18款锐骐皮卡玻璃升降电路图_日产锐骐皮卡车窗不能升降了

1.内外均有变化 郑州日产新款锐骐下线

2.15年郑州日产锐骐皮卡加口速不起原因

随着一系列限制政策的放宽,皮卡的通行环境正在走向更加友好,皮卡车型也受到越来越多人的欢迎。在利好形势下,全国皮卡销量也稳步增长。日前，郑州日产旗下的皮卡——新款锐骐6国六版柴油8AT车型正式上市。新车官方指导价为12.48万—15.48万，共推出6款车型。作为年度改款车型，该车将会搭载8速自动变速箱，并且在配置方面进行调整。

外观方面，新车延续了现有车型的大气设计风格，用了大尺寸六边形进气格栅，周围和中部都装饰有粗壮的镀铬饰条，并与两侧造型方正的大灯组相连，而较高的离地高度给人以庞大的视觉感受。在灯光方面，用了LED日间行车灯的配置。车身侧面线条流畅简洁，搭配多辐式轮圈，增添了运动气息。尾部方面，新车配备了带有凹槽设计的后保险杠，提升上下货厢的便利度。

尺寸方面，新车标准轴距车型长宽高尺寸为5310*1850*1810mm，货厢尺寸为1510*1562*475mm，轴距为3150mm。其接近角、离去角和最小离地间隙分别为31°、26°以及207mm，应对日常使用绰绰有余。此外，新款车型无论是柴油版还是汽油版车型都提供了长货厢版，它的货厢比标准版车型加长了250mm，载货能力更强。

内饰方面，新车将用了棕色和黑色撞色的设计风格，整体风格大气时尚，用飞机档杆设计的排挡造型，提升了科技感和档次感，同时，高配车型还将配备博世9.3版车身稳定系统、8向电动调节座椅、9英寸中控屏、全景影像等。

动力方面，新车搭载了一台M9T型2.3T柴油发动机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为380牛·米，满足国六排放标准。传动方面，与之匹配一台埃孚第二代8AT自动变速箱。同时四驱车型还增配了伊顿差速锁，进一步提升了车辆的脱困能力。

以上便是关于新款锐骐6 8AT车型上市的全部内容，锐骐6自上市以来，以其合资品质、国产价格的优势，迅速走进大江南北各地用户的生活，并赢得了良好的口碑，成为皮卡市场的一支强劲力量。此次新车也为用户带来了更多的选择，同时，也期待新车的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

内外均有变化 郑州日产新款锐骐下线

随着第二批解禁试点再次放开，国内皮卡市场能否迎来第二“春”呢？"纳瓦拉"这个名字不仅是西班牙北部一个自治区，前身还是一个王国，在1515年上纳瓦拉和西班牙合并。而且"纳瓦拉"还是一款交通工具的名字，它就是郑州日产纳瓦拉，这是一款属于"中日合资"的皮卡。先别着急买纳瓦拉，全新?锐骐6再过7天就上市，车长超过5米3配柴油引擎，还能越野，预售价10.08万起，一起来了解一下吧。

锐骐6可以说是纳瓦拉的“兄弟”，因为锐骐6和纳瓦拉都产自同一个平台，简单来说就是共线生产、同渠道销售，所以两者的品控质量基本都是一样的，不同的地方在于两者的价格，以及动力系统也不同。根据郑州日产官方公布的信息显示，全新锐骐6将于今年10月15号上市，新车将推出“白马王子、都市游侠”两个版本车型。

首先在外观方面，没有什么大的变动，只是在细节方面有所调整，前脸依旧是"冠军腰带"般的前脸设计，配合宽大的黑色翼子板彰显该车的运动气息，比起造型圆润的纳瓦拉，骐达6外观更显霸气感。"白马王子"版本车如其名，车身以白色为主打，拉花用黑红相衬的设计；"都市游侠"版本车身以蓝色为主打，再辅以大量城市楼房元素的拉花，来契合它的命名，侧面和纳瓦拉区别倒是不大，此外，该车配备的是16英寸铝合金轮毂。

郑州日产锐骐6虽然是属于皮卡类别，但它的内饰设计也越来越趋于SUV、轿车这些乘用车，如果不看外观的话，也许很多人都会以为这是一辆SUV的内饰，茶色和黑色相间的内饰配色不仅不会有那种廉价感，而且还很好的彰显车内的运动气息，各类功能的按键布局简单明了，在中控下方还用了一条粗壮的镀铬饰条来拉宽视觉的宽度，中控上其他材料以塑料材质居多，也在意料之中，毕竟这个价位皮卡的中控部分几乎都是这个材质居多。

镶嵌式9英寸触控式大屏幕可以在线收听音乐、新闻，还带有百度CarLife功能，这些在同级别的皮卡阵营中是比较难见到的，由此可见，如今国内在售的入门级皮卡的功能已经越来越趋于乘用车，而不仅仅是一款工具车了。锐骐6的前后座椅坐垫都很长，宛如大沙发一样，能给予驾乘人员不错的乘坐体验，身高1米7的乘客坐进前排头部还剩余一拳一指的空余，而且前排座椅还带有电动调节功能还是让人比较意外的。

在前排座椅不动的情况下，坐进后排腿部剩余两拳的空余，头部还有一拳一指的空余，空间表现力还不错，起码三个成人坐在后排不会显得很拥挤，不过锐骐6的后排中间座椅没有头枕略显遗憾，不然就更完美了。在配置方面，3.5英寸非液晶仪表盘、驻车雷达、倒车影像、车内空气调节/花粉过滤、电动车窗、主/副驾安全气囊、安全带未系提醒、胎压报警、无钥匙启动、4个扬声器、USB电源接口1个等，都是一些比较基础的配置，没有太大的亮点。

动力性能方面，锐骐6或将继续搭载"雷诺-日产-三菱"联盟打造的全新M9T型2.3T柴油引擎，最大功率120kw，最大扭矩380牛米，传动系统匹配的是来自埃孚的8AT变速箱，工信部的百公里油耗为7.3L，并且还提供了2.4L的纯汽油版本可选。锐骐6用了非承载式车身结构，最小离地间隙为207mm，接近角和离去角分别是31度和26度，再加上锐骐6还装备了来自博格华纳的电控分动箱，让这款车在一般越野路段都能从容应对。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15年郑州日产锐骐皮卡加口速不起原因

[汽车之家?资讯]?12月11日，郑州日产官方宣布，旗下锐骐皮卡车型正式下线。据悉，新车源自日产D22平台，在外观方面与老款相比有所变化，此外新车还使用了全新的2.4T柴油发动机。

●?新车特点?换装全新的2.4T涡轮增压柴油发动机

外观方面，新车与老车相比用了更加年轻化的设计，车头前格栅上的中网使用了三个相互平行的镀铬条装饰，两侧大灯与前格栅相结合，提升了新车车头的横向视觉宽度。新车前包围造型较为动感，用三分式设计，两侧散热开口中还配备了LED日间行车灯与圆形雾灯。

车身侧面，新车用了双排四门的车身形式，后货箱还装配了黑色的龙门架。此外，新车前后翼子板上宽厚的轮眉搭配密辐式的轮圈造型，让新车看上去更有肌肉感。车尾部分，新车与现款车型相比差别不大，依旧为纵向布局尾灯与带后踏板的后包围。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5095/1820/1738mm，轴距为3050mm。后货箱尺寸为1395/1390/430mm。

内饰方面，新车中控台造型与现款车型保持一致，将机械指针式仪表盘与7英寸的中控多媒体触控屏整合在了一个区域内，中控下方的空调控制区域使用了旋钮式设计。不过新款锐骐的三辐式多功能方向盘造型与老款不同，取消了大面积的银色装饰，看起来更加干净利落。

空间方面，新款锐骐在内饰空间方面并没有变化，座椅用黑棕双色的皮革材质进行包裹，乘坐舒适性与现款车型保持一致，整体来讲是偏于舒适的。后排座椅也用了内凹式的设计，使得座椅靠背并不那么平直，在一定程度上改善了后排乘客的舒适性。

配置方面，新车主驾驶位座椅支持手动六向调节，另外还有蓝牙电话、手机互联、倒车影像、胎压监测、四轮碟刹等配置；此外，新车全系标配ESC电子稳定系统，以及8项集成功能，更有为皮卡专门设计的HBA、ROP功能，全面提升了安全性。

动力方面，新车将用代号为Y24的全新2.4T直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率165马力，最大扭矩400牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配5速手动变速箱，官方油耗为6.9L/100km。

●?关于郑州日产

郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月，是日本日产株式会社在中国大陆第一家整车合资企业。2004年进入东风体系，是东风和日产LCV（轻型商用车）主要发展基地。2017年成为东风汽车有限公司全资子公司。公司实行双品牌发展战略，拥有NISSAN、东风两大品牌，多年来稳居国内皮卡市场前三位。具有从产品研发、供应链管理、生产制造到营销服务的全价值链业务体系，主销车型为皮卡和越野型SUV。拥有一级经销商200余家，二级经销商近540余家，特约维修站380余家，形成了集整车销售、配件销售、信息反馈、售后服务为一体的销售服务网络。

●?产品定位：

郑州日产对新款锐骐的产品定位是25%面向行业用户，例如工程用车等；而75%是面向个人用户，例如一些小微企业的老板、一些包工头，或者一些经济务实的私营业主当做工作车用，他们需要拉货，也需要应对一些非铺装路面，并且对车的质量也有一定要求。所以郑州日产将锐骐车型的竞争力设定为省心可靠，性价比高的“回本神器”类工具皮卡。

●?编辑点评：

皮卡车型在我国一直是商用车的形式存在，但其实皮卡作为家用车也是一个不错的选择，尤其是对一些微小企业的创业者来说，皮卡不仅能满足拉货载物的需求，大部分配备柴油发动机的车型，其扭矩性能也非常不错。现在，国内很多地区城市对皮卡车型的限制越来越少，许多皮卡车型已经开始跳出了商用车的圈层，他们在日常使用以及越野需求上有了新的转变，相信在未来，皮卡车型能够更好的融入百姓的日常生活。（文/汽车之家?毕业）

原因如下：

1、积碳问题

这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机的动力降低，出现加速无力声音发闷的情况。

2、燃油系统

添加不适配的燃油标号（例如93号加成了90号），导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机加速无力。

3、进气

空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；如果是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障，即使给了油门，发动机还是会沉闷，不能爆发。

4、发动机过热

发动机机油量不足、发动机冷却液不足、发动机散热装置故障等都会使得发动机的负荷增加，以至发动机散热不良。发动机过热会造成润滑效果不良，加大机械磨损，降低发动机动力，导致发动机加速无力。