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摩托车科目三(路试)的考试内容由省级公安机关交通管理部门确定的,一般会连同科目二合并考。

摩托车科目二内容为:桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥,作为科目三一起考的可以是起步、转向、通过起伏路、变更车道(超车)、停车等动作。

扩展资料:

摩托车驾驶证申请人参加科目一(道路交通安全法律、法规和相关知识)考试合格,分别要在10日、20日后方可参加科目二(场地驾驶技能)、科目三(道路驾驶技能)考试。

新规定则取消了上述摩托车驾驶证科目考试的间隔时间限制,即在完成道路交通法规学习和驾驶技能训练后,摩托车驾驶证申请人可以在同一天进行科目一、科目二和科目三考试,从而减少了申请人的往返次数和等候时间。

新规定还取消了在暂住地申领摩托车驾驶证的限制,允许在暂住地直接申请、考试和领取摩托车驾驶证,而无须回到户籍地申领:

注意事项有些城市禁止驾驶摩托车,请按照当地法律法规文明驾驶。

参考资料:

机动车驾驶证申领和使用规定_百度百科

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什么车都可以。个人认为最好选择你要购买的车型同类车型练手。因为对新手来说开车上路不难,最难的是停车。打个比方,比如你要购买奔驰S600,车身长达5.3米,而你

买个车身只有3.5米的奇瑞QQ练手,那就练不出来了。因为驾驶大型车,你在路上并线,转弯,掉头、停车得考虑车身长度的问题,而微型车,尤其是两厢车几乎不需要考虑。个人认为一般家用练手车,大众桑塔纳、大众捷达、雪铁龙爱丽舍两箱比较合适。主要是老旧这些车,配件便宜,坏了在哪都能修。比如老普桑、老捷达、老爱丽舍一般大小故障300元以内全能修好,哪都会修。而且这些车保险杠位置比较高,而且与车身分离设计,撞坏了很容易修。而比较新式的汽车一般为了美观,保险杠与车身造型融合度高,所以制造成本高,比较贵,普通合资车的原厂保险杠往往就要1500-2000元。另外,欧洲人喜欢手动挡车,所以德国车和法系车的手动挡变速箱设计和调节很可靠,精准,结实,适合适合练车。比如你买帕萨特、凯美瑞、奥迪A6这样比较大的三厢B级车,就可以选同级别的比如老桑塔纳等老旧车型练手。如果你买大众新朗逸、丰田卡罗拉、奥迪A3这样的紧凑型车,就选大众老捷达,老宝来练手。如果你买大众POLO、或两厢车,可以选雪铁龙爱丽舍两箱这样的老车练手。车内座舱功能按键设计,一般德系车一类,美系和日系车类似,法系车另外一类。其中德系和美系、日系比较接近,熟悉其中任何一个车系一般其他的德系、日系、美系车都能操控,而法系车的座舱按键设计最另类,熟悉了法系车,往往驾驶其他车还是不会控制车内的按键。反之也是。另外,也可以找陪练公司,其实开车没那么难。如果陪练教练真教你东西,一般人陪练6-10小时,就足够独立上路,独立自己停车了。只不过很多陪练公司为了让你多花钱,根本不尽快教你这些驾驶、找路和停车技巧,就让你在街上开车。练半天什么也练不出来。还是不会自己开车找路,自己停车。

在临近将到来的年底购车高潮的时候,谈一下有关买车要注意的三个问题。

一、买车要有明确的目的性

做什么事情都要有目的,买车要考虑用做什么。例如,纯粹用作上下班及家庭旅游代步;用作工作(生意)兼作上下班及家庭旅游代步;纯粹用在生意场上。这三种用途有所区别,第一种是纯私家车用途,应该实用和经济,以自己便利为主。第二种除了实用、便利,还要顾及“面子”,第三种则纯粹是要“面子”,一切以生意利益为重。

以买15万元以内的国产轿车为例,适宜用作上下班及家庭旅游代步的车辆很多,应当以五门两厢车为主,因为两厢车设计的本意就是面向私家车。有人认为三厢车多了一个行李箱就会比两厢安全,这是一个错觉。因为汽车抵御外力冲击不是铁皮和空间,而是构成车辆“骨骼”的粱架。在后端下围,轿车两厢与三厢的梁架结构应是一样的。在国产两厢车方面,有飞度、赛欧S-RV、乐骋、派力奥、骐达、polo、富康、高尔夫等都是比较适合的。如果用作工作(生意)兼作上下班及家庭旅游代步,就要考虑三厢车了。因为从外观上看,传统的观念认为三厢车“有头有尾,做事完美”,兆头这一点生意人是很讲究的。另外,三厢车与公务车等同,有些人喜欢开三厢车有一种自信感。生产厂家为...

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