2012宝马320i_2012宝马320i车钥匙不带电池座电少了怎么办

2024-10-01 11:40:17

1.宝马320i的发动机是什么型号的？

2.上下班的最佳伴侣 BMW 320i改装范例

3.宝马3系 2012款 320i 豪华型怎么样

宝马320i烧机油的原因以及预防办法

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

宝马320i的发动机是什么型号的？

宝马320i车型重1465kg，宝马320li车型重1540kg。两款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，但宝马320li的配置更好，车身重量更重，价格也比宝马320i更贵。

宝马3系怎么样

宝马3系前脸依旧用家族双肾格栅，但新款车型格栅尺寸略大，三段式运动下杠配合大灯造型，提升了视觉冲击力，侧车身看起来修长，尾部轮廓分明，双边双出的排气布局提升了宝马3系的运动风格。

宝马3系长4719mm，宽1827mm，高1459mm，轴距2851mm，作为一款中型车，这样的尺寸可以在车内提供很好的空空间，让车内乘客不会感到拥挤。中控液晶增强了车内科技感，内置车载系统运行流畅。

全系动力系统搭载2.0T涡轮增压发动机，动力调校有三种。低配版最大功率115kW，峰值扭矩250牛顿米，中配版最大功率135kW，峰值扭矩300牛顿米，高配版最大功率190kW，峰值扭矩400牛顿米。传动方面，全系匹配8速手自一体变速箱。

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上下班的最佳伴侣 BMW 320i改装范例

宝马320i的发动机型号是：N2019mL。进气方式为涡轮增压，变速方式为八速手自一体，最大功率135kW(184PS)/5000rpm。

新320i的4缸发动机在每分钟6200转时的最大输出功率达到110千瓦/150马力，增加了5千瓦，在3600转最大扭矩为200牛米，0-100公里加速时间为9.7秒，最高车速215公里/小时，综合油耗为7.9升/100公里。

宝马的发动机一定要注意保护。因为发动机是一个车子的精髓所在，不管是生产发动机还是维修发动机，都需要非常过硬的技术，而且在维修之后，修理过的发动机，是不能够和原发动机相比较的。

如果是4s店进行修理的话，会在修理的过程中进行磨合，不过由于场地限制，4s店一般都只是进行冷磨合，也就是使用冷水冷却发动机，让发动机进行空转。

扩展资料

1、发动机形式决定档次一般情况下，按照排量大小的不同发动机分为三缸、四缸、六缸、八缸、涡轮增压这几种类型，而L4（直列四缸发动机）和V6（V型六缸发动机）以及涡轮增压车型较为常见。

目前，大多数国产中高级轿车的主力级别都是配备六缸发动机，比如丰田的凯美瑞等。一些紧凑型车例如本田思域所用的就是直列四缸发动机发动机，而涡轮增压车型主要配备在了德系车和美系车上，当然凡事总有例外。

2、发动机材质关乎品质比起以前的铸铁发动机，铝质发动机的优点实在是显而易见。我们都知道铝的密度小，做成的发动机自然就轻，配备铝质发动机的车自重变轻，大大保证了动力效能；用的铝材非常耐高温和腐蚀，通风散热的效果也更好。

3、散热系统学问不少发动机就好像电脑的CPU，长时间高速运转的同时，对散热系统的要求非常高，只有“保持冷静”才能始终保持发动机运转的稳定颠峰状态

4、电控系统是发动机的中枢神经电控系统就是发动机的“芯片”，在最短的时间里，就可以将指令最精确的传达出去，使得机车在任何挡位时的动力都源源不断，优良匹配的电控系统是发动机的神经系统，相应的快慢大有讲究。

5、进气管设计也是影响油耗的重要因素很少有车主知道进气系统的设计关乎油耗。从理论上说，进气管越长越有利，因为这样存储的过滤好的空气就多，利于发动机吸气。

百度百科--宝马发动机

宝马3系 2012款 320i 豪华型怎么样

宝马三系从2013年起，三系F30这一代已经开始全面进入涡轮时代，这次要说的320i用2.0升涡轮增压的N20B20发动机，最大马力184匹，最大扭矩270牛米，对于拥有奥迪A4和丰田的车主来说，体验宝马三系的驾驶质感才是购入这辆车的主要目的。当然在购车前期从朋友口中也得知宝马三系算是这个级别的“标杆”车型，这就更顺理成章地去购车完梦了。这是一辆原装M Performance版本的320i，与普通版主要的区别在于包围、内饰和轮毂用了宝马的M运动元素，相信也不用作过多的介绍了，尤其M Performance保险杠的出现率十分高，在马路能看见的M Performance保险杠不少人已经感到审美疲劳，但当中有不少人使用的是山寨货，在你身边呼啸而过的时候当然真傻傻分不清，当停车观察的时候发现质感还是相差不少，被人发现使用山寨保险杠的时候不是不成而反被取笑吗？

车主购入的这辆320i主要的职责还是上下班代步，或者在休息偶尔外出郊游的时候可以激烈驾驶一番，所以除了圆这个念念不忘的宝马三系梦之外，也对原车的不足进行了一点小升级，主要还是针对操控，所以动力方面还是保持原厂数据。

作为一辆上班用代步车，安装了BilsteinB12套装避震是一种十分理性的改装方案，既不用折腾于如何调校，又能提升操控和降低一定的车身高度，并且更换卡钳后刹车点头的状况能够有所改善，用于上下班和日常代步最合适不过了。

改装清单：

ENKEI RSM9 19寸轮毂

M Performance前二后四卡钳

VANHOOL中尾段定制阀门排气

Bilstein B12套装避震

优点：

我是外貌协会的，最满意车子侧面线条，很经典很漂亮

缺点：

音响太差了，连10W左右车的音响都不如，内饰相对于整车价钱有点寒酸，但是用料还是不错的

外观：