普锐斯内部图片_普锐斯汽车结构原理分析

1.新能源汽车是什么？

在当今的汽车市场中，油电混合车已经成为了一个越来越受欢迎的选择。它们不仅具有传统燃油车的动力和性能，而且结合了电动机的效率和环保性，使得驾驶体验更加舒适和省油。而在众多的油电混合车中，有一款车型无疑是目前市场上最好的：丰田普锐斯。

丰田普锐斯作为一款全球知名的油电混合车，其高效性和可靠性已经被广大车主和汽车评论家所认可。其独特的油电混合动力系统，将燃油发动机和电动机完美地结合在一起，实现了在保证动力的同时，最大限度地降低油耗。

普锐斯的驾驶体验也让人印象深刻。其电动机的加入，使得车辆在低速行驶时更加安静、平稳，没有任何换挡的顿挫感。而在加速时，燃油发动机和电动机的协同工作，使得车辆能够快速地达到高速行驶状态。此外，普锐斯的悬挂系统和车身结构也经过了精心的设计和优化，使得驾驶者能够享受到更加稳定、舒适的驾驶体验。

除了出色的驾驶性能，普锐斯还具有一些其他的优势。例如，它拥有一个非常宽敞的内部空间，可以容纳五个成年人舒适地乘坐。此外，普锐斯的空调系统也非常出色，可以在炎热的夏天提供清凉舒适的车内环境。

总的来说，丰田普锐斯无疑是当前市场上最好的油电混合车之一。其优秀的驾驶性能、舒适的乘坐体验以及高效的燃油经济性，都使得它成为了消费者在选择油电混合车时的首选之一。如果你正在寻找一款既环保又性能卓越的油电混合车，那么丰田普锐斯绝对是一个值得考虑的选择。

新能源汽车是什么？

丰田说，他们的TNGA架构，是一趟始于远方的产业革新之旅。在七七的认知里，对于“革新”这个词，丰田一般是不会轻易使用的。因为，我眼中的丰田，就是那个稳重、严谨、踏实干活的“别人家的孩子”。他们很少会打破陈规，很少会颠覆传统，很少将还在试验阶段的新科技昭告天下。这一次，他们说这是一趟“革新”之旅，倒是让我颇有些意外。

那么，TNGA究竟是什么呢？又为什么冠以“革新”之名？从字面上来讲，TNGA就是Toyota New Global Architecture的首字母缩写，代表着丰田全新的全球架构。在这一全新的架构下，丰田悄无声息地对自己进行了一次彻底的格式化，带着整整八十年的经验和智识，开始重新发明汽车。

于是，问题又来了：丰田为什么要选择这样大刀阔斧的改革，而不是在现有的基础上进行改善？显然，后者更容易且便捷。面对这个问题，丰田给出了一句大白话：“为了制造更好的汽车。”

为了“制造更好的汽车”，就要发动一场颠覆性的革命吗？探讨这个问题之前，我想问问大家伙儿，你们有没有过钱包或者卡包之类开线的经历？有没有发现一根线头断了之后，就像多米诺骨牌一样，一排线整个都垮了，没法用了。

那是因为，起初在制作的时候，用的就是单线缝制法。这种缝制手法，省时省料，但是一旦出现损伤，却有着一损俱损的破坏力。如果，制作之初用的是双线缝制法，首先就不容易破损，其次，就算断几处线头，也不影响使用。所以，爱马仕用的都是双线缝制法。

当然，我举这个例子，并不是想说爱马仕的手工艺有多好，而是想告诉你们，这就是“重新出发”与“现有基础上改善”最大的区别，这就是丰田TNGA的意义：举全公司之力，重构汽车行业上下游产业链。

丰田社长丰田章男说：“丰田如果坚持以往的思维方式和工作方法，将无法实现可持续发展。丰田自身已经进入一个需要构建新型商业模式的时代。”所以，为了“制造更好的汽车”，丰田将公司结构、管理体制、供应商体系、研发、生产等全产业链环节进行了一场变革，最终就是要全面提升产品性能。而他们下一代汽车产品，都会出自于TNGA这个架构之下，第四代普锐斯(参数|)会是它的第一款产品。

新能源汽车是什么？

新能源汽车概念比较宽泛，是指用非常规能源，或是用常规能源，但用的是新型动力装置将能量转化，驱动汽车行驶的汽车。新能源汽车通常较为环保节能，益于可持续发展。

从能量来源来看，传统燃油汽车用的能源是汽油、柴油。新能源汽车的能量来源有的是电网的电能，有的是部分新型燃料，例如天然气以及乙醇汽油，还有甲醇和二甲醚，氢气、生物燃料等。如是电动汽车，那么其车辆设计和传统的燃油汽车有明显差别。如继续使用燃料，那么汽车发动机就需要做一定的修改。从能量转化角度来看，新能源汽车分为电动汽车以及燃料电池汽车，还有混合动力汽车三个类别。

1.电动汽车

如外界给其输入电能，储存在化学电池里面，那么整个类别属于化学电池电动汽车。电动汽车效率很高，通常超过85%。现在，还有在数十年的时间里，电动汽车通常只会搭载锂离子电池，因为锂电池有着不少优点。例如能量密度大，充放电倍率高，循环寿命长，高低温性能较为稳定等。现在能够期待的替换方案是固态电池，用固态电解质代替传统锂电池里面的液态电解质，为了提升安全性和能量密度。

2.燃料电池汽车

如燃料在汽车里面直接转化为电能，这种汽车就是燃料电池汽车。燃料电池和化学电池相比，效率不高，大约在四成到六成，但是比通常的汽车发动机高。燃料电池汽车在加州已经进行了小范围试点，在我国一些城市的大巴车上也有其试点。现在能够被车载使用的燃料电池都是氢气作为能源。氢气比较难储存，很难被液化，所以储氢容器不轻。氢气能够通过电解水取得，所以，氢气也被视为电能的载体。发电站的电，转化为氢气的化学能，输送给燃料电池汽车，再转化为电能。

3.混合动力汽车

混合动力汽车指的是搭载了任意两类能源的汽车。通常混合动力汽车是指油电混合动力汽车。汽车发动机以及电动机通过部分方式共同运作，提供驱动力。有电机的配合，汽车发动机能够始终处于高效率区，能够达到四成甚至超过五成的热效率。混合动力汽车现在有两种主流解决方式，一类是混联式混合动力汽车，代表车型是丰田普锐斯。普锐斯里面的汽车内燃机以及电机通过一组行星齿轮连接在一起，汽车内燃机以及电动机同时驱动轮胎，内燃机也能够处于最佳工况。混联式混动车效率不低，但是结构不简单，成本较高。

另一类是串联式混合动力汽车，或是增程式电动汽车，代表车型是雪佛兰沃蓝达。这种车型，汽车发动机不直接驱动车轮运作，汽车发动机连接发电机发电，发出的电能驱动车轮运转。这种车型结构不复杂，但是由于能量需要汽车电动机转换，效率不高。