汽车发动机使用维修问答300例_汽车发动机使用维修问答300例

2024-08-29 02:13:55

1.汽车发动机常见故障要怎么维修

2.汽车常见故障及维修

3.汽车发动机的几种常见故障及维修的方法

4.收集有关汽车知识的问答题，问答选择皆可，急，大家帮帮忙啊！

汽车发动机使用维修问答300例_汽车发动机使用维修问答300例

第一章柴油车知识

1. 为什么把先进柴油机作为汽车节能的一种基础选择？

2. 柴油发动机轿车在国外已经得到了广泛应用吗？

3. 捷达柴油轿车的发动机是从大众汽车集团进口的，那么大众的柴油轿车产量及技术水平如何？

4. 欧盟汽车尾气排放的内涵是什么？

5. 现代柴油发动机环保情况如何？油耗如何？

6. 电控柴油机有哪些主要特点？

7. 电控柴油机在使用和维护中有哪些注意事项？

8. 国产柴油车发动机的主要技术参数怎样？

9. 发动机号是怎样形成的？标签贴于何处？

10. 柴油发动机“压燃点火”的原理是什么？

11. 柴油轿车与汽油轿车相比有哪些优势？与同级别轿车相比节能效果如何？

12. 柴油发动机与汽油发动机各自的喷油控制原理是什么？

13. 柴油发动机与汽油发动机相比点火方式有什么不同？

14. 为什么柴油发动机的噪声与怠速时的震动比汽油发动机稍大？

15. 为什么柴油发动机的转速比汽油发动机的低？

16. 怎样确定柴油机的使用转速？

17. 柴油机的扭矩、功率和耗油率是怎样随转速的变化而变化的？

18. 现代柴油机先进技术有哪些？

19. 为什么首台国内欧Ⅳ柴油发动机打破了国际技术垄断？

20. 什么是电控直喷共轨柴油发动机？

21. 均匀充气压燃发动机（HCCI）有哪些特点？

22. 双燃料车是否也和柴油车一样，是汽油车的替代品？

23. SDI与TDI的技术内涵有何区别？

24. 捷达柴油轿车有哪些优点？

25. 捷达柴油轿车用了EGR，什么是EGR？EGR的作用是什么？

26. 捷达柴油发动机的压缩比与捷达汽油发动机的压缩比各为多少？

27. 为什么说捷达柴油发动机的性能优于汽油发动机？

28. 一汽大众生产的捷达SDI柴油轿车的技术性能如何？

29. 一汽大众生产的宝来柴油轿车的发动机性能如何？

30. 宝来轿车环保、节油的最大特点体现在哪里？

31. 五十铃新一代轿货车TFR55HDL-V4*2豪华双排座柴油车的主要性能和技术参数如何？

32. 五十铃NHR及NKR双排座车性能如何？技术参数是多少？

33. 五十铃NKR大功率单排座轻型车的性能如何？技术参数是多少？

34. 五十铃100P系列商用车的主要性能与技术参数是多少？

35. 五十铃NPR车型的主要性能如何？技术参数是多少？

36. 五十铃CVR146L大型载货柴油车的主要性能如何？技术参数是多少？

37. 东风6BT4BTAA系列柴油发动机主要技术参数是多少？

38. 东风C系列柴油机的主要技术性能如何？

39. 捷达、宝来及奥迪柴油轿车性能如何？技术参数是多少？

40. 长城风骏整车技术状况如何？

41. 福特全顺柴油车发动机技术有何先进之处？

第二章柴油发动机的结构与检修

1. 曲柄连杆机构的功用是什么？缸体与曲柄连杆机构由哪些主要零件组成？电喷柴油机的结构特点有哪些？

2. 怎样检修宝来轿车电喷柴油机缸体与曲柄连杆机构的主要零部件？

3. 怎样检修曲柄连杆机构？

4. 怎样检测活塞环？

5. 汽缸盖和配气机构的功用是什么？其结构如何？

6. 正时带传动系统的结构特点有哪些？

7. 6135Q型柴油机组合式曲轴零件有哪些？如何拆检？

8. 怎样检验曲轴？

9. 东风朝柴CYQD32系列柴油机结构技术特点及装配注意事项有哪些？

10. 怎样画线热装曲轴正时齿轮？

11. 曲轴轴承螺孔损坏怎样修复？

12. 怎样检修组合式曲轴？

13. 组合式曲轴在装配时应满足哪些要求？

14. 怎样检修组合式曲轴的主轴承？

15. 曲轴前端为什么装有扭转减震器？怎样检修康明斯B系列柴油机的扭转减震器？

16. 怎样配用、拆装和检修斯太尔WD615系列柴油机的硅油减震器？

17. 曲轴主轴颈和连杆轴颈常见的损伤有哪些？怎样检验？

18. 磨削连杆轴颈为什么也要用同心磨削法磨削？

19. 曲轴轴承的主要损伤是什么？怎样选配？

20. 怎样保证新轴承与轴承座孔紧密贴合？

21. 选配轴承时如何检查轴承的配合间隙？

22. 选配主轴承时如何检查各道主轴承的同轴度？

23. 柴油机的汽缸体有哪些结构形式？各有什么优缺点？

24. 汽缸为什么要用缸套？柴油机的汽缸套有哪些结构形式？各有什么优缺点？

25. 怎样检查汽缸变形和缸体渗透漏故障？

26. 柴油机汽缸盖的结构情况如何？其结构形式有哪些？各有什么优缺点？

27. 斯太尔WD615系列柴油机的汽缸体、汽缸套和汽缸盖在结构上有什么特点？

28. 6BT118-01型柴油机的汽缸和汽缸盖在结构上有什么特点？

29. 汽缸体和汽缸盖为何裂纹？怎样检修？

30. 汽缸体和汽缸盖为何变形？怎样检修？

31. 磨削汽缸体与汽缸盖接合面应注意什么？

32. 汽缸衬垫损坏原因和安装时的注意事项是什么？

33. 用什么简便的方法拆卸锈死的活塞？

34. 配气机构应进行哪些维护？

35. 怎样组装气门组和摇臂机构？

36. 安装汽缸盖应注意什么？

37. 怎样检查调整气门间隙？

38. 怎样检查调整M520B型柴油机的气门间隙？

39. 怎样确定和记忆“两次调完法”的可调气门？

40. 怎样检查和调整配气相位？

41. 柴油机为什么不能在低温的情况下长时间怠速空转？

42. 在使用操作方面有哪些违章错误做法会使柴油发动机产生故障？

43. 燃油供给系统的作用是什么？电喷式柴油机燃料供给系统主要有哪3种形式？

44. 怎样维修电控分配泵？

45. 怎样检查与安装电控泵喷嘴？

46. 电控共轨系统由哪些主要部件组成？工作原理如何？

47. 怎样维修电控共轨燃油系统？

48. N-855 型柴油机的PT（G）型燃油泵安装时应进行哪些调整？调整时应注意哪些事项？

49. PT（G）型燃油泵调整器的就车检调项目有哪些？怎样进行？

50. 怎样就车检调PT（G）型燃油泵的燃油出口压力？

51. 怎样就车检查柴油机低压油路的故障？

52. 油耗过多怎么办？

53. 怎样清洁与更换燃油滤清器和水分离器？

54. 空气滤清器滤芯被积炭和油脂沾污后应如何处理？

55. 油浴式空气滤清器如何维护？

56. 怎样维护附设分流滤油器车辆的主滤油器？

57. 怎样巧检柴油机喷油泵三大偶件？

58. 车辆在使用与保养中要注意哪些问题？

59. 严寒地区柴油车用油标准有哪些？油质影响有哪些？如何判断油质？

60. 喷油泵供油提前角的调整有哪3种方法？

61. 怎样检排柴油机油路故障？

62. 怎样延长喷油泵柱塞副的使用寿命？

63. 怎样检查排除柴油机动力不足的故障？

64. 怎样检查排除柴油机不能启动的故障？

65. 怎样排除输油泵供油困难的一般故障？

66. 怎样用简便方法检查判断喷油泵柱塞副和出油阀的密封状况？

67. 怎样排除柴油机突然熄火的故障？

68. 怎样排除柴油机“飞车”的故障？

69. 怎样排除柴油发动机“游车”的故障？

70. 怎样消除柴油机冒白烟的故障？

71. 怎样消除柴油机冒黑烟的故障？

72. 柴油车发动机为什么不能长时间怠速运转？

73. 柴油机在高原地区使用有何特点？使用中应注意什么？

74. 发动机不能熄火的故障？

75. 喷油器不喷油的原因是什么？怎样排除？

76. 喷油器雾化不良应怎样检修？

77. 为什么有的柴油机的进气系中装有废气涡轮增压器，而且有的还同时装有中冷器？

78. 废气涡轮增压器在使用中应注意什么？

79. 废气涡轮增压器在使用中可能出现哪些故障？怎样分析判断和检排？

80. 使用废气涡轮增压柴油机应注意些什么？

81. 正确使用增压柴油机的方法有哪些？

82. 怎样正确使用发动机涡轮增压器？

83. 废气涡轮增压器损坏为什么“飞车”？

84. 冷却系的功用是什么？冷却系由哪些主要部件组成？

85. 怎样正确选用柴油机冷却液？

86. 润滑系的功用是什么？润滑系由哪些部件组成？

87. 检查机油的油位应注意些什么？

88. 如何更换车辆的主滤油器？

89. 车用柴油机润滑油分类标准有哪些？如何确定换油周期？

90. 怎样通过机油压力表判断润滑系故障？

91. 什么是柴油机“游车”故障？

92. 提升发动机动力有哪些方法？

93. 如何正确使用柴油机冷启动预热装置？

94. 为何发动机加机油口会喷机油？

95. 怎样检排CA1121J型柴油汽车怠速排气管冒黑烟故障？

96. 怎样检排EQ1108型柴油车油路特殊故障？

. 怎样诊断汽车的响声？

98. 柴油机冷启动性差的原因有哪些？提高冷启动性能有何措施？

99. 柴油汽车尾气的危害有哪些？控制尾气排放应取哪些措施？

100. 怎样检排柴油机冒黑烟故障？

101. 怎样从曲轴箱通风装置的排气判断发动机的不同故障？

102. 柴油发动机如果操作、使用维护、装配与调校不当或零部件有缺陷会造成什么样的故障？

103. 怎样准确诊断柴油发动机的异常响声？

104. 判断柴油发动机工作温度过高的方法有哪些？

105. 怎样正确使用柴油机的启动装置？

106. 汽车在低温条件下有哪些使用特点？怎样正确作用？

107. 柴油机供油提前角减小的原因有哪些？怎样检修？

108. 柴油车“三阻”故障如何判断与排除？

109. 延长发动机使用寿命有何讲究？

110. 对新购或大修后的柴油机的故障有哪些简易判别方法？

111. 怎样检测宝来轿车电喷柴油机机油压力？

112. 怎样检修宝来轿车电喷柴油机汽缸盖和配气机构主要零部件？

113. 宝来轿车电喷柴油机泵喷嘴燃油供给系统由哪些主要零部件组成？

114. 怎样检修宝来轿车电喷柴油机冷却系主要零部件？

115. 怎样检排捷达柴油轿车怠速运转不稳的故障？

116. 怎样检修捷达轿车电喷柴油机缸体与曲柄连杆机构主要零部件？

117. 怎样检修捷达轿车电喷柴油机冷却系主要零部件？

118. EQ1141G型汽车发动机水箱为何经常“开锅”？

119. 捷达柴油轿车电子控制轴向压缩式分配泵系统的特点及工作原理如何？

120. 斯太尔车发动机动力不足原因有哪些？

121. 斯太尔WD615系列柴油机的曲轴在修理或更换时应注意什么？

122. 斯太尔WD615系列柴油机曲轴齿轮需要更换的原因是什么？怎样就车进行更换？

123. 斯太尔WD615系列柴油机当曲轴齿轮滑动时将出现什么故障？怎样检排？

124. 五十铃汽车柴油发动机的维修规范是怎样的？

125. 五十铃柴油机喷油泵的调整数据是多少？

126. EQ1118GA运输车供油换向阀操作使用应注意哪些事项？

127. 解放CA1122J型车初驶保养有哪些内容？

128. 玉柴发动机更换凸轮正时齿轮后配气变位怎么办？

129. 奥迪A6L3.01-V6-TDI型柴油机供给系统有什么特点？

130. 奥迪A62.5柴油机四气门技术有哪些优点？

131. 怎样排除依维柯汽车发动机异响故障？

132. 依维柯面包车喷油嘴卡滞原因是什么？

133. 依维柯活塞熔顶的原因有哪些？

134. 依维柯4010型汽车低温不易启动的原因有哪些？

135. 有一辆黄河162载货汽车，装用6135Q柴油机，高压油泵联轴器的胶木传动盘经常损坏；行驶不足10 000km，就要更换传动盘，是什么原因？

136. 黄河车维修燃油泵后，发动机不能启动的原因在哪里？

137. 怎样使用与维护康明斯发动机HIC增压器？

138. 调整康明斯发动机（NT855-C250型）喷油器柱塞行程应注意哪些事项？

139. 康明斯发动机长时间低速运转有哪些危害？

140. 怎样分析CA6110-013型柴油发动机连杆捣缸故障？

141. 怎样正确启动日产SD系列柴油汽车？

142. 延安2190型牵引车柴油机垫圈如何正确安装？

143. 怎样排除解放CA1121J型汽车在行驶中发动机自行熄火的故障？

144. 怎样排除东风EQ2100E6D型汽车油路、电路综合故障？

145. 怎样排除北方奔驰ND1190型汽车发动机突然熄火故障？

146. 红岩30290型车装用的N-855型康明斯柴油机的气门机构有何特点？其气门间隙怎样调整？

147. 一辆三星柴油车因空调压缩机支架的固定螺栓折断而吊下发动机，取下断螺栓后装复试车，发动机急加速时出现类似敲缸的异响声，原因何在？

第三章底盘结构与检修

1. 离合器的作用是什么？摩擦式离合器主要由哪些机件组成？

2. 怎样检修离合器总泵和分泵？

3. 怎样检修离合器真空助力器？

4. 怎样装配调整离合器？

5. 应当何时更换从动盘总成？

6. 车辆行驶多少里程后，才能更换离合器盖总成？

7. 怎样排除离合器液压系统中的空气？

8. 怎样检排离合器分离不彻底的故障？

9. 如何检排离合器打滑？

10. 怎样检排离合器发响？

11. 怎样检排离合器发抖的故障？

12. 汽车在行驶途中离合器片被烧蚀，如何应急处理？

13. 离合器常见故障有哪些？

14. 变速器的作用是什么？

15. 何谓ZF四速变速器？

16. 怎样分解变速器？

17. 怎样检析5S111GP型变速器常见故障？

18. 怎样抢修乱挡？

19. 手动变速器半抬离合器会损坏车辆吗？

20. 手动变速器车挂入倒挡时过猛损坏车辆吗？

21. 使用自动变速器的车辆有哪些优缺点？

22. 更换自动变速器油应注意什么？

23. 在踩下制动及挂D挡位时有轻微震动属于正常吗？

24. 自动变速器车辆在坡上停车时有哪些注意事项？

25. 怎样正确使用自动变速器的挡位？

26. 自动变速器易出现哪些故障？

27. 何谓轮边减速器？它的结构是怎样的？优缺点如何？

28. 怎样检查与更换减震器？

29. 汽车底盘的维护有哪些要点？

30. 何谓“中央鼓式”手制动？

31. 对驻车制动器的检测及调整方法有哪些？

32. 什么是双管路制动系统？为什么用双管路制动系统？

33. 为什么液压制动的空气排不净？

34. 汽车制动噪声产生的原因是什么？如何预防？

35. 液压制动系中产生气阻的原因有哪些？如何预防？

36. 液压制动系统不拆卸清洗法的程序有哪些？

37. 汽车气压制动有哪些故障？各由什么原因造成？如何排除？

38. 液压制动的排气分哪些步骤？

39. 汽车制动液的类型有哪些？选用制动液有哪些注意事项？

40. 汽车侧滑的原因有哪些？对策有哪些？

41. 车辆减速技巧有哪些？

42. 汽车主动安全性的关键技术有哪些？

43. 何谓制动衰退？

44. 发动机排气制动器的结构如何？

45. 怎样检测发动机排气制动的故障？

46. 怎样合理利用发动机制动？

47. 怎么保养轿车的制动器？

48. 怎么选用汽车制动液？

49. 怎样使用带ABS的汽车制动？

50. 在使用制动防抱死系统及维修中应注意哪些问题？

51. 轮胎是否一定要换位？

52. 对汽车轮胎的使用有哪些维护事项？

53. 怎样维护子午胎？

54. 怎样修补内胎？无内胎轮胎结构如何？

55. 怎样紧固车轮螺栓?

56. 怎样辨认左、右轮毂螺栓？

57. 预防爆胎有何诀窍？

58. 轮胎为何磨成波浪起伏状？

59. 怎样巧取轮胎气门芯？

60. 如何简易修补外轮胎？

61. 外胎内积水用什么办法可以抽尽？

62. 轮胎与钢圈锈死一体如何分解？

63. 驾驶员怎样应急处理紧急情况？

64. 怎样由转向盘感知底盘故障隐患？

65. 怎样检修汽车行驶中转向盘“发抖”的故障？

66. 怎样调整前轮前束？

67. 怎样检查和调整前轮转向角？

68. 汽车前轮摇摆的原因有哪些？如何排除？

69. 怎样排放及加注转向器动力转向液？

70. 汽车在行驶中突然失控怎么办？

71. 什么是动力转向？它的基本工作原理怎样？

72. 怎样检修动力转向泵？

73. 延安SX2150K型牵引车为何转向无助力？

74. 五十铃WFR型汽车的转向器技术数据是多少？

75. 五十铃4J 和4B发动机离合器技术规格数据是多少？

76. 五十铃TD72型汽车的离合器轴承可用哪种国产轴承代替？

77. 五十铃N系列汽车拨叉和变速杆的规定值是多少？

78. 怎样调整五十铃汽车的前、后制动器？

79. 五十铃NHR型离合器结构有哪些特点？

80. 怎样拆卸与分解五十铃NHR型离合器？

81. 怎样排除五十铃制动“疲软”的故障？

82. 怎样检排五十铃汽车前制动抱死的故障？

83. 东风EQ2100E型牵引车为何起步困难?

84. 东风EQ2120型汽车为何突然气压下降，同时行驶无力？

85. 怎么检测SX2150型牵引车无制动故障？

86. 如何排除制动跑偏的特殊故障？

第四章电气结构与检修

1. 蓄电池的使用过程中应学会判断什么？

2. 怎样维护蓄电池的搭铁线？

3. 如何判别蓄电池极柱的极性？

4. 如何正确拆装汽车蓄电池？

5. 蓄电池很快就过度放电的原因有哪些？

6. 831-QC蓄电池电解液的特点有哪些？怎样使用？

7. 因长途行车蓄电池缺水，应添加什么水？

8. 免维护蓄电池有哪些特点？

9. 蓄电池的封口胶怎样清除和浇注？

10. 蓄电池电解液消耗过快是何原因？有什么特征？

11. 汽车驾驶室安装蓄电池电源开关有哪些好处？

12. 怎么巧查蓄电池极板短路？

13. 怎样维护汽车的蓄电池？

14. 如何判断电解液密度过低？

15. 充电量过大对蓄电池有哪些危害？

16. 汽车在行驶中蓄电池出现故障，有哪些应急处理方法？

17. 汽车行车途中蓄电池损坏，电压低或电容小车子启动不了，摇车又摇不动，怎么办？

18. 一般汽车用电（如车灯、收音机、空调）是否依靠蓄电池，蓄电池使用寿命如何，费用是多少？

19. 蓄电池冬季维护方法有哪些？

20. 蓄电池应如何储存？

21. 启动机为何运转无力？

22. 启动机运转无力怎样诊断？

23. 怎样分析与处理启动机的故障？

24. 如何正确使用车用硅整流发电机？

25. 发电机充电电流过大有何影响？主要原因是什么？

26. 交流发电机元件可代换吗？

27. 使用维护交流发电机应注意哪些问题？

28. 汽车交流发电机不发电的原因是什么？

29. 汽车交流发电机励磁电路不通的原因是什么？

30. 电源表指针始终摆动不稳的原因是什么？

31. 交流发电机输出电流过大的原因是什么？

32. 交流发电机输出电流过小的原因是什么？

33. 电流表在“+”方向摆动不稳的原因是什么？

34. 交流发电机过热的原因有哪些？

35. 发电机运转时噪声来源于哪些地方？

36. 充电电流过大的故障原因是什么？

37. 排除电路故障的简便方法有哪些？

38. 怎样测试汽车电路故障？

39. 怎样检测电喇叭的常见故障？

40. 宝来柴油轿车电路图是如何布置的？

41. 捷达柴油轿车的电路结构图如何？

42. 奥迪A6柴油轿车的电路图如何？

第五章设备的检修

1. 汽车安全气囊有何作用？安全气囊系统由哪些装置组成？

2. 安全气囊的使用养护之道有哪些？

3. 两段爆燃式双安全气囊有什么特点？

4. 车辆装置有安全气囊可以不系安全带吗？

5. 有了安全气囊就可以高枕无忧了吗？

6. 车辆气囊报警灯亮，如何处理？

7. 车辆前排带限力器的爆燃预张紧三点式安全带有何特点？

8. 通风装置与空气净化的意义是什么？有几种通风系统？

9. 怎样检查暖通机风扇电阻？

10. 怎样排除暖通装置不供暖或供暖不足的故障？

11. 怎样维护汽车音响？

12. 汽车的空调设备有哪些？

13. 使用汽车空调有哪些注意事项？

14. 怎样使用和维护汽车空调？

15. 有的车辆空调为什么不制冷？

16. 为什么汽车空调会产生冷气异味？

17. 汽车空调的维护不在维修站做行吗？

18. 为何夏季使用空调时会出现瞬间的不制冷？

19. 用什么方法检查汽车空调系统故障？

20. 汽车空调检漏有哪几种方法？

21. 怎样诊断与排除汽车空调制冷量不足的故障？

22. 怎样用压力指示表判断空调制冷系统的故障？

23. 如何检测汽车空调制冷系统的工作压力？

24. 开空调后转速不高的原因是什么？

25. 如何检测空调放大器分离转速？

26. 怎样调整带动空调工作的发动机怠速转速？

27. 怎样诊断与排除空调系统无冷气的故障？

28. 汽车空调检修时有哪些注意事项？

29. 汽车空调保养项目有哪些？

30. 怎样维护五十铃多功能柴油车的空调系统？

第六章柴油车维护

1. 新车磨合期的保养内容主要有哪些？磨合期后应注意哪些事项？

2. 新车磨合期过后发动机噪声有所增加，是正常现象吗？

3. 车辆的使用维护有哪些内容？

4. 家用柴油轿车维护中应注意哪些人身防护？

5. 哪些措施对柴油车使用有利？

6. 维护零公里新车有哪些方法？

7. 柴油车在日常养护中有哪些误区？

8. 为什么柴油车零部件上的小孔不容忽视？

9. 入冬前柴油车养护重点在哪些部位？

10. 冬季柴油汽车常见故障有哪些？

11. 怎样才能实现在严寒条件下快速启动车辆？

12. 沙尘暴过后对车辆有哪“四清”？

13. 沙尘暴对车辆有哪些影响？

14. 为什么要保持“三滤”清洁？

15. 空气滤清器在使用中有哪些误区？有何鉴别方法？

16. 怎样修补车辆漆面？

17. 柴油车途中易出现哪些故障？如何应急处理？

18. 汽车上哪些零件怕油？

19. 哪些错误保养方法等于毁车？

20. 柴油车维修中有哪些误区？

21. 应急修车窍门有哪些？

22. 怎样防“气阻”？

23. 柴油车维修的实用小窍门有哪些？

24. 使用柴油轿车有哪些方面需要特别注意？

参考文献

汽车发动机常见故障要怎么维修

汽车发动机常见的故障有：

1 ，发动机在各种转速下，消声器均发出有节奏的“突突”声，并稍冒黑烟；

2,转速不能升到高速，汽车行驶中动力明显不足；

3,发动机不易起动；起动后不易提速（发闷），汽车行驶无力，急加速时，化油器有时回火，甚至发动机易熄火，发动机温度较高；

4,发动机在怠速工况下慢加速良好，而急加速时，发动机转速不能随之升高，有时化油器回火；

5,发动机温度正常，在低、中、高速时工作均良好，放松加速踏板后，出现转速过高或怠速不稳甚至熄火.

汽车常见故障及维修

汽车行驶一段里程，仪表盘很快显示润滑油油量不足，通常情况有3种原因：

1.可能发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油情况

2.可能发动机零部件磨损严重，使得零部件之间的间隙过大，导致润滑油消耗异

3.使用的润滑油不达标，导致油耗异常

出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运转。在排除油质问题之后，应逐一排查零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上窜到燃烧室，而机油渗漏的主要原因密封垫变硬老化，气门卡死。

二、发动机过热故障

在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常主要原因：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。

汽车仪表盘提示，冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。应注意，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排除发动机节温器，风扇散热故障。

三、发动机机仓异味

受发动机高温影响，其周边易出现导线烧焦或焦化，散发刺鼻气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而发挥产生的气味。汽车在行驶过程中，发现有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路应及时修复，避免更大的安全事故。排除线路故障之后仍有异味，应考虑是否附着在发动机表面的油液，异物受热挥发或者燃烧之类的因素。

四、尾气排气颜色异常

汽车正常燃烧后尾气颜色应该是无色的，而发动机出现故障，尾气颜色也会有所变化。

1.尾气为黑色，因为燃油燃料没有完全充分被燃烧。应检查与进气相关的传感器；

2.燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含水份会排出白色尾气，应检查火花塞故障与燃油品质；

3.尾气为蓝色，可能因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上窜，进入燃烧室，或者从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。应检查火花塞或者气门油封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。

掌握发动机故障维修方法，可以降低行车中的安全隐患，同时定期保养维护，可使发动机使用寿命更长。

汽车发动机的几种常见故障及维修的方法

1.排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗.疏通或更换。

2.发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆.隆”异响，发动机舱内有振动感。故障判定：使用类故障。原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。

3. 车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。

4. 每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服.座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气。

5.下小雨时风窗玻璃刮不干净：故障判定：维护类故障。原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的.转动能量，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时，刮水器便无法与玻璃面紧密贴合，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。

6.车辆有噪声：故障判定：故障。原因分析：无论是高档车.低档车.进口车.国产车.新车.旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声.风噪.车身共振.悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中，发动机高速运转，其噪声通过防火墙.底墙等传入车内；汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振，或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。由于车内空间狭窄，噪声不能有效地被吸收，互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中，汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架方式不同.轮胎的品牌不同.轮胎花纹不同.轮胎气压不同产生的噪声也有所区别；车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风噪大小也不同。在一般情况下，行驶速度越高，风噪越大。

7. 在松合离合器时有些抖动：故障判定：真故障。原因分析：说明离合器拨叉.分离轴承.压盘及磨擦片严重磨损，分动器无油，后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花.磨黑，分动器后盖油封已烧烂。造成上述情况的原因只能有两个，一个是变速器轴间定位有问题，造成轴不平行；另一个就是其轴间间隙过大。

8. 新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮：故障判定：故障。原因分析：某些新车会有这种情况，车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮。很多人怀疑是车辆存在质量问题，其实真正的原因是不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统，由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况，所以使用不洁的燃油会引发燃油供给.点火.排放系统污染，进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。所以有效的解决方法是：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善。

收集有关汽车知识的问答题，问答选择皆可，急，大家帮帮忙啊！

一、汽车常见故障：发动机无法启动，常见原因：1.电路故百障或电瓶没电。2.点火线圈或火花塞故障。3.油路故障，油泵损坏，油箱无油。解决方法：如果是电瓶没电，则可使用搭电线或应急电源进行点火度，再则，可能是电路油路故障，建议送修理厂。二、汽车常见故障：扎胎，爆胎等故障，解决方法：扎胎应及时更换备胎，或者补胎。如果是防爆胎，虽然漏气可继续行驶，还是建议及时补胎。在轮胎爆胎时，切记不可猛踩刹车，猛打方向，扶稳问方向，缓慢刹车，冷静处理。待车停后，在换备胎或联系救援。三、汽车常见故障：刹车失灵，常见原答因：1.保养不到位2.操作不到位导致热衰减。解决方法：对刹车系统进行保养。经常检查刹车盘，刹车片等消耗程度。日常驾驶尽量避免长时间踩刹车，下坡低档位。避免刹车片过热四、汽车常见故障：异响，常见原因：1.车身异响。2.发动机异响。解决方法：如果是车专身轻微异响，通常是因为车身刚性不足引起，不会影响驾驶，但是如果出现剧烈的异响，建议停车检查。发动机刺耳的尖叫，通常是正时皮带，风扇皮带等引起。建议检查发电机，水泵，转向助力泵等部属件。并及时送修。

汽车知识中级班问答题50条

1．SOHC与DOHC两者有什么优劣点？ DOHC的设计是能使活瓣的角度更切合燃烧室的形状，因此整体活瓣面积可增大，每个活瓣轻一点，惯性质量减少，进汽效率因而可提高．相反SOHC只有一枝凸轮轴，局限了活瓣的角度，基本惰性较高，高转运作表现较逊色．但由于结构简单，维修费较DOHC便宜． 2．扭力和马力有什么分别？二者有什么用？发动机扭力是推动车辆的力量，无论由静止加速．上斜坡，在高速下抵抗空气阻力，都是靠发动机扭力来应付．马力则是将扭力乘以转数的物理量，马力由于包含了速度这元素在内，很适合形容发动机对车辆的功用，在美国由于不是使用SI UNIT，所以将扭力乘以转数还要乘上一个古怪的常数才能变成为公制的马力，其实马力真的就等如转数乘以扭力这么简单．只不过转数要以Radian Per Second而扭力则以Nm来计算． 3．Bhp,PS,Hp,Ibft及Kgm这些马力及扭力单位是怎样换算？ bhp,ps,hp基本上无须换算，都是指马力．纵使测试方法不同，亦不能以方式换算．至于扭力的kgm和ib-ft则可以换算而且十分简单．1kg等于2.2ib,1m等于3.29ft,所以1kgm便等于7.22ib-ft,也可以说成1ib-ft 等于0.****gm. 4．OHV和OHC两者有什么优点和缺点？ OHC是在OHV的基础上进一步发展出来的，OHC无论在热效率．马力．耗油量．平衡程度都比OHV好．OHV主要优点是便宜，如果有人对你说OHV会提供更好的扭力，那是骗人的，OHC可设计成比OHV有更佳的低转扭力，问题是是否有这个需要而已． 5．DIN与JIS输出数值的分别？日本的JIS和德国的DIN测试方法，都是将发动机接上Dynamometer而不是用跑步机测试出来．JIS和DIN的主要分别是JIS会拆去所有与发动机相连的负荷，所以测试出来的数值会比较大，DIN发动机会连接上Water impeller和摩打，数值则会小一点．虽然两者的测试原理很相似，用功率计来测量制动力，但我们仍不能直接从JIS换算成 DIN，因为两者的测量机器根本全不相同． PS是日本书上常见的马力单位，但并不表示是JIS，通常个别测试方法是会另行说明的．bhp和hp是Brake Horse power和Horse Power的缩写，比较容易理解，都是马力的单位，而bhp是指测试是以制动一台发动机的方法进行．其实即使用不同的方法测试，马力数字不过相差几个％． 6．什么是汽缸直径x活塞冲程？汽缸直径x活塞冲程是形容汽缸容积的一种方式，相比于直接写出容积，这样更能令人了解发动机的设计，也可显示发动机的一些基本特性，例如冲程的数值大于直径，即显示发动机偏重于高扭力输出；相反的话，则偏重于较大马力的特征． 7．什么是风鼓？风鼓在汽车术语上有好几种意思，例如空气过滤器的外壳，真空伺服刹车的伺服助力器，或重型货车的压缩空气储藏缸都有人称之为风鼓． 8．为什么不同种类的火咀，必须保持特定的火咀间隙？那些间隙是怎样量度的？火咀电极的间隙与发动机燃烧室的形状．汽流方向．点火电路内的充电时间，跳火电压等等都有关系，不合适的火咀间隙最常见的问题是影响怠速的稳定性和高转时的输出．若想度量间隙可到五金店买一套Filler尺俩度量Plug Gap,调整Plug Gap，可用尖咀钳． 9．火咀应该多久换一次？而火咀为什么要用白金制造？如果发动机的汽油供应份量，点火时间都正常，又没有因内部磨损而令机油走进燃烧室的话，一套火咀可使用两万公里．但如果发现发动机乏力，点火困难或有不正常的变动，便应该检查火咀．白金是一种耐热，高导电效率的金属，当然是适合用来制作火咀． 10．冬菇风隔与一般风隔有什么分别？冬菇风隔的流量较高，较适合高转数行车．

2006-4-29 17:13 晚风

11．双地极火咀有什么利弊？? 双地极的火咀，点火时跳火从正极向两个地极同时发生，火花覆盖范围较大，但因电量一分为二，个别火花的能量自然减半．同时双地?极的火咀也可能对发动机内的空气及燃烧混合物的流动造成负面的影响，所以使用双地极的火咀与否，应与发动机的设计有关．即然你的?发动机是厂方要求使用双地极火咀，自然是设计上适合使用．?12．火咀是否有度树之分，是不是越粗越好？? 火咀的确有冷热度数之分，那是指正极上的绝热层的大小，它会影响火咀工作时的电极温度．但各地气候不同，向南方气候温差不大，?除非发动机有积碳问题，否则不应更改厂方建议的型号．火咀线方面，性能不一定与线径有关的，电阻低又不干扰收音机的，就是好的火?咀．?13．什么是转子发动机？? 转子发动机和传统往复式发动机的分别，是它产生动力的部分是一旋转运动的转子，而不是上下运动的活塞．目前大量生产用于汽车的?转子发动机，只有马自达的运高发动机（WANKEL?ENGINE)．运高发动机仍然是使用传统的四冲程原理来产生动力，即吸入汽油于空气的混合物，加压，点火燃烧产生动力，然后排?出废气．但这四个工作次序是籍着三角形的转子在一个形状像拉阔了的〔8〕字型内腔之中，偏心旋转以改变燃烧室容积而完成．三角形?转子中心以齿轮连接一条穿过转子的曲轴，将偏心运动化成同心圆运动，成为发动机的输出动力．?14．转子发动机和一般发动机的特性有什么不同？? 转子发动机的最大优点是零件少，体积小，重量轻，这是传统往复式四冲程发动机无可比拟的，但它的密封性问题很难被彻底克服，因?而影响效率，令发动机低转扭力偏低，耗油量也比较大．?15．什么叫快Cam? 快Cam,就是高角度凸轮轴，从正面看凸轮轴的蛋形切面比较尖削，这意味着发动机活瓣有较深的进入角度．即是增大了汽缸吸／排汽?的量与速度，发动机的峰值输出自然被提升．但发动机一开始便进入快CAM状态，就会因汽缸内压力不足，出现低转扭力不足或爆缸的?问题，所以快CAM只适宜长期保持高转速的赛车使用．而本田著名的VTEC系统便是将快CAM与开慢CAM合二为一，同时兼顾的?低转速高扭力．省油及高转马力强劲的目的。?16．回油活瓣是什么？? 回油哇佬又称为燃油增压．燃油泵自发动发动机后便一直运行，不踩油时就会经回油阀门回流到油缸内：这个小配件作用是阻减回油的?速度，令供油系统（近喷注一段）内的燃料有较大的压力．那么喷出来的燃油会有更强的雾化效果，直接提升了发动机的燃爆表现，对于?自然吸气发动机有较明显的助益，不过需要很细致的调校才可以，否则会有耗油量大增的情况出现．?17．为什么改大直径排汽喉会令发动机头段性能减低？? 使用较大的排汽喉不会令马力降低，但会令发动机低转的扭力下降．发动机在低转下的扭力，主要视乎空气与燃料被吸入燃烧室内的混?合程度，要两者混合得好，空气和燃料进入燃烧室时的涡流十分重要，涡流的产生是基于特定的活瓣开合的重叠时间和排汽喉压力设计出?来，该用了大喉，排汽喉的Back?Pressure降低，便会扰乱原来的设计并会混合不良，所以用了大喉，除了扭力降低外，还会令发动机低速运转不顺畅，窒下窒下?，你不妨找一些换了大尾喉的汽车引证一下．?18．F1的发动机容积只有三公升已能发出约900匹马力，为什么超级跑车不使用F1的发动机？?量产型的汽车，其马力的设定要视乎很多因素，例如噪音，废气排放，耗油量，低转扭力等等实际因素，当然马力的数字对于市场策略?也很重要，但道路上行走的汽车，总不可像赛车般单纯追求大马力，事实上我们也说过很多次，大马力并不是什么了不起的事，例如DB?7和MODENA，只要稍加改装，马力也一样可以大幅度增强！??涡轮鼓风增压部分：?19．放气活瓣是什么？? 放气哇佬通常被泛指为Blow?Off?Valve?,是高增压Turbo汽车的专用配件．其作用是在你缩油时，利用压力差的原理，将进气系统内的部分增压空气放走，减低了增压器扇?叶所受的回顶压力，使再踩油时有更快的Turbo反应．?20．Turbo可以不配Intercooler吗？? Turbo发动机没有Intercooler也是可以的，早期的TUBRO发动机很多都没有Intercooler，但有了I?ntercooler，可让更多空气经进入燃烧室，TURBO的威力才能彻底发挥出来．

2006-4-29 17:14 晚风

21．TURBO车是否一定要加装Turbo?Timer及Blow?Off?Valve？? TurBo?Timer用意是在发动机高温下熄火前先让它冷却一点，以免内部零件受损，若经常在高速行车后马上停车熄匙的人，这个TIMER?是有帮助的．但若每次熄匙前都会经过几分钟的慢车，例如先驶经小路，泊车等，TIMER其实是没有必要的．至于Blow?Off?Valve，只在极剧烈1竞技下要急促的收油和尽油才有需要，老实说如果一些零件是对汽车有必要性的，原厂怎么可能不列为标准装?置？?22．什么是TURBO?Lag? Turbo?Lag是指配涡轮鼓风增压器的发动机，在加油时需要一段短时间才能发挥期望中的动力，原因主要是来自涡轮鼓风增压器的惯性，需要?积累一定的废气压力才能有足够转速将生气泵入发动机．?23．涡轮鼓风增压和机械式增压器有什么分别？? 涡轮鼓风增压和机械式增压器都是应用将空气加压后才送入发动机，籍此增加发动机的输出．但它们的设计和运作原理都不同，涡轮鼓?风增压的动力来自发动机排出的废气，利用精密的涡轮叶片吸取废气的动能和热能并用以将空气加压，这种Heat?Regeneration的手法，即提高马力亦提高效率．? 机械式增压器是由发动机动力带动，反应比涡轮增压直接，但它始终是一个消耗发动机动力的装置，在高转速时，发动机最大马力不一?定能籍此提升，但对于中段扭力的增加就十分有效．24．Turbo车不一定就很耗油，这说法对吗？? 一台发动机的耗油量是怎样，第一决定因素是发动机的排气量，第二便是转速提升的转速，后者要视乎驾驶者的驾驶方法，以及发动机?的特性，TURBO发动机的特性就是转速提升很快，无论是低增压值或高增压值TURBO，都是这样的，当转速越是高，使用的燃油?也就越多．说TURBO不一定很耗油，着眼点还在发动机的输出，如果一台2公升TURBO发动机的平均耗油量为10L／100K?M，但性能数值是280匹和38kgm，相比排气量一样的自然吸气发动机，耗油量必定较高，但如果拿输出功率来相比，相同功率的?发动机，其排气量可能是三公升甚至是四公升以上，这时候，两种发动机的耗油量便相差不远，甚至是TURBO发动机耗用更少的燃油?．?接下来是变速器部分25．HOLD按钮有什么用？? 马自达和部分福特汽车的自动变速箱都设有HOLD按钮，是用来限制转档的范围的．例如当使用D档时按动HOLD按钮，档位便会?自动降至三档，如在此刻再用手降一档，便会降至二档．若在起跑时已使用HOLD按钮，变速系统便不会升至四档．不明白的话可以看?看变速杆座上的刻字，在D．3．2刻字旁各有一行字，这便是选用HOLD按钮后，档次的转换．至于有什么作用，那就要看你的需要?了，一般来说HOLD可以用来做降档，也可以在攻弯时，限制不转上OD档．26．一般自动变速器在手动转档时同时加油，对变速器有没有坏的影响？? 无论是手排或自排，升档之后，在同一车速下，相应的发动机转速自然会降低一点，所以升档之后，应稍为放松油门，才能获得顺畅的?换档效果．若强行踏着油门，不单会有凸兀的感觉，变速器内的传动零件都会受到颇大的冲击．一些教高级的汽车，行车电脑会在升档时?，将供油减少或将点火时间延迟，以令换档更顺畅，但若开车的人故意踏着油门，仍很难有顺畅换档的感觉．?27．OD档有什么用？? 从前的FR车最高档是一比一直出以减少动力消耗，后来增加至更快的排档，比例少于一比一，称为Overdrive简称OD，目?的为达至更省油．?28．手动变速器里有没有润滑油？应多久换一次？? 手动变速器内也有润滑油，而这些油的寿命一般都很长，可以说是终生不需要换的．?29．自动变速器过滤网的作用是什么？? 自动变速器内的确有一个筛状的过滤网，用以过滤波箱油，它成为Fluid?Filter,通常处于变速箱底部的油槽内，运作后的变速箱油会流到油槽，然后先经Fluid?Filter再由油泵泵出循环工作．Fluid?Filter的更换周期则视不同的变速器设计而定，由几万到十几万公里都有．30．什么是齿轮比？? 两个直径不同的齿轮结合在一起转动，直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些，它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比?，这个比例成为齿轮比．汽车内发动机的转速经过变速器内的齿轮组改变转速后才输往车轮，变速箱内就是有几组不同齿轮比的齿轮让驾?驶人选择，以配合车速及负荷，开车时转档就是选择不同齿轮比的组合．?

2006-4-29 17:14 晚风

31．Tiptronic(手／自一体变速器）换高档，不收油可以吗？? 汽车的发动机管理系统很聪明，即使转高档不收油，也不会引至严重的凸兀感觉，但不放油门电脑会以为你想全力加速，转档后会越开?越快的，你可以尝试收一半油，转档效果会更顺畅的，然后按实际需要再逐渐加油．32．无段变速（CVT）变速器是什么？? CVT即无段变速，顾名思义它不象传统的手排或自排般以几个固定比率来变速，主要依赖两个可变直径的滑轮来改变排档比率，而是?在一定范围之内，变速比率是可以逐渐改变的，从而减少转档的凸兀感．?

2006-4-29 17:14 晚风

汽车驾驶部分 33．当以三档上微斜路时应加大油门还是应减低一档增速？? 这是一个很复杂也很有趣的问题，如果你开的车辆，配用的发动机最大扭力在很低转速出现，同时没个波档比例相距很远的话，便不应?随便转落低档，这种设计通常会在商用车或一些柴油发动机上出现．这些汽车转低一档会令发动机转速大幅攀升，结果离开Power?Band更远，虽然得到排档比例的增进，令车轮输出扭力大一点，但耗油量会大增．相反保持档位及转速在峰值扭力点，加点油便足可?以应付上斜了．?但对于大部分使用汽油发动机的私家车或跑车，其最大扭力都在中高速之上，在中低速时感到乏力，加大油门的作用是不大的，因为汽?油发动机的Air?Fuel?Ratio是有限制的，由低负荷的15:1至高负荷及高输出的12：1．超过这比例无论是过多或过少汽油，都会令发动机更为乏力?．所以当你感到乏力时再加油，行车电脑感应到发动机要输出多点扭力，便会将Air?Fuel Ratio调浓一点，及将点火时间延后一点以应付负荷．这其实可分为三方面来决定应不应换档的： 一，若这增加了?的扭力仍不足以应付斜路，发动机转速会继续往下跌，这便必须要转档了，否则就会死火了．?二，若增加了的扭力足以应付上斜，车速和发动机转速会逐渐上升，于是扭力输出会进一步增强，这时电脑便将供油和点火时间恢复?至较低负荷的水平．三，若踏下油门，发动机增加了的扭力仍刚好抵抗上斜力度，这时便应考虑转落低档，虽然保持波档的做法最终会比较省油，但那是?对发动机没有好处的，引起的问题包括水温上升，积碳甚至内部零件损蚀等等．?

2006-4-29 17:14 晚风

34．怎样做Double?Declutching和Heel?and?Toe的动作？? 请观注，近期.0-100km将整理发布．? ? 35．侧滑过弯会影响入弯速度，为何拉力赛车手仍要这样做？? 侧滑过弯车胎和地面之间的摩擦是动摩擦，抓着力一定不及车轮True?Roll的Static?Friction好，这是无论干路，湿路或雪地都对的道理，但要在不同路面找出最理想的Grip,对拉力比赛来说是十分困难的，?同时若将车速降低维持车轮不打滑，对于使用Turbo发动机的拉力赛车更为不利，再加上在陡峭的山岭比赛，用尾横扫入弯即使有意?外都只是会撞山，所以这种甩尾横扫入弯差不多成了拉力赛的标准入弯方式．? ? 36．为何要使用Double?Declutch的技术？? Double?Declutch的用意是令手动排档箱的输入和输出轴转速吻合，输出轴是直接连接着主传动轴和车轮，而输入轴是经由离合器连接曲?轴，若踏下离合器并转入空档，输入轴便脱离发动机的带动和输出轴的齿合而失去所有动力来转动，因此在转下低档的时候，若要输入轴?的转速吻合输出轴便要在空档放开离合器和加一点油，让发动机的动力提升输入轴的转速．?37．当驾驶手波车时，若想获得最佳的动力输出和达至顺畅的效果，应补油至什么转速才适当？? 要达到顺畅有力的转档，当中的原则十分简单，就是尽量将离合器两边（发动机和排档）的转速调整至一样，然后才接合，而这个衔接?应该是清脆快速的接合，无须靠”吊”离合器来达到平滑的目的．这个原则说起来简单，但做起来是要下点功夫才会成功的．以下是一些?速成的窍门，首先你要知道自己部车每个波段的比例，在你买车的说明书上就可以找到，一般五速的手波车，每个档是相差约1．5倍左?右，即转低一个档，发动机转速会升高50％左右，反过来说转高一档，转速便应下跌到原来转速的70％左右，这是设转档时车速保?持不变，事实上转档不过是数秒之间的事，速度应不会大幅下跌的．?有了这个概念，转档时便可尝试将转速调至合适才松离合器，例如一档加速到两千转，转上二档时应以约二千转的转速来接合离合器，但?其实转上高档是不必刻意加油来调整转速的，因为当收油及踏下离合器转档时，发动机回因为Throttle本身的延滞及飞轮的惯性?，不会立即跌到怠速，它需要两三秒才会跌到怠速，当你转入高档后，若掌握的好，无须补油便可以接合离合器，这时候发动机转速刚好?跌到理想的约两千转，这样便得到一个完美的转档．若开的是六前速，例如IS200的六前速，三档以后是极密的比例，转档以后要保?持原来转速的85％以上，便需要补一点油才可松离合器，但注意转上高挡补油幅度肯定比转档前的油门深度少，因为速度必须会较低，?同时空档下恐没有负荷，油门反应会较强烈． 至于从高档转落低档，便必须补油，目前转档后发动机转速应该是高一点的，至于高多少可应用上列的方法计算．有一点非常重要的?是转低档通常是上落斜才会做的事，上斜问题不大，但落斜时便要注意不要只顾着左脚踏下离合器，右脚补油，这样一来部车就会在没有?制动的情况下向前滑，这是十分危险的，所以我们不应在落斜时补油，那么落斜松离合器的一刹那凸兀感是否无法解决？方法是有的，就?是我们常说的Heel&Toe?38．有些开自动波的人为了使停车停的顺畅，会在快要停车之际转入空档；也有些人常不使用制动减速，只靠拖波来减速，这些方法适?当吗？?以空档滑行的方式制停是不对的，原因是若路上突然发生危险，驾驶员无法及时给予汽车动力驶离险境，停车后才入空档的原因亦在此?．此外籍所谓拖波来减速，也不恰当，排档使用的一大原则是配合车速，汽车慢下来自然要降低档位，所以应制动至一定车速，才可降档?．39．有云开自动波车不应只用D档，但亦有云开自动波不应常常人手转档，哪个说法才对？? 在普通平坦路面上开自动波，的确可用D波应付，那是舒适可靠兼有效的方法，但崎岖及会有交通突变的路面情况下，驾驶员若懂得主?动地控制档位，是会较顺畅地让车辆行驶的做法．问题是必须懂得控制之道，否则还是交回D波让它自动操作．?

2006-4-29 17:15 晚风

轮胎部分：40．235／45R17可更换至235／45R18吗？? 235／45R17换成235／45R18，尺寸上已经不对，因为整个轮胎的直径大饿一寸．?41．原厂车胎尺码为195/60R15可更换为215/45R16吗？? 不可以，若咪表里数不变，应换上215/55R16或225/50R16?，这里有个很好的工具，换算轮胎必备42．如何把原来的14寸轮圈更换至15或16寸而不影响转速表？? 设原装车胎是185/60R14轮胎，若不改变车轮直径的话，可选用195/55R15或185/55R15;若原装胎是1?95/60R14则可以用205/45R16.?43．行驶多少公里才需要更换轮胎？? 一般而言每两年左右便需要更换轮胎，轮胎除了因磨损而须更换外，轮胎物料也会随时间而老化，一套轮胎若使用超过三年，即使胎纹?完好，物料也可能出现硬化或龟裂．另外还应定期量度胎纹深度，若剩余2mm便应考虑更换．?44．怎样可以令新轮胎快一点进入最佳状态