别克君越汽车模型吧_别克君越汽车模型

1.请汽车大虾评价君越和C5，近期出手，纠结中

2.有哪些比较好的车？值得推荐？

3.2013款君越为什么不保值

4.别克这款车什么时候创立的？是哪个国家的品牌？车子怎么样？

今天常识百科网给各位朋友讲解下 别克在哪里买 的百科知识，其中也会对别克汽车配件去哪里卖？(别克车配件店)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

别克汽车配件去哪里卖？

我觉得你可以去：专业的“巴图鲁汽车配件”看看，产品比较齐全，只要在平台发布汽配询价，短时间内就有大量的就近地区已用营业执照注册的品牌汽配商报价形成性价比，供你选择，只要在市场上流通的汽车，平台上的配件应有尽有，不仅交易快捷，还特方便。更是相当于一个全国性的24小时的汽配供货店。

济宁地区有几家别克4S店？在哪家买车比较好？

我开的凯越，年初刚买的，济宁地区共三家别克店，济宁市里两家，分别是润华别克和朗巍别克，另一家在邹城，貌似是润华的分店，济宁市的两家都挺好，润华成立比较早，好像有11年了，感觉服务很好，朗巍刚成立没多久，考虑到售后，价格差不多的情况下最后选择了在润华买车

别克英朗网上购车能零首付吗？

别克英朗网上购车能不能零首付，你可以咨询当地4s店。

一、零首付买车需要的条件：

1.具有完全民事行为能力，且18-60周岁之间的自然人

2.收入稳定有较强的还款能力

3.有当地户口、能提供明和居住证明

4.有房产证明或其他财力证明。

二、申请资料：

1.夫妻双方、户口簿;

2.夫妻双方有效收入证明;

3.夫妻双方结婚证，离婚的提供离婚证，未婚的提供户口所在地民政局出具的单身证明;

4.房产证明:①全款购房需要提供房产证原件

②购房需要提供购房合同、合同、购房、房屋还款明细及 还款及余额证明。

三、业务特色：

1.可圆购车人购车梦想

2.缓解购车人购车压力

3.多款车型任您选择

4.活动优惠期，更实惠

四、零首付买车是一种全新的购车方式，是指银行、汽车金融公司等机构，在一定活动期限内推出的针对特定车型无首付的汽车，具有额度高、无需支付首付等特点。

别克汽车是哪个国家出产的

别克英朗是在哪里生产的?

别克在中国的生产基地：上海通用汽车有限公司。 别克品牌诞生于1903年，是世界汽车工业先驱和行业发展的有力推动者之一，并在美国汽车发展的历史上扮演着重要的角色。1998年，上海通用汽车正式引入别克品牌。2015年1月28日，上海通用汽车武汉基地正式投产，这是继上海浦东金桥、烟台东岳和沈阳北盛之后，上海通用的第四个乘用车生产基地，武汉工厂下线的第一款车型是别克新英朗。 通用武汉工厂一期项目总投资70亿元人民币，占地约2.38平方公里，建有冲压、车身、油漆、总装四大工艺车间以及动力总成车间、并包括了车体分配中心，售后配件配送中心、整车发运中心、行政楼等配套设施。占地约3.5平方公里的零部件供应商和物流配套园区与整车厂统一规划、同步设计、同步建设、同步投产，为该基地提供高效完善的产业链。

深圳车市行情：别克君越限时优惠3万元 现车充足

近日，我们从深圳上汽通用别克经销商得知，现购买君越车型可享现金优惠3万元，其中最低配车型*车价为19.98万元，包牌价为22.75万元，目前店内现车充足。感兴趣的朋友不妨到店咨询。 新车亮点： 外观方面，新车用别克最新家族的前脸造型，整体看上去要更显时尚、大气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距为2905mm。此外，新车提供黯影灰、御瓷青、麦田金、玛瑙红、象牙白、墨玉黑、伯爵紫（Avenir专属）七种车身颜色，满足不同用户的审美需求。 内饰方面，新车依然展现出经典的美式豪华魅力，并提供冷峻黑、时尚棕、儒雅灰（Avenir专属）三种内饰配色，更显档次。配置方面，新车主要升级最新的别克eConnect 2.0互联技术，用车体验更为出色。 动力方面，新车搭载一台可满足国VI排放的2.0T涡轮增压发动机，最大功率240马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速自动变速箱。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君威怎么样？建议买吗？

别克君威还是比较不错的，值得购买。 别克君威（Regal）是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功***士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。 别克君威搭载2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，满足新生代中产家庭的更高需求。 2019年2月28日，上汽通用汽车别克品牌宣布推出2019款别克君威国六版车型，全面满足国六排放标准，同时BUICK互联应用车载APP也进行了远程升级。 外观方面，配有Matrix矩阵式全LED大灯、双展翼型LED尾灯、全新架构的轴距增加92mm，前悬和后悬显著缩短，降低23mm的车高，优雅与动感并存。 内饰方面，君威的轴距增加至2829mm，令内部空间更宽敞。配有前排多功能座椅、BOSE Centerpoint?环绕音响系统带11扬声器、无边纯平8吋触摸屏、三幅多功能方向盘、8吋行车电脑、双区自动空调、大容量设计的行李箱等。

为什么没啥人推荐别克的汽车？

为什么没啥人推荐别克的汽车？别克作为通用旗下的重要汽车品牌之一，它在国内汽车市场一直有着良好的销售业绩，别克这款车最大的问题是油耗，别克作为美国汽车的代表，大扭矩、大马力一直是它的追求或倡导精神，英朗某种程度上算是别克的扛把子，在搭载了三缸发动机之后，销售却很难给出令人满意的答案。 于是改款的别克英朗更换了四缸发动机。表面上看，这是对市场的一种妥协，但品味谨慎，与其说是在**之间恢复解放前的状态，不如说是更换四缸发动机，因为英朗更换的四缸发动机，是原旧车型上的直列四缸发动机，代码为L2b1.5L自然吸气发动机。这种发动机最大的优点是技术陈旧、功率低、油耗高。此外别克该模型还有一个共同的问题，那就是噪音和异响。 别克许多型号都有严重的噪音和异响问题，噪音主要是由于NVH控制不佳，但毕竟在这个价格下，NVH对于车型并没有太大的改善。有很多异常噪音的问题，比如变速箱和悬架。这些异常噪音也是投诉较多的部分。古老的凯越的确别克为老一代打下坚实的市场基础，凯越是对的别克虽然强大的动力、良好的操控性和耐用的皮革优势仍然是一个光环，但异常的噪音、高油耗和陈旧的技术仍然是问题。 别克仍然非常了解中**的需求和审美观，旗下的车外观中庸大气，内饰做工精致，豪华氛围营造得很好，很受中**欢迎，别克汽车还具有非常丰富的空间性能，能够很好地满足中**对空间的需求想买吗别克车的好朋友，如果你不关心它的问题，那么别克模型很好，别克由于种种原因，汽车已经成为中**的热门品牌，但它的故障率从来都不低，它的声誉不是很好，销量也不能代表质量，别克在中国也有巨大的心酸和无助。

请汽车大虾评价君越和C5，近期出手，纠结中

别克君越有运动和标准驾驶模式。按下中央控制按钮正下方的“SPORT”按钮，切换到SPORT模式。别克没有ECO模式。ECO模式在堵车的情况下仍然可以起到一定的作用。以下是几种模式的一些特征。1.标准模式

别克君越eco模式怎么开启

别克君越有运动和标准驾驶模式。按下中央控制按钮正下方的“SPORT”按钮，切换到SPORT模式。别克没有ECO模式。

ECO模式在堵车的情况下仍然可以起到一定的作用。以下是几种模式的一些特征。

1.标准模式

在标准模式下，车辆工作在正常状态，车辆性能相对均衡。就像相机的“傻瓜模式”一样，这种模式已经能够适应大多数路况。在这种模式下，悬架软硬适中，发动机动力输出稳定舒适。

2.动态模式

常被称为“运动模式”，动态响应非常积极。降档提前，升档延迟，使车辆始终处于最高扭矩和速度范围，动力延迟减小。最直接的感受就是增强了车辆的推背感。当然，高转速增加了喷油量，同时也增加了发动机和变速箱的磨损。动态模式还有另一个优点:清除发动机的积碳。

1.越野个性化模式

越野参数设置可以应对不同的越野条件。可以设置电子 差速器 、坡道和陡坡缓降。为了更好地适应越野环境，车辆提供了自由选择参数的功能，驾驶员可以自由选择。

2.经济模型

通过调整换挡逻辑和限制喷油量，可以达到节油效果。这时，即使司机给一个地板油，车辆也不会彪起来，感觉有点晕。

3.个性化模式

驾驶员根据自己的喜好调整各种参数。主要调整驾驶和转向方面，驾驶方面可以选择经济/运动/平衡，转向方面可以选择舒适/运动/平衡。设置具体细节比自动模式更符合不同环境下车主的驾驶习惯。

4.雪地模式

主要用于冰雪等湿滑路面。提高牵引力有利于直线行驶。它可以提高抓地力，转弯时更稳定。在雪地模式下，车辆将以二档起步。二档起步主要是为了避免扭矩过大导致 轮胎 打滑。ABS介入频率增加，有效避免车轮抱死。

5.越野模式

电子控制单元将档位锁定在较低位置，以确保高扭矩输出。四驱模式介入将从适时四驱转变为全时四驱。此外，越野模式也适用于雪地路况。虽然转向灵敏度降低，油门响应相对较慢，但增加了车辆的稳定感。

6.舒适模式

悬架调整更柔和， 方向盘 更容易操作，车身更低，发动机转速限制在较低水平。例如在过减速区的情况下，前方紧急情况需要制动等。，车身舒适性可以提高一档。扭矩输出更顺畅，减少了很多挫败感。

别克君越2020怎么样优点缺点

别克君越2020款暂时没有发现有什么缺点，但是优点就挺好的：

1、外观方面，新车拥有更大尺寸的前进气格栅，造型棱角更加分明，进气格栅中间为别克家族式的贯穿式车标，大灯也经过了全新设计，尺寸相比老款车型更小，结构更加紧凑；

2、车身侧面和车尾造型与现款车型基本保持一致，尾灯组也经过了全新设计，用LED光源，排气依旧为双边共出式布局；

3、内饰设计和外观大同小异，主要也是在细节方面进行了修改，中控台、门板、 座椅 等都用了特殊的条纹设计来彰显Avenir车型的豪华感。此外，在车内顶衬、遮阳板以及门柱位置均用了麂皮绒面料进行包裹，再加上长绒脚垫，让每位乘客都能从细节体验到更到位的尊贵感受；

4、动力方面，全新君越引入通用汽车全新一代智能驱动系统，搭载由第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速器的组合，最大功率可达177千瓦，并可在1500-4000转\/分的宽广转速范围内实现350牛米最大扭距，百公里油耗仅为6.9L，全面满足\"国六B\"和北美ULEV（超低排放标准）50等严苛排放标准。 别克君越eco模式怎么开启 别克君越2020怎么样优点缺点 @2019

有哪些比较好的车？值得推荐？

这两种车我都仔细试驾过。

舒适性，不是一个档次，C5绝对好，当然最好的是老款的C5，过减速带几乎没有感觉。2011款的的悬挂调硬了点，但是还是比君越强得多。君越过减速带简直就是拖拉机，这么说有点过，源于典故。当时陪驾的小伙子反复说君越是运动型车，颠簸一点正常，实在听不下去了，反问一句，是不是拖拉机最运动？噪音也是C5低。就是后排空间C5小一点，不过只要不是5个彪形大汉，也不成问题。

安全，C5胜出。C5的车身大量使用1800号、1600号钢，4S店经常展出解剖模型，可以仔细研究。很多车用600号就大吹特吹，真是脸红。车身结实是最主要的，如果纸糊的车皮，就像鬼子车，一万个气囊也救不了命。

质量，绝对C5,君越的原型是欧洲的（不太确定），但是是美国公司生产的，美国人在中国就使用中国标准，明显地域欧洲标准。C5是原汁原味的法国车，到中国还是使用欧洲标准，减配也不离谱。所以质量上C5强出很多。

顺便说一下发动机，除非你天天跑高速，否则不要选涡轮增压。后期维护费用高，加速滞后，噪音大。实在喜欢增压，就选奔驰的机械增压。

我看不上别克，除了所谓的外观，几乎一无是处。车型完全是拼凑，在中国几乎没有自己的品牌车。凯越是韩国大宇，赛欧竟然是巴西的皮卡！都是垃圾中的垃圾，价格还高高在上，也就是欺负中国人不懂车。还有十佳发动机丑闻，这个不多说，网上能查到。

没说的，选C5，即使价格倒过来，还是选C5！

2013款君越为什么不保值

现在开着英朗GT，6年多了，想换车。就到汽车之家恶查，非常喜欢君越和金牛座，身为纠结。相信有许多小伙伴也遇到一样的情形。君越，金牛座，你会选择谁呢?

那小编就带着大家一起来对比下。

一、君越

第一眼看到别克君越就觉得这车挺大挺宽敞的，真实试乘试驾后则更感其豪华和气派。虽然是一台大型中级豪华轿车，但是别克君越没有一处不显示其运动的本质。黑色的运动型真皮座椅，仿碳纤内饰，245/45 R18的大尺寸超宽轮胎，带有superboost的2.0T涡轮增压发动机......所有强悍的部件都被集成到这台君越身上。把君越说成是30万以下最运动的大型豪华中级车一点也不为过。本期为大家带来了君越的用车指南，希望大家会喜欢。

试乘试驾感受：

发动机和变速箱方面：虽然君越的轴距达到2837mm，车重也达到1750kg，但是在最大功率为162kw，最大扭矩为350Nm的2.0T发动机的加持下，君越的动力性尚算充足。快速全油门加速的情况下，变速箱电脑在感知驾驶者的加速意图后，会强制降档以获得最大的输出扭矩，从而使驾驶者感到强烈的“推背感”。由于这台发动机排量较大，低转输出动力已较为充足，涡轮介入时的动力爆发感并不明显。君越的发动机隔音处理较好，即使是全油门激烈加速，在车厢内均未发现有非常恼人的发动机声响。

车身悬挂方面：君越用前麦弗逊后纵臂四连杆的悬挂搭配，由于各拉杆和摆臂都较粗大，其稳定性相当不错。在高速公路上过高速弯道，车身侧倾很小，无论是驾驶还是乘坐都感觉到非常安稳。君越较长的轴距，本没对其车身刚度抱有很大的希望，但经过实际试乘试驾，感觉其车身虽然算不上刚性十足，但是比起同等级的某些日系车型则要好上不少。

轮胎方面：君越的245/45 R18原配超宽轮胎早已成为网友津津乐道的话题。普利司通特供的TURANZA EL400245/45 R18是一款兼顾运动性和舒适性的轮胎。此轮胎硬度中等偏软，拥有不错的综合行驶性能。唯一不足的是高速行驶时胎噪稍大。

二、金牛座

看起来还是气场十足的。

金牛座车型的前身

福特金牛座这个名字，对于大多数中国消费者来说是比较陌生的，如果你突然抓到一个消费者来问他，你都知道哪些福特车的名字，他们通常都会回答：福克斯、蒙迪欧或者嘉年华，充其量再加上几款SUV的名字，对于金牛座，是无论如何答不上来的。

金牛座有着更大的车身尺寸，是一款定位在蒙迪欧之上的高端商务轿车，也算是福特从官方渠道带到中国的最大轿车。它的竞争对手锁定为丰田、别克君越等中大型轿车，甚至可以是相近价位的一些豪华轿车。

与对手普遍用较小排量的动力策略不同，福特金牛座搭载了福特国产车型上迄今为止动力最强的2.7 L双涡轮EcoBoost V6发动机。作为一款全新设计的福特EcoBoost发动机，它有着更强悍、更智能的动力输出。通过用轻质化材料以及先进的发动机控制系统，这款发动机的动力输出以及燃油效率都将傲视同级。

福特金牛座在今年下半年正式上市后，不会只搭载一款2.7T发动机，从锐界的动力配备来看，入门级的2.0T动力也会使用在金牛座上，这也会让它的整体售价下探到与对手相当的27万元左右。

金牛座前脸用了福特家族正在陆续使用的大嘴造型，五条镀铬格栅与造型修长的前大灯融为一体，并配以标志性的LED日间行车灯以及LED投射灯。用横置格栅更加突显了该车的稳重感，未来是否会推出用与美版相似的网状格栅的运动版车型，目前一切仍然未知。

车身侧面的线条优雅且层次分明，它不像君越那样厚重，修长感与雅阁有几分神似，微微上翘的尾部使整体设计更有质感。配备顶级大尺寸的马牌轮胎更彰显了这款车不同凡响的身份。

福特金牛座和谐均衡的设计风格被更好地延续到了内饰里。简洁、现代的座舱充分利用了各种精巧设计、智能设备，并通过大量用水平线条元素，营造出了一个宽敞、舒适的车内空间。车顶的全景式天窗能够让更多的自然光线投射到车内，进一步提升了车内的舒适感。

如上所述，金牛座有着出色的空间表现，同级领先的后排腿部空间，以及理论上应该不错的头部空间，共同为金牛座的乘客营造了一个宽敞舒适的驾乘环境。设计团队于细节处在为车内空间努力，例如在全景天窗的设计上，天窗的挡板收起时是收到后侧挡板的上方，从而为乘客头部节省了不少空间。

设计和工程团队还想尽一切办法来利用车内的空间，为乘客提供了超过25个智能储物空间。考虑到在中国市场上中大型轿车的车主会更加重视后排座椅所带来的尊享驾乘体验，团队对后排座椅进行了全面优化设计，进一步增强舒适性。

福特金牛座是福特在中国首次用可电动调节后排座椅的车型，它同时还提供腰部支撑可调以及功能，尊崇体验不亚于顶级豪华轿车。

车内还用了一些镀铬饰件进行装饰，造型优雅，类似戒指、项链或袖口等首饰，起到出色的搭配效果，也能精致地表现出内饰设计的层次感。精选的实木装饰元素，为车内空间增添了更多自然暖色及厚重的质感，进一步体现了金牛座内饰的精良做工。

福特金牛座还大量用隔音材质，先进的技术以及精准的工程设计，确保无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能够拥有极为安静、舒适的驾乘体验。

小编在这只能介绍两种车型的特色，毕竟萝卜青菜各有所爱。有时候，小编还幻想，有君越的车身，金牛座的内在就好了，或者，各买一辆，一三五君越，二四六金牛座，星期天摇色子。哈哈哈.......

别克这款车什么时候创立的？是哪个国家的品牌？车子怎么样？

2013款君越是13年上市的，已经发布5年了。普通车用的时间越长，贬值越多。影响汽车保值率的重要因素有很多，包括以下几个方面：

1.品牌因素

不同品牌的汽车保值率不同。如果不算一些例子，从整体情况来看，保值率从高到低的顺序是：合资品牌、合资自主品牌、自主品牌、进口品牌。

2.配置因素

现在的新车，同一辆车有很多不同的配置。一般车型不同配置之间相差3-8万左右，但是一些豪华品牌车型之间差距很大。但评估二手车时，一般只按照中低配车型的新车价格打折。所以新车如果是高配车型，损失会比较大。

3.模型因素

不同的车型，保值率差别也很大，比如飞度，堪称保值率最高的车，还有卡罗拉，雅阁等。毫无疑问，这些车型的市场占有率和口碑都相当不错。所以，汽车保有量越高，保值率越高。

4.转移时间的因素

转让次数是车辆在过去被“转售”的次数。转让次数越多，残值越低。

5.车龄和里程因素

这主要是针对一辆车。很简单。车越长，或者行驶里程越长(通常两者成正比)，保修率越低。

6.维护因素

如果车一直在4S店保养，有非常详细的保养记录，在二手车估价中会略高，但这个因素通常影响不大。

7.事故因素

买二手车的用户最怕买事故车，这很好理解。但是，有两种事故因素。一些小事故一般不会对车的保值率造成很大影响。但是发生大的碰撞事故，伤到车的底盘，以及泡在水里的车，更换了发动机，变速箱等核心部件，车的残值还是挺低的。

8.颜色因素

颜色也会影响车的保值率。一般来说，白色、黑色、灰色等常见颜色的保值率较高，而橙、黄、绿、粉等较为个性或稀有的颜色的保值率较低。

9.燃料消耗和维护成本因素

一般来说，油耗低的车会保值，而油耗高、排量大的车在二手车市场往往很难卖出去；当然也有例外。比如丰田霸道。虽然要花油，但是保值率挺高的。另外，车辆保养费用越低，保值率越高。

别克是美国通用汽车旗下品牌，创立于1904年，也算是百年老品牌了

通用在中国市场的战略部署中，别克属于中等定位，比雪佛兰高级，更上面还有凯迪拉克。

别克在中国市场最具代表性的车型非君威莫属

君威 指导价17.28-25.98万元，目前有地方经销商爆出优惠4.5万，可谓非常超值。

新一代君威外形全部重新设计，没有保留一点旧款的元素，侧面下腰线非常独特，与车窗线条融合在一起，营造出了一种双门轿跑的风格。

内饰方面，别克风格的环绕式中控包裹感很足，作为运动中级车定位的君威，中控台也向驾驶位微微倾斜，以营造一种驾驶者之车的感觉，机械式档杆得以保留，毕竟电子档杆虽然高级，但操作感远远不如机械档杆，高配车型还拥有半液晶仪表盘和HUD等配置，进一步在豪华感上加强。

值得一说的是君威的驾驶座椅可以调整得非常非常低，这是在一群标榜运动型车的家伙里，个人认为做得非常到位的一点，毕竟外观再怎么运动，开起来运动才是真运动，君威在这点上，做得很用心。

空间上，不用太担心，毕竟是一台B级车，后排是完全符合B级车定位的，二郎腿随便翘。

总的来说君威是目前性能B级车里，性价比极高的车型，售价甚至已经威胁到了国产车的地步，非常值得考虑。