08年宝马523报价_08宝马525li报价

1.08款宝马525li功能

2.小编的宝马525Li：购车不到三年，故障不止三起

3.宝马525Li多少钱？

宝马525Li落地多少钱？如何评价？

宝马5系这款车型是很多朋友比较热爱的一款车型，我们从它的销量上就能够看得出来，确实是深受国人爱戴的一款车型。这么多年来，宝马5系一直长盛不衰，可见也是有其独特的魅力的。

那么我们就来盘点一下宝马525Li这款车型到底多少钱，我是如何看待这款车型的？

我就选择最入门版本的525Li豪华套装版来给大家介绍一下。这款车型的售价为42.69万元，优惠后的价格约为40万元，购置税35000元，保险11000元，上牌1000元，理论上全部办到好的价格为447000元。但是一般的宝马经销商处对于525Li这款车型，拥有一定金额的加装，所以这款车型在绝大部分的城市价格应该在45万元左右。这个价格你觉得它贵吗？

接着来看一下动力配置部分，这款车型的动力用的是2.0T的动力，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱，其实这是一款低功版的。很多朋友们从数据上应该也能看得出来，这款宝马车型的动力性能偏弱一些。如果你想要购买到高功版的车型，那么光指导价就要多出了4万元，所以大概率落地的价格会到50万元左右。

来看一下525Li豪华套装这款车型的具体的车身数据，长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距是3105mm。这款车型的定位是一辆中大型的豪车，所以很多朋友看重的除了他的宝马车标以外，其实更加看重车内宽敞的空间。

安全配置部分，这款?宝马525Li用了五个安全气囊，被动行人保护装置以及疲劳驾驶提示。至于较为主流的主动刹车系统，这款车型并未配备。

这款车型还配备了前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，电动天窗，无钥匙启动，真皮方向盘，仿皮座椅，中控屏幕用的是12.3英寸的触控屏。

至于灯光配置部分，宝马5系做得肯定是非常到位的。毕竟宝马5系的精髓就在它的灯光，用的全led远近光大灯以及led日间行车灯。

这款525Li豪华套装配置较为一般，而且动力性弱一点，但是宝马5系仍然不失为一款豪车。特别是它的底盘设计，让很多宝马车迷津津乐道，底盘用的近乎纯平的设计，这也是一款豪车的顶级设计标配。至于性价比，你觉得如何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

08款宝马525li功能

525li贵。

根据宝马官方指导价，宝马525li的价格范围是42.39-43.39万，而宝马525i的价格是42.99万。因此，从价格上来看，宝马525li比宝马525i要贵。

小编的宝马525Li：购车不到三年，故障不止三起

这部车是08年3月买的，5年半行驶18万公里，这台发动机是直列6缸的自然吸气发动机。现在想换车了，还是想换宝马5系。下面说一下本人的用车心得，先说优点，后说缺点。

油耗

综合油耗10.5升，平均时速约40KM/H。平均时速和油耗关系非常大，如果你的下平均时速减小5KM那油耗起码多1.5升。这个油耗是经多次几千公里的路程，和多次加油累计后得出的结果。可以说是非常准确的，不是一次二次加油测算的结果。自己测算的结果比车辆自己的油耗显示值要低0.1升。

保养费用

保养费用本人觉得还是不算高的，宝马公司规定是12000公里保养一次。每次标准保养（机油及机油格）约1100元，相当于0.1元公里。火花塞是10万公里换一次，6支连人工约1300元。后来宝马公司改成5万公里换一次，好象是日本的牌子，新车时配的是博世的火花塞。

有一点直得称赞的是宝马4S店不会无缘无故叫你清洗油路，什么添加剂。该做什么就是什么，这点让人很舒服。以前用过本田和天籁，保养费用是500元，叫你做乱七八糟的服务要收2000元。虽然我每次都不做，但是让人觉得能宰就宰真讨厌。

操控

本人开车速度偏快，但也不是超速很利害这种。觉得加速有力，线性（各个速度下）很好。不象日系同排量的车在某个速度（如雅阁在100KM）想加速时力不从心。车辆的操控性很好，这也是宝马的公认优势。特别是一些路段需要急加速才能超车的，这时你会觉得得心应手。但如果满载的情况下还是显得动力不足，所以想换车就换530.

刹车及油门

刚买车时对油门不是很适应，因为他要踩下一小段行程后才有反应，用了几天后就没问题了。松开油门后车有明显的减速，特别是在低速（30KM左右）时，所以在塞车路段你只要松开油门就好，不用频繁刹车。

刹车有一点小小的不足，它不能象日本车一样能在你红灯停车时慢慢停下。只要你的刹车踏板控制得好，几乎是感觉不到停下的。但5系不管你如何控制刹车踏板，到最后一刻总是顿一下。

电池与电池保护电路

如果在发动机没启动的情况下，你在车内使用音响或其它电器。它会有一套保护电路，当电池电压下降到某一设定值时会自动关断电源。以免电池过度放电无法启动车辆。

电池是半年前才更换的，即使用了5年还能使用。正常情况下约是3秒就能起动发动机，但明显感觉起动时间多出半秒，感觉起动马达的转速偏低，为免在半路抛锚所以还是提前更换为妙。

我没有去4S店更换电池，这种东西没有什么技术含量，去4店会很贵的。于是我去普通的电池店里换，到达汽配城把车停在一边走路去几家店了解情况。你不能开口说是宝马车，否则会被宰。

原车是的电池是90AH，普通的统一100AH的电池约500元，宝马专用（安装方法不同）的90AH电池起码1200元。于是我买了80AH的专用电池650元。电池仓是可以安装80，90和100AH的电池的。换电池起码省了一半，大家可能说我省钱，但被人宰觉得自己是笨蛋。

电池的容量小10AH是没有问题的，就象你家的水缸减小10% 的容量不会让你无水喝。

普通电池，桩头是凸起的。

专用电池桩头是凹进去的，装上电池线后刚好与电池平持平。固定方法是卡在电池底部的凸缘。

电子档杆

宝马的电子档杆很好的创意，实用又安全。好用就不说了，相信大家都知道。安全方面大家就不一定知道。当你到达停车场取卡时，你开门取卡并且车子向前滑动，它全自动跳回P档。意思是说不在P档，司机则开门就默认司机下车，当车子滑动时就会跳回P档。如果不滑动就会响报警音，并在屏幕提示你要挂入P档。如果奥迪有这个功能，就不会发生深圳夹死女司机的事情。

事物都是二面性的，电子档杆在半年左右坏过一次。当时是档杆上面的指示灯全部灭了，但能正常使用。由于在保修范围，宝马公司免费更换。

又过了一段时间发现踩下刹车踏板的同时推入倒档，并迅速松开刹车踏板，整个过程大约在0.3秒内完成，这时车子会向后倒0.2米然后再次跳回N档。4S店认为还是有问题的，再更换了一个电子档杆，后来这样的事情就没发生过了。

当你发生误操作时，电子档杆会按设定的程序来决定是否执行你的指令。例如你的车在没停下之前推入P档，它会在2S钟内测定车速如果达到2公里（看过手册记得大约是）或更低时才会执行你的指令。如果2S钟内没有达到指定车速，它会取消你的指令。

又如你在行车中推入N档，道理相同，它也是会按你的车速来决定是否执行你的指令。

加装USB电源接口

安装了行车记录仪，电源线很难布置，于是DIY了个USB电源接口。

下图右边的顶灯用一字螺丝刀轻轻就可以拨开，里面有块电路板，用万用表测量找到12V电源处。

把源有的点烟器电源组件拆开，把12V电源接入电源组件中。然后把USB线截取适当长度引出就可以。

由于当时没有拍下实际操作图，所以不是说得很清楚。总知得找个懂电的师傅来帮忙就是一件很简单的事情。

宝马525Li多少钱？

天天给大家推荐车，不少朋友都想知道我们汽车编辑开什么车，这期内容小编就和大家坦白（谜之经历）。扉旅汽车编辑部，可谓是异常的统一，全部都是豪华品牌（狗头）；其中有三台宝马、两台奥迪、一台雷克萨斯和一台路虎。今天小编先来和大家聊聊自己这台车，车是2020款宝马525Li M运动套装；正如标题所示，小编这台一手的新车，目前不到三年的时间，出现的故障真不止三起！

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不得不说，现在的车市实在是太卷了。小编2020年购入这台525Li的时候，冲的就是新老交替优惠大，当时的落地价格是43.7万，基本上可以说是同年北京市场的底价左右。但眼下在售的2023款车型，裸车能聊的优惠空间更大，根据几位北京车友的分享，525Li大概42万多一点就能落地！

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抱着试试看的心态（想换电车），小编上周问了下做二手车的朋友，以目前原版原漆的状态下，小编这台车的收车价为29万左右。这么算的话，两年零七个月，单论车价方面的用车成本在15万左右，平均一年折损5万+，这还算是同价位比较保值的车型了，换成BBA以外的豪华品牌，恐怕折损更让人心痛。

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对于豪华品牌的“附加费用”，可能不少朋友都有所耳闻，其实就是裸车价格以外的一些相关费用。小编这台宝马5系，可以作为北京市场宝马5系的参考（现款也适用），4S店“要求”的装饰费用是15800元，上牌+车辆出库3000元（有黄牛协助上牌，但速度并不快），保险第一年大概是13000+（必上全险），购置税30000+，最终落地价格43.7万元。

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2020款的老款车型和目前在售2023款车型动力系统无异，所以用车成本这一块都能进行参考。先说占比比较大的维护和保养方面，A保也就是小保，无非就是机油机滤，店内保养有0W40和0W20两款机油，分别加上工时费的费用为1300元+和1600元+，估计经过售后工作人员说明两款机油的差异后，到店做保养的99%车主都选择后者了。

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B保，也就是双数万公里，比如两万、四万公里…店内的保养费用大概在4000元左右，其中空气滤和空调滤的更换费用占比很高，两项没记错要1300元+。这俩太坑，工时费太贵，自己换就行（不影响质保）。六万公里的保养费用很高，因为涉及更换变速箱油，店里六万公里保养的报价为7500元左右。

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保险方面，新车全险13000元的价格前面已经说了。目前车辆没出过险，第二年保费降到8000元，去年的保费是7300元左右。除首次外，之后的保费降幅比例一般般。这里补充一个小tips：现在的车险，基本上不太计较出现金额，比方说小编想走车损险在4S店给前杠喷一块漆，出险金额可能就1000+，但之后的车险费用一定会上涨，按照售后工作人员的经验，基本上会涨将近1000元，且一涨大概率就是三年！设出险金额是两万，很可能车险的上浮比例和出现1000元是差不多的！so：这就是为啥很多车主说小瑕疵就没必要用保险了……

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（图：2020年7月份95号汽油价格，感人吧）

油费：这玩意看每个人的右脚，小编这53000km，表显平均油耗是9.1L，日常通勤高速占比70%。之前长测过的530Li，同样的驾驶方式，平均油耗大致多1L，宝马的车按时下同级燃油车的标准来看，算是省油的，2.0T四缸机平均油耗在10L左右算是正常操作。

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其实这台宝马5系的用车成本，在买车的时候小编心里就有数了，事实也比较符合预期，算上折损和日常维护，绝对不算省。为了品牌消费，这些也算能接受。但用车过程中频繁出现的一些问题真的是太降低好感了！甚至一台不到两万公里的车，能把人扔在路上，且换了两家4S店才找出故障的原因！

故障1：

19000公里，提车即将到一年的时候，小编的525Li在行驶过程中行车电脑提示传统系统故障，此时发现车辆加速无力，踩下油门踏板转速上不去，被迫将车辆停到路边。重启车辆依然如此，无奈只能将车辆拖到4S店检查。

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第一家4S店也就是购车的4S店在检查过后告知没有发现车辆异常，通知小编去取车，车辆又在行驶过程中出现该情况；于是小编再次将车辆拖到另外一家4S店，检查后得知车辆油泵故障，导致油箱里的汽油无法供到发动机。换油泵需要等油泵配件，车放在4S店三天，且店里无法提供代步车过渡，也没说提供一些交通补助啥的（拖车免费）。

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后来小编上网查了查，发现油泵故障在宝马车上出现的频率真不低。不止5系有案例，X5、3系等车型也有这样的案例。但在和4S店售后工作人员的交流中，得到“很少见这种情况，工作了10年，碰到这种情况的不超过3次”的说法。

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作为媒体，小编的意识里还是想去听听网友怎么说的。于是查出故障的当天，小编在短平台发了，没想到从当天截止到现在，时不时就能在评论区里看到车主询问情况、描述此类故障，还要一些车主私信问维修方案，涉及的车型基本都是525Li和530Li。故障描述也都十分相似，基本上都是行驶过程中行车电脑报警，车辆加速无力。

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无独有偶，小编的同事在前段时间也经历了油泵故障。一样的经历，看起来真的有点像剧本……同样是行驶过程中报传动系统故障，但他这次的经历可以说是非常影响安全了！车辆从正常状态到报故障后直接出现熄火，被迫停在了路中间且车辆无法启动，最终拖到修理厂读电脑发现油压过低，经检查判断油泵损坏。由于车辆已出质保，第三方自行维修费用2600元。

故障2：

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店内保养过后不到一周，行驶过程中行车电脑提示冷却液液位过低。小编第一反映就是漏了要不就是烧了？找到附近的修理厂检查，冷却液液位过低是事实，检查底盘下方确实没有发现渗流痕迹，但发现加注冷却液下方的位置有渗漏痕迹，因为已经干了不太好判断是不是冷却液，想要确认就要拆开周围护板等配件。小编要求先补充冷却液再观察，庆幸截至目前，没有再提示过冷却液液位过低。按理说，这不能算是故障，但刚在店里保养完还不到一周就出现该情况，4S店有没有对车辆进行检查？

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故障3：

去年6月份开始，小编的525Li出现“喇叭不好使”的情况。这里不是扬声器，而是“嘀嘀嘀”鸣笛的喇叭。具体不好使的情况为：明显感觉喇叭劈了，按十次只有一两次发出的声音是正常的。这在小编从事汽车行业的6年里，试过的几百台车中是第一次遇到这种情况。同样是到店检查，质保期内直接更换配件，得到解决。

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故障4：

车辆在行驶50000公里左右的时候，挪车、停车时转向出现异响，起初小编感觉可能是与气温较低有一些关系，但事实上无论是在0℃以下的室外还是接近20℃的室内停车场，原地转向均有异响，声音不大但还是挺闹心的。虽然不影响正常驾驶，但往往机械部分异响就是出现问题的征兆，小编要求4S店进行检查，发现转向柱确实出现非正常磨损，于是赶在质保期过期之前，在店内进行了更换。定配件同样等了3天，依旧是没有代步车提供，且没有提供任何的交通补助。

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这里提到的用车当中的不爽主要来自于异响！而且真不是个例，甚至同款525Li车主没遇到的是少数！最频繁的就是内饰的一些饰板，比如副驾驶正前方这块塑料饰板，用手一按肯定响、空调开启后的热胀冷缩也会响、偶尔过减速带这种颠簸的时候也会响。为此，小编也在店里让售后的技师想办法进行了优化，优化方案就是拆开饰板在里面加一些止振胶，有一定效果但无法根治，尤其在太阳晒过后和空调工作的情况下，还是会响。

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另外，主驾驶一侧门板位置的扶手，胳膊肘放上面动一动就响。这里的解决方案同上，之后会好很多。然后是两个反光镜，用手按也响，偶尔开车门的时候也响，可能是天冷的缘故？最近不知道是怎么了，半开车窗，行驶过程中也会听到“吱吱吱”的异响...王德发…

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宝马的用户群体中，在乎驾驶感受的用户占比很高。拿小编这台525Li来说，网上争议最大的就是动力，但可能525Li车主对动力的要求真不是很高，拿C级车的硬性指标来说，525Li的数据不好看，但实际体验并没那么不堪，相反超车跑高速啥的小编真心从没觉得有啥不适，发动机与变速箱的匹配非常好，又顺又有轻快感，底盘质感同级数一数二；基础配置虽不高，但家用也够了；这些是值得肯定的一方面。

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BUT：从购车到现在，前前后后的故障频率实在是有点太高了，如果按照新车的标准来看，不到3年能带来这么多经历的车绝对是少数了！宝马燃油车的整车质保期本就不长，只有3年或10万公里，唯独庆幸的是小编遇到的这些故障都在质保期内，如果出了质保期，以上这些故障自费维修真心不便宜。

小编看到车友群，已经有一些车主选择在出质保期之前，把一些常见可能出现问题的零部件进行更换，可能有朋友认为没有出现故障问题的零部件，4S店是不给进行更换的。但其实只要是提出不过分的诉求，4S店是很愿意进行更换的，说到底，4S店不会承担零部件的费用，厂家提供零部件，4S店给车主更换，车主满意，4S店也有利可图。

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（图：全新宝马5系伪装谍照）

最后，还是希望宝马能提高品控，类似的问题和故障，在同期的奔驰E基和A6L几乎很少见到，而年限很近的5系却不少见！小编作为汽车行业从业者，故障案例以及车辆品控方面的问题可能见的比较多了，内心的波澜感就没那么强烈了。但当以上这种种情况都发生在一台不到三年公里数正常的车上，可以说每次想起都是挺闹心的，甚至已经有了阴影。重点是售后方面一点抱歉的态度都没看出来，一直是“给您该修修就完了”，且每次还得电话通知“帮打高分”。对于每位用户来说，不到一年的新车因为故障把车主扔到半路？车送到经销商查不出问题？因为车辆故障造成的损失，没有任何补偿甚至连基础的代步车以及交通费用都只字不提？恐怕以上哪一条换成谁都很难理解吧。

（部分来自网络，侵删）

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