宝马320li轮胎胎压多少_宝马320li轮胎气压多少

1.试驾2020款宝马320Li｜30万的选择有很多，这次我选Ta

2.宝马320li轮胎多久要打一次气

(1)、在菜单“设置”中选择"RPA”，然后确

认。(2)、选择“设置”并确认。(1)、进入

i-driver界面。(2)、选择“设置”。(3)、选

择“车辆设置”。(4)、轮胎气压初始化，也

就是“RPA”，然后确认。5、最后发车开几分

钟，让车子记忆胎压情况，这样就完成胎压复位

了。

试驾2020款宝马320Li｜30万的选择有很多，这次我选Ta

2014款宝马3系 320Li 时尚版 参数配置

基本参数：

2014款宝马3系 320Li 时尚版

厂商指导价： 35.88万

品牌： 华晨宝马

级别： 中型车

发动机： 2.0T 135kW

变速箱： 8挡AT

长×宽×高(mm)： 4734×1811×1453

车身结构： 4门 5座 三厢轿车

上市年份： 2013

最高车速(km/h)： 235

0-100加速时间(s)： 7.9

工信部油耗(L/100km)： -

官方综合油耗(L/100km)： 6.9

保修政策： 3年10万公里

车身参数：

2014款宝马3系 320Li 时尚版

车长(mm)： 4734

车宽(mm)： 1811

车高(mm)： 1453

轴距(mm)： 2920

最小离地间隙(mm)： -

车重(kg)： 1540

车身结构： 三厢轿车

车门数： 4

座位数： 5

油箱容积(L)： 60

行李箱容积(L)： 480

行李箱最大容积(L)： -

发动机：

2014款宝马3系 320Li 时尚版

排量(L)： 2.0

进气形式： 涡轮增压

气缸排列形式： 直列

汽缸数： 4

最大功率(kW)： 135

最大功率转速(rpm)： 5000

最大扭矩(N·m)： 270

最大扭矩转速(rpm)： 1250-4500

燃油： 汽油

燃油标号： 号（京95号）

供油方式： 直喷

环保标准： 欧IV

变速箱：

2014款宝马3系 320Li 时尚版

挡位个数： 8

变速箱类型： AT

变速箱名称： 手自一体变速箱

底盘转向：

2014款宝马3系 320Li 时尚版

驱动方式： 前置后驱

车体结构： 承载式

助力类型： 电动助力

前悬挂类型： 双球节弹簧减震支柱前桥

后悬挂类型： 五连杆后独立悬架

车轮制动：

2014款宝马3系 320Li 时尚版

前制动器类型： 通风盘式

后制动器类型： 通风盘式

驻车制动类型： 手刹

前轮胎规格： 225/55 R16

后轮胎规格： 225/55 R16

备胎： 无

安全配置：

2014款宝马3系 320Li 时尚版

驾驶座安全气囊： ●

副驾驶安全气囊： ●

前排侧气囊： ●

后排侧气囊： -

前排头部气囊(气帘)： ●

后排头部气囊(气帘)： ●

膝部气囊： -

ISO FIX儿童座椅接口(国际标准)： ●

LATCH儿童座椅接口(美国标准)： -

胎压监测装置： ●

零胎压继续行驶： ●

安全带未系提示： ●

防盗报警器： ●

发动机防盗锁止： ●

车内中控锁： ●

遥控钥匙： ●

夜视系统： -

操控配置：

2014款宝马3系 320Li 时尚版

ABS防抱死： ●

制动力分配(EBD/CBC等)： ●

刹车(EBA/BAS/BA等)： ●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ●

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ●

可变悬挂： -

自动驻车： -

上坡： -

并线： -

主动转向系统： -

车道偏离预警系统： -

外部配置：

2014款宝马3系 320Li 时尚版

天窗： ●

全景天窗： -

天窗最大开启程度： 完全开启

运动版包围： -

铝合金轮毂： ●

电动吸合门： -

内部配置：

2014款宝马3系 320Li 时尚版

真皮方向盘： ●

方向盘上下调节： ●

方向盘前后调节： ●

多功能方向盘： ●

方向盘换挡： -

方向盘电动调节： -

方向盘记忆： -

定速巡航： -

泊车： ●

倒车影像： ○

全景摄像头： -

自适应巡航： -

自动泊车入位： -

无钥匙启动系统： ●

行车电脑显示屏： ●

HUD抬头数字显示： -

座椅配置：

2014款宝马3系 320Li 时尚版

真皮/仿皮座椅： ●

座椅高低调节： ●

腰部支撑调节： -

驾驶座电动调节： ●

副驾驶座电动调节： ●

后排座椅电动调节： -

座椅记忆： ●

前排座椅加热： ○

后排座椅加热： -

座椅通风： -

座椅： -

后排座椅整体放倒： -

后排座椅按比例放倒： ●

第三排座椅： -

前座中央扶手： ●

后座中央扶手： ●

后排杯架： ●

电动后备厢： -

多媒体配置：

2014款宝马3系 320Li 时尚版

GPS导航系统： -

蓝牙/车载电话： ●

人机交互系统： ●

定位互动服务： -

内置硬盘： -

车载电视： -

中控台彩色大屏： ●

后排液晶屏： -

外接音源接口(AUX/USB等)： ●

CD支持MP3： ●

单碟CD： ●

虚拟多碟CD： -

多碟CD： -

单碟DVD： -

多碟DVD： -

2-3喇叭扬声器系统： -

4-5喇叭扬声器系统： -

6-7喇叭扬声器系统： ●

8喇叭以上扬声器系统： -

灯光配置：

2014款宝马3系 320Li 时尚版

氙气大灯： ●

自动头灯： ●

弯道照明灯： -

随动转向大灯： -

前雾灯： ●

后雾灯： ●

大灯高度可调： ●

大灯清洗装置： ●

日间行车灯： ●

车内氛围灯： -

玻璃/后视镜：

2014款宝马3系 320Li 时尚版

前电动车窗： ●

后电动车窗： ●

车窗防夹手功能： ●

防紫外线/隔热玻璃： ●

电动后视镜： ●

后视镜加热： ●

后视镜电动折叠： -

后视镜自动防眩目： ●

后视镜记忆： ●

后排侧遮阳帘： ●

后风挡遮阳帘： ●

遮阳板化妆镜： ●

雨量感应雨刷： ●

空调/冰箱：

2014款宝马3系 320Li 时尚版

手动空调： -

自动空调： ●

后排出风口： -

温度分区控制： -

空气净化/花粉过滤： ●

车载冰箱： -

宝马320li轮胎多久要打一次气

30万这个门槛买个豪华品牌的豪华中型车，一直都是大家最喜欢讨论的话题。因为这个价位的豪华品牌车型一直都是大多数人所向往的，一线城市小白领努力个两三年其实就可以走分期买一台了。

作为一个汽车编辑，30万这个级别的豪华品牌中型车除了特别冷门的车型，我都已经试过了。在这个级别的车型里面，我觉得各家有各家的优势，也有缺点。但是综合下来，今天我决定给大家推荐一台刚完成换代没多久的宝马3系。车型是入门长轴版车型——宝马320Li?M运动套件版本。

车头用全新的家族设计语言，开眼角的大灯依旧犀利。我觉得这一代的开眼角设计更具美感，灯组点亮后的效果可以用四个字形容“炯炯有神”。

由于不是曜夜版本，所以进气格栅外侧的包围用了传统的镀铬装饰；俗话说的好，鱼与熊掌不可兼得，但是宝马3系的豪华感和运动感可以一起拥有。

前保险杠进气口位置有一个ACC的雷达探头，这时候不看尾标还是有迷惑性的；这是个选装件，如果买裸车的童鞋，可以忽略～

侧面来看，长轴车型超过四米八的尺寸看起来和标轴车型差别并不大。至少你在不看尾标的时候，真的很难分辨出来。

双五幅的铝合金轮圈也是M套件的一员，18英寸的大小刚好合适，轮胎尺寸为225/45?R18.如果你想要变的更运动一些，可以升级到19英寸。

车尾造型最具辨识度的就是新的L型尾灯，不论白天还是黑夜都能让你一眼就认出这是一台宝马3系。双边排气在这台微功率的2.0T车型上面依旧没有缺席，激动的我竖起了大拇哥。

内饰用的是全新的家族式设计语言，在豪华感和科技感方面的提升肉眼可见。

粗壮的三幅式M运动方向盘握感可以秒杀很多同级车型，只要你摸一下，哪怕是一下，你就忍不住想要“盘”它。

我试驾的虽然是个低配车型，但是在选装方面，真是一点都不含糊。这不，驾驶系统（8200元）和专业型驾驶系统（21100元）都给安排上了。选装了我必须给你们试试，最后的结果就是：没有花钱的不是，预算够，必须选！！！

这里多说一嘴哈，车道保持真的很给力，如果你变道不打转向，一定不要去轻易变道，因为方向盘的反响作用力一下子就能给你掰回来！除非你手臂力量很强，不然真的要听我的建议。

12.3英寸的液晶仪表用了全新的样式，内容显示很齐全。如果有了HUD的抬头显示，我看它的几率就大大降低了。宝马的抬头显示是我个人认为所有汽车厂家里做的最好的，路标、歌曲、车速等等都能显示，清晰度高，你们有没有同感？

10.25英寸的中控屏幕搭载了最新的操作系统，集成的功能相当多，各个层级需要大家慢慢去适应一下，适应了以后你们就会发觉宝马在做事方面的严谨性有多强。无线CarPlay是我个人用的最多的功能了，不仅连接速度快，操作流畅度也如丝般顺滑。中控屏幕支持手势控制，这个和HUD抬头显示是一个选装包，需要花费13100元选装的创新套装。

哈曼卡顿的音响是宝马的御用品牌，不过我试驾的这台车型依旧是选装的，价格预计在8000元左右。音响的质感我个人觉得在同级别来讲应该是前三的。?

新的鸡腿儿挡杆我个人觉得质感还不错，操作起来也比较方便。如果能给换上X5同款的水晶挡杆就完美了。

后排最大的特点就是航空头枕的配置，对于后排乘客绝对是个福音，舒适度好评。配置方面，后排拥有独立空调，还有两个Type-C接口，目前来讲乘客想充电需要买个转接头。?

NVH方面我觉得这一代3系的表现也是优于上一代的，比如新车A柱有泡沫型结构填充物，门板有一体成型隔音板、隔音玻璃等，都在隔音方面有了不错的提升。

动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力156匹，峰值扭矩250牛·米。从数据来看虽然不及325以及330车型，但是实际驾驶的这几天带给我的感受和325车型的相似度还是极高的，日常驾驶完全够用，满载超车的表现也不错。

总结：全新一代宝马3系相比老款的变化由外到内都有着明显的提升，形式质感方面，这一代的车型悬架相比上一代软了一些，过减速带的时候车内乘客的乘坐体验偏向舒适，但是它的运动基因依旧还在。动力方面个人建议预算够就选择184匹的325版本车型，不是说320不好，而是325更均衡。操控方面，官方说法是新3系的重心比老3系低了10mm，轮距也有所增加，都是对操控有帮助的改动。实际驾驶中，其实新3和老3的区别还是比较明显的，尤其是新3系的悬架，为了舒适牺牲了一部分的操控（悬架支撑性比老款有所下降），但是并不影响它依旧是这个级别我最喜欢的车型之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马320li轮胎3至5个月要打一次气，轮胎的作用是：1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作；2、支撑车辆载荷；3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。宝马320li是华晨宝马旗下的一款中型车，其车身长宽高分别是4829mm、1827mm、1463mm，轴距为2961mm，最高车速是每小时226km，车身结构为4门5座三厢车，搭载2.0T156马力L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱。