北京花乡二手车市场图片_北京花乡二手汽车报价

1.北京，外地户口，可以在外地买车上外地牌照吗？等我摇上号以后再迁回来可以吗？

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4.电动汽车保值率真的很差吗？

故宫博物院 60.00元 珍宝馆 5.00元 联票50元

钟表馆 5.00元

畅音阁悦是楼 10.00元

中国革命博物馆 3.00元

首都博物馆 10.00元

中国历史博物馆 5.00元

地坛公园 1.00元 蜡像馆 3.00元 月票3元

皇祺室 5.00元

柳荫湖公园 0.20元 月票1元

青年湖公园 1.00元 月票3元

南馆公园 0.20元 月票1元

中山公园 3.00元 蕙芳园 5.00元 月票3元

塘花坞 5.00元

劳动人民文化宫 2.00元 月票2元

雍和宫 15.00元

天安门 15.00元

学生5.00元

西

城

区

中国地质博物馆 8.00元

中国古动物馆 15.00元

鲁迅博物馆 5.00元

梅兰芳纪念馆 2.00元

郭沫若纪念馆 6.00元

故居 8.00元

白塔寺文保所 10.00元

郭守敬纪念馆 0.50元

天文馆 12.00元 北京古观象台 10.00元

徐悲鸿纪念馆 5.00元

动物园 20.00元,联票15.00元 熊猫馆 5.00元

爬虫馆 1.00元

北海公园 10.00元 琼岛景区 10.00元 团城1.00元

景山公园 2.00元

人定湖公园 0.30元

月坛公园 1.00元

双秀公园 0.20元

恭王府 5.00元

白云观 8.00元(庙会期间10.00元)

人民大会堂 15.00元

崇

文

区

自然博物馆 15.00元、集体:6.00元

天坛公园 15.00元 祈年殿 20.00元 联票35元

龙潭公园 1.00元 月票3元

北京游乐园 57.00元 优惠

37.00元

东南城角楼 10.00元

宣

武

区

大观园 10.00元 学生5.00元

陶然亭公园 2.00元 孔雀园 5.00元 学生1.00元

万寿公园 1.00元

朝

阳

区

团结湖公园 1.00元

红领巾公园 1.00元

日坛公园 1.00元

朝阳公园 5.00元

百鸟园 5.00元 鸣趣园 10.00元

中华民族园 60.00元

北旭野生动物园 10.00元 猕猴园 10.00元

丽都花园 0.40元

望京公园 0.20元

紫檀博物馆 20.00元

航空航天模型博物馆 30.00元

学生15.00

民俗博物馆 10.00元

海

淀

区

大钟寺 10.00元

大觉寺 10.00元

五塔寺 3.00元

万寿寺 10.00元

中国军事革命博物馆 10.00元

北京植物园 5.00元 卧佛寺 5.00元 月票6元

颐和园 35.00元 德和园 10.00元 联票33元

优惠联票30元

苏州街 10.00元 月票8元

佛香阁 10.00元

紫竹院 2.00元 筠石苑 1.00元 月票4元

玉渊潭 2.00元 月票4元

圆明园 10.00元 大水法 3.00元

微缩展 2.00元

迷宫 1.00元

展室 1.00元

香山公园 5.00元 双清别墅 3.00元

碧云寺 10.00元

凤凰岭 8.00元

百望山 6.00元

阳台山 8.00元

鹫峰森林公园 8.00元

上庄翠湖水乡 5.00元

药用植物园 5.00元

邮电博物馆 5.00元

玲珑公园 0.20元

会城门 0.20元

京西国家森林公园 5.00元

丰

台

区

西汉古墓 10.00元

中国抗战馆 15.00元

卢沟桥 10.00元 学生5.00元

世界公园 65.00元 儿童票 35.00

世界公园动感** 20.00元 儿童10.00元

大洋滑雪场 20.00元

驯象乐园 25.00元 儿童15.00元

丰台花园 1.00元 月票5元

丰台园区公园 0.40元

鹰山森林公园 1.00元 月票5元

花乡公园 0.50元

长辛店公园 1.00元 月票5元,

年票42元

石榴庄公园 0.50元

福海公园 1.00元

万芳亭公园 1.00元 月票5元,

年票42元

南苑公园 1.00元 月票5元

石

景

山

区 法海寺博物馆 10.00元

冰川遗迹陈列馆 2.00元

石景山游乐园 2.00元

八大处 5.00元

富斯特滑道 40.00元

宝宝乐园 0.50元

雕塑乐园

法海寺公园

房

山

区 石花洞风景区 42.00元

上方山国家森林公园 40.00元

韩村河景区 25.00元

银狐洞风景区 40.00元

凤凰山公园 5.00元

周口店猿人遗址 20.00元

白草畔老道洞风景区 5.00元

白草畔风景区 20.00元

将军坨风景区 10.00元

石花洞中华奇石展 5.00元

昊天公园 5.00元 登塔10.00元

云居寺 30.00元

上方山国家森林公园标本展览馆 5.00元

北京万顷园 10.00元

石渡孤山寨 20.00元

石渡万景仙沟 15.00元

石渡仙峰谷 20.00元

莲缘峡谷 15.00元

清江九龙潭 8.00元

平

谷

县 京东大峡谷 35.00元

金海湖风景区 12.00元

轩辕陵 5.00元

水上运动场 12.00元

湖洞水 15.00元

飞龙谷 15.00元

丫髻山 15.00元

人民公园 1.00元

儿童乐园 0.50元

京东大溶洞 38.00元

石林峡 15.00元

欢乐农家 10.00元

密

云

县 黑龙潭 20.00元

京都第一瀑 20.00元

司马台长城 20.00元

云岫谷 20.00元

白龙潭 20.00元

清凉谷 15.00元

桃园仙谷 20.00元

云蒙三峪 15.00元

五座楼森林公园 15.00元

云蒙山森林公园 20.00元

天仙瀑 15.00元

九龙十八潭 15.00元

通

州

县 西海子公园葫芦湖 1.00元

通州博物馆 2.00元

顺

义

县 北京绿色渡村 15.00元

乡村场 5.00元

大龙世界水上游乐场 3.00元

焦庄户地道站遗址公园 10.00元

大

兴

县 北京东方骑士休闲中心 5.00元

麋鹿生态实验中心 10.00元

北普陀培训基地 28.00元

中华文化园 6.00元

半壁店森林公园 6.00元

吴运铎纪念馆 1.50元

延

庆

县 八达岭长城景区 60.00元

水关长城 12.00元 滑道 30.00

成吉思汗行宫 10.00元

石佛寺 10.00元 迷宫 5.00

龙庆峡 20.00元 船票 40.00元

龙庆峡腾龙电梯 15.00元

龙庆峡百花洞 10.00元

龙庆峡观光索道 10.00(单程) 20.00双程

龙庆峡神仙院 10.00元

龙庆峡滑道 20.00元

青龙潭 10.00元

康西草原 20.00元 骑马 40.00元

滴水壶 15.00元

古崖居 30.00元

野鸭湖 15.00元

妫河漂流 100.00元(自然);80.00元(机动)

乌龙峡谷 15.00元

珍珠泉 10.00元

古木化石群 20.00元

齐仙岭 10.00元

燕山天池 30.00元

仓米古道景区 100.00元

八达岭索道 50.00元(双);30.00元(单)

松山自然保护区速降 30.00元

云龙山景区 15.00元

石京龙滑雪场 20.00元

灵照寺 5.00元

野生动物园 70.00元

第十四届冰灯 40.00元

怀

柔

慕田峪长城 20.00元 中华梦石城 15.00元 磁卡票25.00元

乡间情趣园 15.00元

原始部落 15.00元

幽谷神潭 15.00元

红螺寺 20.00元 水上游乐园 15.00元

神堂峪 15.00元

雁栖湖 15.00元

响水湖 15.00元

红螺湖 5.00元

鹿鸣动物游乐园 15.00元

中华梦石城 15.00元

施必得滑道 55.00元(全程)

缆车公司 50.00元(全程)、35.00元(单程)

九谷口风景区 15.00元

青龙峡 15.00元

天华洞 15.00元

百泉山风景区 15.00元

紫云山风景区 15.00元

云蒙山风景区 15.00元

小西湖风景区 15.00元

鳞龙山风景区 12.00元

天池峡谷 20.00元

濂泉响谷 15.00元

蓝天牧场 8.00元

蹦极跳(龙人旅游开发有限公司) 150.00元

速降(龙人旅游开发有限公司) 40.00元

攀岩(龙人旅游开发有限公司) 30.00元

生存岛 15.00元

鹅和鸭农庄 10.00元

圣发动植物游乐园 100.00元

龙潭涧自然风景区 10.00元

凤凰山森林旅游风景区 10.00元

水族馆(已停业) 8.00元

昌

平

县 九龙游乐园 5.00元 龙宫 24.00元

特特乐 20.00元

水族馆 18.00元

城 15.00元

急流漂流 20.00元

虎峪风景区 10.00元

十三陵骓臼峪 20.00元

虎峪百仙神洞 18.00元

原始大世界 10.00元

白羊沟风景区 15.00元

航空博物馆 34.00元

居庸关长城 25.00元 云台 2.00元

银山塔林 15.00元

神路 12.00元

昭陵 30.00元

定陵 30.00元

长陵 20.00元

大羊山 15.00元

九仙神洞 10.00元

蟒山公园 15.00元

门

头

沟

区 潭柘寺 25.00元

戒台寺 25.00元

灵山 25.00元

百花山 20.00元

龙门涧 20.00元

珍珠湖 10.00元

妙峰山 20.00元

川底下 15.00元

门头沟博物馆 1.00元

北京的基本上就全了,你可以自己选择不同区的不同景点.

北京，外地户口，可以在外地买车上外地牌照吗？等我摇上号以后再迁回来可以吗？

北京市嘉安汽车驾驶学校（嘉安驾校）

北京市嘉安汽车驾驶学校（于2008年8月重组）位于公交驾校内。训练场位于景色秀丽的世界公园南侧，用全新空调桑塔纳教练车，封闭的园林式教练场占地700余亩，模仿北京市区一至五环城市立交道路，并特设倒杆

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 丰台区 C1报价：2400元 2009-08-08

北京市东方时尚机动车驾校学校（东方时尚驾校）

北京市东方时尚机动车驾驶学校于1995年注册成立，目前拥有桑塔纳、桑塔纳新秀、富康（自动挡）、大客车等各种训练用车500余辆，教职员工800余人，累计培训合格驾驶员近十万人。2005年学校投资两亿余，

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：3300元 2007-10-11

北京丰顺机动车驾驶员培训中心（丰顺驾校）

三环路旁，丽泽桥畔，绿树成荫，百花争艳。一座花园式的训练场就在您的身边！北京丰顺机动车驾驶员培训中心，是集法培、桩、路训练、考试为一体的培训场所。中心占地面积10万余平方米，理论培训教室，多媒体教学设

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：3480元 2008-12-10

北京远方汽车驾驶学校（远方驾校）

远方驾校成立于1993年，原名“北京市北地汽车驾驶学校”。1999年5月， 经北京市成人教育局和北京市公安交通管理局批准，变更主办单位及驾校名称，更名为“北京远方汽

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥2700元 2007-08-11

北京市交通驾驶培训学校（交通驾校）

交通驾校创建于一九八四年，隶属于北京市交通委员属市交通学校有机组成部分。承担市交通学校在校学生驾驶实习培训任务，并且为社会人士考取驾照提供优质服务。我驾校管理严谨，有严格的教学制度，车况良好，服务

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：小客2900元

北京凯特驾驶技术培训学校（凯特驾校）

北京凯特驾驶技术培训学校创建于1993年9月，驾校拥有各种教练车300余部，教练场占地面积900余亩。本校是一所综合型的驾校，包括驾校、考试场以及违章十二分培训。驾校与京丰法规培训部共同办公，学员从报

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥2950元

北京京华驾驶员培训俱乐部（京华驾校）

京华驾校俱乐部是一家以汽车陪练为主导，联合驾校招生、代，同时为广大会员提供年审换证、外阜转京、年检验车、保险理赔、汽车租赁、旅游包车等综合的会员制俱乐部。 华驾校俱乐部联合多家京城内外、实

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥元

北京市东升机动车驾驶员培训学校（东升驾校）

东升驾校得势于低处北部城郊结合部的优越地理位置和以京昌高速公路为中心的便利交通条件，自1993年建校以来已为首都城乡各界培养输送了2万多名的合格驾驶员。 “教您把好方向盘，保您驶上平安道，东升驾

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥3000元

北京市永外驾驶员培训学校（永外驾校）

地址：丰台区赵公口沙子口路斜街78号电话：010-67238309

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥3000元

北京市燕交驾驶员培训学校（燕交驾校）

地址：世界公园南两公里处 电话：010-63365813 63435409

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥3000元

北京是花乡驾驶员培训学校（花乡驾校）

地址：丰台区白盆窑村 电话：010-63736576

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥3000元

北京市久安驾驶员培训学校（久安驾校）

久安驾校成立于一九九六年，多年来致力于汽车驾驶培训工作，始终围绕“抓管理，求质量；抓素质，求提高”的教学思路，以“为社会培养合格的机动车驾驶员”为办学宗旨，以“朋友式教学”为办学特色，不断创新，与时俱

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥3500元

北京长城汽车驾驶学校（长城驾校）

　北京长城汽车驾驶学校教练场位于凯特教练场（西三环丽泽桥往西六公里处），属京丰车柄管理所管理。我校创建于1986年,十几年来我校舍本着一切从学员的利益为出发点的宗旨,为社会培训了一大批合格的驾驶人员,

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：2800￥元

北京市丰台区燕龙汽车驾驶员培训学校（燕龙驾校）

燕龙驾校位于玉泉路小瓦窑 86 号，距长安街干线向南 1000 米，交通便利，环境优美，是您理想的学习汽车驾驶的首选之地。燕龙驾校成立于 1994 年，多年来凭借着强有力的领导班子，技术优良的

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥2700元

北京房汽机动车驾驶员培训有限公司（房汽驾校）

北京房汽驾校隶属于北京市京南车辆管理所领导。 训练场位于北京市丰台区景色秀丽的世界公园旁，封闭的园林式教 练场占地700余亩，模仿北京市区一至五环城市立交道路，并特设倒杆练习场、特殊路型、路段及考试场

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥2680元

北京明华汽车驾驶员培训学校（明华驾校）

明华汽车驾驶学校系北京汽车工业控股有限责任公司，北京汽车工程学会下属的汽车驾驶技术培训学校。驾校至今已成立近10年，培养合格学员几万人。我校管理规范，教学质量一流，纪律严明，作风廉洁，一人一车，因人施

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：￥2800元

北京宣武驾驶员培训学校（宣武驾校）

电话： 地址： 北京市丰台菜户营梆子井

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：面议元

北京安宁驾驶员培训学校（安宁驾校）

电话：010-61222900 地址： 北京市丰台区花乡大葆台158号世界公园南

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：面议元

北京卢沟桥驾驶员培训学校（卢沟桥驾校）

电话：010-63821040 地址： 北京市丰台区碾子坟甲23号

所属地区：北京市 ?0?3 丰台区 ?0?3 C1报价：面议元

北京市鸿益汽车驾驶员培训学校（鸿益驾校）

北京市鸿益汽车驾驶员培训学校于1994年注册成立。数年来，鸿益始终坚持把向社会输送合格的驾驶人才做为己任，把学员是否满意做为工作的唯一标准，从而赢得了社会和广大学院的赞许，我校先后获得了“

雷克萨斯UX 300e可靠吗？附赠MODEL 3、EQC、I PACE、e-tron探店

请看下面案例二！！！！

案例一

先买车再等摇号

上牌花销：无

风险评级：较大

车主感受：黑户的日子过够了

很多人经常在路上看到还没上牌的新车，即便是交管部门加大了涉牌违章的处罚力度后，这种情况依然普遍存在。通常人们都会认为这些车主是为了逃避违章处罚，实际上并非完全如此。有些人也是迫不得已，季国青就是这样的情况。

在别人的眼中，季国青每天开着一辆V8陆地巡洋舰出行，看起来很是风光，但因为无牌，其中的不便只有他自己最清楚——每次停好车后，他都把停车卡或者停车票据小心翼翼地放在钱包里，这已经成了他一个下意识的动作。不为别的，只是因为爱车还没上牌照，虽然有保险，但是盗抢险还不能生效。保管好车卡和票据就显得尤为重要。

季国青住在望京靠近五环的一个新建小区内，小区内的很多业主都把车直接停在路边，因为路边的停车还没有收费，而他却不敢享受这个“免费的午餐”，而是老老实实通过物业购买了小区的地下停车位，这个车位当初的售价只有10万元左右，而季国青却花去了22万，没办法，谁让自己的车子没有上牌照，这样的做法最保险。

季国青对于没有赶上去年的末班车非常懊恼，他本来有一辆旧车已经转手了，没承想公司年底派他出国培训了一个多月，等他回国时，已经过了元旦，上牌需要摇号了。他老老实实地等待了三个月的摇号，结果每一次查询结果都大失所望，眼看着参加摇号的人越来越多，他有点等不及了。

清明节小长时，季国青来到亚运村交易市场，一个经销商在得知他的情况后给出了一个主意：先买车再等着摇号。经销商告诉他这个办法特别适合他这样有资格摇号的车主，“如果您一年之内摇号中签了，那就一切都解决了，即便是万一一年都没有中签，第二年的额外花销不过是每天7块钱的购置税滞纳金罚款，一年最终算下来也不过是两千多块钱，再说了，您也不可能总也中不上不是？”于是，他决定按照经销商所说的办法试一试。

季国青之所以敢于先买了车再等着摇号中签，因为他已经来北京快10年了，也拿得出连续纳税5年的证明，只不过暂时没有中签而已，他想象着，只要自己一中签，就马上补办牌照，到那时一切都解决了。

尽管开着没有牌照的车子，而且还不用受限行的困扰，但是季国青开车时总觉得缺了点什么，心里特别不踏实。他只敢停在正规停车场，还专门高价买了车位，因为一旦车子丢了，基本上就没有机会找回来了，而且每天提心吊胆躲着交警的滋味对于一个守法公民来说，那真是不好受。

他已经暗下决心，“要是一年都没有中的话，我干脆就办个河北牌照得了，这种黑户的日子真是过够了。”

案例二

上外地牌照应对

上牌花销：800元

风险评级：中

车主感受：

惟一的不便是要经常办进京证

季国青赌气说实在不行就上个河北牌照，实际上有些车主，尤其是家住五环外的车主早就已经把他的设想变成了现实。

代刚就是这样的代表，他家住通州北苑，原来的公司就在大望路华茂中心，之前他一直乘城铁上下班，买车的事宜也就没有提上日程。

今年春节后，代刚跳槽到了亦庄开发区的一家公司，于是买车就成了困扰他的难题，虽然来北京已经超过了五年，可他还真的拿不出5年的纳税记录，因此没资格参加摇号买车。如果乘坐城铁八通线再换乘一号线，转五号线，再换亦庄线，估计到公司至少两个小时，于是拥有一辆车，哪怕只是QQ，对于代刚来说就十分必要了。

因在北京有牌照限制，代刚甚至想好要到老家陕西去办牌照。没想到前一段时间停车费涨价，小区一位邻居提醒了他：“停车费主要都涨在四环以内，像咱们小区这边的业主如果单位在四环外，平时又不怎么经常逛街的人，影响不了，像我这辆廊坊牌照的车，和北京牌照区别也不大。”

后来去4S店销售也是这么说：“您家和单位都在五环外，平时也很少进城，这种情况走外地牌照最合适了，办个进京证又不花钱。”于是，代刚本着“听人劝，吃饱饭”的原则在五一前出手买车，并上了一个河北的牌照，算上给办牌人的跑腿费，也才花了800块钱，他觉得非常划算。

相比较季国青提心吊胆地躲交警，代刚的有车生活就丰富了不少，因为很少进城，连限号的规定也几乎影响不到他，对于他来说，外地牌照的惟一不便就是要经常去京津塘高速附近办进京证。

对于未来，他也知道隐患在哪里：“已经有朋友提醒过我，如果北京市提高了车辆的排放标准或者准入标准，那我这辆河北小车将很难过户到北京了，这是我最大的担心。”

案例三

被迫投靠背车族

上牌花销：4万元

风险评级：大

车主感受：

没有先例心里没底儿

五一前，李燕终于拿到了自己心仪已久的途观车的钥匙，但是伴随着提车的喜悦而来的还有一点无奈，为了买到自己的爱车，她付出了两笔额外的费用，一笔是给4S店紧俏车加价的两万元，另外一笔则更加荒诞，给车子名义车主付出了4万块钱的好处费。

李燕来京只有短短的两年，既没赶上去年上牌的末班车，又没有北京亲戚可以挂名摇号，而且她单位和租房的位置都在四环以里，上外地牌照会带来很多不便，所以她一度曾放弃买车的想法。

五一前的一天，李燕在亚运村汽车交易市场看车时，有几个“车虫”了解到她的情况后，打包票说可以帮她上北京牌照。起初她也是根本没信，后来在销售大厅又有销售告诉她“有办法变通”，她不由地有点动心了：“毕竟靠我自己很难拿到北京牌照，如果真有办法，我听听也无所谓。”

最终一位销售经理向她摊牌说，自己手里有拿到摇号资格的北京人，但是人家买车也不是特别迫切，可以把手中的摇号指标腾出来为她上北京牌照，条件是中签人需要至少四万块钱的费用。

销售经理劝李燕，“虽然车主写的是中签人的名字，但是可以通过公证处来进行公证，中签人和你存在债务关系，最终用自己名下的这辆车作抵押，要签的协议一是为了证明车辆是归你所有，二是证明将来出现任何问题也是由你负责，第三，到期不还款，车就归你了。”

据李燕介绍，那份协议上注明了：乙方(中签人)欠甲方(李燕)现金32万元，因无力偿还债务，将名下车辆上海大众途观1.8T菁英汽车一辆抵押给李燕，从协议签署之日起，车辆使用中发生的任何问题都与乙方无关，甲方承担所有后果。另外，如果乙方不能在2011年12月31日前还清欠款，该车辆将归甲方所有。

即使是成为债权人，依然不能让李燕踏实，“我最担心的问题还不是中签人反悔，因为毕竟有合同在，反悔也会有欠款可收，我担心的是万一有纠纷，法院作出的判决会不利于我，听说在《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则中有规定：因法院判决、裁定发生财产转移的已注册登记的小客车不适用本细则，因为没有类似先例，不知道究竟会怎样。”

案例四

买备案二手车指标

上牌花销：7万元

风险评级：无

车主感受：花钱买个放心

相比前面提到的几位未中签车主的惴惴不安，最后出场的这一位是心理负担最小的，当然他也是上牌花销最大的。

张亮家里已经有了宝马530LI和别克GL8各一辆，因为最近又有新的进账，所以他看中了英菲尼迪的QX56，但是摇号中签又不知道会等到何时，所以他听从了朋友的建议，去二手车市场买一辆最便宜的备案二手车来解决号牌问题。因为目标车的价格已经超过了130万，所以再额外为爱车的牌照花几万块钱对于张亮来说，也在可以接受的范围。

张亮在花乡二手车市场转过几圈之后发现，那里的备案二手车基本上在两个极端，要么是非常高档的车子，人家买来是自己开的；要么就是夏利、QQ之类用来绑定牌照用的。他觉得，与其先去买一辆备案二手车然后再去转手卖出，还不如把整个程序都交给亚运村市场的销售去解决，反正他们要挣卖车的佣金。

销售最终报价时说：“7万元，而且这是友情价，我们挣了你的车钱，就不再挣你的牌照费了。”就这样，在车价款、购置税、牌照费、保险等费用之外，张亮又额外付出了7万块钱。

“我觉得还是值得的，因为在北京牌照毕竟是稀缺，等待中签是小概率，其他的办法又有风险，在我经济能够承受的范围内，我觉得花这个钱就是买个放心。”

哪位兄弟知道北京1.6AT最低价

近期我去4S店看了雷克萨斯UX 300e、特斯拉Model 3、奔驰EQC、捷豹I PACE、奥迪e-tron，给大家分享一下感受。Model 3、EQC、I PACE、e-tron到店都很久了，UX 300e这周才到店（5月30日）。我分享的第一部分介绍一下UX 300e的基本情况，第二部分介绍一下UX 300e、Model 3、EQC等电动车特点以及终端感受。

定位紧凑型的纯电SUV；雷克萨斯历史上第一款量产电动车；NEDC综合续航里程为400km，主卖车型纯·悦版36.2万。

虽然UX 300e是雷克萨斯首款量产电动车，但雷克萨斯在电气化技术的投入很早就开始了。丰田集团推产品有其基本原则，可靠性、保值性——这是公司的根基。哪怕如LFA这样的超级跑车，其保值性也远远高于奔驰SLS。

大部分主机厂加大投入电动车，都是从加州空气委员会(CARB, California Air Resources Board)推行汽车环保事业开始的，该委员会在90年代通过了最终期限为1998年的“零排放汽车”积分政策。

通用汽车：推进”Impact”纯电动汽车的量产化进程，最终中止项目。

本田汽车：认为电动化时机不成熟，从实用角度出发研发更清洁的发动机技术，也达到了降低排放与油耗的要求。

丰田汽车：推出RAV4 EV纯电动与Prius混合动力两种新能源车型，前者自19年量产，销售持续到2003年；后者累计销量高达千万台，成为一代。

奔驰、奥迪、宝马当时用短期不断优化内燃机，长期探索氢燃料的策略。德企研究很多，但量产不多。

丰田RAV 4 EV

美国市场历史经历过1910年代、1950年代、1990年代几次大的电动化浪潮，但都以失败告终。电动化一直是车企的滑铁卢。把研发费用投入电动车，那么传统汽车减少投入会导致产品竞争力不足。仓促上马一款可靠性差、保值率差的电动车又反噬品牌的口碑，摧毁经销商的积极性。

丰田自80年代就开始独立研发电动汽车及其他形式的新能源汽车，慎重且有节奏地推出新车。而其混动车型比如普锐斯、雷克萨斯ES混动版的保值率高到让你惊讶。这是企业能够长期对新能源保持高投入的基础。

但是，自2005年以来一直在混动领域耕耘的雷克萨斯品牌，做纯电动车型能充分继承技术积淀、保持可靠性吗？

纯电动、混合动力、氢燃料电池等技术路线的电池、电机、电控等关键技术有大量共通之处 —— 雷克萨斯在电池、电机上的技术积累，一样可以应用到纯电动车型上来。

纯电动车型可以看作是混合动力车型的“增大电池的构型简化版”，复杂度与实现难度其实比混合动力要低。

在J.D.Power车辆可靠性(VDS, Vehicle Dependability Study)排名中，雷克萨斯常年稳居首位。

UX 300e基于TNGA架构的GA-C平台打造，可以继承燃油版车型的可靠性优势。作为首款豪华纯电动车型，大家更关注的是“纯电动车型上的新东西”的可靠性。

纯电动的可靠性可以概括为三点：电池是否安全、寿命是否持久、充电是否无忧。

UX 300e在电池外侧布置了功能性结构，在遭受撞击时可以充当缓冲吸能的角色，保证电池单体和高压回路。

同时，电池底部设计箱梁增强结构作为车身骨架的一部分，保护电池免受来自路面上的干扰。

除了这些“肉眼可见”的硬件设计之外， UX 300e将业界常规的电芯-总电压的二重监控升级为电芯-电池包-总电压的三重监控，多一重校验会多一分安全。

随着充放电循环的增加，锂电池会发生容量下降、放电功率降低的现象，会给用户带来续航降低、动力变弱的感觉，进而带来一种“这车不可靠”的直观感觉。因此，提高电池寿命是重中之重。

UX 300e将充电上限控制在不易老化的区域，从而延长电池寿命。这就意味着，要达到相同的续航里程，UX 300e需要配备更多的电池、付出更高的成本，优势就是电池寿命更长。

在这些技术加持下，UX 300e的电池10年后衰减率有了更好的保障。

充电无忧有三要点：桩、充、保。

桩：UX 300e赠送7KW交流充电桩。

充：UX 300e电池加热系统在严寒地区更加有用，将大大缩短充电时间。在零下30度的低温下，使用家用交流充电桩将电池从20%充至90%，可保证夜间充满、次早使用；若没有电池加热系统，充电时间将长达20小时。

保：动力电池、驱动电机和电机控制器的三电系统提供8年或20万公里的免费质保。

UX 300e了解大概之后，分享一下我最近去4S店看UX 300e、Model 3、EQC、I PACE、e-tron的感受。

重要的话先说：

电动车的驾驶特性和智能性要到店体验才有真正的感受，Model3、UX300e、EQC都是值得你到店去感受下的。

电动车，有保值率承诺的品牌优先考虑；有稳定终端价格口碑的品牌优先考虑。

特斯拉和雷克萨斯是我在店头体验很好的两个品牌。

买Model 3的乐趣在于OTA经常升级，跟买iPhone手机一样有趣。

销售重点推荐哨兵模式和爱犬模式。哨兵模式可以在坏人接近和侵入的时候发出警报并录像。当宠物被锁在车里，爱犬模式会控制车内空调至最舒适的温度，保持空气流通。

42万的Performance高性能版（P版）现在订车，提车至少要等到明年一季度。短续航的版本2-4周就可以交付。

以前不同的车漆加价不一样，现在特斯拉做了统一。黑色不加价，其他颜色统一加8000。内饰分为纯黑与白黑，白黑内饰加8000，纯黑内饰不加价。

18英寸轮圈不加价，19英寸轮圈加价6000。

Autopilot自动驾驶要加价5.6万。如果初购车的时候不选装，还可以后期开通。

家庭充电服务包要加价8000。首付比例15%，年化费率大约4%。

其他：特斯拉的售前服务不错，但售后服务被吐槽过。

雷克萨斯的服务可用宾至如归概述。没有哪个品牌4S店的销售送客送到门口，在你消失于他们视线之外时才结束送客。

我们拜访了几家豪华4S店，雷克萨斯是唯一问我们要不要喝水——喝饮料、矿泉水还是喝茶，我们可以选择。销售还问我们天气热是否需要带一瓶在路上喝。我看过一些文章多把奥迪Q2L e-tron来当作UX 300e的竞品。

Q2L e-tron 续航里程只有265km，尺寸比UX 300e略小一些，跟雷克萨斯的用户人群完全不同。UX 300e最大用户交集是Model 3。到店看UX 300e的潜客有几大特点，看过Model 3或者打算去看；亲戚、朋友、同事有开雷克萨斯的；家里至少还有一辆车，不少女孩来看车，而且颜值都巨高，经常问的话题就是这车是不是进口的，可靠性好不好；男用户老问的话题是这车保值不。买UX 300e的用户在追求什么，听他们问的问题就可以感受到.

UX 300 e是整车原装进口的、进口的、进口的。可靠性比国产电动车有保障，做工比特斯拉好。像特斯拉等电动车显示屏在天气过冷、过热时显示过慢或无法操作的情况，雷克萨斯不会出现。

UX 300 e有两个版本可供选择36.2万、38.5万。主要差在Mark Levinson音响、抬头显示器等配置。36.2万的纯·悦版值得考虑。如果去试驾可以重点体验过井盖（舒适性）、静音、座椅（前排厚、后排长）、空调（制冷快）、语音识别——这些是UX 300e可体验的特色之处。对比特斯拉Model 3的话，UX 300e更倾向于舒适设定、在城市驾驶追求实用性。一些无法体验的部分，比如10安全气囊、高强度钢等等，你有感兴趣销售会给你介绍。大家进店可以电动版和燃油版都试试。UX 300e的加速平稳性相比其它品牌有优势，静谧性比UX燃油版要更强。

雷克萨斯UX 300e在金融政策上有多重选择，因为是用的自己的金融公司，而非银行渠道，相对也会更加优惠。

1 用36.2万的UX 300e与27.2万的Model 3对比一下基本的金融政策可以看出差别。

雷克萨斯最低的年化费率为1.04%，特斯拉最低的是4%，相差2.96%；雷克萨斯最高的年化费率为2.64%，特斯拉最高为4.33%，相差1.69%。如果以20万计算，1年期的利息将相差5920元。

2 雷克萨斯还有一种让我觉得很的金融政策推荐给大家。0利率0月付，2年期，首尾款各付50%，只需要3000手续费。等于将近20万，2年只有3000费用，2年的实际费率在1.5%左右，年化费率在0.75%左右。用的方式，把50%尾款存支付宝减去3000手续费，还有得赚。（实际费率1.5%左右，年化费率在0.75%左右，存支付宝都比这个高）

3 租赁模式，这个模式比较新，也比较绕。政策是首付3万6（10%首付），月付低于5000元，融资租赁三年享55%残值率回购担保。目前特斯拉没有该政策；奔驰EQC有类似政策，15%首付，残值率50%。这个策略主要目的是保证二手车残值。现在，燃油车三年后的二手车残值一般在60%左右，电动车的残值远比这个低，甚至花乡二手车市场都不爱收。这个政策相当于用户用金融的方式买了一个期权，享受在第三年将车以55%的残值率卖给厂商的权利。如果三年后用户不想卖，可以展期就行了。大家买燃油车一般也都会买，所以这个租赁政策等于额外加了一个保值服务。

UX 300e的售后担保。雷克萨斯的售后很强，这种强不只是整车和三电的保修保养承诺的周期长。我去的这家店，买车、办牌、安装充电桩、后续保养服务是的，有专人负责。比如，充电桩免费进门安装，帮助用户跟物业等协调。

不少电动车品牌，哪怕强如特斯拉，都存在销前很强但售后不行。比如这篇文章讲的从特吹到特黑，只隔着一个售后--写在特斯拉 Model 3提车七天后?。特斯拉Model 3 销售、提车不在一个地方，售后只能400，销售顾问只负责销售，检修非直营速度慢等问题。这种情况在有4S店的传统车企不会出现。

在2020年4月27日——8月31日（含）间，现有雷克萨斯中国车主或者丰田车主增购和置换UX 300e会有额外10000元补贴。其他：雷克萨斯的终端价格相对比较稳定（特斯拉1年降了5—7万），这对二手车保值率有保障。

在顺义机场边的梅赛德斯-奔驰4S店摆在正门前的两台车，一台是EQC，一台是V-Class。两台都是适合别墅区的车。相比EQC，销售同学更愿意推销V Class和vito。奔驰的Vito最入门的豪华MPV，裸车不到30万。V Class，要换代了，店头价格放得很低，50万出头的裸车价格。EQC目前入门指导价58万，略有点优惠。销售同学推荐的卖点是安全（车身结构）、舒适（空气悬架）和50%的三年保值率承诺。

在知乎搜EQC的文章时，惊现车聚网关于捷豹I PACE打出4.7折的新闻。离开顺义的奔驰店，开车杀到捷豹店看看。

报价37万的I PACE不是新闻。越降价，大家会对产品越没有信心。

知乎有人提问s://.zhihu/question/356574410/answer/905583499?（奥迪Q2L E-tron 续航里程265km，续航里程那么低，售价22.68万，同级还有什么竞争力？）。我们到店之后发现，店里挂出了Q2L e-tron 7折的招牌。大型SUV 奥迪的e-tron似乎保值率不是很有保障。上市起步价70万，现在店里说50多万就可以拿下。

总结：仅试驾了雷克萨斯UX 300e（4S店的车）、特斯拉Model 3（同事的车），就驾驶感受、细节差异而言并不相同，一个偏向舒适体验，一个偏向运动科技；一个更细致，一个更豪放。

PS，电动车一定要进店看，残值、金融、售后等政策一定要进店问，这些信息很难在媒体平台看到。而恰恰很难看到的残值、售后，又是大家都关注的点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动汽车保值率真的很差吗？

可以咨询一下捷亚泰花园桥店，我的红腾1.6MT就是在那里定的，服务也挺好，先打电话咨询一下：韩立国（女）13401173192

速腾详细信息请查看爱卡汽车 ://newcar.xcar.cn/62/

如果从数据上看，电动汽车保值率好像真的很低。现在电动汽车保值率最高的就是特斯拉，按照去年的数据看，特斯拉的3年后保值率能达到64.61%，已经成为最保值的美系品牌。当然，我知道你肯定看到了保时捷、雷克萨斯这一类的，高达80%以上。

但以上只是价格上的对比，如果你将使用成本也算进去，那综合来看动汽车有优势。打个比方，25万的特斯拉Model 3，和25万的丰田凯美瑞。我之所以拿这两辆车作对比是因为他们都是高保值率的品牌，也是同级别车，设它们一年跑2万公里，以特斯拉平均1毛钱一公里的电费算是2000元一年，3年就是6000元。而凯美瑞平均6毛钱的油费算，是12000元，3年就是36000元。而特斯拉这3年内的总保养费用，基本没有，如果经常用单踏板开车，连刹车片也不用换，我们就算500元内搞定。而凯美瑞，正常6万公里保养是5000元左右，我们就算是5000元。

粗略计算后，我们知道特斯拉3年的用车成本，大概是2500元，而凯美瑞是41000元。现在我们加上折旧成本，Model 3的3年保值率我们就算是60%，凯美瑞我算高一点，是70%。在这里说明一下，虽然这两辆车的保值率我都算大概值，但也是有依据的不是乱来的，你们可以上网看看。好，按照上面的比率算，Model 3的3年折旧后二手车卖15万，凯美瑞卖17.5万。看起来凯美瑞比Model 3多卖2.5万元，但是这3年凯美瑞车主比Model 3多花了多少养车钱。我们拿4.1万减去2500元，竟然多花了3.85万啊。那最后谁更赚，一目了然。退一步即使不买特斯拉，我就买个比亚迪汉、小鹏P7，以它们现在的口碑来看，保值率也许都能达到3年50%到55%，最后还是划算。

再说了，以上我们还没计算燃油车的购置税。之所以不算，是因为电动汽车目前的在市场上的量还不够，尚不足以引起征收购置税，但以后如果占的比例变高，收购置税就会提上日程。所以这种变量，我们暂时不算。而且如果计算燃油车的购置税，那燃油车的颜面就更加难看了。

另外，电动车的加速、静音性、智能化程度都能秒一辆传统汽油车，从体验上来说也是超值的。有人说到电池，实际上厂家对电池的质保时间都蛮长的，8年、10年，可能你还没到那么长时间就换车了。再说了，你真的用那么久，那时随着电动车大规模生产，电池回收和生产技术更加成熟，可能换电池还不如现在这么贵，当然这是后话，我们就不细说了。

总体来说，电动车真的比汽油车划算。