奔驰硬顶敞篷跑车2020款有哪些型号_奔驰硬顶敞篷价格

2024-07-22 21:53:53

1.e260敞篷（奔驰e级coupe敞篷）

2.帮你选车奔驰CLA/奥迪Q3轿跑领衔七夕适合送女友的车型推荐

3.搭奔驰S同款方向盘新款奔驰E级敞篷轿跑2020年秋季上市

4.奔驰家新添的2020款“靓仔”车型，你会喜欢哪一款？

5.机械部落：2020款奔驰AMG GT R Pro现车实拍解析

奔驰硬顶敞篷跑车2020款有哪些型号_奔驰硬顶敞篷价格

小资情调不变，奔驰新款E级轿跑车/敞篷轿跑上市

11月12日晚上，梅赛德斯-奔驰新款E级轿跑车和新款E级敞篷轿跑车正式上市，官方指导价为52.48-65.68万元。

与之前上市的奔驰新款E级一样，新款E级轿跑车和新款E级敞篷轿跑的前脸都换了全新的家族化设计风格，不过，它们并没有用新款E级立标的那一套造型，而是用运动型“大车标”的造型。显然，这套造型看起来更顺眼一些。

它的内饰同样也经过细微的调整，方向盘用全新的设计，而最有特色的空调出风口造型则保留下来，这是它们与新款E级最明显的区别。

新款E级轿跑车和新款E级敞篷轿跑继续沿用老款E级轿跑车及敞篷轿跑的动力，E?260搭载1.5T直列四缸发动机，并带有48V微混系统，最大马力184匹；E?300搭载2.0T发动机，最大马力258匹。另外，这两款动力均匹配9速手自一体变速箱，部分车型还搭载4MATIC全时四驱系统。

尽管新款E级轿跑车和新款E级敞篷轿跑长着一张新款E级一样的脸，但它独特的车身设计、进口的身份以及高昂的价格，让它自然产生了一种小资情调。不管它改款改成什么样子，它始终是一种身份的象征。

续航超600km，?宝马iX发布

宝马全新纯电动中大型SUV——宝马iX，在北京时间2020年11月11日晚上正式发布。按照宝马的，宝马iX将于2021年底投放市场。

宝马iX是宝马iNEXT概念车的量产版本，造型方面也参考了概念车的设计元素。它基于全新纯电平台打造，利用铝制车身框架和碳纤维材质打造车身，无论是轻量化和车身强度方面都有优异的表现。另外，它的风阻系数仅为0.25。

它的内饰似乎与豪华沾不上边，但设计却比较前卫，精致度也很高。而12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏双连屏设计，气势不会输给造车新势力。它还加入了5G技术，并搭载全新一代数字化架构和感应器系统，哈曼卡顿音响也是标准配置，如果还嫌不够好，用户还可以选装带有30个扬声器和动态声音控制的宝华韦健音响系统。

时至今日，宝马的纯电动车技术也能拿得出手。宝马iX搭载第五代eDrive电力驱动系统，前后轴各搭载一台电机，综合最大马力达到500匹，0-100km/h加速时间小于5秒。它还搭载超过100kWh的电池组，WLTP工况下续航超过600km。另外，它还有快充技术，在使用200kW的直流快速充电桩时，40分钟就能从10%的电量充到80%

与造车新势力相比，宝马iX尽管没有太大的创新，但宝马毕竟是宝马，它的品牌优势显然比造车新势力更强，即使只是卖个车标，很多人都觉得更好。

以不变应万变，宝骏360?2021款官图发布

上汽通用五菱最近发布了宝骏360?2021款的官图，同时还宣布这款车将在11月份上市。这次年度改款，它的造型依旧维持现款车型的设计，改变的地方并不多。

工信部之前公布的申报信息显示，它车身尺寸没有太大变化，长宽高分别为4615/1735/1660mm，轴距为2750mm。它还将搭载一台代号为LAR的1.5L发动机，最大马力为99匹，满足国六排放标准。

目前，关于宝骏360?2021款的信息，上汽通用五菱并没透露太多。不过，既然它很快就要上市，我们就拭目以待吧。

黑到发亮，奥迪Q8暗夜骑士限量版上市

奥迪Q8暗夜骑士限量版最近正式上市，其官方指导价为104.88万元，并限量销售88台。奥迪Q8暗夜骑士限量版是在55?TFSI?quattro?尊享动感型的基础上打造而来，它全车上下都用熏黑处理，呼应“暗夜骑士”的主题。

与奥迪Q8?55?TFSI车型一样，它搭载一台3.0T?V6发动机+48V轻混系统，综合最大马力340匹，匹配8速手自一体变速箱。当然，它还少不了大名鼎鼎的quattro四驱系统。

说实话，奥迪Q8暗夜骑士限量版与普通的奥迪Q8并没有多大的不同，但买得起奥迪Q8的人，往往会追求一些有个性的东西，奥迪Q8暗夜骑士限量版正好能满足这样的需求。

放弃进气格栅才叫电动车？现代新款KONA?EV官图发布

现代新款KONA?EV的官图最近正式发布，关于这款车，大家或许还没看懂是什么车，它在国内叫做昂希诺纯电动，而新款KONA?EV其实就是中期改款的版本。

新款KONA?EV彻底放弃了象征性的进气格栅设计，前脸变得更光滑，而大灯和尾灯的造型也有相应的调整。至于内饰，新款KONA?EV也有很细微的改变。

参考海外车型的数据，新款KONA?EV提供两种动力选择，最大马力分别是136匹和204匹，并提供容量为39.2kWh和64kWh两种不同的电池组选择，前者WLTP工况下续航里程为304公里，后者WLTP工况下续航里程达到484km。

至于国产版的昂希诺纯电动说明时候才会改款，目前还没有确切的消息。但以目前的销量来看，昂希诺纯电动并不出色，毕竟知道这款车的人实在太少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

e260敞篷（奔驰e级coupe敞篷）

超级跑车不仅是汽车中的运动健将，也是许多车迷眼中闪耀的明星。这类车之所以被创造出来，就是为了让人们能像车手一样追求速度、享受驾驶。然而和其他车型类似的一点是，即便在超跑级别也有好有坏，到底哪些才是最优秀的？海外媒体Autocar通过实际试驾体验，评选出2020十大最佳超级跑车。

阿斯顿·马丁Vantage

阿斯顿·马丁是个很有英伦气质的跑车品牌，全新入门级跑车Vantage也保持了经典GT跑车的传统，用前置发动机后轮驱动的布局。然而在延续传统GT基础上，Vantage的性能水平和操控表现竟然也做到了一流水准，如果没有亲身体验过，大家很难想象一辆阿斯顿·马丁可以像保时捷911那样征服赛道。

迈凯伦570S

迈凯伦是个诞生于F1赛场的品牌，因此570S比竞争对手更运动，同时它也比对手更容易驾驶而且更舒适。另外，570S的操控性也同样出色：无论下赛道圈速、还是在公路自由巡航，车身和底盘的精确性稳定性都能通过出色的反馈给驾驶者提供信心，而且它比保时捷911更特别，比奥迪R8?V10?Plus更精致，比宝马i8更实用。毫无疑问，570S是一款能为迈凯伦赢得声誉的跑车。

保时捷911?Turbo?S

保时捷家族的911车型再次迎来大换代，全新992代的Turbo?S今年3月一经发布，就被外界评为地球上最快的日常通勤车。3.8T双涡轮发动机功率上涨至650马力，在四轮驱动和8速PDK变速箱的协作下，新Turbo?S可以在2.6秒内完成从0-100km/h加速，以及330km/h的最高时速。如此强大性能的同时，新911?Turbo?S还拥有非常不错的实用性，是一辆每天都可以拿来日常代步的全能跑车。

阿斯顿·马丁DB11?V8

阿斯顿·马丁DB11是一款比Vantage更加在乎舒适性的GT跑车，座椅贴合背部，皮革触感也非常柔软。4.0T?V8发动机来自奔驰AMG，有着510马力的最大功率，因此动力方面不用担心。这款车的操控感比较直观，外形也非常有范，而且价格比V12车型便宜很多，值得GT跑车买家考虑。

本田NSX

本田给这代新NSX提供了最先进的混合动力系统，3.5T?V6中置引擎加3台电机的组合，让这台车拥有不同于传统跑车的驾驶体验。NSX不仅加速非常有力，驾驶它的感官体验也很快，同时底盘舒适性也上佳。整体风格很像迈凯伦570S，但还没有达到570S那么优秀的程度。

奥迪R8?V10

奥迪R8与奥迪赛车运动部门之间有着很密切的联系，而且它和兰博基尼Huracan共享平台技术。当第一次驾驶最新的R8时，我们会发现它已经改掉老款车型上一些不好的特性，V10发动机开起来让人非常兴奋。尽管它没有570S和911这些最好的跑车那么全面，但驾驶的交流感和实用性也得到了很大程度的优化。而且在竞争激烈的跑车市场，R8还有不小的价格优势。

奔驰AMG?GT

奔驰最新的AMG?GT凭借坚固的车身、有力的V8发动机、重新调整的悬架，有了更加优异的赛道运动表现。另外，这款车排气声比较吵闹显得不那么文雅，而且操控感没有911那么精准，但大多数人只要开上它就会忘掉以上缺点，大概这就是AMG?GT的魅力吧。

日产GT-R?Nismo

日产GT-R?R35代车型已经上市十多年了，然而日产还在持续改进这款车，似乎并没有换代的打算。不过，改进效果也十分显著，GT-R?Nismo仍是目前能买到的最快、最强大的超级跑车之一。不仅动力提升至600马力，它还拥有了更夸张的外形、更有效的空气动力学套件、扭转刚度更高的车身以及重新优化的底盘，同时智能四驱带来的精确操控让人印象深刻。

法拉利Portofino

作为California?T的继任车型，新的Portofino成为法拉利旗下最入门的跑车。这款车延续了California?T造型优美、硬顶敞篷的设定，而且变得更快、更专注驾驶。即便是最便宜的法拉利，Portofino的动力也达到了600马力，0-100km/h加速时间缩短至3.5秒。同时Portofino还拥有着相当好的底盘操控和快速的转向反应，但打开车顶一边兜风一边享受声浪，才是这款车的正确打开方式吧。

玛莎拉蒂GranTurismo?MC

相比上面这些竞争对手，玛莎拉蒂GranTurismo?MC少了一些性能和驾驶参与感，但它华丽的意大利车造形和高转速V8发动机的动听声浪，已经成为一种独特的魅力，非常受人们欢迎。虽然它转向手感也比较过时，底盘偶尔也会出现转向不足，动力响应也不够迅猛，但它就是让很多人喜欢。让人们爱上驾驶享受驾驶，就是跑车存在的意义吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帮你选车奔驰CLA/奥迪Q3轿跑领衔七夕适合送女友的车型推荐

e260敞篷

易车讯近日，易车前方探馆团队在2021广州车展开幕前期，拍摄到了新款奔驰E260敞篷版的实车，新车将在广州车展中上市。

奔驰E260敞篷版用的是软顶敞篷的设计，敞篷车生而优雅的气质让它在走在路上就是一道风景，其车窗、以及A柱都有镀铬饰条装饰，提升局部的精致感。轮圈的造型并不花哨，与整体的设计风格很搭。

动力部分，奔驰E260敞篷版搭载一台2.0T发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩280牛·m，传动部分匹配9速自动变速箱。

奔驰e级coupe敞篷

奔驰e敞篷底盘高度奔驰E级2020款E260敞篷轿跑车参数配置_新款奔驰E级2020款E260敞篷轿跑车详细参数介绍_车主之家

厂商:奔驰级别:中大型车发动机:1.5T184马力L4变速箱:9挡手自一体车身结构:2门4座软顶敞篷车

奔驰级别发动机1.5T184马力L4变速箱9挡手自一体长×宽×高4853*1860*1423车身结构2门4座软顶敞篷车最高车速228官方0-100km/h加速实测0-100km/h加速实测...

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2020款奔驰e底盘高度？芝士回答

2020款奔驰e级底盘高度为190毫米。

芝士回答2022-04-30

奔驰奔驰E级2020款E2604MATIC敞篷轿跑车_网易车库

厂商：进口奔驰车身结构：2门4座三厢中大型车长*宽*高：4853*1860*1430发动机：1.5T135kWL4变速箱：9挡手自一体最高车速：224官方0—100加速时间：-工信部综合油耗底盘被刮，要根据具体伤到底盘什么地方而定了，最严重的就是油底盒刮掉了，不过这样的话车子当时就走不了了。再就是挂...

百度知道2022-07-05

奔驰E级2015款最小离地间隙是多少？实测奔驰E级2015款底盘高度数据

这款车，底盘高度是11.8厘米，用的是三连杆式独立悬架前悬架，而后悬架是多连杆独立悬架。最小离地间隙，也有人称为底盘高度，定义是，汽车满载时，它的底盘与地面为基准的的最小高度。底盘...

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实测奔驰E级2015款底盘高度数据这款车，底盘高度11.8cm，用三连杆独立悬架前悬架，后悬架为多连杆独立悬架。最小离地间隙，也称为底盘高度，定义为汽车满载时底盘与地面之间的最小高度。...

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奔驰E级2015款最小离地间隙是多少？实测奔驰E级2015款底盘高度数据_车主指南

车主指南2018-01-01

奔驰E级敞篷E260CGI敞篷轿跑车参数配置奔驰汽车-爱卡汽车移动版

爱卡汽车为您提供奔驰E级敞篷E260CGI敞篷轿跑车参数配置，包括了奔驰E级敞篷E260CGI敞篷轿跑车基本参数、车身参数、内部配置等信息，了解最新最全奔驰奔驰E级敞篷E260CGI敞篷轿跑车...

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奔驰跑车敞篷2022款

或提供电气化动力全新梅赛德斯-AMGSL将于2022年3月发售日前，我们从相关渠道获悉，全新梅赛德斯-AMGSL预计最早将于2022年3月进行销售，而敞篷跑车将在最早会在明年4月。AMGSL634MATIC+车型配备M177发动机，其最大功率为585马力，峰值扭矩为800牛·米，它在3.6秒内就可加速到100公里/小时。AMGSL554MATIC+车型同样配备M177发动机，其最大功率为476马力，峰值扭矩为700牛·米，0-100公里/小时为3.9秒。不过SL55主要针对美国市场。至于更多动力方面的消息，还有待官方后续公布。据悉，新车还将提供其它发动机，包括用AMGE-Performance驱动策略的电气化动力系统。

搭奔驰S同款方向盘新款奔驰E级敞篷轿跑2020年秋季上市

七夕马上要到了，各位男生可有哪些实质性准备啊？如果您打算买台车送给女友，30万元以内的预算，那么本篇推荐的三款车型绝对合适，颜值高还足够个性。

MINI绝对是女性用户的心头好，可爱的外观、丰富个性的选装件都是这台小车的精髓，在汽车市场当中，MINI绝对是最独立独行的车型，它被称为“1960年代不列颠流行文化的最佳体验”，MINI是典型的文化和潮流有机结合的车型，拥有一台MINI绝对是个很有范儿的事情。在MINI品牌大家族当中，MINI没有CLUBMAN那般的特立独行，也没有COUNTRYMAN那般具备一些SUV特性，不过它却是最纯粹的MINI车型。

目前在售的MINI车型是2020款，整个造型设计还是延续着MINI一贯的思路，依旧提供硬顶和敞篷两种车身形式，而硬顶车型还分为3门版以及5门版车型可选。前脸分段式的进气格栅与复古前大灯，以及引擎盖上的进气口都让这款车型看上去富有个性，另外如果您选择S车型，那么外观层面的战斗气息将会更加的浓郁。车辆的ABC柱都用了隐藏式处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，另外，MINI的车顶还能够选装一些个性的颜色，这样你可以打造一台专属你自己的MINI车型。

新车内饰依旧运用了大量的圆形元素，这也是MINI车型设计的一大特色，复古且可爱，整个中控台中间有个大的圆形造型，内嵌一块8.8英寸的液晶显示屏，功能方面跟宝马车型差别不大，只是UI设计有些差别，集成了导航、车辆设置、手机互联等功能。除此之外，像空调出风口、空调操控区域以及各类按键都是用圆形的设计元素。

动力方面，MINI?ONE、MINI?COOPER搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为102马力和136马力，峰值扭矩分别为190牛·米和220牛·米；而MINI?COOPER?S车型搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米，三款发动机均匹配7速双离合变速箱。

目前新款奔驰CLA已经正式上市了，包含有CLA四门轿跑车和CLA五门猎跑车，售价区间为29.98-38.18万元，这也是CLA猎装版本首次引入国内，两种车体结构都相当的骚气、时尚。这代CLA用了奔驰最新的设计思路，造型设计层面可以看成CLS的缩小版，颜值是这台车最大的杀手锏。

CLA的车头用了低趴、运动的设计思路，目前上市的四款车型均标配运动套件，对于这样一台注重颜值的车型来说，运动套件很有必要，车头用了类似三角形的大灯组，这点与CLS非常相似，奔驰家族最新的格栅是上窄下宽的样式，从侧面看车头，中网向外凸，下唇往内收。四门版的侧面造型延续着上代车型的优雅，无框车门也是这款车型的一大卖点，毕竟30万以内拥有无框车门的车型屈指可数，另外猎装版车型相比于传统旅行版的侧面要更加的个性，至于买哪款给你女友，就看个人喜好了。

内饰层面，新款车型相比上代变化的相当彻底，内饰的造型设计跟A级、B级、GLA、GLB基本一致，最大的亮点在于双10.25英寸的贯穿屏幕，这也是内饰科技感提升的重要细节，使用层面中控屏幕支持触控，相比C级、E级等车型来说要更加方便。

动力层面，全系共有两种动力规格，分别是CLA?200的1.3T发动机和CLA?260的2.0T发动机，1.3T发动机最大功率163马力，2.0T发动机最大功率达到了224马力，全系均匹配7速双离合，260车型还带有四驱系统。

以上介绍的两台车，一款是经典的两厢车，一款是骚气的入门轿跑，而奥迪Q3轿跑则是一款轿跑SUV，也是首款国产的豪华紧凑型轿跑SUV，相比常规的城市SUV来说，Q3轿跑外观也是它的最大杀手锏。

轿跑SUV的造型设计绝对是一大难题，除了要照顾到消费者的审美需求，还需要考虑车身的比例是否协调，毕竟被骂、造型争议的轿跑SUV还是比较多的，尤其是像Q3轿跑这样的紧凑型SUV更加难操作，好在Q3轿跑的实车无论是溜背的协调程度和比例的控制都相当的赞，个性且动感。前脸的设计跟普通版Q3就差别不大了，重点在于侧面和尾部，车顶线条从B柱开始下溜一直延伸到尾部，过渡很自然很平滑。尾部造型相比普通版更扁平更个性，层次感也要比普通版来的更足。

基于普通版Q3打造而来，Q3轿跑的内饰设计自然跟普通版差别不大了，中控台用了微微偏向驾驶员一侧的设计，有效提升了人机工程学效果，另外即使是最入门车型，10.25英寸的全液晶仪表盘也是有配备的，高配的尺寸则升级到了12.3英寸。

动力方面，Q3轿跑的可选范围还是比较广的，两种排量三款发动机，入门的35TFSI车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，中间的40?TFSI则开始搭载2.0T低功率发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；最高阶的45?TFSI则搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，45TFSI车型均配备有四驱系统。

总结：想要选择一款车型送给女友当七夕礼物，那么颜值自然是首要因素，本篇推荐的三款车型，首先价格层面30万元以内都能拿下，而最重要的是颜值都相当的高，外观设计上相对传统车型来说比较的个性化，开着它们能展现自己与众不同的一面，对于年轻消费者来说这点还是很有必要的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰家新添的2020款“靓仔”车型，你会喜欢哪一款？

近日，新款奔驰E级敞篷轿跑车官图发布，新车或将于2020年秋季在欧洲上市销售。

新款奔驰E级敞篷轿跑车换装了奔驰最新的家族式前脸，前大灯和进气格栅的造型变化比较明显，并且增加了科技银、石墨灰、莫哈韦银和巴塔哥尼亚红四种车漆颜色。

进入车内，新车换装了与全新一代奔驰S级同款电容触控方向盘，中控屏内搭在了新一代的MBUX多媒体系统。

动力方面，新车将搭载2.0T分高低功率两种版本和3.0T直列六缸发动机，匹配9AT变速箱，并且带有48V微混系统，最大马力分别为1Ps、258Ps和367Ps。预计未来进口到国内的话，还将会搭载1.5T＋48V的动力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

机械部落：2020款奔驰AMG GT R Pro现车实拍解析

前言：1月17日，一个简单的微博，引发了全网的热议。奔驰家族万万没想到，新的一年是以这种方式出现在大众的视线中。

“我在故宫开大奔”成为当下最为调侃的梗，而作为开进故宫被迫摆拍的奔驰座驾，随之也成为焦点，当真是“车在江湖，身不由己”。

高涨的热度往往伴随着超高的曝光次数，可以让一些营销活动更为顺利。然而奔驰家族却在1月份并没有任何上市活动，反而是抓住了2019年的小尾巴,在12月份下半旬一口气发布了多款车型。给关注奔驰的消费者们上了一桌“满汉全席”，大饱眼福。

2020款奔驰CLS级

上市时间：2019年12月20日

售价：63.78-78.98万元

2020款奔驰CLS级取消了先行特别版，只有三款车型可供选择，分别是CLS?300?动感型（63.78万元）、CLS?300?豪华型（68.18万元）和CLS?350?4MATIC（78.98万元）。

2020款的奔驰CLS级外观设计风格和现车保持一致，前脸的凶悍和低趴，颇有“咬地鲨”的神韵。车身侧面线条过渡流畅，配合溜背的造型更显运动气息。尾部双边双出的排气设计，和较低的车身高度相得益彰。

内饰上用的大量木纹和大面积真皮软性材质覆盖，兼顾豪华与时尚。在配置方面，2020款奔驰CLS级根据车型的不同提供AMG外观运动组件、19寸轮圈、几何多光束LED大灯、全景天窗、双12.3英寸显示屏、环境氛围照明系统、全景影像、主动安全系统等装备。

在动力上，不同的车型搭载的动力组合也不一样，CLS?300车型搭载的是2.0T发动机，最大功率258马力，最大扭矩370牛·米；CLS?350车型搭载2.0T发动机+48V微混系统，最大功率可达299马力，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，2020款奔驰CLS级全系配备9速自动变速箱，其中CLS?350?4MATIC车型还搭载了四驱系统。

2020款奔驰GLE?350?4MATIC动感型和动感型特别版

上市时间：2020年12月20日

售价：70.98万元和71.48万元

虽说是两款车型，但动感型特别版相较动感型而言，特别之处也就在于进一步配备了后排尊享套装，包括后排舒适头枕、杯架等，价格也相应提高了5000元。

而作为奔驰GLE新的入门型号，2020款外观上依旧延续了家族式的设计语言，两条饰条贯穿中网，搭配奔驰三叉星车标，辨识度极强。车窗周围的镀铬饰条和下方的内凹式线条，更显时尚。尾部的扰流板和排气布局设计，凸显出一丝运动气息。

走进车内，双联屏的设计，营造出浓厚的科技风，中控台的出风口也凸显出了大气的设计风格。在配置上和原入门车型GLE?350?4MATIC时尚型相比，取消了AMG车身风格组件（含车身同色包围）、空气悬架、高光炭灰色椴木木饰、智能驻车功能。并且全景天窗变为选装项目。虽说减少了不少配置，但也相应增加了一些其他的配置，如后排座椅前后调节功能。

动力方面，2020款?GLE?350?4MATIC车型均搭载2.0T发动机，最大功率258马力，最大扭矩370牛·米，匹配9档手自一体变速箱和4MATIC四驱系统，最高车速可达225Km/h，零百加速7.4s。

2020款奔驰E级轿跑车/敞篷跑车

上市时间：2019年12月19日

售价：52.18-70.78万元

拉风的Coupe车型总能成为众人的焦点，2020款的奔驰E级轿跑车/敞篷跑车的上市也没有让人失望。共推出E?260、E?300、E?350等7款车型，取消了老款的E?200车型，新增了E?260车型可选，车系起售价也提升至52.18万元起。

作为年度改装车型，2020款外观设计风格和现款车型基本保持一致。满天星的进气格栅搭配镀铬条装饰，极具品牌辨识度，敞篷+双门设计，也使得视觉效果更加优雅不凡。车身侧面线条十分舒展，五辐式AMG轮圈增添了不少运动气息。此外2020款的敞篷轿跑车用的是软顶敞篷，可实现20秒完成折叠，同时搭配无框车门。

2020款奔驰E级内饰风格和现款完全一致，配置上根据车型的不同提供AMG外观运动组件、19寸轮圈、几何多光束LED大灯、全景天窗、双12.3英寸显示屏、全景影像、主动安全系统等装备。

在动力上，E?260车型搭载1.5T发动机+48V电机，最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米；E?300车型搭载2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米；E350车型搭载2.0T发动机，最大功率299马力，峰值扭矩400牛·米。均匹配9速自动变速箱，此外部分车型还提供四驱系统。

总结：

作为德系车企巨头之一，梅赛德斯-奔驰以“心之所向，持之以恒”为核心理念，通过不断的探索和创造、颠覆与革新，为我们带来一场又一场的视觉盛宴。与其说是奔驰改变了我们对豪华级车型的认知，倒不如说是我们日渐对车辆极限的追求，使奔驰更加完美。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款奔驰AMG?GT?R?Pro，搭载AMG?4.0升V8双涡轮增压发动机，输出功率突破至585匹。

梅赛德斯推出了新款限量版2020?AMG?GT?R?Pro，这是一款街头合法的双门轿跑车，由于用轻质结构，可提供卓越的赛道性能，改进的悬架和空气动力学调整令抓地力增强。轻量级车轮降低了GT?R?Pro的簧下重量，增强了驾驶动态，并提升了纽伯格林等赛道的单圈成绩。事实上，在传说中的赛道上，新款GT?R?Pro?7：04.632的快速圈速比标准的AMG?GT快了4秒。

外观方面，相比目前在售的梅赛德斯-AMGGTR，新车用了全新的前包围设计，宽大的前唇以及扰流板等，都能施展出这款车超强的动力表现。而作为中期改款车型的最强动力版本，新车在造型细节及配置方面也进一步升级。此外，C形的日间行车灯带也十分显眼，头灯整体具有不错的视觉效果。

新车侧面流畅动感，用了全新的包围设计，使得车身尺寸更大。此外，多辐轮圈和巨大的刹车盘格外吸引眼球，也彰显新车野性的一面。

车尾方面，新车尾部造型同样气场十足，尾翼、双边共四出排气、尾部扩散器、后包围竞技套件等均展现其中。此外，为了拥有更高的动力性能，新车在车身轻量化和空气动力学上都有显著的提升，据了解，新车在纽博格林北环赛道的圈速为7分04秒621，该成绩属AMG家族里的最快圈速。

内饰方面，新车内饰整体与现款车型基本保持一致，只是将中控台两侧的圆形按钮都更改为了方形按键。此外，新车还配备了全液晶式仪表和最新样式的AMG方向盘。不仅如此，新车也用了运动型座椅，给乘客提供极强的包裹支撑性。

内饰设计的改变比外观更激烈，此于终于换上奔驰品牌最新的触控屏幕为基础的中控多媒体信息系统，以及标配12.3寸数位仪表，全新仪表也提供三种显示模式，Classic、Sporty、Supersport，其中Supersport则会显示AMG操控相关的性能数据，如G值等。而且它也比照奔驰各车系，换上全新设计的三辐式多功能方向盘，并附有两触控的按键，可用来切换控制仪表显示和10.3寸中控屏幕所显示的信息。因为有全新的AMG显示屏幕，因此在三幅式方盘下方左右各有一个控制键，可供驾驶设定切换驾驭模式和运动化悬吊等。

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