捷达汽车vs5销量_捷达vs5销量排行榜2021

1.新增两款新车，捷达VS5/VS7三十而立版是否值得购买？

2.捷达vs5为什么销量不大?

3.捷达VS5这款车怎么样？优点很突出，缺点也不能忽略

4.捷达vs5为什么销量不大？

5.实体探访捷达4S店，VS5优惠很少却持续热销，销售道出原因

6.搭奥迪同款发动机，外观大气，捷达VS5怎么样？

7.半年甩出41181台！没有大众“光环”的捷达VS5，靠什么突围？

捷达作为是大众旗下最畅销的一款车型之一，市场上更有巨大的保有量。为了降低生产成本，提升性价比，增加产品竞争力。捷达成了一个独立与大众品牌之外的衍生品牌，但又有着大众车原汁原味的纯正血统。

捷达VS5诞生于大众最新的MQB平台，定位于紧凑型SUV。售价区间为8.48—11.28万元，这样低廉的售价在同级别合资品牌车型和自主国产车当中还是有相当大的杀伤力。摆脱了大众"套娃"风格的捷达VS5，造型上更清新脱俗，前脸用了六边形进气格栅，全系车型标配LED光源的大灯，下进气格栅和银色的护板，整车外形更加年轻、时尚。饱满的线条、中庸的车身仍然隐隐地透露出一丝丝德系车的味道。

内饰也改变了千篇一律的大众风格，中控布局用了向驾驶室倾斜的环抱式设计。皮质包裹的多功能方向盘，传统的圆形机械式仪表盘，集收音机、手机互联、蓝牙电话、苹果CarPlay、百度CarLife以及WeLink等众多功能的8英寸内嵌式中控屏。车身尺寸长宽高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm。撞色风格的皮质座椅更加时尚，后排空间表现中规中矩，日常家用足够应付。

动力方面，捷达VS5全系搭载大众旗下的1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m。传动系统匹配5挡手动变速箱、爱信的6挡手自一体变速箱，前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂结构，依然可以感受出德系车紧绷、清晰的路感反馈。

捷达VS5除了车标和更有新鲜感的外观、内饰之外，其搭载的发动机、变速箱、底盘悬挂都是与正统大众车是一样的。这样“去大众化”却又保持独特个性的捷达VS5，在舒适度和燃油效率上又表现出大众车的水准。这样极具性价比的一款“大众车”能不好卖吗？

新增两款新车，捷达VS5/VS7三十而立版是否值得购买？

大家好，我是传垚。

上次，我写过一篇捷达VS5 2500公里总结，一下发现原来有这么多人对这车感兴趣。今天我就拉来了一位捷达销售小哥，带各位深入了解一下这车的行情，祝早日入手。

以下行情来自销售小哥分享，仅供参考：

一、当地捷达4S店的情况？

销售小哥来自西南地区某个小城市，所在的捷达4S店去年年底刚刚开业，在当地仅此一家、别无分店。

整个4S店的月销量在40台左右，在整个西南和西北地区属于中上游水平。

二、VS5的销量怎么样？

销售小哥介绍，VS5一款车的销量就占了他们整家店的大半部分，新出的VS7正在追赶，倒是VA3一直不温不火。

VS5最热销的是10.28万的自动悦享型（高配）和11.28万的自动荣耀型（顶配），两款配置一度占据了全系销量的80%，前期由于厂家政策和排产的原因，自动荣耀型卖得更多，但现在客户更加偏向自动悦享型，认为顶配多出的东西没什么用。

最冷门的是9.18万的手动悦享型，厂家配额就少得可怜，几乎无人问津。

三、现车情况如何？

销售小哥介绍，从3月份开始厂家产能开始爬坡，现车还算充足，已经基本可以满付需求。目前自动进取型、自动悦享型和自动荣耀型都有现车，颜色以白色居多，还有一台丐中丐的手动进取型。

如果想要冷门颜色，除了手动进取型和手动悦享型以外，都可以在一个月左右交车。

四、购买人群是怎么样的？

销售小哥的客户很多来自周边区县，多为男性，平均年龄在30岁左右，而且基本都是首次购车。

但与销售小哥所说不同的是，我去无锡提车的时候看到了很多中老年大叔，有来看车的，也有来提车的。

当然我在无锡的见闻并不能代表全国各地的情况，但也说明VS5的购买人群还是挺多样化的。

五、在同级别中的优势是什么？

销售小哥认为，VS5最主要的优势还是三大件，EA211 1.4T发动机，匹配爱信6AT变速箱。发动机是大众15万级别车型才有的明星发动机，下到捷达，上到奥迪都有搭载；变速箱是大厂爱信出品的，技术成熟可靠，而且不是有些人比较抵触的双离合。

对于销售小哥的话我很认同，在我眼里，动力总成是VS5最大的优势，发动机上就是一个硕大的大众logo，驾驶质感在同价位、同级别里也基本上是一线水准。

但10万的车，总不能什么都给你，VS5的缺点也是相当明显的，内饰粗糙、节约成本都是肉眼可见的，厂家推荐的还是95号汽油，具体可以看一看我之前的文章（点击跳转）。

六、需要多少钱？

据销售小哥介绍，VS5目前对外是没有优惠的，因为厂家和区域对于价格的管控十分严格，但是也曾经出现过某些4S店给出4000元优惠的情况。

小哥也给出了大概的落地价格作为参考，以全款购买自动悦享型为例：

指导价102800元，优惠2000元（一般没有优惠，取决于4S店的实际情况和你个人的砍价能力）；

购置税90元，保险5276.14元（交强险、车船税、车损10.28万、三者50万、司乘2万、不计免赔、找不到第三方）；

上牌费300元、出库费500元；

合计1153.14元，不强制装潢，也没有赠送，这个月提车送2年4次保养。

以首付30%购买自动悦享型为例：

首付30% 30840元，70%?71960元；

购置税90元，保险5276.14元；

上牌抵押1000元（客户可以先缴押金，自己上牌后退还），服务费3000元（最低1000元），GPS?3600元（可免），出库费500元（可免）；

办齐51313.14元，月供2152.82元*36期，利息5541.52元。

七、只有销售才知道的事

VS7展车

销售小哥介绍，目前在整个西南和西北地区，各家捷达4S店的服务能力有很大差距，每月销量也有很大差距。好的店服务相当完善，月销量可以达到上百台，差的店就相当于大型二网，月销量只有可怜的个位数。

还有一些4S店会要求销售只卖白色，其他颜色控制在10%以内。

网上还流传着一种说法，捷达车型可以去任意一家一汽-大众4S店免费首保，先前我就遇到了这个问题，我在无锡提车，后来临近首保，可南京的捷达4S店迟迟不开张，我问遍了南京一汽-大众4S店，得到的回复都是：要钱，于是我只好将车开回无锡首保。

对此小哥的看法是，原则上是可以在一汽-大众4S店免费首保的，但实际上绝大多数店都不太愿意这么做。

销售小哥的行情分享到这里就结束了。

对于捷达VS5，你怎么看？

就算有大众的技术背书，捷达仍然是一个刚刚起步的新品牌，你认可这个品牌吗？

如果你有10万多的预算，会选择外观、内饰、配置样样齐全的自主车型，还是除了三大件以外没有其他明显优势的VS5？

欢迎在下方留言、互动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达vs5为什么销量不大?

众所周知，一汽-大众旗下的子品牌捷达，它的车型在动力、平台等诸多方面几乎都和大众一样，但售价却低了很多。因此较高的性价比也为其换来了不错的销量表现，尤其是?捷达VS5和VS7这两款SUV车型，前者1-8月销量52804辆，后者1-8月销量23298辆，这样的成绩对于一个新品牌来说实属不易。而在8月初，为纪念入华30年，捷达又分别推出了VS5和VS7的三十而立版车型，那么这两款新车在配置层面的表现如何，它们又是否值得购买呢？

首先我们来看一下捷达VS5的三十而立版，该车和其它配置车型一样用了一台1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，满足国六排放标准，匹配6挡手自一体变速箱，并且前后均为独立悬架。此外在配置层面，从价格上看它属于VS5自动挡次低配版本，往上还有两款车型。

与指导价为9.58万元的自动进取型相比，二者在相差3000元的基础上，三十而立版多出了360度全景影像、电动后备箱、远程启动功能这三个配置，虽然它们能够值回票价，但以上配置除了360度全景影像外，其它配置的使用频率并不高。而对于一些老司机来说，全景影像也并非特别重要的配置，因此如果在这两款车型中比较，笔者更推荐VS5自动挡的入门版车型，即自动进取型。

与指导价为10.28万元的自动悦享型相比，二者在相差4000元的基础上，悦享型的轮胎升级到了225/50?R18，同时多出了前排侧气囊、前排安全带未系提示、驾驶疲劳提示、前驻车雷达、无钥匙进入/启动、仿皮材质座椅、单色车内氛围灯以及感应雨刷等配置，而三十而立版则多出了360度全景影像。可以看到以上很多都是些实用性的配置，因此这部分差价的付出十分值得，所以在这两款车型中，笔者更推荐自动悦享型。

其次我们来看一下捷达VS7的三十而立版，它同样用了一台1.4T发动机，并且在动力参数、变速箱及底盘方面均和VS5一致。配置层面，从价格上看它同样属于VS7自动挡次低配版本，往上也有两款车型。

与指导价为11.88万元的自动进取型相比，二者在相差3000元的基础上，三十而立版也多出了360度全景影像、电动后备箱、远程启动功能这三个配置，因此和VS5一样，笔者更推荐入门版车型，即自动进取型。

与指导价为12.68万元的自动悦享型相比，二者在相差5000元的基础上，悦享型的轮胎升级到了225/50?R18，同时多出了前排侧气囊、前排安全带未系提示、无钥匙进入/启动、仿皮材质座椅、主驾电动调节、10英寸中控大屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、原厂互联、语音识别多媒体/导航/电话、车联网、6喇叭、单色车内氛围灯以及感应雨刷等功能，而三十而立版则多出了360度全景影像以及CarPlay/CarLife互联系统。可以看到尽管二者的差价达到了5000元，但却多出了更多的配置，并且无论是导航还是语音识别控制系统，均能提升一定的驾驶感受，只是CarPlay和CarLife互联系统的缺失稍显遗憾。所以在这两款车型中，笔者更推荐自动悦享型。

写在最后：从对比来看，两款车的三十而立版都没有凸显出很高的性价比。与入门版相比，多出的配置并不是多数消费者所在意的；与中配版相比，又缺了很多实用性配置，并且前后的差价最多仅为5000元。所以，如果你打算购买VS5或VS7，那么不妨直接考虑现款车型，它们除了以上配置不同外，在外观、内饰以及动力层面方面均一致。

注：部分来自于网络，若涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢

原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VS5这款车怎么样？优点很突出，缺点也不能忽略

因为捷达VS5存在着较多的轮胎开裂、车身漏水、车身生锈、制动异响、变速箱异响及顿挫、发动机异响、中控异响等方面的问题。

捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。

捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱，新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备。

除了品牌的先天“低端”因素之外，捷达VS5在质量方面，也存在着较大的问题。根据车主反馈显示，捷达VS5存在着较多的轮胎开裂、车身漏水、车身生锈、制动异响、变速箱异响及顿挫、发动机异响、中控异响等方面的问题。

而且，值得注意的是，轮胎开裂、车身漏水、车身生锈等问题，都是较为多发的问题。要知道从捷达VS5上市到现在，也就1年左右的时间。

由于捷达VS5上市时间不长，加上它的销量比较低，所以我认为，捷达VS5的这些问题，值得警惕。

捷达vs5为什么销量不大？

为了进一步抢占低端市场，大众在2019年成立了全新的捷达品牌，作为捷达品牌的首秀，捷达VS5于2019年9月份正式上市，随后销量便一路高歌，在11月份取得了单月销量13089辆的优秀成绩，成为SUV市场的一匹黑马。相信很多朋友已经对捷达VS5有所了解了，那么这款车到底怎么样呢？下面就来分析一下。

捷达VS5最大的优点就是性价比高，作为一款紧凑型合资SUV，捷达VS5的起售价仅8.48万元，售价和同级别的国产SUV比肩，是目前市面上最便宜的紧凑型合资SUV。在价格便宜的同时，捷达VS5还有着不错的产品力，它基于大众的MQB-A1平台打造，搭载大众的EA211系列1.4T发动机，还匹配爱信6AT变速箱，就连底盘调教也继承了大众一贯的风格。

不难看出，捷达VS5既有着较高的性价比，而且在大众的技术加持之下，本身的产品实力也不容低估，优点确实很突出。当然，捷达VS5为了控制成本，也必然会存在一些不足之处，下面这4个缺点就不能忽略。

第一，内饰廉价。捷达VS5的内饰用料和设计可以说是没有任何的高级感，不管是和同价位的国产车还是合资车比，都显得很廉价。车内可触及之处基本上都是硬质塑料板，看上去和摸起来都很粗糙，再加上单色液晶显示屏、小尺寸中控屏和旋钮式空调控制键等设计，使得捷达VS5的内饰就像是十年之前的风格，让人感觉寒酸。

第二，配置偏低。和同价位的国产SUV比起来，捷达VS5最明显的不足就是配置太少，暂且不说L2自动驾驶、自动泊车、车联网这些科技配置，就连电子手刹、全景天窗、液晶仪表、后排中央扶手、GPS导航这样的常见配置在捷达VS5上全系都没有，而无钥匙进入、单天窗、自动空调、座椅加热、皮座椅也只有高配或顶配车型才有。

第三，空间实用性较差。捷达VS5虽然定位为紧凑型SUV，但车长只有4419mm，轴距只有2630mm，其实比小型SUV大不了多少。身高175cm的乘客坐在后排，腿部空间仅剩一拳多一点点，显得十分紧促。此外，捷达VS5的后备箱容积也很小，一旦行李比较多，就容易出现后备箱不够用的问题，大家在买车之前一定要做好心理准备。

第四，隔音效果差。如果你对于乘坐舒适性要求比较高的话，那么捷达VS5的隔音表现可能会让你失望，因为当车速超过80km/h之后，车内会感觉到明显的胎噪。此外，发动机的噪音也能够清晰的传到车内，打开引擎盖我们可以看到，引擎盖内侧连隔音棉都没有，隔音效果可想而知。

总结：正所谓一分钱一分货，捷达VS5毕竟只是一款10万级的紧凑型SUV，它虽然有着优秀的动力系统，但在配置和用料层面十分吝惜，所以大家对它的期望也不要太高。你对捷达VS5这款车有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言探讨。

引自汽车之家图库

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实体探访捷达4S店，VS5优惠很少却持续热销，销售道出原因

品牌实力不行。

捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。?

配置：

捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱。

新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。?

动力方面，捷达VS5搭载的是非常成熟的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米。

搭奥迪同款发动机，外观大气，捷达VS5怎么样？

近期，朋友想买一台裸车10万左右的SUV，但是不考虑自主品牌、不要三缸机、空间要大。这样一排除下来，那几乎是没有什么选择，直接锁定了捷达VS5。在电话咨询过后，今天来到了本地唯一一家捷达4S店去看车。

捷达4S店的装修风格我个人还是比较喜欢的，更加年轻化，配色也是浅蓝色，看上去很清爽。进入展厅，只摆了3台车，也就是目前捷达品牌旗下的三款车型：VS7、VS5、VA3。朋友既然是想买VS5，就直接奔着捷达VS5去了。

展厅这台VS5是售价10.28万的自动悦享型，也就是全系的次顶配车型，颜色是月光银。这个颜色还是比较特别的，浅浅的银色，不仔细看有些像白色，但是可能是受制于成本，感觉车漆的质感表现一般。

看外观，VS5不算特别漂亮，但属于耐看型。车头比较显眼的就是点阵式的镀铬进气格栅，还是很有辨识度的。大灯为LED光源，并且是全系标配，这点倒是做的非常厚道。VS5的车长4米4出头，如果对于自主品牌同级别车型，肯定是没有优势的，对于同价位的大众途恺、探影倒是大了不少。加上大众在空间打造方面还是有一定水准，至少我身高177坐在前后排，都感觉很宽敞，日常一家5口人出行问题不大。后备箱也很规整，后排座椅支持4/6比例放倒，实用性这块VS5我觉得是没什么硬伤的。

朋友买的就是10.28万的悦享型，在配置方面除了没有天窗外这个硬伤外，其他配置表现都还不错，比如前后雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、8英寸中控屏幕、18英寸轮毂、定速巡航等等都是配备的，买回去之后也就不需要加装什么。最让我惊喜的是，VS5的四门车窗全部都是一键升降，这对于10万左右的合资车来说，是很难得的，而且按键的手感也相当扎实。当然缺乏自动大灯也稍有遗憾。

在用料方面，受制于成本，就不要对VS5有太高的奢求，内饰覆盖件基本都是硬塑料，好在做工方面还可以，算是弥补了用料的缺陷。

和店里销售顾问聊了聊，销售表示VS5这款车销量一直都不错，现在疫情期间客流量确实比原来少了一些，但是3月中旬之后，也慢慢恢复了，正常店里一个月总共可以卖出80台左右，VS5占大多数，而10.28万的次顶配车型是VS5的最走量车型。

还有一点，销售顾问反应，来看捷达VS5的客户大部分都是从自主品牌过来的，他们基本都看过吉利、长安还有哈弗等车型，当然也有少部分也对比过日韩系，他们还是不太愿意去接受自主品牌，担心自主品牌的质量问题，这台VS5用的是大众的动力总成，这一点对他们吸引是非常大的，而合资品牌同价位车型大部分要么就是别克雪佛兰用3缸机，要么就是价格偏贵。所以对比下来，VS5的竞争力还是很大的。

的确，打开VS5的引擎盖，大众的logo赫然出现在眼前，VS5全系都用EA211的1.4T发动机，匹配爱信6AT变速箱，还是高功率版本，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，前后还都是独立悬挂。从动力系统来看，VS5就是是一台不折不扣的大众车型。而实际开起来的感受也是如此，加速轻盈，底盘扎实，和同级别的大众车开起来，相差不多。

最终在一番讨价还价之后，指导价10.28万的VS5悦享型只优惠了2000元现金，当然送了四次基础保养，贴膜脚垫、行车记录等一些礼品。比起其他合资品牌动不动上万的优惠比起来，捷达VS5确实优惠不多，不过好像目前捷达品牌车型基本优惠都不算多。

总的来说，我觉得一汽大众这条路走的还是很精明的，钻了一个自主品牌与合资品牌之间的空子，比起那些新成立的品牌，捷达又有大众这颗大树在后面撑腰，的确可以满足不少口袋预算不多，但是想买一台合资品牌，相对可靠稳定车型消费者的需求。

如果是你，10万元左右的SUV，你会考虑捷达VS5吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

半年甩出41181台！没有大众“光环”的捷达VS5，靠什么突围？

前言：

捷达VS5是一汽-大众捷达汽车旗下的一款紧凑型SUV，该车是去年（2019年）上市的一款全新车型。从上市至今，该车算不上有多火爆，不过整体表现也是中规中矩，曾经也有过月销过万，而近几个月的月均销量大概是6/7千的样子。接下来我们就一起回顾一下这款车型。

外观方面，?捷达VS5的前进气格栅用了菱形镀铬装饰，加上前唇的造型，引擎盖上隆起的线条等设计，前脸部分显得非常大气、硬朗。此外，该车在车身多处都用了平直的线条勾勒，加上底部塑料饰板的搭配，整体还是突出大气、硬朗的风格。总的来看，该车整体外观设计并没有特别惊艳的地方，但是也没毛病，属于老少通吃的类型。

内饰方面，内饰设计与大众车型如出一辙，整体也是较为大气的风格。在细节上面，中控多处用了钢琴烤漆材料点缀，并且在副驾驶的前面以及门板位置用了水纹状的点缀，设计感还是有的。不过该车整个内饰用料确实非常一般，手能触及到的地方基本上都是硬塑料，体验非常一般。同时像仪表盘，中控下方的按键区等的设计也是过于老气，精致感不足。

来到后排，后排空调出风口，USB接口，以及后排中央扶手等都没有配置，这样乘客在体验上面确实差了一些。其次，后排中间地台凸起有一定高度，满座情况下，后排中间乘客乘坐的舒适性有一定影响。不过后排有一个表现不错的地方，那就是它的后排空间表现。

尺寸方面，捷达VS5的长/宽/高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，行李厢容积为482L，定位在紧凑型SUV。动力方面，捷达VS5搭载的是大众?EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110KW，峰值扭矩250N.m，传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。这台发动机在很多大众乃至奥迪车型上都有应用，它的品质还是很可靠的。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

总的来说，这款车型的整体表现还是非常不错的，外观大气，动力表现不错，加上售价，它的性价比还是不错的。当然它的内饰是需要你去接受的。大家觉得这款车型怎么样呢？

--------------分割线----------------------------------

开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁是10万元级SUV超值王？不同的人会有不同的答案。对于青睐国产SUV的消费者来说，哈弗H6、吉利博越和广汽传祺GS4等自主强兵整体实力十分强大；对于青睐合资SUV的消费者来说，一汽大众捷达VS5等合资悍将成为了新的“搅局者”。10万级SUV市场的竞争愈发激烈，但是对于消费者来说，更激烈的竞争就意味着自己的选择性更加多样化。哈弗H6、吉利博越等“老前辈”大家已经十分熟悉了，接下来我们就来聊聊捷达VS5这款“后起之秀”，它在今年上半年的累计销量为41181台，销量十分理想，一款上市不久的“新车”，而且还没有大众“光环”加持，它是靠什么突围的？或者说靠什么脱颖而出的？

其实，从捷达品牌从大众品牌中独立出来的时候，笔者和大多数人一样，是不看好它的，原因就是它更换了新车标，而大众是一个很有情怀的品牌，国人对大众品牌也有着很高的信仰，捷达一下子把大众“光环”去掉了，就犹如“自断双臂”一样，因此，大多数人都不看好它的市场前景，但是事实真的如此吗？最有利的说辞就是销量成绩了，以捷达VS5为例，它在上市首月就创造出月销1.28万台的好成绩，成为了10万元级SUV市场上最耀眼的“黑马”，但是这一成绩绝非偶然，而是必然结果，为何？

一款拥有大众技术的紧凑型SUV，以8.48-11.28万元的价格范围上市，甚至比大多数国产紧凑型SUV还要便宜一些，精打细算的消费者自然会权衡利弊，经过各方面比较后，他们会发现，原来捷达VS5才是10万元级SUV超值王！它可以说是MQB平台上诞生的最便宜的SUV了，与途观L、途昂、途岳、探岳、探歌等都有相同的“底子”，“德系血统”十分纯正。

从“三大件”方面来说，捷达VS5全系标配了大众的EA211?1.4T发动机，最大功率110kW（150马力），最大扭矩250N·m，而且只有这一种调教，动力输出十分充沛，起步超车毫无压力，1750-3000rpm的最大扭矩转速意味着从1750rpm到3000rpm发动机的最大扭矩可以一直保持在250N·m，低扭高扭状态下的动力表现都十分充沛，在精心调教下的5MT/6AT变速箱的加持下，动力输出连绵不绝，变速箱换挡十分平顺。它的发动机和变速箱都十分成熟可靠。

底盘方面，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，“四轮独悬”再加上大众底盘专家的精心调教，让捷达VS5的动态表现和大众品牌的SUV一脉相承，操控性在10万级SUV中自然是“一枝独秀”，无数操控党在选车时自然也是喜出望外：10万级SUV终于迎来了真正的“操控王”！而且它用了德系工艺标准的冲压、焊装、涂装等造车环节，保留了老捷达皮实耐用的优点。

此外，它的后排空间十分宽敞，配置也十分厚道，比如8英寸的中控大屏是全系标配，支持CarPaly和CarLife，也支持蓝牙/车载电话和手机互联/映射，而且还能通过语音识别控制系统来接打电话。另外，它全系标配LED近/远光灯和LED日间行车灯，提高了夜晚行车安全性。全系标配4喇叭（高配是6喇叭）。在10完级合资SUV中，配置很有优势。

油耗方面，手动挡车型的综合油耗为6.2L/100km，自动挡车型的综合油耗为6.8L/100km，在动力输出强劲的同时，还十分省油。通过分析捷达VS5的产品力就能看出，它的成功是必然的，哪怕不靠大众“光环”，只靠均衡的产品力、厚道的配置和皮质耐用的特质也能让消费者趋之若鹜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。