沃尔沃S60_沃尔沃s60车长

1.跌至22.69万起，沃尔沃S60不考虑一下吗？运动造型健将气场

2.沃尔沃s60是什么车（沃尔沃s60是什么车型）

3.沃尔沃s60有什么优点又有什么缺点呢?

优点：首先来说外观比较好看，老款之前朋友开过，这款感觉变化很大，里面内饰也很精致，基本上这个配置都很高级了，车里面气味基本上感受不到，不像之前那辆大众味道很重，这点很满意，开着很舒适，基本上开车都很平稳，动力没怎么体验，但是操控起来确实不错，过小区减速带没有那么硬的感觉！

比较喜欢那些主动刹车和那个领航，经常外出应该会很安全舒适，这也是选择这款车的主要目的！ 用车体验也真的不错，拥有了一台豪华品牌的轿车，平时出去和推荐客户也确实是更有面子一些，成交率也会更高一些，这就是现实呀，最起码在我们的这个大环境下是这样的。当然这台车子的实际表现也是非常出色的，动力真的很棒，而且底盘也非常扎实，总之我觉得这台车子真的是一台非常宜商又很顾家的车子了。

缺点：导航用着不大适应，还是喜欢手机导航，手机支架相对来说比较麻烦。

外观：从侧面看上去修长的车身比例特别完美，整体给人的视觉冲击力确实挺强的，腰线也有一种强劲有力的感觉，正宇的造型也是比较个性的，两侧的尾灯更加提高了整台车的辨识度，被镀铬装饰包围起来的排气口看着才更加具有运动气息。大灯很有个性辨别度很高，整个车身的造型也很时尚，不管那个角度看都让人百看不腻。

内饰：一台豪华品牌的车子，而且配置也更加丰富，最为主要的就是整个车子外观设计看起来非常的优雅低调，没有特别张扬，反而给人一种非常文艺，非常有内涵的感觉。

空间：沃尔沃S60是我们家里的第二台车，这辆车基本上都是我一个人在用的，平时工作比较忙一点，其实这辆车的车身尺寸在同级别车型中表现并不是很出色，但是它的车内空间还是很宽敞的，平时我接待一些客户大家坐到车上也都能坐的很自在。

配置：这个价位来说性价比很高了，其他品牌要是按这个配置应该得到30，而且很多功能还没有，要是买其他合资品牌感觉还有点亏，毕竟这也是豪华品牌！车里面座椅上还有瑞典的小旗帜，开出去而且很好辨认，在商场地下找车确实很方便

动力：2.0T 190匹马力对我来说完全够了，猛踩油门也有明显的推背感。

操控：全铝双叉臂前悬使得转弯半径很小，停车掉头都是非常方便的。

油耗：我平时开车就很正常的，没有什么不好的驾驶习惯，用车环境也很均衡，各种路况都会有，最近还好，前段时间上高速的机会比较多，不过它的油耗水平一直都挺稳定的，目前的表显油耗是8.1L100 KM，我觉得这个真的是非常省油了，也确实是要比我预期中的效果好很多。

舒适：前排座椅的设计就更加符合所谓的人体工学，总之坐好之后感觉整个人的贴合度非常高，腿部的支撑性也是很不错的。

跌至22.69万起，沃尔沃S60不考虑一下吗？运动造型健将气场

沃尔沃s60油耗多少

沃尔沃s60l油耗检测考试成绩历经146.7千米的综合性实时路况安全驾驶，这台volvoS60L耗费了11.75升车用汽油，推算出来的一百公里油耗是8.0L。由于依据哥白尼的力学结构基本原理，在车外观设计、车胎总宽一致的情形下，车重越大，发展的情况下油耗就越大。

等速行驶是汽车在高速公路上运作的一种基本上工作状况，再加上这类油耗非常容易测量，因此 获得普遍选用。如波兰和俄罗斯就把90Km/h和120Km/h的等速油耗做为汽柴油经济性的关键评价方法。并且等速油耗等速油耗就是指汽车在较好地面中作等速行驶时的汽柴油经济性指标值。

因为在我国也选用这一指标值，国内汽车使用说明上标出的一百公里油耗，一般全是等速油耗。但是，因为汽车在具体行驶中经常会出现加快、降速、制动系统和发动机怠速等各种工作情况，因而等速油耗通常稍低，与具体油耗有很大区别。尤其对常常在大城市中作近途行驶的汽车，区别就更高。

沃尔沃s60太费油了

沃尔沃s60工信部油耗参照

2.0L、8档全自动版沃尔沃s60国家工信部综合性工况油耗为6.5-7.1L/100km

1.5L、6档全自动版沃尔沃s60国家工信部综合性工况油耗为5.9L/100km

许多买车人说沃尔沃S60太费油了，看了看工信部油耗却那么低。实际上 工信部油耗是根据间接性法测定，针对轻型汽车（总品质不超过3.5吨）是存放在试验台子上，仿真模拟具体路面、时速和负载，随后测量二氧化碳、一氧化碳，及其氮氧化合物的消耗量，依照碳均衡法测定油耗。因此 ，测出的油耗与真实有很大差别，如买车人并不是常常跑快速，是难以做到工信部油耗的。

沃尔沃s60油耗检测

为了更好地检测S60T5的节油方式功效怎样，全过程打开了经济体制及其启停作用。中央空调设定为22 沃尔沃s60油耗多少 沃尔沃s60太费油了 @2019

沃尔沃s60是什么车（沃尔沃s60是什么车型）

日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前沃尔沃S60最高优惠6万元，22.69万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下沃尔沃S60吧。

沃尔沃S60的车头设计风格走了时尚路线，符合大多数消费者的口味，较大的六边形格栅运用了镀铬饰条进行修饰，看上去非常精致。沃尔沃S60雷神之锤大灯非常亮眼，大灯组同样标配了LED光源。

车身侧面来看，该车的车身长度为4761毫米，车身宽度为1850毫米，车身高度为1437毫米，车身轴距达到了2872毫米，并且该车还使用了简洁的车身侧面腰线，让整车看起来十分的流畅和大气，给人一种动感十足的感觉，再加上17寸的铝合金轮毂可以说在细节方面表现的已经十分优异。

车尾部分造型方正饱满，尾灯组用了C字样式，下方辨识灯带用了细长的造型，搭配双边单出的排气彰显出运动的气质。

内饰方面，新车延续了家族的北欧极简主义设计语言，整体风格会给人一种简约大气的感觉。门把手位置的皮质包裹材料给我留下了不错的印象，填充物软硬适中，手感不错。该车在安全配置上比较亮眼，配备有胎压报警、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、车道保持系统、前/后驻车雷达等。

这款车的排量全系标配2.0T，但是搭载的发动机型号分为了三种，搭载B4204T50型号的T3版本，动力值为163匹+265牛米。T4版本搭载的型号是B4204T31，有着190匹+300牛米的动力值。T5版本搭载的B4204T26型号具备250匹+350牛米的动力，这款车的动力确实大气，但是它的油耗高也是事实。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃s60有什么优点又有什么缺点呢?

沃尔沃s60是什么车（沃尔沃s60是什么车型）

沃尔沃s60是国产车。沃尔沃s60拥有豪华版和运动版两套外观设计，豪华版车型用直瀑式进气格栅，运动版车型用了点阵式的运动进气格栅，多幅式的进气格栅用大面积的镀铬装饰条进行装饰，前脸两侧的大灯用的是LED灯组，汽车的中控台用的是对称式的设计，中控显示屏用嵌入式的设计，在显示屏的下方保留大量的实体按键。这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，发动机分为高功率版本和低功率版本，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

百万购车补贴

S60是沃尔沃的一款经典车型，每一代产品周期都比较长，第一代从2000年一直销售到2009年，第二代车型从2010年一直销售到2019年，目前在售的是第三代的车型，由沃尔沃亚太生产。

上一代S60有进口的标轴版，也有后期国产的长轴版，这一代S60全球统一轴距2872mm，介于宝马3系的标轴版和长轴版之间，车长4761mm，比宝马3系长轴版和奥迪A4L短，尺寸上没有优势。

外观方面S60延续了这一代沃尔沃的家族化设计，索尔之锤和维京之斧这些标志性的设计元素一应俱全，看上去就像小一点的S90，在同级车型里面算是沉稳低调的类型。说不上好看还是不好看，反正就是没什么让人记忆深刻的亮点。

车型分布方面，这一代S60有三个等级五个配置，最低配是T3，最高配是T5，中间三个配置是T4。T3的外观配置确实比较寒酸，不太建议购买，T4里面分为高低配，两个高配分别是豪华型和运动型，主要是外观套装的区别。

动力方面，发动机都是2.0T，但是具体型号有些许不同，T3是B4204T50，最高输出163马力；T4是B4204T31，最高输出190马力；T5是B4204T26，最高输出250马力。变速箱方面则是爱信的AWF8F35，在沃尔沃这边则叫TG-81SC，是之前那套横置平台的8速自动变速箱。

从配置上来看，沃尔沃主推的是T4车型，这个动力总成没什么特点，虽然沃尔沃说这一代S60兼顾了运动性和舒适性，但是T4的零百加速也就8秒出头，全系都没有换挡拨片，和运动两个字着实没什么关系。

变速箱的调校倒是值得一提，沃尔沃对爱信这台变速箱的调校还是比较到位，平顺性完全没问题，舒适模式的宽容度比运动模式更大，两个模式的手动挡都不能锁挡，但是运动模式强制6000转换挡，舒适模式反而可以到6500转。

悬挂方面，这一代S60继续沿用了SPA底盘，前双叉臂的配置在同级里很罕见，后悬挂则是单体式多连杆，用一块类似扭力梁的复合材料贯穿左右，取代了原本的弹簧。在调校方面，现在主流的BBA同级车型都属于偏软的类型，而CT5和S60都有点偏向欧系的柔韧，虽然是偏硬，但是也有针对中国路况的专门调校，走烂路的时候能感觉到缓冲。虽然说这样对于驾驶和乘坐的稳定性有帮助，但是大部分消费者还停留在软就是舒适的阶段，这还是看自己的喜好了。

沃尔沃这一代内饰和大众的套路一样，所有车型都用同一套内饰。这样有好有不好，好就好在体验相对统一，企业的制造成本比较低，但是缺点就是没什么新意，各个级别的车型拉不开档次。

这套中控相对于BBA的触控系统来说是足够方便的，也支持CarPlay，不过缺点也非常明显，首先就是语音控制非常不智能，其次就是空调控制也需要触屏控制，在驾驶时要调整还是要比较多的注意力，不太安全。

因为S60是全球统一轴距，所以它更偏向一款标轴车，后排空间对于国内加长过的车型而言是偏小的，和标轴宝马3系接近，够用，但是说不上宽敞。后排中央的地台隆起算是这个级别的正常水平，反正坐中间肯定是不太舒服的。后排座椅坐垫不长，和A4L接近，对大腿的承托稍差，填充物料偏硬，刚坐上去会觉得硬，但是形状设计和支撑性很好，坐久了反而会觉得还挺舒服的。

可靠性方面，上一代S60在美国《消费者报告》的数据不太好看，超过三年之后各个部分的故障会逐渐出现，每过一年故障点就会多一点。换了SPA底盘以后，XC90和XC60的可靠性表现也不是很好，所以这一代S60的可靠性也并不乐观。

安全性一直都是沃尔沃的主要卖点，这一代S60在IIHS上面也获得了TSP评价，国产的版本也配齐了主被动安全配置，最低配就已经有六气囊和City Safety系统，具备主动刹车和紧急避让的功能，安全性在同级当中属于中上水平。