程版：这一版本号应用的电机及其电瓶与快速充电版同样，仅仅多了一台0.65ml的发动机用以发电量。

宝马i3以前还做为一些地域的共享租车，三十万发展的价格对比一般共享租车更为高。但价位高并不是没缘由的，宝马i3不管外形和_饰都十分认真，室内空间宽阔后排座坐椅能够平躺着。

麦佛逊加连杆式的悬架系统构造保证了不错的乘驾感，全系列配置了侧气襄和后排座头顶部气襄确保安全性，电子驻车、陡坡缓降、座椅加热、一键升窗、哈曼卡顿音箱、LED大灯、感应雨刷这些丰富多彩配置。

宝马i8

市场价187.9六万元

车系精准定位：超级跑车（尺寸4689/1942/1282mm）

宝马i8称得上是较早一批新能源超级跑车了，做为一款超级跑车只是借助电机是远远不够的，因此宝马i8是一款通电式油电混合超级跑车。

宝马i8的动力装置由一台1.5L的双涡轮汽车发动机及其一台105kW的电机构成，在其中前胎由电机推动，后胎则由汽车发动机推动，换句话说这也是一台四驱超级跑车。

纯电方式下，7.1kWh的锂电池能够给予37千米的续航力，在电量不足的情形下汽车发动机会运行给蓄电池充电，但不推动后胎。在混合动力方式下，全套动力装置能够_出362大马力和570N·m扭距，最高车速只需4.5秒。

在配置层面，宝马i8有着轮胎气压表明、行车道偏移警报系统、前后左右雷达探测、安全驾驶_助危害、自动巡航、启停功能、陡坡缓降这些基本功能。如你要，顶篷还能够卸下来变为敞篷版。

宝马X1新能源

参考价：39.3八万元

车系精准定位：紧凑suv（尺寸4565/1821/1613mm）

宝马X1新能源事实上是通电式混合动力车型，其动力装置由一台1.5T3缸发动机和一台70kW的电机构成。与宝马i8反过来，X1是由汽车发动机推动前胎，电机推动后胎（电机坐落于后轮）。

而锂电池组的容积是10.7kWh，能够确保60km的续航里程，用16A汽车充电桩充至80%用电量必须2.9钟头，配置的携带式充电头还能够兼容220V电器产品压。

外观设计上，新能源X1与一般高配X1_有区别，配置层面也差距并不大。仅仅一些关键点各有不同，例如新能源版要比一般版矮了11mm，及其新能源版应用的是全轮自然通风盘而一般版后胎是一般刹车片。

宝马X5新能源

参考价：85.99万余元

车系精准定位：中大中型SUV（尺寸4909/1928/1772mm）

宝马X5新能源选用的也是通电式油电混合系统软件，这套系统软件由一台2.0T汽车发动机和一台83kW的电机构成，全套动力装置能够_出245匹大马力。

宝马X5应用的是一组锂电池组，容积为9kWh，纯电方式较大续航里程可以达到31km。快速充电_间为3钟头，慢充则必须5钟头。

车子选用双叉臂前悬及其连杆式后悬，传动装置是一台8挡手自一体变速器。配置层面有座椅座椅加热、适用互连的多媒体、12音响喇叭哈曼卡顿音箱、氙气远近光灯、系统分区中央空调这些奢华配置。

宝马5系新能源

市场价：47.54-51.54万元

车系精准定位：中大型轿车（尺寸5087/1868/1490mm）

宝马5系新能源应用的是通电式油电混合系统软件，系统软件由2.0T汽车发动机及其70kW的电机构成，配搭8挡手自一体变速器较大能够_出184大马力和420N·m扭距。

新能源5系在我国是530Le版本号，应用的是赣锋锂业锂电池，电池电量13kWh，纯电方式续航里程61km，慢充必须4个钟头。

外型上新能源5系仅仅比一般5系多了一些新能源的标志，配置层面全系列配置了处于被动路人维护、轮胎气压表明、前后左右雷达探测、倒车后视、巡航定速、可变性空气悬架、电动尾门后排座自动座椅、互连多媒体系统这些奢华配置。

宝马5系新能源

市场价：90.7七万元

车系精准定位：大型轿车（尺寸5250/1902/1498mm）

宝马5系新能源是740Le版本号，而且一样是通电式混合动力车型。系统软件由2.0T汽车发动机及其83kW的电机构成，配对的是8挡手自一体变速器，较大能够_出258大马力，最高车速只需5.5秒。

该操作系统应用的是9.2kWh的锂电池，能够在纯电方式下保持39km的续航里程，应用3.7kW慢充必须4.4个钟头。

做为一款与奔驰S级和奥迪A8平级其它车系，宝马5系新能源在配置上根本不输一切竞争者。硬软多少可变性的空气悬架、后胎_助转为、整车电吸门、磁感应储备厢、后排座加温、11色车内氛围灯、系统分区中央空调加空气负离子产生器这些奢华配置一应俱全。

百万购车补贴

宝马5系当然不丑，但是买的人相对3系和7系来说却少得多，性能来说，宝马5系的性能不错，比3系好，说不定比7系还好，毕竟7系那么大的车，操控说要比5系好太多，不太现实。5系目前的指导价是42.69~65.99万元，你说的530是搭载2.0T高功率发动机的5系，指导价是46.39~50.69万元，目前优惠4~6万这样，所以终端售价在40~46万元。

宝马5系的外观和内饰设计都是比较标准的宝马风格了，一眼看过去即使没有车标别人也认得出这是宝马，所以这个车的颜值没什么好挑剔的了。至于配置，要是买530的话，相信也不会让你失望，毕竟是这个车系的中间档次，并且价格已经来到40万了。但是说实话买宝马5系的人真的不算多，因为相比3系，5系高出10多万的价格，3系在操控上可能不如5系，但是性价比上其实不比5系差，而3系是众多豪车或者说宝马爱好者的入门车，价格合适、态度够、性价比也能接受，优惠完后20多万的价格，比40万让人容易接受得多。另外，7系的价格要比5系贵得多，但是品质和身份感就完全不同了，就比方虽然有人买iPhone SE，有人买iPhone7，虽然都是苹果，除非我真的很需要小屏，不然这两款手机拿在手里，代表的身份和感觉是很不同的。所以5系其实挺尴尬的，40~50万的价格，在奔驰和奥迪那里，能够买到高配的A4L和E级，A6L是没什么人买的。如果你要买5系，要接受好到时二手车不好卖或者卖不好价钱的事实，如果你不在乎这些，那买5系没什么毛病。目前买可以的，反正都优惠那么多了。