林肯汽车2021款报价_林肯汽车价格实时行情查询

1.双车PK| 林肯冒险家与奥迪Q3的消费对比

2.7款30万内能买到的豪车

3.近期车型行情优惠盘点，多品牌、多车型，现金优惠多多！

4.绕不开的对手 林肯航海家对比宝马X3

5.林肯也能加价20万！领航员为什么会一飞冲天？

关于是否可以以25万元的价格购买二手林肯大陆尊耀版，这个问题的答案取决于多个因素，如车辆的年份、里程数、车况、地区等等。一般来说，如果车辆的年份较新、里程数较少、车况较好，那么25万元的价格可能是合理的。但是，如果车辆的年份较老、里程数较多、车况较差，那么25万元的价格可能就偏高了。此外，不同地区的市场行情也会影响二手车的价格。建议您在购买二手车时，一定要仔细检查车况，了解市场行情，做好充分的准备工作，避免因为盲目购买而造成不必要的经济损失。同时，建议您选择正规的二手车交易平台或者认证的二手车经销商进行购买，以确保交易的合法性和安全性。

双车PK| 林肯冒险家与奥迪Q3的消费对比

林肯品牌从进入国人视野以来，都是以极高端的豪华车形象示人。印象最深刻的自然是传说中的加长林肯了，这辆车就是把林肯品牌拔高到乃至宾利劳斯莱斯之流的顶级身份。不过，随着国内汽车文化的长足发展，大众逐渐认识到深层次的含义。这个时候，林肯携全体旗下新一代的产品正式进入中国，以美式豪华主义的产品力和优秀的品牌形象打入市场。而在次情况下，价格也是林肯的另一大优势，家族新贵?冒险家已经杀入二手车市场，价格再下一城的他到底如何呢？

今天这台是2020年3月上牌，行驶了1.4万公里的准新林肯冒险家?2020款?2.0T?两驱尊享版，他的新车含税价28万多，目前锦和汽车商业中心估值在23万左右。得益于新车本身性价比出色，所以保值率对于其他品牌来说算不错。

如果找一个词去形容美系豪华车，恐怕没有比"自由"更合适的了，手搭在窗台上，播一曲蓝调，再配上一杯不加糖的美式咖啡，行驶在一眼望不到头的洲际公路上，这就是美式豪华车最正确的打开方式，也是初见林肯冒险家时它给你的第一印象，而相比那些方方正正的硬派SUV，冒险家又多了一丝精致和优雅。

林肯冒险家的车身侧面线条平滑优雅，并且借助4615mm的车身长度的优势更是给人一种越级的感觉，尤其是那根并未延伸到车尾的腰线更是拉长了车尾部分的视觉效果，B柱上设有密码解锁功能，在之前接触林肯大陆以及林肯飞行家等高端旗舰产品的时候，这个设计就引起了我很大的好感。而这也是林肯的独特细节之一。

车尾设计方面，林肯冒险家采用了一条贯穿式的尾灯，这也是来自于林肯旗舰车型的设计，并尾灯的光源也是LED。双边共两出的大口径排气十分吸引人，尤其是配合银色的后保险杠，这便是所谓的"雅俗共赏"。而这一波贯穿式尾灯的风潮殊不知最早就是拜林肯所赐！

坐进内饰，这台次低配的冒险家内饰给人一种极强的品质感。平直但是多层次的中控台设计也是独树一帜，繁复但不杂乱。而多种材质的拼接和优质皮革的结合进一步凸显了豪华感。只是作为次低配车型，在色彩的搭配上逊色不少，皮质虽然柔软，但是工艺也不如高配来的越级。而且必须要提一点，林肯的皮革因为过于柔软，所以很容易包浆显旧，需要多费心打理。

钢琴按键式的换挡机构一开始使用会有一些不习惯，但当使用几次之后，这种轻松且优雅的换挡方式会让你爱上它，这便是"林肯之道"的特色，哪怕一个小小的换挡动作都可以增加车主的气质。12.8英寸的SYNC+系统车机屏幕是整个内饰中最引人注目的配置，如同智能手机一般顺滑的操作体验，支持手机互联和4G网络，并可控制车辆的安全系统，并且该车机系统还有多款主题可选。

这台车配备了一台2.0T四缸发动机，匹配8AT变速箱可以爆发出245匹马力和390牛米，推动这台1.66吨的车百公里加速竟然能跑进7秒内。而且这台发动机还可以吃92号粗粮，对于这油价三连涨的行情是个不错的消息。

关于操控，林肯的做法像极了老一代的高端奔驰，细腻厚重的转向必须保留，这才像一台豪华品牌的汽车，而为了保证这台林肯冒险家开起来不会那么"贼"，适当的一点点恰到好处的虚位是最聪明的做法，总之林肯冒险家的转向手感既保持了一台操控好的车型应有的灵活，又拥有一台豪华、舒适的SUV应有的温柔和细腻。

似乎，这台车从任何地方都看不出缺点？倒也不是，他其实是一台性格极鲜明的车，就是舒适至上，你要是要求运动性可能还真难为他了。不过，这似乎正适合这个级别用户的大多数诉求不是吗？况且，他还从细节上把舒适这一特性做到了堪称越级！

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7款30万内能买到的豪车

[汽车之家?行业]?林肯冒险家和奥迪Q3，两款同在豪华品牌阵营中的紧凑型SUV，虽然一个属二线豪华、一个居于一线，却有不少的消费者在买车时将其进行权衡，纠结于两难之中，对这两款车进行动态、静态评测与对比的专业机构和人士也不在少数。

本次双车PK我们就捉对冒险家和奥迪Q3，从销量走势、产品力以及用户画像等角度入手，对其消费市场与人群进行更深入的探究，以实打实的终端落地数据分析结果，为它们的潜在用户提供另外一个评判的角度,同时，也对其后市走向提出中肯的判断。

说明：本文采用的“销量”数据系机动车交强险上险量，可视为真实终端销量。

有一个说法是：买车跟着销量排行榜买，十有八九错不了，如果再加上强大的品牌背书，那基本就妥了。从这个角度看，奥迪Q3就是这样的一款产品，月销6000-7000辆的水平，不到30万就可入手的一线豪华紧凑型SUV，开起来还倍儿有面儿。10月份，它的销量已经反超了本家的奥迪A3。

林肯，三进中国市场、曾经铩羽而归的二线豪华品牌，冒险家是林肯2020年启动国产化战略后推出的首款车，瞄定最热的紧凑型SUV细分市场。市场上的“元老们”可能并未对这个曾经不得志的美系品牌太当回事，然而令人意外的是，冒险家自2020年3月上市以来销量节节攀升，目前月销量在4000辆左右，几乎凭一己之力拯救了整个品牌。

销量PK：奥迪Q3卖的多，冒险家涨的快

在汽车之家大数据的车系对比中，与冒险家对比最多的是同为美系家族的凯迪拉克XT4，而宝马X1、奥迪Q3这两个一线豪华品牌同级车型也在对比之列，说明消费者已经开始将它们作为冒险家的选择竞品了。冒险家与宝马X1的销量差距有点远，我们看一下奥迪Q3。

奥迪Q3深耕中国市场多年，今年前十个月累计销量59107辆，仅次于宝马X1（76407辆），同比涨幅高达13.59%,占奥迪在华市场总销量的10.2%。与奥迪Q3相比，冒险家是“新来的”，2020年3月上市，到10月份累计销量22916辆，排在豪华紧凑型SUV阵营第5名。

2020年前十个月，国内豪华品牌车累计销量同比逆市增长9.74%，在同期类比跌去11.63%的车市中已属“扎眼”，其中林肯增长了17.6%，领先细分板块，且比BBA和雷克萨斯都高。

从单月销量走势看，冒险家的销量稳步提升，而奥迪Q3的销量则随整体车市的起伏而波动，尤其是在2、3月与整个车市一起经历了销售低谷。而冒险家上市较晚，算是“逃脱”了，又赶上了车市复苏的行情，销量曲线很励志。林肯目前在售车系有冒险家、林肯MKZ、飞行家、林肯大陆、领航员等，仅冒险家一款车的销量就占到林肯品牌今年在华总销量的49%，说冒险家“养活”了林肯，并不为过。

产品力PK：冒险家配置丰富?奥迪Q3颜值出众

冒险家主打性价比路线，24.68万元起售，全系标配2.0T+8AT的动力组合、可变悬架、12.8英寸中控大屏、倒车影像、电动后备厢等配置，入门级车型的配置甚至高于不少豪华品牌同级车型。而奥迪Q3的低配车型搭载的是1.4T?150马力的发动机，高配车型才采用2.0T发动机。驱动方面，两款车都是要高配才有四驱车型，冒险家是适时四驱，奥迪Q3是全时四驱。

此外，在最大功率与最大扭矩方面，奥迪Q3也比冒险家略逊一筹。从下表它们各自的顶配车型主要配置参数对比看，纯粹作为一辆车本身而言，冒险家显然比奥迪Q3更有诚意，整车质保也是冒险家更久更长。

然而，汽车之家口碑大数据显示，整体上，奥迪Q3还是比冒险家口碑评分略高，一方面是奥迪Q3已经有颇为深厚的消费基础，另一方面其品牌价值的背书能力也有加分。具体来看：

奥迪Q3在内饰和油耗方面领先冒险家很多，尤其是油耗二者差距最大。根据消费口碑，冒险家的高油耗被诟病较多，用户数据显示平均油耗在10.9L/100km，有的用户实际使用油耗甚至高达12?L/100km。而奥迪Q3大部分用户的反馈油耗值均在10L/100km以下，有的甚至不到7，这与其部分车型配备1.4T发动机有关，7速双离合变速箱也比8AT更省油。

二者在外观、动力、舒适性方面口碑评分较为接近，冒险家在空间方面的表现较奥迪Q3更为优秀，前排、后排头部空间以及行李箱容积，奥迪Q3被诟病的都不少。内饰方面，用户对冒险家内饰的不满意之处，主要表现“老气”这方面，比如配色像“老干部”，不够精致或者花俏。

从具体口碑看，奥迪Q3的高颜值被褒奖最多，其次是舒适性，而空间在负面评价中被提及最多。冒险家的高性价比和丰富配置广受好评，而优惠幅度小、油耗高、维修保养贵是其较多被指摘之处，尤其地，它也没能逃过美系车绕不过的一个“坎儿——保值率低。（说明：两款车的口碑印象各项占比不具对比性，其权重仅基于各自的独立评价得出。）

用户画像：奥迪Q3的更年轻，冒险家的更高知

从用户画像看，奥迪Q3是年轻的、富有活力的，而冒险家则是成熟持重的。汽车之家相关浏览与用户大数据显示，冒险家的最大消费人群年龄层是31-35岁的人群，而奥迪Q3的最主要消费人群是27-30岁的群体。“90后”人群占到奥迪Q3用户的40.5%，而冒险家的“90后”用户只占33.3%。

36岁以上较成熟有为的消费人群，在冒险家的用户中占比高于奥迪Q3，49-55岁更成熟的年龄段，冒险家的相关人群覆盖占比为5.16%，奥迪的则为4.86%。而18-22岁这一更年轻的人群中，在奥迪Q3的人群覆盖中占5.57%，而冒险家的这一占比是4.39%

当年，奥迪以A6L在公务用车市场的辉煌确立了在中国市场的知名度，品牌形象也因此带了些“官车”沉稳老气的影子。近几年，奥迪在品牌年轻化方面着力不少，包括再也不能靠公务用车采购拉动的奥迪A6L，也在努力变的年轻化，奥迪甚至请来了“小鲜肉顶流”王一博为其品牌代言。

说到“林肯”，不少人脑海里第一个跳出的词恐怕是“加长林肯”，大气稳重的品牌形象更突出一些。用户的教育水平画像方面，显示冒险家较多覆盖了更高教育水平的人群，在大学本科、硕士/博士研究生人群中的覆盖率都高于奥迪Q3，而奥迪Q3用户的专科、高中甚至小学以下的用户占比，要多于冒险家。

其实，教育水平与年龄层这两个画像角度有一定的关联性，冒险家的更高知、更成熟，奥迪Q3的更年轻。面向未来增长预期，更多地捕获年轻消费者是每一个汽车品牌都在积极推进的事，这方面，冒险家可能要再多做点功课。

区域PK：奥迪Q3市场更下沉?冒险家以中大城市为主

在销售区域布局方面，两款车目前的差别不小。冒险家目前在一级城市和二级城市是的销量达到65%，在一级城市销量占比最高，为36%，而奥迪Q3在一级城市的销量占比仅为25%，它卖的最多的是二级城市。两款车的区域市场结构，与其各自的经销商网络布局不无关系。

早在1991年就进入中国市场的奥迪，已经建立了强大的销售网络体系，尤其是近几年豪华品牌纷纷进行市场下沉，豪华品牌的入门级产品越来越多地出行在后线城市。目前，奥迪Q3在国内近300个城市有售，在四五六后线城市的销量比重超过了1/4。

而林肯最早以福特的进口渠道进入后铩羽，2014年才着手建立独立经销商网络，今年才刚开始国产化，冒险家所及的城市仅200出头。随着林肯经销商网络体系建设的进一步铺开，其销量会进一步“稀释”，在后线城市中的占比也会有所提高。

不过，一、二级城市毕竟是豪华品牌最激烈的“战场”，毕竟其豪华品牌车的消费量占到全国总量的近6成。两款PK车型的单一城市销量比较，无疑奥迪Q3还是有挺明显的优势，但是，冒险家在一二线城市对奥迪Q3的追赶还是形成了一定压力的。以上海为例，冒险家后来居上，月销量已经步步紧逼奥迪Q3。事实上，在成都、北京、郑州、重庆、广州等城市，冒险家的月销量已经超过了奥迪Q3。

编辑点评：?

奥迪Q3，就像出身豪门的富二代，年轻貌美，朝气蓬勃；冒险家，有如祖上风光过的江湖大佬，低调出道却也憋着一股劲儿。从产品力本身看，冒险家并不输奥迪Q3。但是，尽管来自冒险家的积极信息不少，但我们依然认为既有的乐观≠未来的乐观。

奥迪Q3是一款经典产品，目前在售的已经是第二代车型，其消费人群基数大，品牌认知度和美誉度都较高，未来即便在渠道布局等方面会有所变化，但也是既有体量上的微调，短期内能撼动它的同级产品不多。而冒险家还是一个新手，前期的传播、造势、营销确实取得了积极的市场反馈。但是，新车都有市场蜜月期，比“打江山”更难的是“守江山”。英菲尼迪、讴歌等豪华品牌都不幸有过虎头蛇尾的教训。所以对冒险家而言，最大的挑战就是如何维持并扩大当前的销售势头。

尤其地，林肯已经退出了轿车市场，SUV是其全部的身家性命了，已经国产的飞行家所在的中大型SUV市场本身容量有限，靠它走量不现实。明年上市的中型SUV航海家目前呼声还挺高，但是，冒险家将始终是其销量担当，冒险家稳了，林肯大概率就稳了。反观奥迪Q3，虽然已是豪华品牌紧凑型SUV市场的元老产品，但也并非高枕无忧，林肯、凯迪拉克甚至奔驰、沃尔沃等竞争者都有可能蚕食其市场份额，如何巩固一、二线城市市场、并继续保持后线城市市场，对奥迪Q3而言至关重要。（文/汽车之家?王静波）

近期车型行情优惠盘点，多品牌、多车型，现金优惠多多！

问大家一个问题，如果让你一口气说出几个汽车中豪华品牌的名字，你会想到哪些？奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、路虎、捷豹、凯迪拉克......相信喜欢汽车的朋友还会说出更多，那么问题又来了，这些车有着五花八门的各种型号，售价都不不会低。

现在我要用30万元以下的裸车价格买到一个豪华品牌的车型，可行吗？随着时代的进步，市场竞争机制进一步的完善，答案是可以的。我们就来聊聊7款裸车不到30万元甚至可以全款拿下的豪华品牌车型，这其中也有“BBA”。

路虎发现运动版

我们要说的是豪华越野车品牌路虎，喜欢汽车的朋友应该首先就会想到“最便宜的路虎”——路虎发现运动版。没错，发现运动版虽然厂商指导价35.68万元起，但优惠力度一直很大，降幅一度达到4-11万元左右。

以200PS家庭版为例，有的车市降价接近9万元，裸车26.7万元就可拿到，上路价29.91万元。当然，各地车市行情不同，还是以实际交易金额为准。但不得不承认的是，发现运动版的优惠力度确实不小，入选实至名归。

再来介绍一下车型。发现运动版定位中型SUV，车身长宽高分别为4598mm、1904mm、1727mm，轴距2741mm。这在同级车中尺寸并不占优势，其实在空间方面，一直是路虎家族不太出众的一点，不管是发现运动版，还是加长了的揽胜极光L，空间都“了了的事”。

尺寸不够，外形来凑。发现运动版拥有运动化的外形，前脸为发现系列的家族风格，提供标准版和R-DYNAMIC两种外观风格设计。

发现运动版的内饰布局风格已经与路虎家族日趋统一，全新的多功能方向盘以及带撞色缝线的温莎真皮打孔座椅都非常讲究，体现出了豪华品牌应有的水准。车辆依然提供5座和7座两个版本，7座为豪华定制版车型，也是最贵的。

动力方面。在售的四款车型全部标配48V轻混系统，低速行驶的油耗、舒适性都有所保证。200PS家庭版搭载2.0T 4缸发动机+9AT变速箱，最大输出马力200匹，最大扭矩320牛米。其余三款车型为高功率版本，最大马力249匹，最大扭矩365牛米

特斯拉Model 3

特斯拉车型自打国产之后，便开始“走入寻常百姓家”。Model 3的厂商指导价本身就不足30万元，还有新能源车补贴，喜欢纯电动车的朋友不妨多留心。

Model 3车身长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距2875mm，作为一台中型车，尺寸略小。Model 3的外观与国外版本没有什么差别，封闭的中网，流线型的前机盖，略像法拉利的蝴蝶大灯，前脸造型有几分凶气。

这些设计也都是家族一贯的风格，辨识度高。其实Model 3的轮毂是带有轮毂盖的，拆下后是完全两种风格，拆改后的轮毂也非常好看。

Model 3的内部设计依然一贯简洁大方，15英寸的中控屏幕可以操控所有，甚至连仪表也在其中。整个中控台面积较低，提供了较好驾驶视野。后排地面比较平整，提升了舒适性。整体来看，内饰的做工较之前的版本提升了不少，关于品控的槽点应该也会减少吧。

动力方面，Model 3分Performance高性能版和后轮驱动版。高性能版采用双电机全轮驱动，长续航电池，综合续航里程675公里，比Model Y多35公里。

后轮驱动版为标准续航电池，续航里程为556公里（CLTC预估）。不过高性能版的保险已经高达一万多元了，这点需要注意。

林肯Z

继续来看另外一款林肯车型，作为长安林肯首款轿车，林肯Z在前不久的2021广州车展上首发，在12月份已经有实车到达4S店，预售价25.5万元起，定位中型轿车。

抛开车辆外观，我们先由内而外看。如何来形容林肯Z的中控台呢，如果你见过理想ONE那种电车的中控，那你可以照搬过来理解Z的——12.3英寸全数字仪表+27英寸贯穿式4K全景屏，这在同级车中显然是不多见的，而且是全系标配。既有美式的宽大厚重又有科技豪华，这就是Z的中控台风格。

再来说外观。林肯Z分为两款车型，分别是i酷和i享。i酷前格栅结合侧边动感式进气口，车窗及格栅边框等线条大量采用灰黑色设计，我们可以理解为i酷是主打运动风格的车型；i享采用收敛式进气口，主打低调奢华风格。两车都采用溜背式和3D悬浮式设计。长宽高分别为：4982/1865/1485毫米，轴距2930毫米，作为中型车，比奥迪A4L、奔驰C级等车型大不少。

林肯Z全系标配2.0T高功率发动机+8AT变速箱，最大马力246匹，最大扭矩376牛米，动力输出强劲，也不输同级对手，可在6.8S破百。

凯迪拉克CT4

凯迪拉克是纯正的美系豪华品牌，这几年，它属于价格蹭蹭往下降，配置和颜值比较平稳的状态。其实不只是CT4不足30万元，就连CT5也是不足30万的起售价。不过我们着重说一下全系都不足30万元的后驱车——CT4。

CT4具有50:50的黄金比例车身，车身棱角分明。车辆轴距2775mm，长宽高分别为4760mm、1815mm、1421mm，整体协调，但跟前文提到的林肯Z的尺寸比，没有任何优势。

CT4具有泪眼式的大灯，进气格栅由黑色中网打底镀铬矩阵条块点缀。最新款的CT4还新增了极光青和勒芒橙两种配色，都是主打运动风格。

内饰方面，CT4的中控台设计比较传统低调，这在凯迪拉克全系中都有体现，就连中大型豪华SUV XT6亦是如此，甚至还不如别克车型高调，我们就理解成低调的奢华吧。全系标配8英寸悬浮中控大屏和炮筒式仪表，让这台车的中控更加年轻动感。

动力方面，CT4装配了与CT5同款的2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，与CT5略有不同，变速箱为通用的一款8AT，加速更线性更直接。

奔驰 GLB

要花不到30万元的裸车价格买一台纯正的豪华品牌，还是SUV车型，也不是一件容易的事，不过这种车还真有，那就是奔驰GLB。目前GLB最便宜的裸车价格为29.09万元，这是刚刚官方调整后的价格，再加上各地不同程度的优惠，裸车全系不足30万元也是有可能实现的。

GLB拥有最新的家族外观设计语言，多边形进气格栅内镶嵌着四根三段式中网，内有黑状打底，中间镶嵌巨大奔驰LOGO。整个前脸比较硬朗厚实。侧身看，GLB侧窗面积较大，C柱侧窗部分有隆起，比较活泼。

来到车辆内部，中控“很奔驰”。虽然在奔驰家族中的售价较低，但GLB的中控设计档次并没有没落。可以用时尚、科技、细腻来形容。10.25英寸的两联屏设计，在奔驰其他车型上也有应用，车机的功能也比较完善。标志性的炮筒式的空调出风口依然沿用，提亮不少。

动力方面，GLB全系标配1.3T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱，提供两款动力调教数据，最大马力分别为136匹和163匹，最大扭矩为200牛米和250牛米。

林肯冒险家

林肯冒险家这款车是目前林肯家族最便宜的车型，厂商指导价本身就不足30万元，低配版甚至不足25万。作为美系豪华品牌，这个售价买到一台美系SUV车型，确实挺香。其实不难发现，美系两个豪华品牌林肯和凯迪拉克的部分车型目前售价都不高，这也带来了不错的销量。

冒险家的前脸采用星辉格栅造型，家族设计语言明显。细心的车友应该能发现，林肯与凯迪拉克在外形上到设计都有非常鲜明的特征，而且可以说是走了两个极端。前者车身饱满圆润，后者有着犀利的刀锋切割感。

继续说冒险家。林肯的销量成绩不错，我认为与它的配置是密不可分的，冒险家全系标配LED大灯、19英寸轮毂（顶配20英寸）、12.8英寸超大液晶显示屏、12.3英寸的液晶仪表（前款只有顶配才有）、前排座椅加热和电动调节等，配上这个售价，性价比不错。

动力方面，冒险家的性价比也是值得肯定的。2.0T高功率发动机，匹配8AT变速箱，最大马力245匹，最大扭矩390牛米，起步加速方面都可圈可点。

雷克萨斯ES?

说到日系豪华品牌，我们如数家珍，雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪，不过在中国市场，后两者是真真无法跟雷克萨斯抗衡。

要想从雷克萨斯中找到一款不足30万元的车，难上加难，本身价位就高，也基本没有什么优惠。所以在文章的最后，我们勉强挤进了一台日系豪华品牌车型，雷克萨斯ES。裸车不足30万的条件，也仅仅只有200卓越版，售价29.49万元。不过它也是本篇文章中唯一的进口车。

在中大型豪华轿车市场，竞争不小。“56E”这三员大将地位不可撼动，捷豹XFL、捷尼赛思G80、沃尔沃S90等等也不是“善茬”。

雷克萨斯ES作为唯一的日系代表，有着4975mm、1866mm、1447mm的长宽高尺寸，在前文提到的对手中，是个“小个儿”。但颜值和空间的利用方面，却有着自己的优势。

外观方面，ES具有沙漏型的进气格栅，由镀铬条包围，中网的线条有刚有柔。闪电式的大灯组内包含了近远光灯、转向灯，日行灯呈现出尖锐的箭头形，非常有个性。整个前脸造型犀利，豪气满满。车尾与车头的造型设计相互呼应，交叉层次很清晰，立体感强。

内饰方面，中控台由中间向副驾驶方向勾勒的线条组成了不对称的中控布局，这个设计具有丰田家族的影子。你不必担心雷克萨斯的内饰做工，用料、做工都是档次在线。不足30万元的200卓越版带有8英寸的大屏幕，车机支持CarLife，带有道路救援呼叫功能。在后排空间方面，ES表现不错，身高180cm的乘客腿部空间可以剩余1拳半，但我怀疑，这与后排座位靠背硬，坐垫短有关。

动力方面，200卓越版配有2.0L自然吸气发动机+C-VT无级变速箱，最大马力173匹，最大扭矩208牛米。这个动力拖动1.6吨左右的车身，勉勉强强吧，毕竟裸车不足30万的进口豪华品牌，你还“要啥自行车”呢？

绕不开的对手 林肯航海家对比宝马X3

如今正处于“金九银十”的黄金购车季，为了吸引消费者，各大厂商必定会利用各种促销手段来吸引消费者，其中最直接的方式就是车型降价或者金融福利。因此，本期将为大家带来近期的车市行情优惠信息，看看在黄金购车季，车企经销商们又有怎样的优惠与福利呢？别着急，我们慢慢往下看。

捷途汽车

首先就是捷途旗下的多款车型有现金优惠，涉及的车型有当下热门的捷途X70、捷途X70M、捷途X70coupe、捷途X90、捷途X95。在现金优惠方面，捷途X70、捷途X70coupe、捷途X90，综合优惠5000元；而捷途X70M与捷途X95分别优惠2000元与4000元。

捷途作为当下最受欢迎的自主品牌之一，旗下多款车型热销，而热销的原因就是因为捷途品牌始终秉持以用户为中心的核心理念，专注并深耕“旅行+”细分市场，也正是由于旗下车型符合当前的国内消费者的需求，销量才会节节高升。同时，捷途品牌的官方宣传语就是“用行动定义旅途”，因此旗下的车型在空间上相比同级车型都有明显的优势，非常适合哪些有二胎，以及对空间有较大需求并且爱驾车旅行的消费群体。

上汽大通MAXUS

上汽大通MAXUS旗下两款轻卡有着不小的优惠福利。

上汽MAXUS?V80（国五含经典）有4000元金融贴息（至高18期0利率（保险礼&金融礼二选一））、4000元置换补贴以及4000元保险补贴（保险礼&金融礼二选一）。

上汽大通MAXUS?V80（国六Plus）有5000元金融贴息（5年超长贴息，首付30%最低日供61元起）、4000元置换补贴、6000元保险补贴。

上汽大通MAXUS?V90有5000元金融贴息（5年超长贴息，首付30%最低日供64元起）、4000元置换补贴、6000元保险补贴。

上汽大通MAXUS坚持以用户为中心，深耕轻客出行市场9年，积累了超过20万的忠实用户。不仅如此，上汽大通已逐步形成海外轻客市场，产品覆盖全球48个国家和地区，着力打造出一张独特的中国名片。

我们在说回到这两款车型上，上汽大通MAXUS?V80不仅车厢利用率在同级车型中具有优势，并且城市版车型的可选配置也是比较丰富的，例如副驾驶位安全让气囊、胎压监测、定速巡航、中控大屏等，丰富的自主选择权能够让车辆更好的贴合个体消费者的实际使用需求。

上汽大通MAXUS?V90是一款以商用为主的轻客，提供多种车型，包括：多用途客车、通勤客车、厢式货车、底盘基车等。新车搭载“上汽π”2.0T高性能柴油机，匹配6速手自一体变速箱，还有9座、12座、15座三种座椅组合。无论是日常拉货，还是拉客，上汽大通MAXUS?V90都是个不错的选择。

林肯汽车

林肯旗下热门豪中大型SUV飞行家自从国产后，热度就一直没断过。当前购买林肯飞行家还有多重福利。首先，订车可享专属礼遇，包括只需首付50%，即可享受12期免息，尾款与利息可于一年后还款。此外更有0首付、0利率、超低月供等多种购车方案。同时，订车还有企业客户尊享礼：超低首付、包牌包税的金融特惠方案。

当然，购车之后还有车主专享礼遇。首先，爱车可享5年或14万公里整车原厂质保服务；其次车主还可享：服务尊享礼、林肯车主尊享礼、林肯车主推荐礼。

服务尊享礼：尊享无限次上门取车服务、每年三次机场出行贵宾礼遇、每年两次尊贵豪华车接送服务。

林肯车主尊享礼：林肯车主再购/置换礼、可享2年0利率特惠竟然方案。

林肯车主推荐礼：现有林肯车主可获得一次免费基础保养或林肯精品礼包。新林肯车主可获得额外1%利率减免或林肯豪华精品礼包。

林肯飞行家定位中大型豪华SUV，相比传统BBA的竞品车型，它50.98万-75.98万元的指导价更有竞争力。亮点方面，林肯飞行家全系搭载3.0T?V6双涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱。配置上，它搭载全速自适应巡航、空气悬架、SYNC+智行互联系统以及前排座椅带有30向电动调节。作为一款豪华大型SUV，全新林肯飞行家外观沉稳大气，内饰尽显奢华，可以说作为一款起售价50万出头的豪华中大型SUV，已经把性价比拉到了一个新的高度，更是给了竞争对手不小的压力。

吉利汽车

本期吉利共有七款车型给出了优惠信息，它们分别是远景X3（优惠3000元-6500元）、远景X6（5000元-6500元）、帝豪GS（9500元-10000元）、老款帝豪GS（12000元-13000元）、缤瑞（8000元-16000元）、老款嘉际（9500元-13500元）、2021款嘉际（4500元-9000元）。

吉利汽车已连续三年占据自主品牌销量第一的位置，8月销量同样如此，以11.3万辆夺得第一。吉利8月总销量（计入领克品牌汽车）为113443辆，同比增长约12%，环比增长约8%。2020年1-8月，吉利汽车的总销量为749107辆，完成了2020年修订目标132万辆的57%。如今吉利的模块化架构“CMA超级母体”已经开始发力，将进一步提升科技实力产品的推出效率，新车新品将再次迎来爆发。

起亚汽车

目前起亚的主力车型就是刚刚上市的K5凯酷，新车当前虽然没有现金优惠，但是推出了多种购车礼。包牌礼：包购置税+保险（商业保险定额5000元）；置换礼：置换补贴至高20000元；终身礼：终身免费保养/保修动力总成/流量；爱新礼：一个月内原价/一年内9折保值换购；免息礼：5年0利息，至高可免息8000元；新友礼：起亚车主推荐够凯酷，可享5000元保险奖励；贴心礼：3种整车保修政策任意选（①3年/15万公里?②5年/10公里?③7年/7万公里）

东风悦达起亚旗下最新的中型轿车K5凯酷，该车之前在成都车展亮相，因其帅气的外观广受车迷的喜欢。本次K5凯酷上市一共推出了4款车型，指导价格为16.18万-20.58万元。

新车亮点方面，全新K5凯酷外观极具运动感，并且尾部的贯穿式尾灯十分好看；新车内饰采用双12.3英寸液晶屏，换挡机构是旋钮式设计，整体内饰科技感满满。最后在动力上，K5凯酷分为270T和380T车型，前者搭载的是1.5T四缸发动机匹配7速双离合变速箱，最大马力170匹；，后者搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，最大马力为240匹。

东南汽车

9月10日-13日的重庆汽车消费展，东南汽车将推出10台东南DX5车展特惠车，一口价：65900元，并且还可享1999元超低首付与24期0利息，关键还送10年的免费保养。

东南DX5?顶配车型价格不到10万，在动力方面就搭载了1.5T+CVT无级变速箱的黄金组合，而且最让人感觉到意外的是，竟然还配备了全景天窗、后独立悬架、18寸大轮毂、360°全景影像等配置。

SWM斯威汽车

9月斯威主城金融包装方案包含在售的四款车型，促销活动细则如下：

SWM斯威X3：分期最长可享60期超长贷，首付低至1成，最低月供1010元，最低日供30元，最高综合优惠20000元。其它礼包：2000元置换红包、3999元旅行套餐、8年16万公里质保、提车装饰礼包、3999元包牌方案。

SWM斯威X7：分期最长可享60期超长贷，首付低至2成，最低月供1150?元，最低日供40元，最高综合优惠13000元。其它礼包：2000元置换红包、3999元旅行套餐、8年16万公里质保、提车装饰礼包、2999元包牌方案。

SWM斯威G01：分期最长可享60期超长贷，首付低至1成，最低月供2144元，最低日供70元，最高综合优惠23000元。其它礼包：2000元置换红包、3999元旅行套餐、终身质保、提车装饰礼包、9999元包牌方案。

SWM斯威G05：分期最长可享60期超长贷，首付低至1成，最低月供1617元，最低日供50元，最高综合优惠20000元。其他礼包：2000元置换红包、3999元旅行套餐、终身质保、提车装饰礼包、3999元包牌方案。

实际上，与其它大多数新品牌一样，斯威汽车的竞争逻辑是以大空间、高配置的高性价比产品，与同级别产品进行错位竞争。例如，中型SUV斯威G05指导价为6.99-10.39万元，低于同级别大多数车型，但在车身尺寸、科技配置、动力系统等方面，都有着很强的竞争力。

结语：好了，这就是为大家带来的近期车型行情优惠盘点，如果你对此感兴趣，不妨亲自去4S店了解，或许还将会有更多的惊喜！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯也能加价20万！领航员为什么会一飞冲天？

易车原创 一线豪华品牌中，宝马X3相信各位都非常熟悉了，也一直是很多豪华中型SUV里面绕不开的竞争对手。而今天说到的另外一款车型是，代表二线豪华的林肯航海家，它们实力都很不错。不过以前航海家是以进口形式在国内销售，如今航海家变成了国产身份，那么再与宝马X3进行一次较量，是否会有不一样的小惊喜？

此次对比的车型分别是指导价为41.88万元的林肯航海家2021款 2.7T 四驱尊耀版（以下简称航海家）和指导价为43.68万元的宝马X3 2022款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装(以下简称宝马X3)。从上海4S店了解到，目前航海家最高优惠达到1万元（价格行情波动，请以当地经销商为准），算下来终端价仅为40.88万元；而宝马X3由于新车刚上市，暂无现金优惠，因此在价格方面，航海家更有优势。

先来说说外观，两款车都定位中型SUV，各自都有着明显的家族风格，气势上都不差。国产航海家的外观与进口版本差别不大，有小一号飞行家的既视感，视觉效果十分大气稳重。而宝马X3在这一代车型上，设计明显更加年轻激进一些，很讨好年轻人的口味。

大灯方面，两车毫无悬念都采用的是全LED灯源，像自动头灯、LED日行灯以及大灯延时关闭等功能都有配备。不过航海家采用矩阵式设计，多了LED雾灯，功能更全。宝马X3则多了转向头灯。

车身尺寸方面，宝马X3除了轴距领先外，其余长、宽、高都小于航海家相对来说，航海家在空间方面将会有更好表现。另外在侧面造型上有所差异，航海家显得比较大气，更端庄优雅，而宝马X3设计更为紧凑，视觉感受略小。值得一提的是，航海家全系还配备后排隐私玻璃，在私密性方面比宝马X3更好一些。

尾部方面，航海家的贯穿式尾灯设计是林肯经典特征之一，看上去极为舒展，所搭配的LED在夜晚辨识度更高。同时双边共两出排气口是货真价实，增添了一定的运动感同时，也提升了整体的视觉美感。而宝马X3同样采用了家族式的设计语言，运动版车型尾灯采用熏黑处理也很不错，同时后包围的黑色设计也传达出更加动感的一面。

两车轮胎都强调了运动风格，航海家轮圈灵感来源与飞机引擎的涡扇样式，采用的是马牌轮胎，规格265/40 R21。宝马X3采用的是固特异轮胎，规格245/45 R20，尺寸上不及航海家大。

在外观部分，两车主要差异不仅体现在造型上，航海家的设计更加强调独有的新美式豪华感。宝马X3则整体造型更偏运动取向。而且外在配置上，航海家配备全车多层隔音玻璃、主动进气格栅、蓝牙钥匙以及感应后备厢等等，在后期用车更加舒适便利。而宝马X3仅多了运动套件，更注重视觉感受，一些便利的科技配置依然有些薄弱。

内饰方面，两车都延续了各自家族最新的设计风格，航海家设计简约富有科技感。宝马X3中控偏向驾驶员一侧，更注重驾驶体验。两车在用料和工艺都达到了同级别的高水准，航海家的横向贯穿中控台，相比宝马X3看起来更加有张力，且大面积的皮质包裹、钢琴烤漆材质及木纹饰条点缀，让它看起来十分奢华。

两车都配备了全液晶仪表，尺寸均为12.3英寸，它们在功能显示上大同小异，航海家界面设计更显简约风，符合它的沉稳气质。而宝马X3的红色背景色看起来更加运动。

再来看看中控屏，航海家搭载了12.8英寸超大触摸屏，采用的是与百度联合开发的林肯SYNC+智行互联系统，这套系统在豪华品牌中属于领先地位，自带的百度地图很好用，和现在手机智能导航功能一样强大。并且还提供爱奇艺、QQ音乐以及强大的语音识别系统等等，用户上车不再需要依赖手机。而宝马X3则依旧停留以前的传统车机形式，功能表现比较一般，大部分功能还在依赖CarPlay、CarLife手机互联功能来完成。

<img class="imgborder" src=" 引言?|?昔日是王者，如今不甘心。

老实说，不少读者看了元宝的平行进口文章，会直接问购车事宜。

前不久，石家庄的一位耿总看中了指导价119.90万的林肯领航员总统版，可本地4S店要加价20万，所以想了解平行进口有没有相对应的车型？毕竟，林肯车型普遍打骨折的背景下，加价20万挺吓人的。

元宝捋了一下，现状有点尴尬。

这位读者要的总统版，与墨西哥产的平行进口车型配置相当，售价在110万左右。售价低了一些，但石家庄早已实行国六标准，国五的平行进口版在当地无法落户。客户又不太接受上外地牌，该怎么办？

另外，相信大家有些不理解：前有优惠6万的MKC、后有定价亲民的冒险家，林肯一直是个没架子的豪华品牌，怎么到领航员这儿就「飘」了？

一、全尺寸SUV少，加20万是什么宝？

事实上，领航员刚进入国内时曾加价到30多万，而且一车难求，相当火爆。当时平行进口版售价也维持在130万左右，利润可观。

身边一位因沉底儿的大哥，就是靠着售卖这款车迅速翻身的。

至于蹿红的原因，很大一部分要归功于产品实力。国内购买全尺寸SUV其实没有太多选择，大致包括德系的GLS、X7，美系的凯雷德、萨博班和日系的红杉。

与这些竞品比较，换代较晚的领航员综合实力比较突出，核心词是新颖、全面、符合国内消费者需求:

领航员刚上市时，还没有宝马X7、老款GLS除了品牌，在动力、空间和科技感等方面都要弱于领航员。

萨博班的车身大小和豪华感倒是没问题，但它的大V8发动机意味着更高的关税和成本，挂着雪佛兰车标的萨博班要卖到100万以上，领航员当然是更合理的选择。

最大的对手是凯雷德，两者的品牌、定位和尺寸接近，但领航员占了新的便宜，它搭载的3.5T双涡轮增压发动机比凯雷德的6.2L自然吸气能效更好、有劲还省油。

最后是红杉。这款车更老，一直在小修小改，除了可靠性和更低的售价，它基本没啥明显的优势。

可以说，在略显老态龙钟的竞品中，当时刚上市的领航员非常出彩，特别是取消大自吸后的动力系统，既节省了报关成本，也满足了国内消费者对于低油耗的需求。

一看这车好卖、有利润，经销商开始扩大库存，然而全尺寸SUV毕竟小众，市场需求有限，供大于需后，行情也就自然走低了。同时，在品牌号召力更好、产品更新的奔驰GLS和宝马X7的压力下，领航员的热度又弱了一大截。

目前，元宝在经销商内网了解到的行情是，中规领航员普遍平价或加价2-3.5万元左右，还有部分车源存在3万左右的优惠。

这么看，石家庄4S店的加价20万是不是太飘了，不想要销售业绩了？

二、国五降价国六涨，仅售本地是屏障？

事实上，领航员的行情下落，和平行进口有直接关系。

去年起，国六标准执行时间相继落地，国五身份的平行进口领航员想清仓，降价是迫不得已的选择，车型和中规基本一致、配置选择更丰富，同宗不同族，直接把4S店的中规领航员也拖下水了。

只是手握国六宝剑的中规领航员，拥有更多有恃无恐的资本，人家是不太着急清仓的，何况是在国外百余家工厂歇业的情况下。

就石家庄这辆加价20万的领航员来说，元宝分析原因有以下几点：

▎首先是本地库存，石家庄的林肯4S店只有一家，估计总统版的库存不会太多，而石家庄又要求国六标准，平行进口进不去，所以物以稀为贵，也不太着急卖；

▎其次是收、售的时间差，有可能是进车时赶上了热卖期，成本高了，如今行情走低，不想赔钱只能硬着头皮，试试能不能吊到大金主；

▎最后是市场管控，有些中规车存在仅售本地的规定，外地车源进不来也是小傲娇的原因。

面对这种情况，车主是最不爽的，明知道别的地儿有便宜车，还加这么多钱在本地买，肯定不甘心。

这时，在网上一搜索会发现许多售的公司，标题示例“北区领航员优惠3万，全国可上牌”，遇到这类信息最好慎重。

三、交完订金又变卦，何必独恋一枝花？

这些资源公司没有车，最大的作用是充当车主与4S店间的沟通桥梁，你要先交定金，才能获取具体提车的4S店。

常见的坑是：等飞到了提车地点，4S店告知没有现车，或提车需要加装饰或选择金融方案。买家如果反驳：“我明明已经订了车，合同上没说啊？”

这时，店里会说：“但你合同是和资源公司签的，订金是付给的他们，与4S店无关。要在店里买车，得听我们的。”?

最后你还得和资源公司扯皮，来回折腾。

不是说资源公司手里没有靠谱的信息，只是有潜在风险，而且缺乏消费质量保障。如果您有熟人，可能会更好一些。

元宝觉得：类似耿总这种情况，大致有三种解决方案：

▎换其他车型购买，奔驰GLS和宝马X7都挺不错，而且更新时间更近；

▎考虑二手车，领航员的保值率一般，两年车龄平均售价在109万左右，品质和性价比相对更合适；

▎以落户地为中心，在之家不停更换所在城市，给周围的4S店打电话，寻找价格低、能全国落户的。实际上，资源公司手里的便宜车也是这么问出来的，就是比较麻烦。

车聚小结

豪车市场，车型的溢/跌价能力和品牌调性的联系似乎没有那么紧密，比如：

加价10万的丰田埃尔法与优惠5万的威尔法、加价40万+的奔驰G与优惠6万的CLS。这年头，有实力加价的，肯定都在各自的细分市场中，具备其他竞品无法提供的特点，包括奔驰G的经典+豪华、埃尔法的名片+朋友圈。

尤其在海外的上百家工厂停产，及疫情带来经济压力的影响下，进口车市场正在加速两极分化，像奔驰G、雷克萨斯LX等热门车的加价幅度有上升趋势，销售热度高，库存减少；而相对中流的揽胜和X5等为了减少库存压力，优惠力度在逐渐加大。

无论哪种，一旦海外工厂无法及时复工，成交价应该都会上调。

回到本文主角：林肯领航员。关于190马力和252马力的选项，252马力无疑性能更好，7秒破百，同时改装潜力巨大；而190马力版本，动力也完全够用，在经济性上更有优势。

等耿先生定了车，我们再分享后续故事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。