长城汽车哈弗m6多少钱一辆_长城汽车哈弗m6多少钱

1.哈弗SUV竟然优惠这么多！H6降价3万3，大狗降价近1万

2.10万左右买什么车好？

3.哈弗M6为何会如此便宜？它和H6比差在哪里？

4.7.19万元起， 哈弗M6 PLUS正式上市，家用代步首选！

5.爱车哈弗M6它绝对算的上是一款各个方面都很优秀的家用SUV！

6.生活的时代在进步，哈弗M6从17款到19款也在进步

7.哈弗m6和h6的区别在哪

据长城汽车官方介绍，哈弗M6在空载荷下的底盘高度为134mm，在同级紧凑型SUV中算是比较低的。对于SUV来说，其底盘高度一般在140mm-220mm之间，因为SUV需要一定的容量，所以底盘高度一般较高。但如果底盘高度过高，会降

哈弗M6底盘多高

据长城汽车官方介绍，哈弗M6在空载荷下的底盘高度为134mm，在同级紧凑型SUV中算是比较低的。

对于SUV来说，其底盘高度一般在140mm-220mm之间，因为SUV需要一定的容量，所以底盘高度一般较高。但如果底盘高度过高，会降低汽车在高速行驶时的向下压力，从而降低汽车的稳定性。

相比suv，轿车的底盘高度相对较低，因为轿车一般在铺装路面上行驶，较低的底盘可以带来更好的稳定性和舒适性。

关于哈弗m6:

哈弗m6是长城汽车生产的紧凑型suv。截至2019年11月，市场上有全部2019款哈弗M6车型，售价区间为6.6万-8.2万元。

车身尺寸方面，哈弗M6的长宽高分别为4649*1830*1705mm。

动力方面，哈弗M6搭载1.5升涡轮增压发动机，最大马力150匹。

变速箱方面，哈弗M6有6速手动离合器和7速双离合可供选择。

哈弗m6导航在哪里

哈弗m6是一辆没有导航的汽车，但它可以通过手机与 多媒体 互联，在多媒体上实现导航。

大部分汽车都可以自行安装车载导航。汽车导航具有GPS全球定位系统的功能。只要在上面输入目的地，导航系统就会根据电子地图自动计算出最合适的路线。如果在行驶过程中出现任何偏差，导航系统将重新计算行驶路线。

导航系统支持的功能:

支持CMMB数字电视，智能数字操作平台，超强电子防震，支持后视，碟片盒功能，一键蓝牙免提，FM/AM收音机，多媒体播放，低音控制，支持SD/USB，直播3D地图导航。

导航系统可分为嵌入式导航系统和插件式导航系统。嵌入式导航系统就是去掉原来的DVD屏幕，然后安装新的导航系统。插电式导航系统是一种便携式导航系统，通常放置在仪表盘上或者吸附在挡风玻璃上，这种导航对驾驶员的视线影响很大。

建议车主在使用导航时注意行车安全，尽量不要在行车时设置导航。

哈弗M6底盘多高 @2019

哈弗SUV竟然优惠这么多！H6降价3万3，大狗降价近1万

哈弗M6为什么会这么便宜，原因在于发动机与产品线规划需求

长城哈弗系列SUV大多为平台车的换壳车，这点无需否认但也不用排斥；因为以H6平台打造的每台哈弗SUV都没有在底盘悬架方面出现过问题，只要质量稳定且操控感能达到平均水平则没有排斥的理由。平台化造成已经是非常成熟的成本控制模式，大众 汽车 MQB、通用 汽车 Eii等平台不都是这么操作的吗？下面了解一下哈弗M6核心“三大件”的第一件，参考结构图。

该车车身尺寸为4649*1830*1705，轴距2680mm，尺寸等级为A+级大五座SUV，很显然这一尺寸不会有很低的物料成本，尤其是高强度钢的占比为65%。悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，很显然这也是比较理想的悬架，且双横臂的运动姿态对非铺装路面的适应能力更强；对于SUV车型而言，理论上要比多连杆（ 3连杆）更理想。然而这台车的指导价却仅为6.6~8.2万，价格是不是有些低了呢？

关键问题-变速箱与配置

平台相同则制造成本相当，体现差价的方式则只剩下两大总成与配置的悬殊；而哈弗品牌的城市SUV大多使用同款变速箱，为长城与德尔福合作研发的7挡湿式双离合。这台变速箱可承受最大450N·m的输入扭矩，离合器用湿式类型、摩擦片用6910型博格华纳高端片，前进挡还有7个，在入门级的SUV中尚无能超越这台变速箱的选项。所以 汽车 的核心总成（第二件）变速箱也不是哈弗M6定出低价的原因，那么只有减少些配置才能控制成本了。

事实也确实有这一因素，比如老款M6旗舰版为8.6万，新款旗舰版为8.2万，4K的差价决定了缺少侧气囊与氙气大灯。而如果用M6对比H6旗舰版的话，数万元的差价则减少了头部气帘、全景天窗、全景影像、自动分区过滤空调以及部分L2级自动驾驶配置等，这些配置成本还是相当高的，所以综合价格缩减配置是降低M6价格的核心因素之一。不过M6综合价格分析其配置水平，客观的评价仍然是合格的。

核心差异-发动机

长城 汽车 研发的1.5T发动机有两个版本，分别为初代逆向研发的4G15B型多点电喷1.5T，以及全新一代自主研发的4B15系列的缸内直喷1.5T。且不论两台机器在物料以及制造工艺对成本的影响，看一看动力参数即可明白为何定位差异如此之大。

两台发动机的扭矩储备差异巨大，而大扭矩是实现低转速大马力输出的关键，因为马力的计算方式为（转速 扭矩 9549） 1.36。在同样2000转时，4G15B只能输出60PS的马力，而4B15A则能够输出82马力，马力越大则加速感越强同时车速越高，在需要的马力相同时4B15则能以大扭矩低转速的低油耗状态运转。简而言之为装备4B15A发动机的哈弗H6动力体验更好，在不刻意体验动力时则更节油；而装备4G15B发动机的哈弗M6，其特点为动力平平且油耗偏高。

总结：哈弗H6的真实起售价跌落至9万左右，这台车的品质已经成为参考标准；那么技术水平明显落后且性能差油耗高的M6，这台车想要体现出性价比则必须拉开差价，否则消费者为什么不略增加预算选H6呢？这就长城哈弗精明的产品线规划，H6是薄利多销，而M6以制造成本更低的4G15B发动机定出更低的价格实现“薄利PLUS多销”；哪怕这台车的成本高会造成亏损，但只要销量达到一定节点后则能够扭转为盈，因为研发成本会在这一阶段逐渐抵消，盈利只是时间问题，所以M6的价格才会如此之低。

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相同配置终端价也就差2万。

1动总，H6现在用是三代机就是TDGI的，M6是二代机TCI的，价格相差4-5000了。相匹配的变速箱也对应下降价格。

2底盘，H6的是升级后的，M6几乎是第一代的。H6是电子手刹+ESP+EPS。M6这三样都没有。价格相差3-4000。

3.内饰方面，安全气囊数，内饰件软包覆和硬塑料，扬声器数量，大屏的职能4G功能等相差了5000了。

3.外饰方面，前后保，前后灯都是简单低成本设计，车身重量轻了，尺寸没有变小，说明车身刚度下降了。轮胎也变小了，轮辋也朝低成本做了。大约相差2-3000。

哈弗为了保住SUV市场地位，推出低价车，低价车也是低成本设计车。

官方的说法是满足不同客户需求。

很高兴回答你的问题！哈弗M6 比哈弗H6便宜三万余大洋，要想弄清M6为什么会便宜这么多，就得搞明白它与H6的差别在哪里，然后就会一目了然的得知M6低价的原因了。

哈弗M6：售价：6.6万元，与哈弗H6相比，发动机不同，配置简单一些，其他都一样，中国性价比最高的SUV，没有之一。

哈弗M6为什么会这么便宜？和H6比差在哪里？

哈弗M6的指导价是6.60万—8.20万；哈弗H6的指导价是9.80万—14.10万，价格相差不可谓不大，着实让人感觉很惊讶。

我认为：虽说车型不一样，有价差很正常，但相差3万多，确实有点大。表面上看是车型不同造成的，实质上隐藏的是营销策略和利益的交织。

有接触哈弗 汽车 的朋友都知道，哈弗车型太多，同一个车型配置有十几种，不仅消费者难以分清，有时连销售人员都搞不清楚。

复杂的车型分类并不都是热销品种，并不能带来销量的大幅提升，相反可能因为繁杂，让消费者难以决定。精简车型结构随之而来。

那么，多余的车型如何解决？产品下沉就是一条出路。

看得见的差异

了解哈弗 汽车 的都明白，M6的前身就是H6，新瓶装老酒而已，价格相差大，体现在车型比较上。

1.核心部件的差异。既然M6是老款H6的延续。最明显也是最核心的差异就是发动机的区别。发动机M6用的是多点电喷，而H6用的是缸内直喷，这两种不同的方式，显然缸内直喷的技术更先进、汽油雾化效果更好、燃烧更充分、排放更达标、动力效率更好，导致的结果就是H6相对更省油、动力强劲。

2.配置被吊打。尽管师出同门，但M6的配置真是差了一大截。最高配的M6的还赶不上H6最低配的。比如一键启动、定速巡航、电子手刹、电子驻车、LED、全景天窗等，这都是H6的标配。M6唯一值得说的亮点，就是车身尺寸比H6大了那么一丢丢，车身长了49mm。

以上都是可以通过车型对比，就可以体现出来的，确实价格相差这么大，也是有因可循，有据可依。

看不见的差异

把老款H6的技术延续下来，打造M6作为车型新的序列，还有其他方面的考量。

1.营销策略的转变。众多车型的出路在哪？如何让老旧产能和技术继续发挥作用？

下沉产品，丰富产品线就是一个好的方法，将老款的H6改头换面，下沉市场，拉低价格，不仅能解决问题，形成竞争优势，还能扩大哈弗品牌影响力。 两者兼得，何乐而不为！

2.占领空白市场。6—8万元的市场竞争不是太激烈，市场潜力很大。相比较而言，M6有很强的竞争力，将近中型车的车身尺寸、空间够大、价格便宜，在同级别车型中， 罕有对手。

月均10000台的销量就是最好的证明，具有其他合资和国产品牌无可比拟的优势，提升性价比、 空间和实用性车型的门槛和下限，让更多的消费者可以进行选择。

3.可观的利益市场。对大多数个人或家庭而言，十万左右的车型是主要的考虑对象，这取决于经济实力和自身条件。而市场上十万左右的车型，无论国产还是合资品牌，要不就是低配乞丐版，要不就是车身尺寸较小，实用性不强，性价比都不高。

然而，M6的出现，车辆大小、空间大小、性价比都是比较符合市场需要，满足消费者的需求。二者的完美结合，让M6在6—8万的价格区间，犹鱼得水，月均10000台的销量，着实给哈弗品牌带来了不小的实惠和可观的利润。

结语

虽说两者是一奶同胞，师出同门，但毕竟是不同车型，技术、配置都有差别，价格有相差，也是必然。

同时，我们也应看到这种换汤不换药方式，更多的是一种营销手段，更多的是出于追求利益最大化的使然。

我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。

如果你对第一代H6很了解的话，那你就一点也不觉得稀奇了。

M6很明显就是哈弗H6早期的生产平台，进行了一系列升级演化而来的一代车型。

这就好比很经典的一代手机在火爆了两年后开始降价销售一个道理。

因为这个平台售出的 汽车 数量实在太多，也是可靠的一个平台，当研发设计以及投入成本这些前期投入非常高昂的成本被完全摊平以及收回来的时候，这个平台就有了降价理由，最多的就是人工成本与原料成本，其实是比较便宜的了。

我记得H6大概是在2011年左右登场销售，那时候的车型还主要以2.0自然吸气为主，另一个就是手动挡为主，当时的售价应该是9.98万起步。历经了7年以后，衍生出来的哈弗H6的系列车型已经多到恐怕魏建军都开始数不清了，据有关资料显示已经达到了近70个型号。

因此彻底的该名换代是非常有必要的了，而哈弗M6不管从动力总成、内饰还是底盘很明显都沿用了第一代H6的基本框架，外观和内饰进行了优化升级。但是价格也便宜了3-4W来到了6-7W的区间，瞬间变得非常有性价比了。就像一款3000元的爆款手机在上市一年后一般售价会低于2000元一个道理。东西还是那东西，就是便宜了。

当然，也请你去体验一下新款H6，那是全方位升级，从外观到内饰，以及变速箱动力总成，底盘调教，完完全全可以说得上是全新换代车型了。体验感受已经比之前的H6上升了至少两个层级，因此这样的市场定位也是很合理的。

我一朋友昨天刚刚提的新款H6，裸车十万，办齐12万，真的很巴适！安逸的不得了。相比之前的老款H6的，完全不是一个体验啦，脱胎换骨车型，已经直追甚至早年那些20万级别遥不可及的车型了。 对于一款总销量突破300万台车来说，爆火还是有理由，平民的价位，飞机的配置，法拉利的后尾排气，保时捷的质感，宝马的操控，奔驰的舒适，关键价格只要10万块呀，哥们兄弟，还能不能让人惊喜点呢？

不要看M6便宜那么点，我觉得有钱还是买新款H6，加几万块真的舒服太多了。

作为 汽车 行业从业者，告诉你M6就是老款H6改了外观钣金件和部分内饰零件，底盘等80%的零件借用H6。所以成本相对新车已经很低了。

而且哈弗H6年销30多万台，当它前两年累计达百万台的时候，设计费，模具费，外购零部件费用基本被折合完了，就是卖一台赚一台。

M6主要目标客户是三四线城市，所以他主打性价比，而且也得到市场认可。

哈佛M6就是老款哈佛H6微改外形的版本，哈佛M6和新款H6的底盘是一模一样的，除了内饰和外观不同外，最大的区别就在于，发动机和变速箱。

新款哈佛H6发动机扭矩更大（更有劲儿），也更省油，爬山上坡这种路段更自如。新款哈弗H6的油耗在7.5左右。而M6的油耗在9.5左右。

哈弗M6相对于H6性价比更高，车身结构和零部件经过10多年的市场考验也完全成熟，并且配件价格更低，自然维修成本也更低。

如果不在乎外形和这点儿油耗差距的话，个人更推荐买哈佛M6，因为性价比高，技术更为成熟可靠。

如果在西北高海拔多山地区用车的话，还是推荐哈佛H6，驾驶感受会更好一点。哈佛M6在这些地方使用会感觉力不从心，没有劲儿。

哈佛M6为什么这么便宜？和H6比，差在哪里？首先，我们要先弄清楚哈弗H6和M6的关系，在这之前，我们要先了解一下哈弗H6这款车型的发展历程。第一代哈弗H6是在2011年上市的，可以说绝对是哈弗 汽车 旗下最重要的一款SUV车型，正是由于这款车型的热销，成为爆款车型，才带动了哈弗 汽车 旗下的其他车型的销售。当时有2.0汽油版和2.0T柴油版两个版本车型，其中汽油版售价区间为8.88 16.28万；2.0T柴油版的售价区间为12.18 14.18万。

接下来，一直到了2017年，全新一代哈弗H6上市，也可以说是第二代哈弗H6，一共推出了两个动力版本车型，售价11.88 14.68万，其中最明显的变化是动力总成上的变化，增加了2.0T+7速双离合变速箱，可以说这一代的哈弗H6，正式由于有了这套动力总成的加持，使得H6在动力上的提升相当明显，进一步提升了产品竞争力。

而继2017年的第二代哈弗H6上市之后，H6几乎每年都会进行升级改进，随时根据市场最新需求，不断改进优化自身产品力，保持竞争力。例如在2018年，推出了哈弗H6冠军版，推出了1.5T和2.0T两款动力，共7款车型；同事加入了哈弗智能互联3.0系统。在2019年，推出了哈弗H6运动版车型，而且排放标准都达到了国六排放；同年，全新哈弗H6铂金版上市，在外观内饰设计上更加合理成熟，品质也得到了全面的提升；之后还增加了一款H6的GT版车型上市，更全面丰富了哈弗H6的车型阵营。

从以上简单介绍关于哈弗H6的车型演变发展历程，就大概能了解到哈弗H6与M6的关系了。其实所谓的哈弗M6，其实就是第一代的哈弗H6车型，也就是2011年上市的哈弗H6车型。也就是说，目前的哈弗M6车型的技术，已经是很多年前的技术了，而目前的全新哈弗H6，都已经换了几代产品车型了。所以，哈弗M6与目前的H6的关系，产品代差上来说，哈弗M6已经是H6的爷爷辈的车型了。

那么，无论是从两个车型的平台技术，动力总成和底盘技术等核心技术方面，哈弗M6与H6的差距肯定相当大了。即使是相比目前其他品牌的同级别车型，哈弗M6从核心技术上来说，已经没有任何的优势了。那它靠什么还能够立足于市场呢？那就只能靠价格优势了，这就是为什么M6的价格这么便宜了，要比目前的H6要便宜了好几万。另一方面，也是靠着H6多年来累积下来的消费基础和相对成熟可靠的老平台，老技术；加上价格便宜，还有不错的的性价比，换种方式，改个车型名字，继续让爷爷辈的H6发挥余热了。

综上所述，哈弗M6从本质上来说，其实就是第一代哈弗H6，只是它换了个车型名字，凭借着便宜的价格和不错的性价比，继续发光发热而已。但它与目前全新的哈弗H6相比，已经是相差几代产品的差距了。但是，对于只专注与SUV领域的哈弗 汽车 来说，也是不会轻易放弃掉这成熟可靠的老款H6的平台和车型的，它可以与现款H6在价格上形成组合拳，在市场上抢占更多的市场份额。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

道理很简单：因为H6也不贵，所以M6的价格肯定便宜。

坦白的说：M6其实就是基于老款H6平台打造的换壳车，因为技术老旧平台老旧，所以这车本身也卖不上太高的价格；M6相对于H6来说价格其实相差不大，M6现在手动精英裸车也得六万七千多，当年H6有手动版本的时候价格也没有比这个高多少，老款的H6自动精英落地也才十万左右，你觉着M6的价格能有多高？

M6便宜是相对的，再就是有H6的价格在那里摆着，M6价格本身就上不去，再就是成本的问题，所以这个车价格肯定是便宜。

10万左右买什么车好？

11月25日，长城汽车哈弗品牌推出年终钜惠政策，包括旗下?哈弗大狗哈弗H6家族、哈弗F7、哈弗H9以及哈弗M6共5款车型。其中第三代H6综合补贴达到1.5万元，第二代H6综合优惠得到2.5万元，而H6运动版综合优惠高达3.3万元。刚刚上市两个月的大狗也提供了高达9000元的金融补贴。

哈弗大狗

哈弗大狗提供金融补贴9000元，置换补贴7000元，增购补贴2000元。此外，哈弗大狗2.0T四驱版中华田园犬正式开启预售，预售价格为16.19万元，限量1699台。2.0T版本还会配备第五代Haldex四驱系统、轻越野巡航、越野专家模式等。

哈弗H6家族

第三代H6上市以来单月销量已经突破2万辆，新车目前在售4款车型，官方售价区间为11.59-13.49万元，均搭载1.5T发动机，而2.0T四驱车型已经在广州车展正式亮相。购车优惠方面，第三代H6提供最高金融补贴9000元，置换补贴6000元。

而同堂销售的第二代哈弗H6，综合优惠包括现金优惠1万元、金融补贴9000元以及置换补贴6000元。而哈弗H6运动版的综合优惠高达3.3万元，包含2万元现金优惠、7000元金融补贴以及6000元置换补贴。

哈弗F7/F7x

2021款哈弗F7和2021款哈弗F7x于9月16日正式上市，购车最高综合优惠达到2.9万元。其中F7推出8款车型，官方售价区间为11.18-15.18万元，包括8500元现金优惠、9000元金融补贴以及1.5万元置换补贴。F7x推出6款配置，官方售价区间为11.99-15.49万元，包括7000元现金优惠、9000元金融补贴以及1.5万元置换补贴。

哈弗H9

硬派SUV哈弗H9，全系搭载2.0T+9AT动力系统，目前共有6款车型在售，官方售价区间为20.98-27.98万元，包括5座和7座车型。新车为消费者购车提供了最高2.6万元的综合优惠，包括1.5万元的金融补贴和1.1万元的置换补贴，此外还可以享受36期0利息，日供仅需93元。

哈弗M6

官方售价仅为6.6-8.2万元的哈弗M6也提供了高达9000元的综合优惠，其中包含金融补贴4500元，置换补贴4500元，电商政策1000元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗M6为何会如此便宜？它和H6比差在哪里？

10万左右可以买的车型有：吉利帝豪GS、长安CS55、长城哈弗M6、吉利缤越、本田锋范。

1、吉利帝豪GS

指导价格：7.78-11.68万元

帝豪GS外观拥有浓郁的跨界风，前脸用家族式涟漪进气格栅设计，下方包围的运动感很强，侧面较为圆润的腰线，跨界风和运动感在侧面表现的最为强烈，尾部的设计较为复杂，融合侧面的车身线条，层次感十足，下方的双边双出排气营造出夸张的运动感。品牌度和外观设计都较为符合大众主流。

2、长安CS55

指导价格：8.29-13.19万元

CS55的外观很有气势，车头设计用方正设计配合上前中网的点阵式进气格栅，霸气又精致。侧面和尾部造型较为阳刚，用隐藏的D柱设计，营造出悬浮式车顶。CS55用1.5T发动机，相比起竞品发动机参数和安全配置都较为不错。

3、长城哈弗M6

指导价格：6.60-8.60万元

M6的车头和H6Coupe版车型很相似，大嘴营造出的气势和隆起的肌肉线条，很Men。侧面较为中规中距的设计加入悬浮式车顶，提升了侧面的精致感。尾部属于耐看样式，英文字母LOGO，整体中规中距，胜在耐看。M6是在老款H6上打造而来的，H6的口碑和销量市场反馈度都比较好，属于比较成熟的车型。

4、吉利缤越

指导价格：7.88万-12.98万

这款车在小型SUV的市场销量也很可观，虽然搭载的是三缸发动机，但是消费者反应跟四缸机的差别不大，马力在同级别价位中也是输出功率非常大的一款车。

5、本田锋范

指导价格：7.98万-10.68万

在十万块落地的话，可以拿到这款车的1.5L CVT 型动版，这款车相对于缤越的话，动力输出没那么好，但是用的是本田在这款车一直搭载的四缸发动机，根据消费者的反馈，这款车的口碑也一直不错，不过在一定程度上要接受本身的设计，毕竟这个价位的合资车来说，不会有太优质的内饰质感。

验新车的注意事项：

1、看汽车的生产日期

很多车的生日期是在汽车的副驾驶门框上，也有很多车是在汽车发动机的机舱内，如果还是找不到那就去看看合格证上有没有。

2、看汽车的漆面

这个自己可以围着汽车慢慢看，要看自己汽车的四周是否有划痕，生产日期越长的越要仔细看。

3、看公里数和轮胎

正常的新车公里数应该在30以里，豪华车进口车除外，当然公里数是可以调的可以清零的。顺道的话就要看看轮胎了，如果你的车是从别的地方调车调来的，轮胎啊、挡泥板啊机舱里哪哪哪都应该有摔上去的泥。

7.19万元起， 哈弗M6 PLUS正式上市，家用代步首选！

长城哈弗系列SUV大多为平台车的换壳车，这点无需否认但也不用排斥；因为以H6平台打造的每台哈弗SUV都没有在底盘悬架方面出现过问题，只要质量稳定且操控感能达到平均水平则没有排斥的理由。动总，H6现在用是三代机就是TDGI的，M6是二代机TCI的，价格相差4-5000了。相匹配的变速箱也对应下降价格。

从动力总成来看。哈弗M6搭载的1.5T涡轮增压发动机。这款长城早期的发动机在哈佛旗下许多车型上都有搭载，其实与老款H6是同一款。经过多年的验证动力偏弱以及油耗偏高的一直是被人们诟病的症结。哈弗M6的指导价是6.60万—8.20万；哈弗H6的指导价是9.80万—14.10万，价格相差不可谓不大，着实让人感觉很惊讶。

当研发设计以及投入成本这些前期投入非常高昂的成本被完全摊平以及收回来的时候，这个平台就有了降价理由，最多的就是人工成本与原料成本，其实是比较便宜的了。而且哈弗H6年销30多万台，当它前两年累计达百万台的时候，设计费，模具费，外购零部件费用基本被折合完了，就是卖一台赚一台。

哈弗M6相对于H6性价比更高，车身结构和零部件经过10多年的市场考验也完全成熟，并且配件价格更低，自然维修成本也更低。们要先弄清楚哈弗H6和M6的关系，在这之前，我们要先了解一下哈弗H6这款车型的发展历程。第一代哈弗H6是在2011年上市的，可以说绝对是哈弗汽车旗下最重要的一款SUV车型。M6便宜是相对的，再就是有H6的价格在那里摆着，M6价格本身就上不去，再就是成本的问题，所以这个车价格肯定是便宜。

爱车哈弗M6它绝对算的上是一款各个方面都很优秀的家用SUV！

1月6日，长城汽车旗下首款“PLUS”车型——哈弗M6?PLUS正式迎来了上市，共推出5款车型，售价区间为7.19-9.29万元，并推出了最低0首付、基础服务终身免费、置换礼等三重政策。

提到PLUS车型，仿佛对中国品牌有一种天然的吸引力，诸如长安、比亚迪、奇瑞等车企，给旗下车型用了类似命名之后，销量就蹭蹭往上涨。

这不，今日（1月6日），长城汽车旗下首款“PLUS”车型——哈弗M6(综合钜惠至高8500元)?PLUS正式迎来了上市，共推出5款车型，售价区间为7.19-9.29万元，并推出了最低0首付、基础服务终身免费、置换礼等三重政策。不得不说，升级后的哈弗M6?PLUS变得更香了。

第一眼看到哈弗M6 PLUS时，你会觉得跟“大哥”第三代哈弗H6有点像。没错，新车调整后的进气格栅确实与哈弗H6有异曲同工之妙。细看一下，六边形式的大尺寸进气格栅，配合内部网状式的设计，看上去更加大气时尚；犀利的大灯造型，再加上下方梯形进气口，整个前脸看上去更加协调。

车身侧面用了双腰线的设计，看上去更加动感；比较有意思的是，尾部设计调整后，看上去更加饱满。贯穿式的尾灯设计取代了老款的镀铬饰条，更加迎合了消费者的审美；后保险杠下部用了贯穿式镀铬饰条，层次感得以提升。此外，隐藏式排气设计也更显内敛一些。

空间方面，哈弗M6 PLUS沿袭了大空间的品牌基因。新车的长宽高分别为4664/1830/1729mm，轴距为2680mm。再配合自动空调以及后排出风口，进一步提升了后排乘坐的舒适性。至于后备箱空间，能轻松搞定“一字马”动作，你自己细品，平时装点东西绰绰有余。因此，仅从空间表现来看，在这个价格区间，能买到一辆紧凑级SUV，确实非常划得来了。

哈弗M6 PLUS的内饰变化非常大，最直观的就是，悬浮式中控屏取代了原来嵌入式的设计，看上去更具科技感一些；诸如三辐式方向盘、中控台等细节之处，融入了镀铬装饰进行点缀，质感进一步提升。换挡杆的造型进行了优化，触感更加高级一些。

作为一款超值家用SUV，哈弗M6?PLUS在配置方面自然也不能含糊。新车配备了GPS+北斗双模，导航更加方便准确；搭载了科大讯飞最新3.0版智能语音助手，语音指令基本覆盖所有出行场景；全系标配4G智能网联，车机系统模块FOTA升级，可以说非常有诚意了。此外，诸如电子换挡、电子手刹、自动驻车、自动空调、360全景影像系统、定速巡航、电动座椅、一键启动、智能胎压监测等越级配置也没有落下，带来更加便捷的用车生活。

动力上，哈弗M6 PLUS搭载了一台1.5T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩210牛·米，与之匹配的是6MT/7DCT湿式双离合变速器。仅从动力参数来看，这样的动力水平处于中等偏上水平，日常家用代步问题不大。

《车壹圈》认为，作为长城汽车旗下的销量王，哈弗M6一直稳定输出，月销量在万辆以上，在部分月份销量甚至突破了2万辆，2020年年销量也突破了15万辆，足见其强大的市场号召力。如今，哈弗M6?PLUS的到来，新车在沿袭了大空间、强动力等优势的基础上，针对外观、内饰以及智能科技配置等方面进行了全方位的升级，更好的迎合了时下消费者的用车需求，产品综合实力提升明显。面对这样一款加量不加价的新车，难怪女神柳岩都对这款车发出了“真香”警告：家用代步首选

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生活的时代在进步，哈弗M6从17款到19款也在进步

先来个哈弗M6的中网镇楼吧，觉得这张照片特别有质感，挺好看的。

哈弗M6作为长城汽车旗下一款紧凑型SUV，它结合了哈弗最新的原创设计理念，把时尚、运动、科技、质感、舒适融入其中，深得我们年轻人的喜欢。作为一个90后的我，自然也是爱不释手，自从去年6月份提车至今已经快十个月了，平日用车也比较多，像上下班代步，放出游，走亲访友的都已离不开它。到现在已经是安全无故障的行驶了9000多公里。俗话说路遥知马力，日久见人心，时间和公里数是见证一辆汽车品质好坏的关键。当初买M6之时，我确实也是抱着一种试试看的心态，纯粹是为了支持国货。当时有朋友也劝自己买合资车，说品质有保障，保值率高，开出去有面子。说实话当时我有犹豫过，老婆的坚持让我最终也放下顾虑，她说，汽车她不是很懂，但从手机就能看出来，国产品牌早已超越很多国外品牌，哈弗汽车也是一个大品牌，品质肯定不会差。至于保值率，她说买来就是为了家用代步，也不会说开个两三年就卖，所以这个不是问题。至于开出去有面子，我和老婆从来不觉得M6开出去没面子。相反我们觉得开自己国家生产的汽车很自豪。可能有少部分人会有那种崇洋媚外的思想，但我想说，我们日常的衣食住行，方方面面不都是国产的，我们有觉得丢面子吗？面子是给别人看的，适合自己的才是最好的。

流畅的外观，看上去挺协调的。

9000多公里下来对于M6我可谓是熟悉的不能在熟悉了，首先谈谈它的底盘，这么长的路程下来，底盘依然是很结实，没有那种松散的感觉。操控方面个人觉得它很容易上手，就算是新手也能很好的驾驭，很多的实用性配置也为我们的日常行车增添了安全保障。隔音也是它的一大亮点，平时坐在车内，车辆启动后驾驶舱内发动机的声音很小，低速行驶时隔音真的做的非常好，这得益于哈弗厚道的做工，很多地方都添加了隔音棉。1.5T的涡轮增压发动机，个人觉得起步确实有点肉，毕竟车子自重在那放着，跑起来后感觉还是很给力的，尤其是高速上，涡轮介入后的那种畅快感很爽，超车加速相当给力。小排量车有它的短处自然也有它的长处，那就是燃油经济性很不错。个人平常开车也比较温柔，到目前车机上显示百公里油耗6.7升，实际油耗自己算了下在7.5升左右，这对于我上下班代步来说油耗一点都不高。至于哈弗M6的外观内饰和空间配置，我就不过多介绍了，相信了解这款车的朋友早已知道。

每个角度有每个角度不一样的美。

悬浮式车顶，非常符合年轻人的审美。

犀利的一体式大灯，自带透镜。

八英寸的中控大屏，现在买车怎么能少了这样的配置呢？

后排宽大的座椅以及宽敞的空间都让乘坐变得更加舒适，并且后排中间位置同样很贴心的设计了一个头枕。

每个人对车辆的了解和认知都有所不同，一辆车的好与坏，只有当自己亲身体验了才最有发言权。哈弗M6它绝对算的上是一款各个方面都很优秀的家用SUV，如果您刚好在选车，不妨去亲身体验一下。

哈弗m6和h6的区别在哪

作为一名八零后，我们的生活越来越好，我为一名上班一族要求的待遇也越来越高，这也是满足日常物质生活的需求，我们生活的时代在进步，要求的品质自然在提高，家庭用车的同样需要有实力的选择，时代是在不断的进步，在追求个性化的时候，当然了直觉也在告诉我说选择的车子，选择的品牌是正确的，长城汽车哈弗m6。作为一款国产自主的汽车，有着优良的品质，这也是符合我的选车要求的，要知道我们选择一辆车，不仅仅在于它优质的颜值外观，更多的是在于车的内在品质。

当然了哈弗m6的颜值外观，在哈弗系列的车型中还是很有气势的，首先来看看它的外观的设计吧，还是很有个性而且时尚霸气的，这个绝对符合我的审美标准时尚又大气，六边形的黑色进气格栅加上三角形状的大灯设计让整个前脸看上去很霸气，这就是我选择的2017款哈弗m6，和也许很多朋友就会想到，现在的2019款哈弗m6看起来没有这么霸气呀，其实17款的车和现在19款的车外观前脸已经有所改变了，19款的黑色的前脸中网设计，感觉像一口开而且细长的嘴巴，气质变得优雅多了，更像一匹黑色的马，19款的前脸外观设计我很喜欢。

内在品质也就是哈弗m6的动力和配置了，不用多说大家都知道，哈弗m6是1.5发动机，从2017款开始到现在2019款的车，使用的都是1.5带T的涡轮增压式发动机，当然了也有不一样的地方，就先拿我17款的来吧，17款国五自动精英版的车型，涡轮增压转速在2000左右会介入，还有就是变速箱，17款自动精英版的车配备的是自动挡带手自一体的变速，这是和19款不一样的，19款现在使用的已经是7速双离合的变速箱，可以说是更上一层楼了，19款的哈弗m6除了是1.5T的涡轮增压发动机，涡轮增压也提前介入了，这就是19款的国六车型，19款的哈弗m6选择更多了，有国五的车型和国六的车型可以选择。

在配置上我最喜欢的就是倒车影像和倒车雷达了，主要还是实用性强，在倒车的时候，对于观察后边的情况是很有帮助的，倒车影像看起来也很清晰，经常跑高速时候经常使用也离不开的定速巡航系统，这两个配置我的17款和现在的19款都是配备有的，定速巡航在高速上行驶的时候，就可以解放一下我们的双脚，不用总是踩油门想想还是挺不错的舒服。现在的19款还支持了手机互联功能，可以直接在中控液晶屏幕上，使用手机里的功能，可以使用手机上的地图导航，还有网络是搜索，播放音乐，发信息，比我的17款进步不少呀。

哈弗m6和h6的区别如下：

两款车都是紧凑型SUV，但哈弗M6的定位要低于哈弗H6。这两款车价格不同，动力系统不同，车身尺寸也不同。哈弗m6仅配备了一台1.5升涡轮增压发动机，而哈弗h6则配备了一台1.5升涡轮增压发动机和一台2.0升涡轮增压发动机。

哈弗h6比哈弗m6更强大。哈弗h6的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩169马力，285牛米。这台发动机可以在5000到5600转/分时输出最大功率，在1400到3000转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载cVw技术和缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。哈弗h6的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为224马力，385牛米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在1600到3600转/分时输出最大扭矩。

这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。哈弗h6的前悬架用麦弗迪式独立悬架，后悬架用双横臂式独立悬架。

哈弗m6

哈弗M6作为哈弗M系列首款紧凑型车型，定位为超值家用紧凑型SUV，于2017年7月21日上市，该车将推出搭载1.5T发动机的5种配置车型。

新车由国际化设计团队设计，在“简洁、精致、安全”的造型设计前提下，展现出其时尚的一面，是紧凑型SUV里360°无死角的时尚“男神”。

哈弗h6

哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市，提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本。