一汽大众捷达汽车优惠_一汽大众捷达车价格多少

1.实体探访捷达4S店，VS5优惠很少却持续热销，销售道出原因

曾经，捷达车型一骑绝尘，进入中国28年来，收获了超过440万用户的喜爱。如今，蜕变为品牌的捷达同样彰显出不俗实力。2020年2月26日，是捷达品牌发布一周年的日子。

受疫情影响，原定于举行品牌日活动和新车发布会活动的捷达品牌取消了线下活动，改而为旗下中型SUV——捷达VS7推出了尝鲜上市模式，共推出4款车型，尝鲜价格区间为10.68万元-13.68万元，并宣布将于3月20日正式上市。

何为尝鲜价？

对于尝鲜上市，一汽-大众捷达官方解释道：自广州车展亮相以来，捷达VS7积累了大量的粉丝订单，且部分用户提出了迫切的用车需求，结合目前和物流的情况，捷达VS7推出了尝鲜上市模式，用"尝鲜价"交付2020台现车给首批优先紧急客户，为安全复工提供安全移动保障，正式的官方指导价将于3月20日正式上市时公布，差价多退少补。

此外，捷达品牌还为首批客户提供了7项购车优惠，包括5年或10万公里整车质量担保、3年6次免费基础保养、2-3年0利率、3000-5000元置换补贴等，还特别为防疫一线医护人员提供了5大特殊关爱政策。

"大一号的捷达VS5"

捷达作为大众旗下亲民品牌，自去年发布以来已经推出了轿车VA3、SUV——VS5两款产品，都有着高性价比的标签，VS5更是收获了平均月销过万的好成绩。捷达VS7定位为中型SUV,高于捷达VS5，可以看做是大一号的捷达VS5。

捷达VS7用了捷达家族式设计，外观上整体与VS5相似，点阵式近期格栅与两端LED大灯相连，大灯下方为LED日间行车灯。

车身侧面，捷达VS7较为简约，平直的腰线延伸至车尾，同尾灯和车尾的线条相衔接，使得视觉上的长度进一步拉长；车尾部分的层次感较强，同时加入了银色下护板，两侧对称的排气装饰使得尾部看起来较为动感。

尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。空间方面，得益于MQB平台短悬挂、长轴距的先天优势，捷达VS7车内空间表现比同级车更胜一筹，后备箱容积达到548升。

更具性价比的大众

作为主打性价比的大众车型，捷达VS7更是在配置、动力上下了功夫。

内饰方面，捷达VS7依旧用了与VS5相似的设计风格，使用大量平直线条，简约时尚。?而在配置上捷达VS7标配了众多实用的配置和功能，如LED自动大灯、全景天窗、LED日间行车灯、电动后视镜以及17英寸轮圈等基础配置；全系标配电子手刹、自动驻车、定速巡航、胎压监测、车身稳定系统、坡道、双气囊、前后雷达等安全配置。

高配车型还在此基础上提供了无钥匙进入+启动、10英寸液晶屏、ACC自适应巡航、主驾驶6向电动调节、前排座椅加热等高阶配置。

动力方面，捷达VS7搭载代号为EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力（110千瓦），峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配爱信第三代AQ250?6速手自一体变速箱或5MT手动变速箱。

竞品分析

从本次公布的尝鲜价来看，10.68万元起的捷达VS7同样秉承了捷达品牌高性价比的策略，是当前市场上价格门槛最低的德系中型SUV。然而就10万-15万元中型SUV市场来看，无论是合资品牌还是自主品牌都有热销车型，捷达VS7要面对的竞争属实不小，将与长安CS75?PLUS、奇瑞瑞虎8、现代ix35等产品竞争。

捷达VS7在同级中的尺寸和高性价比是其优势，加上捷达品牌成立一年来，产品、渠道、营销等多方面都受到了消费者的认可。有着捷达VS5热销的先例，捷达VS7有望成为下一款畅销车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实体探访捷达4S店，VS5优惠很少却持续热销，销售道出原因

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前言：不少人都知道大众汽车在国内的销量居高不下，最主要原因在于大众车的保值率很高，一台10万左右的大众车，即便开个5年，最后二手车卖掉也能值5万，而其它品牌的车型就不一定了，但是大众旗下也有一些车型是不带大众车标的，比如大众捷达VS5。

近期，在江苏街头实拍大众旗下子品牌车型，捷达VS5，老司机都不熟这车，上街少有人识。

据悉，该款大众是一辆2019款的大众捷达VS5?手动进取型，国内指导价为8.48万，终端无优惠，落地9万上下，定位紧凑型SUV，厂商是一汽·大众捷达，2019年9月份上市，车身用的是5门5座SUV结构，车长只有4419mm，车宽1841mm，车高1616mm，后排空间略微紧凑。

这款捷达VS5搭载的是一台1.4T?L4涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，最大功率为119kw，车身用5挡手动变速箱，全系标配定速巡航，百公里油耗只有6.2L，加速时的推背感不强烈。

这样一台落地9万左右的捷达VS5现街头，尾标贴“一汽·大众”，车标非大众，少有人识。原来，这个大众捷达VS5是大众旗下的子品牌车型，车标并非大众，无法用一些形容词来形容这个车标的设计，开上街很少有人熟悉这款车。

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近期，朋友想买一台裸车10万左右的SUV，但是不考虑自主品牌、不要三缸机、空间要大。这样一排除下来，那几乎是没有什么选择，直接锁定了捷达VS5。在电话咨询过后，今天来到了本地唯一一家捷达4S店去看车。

捷达4S店的装修风格我个人还是比较喜欢的，更加年轻化，配色也是浅蓝色，看上去很清爽。进入展厅，只摆了3台车，也就是目前捷达品牌旗下的三款车型：VS7、VS5、VA3。朋友既然是想买VS5，就直接奔着捷达VS5去了。

展厅这台VS5是售价10.28万的自动悦享型，也就是全系的次顶配车型，颜色是月光银。这个颜色还是比较特别的，浅浅的银色，不仔细看有些像白色，但是可能是受制于成本，感觉车漆的质感表现一般。

看外观，VS5不算特别漂亮，但属于耐看型。车头比较显眼的就是点阵式的镀铬进气格栅，还是很有辨识度的。大灯为LED光源，并且是全系标配，这点倒是做的非常厚道。VS5的车长4米4出头，如果对于自主品牌同级别车型，肯定是没有优势的，对于同价位的大众途恺、探影倒是大了不少。加上大众在空间打造方面还是有一定水准，至少我身高177坐在前后排，都感觉很宽敞，日常一家5口人出行问题不大。后备箱也很规整，后排座椅支持4/6比例放倒，实用性这块VS5我觉得是没什么硬伤的。

朋友买的就是10.28万的悦享型，在配置方面除了没有天窗外这个硬伤外，其他配置表现都还不错，比如前后雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、8英寸中控屏幕、18英寸轮毂、定速巡航等等都是配备的，买回去之后也就不需要加装什么。最让我惊喜的是，VS5的四门车窗全部都是一键升降，这对于10万左右的合资车来说，是很难得的，而且按键的手感也相当扎实。当然缺乏自动大灯也稍有遗憾。

在用料方面，受制于成本，就不要对VS5有太高的奢求，内饰覆盖件基本都是硬塑料，好在做工方面还可以，算是弥补了用料的缺陷。

和店里销售顾问聊了聊，销售表示VS5这款车销量一直都不错，现在疫情期间客流量确实比原来少了一些，但是3月中旬之后，也慢慢恢复了，正常店里一个月总共可以卖出80台左右，VS5占大多数，而10.28万的次顶配车型是VS5的最走量车型。

还有一点，销售顾问反应，来看捷达VS5的客户大部分都是从自主品牌过来的，他们基本都看过吉利、长安还有哈弗等车型，当然也有少部分也对比过日韩系，他们还是不太愿意去接受自主品牌，担心自主品牌的质量问题，这台VS5用的是大众的动力总成，这一点对他们吸引是非常大的，而合资品牌同价位车型大部分要么就是别克雪佛兰用3缸机，要么就是价格偏贵。所以对比下来，VS5的竞争力还是很大的。

的确，打开VS5的引擎盖，大众的logo赫然出现在眼前，VS5全系都用EA211的1.4T发动机，匹配爱信6AT变速箱，还是高功率版本，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，前后还都是独立悬挂。从动力系统来看，VS5就是是一台不折不扣的大众车型。而实际开起来的感受也是如此，加速轻盈，底盘扎实，和同级别的大众车开起来，相差不多。

最终在一番讨价还价之后，指导价10.28万的VS5悦享型只优惠了2000元现金，当然送了四次基础保养，贴膜脚垫、行车记录等一些礼品。比起其他合资品牌动不动上万的优惠比起来，捷达VS5确实优惠不多，不过好像目前捷达品牌车型基本优惠都不算多。

总的来说，我觉得一汽大众这条路走的还是很精明的，钻了一个自主品牌与合资品牌之间的空子，比起那些新成立的品牌，捷达又有大众这颗大树在后面撑腰，的确可以满足不少口袋预算不多，但是想买一台合资品牌，相对可靠稳定车型消费者的需求。

如果是你，10万元左右的SUV，你会考虑捷达VS5吗？

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