1.售55万起 奔驰EQE SUV上市 支持OTA提升动力

奔驰EQE350SUV豪华版新能源_奔驰eqe350suv

易车讯 上海车展前夕，易车前方团队拍摄到了北京奔驰EQE SUV。根据，新车将在上海车展中国首秀。

新车已于4月6日在北京奔驰工厂下线，预计将于年内正式上市。

此前的申报信息显示，350车型将搭载双电机四驱配置，前后电动机功率分别为135千瓦、215千瓦。

作为参考，奔驰EQE 350+海外售价约64.4万元人民币，WLTP续航486-596公里。

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售55万起 奔驰EQE SUV上市 支持OTA提升动力

也许是认为市场已经成熟，也许也是找到自己的定位了，总之就是“时机已到”，很多豪华品牌开始真正发力新能源市场，而在众多豪华品牌之中，梅赛德斯-奔驰无疑是身手最为矫健那一个。从EQC(配置|询价)上市开始，两年多的时间里，梅赛德斯-奔驰已经推出了EQA、EQB、EQC、EQE、EQS(配置|询价)，甚至还有一款EQS AMG。

其中EQA、EQB、EQC等车型售价相对亲民，主打豪华品牌入门级市场，EQS作为旗舰车型，则毫无疑问代表了梅赛德斯-奔驰在电动化时代对豪华的看法与态度。如果说EQS是开宗立派，那继EQS之后，第二款基于奔驰豪华行政纯电座驾平台（EVA）打造的EQE就是承上启下之作。

那这台奔驰EQE(配置|询价)到底继承了EQS多少衣钵，又能否成为奔驰纯电动家族里的中坚力量呢？让我们带着这样的疑问，走进今天的试驾内容吧。

似乎是一台短了一些的EQS

对于不熟悉的消费者，如果从远处望去，分辨EQE和EQS并不是一件太简单的事儿。在外观方面，奔驰EQE无论是造型风格还是整体比例，都完美继承了旗舰车型奔驰EQS的精髓。

前脸用了无缝设计，前脸的主要视觉元素由日间行车灯带和“暗夜星徽/星阵”封闭式格栅组成。当然，“暗夜星徽/星阵”封闭式格栅不仅仅是单纯的视觉设计，为各种驾驶功能提供支持的各种传感器，比如超声波、摄像头、雷达等，都集成在了这里。

大灯组造型相较于EQS来说，整体表现更为柔和，并且它没有用EQS的贯穿式灯带设计，这算是一个比较好分别EQE和EQS的点。光源方面，自然全系标配了LED高性能远近光灯，今天编辑试驾的奔驰EQE 350先型特别版，用的是像素式LED。

侧面可以算作是奔驰EQE外观设计的核心所在，流畅的弓形造型、高拱形的腰线以及低风阻轮圈、隐藏式门把手等等细节，让奔驰EQE的风阻系数仅有0.22，作为对比，奔驰EQS风阻系数为0.20。

之所以成绩如此优异，就是因为奔驰EQE沿用了EQS大量优秀的空气动力学技术。优异的风阻系数除了可以带来更好的续航表现之外，还能带来了更好的NVH表现，甚至一定程度上可以让车看起来更漂亮。尺寸方面，奔驰EQE长宽高分别为4969×1906×1514mm，轴距达到了3120mm，轴长比很惊人。

这款轮圈为先型特别版专属，尺寸为255/40 R20，造型也经过了风洞测试优化，用双色轻质铝合金锻造而来，视觉效果非常出色。

独特的弓形车身从后方来看也很有辨识度，尤其是大尺寸的后窗从车顶一致延伸到车辆尾部，并且和行李厢盖形成略微渐变的效果，整体性非常棒。毫无疑问，奔驰EQS以及奔驰EQE，算得上是一次新的开始，一定程度上打破了人们对燃油时代奔驰的固有认知，尤其是独特的弓形车身，很多人认为这样的设计丧失了传统豪华轿车的豪华之感，但在我看来，这其实是一次正确的自我突破，因为只有这样的设计能获得足够出色的风阻表现，才能提高整车效能，这对于纯电动汽车实在太重要了。

贯穿式尾灯夜晚质感很棒，两侧灯腔内部细节也颇为精致。

豪华氛围拉满

对于现在很多纯电动汽车来说，它们都太刻意去塑造所谓的“科技感”，我们现在能见到太多线条平直、极度简约的内饰布局，当然那也是一种风格，但总让人感觉欠缺了点味道。之前第一次试驾奔驰EQS的时候，我就发现原来豪华和科技并不矛盾，现如今在奔驰EQE上，我又一次发出这样的感叹。

先说整体布局，奔驰EQE的内饰结构和奔驰EQS基本一致，但目前在售的EQE屏幕布局用的是现款奔驰S级的方案，还是双屏配置，副驾驶前方是一块面积巨大的“星辉面板”。喜欢奔驰EQS那套MBUX超联屏的朋友也不要失望，在未来上市的EQE上将会提供选装。

形式略有不同，但都搭载了同样的系统，以及一样的“零层级”UI逻辑，简而言之就是所有常用应用全部位于一级菜单，直接就可以上手操作。

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近日，梅赛德斯奔驰品牌旗下全新纯电中大型SUV-奔驰EQE SUV于海外市场正式发布售价。新车在美国市场提供3个配置级别车型，而每个配置级别又有3种不同的动力版本，共计9款车型，售价区间折合人民币约55.04万元-67.26万元。

奔驰EQE SUV首发于去年10月开幕的巴黎车展，而在当月，该车国产版本的申报图也同期曝光，其国产版本预计将会在今年上半年上市。从车型名称中即可看出，奔驰EQE SUV和已经国产的奔驰EQE轿车有着密不可分的关系，可以简单地理解为EQE的SUV版本。外观设计部分有着浓郁的EQ系列车型的家族化设计风格，而在内饰部分则和EQS级EQE基本一致。

此次上市的美版奔驰EQE SUV在车型上分为350+、350 4MATIC和500 4MATIC，350+为单电机后轮驱动，功率和扭矩分别为215千瓦和565牛·米，WLTP工况续航590公里。350 4MATIC和500 4MATIC均为双电机四轮驱动，前者功率和扭矩分别为215千瓦和765牛·米，后者功率和扭矩分别为300千瓦和850牛·米，350 4MATIC和500 4MATIC的WLTP工况续航分别为558公里和547公里，三个车型的电池组容量均为90.6千瓦时。

美版奔驰EQE SUV的配置级别自低至高依次为Premium、 Exclusive和Pinnacle，它们都标配12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏。奔驰还与美国快充网络运营商Electrify America达成合作协议，允许奔驰EQE SUV的车主在购车两年内不限次数的使用30分钟的快速充电服务。来到中配的Exclusive级别，EQE SUV配备了AR技术的MBUX导航系统和主动是氛围灯，高配的Pinnacle则升级了四区空调和HUD。Exclusive级别和Pinnacle级别还可加钱选装驾驶功能，该功能可以让车辆自动变道并超车。Pinnacle还可选装数字照明大灯，该灯组可以将图案利用灯光投射出来。

此外，奔驰美国还在去年底针对包括EQE SUV在内的多款EQ车型推出了一款性能升级OTA服务。用户每年支付约8355元人民币后车辆的动力将获得小幅提升，0-96公里/小时加速将会快上约0.8秒-0.9秒。

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