宝马哈雷1800cc_宝马摩托与哈雷摩托不同之处

1.为什么宝马排量1200CC的摩托车还跑不过日本品牌的600CC级的跑车？

2.美国摩托车的把手为什么这么高？

3.雅马哈摩托车跑车或本田摩托车跑车能上京A牌照吗

4.哈雷肥仔有定速巡航吗

杨坤（MV音乐：牧马人，所驾驶的机车）

杨坤是哈雷俱乐部成员，但他的2辆并非哈雷，

型号为：定制大狗（BIGDOG）Chopper，2000CC，美国摩托定制品牌，经常会用哈雷发动机，定位比哈雷更高端。

杨坤为其中一辆取名：King Horse。

价格一般在35-50万左右，当然也有过百万的。

那辆King Horse是北京小雷设计并打造的，如果你说的是白色那辆小的，那辆是杨坤和小雷共同设计，美国进口配件定制的，复古Chpper，1800CC。定制车没有两辆是完全相同的，那车不能上牌不上上路，名人嘛，毕竟有名人的“特权”

为什么宝马排量1200CC的摩托车还跑不过日本品牌的600CC级的跑车？

非常费油。我给你打一下报价吧，是香港的价格。我杂志上有报价。如果到国内的话，买水车价格也差不多，如果去北京哈雷专卖买，价格就翻倍了。因为进口关税很高。至于耗油，600CC一百公里要6个油。像哈雷那些1800CC的，百公里耗油就得13个了。手打的哦，希望能给我最佳答案。车型号 排量 价格（元） VRSCAW 1250CC 218700元。VRSCDX 1250CC 216000VRSCD 1250CC 202500FLHTCU 1584CC 256500FLHT 1584 201150FLHX 1584 224100FLHRC 1584 221400FLHR 1584 218700FLSTC 1584 217350 FLSTF 1584 210600FLSTN 1584 216000FXSTB 1584 194400FXSTC 1584 214650FXCW 1584 216000FXCWC 1584 245700FXDL 1584 178200FXDB 1584 159300FXDC 1584 151200FXD 1584 145800FXDF 1584 186300XL1200C 1200 120150XL1200R 1200 114750XL1200L 1200 117450XL1200N 1200 132300XL883C 883CC 101250XL883L 883 86050XL883 883 87750

美国摩托车的把手为什么这么高？

设计目的和用途不一样，你所说的1200CC的宝马不知道是哪个型号，宝马大多数是旅行车或者多地型穿越车，当然也有4缸的跑车，宝马的优势是科技含量高，主动和被动的操控安全设备是最全的，开宝马160码过弯仍能给人刹车的信心，但是日本车除了金翼1800，其它还没有能和它媲美的。在舒适性方面，宝马的长途舒适性是顶尖的，包括避震、座骑调度调节，多声道音箱等等。

宝马的水平对向的双汽缸引擎夹角为180度，两个活塞的连杆分别装在两个相位角相差180度的曲柄鞘上，形成一个绝佳的活塞惯性抵消作用。由于两个活塞有如拳手搏拳般运动，所以人们都惯称这类引擎为BOXER引擎优点是引擎重心低，汽缸之间的点火间隔相等，在弯中的操控稳定性是十分优良。由于两个汽缸向横伸延，风冷效果显著，维修也方便。陪衬轴传动的摩托，效果也良好。

缺点是引擎横向体积巨大，不利转弯时的车体倾斜。不幸与上事故时引擎也较易受到结构性的伤害。

直四引擎可以说是把四个单汽缸引擎并列在一起。第一和第四个活塞平衡了第二和第三活塞的运动惯性，香港人惯称为直四引擎的并列四汽缸引擎，是250CC以上的街车或跑车最乐意用的标准布局优点是工作流畅度十分高，震动小，排气声浑雄连绵。加上引擎部件轻巧，燃烧效率佳，有转数的功率发挥。供油系统和排气的布置也十分方便。此外各汽缸均能接触风散热，用风冷散热也可。

缺点是引擎沉重和体积大，结构紧密，造价较昂贵。曲轴旋转的惯性效应较高，不利引擎倾斜转向，燃油消耗也较高。

如果是HP2的宝马以及K系列的宝马，杀日本品牌的公升级跑车还是不在话下的。

雅马哈摩托车跑车或本田摩托车跑车能上京A牌照吗

摩托车大致可分为赛车（Racing）、跑车（Sports）、街车（Street）、巡航车（Touring）、越野车（Off Road）、速可达（Scooter）等类型。

日本摩托车多为跑车、街车、速可达之类，主要用作一般交通工具，当然要强调驾驶的舒适性和燃油经济性，如“速可达”好像是台湾语，指通常上下班使用的小型机车，多为小容量自动档，省油且轻便易用，价格低廉。

而美国的哈雷摩托车则不同，主要不是用作代步工具，而成了一种文化。有句俗语说，美国男人一生总要拥有两种东西：野马和哈雷。这里“野马”指美国的平价跑车，“都买得起的跑车”。美国有哈雷协会、俱乐部之类的团体，定期举办活动，我不时会看到大群哈雷摩托轰鸣聚会。拥有大型哈雷车的，多是中老年男性，与我想象的很不一样。高高的车把，骑行时可能不是很舒适，但可以张扬个性，显示与众不同，双臂高举，很是威风。哈雷车的爱好者，通常对铃木、本田、雅马哈摩托车是不屑一顾的。一般而言，美国人也不在乎能耗，很长时间以来美国车

多是排量大功率大油耗大，尽管近年来有所关注能源消耗，美国的人均能耗仍是非常高的。

图为2011款1800cc哈雷摩托车。

这样设计的考虑就是“张扬个性，显示与众不同”。因为车把很高的那种车骑行时身体基本是垂直的，不像赛车、跑车那样身体前倾、双手吃力。且有较长的前叉的那种车自动定向较好，骑直线时双手基本只是搭在车把上，并不费力。再者，你享受了夸张和张扬，付出一些驾驶的舒适性和经济性就算不得什么了。这种车不是越野用的。若想在崎岖山地飙车，应该使用Off-road车。

“而日本摩托车就比较正常，至少驾驶员坐骑姿势是比较自然的。美国大摩托感觉起着太累。”

日本车多半是为了用作代步工具，多是跑车型，身体前倾，阻力较小，比较经济，但骑久了未必省力。

哈雷肥仔有定速巡航吗

首先，你的雅马哈，本田摩托跑车是什么渠道进来的？

如果是走私的话就不要想了，什么手续都没有，是上不了牌照的。

其实排量没有限制，只要你是大贸车，1800cc的照样可以上牌。但前提必须是走合法渠道进来的。

有。哈雷肥仔原厂顶配，武装到牙齿，无懈可击，ABS，电子油门，定速巡航，110立方1800cc锻造轮毂，哈雷肥仔有定速巡航。哈雷定速巡航按钮在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性。