宝马x3对比奔驰c200_宝马x3参数对比奔驰c260l

1.我在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3，哪个好?懂车的朋友给点意见？

2.奔驰glc260L和宝马x3哪个性价比更好一些？

3.放弃宝马X3喜提奔驰GLC260L，车主分享用车感受，这个价格贵吗？

4.奔驰c260跟x3那个后排大

我认为的奔驰c260和宝马3系买哪个

奔驰c260会更好一些，

奔驰C260L是一款配置丰富、动力出色、燃油经济性良好的车型。它用了1.5T加48V微混动的动力组合，最大马力和扭矩数据与之前的2.0T版本保持一致，但排量更小。这种混动系统可以提高燃油经济性，减少排放，并且提供更好的低速加速性能。官方标榜的百公里油耗仅为6L，对于一款豪车B级轿车来说，这是一个非常亮眼的表现。此外，C260L还配备了自动头灯、刹车、后雷达、多功能方向盘、皮质方向盘、倒车影像、ABS防抱死、定速巡航和胎压监测等实用功能和设备。这些配置可以提高驾驶的便捷性和安全性。

我在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3，哪个好?懂车的朋友给点意见？

首先是外观方面：奔驰GLC专属的包围非常具有力量感和野性美，上方的前脸造型夸张，宝马X3的造型有一股棱角锋利的科技美感。奔驰GLC 260L 用双辐机翼饰条，饰条上的梯形进气口很有机械质感。宝马X3大尺寸的双肾进气格栅将车头塑造得非常强壮。奔驰GLC 260L的远近光LED灯组用横向双排列，像两排水晶，加之火焰式灯带，动感又优雅。宝马X3这边天使眼日行灯自然不会缺席，LED大灯炯炯有神。

两车都用了双腰线的设计，腰线粗壮像极了肌肉纹理，而两车尾部线条有些差异。奔驰GLC 260L尾部向下收，风格内敛、低调，宝马X3则上提，造型活泼、运动。两车的外后视镜均用双色外壳，进一步突出车身主体颜色。两车相比较，奔驰GLC转向灯的面积更大更明显.宝马X3则设计成修长的形态。奔驰GLC 260L的后窗用较大的倾斜收尾，有那么点 coupe车型的前卫感。宝马X3的后窗角度更直，后窗下部的线条上提，造型更偏向传统SUV。

内饰方面：奔驰GLC 260L用大面积钢琴烤漆工艺的对称式直瀑饰板和光银色贯穿饰条，而宝马X3的内饰用非对称设计，注重排列的整齐和奢华，一个注重驾驶员的体验。奔驰GLC 260L和宝马X3均用全液晶仪表盘，整体观感更佳，相比传统仪表盘可定制显示的内容更丰富，奔驰GLC 260L使用了大量带有金属质感的哑光银色部件突出内饰的科技感。宝马X3的M系方向盘，握感扎实、粗壮。奔驰GLC 260L的皮质座椅的造型偏向运动，侧面有非常厚实庞大的填充支撑。宝马X3的座椅拥有适当支撑，整体的体验更偏向舒适。

“三大件”方面：奔驰GLC 260L搭载的是2.0T发动机，最大功率145kW(1PS)峰值扭矩320N·m，匹配的是奔驰自家研发的9AT变速箱，拥有更密集的齿比，加速的响应会更加积极，带来更加线性的加速体验。对比宝马X3的28i车型搭载2.0T发动机，最大率135kW（184PS）最大矩290N·m。宝马X3的绝对马力和扭矩与奔驰GLC 260L比起来略弱一点。而宝马X3得益于用来自埃孚的8AT变速箱，最大马力的持续范围更宽，最大扭矩来得更早，这些是宝马调教的过人之处，对于驾驶者的动力请求执行到位。

总的来说，在豪华的营造上奔驰要更胜一筹，而宝马X3的优势更多的在于动力和操控上。

奔驰glc260L和宝马x3哪个性价比更好一些？

在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3，哪个好?想听听意见。

自从X3国产，对于中国市场的需求有了相应的加长后，在市场长有了比较大的关注度和销量增长，紧跟着奔驰GLC也进行了加长的处理，最终算是对Q5一家独大的情况进行了洗牌，重回BBA势均力敌的平衡局面。那么在40万内BB中型SUV的选择上，也给消费者带来了选择方面的“困局”，这好像挺新奇的，有钱还怕不会选择，但对于买车这事，偏偏就会常常出现这样的情况，因为毕竟这不是买一顿青菜或萝卜的事。

奔驰GLC和宝马X3其实是有着截然不同的鲜明特点，说好不好那是很难说的，因为文无第一，各自都有比较好的地方。但武无第二，因为选车选的是适合，我们买车是为了满足自在对车的需求，那么回归自己最原来的出发点，就知道哪个更适合自己了，能满足自己的需求，那就是好的。

与GLC260L对标的应该是X3的25i车型

其实在品牌的格局上，奔驰和宝马虽然是一对相爱相杀的好基友，但在取向上是有着本质上的区别的，奔驰一直在营造豪华感和舒适感上下功夫，也曾经想在一些家用车上挣扎过要多偏点运动驾控感，但明显是不凑效的，最终还是应用了S下放的策略来重新找回市场，坐奔驰这句老话也最终成为了事实。GLC在定位上也是主打舒适豪华感的中型SUV，长4764宽1898高1642轴距23mm，把加长做得更彻底一点。

宝马是一直坚持着尽量去保留汽车最原始的机械素质的呈现，匹配、调教、驾控才是宝马在迎合市场需求的情况下尽量去追逐的东西，让开宝马成为一种享受，这是我个人比较认同宝马品牌的一个很重要的地方。哪怕已经是为了迎合中国市场的需求，把X3进行了加长，那依然是死死拿捏着机械素质部分的分寸，不让加长成为失去宝马精髓的因素，长4717宽1891高1689轴距2864mm，把加长控制在一个可控的范围内。

这里面可以说是已经给点了个题，那句老话还是有一定道理的，重于开就宝马X3，重于坐就奔驰GLC，那么在其他方面又有多大区别呢

内饰风格也是有比较大的差异化

GLC的车内饰氛围着重于营造豪华感，造型和颜色以及材料应用都非常丰富，搭配起来就能给人一种非常豪华的质感，而且造型也很符合大众的审美，做工也比较精致，每个细节都能做得就像一件工艺品一样，这是GLC乃至整个奔驰最认人佩服的地方，从感观上就能给人一种无法割舍的感觉。260L在配置上不算很丰富，有比较常规实用的定速巡航、主动刹车和疲劳驾驶提醒，现代化配置了全液晶仪表盘和手机互联及语音识别控制功能。

X3的中控布局突显更强的机械感，这千年不变的内饰风格备受争议，但我个人却比较认同这种带着经典的特色，首先是辨识度比较好，而且对于那些对宝马有忠诚度的人来说会更友好，因为我觉得宝马是一个值得成为爱车之人的梦想之车的那种，那么这种经典布局的应用会让人有一种梦想被守护的感觉，拼搏吧，宝马还是那个宝马，这多感人啊。宝马一直是比较重于人车沟通感的品牌，所以是操作便利性还是人机交互都做得比较好。其实用料也是十分讲究的，软质和皮质的覆盖还是比较到位。对标的25i配置上也差不多，都是些比较常规的配置。

内饰风格方面，可能会更多人从感观上更认同GLC的豪华感，但如果从驾控角度出发，对比使用下来会觉得宝马的使用便利性和人机交互界面更符合驾控需求的逻辑。

乘坐方面，特别是后排的体验，两车几乎是一个是亲生的，一个是捡回来的那感觉

GLC由于有更长的轴距和优于乘坐体验的布局，车内空间表现会更有优势。而在乘坐的舒适性方面也比较好，座椅的软硬度、承托和包裹性、角度都做得比较符合人体工学，除了二排的中间位置，都有比较出色的乘坐舒适性，而且后排可调节副驾驶席，就是传说中的老板键，就算是有时应用于商务，在舒适性和空间表现上也能应付。哪怕是动态乘坐，全系标配了悬挂软硬可调，加上底盘调教也是舒适性取向，大小颠簸都有比较好的过滤。反而，在隔音静谧性方面的表现，我觉得GLC是不如X3的，这一点我也比较费解。

关于GLC在乘坐方面的前后取向我个人会比较不喜欢太重于后排的感觉，因为如果是纯家用还好，但如果有时候真应用与一些商务或朋友同事间的出行，那分分钟后面的人是二郎腿一翘，硬把自己变得像个司机。还别说我小心眼，等你遇到这种情况多了，你也会不爽。

X3更像是一辆驾驶者之车，前排是能得到优待的，座椅偏运动，不会有太软糯的感觉，但承托和包裹性都很出色，而且多种角度可调，并有加热和座椅记忆功能。后排的空间感比较紧凑，而且稍显平直，虽然靠背角度可调，但对比之下就像捡回来的一样的，能坐是肯定没问题的，但舒适感是真不行。特别是动态下，乘客也要感觉到路感和车感，但隔音静谧性表现不错。嘿嘿，这点上后排就没有多少优越感了。

这点就很明显了，如果是想要一辆舒适性为主的家用车，又或者有商务需求的面子工程车，那么GLC在品牌影响力和产品定位上都会更适合。但如果家用需求的机率不大，那么用来和猪朋狗友去浪的话，还是优于驾驶者的X3会让自己觉得更值当，自己花的钱肯定对自己好点嘛。

底盘方面各有偏好

GLC的底盘更优于乘坐的舒适性调教，转向的手感还是比较紧致细腻的，但对于路感的反馈比较模糊。前后多连杆悬挂结构线很强，强到驾驶员对于车辆的动态是比较难把握的，悬挂弹跳也有点拖沓的模糊感，对于大小颠簸都很积极地过滤，响应和支撑在对比之下都不太适用激烈驾驶，偏长的轴距虽然在全时四驱系统的加持下是有比较好的稳定性和循迹表现，但在极限时依然能感受到那种无法胜任的感觉。

相比之下X3的机械匹配度会更让人有驾驶，主要是转向非常紧致精准，而且哪怕是细微的减速带都有比较清晰的反馈，底盘也是比较紧致的扎实感，车辆动态反馈也比较好，人车沟通感非常强。用前双球节弹簧减振支柱前桥后多连杆悬挂结构，这种结构对于高重心SUV的车身姿态控制比较好，悬挂弹跳积极，回弹也非常迅速，但并没有生硬的感觉，反而给人一种支撑很到位、极限很宽的质感。可控的轴距和相对更完美的前后配重，加上出色的公路四驱加持控制四驱的牵引力和动能分配，尽管X3是经过加长的中型SUV，但在驾控上依然能让人充满驾控的乐趣。

如果重于驾驶乐趣，X3的人车沟通感和更纯粹的机械性能会让人爱上驾驶。而GLC对比之下是燃不起驾驶欲望的。

动力表现方面各有千秋

GLC260L搭载的是2.0T低功率版发动机，最大输出马力1匹，峰值扭矩320牛米，在调教上比较重于前段的脚感，匹配奔驰9at，百公里加速8.4秒。这台变速箱的响应还是比较好的，但调教可能是由于加大前段的动力表现，所以柔和起步的时候，是有一点的顿挫感的，反而深踩油门急加速的时候会显得比较平顺，估计得去适应一下。

X3

i25也是搭载2.0T低功率版发动机，最大马力184匹，峰值扭矩290牛米，匹配御用的埃孚8at，百公里加速8.9秒。这套动力系统已经有了多年合作经验了，匹配度非常高，主要还是逻辑标定非常聪明，能很懂驾驶者的意图，响应特别积极，稳定性表现也比较好。

放弃宝马X3喜提奔驰GLC260L，车主分享用车感受，这个价格贵吗？

在这里我为大家介绍一下

奔驰glc260L和宝马x3，然后我们在来对比一下那么两个谁的性价比更好一些，那我们先来分别看一些这两款车的售价是多少。

在这里我为大家介绍一下

第一款车就是奔驰glc260L这款车有四个版本这四个版本的售价大概是在48万左右，我就不一一介绍了，我觉得这款车配得起在一个价格，还是不错的。

第二款就是宝马x3这款车也是有几款车型的，它们的售价大概也是在40多万到50多万这样，售价在跟奔驰glc260L比较还是差不多的，不相上下。

这两款车价格区别都不大，那我就来给你们详细介绍一下还有我自己的一些观点把，奔弛glc260L是奔弛主打的SUV车型，在它的外观看上去还是比较大气的，比较商务化一点，宝马x3就不一样了它的风格这样偏向于运动一点，所以啊，两款车都有自己的特点，性价比来说看你自己喜欢哪一种款式了，不过在最便宜的一款车型里面还是宝马x3性价比比较好，最低的售价在33万左右，而奔弛glc260L最低的售价在44万左右，所以在性价比的方面还是宝马X3比较好一点，以上就是我自己的观点了，如果大家还有不一样的观点可以在下方大家一起讨论哦。

奔驰c260跟x3那个后排大

大家好我是来自陕西的2020款奔驰GLC260L车主，我今年31岁，是一个企业的销售主管，下面分享一下我的购车经历以及用车感受和购车价格。

在购买奔驰GLC之前对比了很多车型，主要看过了宝马X3，虽然很喜欢宝马X3的外观，但自己平时工作经常需要跟客户见面，感觉奔驰GLC的商务感更强一些，而日常生活中后排空间表现也不突出，偶尔也会带父母出去游玩，后排满座会有些局促，最后经过考虑后还是放弃了宝马X3，选择了奔驰GLC260，空间以及配置方面都满足我的需求。

外观方面第一眼看上去感觉比较大气，看久了之后越看越好看，星辉式的中网加上横贯式的镀铬条，以及硕大的车标让人感觉很有档次感，下方加入了很多运动套件，视觉效果非常突出，引擎盖上的线条清晰可见，矩阵式LED大灯科技感很强，整体很有豪华车的气势感。侧面比例匀称协调，双腰线的设计硬朗又不失动感，尾部敦实饱满，大量的线条勾勒出很强的立体感，尾灯也经过了重新设计，点亮后效果出众，特别是晚上非常的好看，整体很符合我的胃口。

内饰方面当然不需要多说了，奔驰的内饰在业内是公认的，无论科技感还是豪华感都非常突出，真皮缝线加实木饰板点缀显得非常豪华，悬浮式的中控屏很少大气，设计的也非常人性化，可以实现和液晶屏联动，一些重要的信息都可以显示在液晶屏上，科技感爆棚，并且触控非常的灵敏，整体使用起来非常的便利。配置方面这台豪华版配有10个安全气囊、胎压显示、主动刹车、64色氛围灯，安全舒适性配置都很够用。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率1马力，最大扭矩320牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.4秒，动力虽然是低功率版本，但是我觉得还是比较够用的，平时使用的是舒适模式，加速超车都没有问题，而如果调到运动模式，还可以体验到明显的推背感，只不过油耗有点高，目前平均油耗在11个左右。底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂，用全时四驱布局，悬挂支持软硬调节，带有可变转向比，开起来很顺手，底盘过颠簸路面也很舒服，不会有很强的颠簸。

价格方面我购买的是2020款奔驰GLC260L四驱豪华版，厂商指导价42.28万，?终端裸车价39.68万，加上购置税35115，保险11050，车船税480，上牌500，装潢3600，全款下来落地447545元，大家觉得这个价格怎么样，买贵了吗？

总得来说奔驰2020款GLC各方面表现都是不错的，目前月销量基本都在1万多台，经过了改款后各方面都有了一定的提升，相比宝马X3以及奥迪Q5L来说各方面都相对均衡一点，特别是在品牌知名度方面有一定的优势，空间也是非常大，外观比较大气稳重，这也是我选择它的重要原因。只是感觉性价比不高，大家还有什么看法，欢迎留言讨论，你觉得奔驰GLC值得购买吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果说奔驰是花瓶，宝马是驾驶者之车，我想大部分人没意见。但是在这两款车上，奔驰GLC已经不再是花瓶般的存在了，奔驰GLC加长之后解决了它在空间上的短板，变成了一个很实用的车。而宝马依旧坚持自己的蓝天白云，依然是同级别操控最好的SUV，但论综合实力个人认为奔驰GLC更胜一筹，市场的销量表现也是奔驰GLC的实力体现。

在六月份，奥迪Q5L的销量再次居于榜首，高于第二名的宝马X3大概3000辆，仅以微弱的优势领先奔驰GLC。奔驰GLC的销量一直比较稳定，没有异常的大涨大跌，可见其产品实力。相比较来说宝马X3在上市以来一直也是在涨，至于后期潜力如何还要看改款之后的表现。

我分析认为奔驰GLC之所以这么稳定，一个很重要的原因就是奔驰GLC击中了国人对于品牌、空间、豪华感的痛点，人们在考虑这个级别的SUV时总是不会忽略奔驰GLC。在空间上奔驰GLC加长了轴距，后排无论是腿部空间还是头部空间都比宝马X3要更大，考虑家用的话奔驰GLC是个很不错的选择。

在驾乘感受和动力体现方面，我们选取41.98万的奔驰GLC260L 四驱动感型和宝马X3的28i豪华套装版进行比较。

两者的百公里加速时间分别是7.8秒和7.6秒，加速方面几乎没有差别。由于宝马配备的是适时四驱，而奔驰配备的是全时四驱，在脱困能力方面奔驰GLC优势更多一些。此外在静音方面，奔驰的车内隔音及底盘厚重感方面也是强于宝马X3的。宝马X3的优势在于整车的操控，具体表现为宝马X3的人车交流更多一些，更方便驾驶者掌控车辆动态，虽然这些并不会影响安全，但是提升驾驶感受还是非常明显的，这也是宝马操控好的体现。

最后在品牌方面，奔驰相对于宝马来说更多的表现为商务、沉稳、豪华，而宝马X3则是运动活力的代表，对于这两个车子的取向没有孰是孰非，也要看个人喜欢的风格。具体我们可以去4S店试驾，按照我上面所说的点重点感受一些两者的差异，然后根据自己更加看重什么，然后做出正确的选择。