奔驰gls350suv_奔驰GLs350改款2014

1.豪华七座旗舰SUV比拼，奔驰GLS vs 奥迪Q7，怎么选？

2.到店体验全新奔驰GLS！车长超5.2米，百万级全尺寸7座SUV首选？

3.宝马X7和奔驰GLS，谁才是全尺寸豪华SUV的王者？

4.100多万的奔驰GLS，凭什么能在豪华大型SUV市场中站稳脚？

5.关于奔驰汽车GLE和GLS有什么区别？

6.2020款奔驰GLS中型旗舰豪华SUV 搭载3.0T+9AT+全时四驱系统

奔驰GLS，定位大型SUV，实拍。外观用白色涂装，前脸用高端大气的造型，引擎盖上隆起的线条富有肌肉感，中网用网状设计，前大灯用犀利精致的造型，日间行车灯很有识别度，前保险杠设计厚实。侧面魁梧的身躯非常有气势，车顶行李架增添了实用性，窗线设计舒展，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂用动感独特的造型。尾部用沉稳大气的造型，扰流板设计时尚，尾灯用精致细腻的造型。内饰豪华大气的设计，方向盘造型很有质感，液晶屏设计时尚，空调出风口设计精致，按键布局合理，座椅宽大舒适，空间宽敞，实用性强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华七座旗舰SUV比拼，奔驰GLS vs 奥迪Q7，怎么选？

此次2020广州车展，梅赛德斯-奔驰带来了很多重要的车型。但垠哥觉得有两款车型属于重中之重，1款全球首发亮相，1款正式上市销售——就是中的全新?梅赛德斯-迈巴赫S级和梅赛德斯-迈巴赫GLS?SUV。

“梅赛德斯-迈巴赫”这个词就不多解释了，是奔驰品牌车型塔尖的产品系列。根据官方提供的数据，2015年2月上市以来，梅赛德斯-迈巴赫S级全球交付接近6万台，中国市场占比超过2/3，从数据可见，中国消费者对梅赛德斯-迈巴赫的喜爱。

梅赛德斯-迈巴赫GLS?SUV

先一起看看梅赛德斯-迈巴赫GLS?SUV（以下简称迈巴赫GLS）——双色车身相当吸睛。此次总共推出3款车型，售价158.8到273.8万元。迈巴赫GLS用了“至臻豪华”的理念，直白来说，设计师让它展现出高端、沉稳、端庄的气势。迈巴赫GLS用了三叉星立标，前脸运用了多幅直瀑式格栅，前包围为专属设计，内部是镀铬细编制网造型，底部护板是镀铬装饰。

在车头、尾部、轮毂、车身D柱等诸多部位都镶嵌有迈巴赫品牌标识。此外，迈巴赫GLS的轮毂非常漂亮，22英寸或23英寸的密辐轮圈彰显出它的身份特征。

当你打开车门的时候，迈巴赫GLS的车身会主动降低25毫米，镀铬电动踏板会在1秒内伸出，侧裙板上LED灯带亮起，满满仪式感，格调很重要！

迈巴赫GLS的轴距长达3135毫米，车身长度为5205毫米，与奔驰GLS基本一致。超过3米的轴距，内部空间自然相当不错。车内座椅、车窗框架、车顶、仪表盘等诸多位置都用了Na真皮包裹，并使用了玫瑰金色缝线和滚边，提升豪华感的同时，这点很符合国内消费者的喜好。此外，车辆配置有专属的64色环境氛围照明系统，Burmester高端3D环绕立体声音响系统、No.8?mood专属香氛等。

迈巴赫GLS会提供四座版和五座版，其中四座版的车内后排为双独立行政座椅，椅背倾斜角度可达到43.5度，后排腿部空间最大值为1.34米。同时均支持多角度电动调节，并提供热石、加热通风与记忆功能。对于高端商务人士而言，后排也是个很好的”社交场所“，迈巴赫GLS配置冷藏箱以及小桌板意外，还有恒温杯托和储物箱，可以放置迈巴赫的银色香槟高脚杯。

动力性能方面，迈巴赫GLS?480车型搭载3.0T直列6缸发动机，迈巴赫GLS?680车型搭载4.0TV8发动机，两款发动机都配备了48V轻混系统。3.0T直列六缸发动机最大功率为367马力，峰值扭矩为500牛·米。4.0T?V8发动机的最大功率为558马力，峰值扭矩为730牛·米。48V电机可在短时间内输出250牛·米的额外扭矩。根据官方公布的数值，这两个车型的0-100km/h加速时间为6.6秒和4.9秒。

梅赛德斯-迈巴赫S级

梅赛德斯-迈巴赫S级在本集广州车展亮相，前脸使用奔驰经典的立标，搭配梅赛德斯-迈巴赫风格的竖直格栅和MAYBACH标识，以及带有镀铬细编织网的两侧宽大进气口，展现出强大的气场。

迈巴赫S级会提供智能数字大灯，每盏大灯均包含一个照明模块，其中三个LED光源通过130万片微镜对光线进行折射与引导，可以获得超过260万像素的照明分辨率，实现高度精确与清晰的光线分布。

全新迈巴赫S级与S级相比，车身和轴距长度更长，其轴距达到3396毫米，后排拥有更好的空间表现。从外观设计而言，迈巴赫S级后门和C柱更宽。后排的三角窗与C柱相融，这也是迈巴赫S级的独特设计细节。

此外，电动舒适后门可通过7种方式控制开闭，比如通过同级独有的后排智能感应助理进行手势控制，或可通过一键操控，使进出车辆的过程充满优雅仪式感。

全新迈巴赫S级车内配备了12.8英寸的OLED中控显示屏，12.3英寸仪表盘上方集成了可以捕捉眼球的摄像头，带来裸眼3D的效果，AR-HUD的等效投影面积达到了77英寸。与S级不同的是内饰的风格。它的车内面板会用大量的木质材料进行装饰，细节之处运用了梅赛德斯-迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边，提升了尊贵和豪华感。音响系统方面，迈巴赫S级会配备Burmester高端4D环绕立体声音响，包含有30个扬声器和8个振荡器，可将振动与声音的共振传输相结合。此外，主动式降噪系统进一步提升了车内的静谧性。

后排座椅也比奔驰S级强大，后排双独立行政座椅椅背最大倾斜角度可以高达43.5°，你也可将座椅靠背调节至19°。腿托的调节行程增加50毫米，脚托的调节行程增加10毫米，你可以找到更加舒服的乘坐姿势。它的行政座椅增加具有小腿的功能以及对颈部和肩部的加热功能。

动力性能方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S?680?4MATIC车型搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，动力输出612马力，峰值扭矩900牛·米，并首次配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。全新梅赛德斯-迈巴赫S?580?4MATIC搭载V8发动机，装备48V智能电机系统（ISG）。发动机最大功率503马力，峰值扭矩700牛·米，电机可瞬时输出额外的180牛·米扭矩和15千瓦（20马力）功率。此外，发动机带有智能闭缸功能，装备的主动式发动机噪声补偿系统，可产生发动机噪声的反相声波，实现主动式降噪，让车辆在行驶时更加安静。

全新梅赛德斯-奔驰GLE?350?e?4MATIC

除了全新梅赛德斯-迈巴赫S级和GLS?SUV。此次车展，奔驰还带来了GLE?350?e插电式混合动力SUV。两款车型，售价为81.8和82.8万元。全新GLE?350?e?4MATIC可额外享受购置税减免政策，并且在上海、天津和广州，还可以上新能源牌照。用奔驰第三代插电式混合动力技术，纯电续航里程达到103公里（NEDC综合工况）。

在60千瓦直流充电条件下，仅需30分钟便可从电量10%充至100%，7千瓦的交流模式下，由10%充至100%也只需3.5小时，可覆盖大部分都市日常出勤需求，兼具电动出行的环保理念和内燃机的长巡航里程。装备2.0升涡轮增压发动机与电机组成的混合动力单元，其中发动机拥有155千瓦输出功率和350牛·米的峰值扭矩，而电机则可提供100千瓦最大功率和435牛·米最大扭矩。

GLE?350?e?4MATIC提供7种驾驶模式，满足多种出行使用场景。其中运动模式侧重于最佳响应，以实现最高行驶性能；电动模式用电机驱动，最高时速为140公里/小时；电池电量模式在郊区或高速等路段选择时，可优先保留车辆剩余电量，后续用于城市路段的行驶；越野模式则用纯内燃机驱动，保证车辆通过性和越野性能。

梅赛德斯-AMG?35家族

全新AMG?GLA?35?4MATIC和全新AMG?GLB?35?4MATIC在此次车展正式上市，官方指导价分别为43.98和44.98万元。它们均搭载2.0T4缸发动机，最大动力输出225千瓦、峰值扭矩400牛·米，与之匹配的是AMG?SPEEDSHIFT?DCT?8速双离合变速箱。并且装备有高性能智能适时四驱系统，前后轴动力可以在100:0到50:50之间智能分配，保证车辆可拥有最佳动力输出。

两款车型的内饰同样遵循AMG的性能逻辑，专属的双色运动型真皮座椅，突出运动化风格，集成Drive?Unit操控单元的AMG高性能方向盘，可快速设置ESP介入程度和悬架硬度等动态参数。装备MBUX智能人机交互系统，打造个性化、数字化驾驶舱。

此次广州车展，奔驰所展出的车型阵容可谓是相当强大。除了上述车型，还有标轴版E级和2021款GLS，感兴趣的朋友可以搜索下它们的信息。垠哥觉得，奔驰在国内无论是进口车还是合资车的销量都有不错的表现，而梅赛德斯-迈巴赫车型已经成为国内精英阶层首选的行政级豪华轿车。此次上市的迈巴赫GLS?SUV进一步拓展了梅赛德斯-迈巴赫车型的产品，相信这款车依然会获得土豪以及精英阶层们的喜欢。据小道消息透露，这款车型现在需要“加价“订车了。未来全新迈巴赫S级可能也需要加价购买。

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到店体验全新奔驰GLS！车长超5.2米，百万级全尺寸7座SUV首选？

不知为何，身边的朋友有不少都习惯于在辞旧迎新之际做一些平时不会去做的大决定，比如换房或者买车。

至于理由，或许是一年到头，只有在这个时候大家才既有余钱又有空闲。

如果朋友们的预算够多的话，估计脑海中第一时间会想到去买辆进口豪车。

为此，我们选取了售价93.48万元的2019款320?4MATIC?臻藏版奔GLS与售价96.28万元的2019款?55TFSI?尊贵型奥迪Q7放在一起做一个全面的静态测评，看看哪款车更适合开回家过年。

从整体造型上来看，奔驰GLS用了奔驰家族式的设计语言，配上标志性的三叉星徽LOGO，看上去大气十足。

内饰上，奔驰GLS同样运用了家族化的设计理念，整车内饰的豪华与科技感并存。

相对来说，2019款的奥迪Q7的造型已经沿用了几代，整体设计似乎有些过时。

不过，新款奥迪Q7于2019年9月中旬在海外上市，新车前脸上用棱角分明的设计，其前格栅尺寸较在售车型略微缩小，但整体却变得更加扁平，配合两侧犀利的大灯组，看起来动感十足。

内饰上，新款奥迪Q7的风格变化很大，不仅利用了最新的虚拟座舱设计，还取消了颇具仪式感的升降悬浮式中控屏，换装为主打的全液晶仪表盘与上下两块液晶显示屏三屏联动。

车身尺寸方面，奔驰GLS的长宽高分别为5135/1954/1857mm，轴距为3075mm。

与之相比，奥迪Q7仅在宽度上有着一定的优势，毕竟奔驰GLS的定位要比奥迪Q7大上一号。

配置上，此次选取的两款车型均搭载了车道偏离预警、车道保持、主动刹车/主动安全系统、前/后倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡、陡坡缓降、可变悬架、空气悬架、无钥匙进入/启动等丰富功能。

相对来说，奔驰GLE要多了膝部气囊、疲劳驾驶提醒、可变转向比、方向盘记忆等配置，而奥迪Q7则多了HUD抬头数显、前大灯雨雾模式、大灯清洗装置、触摸式阅读灯、负离子发生器等配置。

动力系统方面，此次选取的奔驰GLS搭载的是型号为276?821的3.0T双涡轮增压发动机，其最大功率为272马力，峰值扭矩为400牛·米，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。

奥迪Q7同样搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，只不过型号为CRE，其最大功率为333马力，峰值扭矩为440牛·米，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

在驾乘体验方面，奔驰GLS是一辆非常舒适的SUV，因为车内的座椅非常柔软，人机工程学表现出色，不会有乘客会抱怨自己的位置。

但在一些中速行驶的乡间道路上，驾驶员能能够明显感受到奔驰GLS巨大又笨重的车身，以及不良路面传来的震荡。

因此，不少奔驰GLS的车主会选择标准/舒适的驾驶模式，但在舒适模式下，奔驰GLS的悬架支撑不足，导致车身侧倾过大。

与之相比，奥迪Q7却能在低速模式下有着不错的表现，奥迪兼顾了各种状态下的行车质感。

再说几句

奔驰GLS相对奥迪Q7的最大优势在于空间，在实用性方面出类拔萃。但更大更重的车身，令GLS在运动性、操控性和便利性方面都输给奥迪Q7。

对不少国内消费者来说，5座的车型早已满足不了一大家子人的出行需求，所以我们会选择奔驰GLS与奥迪Q7这两款看似并不在一个段位的车型但同样用了7座布局的车型。

当然，这也因为此次选取的车型不仅售价相差不大，还同样搭载了3.0T双涡轮增压发动机，让原本应该属于两个级别的德系豪车有了一定的可比性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X7和奔驰GLS，谁才是全尺寸豪华SUV的王者？

2019广州车展，全新一代奔驰GLS正式上市，共2款车型，售价区间为103.80-126.80万元。本次到店体验的是入门GLS?450?4MATIC动感型！

全新一代奔驰GLS的外观延续了家族式的设计语言，前脸硕大的奔驰车标能给车主巨大的满足感，中网用两条横向拉伸的镀铬来装饰，大灯造型比较圆润，并没有配备奔驰高端几何多光束大灯。

下方的包围有一丝AMG的家族风格，中间用大面积的镀铬装饰来凸显豪华感，还被单独分成三个进气口，整个前脸看起来是比较偏向沉稳的风格设计。

20寸的多辐轮毂并没有对手宝马X7动辄22寸的那么夸张，不过这样的尺寸应该对舒适性有所帮助。全新奔驰GLS的车身尺寸为5214/1956/1823mm，轴距3135mm，作为对比参考，宝马X7的车身尺寸为5150/2000/1805mm，轴距3105mm。

全新奔驰GLS的尾部设计同样是偏向沉稳的设计风格，尾灯用了奔驰家族最新的家族式倒三角造型，双“回”型设计，整体看来曲线都比较圆润，不过下方的排气口是的。

由于全新GLE比GLS发布的早，所以大家会觉得全新一代GLS的设计完全延续了全新GLE的设计思路。全尺寸SUV的车厢内部就是大，再加上奔驰擅长的豪华感的营造，双12.3英寸连体大屏依旧是最能凸显豪华感的配置，三幅式多功能方向盘偏细，上面的按键用了触控式的设计。

空调出风口并没有用奔驰最新的涡轮式造型，而是和GLE一样用四边形的设计。怀挡的设计让中控区域显得很简洁，中控区域两个中央扶手显得独特，前方有两个杯架、无线充电区域和两个接口，来满足不同需求。

第二排的地台高度适中，座椅也是比较宽厚的，不过中间位置的乘坐感受就不太友好了。

当你想进入第三排时，扣动第二排座椅上方的按键即可，进入第三排的开口挺大，不过第三排的坐姿对于笔者来说就有些憋屈了，作为参考，笔者身高175cm，体重65公斤左右。

第三排有单独的杯架和Type-C接口，全景天窗面积足够大，不过并没有像宝马X7一样为第三排配备单独的天窗，所以相比之下GLS第三排的通透感会有一些折扣。

后备厢很平整，放倒第二、三排后，行李厢最大容积为2400升。两侧还有一键放倒第二、第三排座椅的按键，还有降低后悬架的按键，可以将后悬架降低50mm，方便搬运货物。

奔驰GLS?450搭载3.0T直列六缸发动机和48V微混动系统，最大功率367马力@6400rpm，峰值扭矩500牛米@1600~4500rpm，匹配9速自动变速箱（怀挡）和4MATIC四驱系统。

车瘾笔记换代奔驰GLS和全新宝马X7相比，你更喜欢哪个？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

100多万的奔驰GLS，凭什么能在豪华大型SUV市场中站稳脚？

虽然道路日益拥堵，车位更加紧缺，油价日益高涨，但中型SUV甚至中大型SUV，都已经无法满足国人用车“所需”，汉兰达、途昂以及各种L加长车型的热销，都在毫不避讳的向着“没有最大，只有更大”的方向发展着。

最近，出现在后视镜中的“大鼻孔”真的是越来越多，当这个绝无仅有的夸张中网，缓缓移动到你面前时，立刻会被那种散发着强大气场的压迫感所征服，巨大的身材总是在不经意间吸取着你的注意力。没错，我说的就是BMW?THE?X7。

如果是过去的几年，奔驰GLS可以说在国内全尺寸SUV市场笑傲群雄，但如今，在宝马推出了全新旗舰SUV宝马X7之后，奔驰不得不拿出了改款GLS以示尊重，至此，这件事情好像就变得不再只是一边倒。

X7硬朗，GLS沉稳

既然是旗舰，那么两款车型自然都遵循了各自家族化的设计语言，宝马X7的设计相比奔驰GLS更加硬朗，GLS换代之后相比上代而言缺少了一些硬朗感。

作为宝马品牌有史以来最大的一款车型，同样用上了宝马家族中面积最大的双肾格栅，配以一条细长又彰显身份的激光LED大灯组，再加上庞大的车身，单从感官上来说就已经气场十足。

虽然X7身上硕大的双肾进气格栅被不少人吐槽，当你见到实车后就会发现，这个不失经典的“大嘴”在变得更大的同时也更加立体，不但拉伸了车头的纵向视觉效果，更让整个前脸显得霸气饱满，总之看来看去就是没逃过“真香”定律。

换代后的奔驰GLS，整体造型设计语言跟奔驰GLE相似，但相比X7来说，在线条的运用上要显得圆润得多，前脸依旧是标志性的双幅进气格栅，大尺寸的奔驰LOGO镶嵌其中，整体依旧保持了GLS历来的高大魁梧，第一眼看去给人霸气的感觉，前进气格栅尺寸更大，配合几何多光束大灯组，更显精致、立体。

两款车的车身侧面都没有过多的线条设计，均用了比较平直的车顶线条，视觉上比较简洁，这也正是这类7座全尺寸SUV的设计特性，为的是营造厚重感的同时，给第三排乘客留有充分的使用空间。

而车身尺寸方面，宝马X7长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm，奔驰GLS长宽高分别为5214/1956/1823mm，轴距为3135mm，显然，换代之后的奔驰GLS相比宝马X7的尺寸还要更大一点，不过这点儿差异落在这个级别的车型上，可以忽略不记了。

奔驰GLS和宝马X7有着完全不同的设计风格。奔驰GLS有着优雅、稳重的车身造型；而宝马X7则是一副全新的面孔，需要你去适应一段时间，习惯后就会觉得越看越顺眼。

各有千秋，X7赢在座椅

从代号G底盘开始，宝马内饰的奢华感呈阶梯式提升；从旗舰X7上面，不论是水晶、真皮、镀铬等用料的运用，都让X7的内部空间充满了档次感；为了营造科技感，X7使用了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏，并且还搭载了宝马最新的iDrive7.0人机交互系统，大旋钮得到了保留的同时，还支持手势控制功能，让多媒体操作的可玩性得到了提升。

同时X7的中控台依旧遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则，略微向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员来操控车辆功能；无论是功能丰富性上还是实用性上，X7相比之前的宝马都有了很大程度的提高，值得一提的是水晶造型的挡杆设计，相当有。

“宝马内饰不够豪华”这句话，可以说已经成为了过去式。

并且X7提供6座行政座椅的车型，这样的布局使得乘坐舒适性和私密性都得到了保障，进入第三排还更加方便。

而换代的GLS也用了与GLE相似的家族化设计，贯穿的中控屏幕是奔驰标志性的设计，两个12.3寸的大屏幕让所有信息都一目了然；相比上代奔驰GLS，现款GLS内饰的豪华感、科技感提升非常明显，大面积的皮质和木纹饰板的设计让整个车内的档次瞬间提高，保证科技感的同时也不失豪华。

升级后的MBUX信息系统，可以使用触控或者方向盘上的拇指控制系统以及中控地台上的触控面板操作，而新系统的语音功能功能，让你不需要动手就可以解决大部分问题，中控屏幕下方依旧保留了一排实体按键，可以对空调系统进行控制，保证行车时候的安全。

不难发现，德国车企对于“大屏幕”的运用，还保留了一丝“务实”的观念。

空间布局方面，目前上市的奔驰GLS仅拥有2+3+2的7座布局方式，相比宝马X7的2+2+2?6座而言，就显得不那么“旗舰”，希望奔驰早日在国内推出6座版本来供“老板们”选择。

内在方面，两台车同样延续了各自的设计风格，一个将豪华演绎得淋漓尽致，一个则是满满的运动气息；虽然总感觉X7像是更大号的X5，但宝马还是用自己的方式诠释了自己对旗舰SUV的理解；而奔驰GLS早就已经把旗舰标准拔高到了一个新的高度。

同排量，却比微混省油？

首先2.0T肯定无缘这两台旗舰车身上，国内在售的2020款奔驰GLS目前仅提供3.0T?直列6缸发动机，并配有48V微混系统，发动机最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米，匹配9速自动变速箱。

这台代号M256?930的3.0T直列6缸双涡轮增压发动机，集成了搭载ISG启动器的48V电气系统，别小看这个小小的48V，它可以额外输出最大22匹的马力，以及250牛·米的峰值扭矩，既可以为车辆提供动力，又可以回收动能，甚至可以当做启动机实现发动机启停功能，实现了轻度混合动力的效果，结果就是让这台庞然大物的油耗，不至于那么吓人。

而宝马X7则共推出两种动力总成车型，分别为搭载3.0T?直列6缸发动机的xDrive40i和搭载4.4T?V型8缸发动机的xDrive?M50i。其中3.0T发动机最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，而4.4T发动机最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米，全系匹配ZF?8AT变速箱。

宝马B58的直列6缸发动机相信大家都不陌生，但X7身上这台B58，并不是以前的那台B58了，就在2019年宝马发布X5的同时，也公布了一则技术更新消息：B58直列6缸发动机升级为B58TU（Technical?Update）技术升级版。

要知道，升级后的这台3.0T发动机，装到体重大概2.4吨的宝马X7上后，官方给出了0-100km/h仅为6.1s的成绩，并且工信部百公里平均油耗也仅为8.6L/100km，甚至要好于搭载48V轻混系统的奔驰GLS?8.9L/100km的油耗水平。

虽然这台B58TU对于“马力党”来说，好像并没有提升太多马力，但是你不要忘了，B58TU的初衷是效率和耐久，而不是一台暴力机器；当然了，如果3.0T无法满足你对动力的需求，那么M50i的大V8机器同样可供你选择。

写在最后

宝马X7的推出填补了宝马家族SUV产品在多人承载能力方面的空白，外观自带气场属性，内在又能扛鼎旗舰之名，三排乘客均被安排的得体与妥当；X7虽是宝马在大型SUV市场的首款产品，但仿佛已是“霸主”。

一台旗舰车型的真谛绝对不止这么“一点点”，有机会《买车大师》会给大家带来更加深入的评测报道，敬请关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于奔驰汽车GLE和GLS有什么区别？

作为豪华大型SUV市场的老牌选手，奔驰GLS绝对算是这级别中少有的可以兼顾豪华感与越野能力的车型，并且也打造出了与S级轿车同样的地位。全新一代奔驰GLS从头开始重新设计的，它在每个部分都做的更好，在百万级豪华SUV中是个不错的选择。

作为换代车型，奔驰GLS进气格栅用了与全新一代GLE上相同的风格，边角更加圆润，内部辅以双幅横向镀铬饰条以及硕大的三叉戟logo进行填充，相比老款脸具有了更强的运动感。

车身侧面线条还是保留了平直硬朗的风格，在轮龚、侧裙部位加入了更具立体感的折线处理，使得整个侧面看起来更加硬派。

GLS车尾部换装了全新样式的尾灯组，内部光源结构也更犀利，保险杠被哑光材质铝合金所包裹，让它充满了质感的野性。

目前在售两款车型分别是动感型和豪华型，在车身高度和轴距上两款尺寸相同，车长上它们相差无几，宽度上豪华型要比动感型多出74mm。全新GLS车身长度和宽度相比于老款都有所增加，但整车高度降低了34mm，所以整体视觉感受上，2020款的奔驰GLS看起来年轻运动了很多，而且这样的设计，也降低了整车的重心，更符合空气动力学，风阻系数从原来的0.35下降到了如今的0.32，不仅降低了油耗，而且在一定程度上改善了行驶状态下的NVH表现。相较于竞品车型宝马X7，全新GLS的车长、车宽和轴距都有优势，足够高大的身材也很是适合中国消费者的口味。

GLS豪华型还提供AMG外观运动组件，进一步提升了车辆外观的运动性及驾驶乐趣。

GLS的内饰用了奔驰最新的家族式设计理念，12.3英寸全液晶显示屏和12.3英寸组成的双联中控大屏的设计非常亮眼，让所有信息一目了然，有效提升了整个内饰的科技氛围。中控台的四个方形空调出风口个性十足，搭配64色的LED氛围灯用造出非常不错的科技感和豪华感。相较于宝马X7同为12.3英寸的中控屏和仪表盘，GLS双联屏的视觉效果更佳大气。

在配置方面，豪华型比动感型多出了车道偏离预警系统、道路交通标识识别、车道保持系统、电动吸合门、内置行车记录仪、可加热/制冷杯架、柏林之声音响、大灯随动转向、几何多光束灯光特色功能、车内香氛装置。丰富的安全配置在日常开车的时候更加安全有保障。所以小编更推荐GLS?450豪华型，毕竟都准备买“好马”了，还差配“鞍”了吗？

因为是标配真皮座椅，所以全新GLS的乘坐体验上舒适性较高。乘坐空间上，让身高176cm的体验者乘坐，调整好座椅的位置，并且调整好自己舒适的坐姿，前排头部还有一拳一指的空间。保持前排座椅不变，体验者来到第二排，腿部空间最小为一拳，最大为两拳有余，头部空间的表现为一拳两指。乘坐第三排空间，体验者头部还有四指的空间，但是腿部的话，如果不往前调的话，几乎没有任何间隙，如果往前调的话，空间也比较一般，适合短途乘坐或者小孩乘坐。

全新GLS搭载一台3.0T直列六缸汽油发动机和48V微混动系统，最大功率367Ps，峰值扭矩500N·m，传动系统方面匹配9速自动变速箱，前后悬挂均为双叉臂式独立悬挂。在动力没有任何缩减的情况下，提速和燃油经济性方面有所增强。这样的参数对于如此庞大的车型来说并不算特别暴力，但是绝对够用。

相较于入门级宝马X7，全新GLS的最高车速为246Km/h，X7的最高车速为245Km/h；GLS需要5.9秒左右才能达到这个速度，宝马X7以5.8秒完成了加速，所以在速度方面GLS并没有什么劣势。

如果用奔驰GLS和宝马的X7做对比的话，GLS更偏向舒适，而宝马X7则更偏向运动，GLS的车内空间我个人感觉要比X7更富裕一些。还有这几点原因可参考，首先宝马X7是第一次开发的大型SUV，而奔驰GLS是奔驰GL系列第三次升级，技术方面奔驰要成熟；其次奔驰GLS豪华型音响是柏林之声比宝马X7的音响哈曼卡顿音响在高低音方面明显技高一筹；最后奔驰GLS系列比宝马X7在车身长度和轴距上有优势，而且奔驰的第三排座椅设计合理，比宝马的第三排座椅高10cm左右，乘坐体验相比而言更好。

保值率方面，奔驰GLS第4年为49.89%，第5年为44.75%，相较于路虎揽胜42.02%、林肯领航员41.01%，GLS的5年保值率要高一些，而像宝马X7?53.45%、雷克萨斯LX?57.45%，GLS的5年保值率就低一些，奔驰GLS的保值率表现属于中规中矩的那种，没什么太大的惊喜。

最后总结一下，对于这样一款百万级豪华SUV来说，似乎大家都找不到什么特别明显的缺点，奔驰GLS?450可以说从内到外都表现出非常的豪华和动感，无论是配置还是豪华程度也都让人觉得满意。售价上，奔驰GLS?450动感型官方指导价103.80万，GLS?450豪华型126.80万，如果想购买这款豪华SUV，小编更推荐豪华型，毕竟更多的配置更够给车主带来及更多的价值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款奔驰GLS中型旗舰豪华SUV 搭载3.0T+9AT+全时四驱系统

奔驰GLE和GLS有什么区别？区别大着呢，通俗点说，就是小弟与大哥的区别。奔驰GLE定位于豪华中大型SUV车型，而GLS定位于大型豪华SUV，从定位上来说，就要比GLE高一个级别。

而且，GLE是基于奔驰E级轿车平台衍生出来出来的，而GLS是基于奔驰S级轿车平台衍生而来，所以，本质上来说，它们两者的差别，就像是香车奔驰S级与E级的差别，这个应该更容易理解了。

正因为在车型定位上的不同，奔驰GLS显然在各方面来说，相比GLE都更高级豪华，无论是车型空间大小，动力总成，主被动安配置和豪华科技配置方面，都要更有优势。

毕竟奔驰GLS来源于奔驰S?级的轿车平台，如果说奔驰S级是轿车中的引领者，那么奔驰GLS就是SUV车型当中的开创者与引领者，很多的新技术，新概念都会首先被用在奔驰GLS这款旗舰SUV车型身上，之后才会慢慢的推广到奔驰旗下的其他车型上，这与奔驰S级的做法如出一辙。

除此之外，GLE与GLS的区别还在于两者所面对的竞争对手和消费群体也不同，就如同奔驰S级与E级面对的对手和消费群体不同一样。GLE做为豪华中大型SUV车型，它的直接竞争对手主要为宝马X5和奥迪Q7等车型，；而GLS的主要竞争对手宝马X7，路虎揽胜等车型。

同时，它们所面对的消费者群体也肯定不一样，毕竟定位不同，车型级别不同，体现到价格上来说，差距也很大，我们看看奔驰E级与奔驰S级的价格差距，就可以看的出来了，从路上满大街的奔驰E级，奥迪A6和宝马5系等车型就知道了；而真正能开上奔驰S级的还是少数。同样的道理，奔驰GLE与奔驰GLS的区别，就如同奔驰E级与S级的差别一样。

综上所述，奔驰GLE与奔驰GLS有什么区别？我认为作为同是奔驰旗下的SUV车型，主要差别在于各自的定位不同，具体到产品上来说，就是空间大小，动力总成，配置等等方面的差别。简单一句话来说，就是大哥与小弟的差别。

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如今的SUV因为大空间和大车身特别受消费者喜爱，因此现在的车企造的SUV越来越大，要看中型SUV，还是要看豪车，因为看上去特别气派。下面我们说的是全新的2020款奔驰GLS，官方指导价为103.80~126.80万，作为一款百万级的豪车，对那些讲究排面的人来说绝对是神器一般的存在了。奔驰GLS可以说是奔驰家族的一位老大哥，这款车无论是在体型还是动力方面，都有着非常高的造诣。

外观设计给人的第一印象就是特别霸气魁梧，整个车头部分的线条充满了肌肉感，大尺寸的进气格栅内部充斥着标志性的镂空镀铬和大号logo车标，气势宏大。

引擎盖上的线条高高隆起，配合锋利的前保险杠设计，凸显出了十足强悍的力量感，左右两个饱满的大灯内部用了LED远近光灯和LED日间行车灯，顶配车型还有几何多光束的灯光特色，点亮后的光芒十分高级，为整个前脸增添了不少的档次感。

奔驰GLS的长宽高分别为5218×2030×1823mm，最大轴距3135mm，车门下方还配备了迎宾踏板，打开车门就可以感觉到非常庄严的仪式感。

车尾的造型饱满立体，大量硬朗线条展现出了一种十足的野性，硕大的尾灯内部同样用了LED光源，底部的黑色包围上配备了带扩散器样式的银色护板，再加上双边单出的排气布局，将强悍的运动性能展现的一览无余。

内饰设计方面也非常高端，用大面积的真皮材质覆盖，中控台用大面积木纹面板作为装饰，将现代时尚元素和古典元素完美的融为一体，看上去十分高贵。

配置方面配有双12.3英寸联动大屏、无线充电面板，高级环绕音响，64色氛围灯，豪华真皮大沙发座椅和支持加热制冷功能的杯架等。

动力方面，2020款奔驰GLS搭载3.0T的涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，标配全时四驱系统，最大功率为270千瓦，峰值扭矩500牛米，而且配备了48V轻混系统，同时兼顾了油耗与动力输出。工信部综合油耗为8.9L，6.4秒就可以加速到一百，对于这样的大块头来说非常可以了。

底盘方面，奔驰GLS用了前后双叉臂的双独悬结构，为前置四驱车型，配备了空气悬架以及悬架软硬高低调节功能，在行驶质感上有着非一般的德系品质，完全兼顾了舒适感和驾驶快感。

综上来看，奔驰GLS在外观内饰和配置动力方面，在众多的SUV车型当中都非常高级，完全配得上豪华旗舰车的定位。

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