义乌福特汽车_义乌福特汽车售后电话

1.工具车选择哪家比较好？

2.从浙江义乌小商品城怎么去江东客运站，可以坐几路公交车？

3.中国有谁开布加迪威龙跑车？

4.讲真 你对吉利汽车的魅力一无所知

5.疫情下汽车经销商挣扎求生：4S店集体开直播，宝马蔚来争做网红

6.生管八大手法

7.未来经济发展重点

有关环保演讲稿集锦9篇

　演讲稿具有逻辑严密，态度明确，观点鲜明的特点。在当下社会，演讲稿的使用频率越来越高，那么，怎么去写演讲稿呢？下面是我为大家整理的环保演讲稿9篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

环保演讲稿 篇1

亲爱的老师、同学们：

　大家好!

　绿色是大自然的颜色，绿色让大地充满生机，绿色给大地带来美丽，它让这个星球多姿多彩。

　为绿色作贡献——让我们时刻牢记。

　记得那是一个双休日的下午，妈妈说带我们去昌文塔游玩。我们乐不可支，高兴得手舞足蹈。我们乘电瓶车来到山脚下，爬上山顶，来到塔山公园。只见公园里五彩缤纷的花儿竟相开放，一束一束地拥簇在一起，争奇斗艳。瞧，红的一束，白的一朵，紫的一簇，红的如火、白的如雪、紫的如艳，花瓣儿纯洁如玉，多美啊!忽然，我发现一株花儿因被人踩踏，弯下了腰。

　我急忙上前，把她扶正，为它压土。看着重新站立的花儿那洋溢的笑脸，我乐滋滋的，妈妈也投来了赞许的目光。后来，我们来到石板凳上，拿出带来的食物津津有味地吃起来。妈妈递给我一个塑料袋，让我把垃圾带走，还语重心长地对我说：要保护好环境，让咱们的生活更美好，我使劲点头。

　我们来到了草地上，玩起了游戏，弟弟很兴奋，不时地踩到小草的身上。我急忙让弟弟不要踩伤小草，告诉他要爱护小草，要做小草的守护神。后来，我们离开了昌文塔，望着洁白如暇的云朵，我说我要做个文明人，让生活更绿色。

环保演讲稿 篇2

　说起环保，我们都知道它是一个众所周知且永恒的话题。环境保护已经成为我们生活中密不可分的一点。报纸上，电视上，马路上到处都有人们呼吁环保的足迹。而我们赖以生存的地球现在的情况到底怎样了呢？全球变暖无疑是一个炙手可热的问题。据报道：在未来一百年内全球气温将升高1.5至6摄氏度，海平面将升高15至95厘米，沙漠将更干燥，气候将更恶劣，厄尔尼诺现象将更严重，全球变暖将直接或间接影响数以亿计人们的生活。 近年来土地沙漠化日益严重，河水污染日益增多，而对于这些，我们，势单力薄的中学生，难道只能眼睁睁的看着吗？

　《义乌商报》曾经报道：在义乌经商的韩国客人每周都有组织地到义乌华溪森林公园去捡游客留下的垃圾。这，是在提醒我们什么呢？无疑，这是韩国客人在用自己的实际行动给我们全体义乌人上了一堂深刻的道德和环保课！

　作为一个地球人，中国人，中学生，祖国的下一代。我想我们有这个义务和责任来保护环境。即使我们还是学生，我们可以拒收“垃圾广告”，拒收浪费纸张、能源、人力的广告信函。即使我们还是学生，我们可以随手关灯，省一度电，就少一份污染。即使我们还是学生，我们可以减用空调来降低能源消耗。即使我们还是学生，我们可以维护安宁的环境从自我做起…...细细数来，即使我们还是学生，我们可以为环保事业献出一份力量。

　3.12是植树节。古往今来，有许多崇尚植树造林的趣闻佳话。如著名的治病种杏。三国东吴名医董奉，医术精湛，济贫善施，为人治病不收财礼。只要求治好一个轻病人，种一株杏树，治好一个重病人，种5株杏树。天长日久，他的房前屋后竟有10余万株杏树，人称“董林杏仙”。植树造林是一种美德，当我们播下一颗绿色的种子，就撒下了一片五彩的希望。

　经济学家说：森林是绿色的银行。生物学家说：森林是是生命的摇篮。人类学家说：森林是人类的乐园。医学家说：森林是绿色疗养院。艺术家说：森林是大自然的美容师。由此可见植树是多么重要，植树与我们的生活有着十分重要的联系。如果要以一种独特的形象代表地球的活力，有一种单纯的生命象征，那就是树。

　绿色，是生命的渴望，生命的中心，生命的母亲，生命的模版。让我们就从现在做起，不再乱砍乱伐树木。让我们从现在做起，不再让森林流眼泪。让我们从现在做起，挽救人类曾经犯下的罪行。让我们从现在开始，不再摧毁我们赖以生存的可爱星球。让我们从现在做起，给世界上所有的人都交出一份满意的答卷吧。

环保演讲稿 篇3

　我们住在地球上，因为她是我们唯一能住的地方。没有阳光、植物、氧气和开水，我们就无法生存。

　绿色是大自然赋予我们的宝贵财富，是人类文明的摇篮。每个人都渴望有一个美丽的家，每个人都想生活在一个人与自然和谐发展的文明环境中。近年来，随着“建设卫生城市”的号召，我们的校园环境正在发生全面的变化。校园环境建设是我们必须直接面对的问题。校园绿化的程度直接影响着我们的生活环境，决定着校园生活的多少色彩。当然，绿色校园不仅仅是一个环境绿化和垃圾处理的问题，它的含义应该更广更深，指的是一种健康向上的态度和生活方式，比如认真活泼的学习氛围和积极向上的班级精神。创建绿色校园，不仅要有优美的硬件环境，还要提高自身修养和素质，这也是我们的责任和义务。每个人都是保护绿色的天使。我们应该使用绿色

　色的实际行动去影响周围的人。我们更应该保护校园环境，共建绿色校园。为了共创绿色校园，我们同要携起手来。让我们共同做到如下几点：

　1、立即行动起来，关心、支持和爱护绿化，积极参与校园绿化建设和管理，从小事做起，从一点一滴做起，从身边做起；

　2、爱护花草树木设施，对破坏绿化设施的行为要敢于制止并举报。

　3、养成良好卫生习惯，不随意乱扔瓜皮果壳、烟头，不随地吐痰。

　4、不使用污染环境浪费资源的产品，特别是不使用一次性碗筷和少使用塑料袋；

　5、树立和倡导绿色文明意识，积极参加校园爱绿护绿行动；

　6、勤俭节约，节约校园内的各种资源，随手关好水龙头和电灯电扇，节约每度电，节约每滴水；

　7、师生和谐，同学之间友好相处，语言文明，行为规范。

　8、一切都以更高的目标束缚要求自己，将自己培养为有文明素质，全面发展的优秀中学生。

　同学们，我们是21世纪的主人，我们要增强我们的环保意识。我们应当有时代责任感。“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，共建绿色家园，共同保护地球母亲，让我们行动起来，共创我们的美好家园！

环保演讲稿 篇4

　今天很荣幸的参加化院举办的“拓化杯”化工生产与环保为主题的论文征集，我觉得这次的主题活动非常的有意义。为什么这样说呢?鉴于目前的生活环境，面对资源消耗，环境恶化，稀有资源等急快的消失，因此说安全与环保是我们当今生活的主题。因此这次我以彭拜的激情参加这次的征文。

　作为化工生产安全方面的例子想必大家都有所了解，比如说上世纪的洛杉矶光化学污染事件，被写入世界“八大公害事件”之一，为此洛杉矶市对光化学污染事件付出了一个漫长惨重历史代价，这就是一个惨重的经验教训，这就是发展与保护处理不当，而引发的安全问题。还有一个比较著名的事件是就是20xx年墨西哥湾漏油事件。大家可以想一想，为什么会引发这个漏油事件，作为那个主要的负责人，他为什么没有把这个重要问题安全纳入自己的注意。不难可以看出墨西哥湾漏油的本质原因就是钻油专家多次不顾事情的情况，为了节省成本和时间，多次选择高风险作业程序，给油井灾难埋下了祸根。

　这些例子对于我国的化工生产行业来说，是活生生的教训与总结的经验。根据有关数据显示，目前我国化工行业的安全生产基础非常的薄弱，随着国内大型化工厂的发展，化工生产装置和储运装置呈现出许多的问题，一旦发生生产事故，行业都将面对沉痛的代价。因此我们要在化工生产方面要做到科学、有序生产。

　在我们长足进步的同时，仍然存在不少问题和障碍，严重制约着我国化学公业的发展。主要在两个方面①能耗巨大②污染严重。化学工业的污染不仅表现为污染排放量大，还表现为排放物毒性强。这是对化工行业的严重影响。

　地球是我家，保护环境靠大家。无论我们当今工业怎么样的发展迅速，都不能以污染环境为前提，更不能走先污染后治理的老路子。要把环保工作提到战略发展地位上去。地球上的资源是有限的，合理的利用资源是我们每个人都要反思的问题。

　因此我们要改进生产技术，采用新型的生产方式。

　(1)改革燃料。采用液化天然气、氢气、液化煤气与柴油的混合燃料和无铅汽油来代替有铅汽油作为汽车燃料，是减少汽车尾气污染的有效措施。采用天然气作燃料，在燃烧时不仅排出的污染物极少，没有气味，没有铅化物，而且噪声很小，从而减少发生光化学烟雾污染的可能性。

　(2)改进汽车设备结构。汽车尾气污染的防治，除提高汽油燃烧质量外，关键在于改进发动机的燃烧设计。美国福特公司制成一种“层化加油”发动机，它改变了燃烧室的设计和燃料注人系统的设计，从而减少废气的排出。日本本田摩托车研制出三台层状燃烧的汽缸，它能使汽油与空气的'比例降到1:20，使排气中氮氧化物减少2/3，一氧化碳、碳氢化合物几乎减少一半以上。这两种发动机，一种是减少基质的浓度，一种是减少引发物质的浓度，其结果都是使光化学烟雾产生的可能性降低。

　(3)研究无公害汽车和发展高效交通系统。现在我们都知道，现在我们很多人都使用电动汽车，这就是一个很好的模范。这些都是保护环境，节约环保的一个可操作性方法。

　另外，有些密集的工业区，烟囱耸立，废气缭绕，这些严重的影响我们的生活环境质量。一方面我们要与当地部门取得联系，建议他们先处理再排放，另一个方面，我们要大面积的种树。大面积地植树造林绿色植物是二氧化碳的消耗者，氧气的天然加工厂，在调节大气中的二氧化碳的平衡上起着无可替代的作用，不同的植物对二氧化硫、氟化氢、氯气、氨气、氯化氢、光化学烟雾、放射线等有不同的吸收能力，从而达到净化空气的效果。

　作为地球的公民，我们要保护好我们赖以生存的地球，无论我们发展在快、再好，也要以保护环境为前提。我们时刻要警醒自己。时刻牢记:安全第一位

　环保大于天。

　谢谢大家!

环保演讲稿 篇5

各位同学：

　今天，我演讲的题目与保护环境有关。当你们坐着快捷的汽车上学时，当你们吃着各种各样名贵的药材、动物的肉时，当你们穿着各种华丽的兽皮做的衣服、鞋子时，你们想到了保护我们的环境吗？想到了，你们做出实际有用的行动了吗？我想大多数人都会回答没有，这表明我们对环境不够重视，都认为没事的，废气树会吸收的，错了，树是会吸收废气，但树呢？一些雨林正以惊人的速度消失，而全球的工业废气以每年3——4吨的速度排向空气中，而且，还在增加！可能我们的下一辈就呼吸不到新鲜的空气了，取而代之的是充满有毒气体、废气的空气。就像科幻小说里那样，看不到蓝蓝的天，碧绿的湖水，歌唱的小鸟……

　我们保护环境，可以从小的方面开始，如多一次走路上学，少一次坐车，多一次坐公交车，少一次坐私家车。也可以从大方面开始，如多一次植树，少一次烧煤，不吃，不用野生动物制品，不支持采购非法野生动植物制品，多一次使用再生纸，少一次使用新纸。支持家人戒烟，少使用化石燃料，多用可再生能源，多乘坐环保交通工具，如自行车，新能源汽车。

　“没有买卖，就没有”希望大家养成保护环境，爱护大自然的好习惯，爱护我们生存的地球，让生命之花永远绽放。

环保演讲稿 篇6

敬爱的老师,亲爱的同学们：

　你们好!我演讲的题目是[保护环境,爱我校园]。

　当我们从繁忙的学习中抽身投入到大自然的怀抱,我们会发现我们曾经美丽的大自然母亲已经变了模样—群山光秃秃的,河流臭气熏天,小溪没了孱孱声,到处"飘舞”着各色的塑料袋等等,这与大自然极不和谐.为什么会这样呢?这意味着什么?这意味着我们如果不及时保护环境,珍惜我们的地球家园,美丽的地球家园将会连同人类自身一同消失,这绝不是危言耸听!所以我要大声呼吁：我们要保护环境,净化校园!亲爱的同学们,谁不希望在这样一个清洁、卫生、美丽的校园里健康成长,学习呢?

　我们经常看到一些同学在校园里的各个角落捡拾果皮纸屑,用自己的双手去保护校园环境的优美.但是,我们仍然存在着很多不足：仍然有人乱丢果皮纸屑、食品袋等废弃物;仍然有人在草坪上肆意践踏;仍然有人在雪白的墙壁上乱涂乱画、在课桌上乱刻乱画;在学校的绿化带中,不时会发现有深深的脚印、有的地方甚至走成了小道.看到这些现象你的感受会怎样呢?在这样的校园环境里学习能使你身心快乐吗?

　保护环境,绿化校园,应该增强环境保护意识,从我做起,从身边的小事做起,不使用一次性能卫生筷,不乱丢垃圾,不乱倒剩饭,不乱涂乱画,不肆意践踏草坪等等,都是我们每个人都做得到的环保行为.当你见到废纸、食品袋等废弃物时,你弯一弯腰就可以做件好事了.当你要丢垃圾的时候,你应该想到,你这么随意的一丢,是不是符合一个学生应有的素质呢?

　保护校园环境,人人有责.校园是我家,美丽靠大家.希望我们每一位同学都当好校园环保“小卫士”,“勿经善小而不为,勿以恶小而为之”.从我做起,从小做起,从身边做起,从现在做起.同学们!让我们携起手来,保护环境,净化校园,把我们的校园建设得更美丽吧!

环保演讲稿 篇7

尊敬的各位老师同学们：

　大家好!

　保护环境人人有责，但是在现实生活中，却往往有人不遵守这句重要的环境标语，他们经常会乱扔垃圾、随地吐痰，素质再差一点儿的人还会随地大小便。可是，我们少先队员不会这样，我们要拒绝这些坏习惯，把他们全都消灭掉。

　现在，在许许多多的绿化地上都会插有这样形式的一些提示语牌子：“严禁践踏草坪”，只不过这些提示语比起那些富有情趣，又能打动人的提示语比较生硬一点儿，那些富有情趣的，又能打动人的提示语，就像：“别踩我，我怕疼!”、“除了记忆什么也别带走，除了脚印什么也别留下!”“小草有生命，足下多留‘青’”。它们就很有特色，也很吸引人;既委婉含蓄，又耐人回味。我常常在电视上看到，许许多多的公益广告都在说：只要我们每个人都打开一扇窗，世界将会变得更加明亮。

　在网上，我还了解了上海每月都有一天是环境清洁日，上海的马路边上，你们会看见许多志愿者们在捡垃圾，捡香烟头等，可见上海人有多么热爱劳动，有多么爱清洁，多么爱卫生啊!

　我希望，我们每人每天拾起一片垃圾，让澧滨的明天更加美好灿烂!

环保演讲稿 篇8

　大家都知道，由于人类向自然界过度的索取，已经导致了大自然无情的报复：飓风、暴雨、暴风雪、洪涝、干旱、虫害、酷暑、森林大火、地震等灾情不期而至，全世界因干旱等原因而造成的迁移性难民预计到20xx年达到1亿人。

　惨痛的生态教训，已经引起世界各国和全人类的重视，国际奥委会评估团视察申奥城市，就把生态环境改善列为其中重要的内容。我国高度重视工作台，先后出台了许多保护环境的政策和法规，开展了许多保护环境的工作和活动。

　我国同时也非常重视保护环境的教育，“绿色学校创建活动”就是其中重要的内容之一，我校的环境保护和绿化工作已取得丰硕的成果。

　我们经常看到许多同学在校园里的各个角落捡拾果皮纸屑；用自己的双手去保护校园环境的优美。但是，我们仍然存在着一些不足：仍然有人乱丢纸屑、食品袋废弃物；仍然有人在草坪上肆意践踏；学校的绿化带中，不时发现有深深的脚印、有的地方甚至走成了小道。

　同学们，我们是21世纪的主人，意识是现代人的重要标志。我们应当切实地树立起时代责任感。心系全球，着眼身边，立足校园。多弯弯腰捡捡果皮纸屑，首先是不要随地乱扔乱丢；多走几步，不要穿越绿化带，践踏绿地。“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，从我做起，从小做起，从身边做起，从现在做起。保护地球母亲，净化绿色校园。 让我们的校园更加美丽吧！

环保演讲稿 篇9

尊敬的老师，亲爱的同学们：

　大家好!

　低碳，就是减低二氧化碳的排放量。低碳，在这个社会一点也不陌生的词，我们天天都把低碳挂在嘴边，但是，我们有做到吗?因为温室气体的积聚，气候骤变已经直接影响人类的健康，人们患肾结石的机率大大增加，肺部感染加重，我们可爱的动物体积正在变小，__、__这些国家被无情的海水正一步步吞噬它们的家园，迁居已经开始，背井离乡、热土成废墟。即使转移到安全的地方又如何?美丽的花儿带不走!可爱的蝴蝶飞不动!__受教育程度之低，以致于他们派不出一个代表在__气候大会上争驳他们的利益。一个__人帮助__呼喊着：“我希望你们停下手头的事，因为我们的生命和未来都掌握在你们手中……”

　沉默过后，路在何方?__几天激烈的讨论是失败了，但我们向“低碳生活”迈进的脚步不能停止。我们在今天做的一件小事都有可能彻底摧毁我们子孙的未来!

　为了改变这个现状我们能做的有很多很多，在出门或长时间不用电器的时候，你是否把电源拔了，虽然处在待机状态，但长时间也会消耗不少能量。在家里你是否打着空调，吹着电扇，一边又用毯子裹着呢?洗澡涂抹沐浴乳的时候水是否一直是放着的呢?外面吃东西的时候是不是一定用的一次性用品呢?外出旅游是否愿意自己带牙刷，毛巾等生活用品呢?一些身边的小事，我们真正去对待吗?

　低碳环保不只是一个口号，我们要让这个口号变成行动，要让这个行动付诸于每个人身上。只有彼此都为社会做一份的贡献，我们的明天，城市的未来才会更美好!

　谢谢大家!

工具车选择哪家比较好？

5万～7万元轿车

此类车型适合个人用户使用，作为过渡车型，特点是价格低、油耗低，经济实用，缺点是内饰和配置以及舒适性有所欠缺，有待改善。由于这类车型一般较小，转弯性能好，穿街过巷和停车都较为方便，适合城市中作为代步工具使用。由于这些车的出现，让更多的家庭提前圆了汽车梦。在油价高涨的时代，它们的市场也随之扩大。

奇瑞QQ1.1L手动豪华型

厂家报价：国内 5.58万元

排量(毫升)：1051

最大功率(kw)：38.5/5200

油耗(L/100km)：4.4(90km/h等速油耗)，百公里油耗5升左右

标准配置：全金属安全笼形车身结构、前盘/后鼓式制动器、前风挡四级可调雨刮器、前排安全带、四门强化防撞钢梁、高位刹车灯、ABS四轮防抱死制动系统、前排双安全气囊

特点：四缸发动机、四门电动门窗、电动后视镜、外形时尚可爱、价格低廉、贴近大众，但工艺有待提高。

金华销售商：金华元通汽车有限公司

华普海域303

厂家报价：6.5888万元

排量(毫升）：1498

最大功率(kw)：69/6000

油耗(L/100km)：6.5

特点：本月16日开始在金华销售，据说正常使用百公里油耗在8升左右。

基本配置：前后排安全带、ABS\EBD、遥控门锁、CD音响，（选装）前排驾驶座安全气囊和倒车雷达、天窗

金华销售商：金华远大汽车销售有限公司

夏利N3

两厢四缸1.3豪华型

厂家报价：4.98万元

排量(毫升)：1342

最大功率(kw)：63/6000

油耗(L/100km)：≤5(60km/h等速)（ 市区行驶6～7升）

基本配置：前排座椅头枕、驾驶席三点式安全带、前排乘员席三点式安全带、后门儿童安全锁、高位刹车灯、全包覆带防撞钢梁的前保险杠、四辐方向盘 、CD、前门电动门窗、电动后视镜、中央门锁、铝合金钢圈

金华经销商：金华元通天津汽车专卖店

新千里马1.3DLXMT

厂家报价：7.28万元

排量(毫升)：1341

最大功率(kw)：61.1/5500

油耗(L/100km)：5.2(90公里/小时等速) （市区7升左右）

标准配置：安全气囊、EBD+ABS、动力转向、CD、四门电动门窗、车身同色保险杠、空调、收音机

经销商：义乌鑫龙汽车销售服务有限公司、金华分公司、永康分公司

雪佛兰新赛欧Sedan SE 5MT （三厢手动）

厂家报价：国内 7.48万元

排量(毫升)：1600

最大功率(KW)：66/5600

油耗(L/100km)：5.3（市区正常行驶油耗6～8升）

标准配置：前排司机/乘客双安全气囊、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、前后排五座标准安全带、前排高度可调、全金属封闭承载式安全车身、四门侧面防撞钢梁

金华销售商：金华申通汽车有限公司

8万～12万元轿车

这批人群对该档次汽车的综合性能要求相对7万元以下的汽车要高，是5万～7万元级别车型的一个提升，外观和品质都有一定程度的提高，这一车型正在更多地进入普通市民家庭。

高尔(GOL)旋彩1.6L

厂家报价：8.38万元

排量(毫升)：1595

最大功率(kw)：64/5400

油耗(L/100km)：9.8 （城市工况较为复杂下的高油耗标准）

特点：据经销商金华申浙介绍，2005年1月份就卖了10多辆车，实际油耗在8升左右。一些本来看中普桑的客户群，后来看重这款车配置较好，经济实用性高，转而选择该车。

基本配置：采用普桑发动机，ABS 、高位制动灯、前后雾灯、与安全气囊匹配的四辐条方向盘、高度可调前座头枕、高度可调后座头枕、防眩目内后视镜

金华销售商：上海大众汽车金华销售服务有限公司、金华申浙汽车有限公司

05款富康

1.6 16V 5MT（5挡手动）

厂家报价：8.88万元

排量(毫升)：1600

最大功率(kw)：78/5750

油耗(L/100km)：6.1(90km/h)

特点：省油，据说前段时间卖出的该款车在市区开出了百公里耗油7升的低油耗。

标准配置：驾驶座安全气囊、高度可调前安全带、后座高度可调头枕、后座安全带、儿童安全门锁、燃油切断装置、ABS+EBD+BA、高位刹车灯、四门内藏防撞加强横杆

金华经销商：金华神龙汽车销售技术服务有限公司

两厢飞度1.3手动挡

厂家报价：9.68万元（金华金田优惠4000元，实际售价9.28万元）

排量(毫升)：1339

最大功率(kw)：60/5700

油耗(L/100km)：5.0(90KM/H等速)（实际7升左右）

标准配置：双气囊、ABS、EBD、EPS，驾驶席车窗防夹功能、一触式玻璃升降开关（带夜视功能、后座椅座垫、可折叠放平式后座椅、助手席座椅背部文件袋、前后烟灰缸、前车门杂物盒、隐藏式前杯架

销售商：金华金田汽车贸易有限公司

凯越HRV

1.6LE-MT （手动挡）

厂家报价：11.98万元

排量(毫升)：1598

最大功率(kw)：78/6000

油耗(L/100km)：6.5(90km/h等速油耗)（市区开在7～8升）

基本配置：前排双安全气囊、前后排三点式安全带(前排具有限力功能)、ABS四轮防抱死制动系统、EBD电子制动力分配发动机防盗锁止系统Immobilizer、防盗报警系统、电池防耗保护装置

金华销售商：金华申通汽车有限公司

威驰2周年特装版

1.5MT （手动挡）

厂家报价：国内 11.17万元

特点：威驰作为丰田在我国生产的第一款轿车，是以提供高质量的移动空间这一理念开发的，车身造型流畅，原装的 ABS和EBD系统使得威驰成为性价比较高的车型之一。

排量(毫升)：1498

最大功率(kw)：68/6000

油耗(L/100km)：5.2(90km/h等速)

基本配置：卤素前大灯、镀铬横向前格栅 、车身同色后视镜电动式、车侧防蹭装饰条镀铬、镀铬车尾装饰条、ABS(带EBD)、SRS空气囊(驾驶席、助手席)、前排ELR三点式安全带(预紧限力式)、后排ELR三点式安全带(中间为两点式)、电子防盗系统(TVSS)

金华销售商：金华大江南丰田汽车销售服务公司

福美来1.6手动挡

参考价：11.36万元

特点：福美来1.6MT采用了进口的马自达原厂发动机，动力强劲而不偏执，平稳扭矩输出也保证了福美来1.6MT良好的加速性能。福美来1.6MT除配备两个安全气囊、前排预警式三点安全带，还配备四门防撞钢梁、后门防撞夹销等装备。

功率：96.2kw、5000

排量：1598ml

百公里经济油耗：5升

金华销售商：金华海马汽车销售有限公司

伊兰特1.6L手动豪华型

厂方定价：12.38万元（金华实际售价在11.8万元左右）

排量(毫升)：1600

最大功率(kw)：112(82)/6000

油耗(L/100km)：6.6（市区开一般8～9升）

标准配置：安全装备、前排安全气囊、高位刹车灯、防盗系统、后座安全带、防撞车身、中控门锁、驾驶操控装备、助力转向、ABS防抱死系统

金华经销商：北京现代金京特约销售服务店

从浙江义乌小商品城怎么去江东客运站，可以坐几路公交车？

五菱、丰田、本田、长城、比亚迪等

1、新式微卡

微卡一直是轻工业的神器，包含水果、服饰、小家电、工艺品等多个行业在内，多少莆田系、义乌系的大老板当年都是靠开着微卡走街串巷赚的第一桶金。直到今天，只要三五万的微卡，经常早出晚归出没于各大商业中心以及城乡结合部，干得好的话，最个月回本，妥妥的个体工商户的创业神器。

相比于皮卡，消费者更倾向于选择微卡，除了价格便宜外，能上蓝牌、不限行也是这类车相比皮卡的核心优势。虽然营运车辆还是存在强制报废，但对车主来说，这种轻投资还是能很快回本的，即便初期经营不善也不至于伤筋动骨。

五菱征途是上汽通用五菱推出的全新微卡产品，在继承前辈“艰苦卓绝”品性的同时，也融入了年轻群体对微卡的新诉求。车子虽小，但后面的车厢足够大，还能扩展成一个大平台，不管是给超市供货，还是自己做点小生意都非常方便。此外，前面的乘员空间也跟私家车一样有五个座儿，偶尔歇业三天偷个懒，带着一家三口出去自驾游也非常称职。

2、新式皮卡

正统的皮卡车比微卡有着更出色的非铺装路面通过性，它们之前常见于工地、电网、通讯等基建行业，因为经常需要拉各式设备，且重量偏大，所以基本都是非承载式车身＋整体桥悬架＋柴油发动机的组合。

全国近三亿的农民工兄弟对皮卡应该都不陌生，而年轻人了解这东西主要来自于越野圈以及美国皮卡文化，其中最具代表性的就是汽车中全球累计销量第二的福特F150。中国市场自然需要中国特色的皮卡，十四五规划中关于水利、铁路、电信的产业都少不了新式皮卡的身影，而从地域来看，皮卡的主要市场也会从沿海城市朝内陆转移。

长城炮就是比较有代表性的案例，低配的2.0T柴油手动挡后驱车10万出头搞定，包工头的最爱；如果有点追求，玩点轻度越野，整个搭载采埃孚8AT的四驱柴油版也只需要15万以内，这才是正儿八经的“沙漠真好玩”；如果你是硬核玩家，长城甚至为你准备了越野干货齐全的各式特种改装车，进藏、涉水、野营、登珠峰，你都能在其中找到最合适的版本。

3、新式网约车

如今，网约车已是城市交通的重要组成部分，市场虽然会因为政策产生波动，但旺盛的诉求在中长期内都会保持稳定增长，特别是在没有造地铁资质的二三线城市或者旅游城市，打车堪称刚需。

跟各大城市的出租车大军一样，网约车也必然迎来全面电气化的时代，随着排放政策收紧，未来甚至不排除会对营运车辆设立强制绿牌的准入门槛。这既是对城市空气环境负责，对司机朋友来说，纯电或混动网约车带来的低营运成本也是不可忽视的优势。

除此之外，相比于廉价的燃油出租车，年轻人也更喜欢纯电汽车安全、舒适的环境，如果能像比亚迪海豚一样再融入一点潮流元素，那就更完美了。当然，内陆一些不太发达的地区充电设施可能对纯电汽车不太友好，比亚迪F5（秦PLUS DM-i换壳）这种低油耗混动车在8-10年内都是更好的折中选择。

4、新式商务车

中国的一线企业基本都集中在北上广深，庞大的商务接送市场，甚至延伸出了成熟的产业服务和接送平台，什么宇通大巴、丰田考斯特、别克GL8，一个电话打过去，什么时间、什么地点、有多少人、需要哪些服务，保证准时到位。

对于这些干接送的公司来说，油耗无疑是最重要的开支，面对堵车、限行的特殊环境，“设备”升级也是迫在眉睫。企业用车或者小本经营的接待公司，买GL8已经不是最优选，绿牌纯电MPV还不太成熟，但混动MPV已经有了比较丰富的选择。

城区堵车想要节省用车成本，丰田赛那、本田艾力绅／奥德赛这种能稳定在6L/100km油耗的油电混动车无疑是比GL8更好的选择。而在未来，该系列也必然会推出插电式混动版，能上绿牌沪A，高架随便跑，非常方便。

中国有谁开布加迪威龙跑车？

4路　(红花湖←→三新6:30--22:30)

红花湖 -- 丽廷市场 -- 大岭路 -- 第八中学路口 -- 上排小学 -- 汽车总站 -- 公共汽车总公司 -- 天悦酒店 -- 军分区 -- 天虹商场 -- 人人乐商场 -- 东鑫大厦 -- 常荣宾馆 -- 东平市场 -- 东平公园 -- 东平 -- 东江大桥 -- 帝景湾 -- 卫国苑 -- 云山 -- 义乌小商品城 -- 三新

5路　(陈江汽车站←→汤泉6:30--22:00)

陈江汽车站 -- 集成市场 -- 陈江邮电局 -- 陈江医院 -- 公交大厦 -- 三阳酒店 -- 大岭背 -- 可口可乐饮料厂 -- 马过渡 -- 仲恺口岸新区 -- 协和医院 -- 惠环市场 -- 惠环办事处 -- 古塘坳路口 -- 南线汽车站(金迪星苑) -- 金辉新苑 -- 市委党校 -- 嘉士伯啤酒厂 -- 金宝大厦 -- 汽车总站 -- 中心医院 -- 银湖大厦 -- 丽日商场 -- 平湖门(西湖) -- 康帝酒店 -- 朝京门 -- 狐狸城商场 -- 江北体育中心 -- 信访局 -- 公安局 -- 慈云图书馆 -- 江北新苑 -- 义乌小商品城 -- 三新 -- 诚业钢铁 -- 烟草局 -- 东风村 -- 乌石路口 -- 火车北站 -- 超霸电池厂路口 -- 大树岭 -- 青塘 -- 小金口办事处路口 -- 柏岗路口 -- 小金口第二市场 -- 金宝商业中心 -- 小金口市场 -- 小金宾馆 -- 小金口路口 -- 938地质队 -- 侨兴科技园 -- 农业学校 -- 汤泉

6路　(陈江汽车站←→火车北站6:30--20:30)

陈江汽车站 -- 集成市场 -- 陈江邮电局 -- 陈江医院 -- 公交大厦 -- 三阳酒店 -- 大岭背 -- 可口可乐饮料厂 -- 马过渡 -- 仲恺口岸新区 -- 协和医院 -- 惠环市场 -- 惠环办事处 -- 古塘坳路口 -- 南线汽车站(金迪星苑) -- 实验中学 -- TCL翠园 -- 金碧花苑 -- 世纪联华商场 -- 家福特装饰城 -- 河南岸汽车站 -- 苏屋墩 -- 河南岸邮电局 -- 河南岸公园路口 -- 天虹商场 -- 人人乐商场 -- 东鑫大厦 -- 常荣宾馆 -- 东平市场 -- 东平公园 -- 东平 -- 东江大桥 -- 帝景湾 -- 卫国苑 -- 云山 -- 义乌小商品城 -- 三新 -- 诚业钢铁 -- 烟草局 -- 东风村 -- 乌石路口 -- 火车北站

10路　(汽车总站←→汝湖6:30--18:30)

汽车总站 -- 中心医院 -- 银湖大厦 -- 丽日商场 -- 平湖门(西湖) -- 康帝酒店 -- 朝京门 -- 狐狸城商场 -- 江北体育中心 -- 市民乐园 -- 云山 -- 义乌小商品城 -- 亚太市场 -- 天怡商场 -- 望江管理区 -- 新寮工业区 -- 望江小学 -- 中信大桥 -- 虾村 -- 虾村路口 -- 虾村小学 -- 中裕公司 -- 岗头圩 -- 水苑工业区 -- 枕头岭 -- 汝湖中学 -- 汝湖

16路　(梅湖市场←→湖滨公园6:30--17:00)

梅湖市场 -- 机床附件厂 -- 小中堂 -- 农机厂 -- 第三中学 -- 惠城区公安局 -- 民乐福商场 -- 文化中心 -- 狐狸城商场 -- 江北体育中心 -- 市民乐园 -- 慈云图书馆 -- 机关幼儿园 -- 全球通大厦 -- 三新一村 -- 三新 -- 义乌小商品城 -- 云山 -- 卫国苑 -- 帝景湾 -- 东江大桥 -- 东平 -- 东平汽车站 -- 交警支队 -- 大湖溪 -- 大湖溪市场 -- 水口供电所 -- 龙湖邮电局 -- 龙湖市场 -- 水口派出所 -- 水口文体中心 -- 湖滨市场 -- 湖滨公园路口 -- TCL力臣公司 -- 鸿桥服装厂 -- 湖滨公园

18路　(亚太市场←→国商大厦6:30--22:30)

亚太市场 -- 义乌小商品城 -- 江北新苑 -- 慈云图书馆 -- 市民乐园 -- 江北体育中心 -- 狐狸城商场 -- 朝京门 -- 康帝酒店 -- 平湖门(西湖) -- 丽日商场 -- 银湖大厦 -- 长寿路 -- 南坛(人才市场) -- 源东大厦 -- 天志港澳商品城 -- 第九中学 -- 国商大厦

20路　(南线汽车站←→四角楼部队6:30--22:30)

南线汽车站(金迪星苑) -- 实验中学 -- TCL翠园 -- 金碧花苑 -- 世纪联华商场 -- 家福特装饰城 -- 河南岸汽车站 -- 苏屋墩 -- 河南岸邮电局 -- 河南岸公园路口 -- 天虹商场 -- 人人乐商场 -- 东鑫大厦 -- 常荣宾馆 -- 东平市场 -- 东平公园 -- 东平 -- 东江大桥 -- 帝景湾 -- 卫国苑 -- 云山 -- 义乌小商品城 -- 三新 -- 诚业钢铁 -- 烟草局 -- 东风村 -- 乌石路口 -- 火车北站 -- 超霸电池厂路口 -- 大树岭 -- 青塘 -- 小金口办事处路口 -- 柏岗路口 -- 小金口第二市场 -- 金宝商业中心 -- 小金口市场 -- 小金宾馆 -- 小金口 -- 金河工业区 -- 塘上 -- 长城学校 -- 崧岱五金厂 -- 小金管理区 -- 小金市场 -- 四角楼路口 -- 四角楼 -- 富有加油站 -- 四角楼部队

26路　(新天健服装厂←→亚太市场6:30--21:30)

新天健服装厂 -- 洋里新村 -- 南方物流园 -- 红旗市场 -- LG伊诺特 -- 仲恺技工学校 -- 赤岭市场 -- 仲恺管理处 -- 新力达电子厂 -- 金宝商场 -- 协和医院 -- 惠环市场 -- 惠环办事处 -- 古塘坳路口 -- 南线汽车站(金迪星苑) -- 金辉新苑 -- 市委党校 -- 嘉士伯啤酒厂 -- 金宝大厦 -- 汽车总站 -- 公共汽车总公司 -- 天悦酒店 -- 军分区 -- 天虹商场 -- 人人乐商场 -- 常荣宾馆 -- 东平市场 -- 东平公园 -- 东平 -- 东江大桥 -- 帝景湾 -- 卫国苑 -- 水北新村 -- 菊花一路 -- 水北市场 -- 兴业家园 -- 电装制作厂 -- 大进制衣厂 -- 云山 -- 义乌小商品城 -- 亚太市场

29路　(柏岗←→马安6:30--21:00)

柏岗 -- 张钦 -- 新屋 -- 村头 -- 柏岗路口 -- 小金口办事处路口 -- 青塘 -- 大树岭 -- 超霸电池厂路口 -- 火车北站 -- 乌石路口 -- 东风村 -- 烟草局 -- 诚业钢铁 -- 三新 -- 义乌小商品城 -- 江北新苑 -- 慈云图书馆 -- 市民乐园 -- 江北体育中心 -- 狐狸城商场 -- 文化中心 -- 民乐福商场 -- 中医院 -- 丰山 -- 丰山路口 -- 湖畔新城 -- 火车西站路口 -- 无线电厂 -- 八中附属双语学校 -- 上排小学 -- 汽车总站 -- 公共汽车总公司 -- 天悦酒店 -- 军分区 -- 天虹商场 -- 人人乐商场 -- 东鑫大厦 -- 常荣宾馆 -- 东平市场 -- 东平公园 -- 东平 -- 东平汽车站 -- 交警支队 -- 大湖溪 -- 蓝波湾 -- 惠高附属学校路口 -- 振邦学校路口 -- 马安镇政府 -- 马安中学 -- 新群 -- 鹧鸪岗 -- 新江 -- 马安变电站 -- 马安

30路　(南坛小学实验学校←→金泽国际物流中心6：30--19：30)

南坛小学实验学校 -- 美地花园城 -- 九惠制药厂 -- 河南岸汽车站 -- 家福特装饰城 -- 世纪联华商场 -- 金碧花苑 -- TCL翠园 -- 麦地南路 -- 雍逸园 -- 惠城区教育局 -- 黄田岗 -- 麦地小学 -- 愉园花园 -- 天虹商场 -- 人人乐商场 -- 东鑫大厦 -- 常荣宾馆 -- 东平市场 -- 东平公园 -- 东平 -- 东江大桥 -- 帝景湾 -- 城市花园 -- 狐狸城商场 -- 江北体育中心 -- 市民乐园 -- 慈云图书馆 -- 江北新苑 -- 义乌小商品城 -- 三新 -- 诚业钢铁 -- 烟草局 -- 惠康医院 -- 田寮 -- 江北机动车检测中心 -- 农产品物流配送中心 -- 金泽国际物流中心

讲真 你对吉利汽车的魅力一无所知

给你看篇我写的文章吧,可以让你很全面的了解布加迪威龙

里面当然也包括了价格信息,我问了很多我车友会的专家,基本可以保证准确性

1.布加迪威龙是哪个国家产的？

首先要强调布加迪（Bugatti）是纯种的意大利车，而不是网上很多地方说的法国甚至德国车！具体过程是：1909年意大利人埃多尔·布加迪在德国创建布加迪公司，1919年-1956年迁至法国，1956年停产，1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，由于经营不善，1995年破产，1998年被大众收购，重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，2005年开始生产，布加迪公司专门生产超级运动跑车和高级豪华轿车，做工精湛，性能卓越，每一辆车都可誉为世界名车，至今总计生产汽车八千余辆。

2.布加迪威龙多少钱，哪年开始产的，它的基本配置？

本土售价:量产车133万英镑，还有两种定制的，普通豪华型210万英镑，顶级豪华型1100万英镑。量产车北京车展报价2500万。第一辆布加迪威龙2001年开始出售。布加迪威龙配置：W16发动机，8.0L排量，最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm/2200r/min，0～100km/h加速2.5秒，0—300km/h加速14秒，7速DSG双离合器式手动变速箱。方向盘或变速杆换档，4轮驱动，极速407km/h， 极速状态下，整箱油只能维持发动机工作15分钟。布加迪威龙是量产的，但按照计划，每年只有最多70多辆布加迪威龙在法国Molsheim的布加迪新厂中手工制造，所以不是有钱就能买到，关键是地位、身世和关系。

3.中国大陆有布加迪.威龙吗？

我很肯定的说，有！不是网上说的大陆一辆也没有，我有朋友的朋友在北京就看到过，挂的义乌牌照。而且今年的北京车展又卖出去一辆，至于谁买的不得而知。

4.布加迪威龙和F1的发动机各是什么？

F1是2.4L V8引擎 ，布加迪是8.0L W16引擎，带4个涡轮增压 。简单的讲W型汽缸可以看成两个V型汽缸的结合体。

5.布加迪威龙的407KM/H是汽车最高时速吗？

不是，是量产车最高时速，而且是未经改装的。

有适合改装的好车，比如nissan skyline GTR(就是头文字D里那部车)疯狂的改装迷也能把车弄成那么快， 但那是加了很多其他东西的，装两个喷气式发动机，车速能达到1800KM/H，已经有人这么做了，把车弄的造型和火箭一样，但那还是车吗？

6.W16引擎是最好的吗？

单纯从未经改装的原始发动机讲，在汽车中，目前是的。F1有限制不能使用W16引擎。布加迪.威龙刚开始生产时使用的是V18引擎，动力更强大，但是由于技术原因，体积过大，和其他装置的不协调等，早已经废弃。

7.为什么F1跑的都没有布加迪.威龙快？

F1在制造过程中有很多限制比如说引擎： 1、只能使用4冲程往复式活塞引擎。 2、排量不能超过2.4L。 3、禁止使用涡轮增压。 4、所有引擎都必须有8个缸体，并以90度夹角成V字形排列，每个缸体的标准部分必须是圆形的。 5、引擎的每个缸体必须有两个进气和两个排气阀。

F1是2.4L排量,最高20000转的V8发动机,而布加迪威龙是16汽缸的8.0L排量,根本不一样,布加迪的发动机最高转速只有6000转,这是活塞连杆设计决定的,布加迪威龙的重量比F1重很多，空气动力学也差很多，但是它毕竟不是赛车，还是要追求驾驶和乘坐的舒适性，还有成本。技术含量不如F1，就在排量上下功夫，毕竟它没有排量限制，所以最终速度更快。其实F1是可以跑的更快的，但是懂车的人都知道，最大速度的提升意味着扭距，也就是加速性能的丧失，F1毕竟是赛车,是为了赢比赛，赛道复杂，有弯有直，不仅要有速度还要有加速，在此之间找到平衡。F1的技术含量是布加迪.威龙不能比的。布加迪.威龙就是个超级跑车,工业设计的先锋,试问哪个汽车生产商敢生产16个汽缸4个涡轮增压的量产车?也就是做个概念,人家敢量产,说明有实力,世界上没有布加迪威龙将会是一种缺憾。

8.F1为何要这么多限制？

如果没有限制飞机去掉翅膀也算汽车吗？F1归根结底是为了汽车工业的发展，去掉已有的提速技术，在一定限制下，为了提高速度必然要发展更多更好的技术，从而使汽车事业不断发展。可以说，民用汽车在空气动力学，底盘调教上的发展很大程度得益于F1。若没有限制，不是靠提升技术而是靠装飞机发动机，双引擎这些，速度再快又有何意义？

整理的好辛苦啊,总结了好久,问了很多专家，尽量保持真实性，大家都明白了吧!我也有说的不准确的地方,但还是希望大家顶下!

疫情下汽车经销商挣扎求生：4S店集体开直播，宝马蔚来争做网红

提到吉利汽车，你会发现一个有趣的现象，一是其销量始终领跑，身边买吉利车的人越来越多；一是不少网友在网上喷吉利，认为吉利卖得好主要是营销好。那么，吉利到底是一个什么样的车企呢？吉利车值得买吗？

在回答这个问题之前，你首先要了解吉利到底做了什么。

吉利的三大件过硬吗？

先说大家最关心的三大件。

从发动机开始说起，成立之初的吉利可以说是一贫如洗，没技术也没资金去研发发动机，和多数自主品牌一样用的是丰田8A系列。

2003年，吉利逆向研发丰田8A系列机的1.3L发动机MR479Q正式面世。

2006年8月，吉利自主研发的我国首款CVVT（可变气门正时）发动机JL4G18正式投产，这款1.8L?CVVT发动机也代表了当时自主品牌发动机技术的最高水准，搭载在旗下的远景车型上。

转折点发生在收购沃尔沃之后，吉利在发动机方面逐渐应用了沃尔沃的技术，发动机的性能水平更进一步。

譬如星越搭载的2.0TD发动机是由沃尔沃主导，吉利与沃尔沃共同研发的全新一代发动机，强大的性能让星越零百加速仅需6.8秒。这是什么概念？同价位日系CR-V、奇骏、RAV4要10秒左右，哪怕是DSG+TSI黄金动力组合下的途岳也要9秒，星越的成绩完全可跨级对标宝马X4和奔驰GLC?COUPE，达到50万级一线豪车的加速性能。

2018年5月，吉利正式发布了新能源动力系统“智擎”，涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径。

目前吉利共有7款发动机。来自五个平台，分别是B平台的1.4T、C平台的1.5L和1.8L、E平台的1.8TD、F平台的1.0TD、H平台的1.5T和2.0T。其中来自F平台的1.0TD、H平台的1.5T和2.0T，属于吉利第三代“智擎”系列发动机，也是吉利当前和今后主要搭载的发动机系列。

那么，如今和沃尔沃技术一脉相承的吉利发动机到底达到了什么水平？

分三方面来讲。首先从我们一目了然的动力性能来看，吉利第三代“智擎”三款主力发动机动力参数实现对标乃至超越合资的实力。1.0T发动机，无论是最大功率还是最大扭矩都碾压福特1.0T；1.5T即便对上本田地球梦系列，也丝毫不显弱势，更出众的最大扭矩参数，意味着更强大的爆发力。此外吉利1.5T发动机在1500r/min即可输出最大扭矩，相比本田1.5T要1700r/min才能爆发，也意味着更快的油门响应和更小的涡轮迟滞；

还有吉利2.0TD发动机，在成名已久的大众EA888面前，不管是大众2.0T低功还是高功，吉利2.0T参数都要更亮眼，事实上星越已经用6.8秒的成绩证明了这台发动机的强大实力。

其次是油耗。动力强则油耗高的铁律在吉利面前并不成立，凭借着多项黑科技加持，吉利多数产品都拥有媲美同级日系产品的燃油经济性。比如缤瑞，百公里综合油耗低至5L，和同样搭载1.0T发动机的本田凌派同一水平；再比如缤越，6.1L的百公里综合油耗表现也和本田缤智一样。

再者是动力调校方面。针对中国用户的驾驶习惯与路况，吉利从消费者实际需求出发，调校发动机与变速箱动力相匹配，打造更聪明、更懂你的中国驾驶DNA。以缤越为例，这台小型SUV主要凸显加速性能，所以吉利不仅为其匹配了综合传动效率高达97%的七速湿式双离合变速箱，还通过更激进的调校让其实现了7.9秒的零百加速成绩。

在发动机生产方面，吉利已经在全国布局了九个生产基地，其中为公众所熟知的义乌动力基地，投资高达75亿，对标欧洲高精度制造的微米工厂，规划年产能120台发动机，主要生产1.0TD、1.5TD和2.0TD全新中置直喷涡轮增压发动机。可以说无论是发动机产能实力还是制造工艺水平，在全国乃至全球吉利都是首屈一指的。

变速箱方面，吉利曾经尝试通过收购来完成技术积累，2009年收购了澳大利亚DSI公司，但遗憾的是，DSI到中国后水土不服，2014年吉利将DSI项目90%的股权转手。不过吉利当时也准备了两套方案，在收购沃尔沃之后，和沃尔沃联合开发了7DCT七速湿式双离合变速箱，目前这款变速箱已经搭载到了领克01、领克02、博瑞GE等车型上，备受好评。

吉利造车到底处于一个什么水准？

众所周知，造车最重要的就是平台，譬如大众的MQB和丰田TNGA。为什么大众能在短短两年内迅速打开SUV市场，推出探歌、探岳、途岳、途铠、捷达VS5等车型，一个很重要原因就是平台生产的快速化，它降低了生产难度，厂商不需要为单一车型建模。

吉利和沃尔沃共享的CMA架构同样如此，两年的时间里，吉利推出了领克01、领克02、领克03、星越，接下来还有Preface量产车、领克05等等，生产节奏和进度得以大大提升，能快速应对市场变化。

而平台的另一大优势就是标准化。众所周知，TNGA以安全和性能著称，超高的主被动安全性，更好的燃油经济性可以延展到架构下的每一台车，在标准化生产模式下，下到卡罗拉上到雷克萨斯都很好的继承了这一特性。

同样，在沃尔沃高安全性、轻量化和操控性优势下，吉利基于沃尔沃联合打造的CMA架构，也很好的传承了沃尔沃的特性。比如领克02、领克03拥有比肩沃尔沃XC40和S60的驾控乐趣，再比如星越、领克01超高的主被动安全性能。

因此在快速、标准化生产下，加上吉利强大的成本控制能力，吉利就能轻而易举地在更低的价格区间内打造出比肩合资，甚至媲美豪华的整车产品力，而这些都是目前绝大多数自主品牌所不曾具备的。

造型设计:自主品牌的领路人

在造型设计上，吉利对中国汽车工业的影响可以说居功至伟。

2015年之前，纵然自主品牌汽车在设计层面已然有了长足的进步，但依然没能摆脱“借鉴”“模仿”“拼凑”的痕迹，直到2015年4月吉利博瑞这款在中国汽车工业发展史上极具划时代意义车型的出现。它的到来不仅象征着中国品牌在B级车市场向合资发起全面挑战，更重要的是它在设计上的前瞻性，水滴涟漪式的回纹标志开启了一股中国风的设计浪潮，它的成功，也让越来越多国产品牌开始意识到自主设计的重要性。

刚上市的吉利博瑞

2016年，吉利博越上市，源自“西湖断桥”设计灵感的中控台造型再度让人眼前一亮，让人惊奇的还不仅于此，博越大面积皮质材料、镀铬饰条的应用，内饰质感和做工细节的提升于同级自主、合资品牌车型来说，给了车主更舒适的驾乘体验。

再到如今的星越，无论是COUPE造型，还是错落有致的车内布局，吉利在传统审美方向的设计渐臻完善，已经形成了自己独特的设计语言。

更值得钦佩的是吉利在个性化和未来感设计的前瞻性。

在中国市场最早尝试个性化设计的是日产，蓝鸟和西玛的出现，让主机厂意识到消费者需要一款特立独行的汽车，只是一来日产是脱离用户需求的标新立异，二来是“个性化”仅仅停留在造型上。

汲取经验的吉利领克品牌却在个性化之路上成功了，单领克03去年底就实现了连续三个月的月销破六千。一方面领克设计虽个性却不怪异，分体式大灯，北极之光LED日行灯、一体式格栅都很有辨识度；另一方面，领克从造型到营销和年轻人打成一片，让个性和潮流元素真正融入到品牌骨髓里，可以说领克设计上的成功对合资、对自主都极具指导意义。

还有吉利ICON，这台车是吉利对未来汽车造型的一种畅想，难得的是吉利不仅设计出来，更进行了量产。从传统到个性再到未来，不同领域都有建树的吉利，毫不夸张地说，单就设计而言已经领先绝大多数品牌了。

你所不知道的吉利

如果你以为吉利仅仅是一个汽车公司，那就错了。

吉利其实是一家非常具有前瞻性的科技公司。

其中，创始人李书福最早提出传统车企单打独斗时代已经过去，更多需要战略结盟分摊下一代汽车技术开发成本，才能对抗互联网造车势力进攻，这也是他在海外市场“买买买”的动力所在，再加上吉利早在2015年就推出曹操出行，更在推动传统车企向移动出行转型革命，这让其他国产车企望尘莫及。

基本上出行的大部分领域，吉利都有所涉及。

与戴姆勒公司共同投资的Volocopter是一家电动飞行出租车研发公司。

投资的时空道宇科技公司则负责卫星研发。

在网约车领域，吉利除了自己的曹操出行之外，还联合戴姆勒合资创办了定位高端出行的“耀出行”。

用李书福的话说，吉利已经形成了天地一体化格局方向。

未来的吉利能走多远？

2月10日，吉利和沃尔沃汽车宣布，双方将对两家公司的业务合并进行重组，以促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。

如果合并成功，从销量层面来看，以2019年为例，吉利+沃尔沃的销量达到了206.75万辆，与2019年全球汽车制造商销量排行榜中位列第十位的戴姆勒（全球年销量262.3万辆）相比仅差50多万辆，以吉利、沃尔沃、领克现在的发展趋势，相信很快可以赶上。到那时，中国就将真正诞生一个全球型的汽车大集团。

李书福曾表示?“吉利汽车将向受人尊敬的全球汽车十强企业挺进。”

这个梦想看来很快就可以实现了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

生管八大手法

车东西

文?|?晓寒

一再延长2020春节假期后，2月10日起，全国大部分地区都已步入工作状态。

但由于疫情还未完全抑制，各级政府和医疗结构还是建议大家不要到人流密集的地方，以免发生感染。这一态势，让从事餐饮、商业、、零售等业务的企业，遭受众创。主要靠4S店和线下网点实现交易和售后服务的汽车行业，也深受影响。

不过中国有句俗话，叫做办法总比困难多。

在各大车企纷纷给经销商吃下“降低考核目标、支持经销商渡过难关”的定心丸之外，包括宝马、奥迪等豪华品牌，福特、别克、丰田、现代等合资品牌，吉利、长安、长城等自主品牌，以及蔚来、小鹏等新造车公司，也在大力挖掘线上营销的潜力。

他们通过在线直播、网上VR看车、与手游跨界营销等各种方式来吸引消费者注意，在获得潜在购车用户的数据后，再用上门试驾、线上贷款审批、上门交车等线上方式实现成交。

甚至像是一汽解放等车企，还发起了经销商短视频营销培训课堂，帮助经销商快速上手线上营销玩法。

自2月10日复工之后到疫情被完全控制住这段时间内，可以说就是中国汽车产业线上营销最火爆的时期。

一、汽车行业集体上线?网络卖车再火爆

2月10日，一些一二线城市和不少行业都迎来了第一波复工潮，有些汽车品牌的4S店已经开门营业，不过受疫情影响，生意有多冷清也是可想而知。

与线下冷清相对的，是线上营销活动的持续火热。

2月10日一大早，打开抖音APP的直播界面，除了常见的帅哥美女外，还冒出来了一系列汽车Logo的头像——既有奔驰、宝马、奥迪，也有别克、丰田、大众，还有吉利、长安、长安，俨然一副线上车展的架势，非常热闹。

自疫情于春节期间爆发后，车企们捐款捐物的同时，也出台了包括降低经销商考核目标，加大线上营销力度等措施，来抵消负面影响。

像是蔚来这样的不走常规路的新玩家们，甚至在2月1日起，就开始了直播讲车、卖车的活动，可谓是早就做好了准备。

不过像是宝马，以及大部分车企，则是严格按照政府规定的日期复工，直播讲车等线上活动从2月10日才正式开始。

一个有趣的现象的是，这波线上卖车活动，明显分为两大主体。

一波是蔚来、小鹏等新造车公司为代表的厂商派，他们直接是以厂商的名义进行直播等网络活动，这与其直营为主的销售模式直接有关。当然，实际执行方也是厂家直属的店铺为主。

奔驰、奥迪、大众、福特、丰田、吉利、长城、红旗等传统车企主要依托经销商进行卖车，因此其直播等线上营销活动的主体多以4S店为主，厂商直接参与不多。

需要注意的是，由各类传统车企的销售渠道众多，遍布全国各地。

仅在抖音平台上，车东西就观察到有青岛、临沂、宁夏、厦门、漳州、辽阳、延边、义乌、开封、沈阳、保定、天津、承德、潍坊等地的4S店在直播卖车，涉及宝马、奔驰、捷豹路虎、奥迪、一汽大众、上汽大众、别克、英菲尼迪、东风日产、吉利、长安、丰田、现代、红旗、奥迪、雪佛兰等大量汽车品牌。

如果范围再扩大一些，还有包括综合汽车经销商、二手车商、修车行企业参与到线上活动之中去。

可以说，不管是县城、地级市的4S店，还是省会城市、一二线大城市的店铺，都参与到了这场轰轰烈烈的线上卖车活动之中，堪称是汽车行业“集体上线”卖车。

二、直播与线上展厅为主?蔚来与宝马最积极

车东西通过微博、微信等渠道了解到，以4S店和部分车厂为代表的各大汽车品牌进行线上营销活动的主要形式有两种，一是直播看车/讲车，二是线上汽车展厅，同时还有一些转发评论微博抽奖、与手游进行跨界联合营销等活动为辅助。

与静态的图文、营销海报，或者酷炫的广告片相比，有真人实时互动的视频直播，无疑是线上卖车的最佳模式。

车东西观看了多个汽车品牌4S店在的抖音的直播，其内容形式也是五花八门，非常丰富。

有4S店的销售人员，用手机镜头带着店内视频看车；有维保技师对着镜头讲解用车知识，解答本品牌用车问题；有4S店培训师带着销售顾问开着热门车型上路，边开边讲；还有销售人员在4S店停车场内，演示自动泊车、自动倒车等黑科技功能。

作为新造车公司的领头羊，蔚来汽车的直播不仅比较早，玩法也在不断升级。

除了常见的销售人员讲车/卖车/试车套路，蔚来也邀请到了一些车主进行直播，以车主身份讲解用车体验的产品特点。随后，其还玩起了店员进行平板支撑挑战，讲解咖啡知识等“不务正业”操作，用事件来吸引流量。

传统车企中，宝马堪称是最重视线上营销的一个玩家。

与其他大部分品牌依托4S店分散式线上营销不同，宝马还组织了官方直播活动。

由厂家的人员对旗下车型进行更为专业的讲解，并且分车型进行了完整排期，时间从2月10日直接持续到3月1日。

▲宝马官方的直播安排相当完善

其活动除了讲解、和视频试驾，还有弹幕答疑和抽奖活动。宝马的官方微博等厂家渠道，也进行了同步宣传，堪称最专业最积极进行线上直播的传统车企。

参与度较高的直播之外，像是福特、丰田、本田、吉利、长城等更多车企，线上营销的重点，则多放在了线上展厅上面。

通过线上传播海报等方式，引导用户扫码进入官网查看参数和介绍，同时也长安福特等厂家，还打出了VR展厅的概念，吸引用户在官网查看全景照片，从各个角度看车。

在车东西看来，线上展厅的模式与能够直接交流的直播模式相比，其实已经落后了一个代际。同时大部分车企的官方微博、微信其实都没有重点或者有针对性地宣传自家的线上活动。

大有一种全国4S店们都忙着线上卖车的时候，厂家们还有点不慌不忙的感觉。

三、线上卖车真把式?试驾贷款交车都能搞

自互联网兴起后，车企参与网上营销已不是什么新奇玩法和现象，这次由疫情引起汽车行业集体上线卖车的现象，除了参与度广，还有哪些特点？

在车东西看来，这次集体线上卖车的大潮，除了参与玩家多之外，另外一个重要点特是“真把式”——就是说这次卖车是真能卖车。

在此前，车企也好，4S店也罢，其线上营销活动多是为了获客，如果想成交，用户还需要去线下的4S店签订合约、支付费用、提走车辆来完成交易——线上卖车更多的是一个噱头。

但这次受疫情影响，线下交易被暂时阻断后，一些车企和4S店实打实地将网上买车变成了现实。

▲长安福特线上卖车支持全流程

以长安福特的线上销售活动为例，用户在线上展厅看完车后，如果有兴趣，其4S店工作人员会提供上门试驾活动，让用户在自家小区附近即可完成试驾。

如果客户确定购买，还可以提供线上贷款资质审核流程，完成贷款手续后由工作人员将新车配送至用户家门口，并交接完成各类手续的签订与交接。

从长安福特的这一套流程来说，线上卖车已经不再像是此前的噱头式营销，汽车正在跟用户网上买手机、买电脑一样，变成真正的网购产品。

长安福特之外，吉利官微也宣布与58旗下58车品牌合作，开启了线上购车活动，同样提供了上门试驾、上门交车的活动，让用户足不出户实现购买新车。

▲吉利涉足线上卖车全流程

当然，为了最大程度的避免疫情感染，厂家的上门服务上也进行了一些安全防护。

例如小鹏汽车提供的上门试驾中，销售专员会全程佩戴口罩，同时车内也备有消毒液，在试驾前对车辆进行消毒，并给乘客提供口罩。

事实上，随着中国车市自2018年开始负增长后，车企们也在想尽办法扩展卖车的途径。

除了上门试驾活动，有车企也跟滴滴联合推出了短时租车试驾服务，用户在滴滴平台可以直接租到该品牌车辆体验。还有车企推出了自家的网约车服务，或者短期租赁服务，想方设法让用户接触到自家车辆，提升成交的可能。

在疫情暂无法彻底解决的情况下，相信会有更多车企参与到这些线上营销活动中，并摸索出更多玩法。

四、宝马属车圈网红?成交主要在售后领域

不管是开线上展厅，还是直播卖车，对车企或者4S店来说，能够实现成交才是真把式。那么车企和4S店们的线上玩法，到底结果如何呢？

从车东西看了一圈直播的情况，以及与一些4S店的员工的沟通来说，整体结果不尽人意，不过聊胜于无。

虽然蔚来汽车在汽车圈属于现象级的品牌，知名度较高。但车东西2月10日下午在观看了北京蔚来中心的抖音直播时，发现观看直播的用户只有几十人。另外观看的近20个4S店的直播中，流量最大的玩家也只有数百观众。

▲一个一汽大众4S店的直播

前文提及的吉利汽车发布的线上售车计划的微博，只有15人评论。长安福特那条，则只有1人评论。

表现比较意外的是宝马汽车。

虽然直播平台没有选择汽车行业最喜欢的抖音、快手直播平台，而是京东和淘宝直播。但车东西在今天下午观看其京东直播时发现，观众数已经近万人，算是汽车圈中流量比较大的品牌了。

不过整体来说，与网红直播动辄百万甚至上千万的流量，以及热门微博数千的评论相比，汽车圈这次集体上线的结果并不尽人意。

几位参与直播的4S店工作人员告诉车东西，自己都是第一次搞直播，此前并无经验，因此也不知道应该怎么去讲。

“我已经弄了四五天直播了，说的是每天至少1小时，但每次都超时。”一位宝马4S店的直播员工这样告诉车东西。

一个本田4S店的直播间打着南宁网红直播开车的旗号，但车东西询问后发现，这个网红并非是花钱请的专业直播网红，而是店内员工奖直播同事戏称为“南宁网红”。

此外，车东西也发现，有些小城市的4S店员工在直播时，还存普通话不标准、讲话不流畅，甚至怯场、说方言直播等现象。

这也说明，由广大4S店上线直播存在着经验不足、缺乏专业人士的问题，直播效果并不理想。

河南一位上汽大众的4S店经理告诉车东西，其进行抖音线上直播的活动并非是大众厂家进行的安排，而是4S店的投资方——当地一家汽车经销商集团统一的安排。

“今天是我们店第一次搞线上直播，收获了几个售后保养的订单。”在聊及直播成果时，该名经理这样告诉车东西，“要说卖车，直播最多能帮我们收集些潜在客户。”

结语：车企的营销挑战加剧

作为售价较高的商品，汽车的交易短时间难以在线上完成。这次汽车行业集体上线营业，最主要的原因还是疫情影响。

可以预计，在疫情结束后，大部分4S店和车企，仍将回归线下交易为主的模式。

不过从这次疫情来看，车企现阶段除了面临四化转型的压力之外，还面临的庞大的营销转型压力。

在疫情之下，有些车企能够迅速组织力量，开展线上营销活动，获得流量。但有些车企，则反应比较慢，难以跟上节奏。

在中国车市进入负增长时代，以及消费主力变为90后甚至95后人群的大背景下，即使没有疫情出现，车企现有的营销模式，也将出现较大变化。

未来，车企除了要实现四化转型之外，营销转型怕是也要提上日程。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

未来经济发展重点

如何提高知识工作者的生产率问题，其核心是企业组织的生产方式问题，而并不是管理者的工作方法或态度问题。

虽然我们都知道在信息与知识社会的时代，遵循着“知识创造财富”、而不是“资本创造财富”的管理逻辑，但是，谈论如何提高“知识工作者的生产率”的问题，却并不容易。

至少，在中国，它常常被归咎于管理者个人管得过多、过宽、过细，从而妨碍或压制了知识工作者的创造性工作。于是，就有了管理者个人要从有为走向无为、从什么都管走向少管甚至不管等等呼吁。这也算是中国人思考管理问题的老毛病了，每当遇到新的管理难题时，总是将症结归咎于“人”的问题、而不是“组织”问题。

事实上，如何提高知识工作者的生产率问题，其核心是企业组织的生产方式问题，而并不是管理者的工作方法或态度的问题。通俗点说，这就好比是驾驶汽车，是汽车本身的工作效率设计，决定了汽车的运行速度，无论个人驾驶经验多么丰富，其创造力都会受制于此。假如企业自身的生产方式或工作方式不能改变，就无法获得我们所期待的知识工作者的生产率。

反思流水线生产方式

只要我们看看近一个世纪以来，体力劳动者的生产率是如何被提高了50倍的事实真相，就会知道这是一个正确的判断。在社会工业化的早期，汽车制造只能依赖于极少数的专业的熟练工人，因此，昂贵的汽车只是当时少数有钱人的专利产品。但是，福特公司的流水线生产方式的出现，使得每一个生产岗位具有了标准化和通用性，由此，只有少数技术工人才能生产汽车的历史，被彻底颠覆和改写。当一双黑乎乎的挖煤工人的手，也能造出“神秘的汽车”时，就意味着一个最普通的体力劳动者的工作效率被提高到了曾经非常吃香的技术工人的水平之上。这是流水线生产方式本身的功劳和胜利，无论如何，这都是更早时期的“单品制”的生产方式所无法创造出来的劳动生产率。

因此，假如我们说流水线生产方式改写了人类生活方式的历史，其实一点都不夸张。准时上下班、严格遵守工作制度、依据工作流程操作等等生产方式，不仅成为了我们今天最基本的管理方式和生产方式，而且成为了我们今天最基本的生活方式。事实上，工业化以来的二三百年的社会历史，就是生产方式替代生活方式的历史，更确切地说，是流水线制的生产方式造就了整个社会三点一线的生活方式，人类自身基于本性的生活方式反而被淹没甚至是被消灭了。

长期以来，我们几乎从没有去怀疑它的正确性，但事实上，它却扮演了“成也萧何、败也萧何”的角色：在工业时代，体力劳动者的劳动生产率正是因流水线制的生产方式而出现。但是，在知识时代，工业时代的流水线制的生产方式，恰好成为了知识工作者生产率的阻碍，因为知识工作者的生产率是因生活方式、而不是生产方式所出现。

“八小时上班制”的缺陷

什么叫做“知识工作者的生产率，是因生活方式、而不是生产方式所出现”！最简单的理解，就是这样一些自问自答：一个知识工作者的创造力，是否会在流水线式的工作方式中出现？一个知识工作者的点子创意，是否会在严格的绩效考核中随之出现？等等，干脆，更通俗地说：假如企业承诺给予知识分子高额的金钱奖励，或是极大的精神荣誉鼓励，那么，一个知识分子的创意或创造，是否就会因这些刺激而应声出现呢？答案：NO。因为金钱可以买来体力劳动的工作成果，但却无法买来知识工作者的知识性创造成就，我们还从未听说过，哪一项伟大的科学技术发明，是因为高额奖励的刺激或是在规定的八小时工作时间内而应声出现。

也就是说，知识工作者的创造性工作的真相，同典型的工业时代的生产方式或工作方式几乎没有任何的必然因果关系。我个人亲身经历的一件小事，令我印象深刻并深受启发：某一天，我在某酒店偶然遇到了原来在我公司工作过的一个小伙子，他是一个网络美工，现在自己开了家设计公司。我忽发奇想地问他，你的设计创意主要是发生在上班时间之内，还是在业余休闲时间？他告诉我，说不准的，逛街、吃饭、甚至看演唱会，都可能忽然获得创意灵感。

在此之前，我从未怀疑过“八小时上班制”是否存在缺陷或错误，但是，这个小伙子无意的回答，却让我换了个角度来重新认识这个问题，这就是知识工作者个体创造成果的时间同企业组织所规定的工作时间，已经发生了严重的背离。更准确地说，严格考核他的上班时间同他的创意成果之间，并没有必然联系。糟糕的是，我们并没有意识到这个问题，而是不加思考地继承了工业时代管理的标准工作时间。工业时代管理是执行八小时标准工作时间、工作时间与生活时间是截然分开的，但是，信息时代的知识员工的工作成果却正在将它们合二为一。

因此，只有当企业组织改变自身生产方式，才有可能提高知识工作者的生产率。直截了当地说吧，假如一个企业组织不能够抛弃工业时代的典型工作方式，就不可能期待着知识工作者的创造力的出现。

为什么说义乌小商品城是一个公司

企业组织改变自身生产方式，需要我们重新理解企业的概念。举个例子来说:当我们说起义乌小商品市场时，我们常常说它是一个“市场”、几乎很少说它是一个“公司”，但实际上，义乌小商品市场是一个地地道道的公司，而且是一家上市公司，它的全称是：中国义乌小商品城股份有限公司，在去年中国上市公司竞争力百强评选中，成为了仅次于中国石化的老二。

问题是：我们为什么没有将义乌小商品城看作是一个公司，而是看作了一个市场？因为我们一直认为，一个公司就应该像早年的福特汽车公司一样，有一个老福特那样的权威存在，需要像老福特那样严厉管理、甚至像老福特一样地使用秘密的监督人员，通过打小报告等等方式，惩罚那些偷懒的员工……只有这样的公司，看起来才更像是一个公司。

相反的是，义乌小商品城公司，它实在太不像一个公司了：首先，它没有权威(至少是没有张瑞敏先生这样的公司权威，恐怕很少有人知道义乌小商品市场公司的总裁是谁)；其次，它没有产品(义乌小商品市场的产品，其实就是那些市场经营户，但是按传统产品意义的理解，没人会将他们看作是企业产品)；其三，它没有管理(义乌小商品市场公司成为了一个彻底的服务平台，他们不是在管理，而是在服务)。显然，我们很难把一个没有权威、没有产品、没有管理的公司，称之为是“公司”。

这时，我们才会恍然大悟：原来一个公司所谓的像不像是一个“公司”，其实是以工业时代典型企业模样为样板或模型，事实上，一个公司必须有一个权威、一种准时上下班制度、一种严格的绩效考核……等等，都是典型的工业时代的流水线制的标准生产方式，至于我们今天为什么一定要跟着这样做？却很少有人去思考和质疑。显然，受到质疑的并不是义乌小商品市场是否是一个公司,而是我们狭隘陈旧的思维模式应该受到嘲笑。

生活方式决定组织命运

企业组织改变自身生产方式，需要从生产方式回归生活方式。

举个例子来说：在上海，一位搞工业设计的知识分子忽然辞职，离开了曾经效力的大企业，而加入到了自由职业者的行列中，他辞职的理由很简单：我受不了严格的上下班的打卡制度，受不了按照事先计划开发设计产品的要求。在企业看来，这是一个典型的坏员工，没有打卡制度、没有计划安排，那还能叫做公司吗？！

真正有趣的事情是：不久之后，这位搞工业设计的知识分子，以自由职业者的身份开始与原公司开展合作，曾经的管理者和被管理者之间的关系，如今成为了业务伙伴的合作关系，一切竟然发生了神奇的改变，企业部门负责人开始恭敬地、平等地对待昔日的下属，而这位下属也以从未有过的敬业精神对待工作，双方合作开发的设计计划，是在协商下共同制订出来的，不仅比原企业开发计划缩短很多时间，而且设计创造方案也是在反复修改中，实现了最佳的设计效果。

当这位知识分子身处组织边界之内时，他的个性和热情受到无形的限制和压抑，但是，当他逐渐地远离企业组织时，成为了一个自由职业者时，他的创造力反而获得了成倍的增长。显然，这是对于企业生产方式或工作方式极大的讽刺，一切都如朱德庸的漫画所言：“上班是枯燥的，而工作是愉快的”。这时，我们才发现了一个秘密，原来所谓的组织内部成员和外部合作伙伴的区别，其实只不过是企业组织自身“观念”的一念之差。

事实上，这位知识分子只做了一件事：以自己的生活方式替代了企业组织的生产方式，他开始按照自己的生活方式安排自己的工作方式或节奏，他开始自己设计工作目标，并且以自己的目标激励自己。当然，这并不是说组织无用或解散组织，而是组织必须深刻检讨自己的错误。事实上，迄今为止，企业组织极少检讨自身的错误，他们总是习惯性的苛刻地责难个体，即使是发生了有价值的知识工作者逃离组织后，他们依旧会自我安慰说：“这个人虽然有能力，但不符合我们的企业价值观”。他们是如此僵化而古板地恪守着所谓的价值观，即使价值观已经严重影响了知识工作者的效率，他们依旧不会去检讨价值观本身。

当然，有一种质疑是:假如未来的企业组织，真是管理越来越松散、边界越来越模糊、内部越来越市场化，那么，企业的各种生产制造工作还不一塌糊涂？！我们不要忽视一个社会时代的背景变化，那就是基于生产制造的工业企业已经越来越少，至少我们今天已经看得见的未来是，仅仅需要不足20%的工业制造企业，就可以满足全世界人类生活基本需求，它意味着目前的绝大多数工业企业，都需要转型成为服务类或生活方式的企业，否则就将无法存活。

同时，即使是基于生产制造的工业企业，所使用的体力劳动者也越来越少，就如管理学家明茨伯格所说，未来的工厂只有两个雇员：一个人和一条狗，人负责喂狗，狗负责看住这个人不要去碰工厂里完全自动化的生产线。这个看似天方夜谭式的说法，却在今天正在逐渐地成为现实。

因此，企业组织从生产方式回归生活方式，其实就是破除工业时代的企业组织边界和各种管理模式，它的实质是围绕着生活方式，重新建立企业组织管理模式，迄今为止，已经有许多企业开始了这方面的有益尝试，包括了虚拟组织、内部市场化、服务型管理等等新型组织的探索。事实上，在未来，一个人的公司、一个人的刊物、一个人的商场等等最小化的企业，不但会越来越多，而且并不妨碍他们成为一个强大的企业组织，因为他们在所谓“一个人的组织”之外，却拥有着越来越庞大、越来越广阔的合作伙伴。

未来企业组织的特点

组织的扁平化。组织构建中一种可靠的结构原是具有最少的层次，即拥有一个尽可能“平面”的组织。时间的压力要求组织作出快速反应和决策以保持企业的竞争力。正是企业计算机技术及互联网技术的应用，使企业内外的信息传递更为方便、直接，原有组织内大量中间层面得以删除，管理层次的减少有助于增强组织的反应能力。企业的所有部门及人员更直接地面对市场，减少了决策与行动之间的延迟，加快对市场和竞争动态变化的反应，从而使组织能力变得柔性化，反应更加灵敏。

组织的网络化。在管理组织中，既强调等级，更强调协调。网络化组织的中心有个由关键人物组成的小规模内核，他们为组织提供着持久的核心能力。网络经济条件下可以充分利用互联网强大的整合资源能力，进行网络化的管理。通过互联网的开发，将企业所面临的众多分散的信息资源加以整合利用，通过一个界面观察到很多不同的系统，从而实现迅速而准确的决策。

组织的无边界化。组织更多的不是表现为一种有形的障碍，其界限越来越趋向于无形。企业再也不会用许多界限将人员、任务、工艺及地点分开，而是将精力集中于如何影响这些界限，以尽快地将信息、人才、奖励及行动落实到最需要的地方。“无边界化”并不是说企业就不需要边界了，而是不需要僵硬的边界，是使企业具有可渗透性和灵活性的边界，以柔性组织结构模式替代刚性模式，以可持续变化的结构代替原先那种相对固定的组织结构。

组织的多元化。企业不再被认为只有一种合适的组织结构，企业内部不同部门、不同地域的组织结构不再是统一的模式，而是根据具体环境及组织目标来构建不同的组织结构。目标决定战略，而战略决定结构。管理者要学会利用每一种组织工具，了解、并且有能力根据某项任务的业绩要求，选择合适的组织工具，从一种组织转向另一种组织。

在早期的经济发展中，人们将目光聚集在大型企业的发展及演进上。这是因为，这一时期经济发展最快国度，特别是美国及西欧一些国家，增长的动力主要来自大型企业，特别是低成本、高效率的“福特制”的推广，大型企业标准化生产创造了现代工业增长的奇迹。在这一时期不少学者和政府决策者看来，中小企业无效率可言，根本不能达到大型企业的效率水平。随着工业化进程的自然发展发展，中小企业或者兼并、重组逐渐发展成大企业，或者被大型企业兼并，或者破产。总之，中小企业只是工业化过程中的一种过渡形态，是一种短期现象，一种经济发展进程最终必将修正的异常现象，工业化的发展最终将把中小企业（特别是小企业）从生产体制中切除，为大型企业的发展腾出空间。这种依赖大型企业的发展模式可称为“英美经济增长模式”。这种模式在很长时间中被认为是一国工业化发展的标准模式，至今仍有很大的影响。

20世纪70年代末，世界经济进入又一个萧条期，不少经济发达国家与地区呈现经济衰退迹象。在这种大背景下，人们开始重新检讨“大型企业优先发展模式”。以当时工业化发展最为自豪汽车工业为例，刚性生产的福特制开始向弹性生产方式的“后福特制”转变；伴随石油危机成长起来的日本汽车制造业，为降低成本，满足个性化的市场需求，创造了小批量，产品多样化的柔性生产的“丰田制”。在生产组织形态上，丰田制生产的一个特点是将大量汽车配件的生产以“分包”的形式转交给若干中小企业，这些企业又会以再次“分包”的形式将部分产品交给另一些企业生产，由此形成了一个以丰田为中心的专业化分工生产网络。有必要指出的是，丰田式网络生产组织的出现，除所提及的社会经济背景外，还依赖于计算机科技发展所提供的快捷、多样化设计、生产技术手段、运输方式发展、组织制度创新等客观社会市场基础支撑。

　在大型企业从刚性标准化批量生产向柔性多样化小批量生产转变的同时，人们发现在意大利东北部、德国、法国等国的一些地区，经济增长出现了与世界经济衰退相反现象，而且这些地区的经济增长很多是由中小企业集群产生的，其中最有名的就是所谓“第三意大利”现象。意大利中小企业的聚集发展模式，常常被看成相对于大工业发展的新发展模式，可称为“意大利经济增长模式”。

　在以后的经济发展中，无论是新兴的高新技术产业（如美国的硅谷），还是发展中国家的经济增长，中小企业都扮演着极为重要的角色。就我国经济而言，经济增长最快，发展势头强劲的长江三角洲、珠江三角洲区域，放眼望去，不是几家大公司独领风骚，而是一片片中小企业集群在唱主角。

　为什么中小企业的发展能够与大企业抗衡，成为经济发展中的另一支生力军呢？原因当然是多方面的，其中重要的一条，就是中小企业的成长与市场的发展紧密相连。

　随着社会经济的发展，多样性、个性化成为社会需求的主流，为中小企业的生存与发展提供了广阔的空间；另一方面，从供给方面看，为规避快速多变的市场风险，众多的中小企业不再走“小而全”的传统企业发展老路，基于专业化分工的网络型生产组织形态成为当今中小企业发展的主要生产组织形态。比如，原来的上海手表厂，在一个企业中完成钟表生产制造的全部过程。现在集聚在深圳、东莞的几千家中小企业，有的生产表盘、有的生产表针、有的生产齿轮，有的从事部分零配件的组装，为全世界的钟表企业提供小批量、多样化、个性化的产品与服务。是什么力量将消费者的需求传递给企业？又是什么力量使专业化分工的企业向社会提供消费者所需要的商品与服务？是市场，是专业化的市场。我们在广东、浙江、江苏省的大量调查中清楚地看到，凡是中小企业蓬勃发展的地区，总伴随着发达的专业化市场。市场不但解决了通常大企业通过生产组织方式完成的专业化分工后的整合问题，而且规避了市场需求多变所带来的风险。由此可见，培育市场、完善市场是促进中小企业发展，提升社会生产力的重要途径。

　市场，简单地说，就是人、财、物、信息交易的场所。市场的形式是多样的，有有形的市场，也有无形的市场，有固定场所的长期市场，也有临时性短期市场。中小企业博览会就是一个临时性短期市场。与区域性长期市场不同之处在于，这是一个全国性的中小企业产品与服务的交易市场。她提供了一个平台，让全国的中小企业，以及关注中小企业产品与服务的公司与企业，到这个场所来从事人、财、物的交易和信息的交流。与许多交易市场相似（比如，义乌小商品市场），她办得越好，名气越大，愿意来交流的人就越多，对中小企业发展的促进作用也就越大。

　改革开放以来，尤其是近年来，国家对民营企业（民营企业中主要是中小企业）越来越重视。中国未来的经济发展也越来越需要民营经济成为一支中坚的力量。因此，中国无数个中小企业的健康发展，应该说是中国未来经济发展的希望。通过中国中小企业博览会，希望越来越多的中小企业利用这个舞台来展示他们的企业、展示他们的产品，展示他们旺盛的生命力！