汽车坐垫加工厂流程_奔腾汽车坐垫加工

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3.奔腾x40卡扣多大

4.奔腾B70：极致驾乘体验，不得不看的10万级国民家轿

当今竞争如此激烈的紧凑型SUV市场，许多车企想方设法在颜值、科技、材料、动力、尺寸等方面做文章，以求赢得一席之地。

谈到颜值和用料，让我不得不想到一款车，?一汽奔腾T77，作为一汽奔腾旗下全新紧凑型SUV，自上市以来，就饱受市场追捧，经过几年时间后，这款车逐步得到了市场的认可。

对于奔腾整个品牌年轻革命性的改变，应该是奔腾T系列，而奔腾T77也算是给人印象最深的一款SUV，当然也有奔腾T77?Pro型SUV。与之前的2018年T77相比，2020年T77Pro上市时，其整体动力系统和部分配置都得到了升级，1.5?T发动机配备了7速双离合变速器，在行驶中可以感觉到T77?Pro和T77在动力方面上有很大不同。

以前大家对奔腾品牌的车，是否都停留在很正式、公车那种印象？这款T系列的诞生，让年轻人开始关注奔腾品牌。整张前脸用全新设计语言，紧跟潮流，包括六边形的中网，数码造型的点缀、中网的内凹，这种凹凸有致的立体感，在视觉上有着强烈的冲击感。双飞燕的大灯全系标配LED光源，并具有“伴我回家”的功能，外观方面。奔腾T77有一点做得很好，就是把概念车到量产，在外观上做到了最大程度地还原。

奔腾T77的尺寸为4525mm，宽度为1845mm，高度为1645mm，这一尺寸为紧凑型SUV的正常水准。车身侧面，一条笔直的腰线从前车灯位置一直拉到车体尾部，腰线勾勒得十分明显，看上去十分有力。后视镜电动折叠、电动加热，这些配置在1.5T车型以上都是标配，包括顶部的行李架和全景天窗。因此其基本的功能配置非常丰富厚道，即使是买一个最低配的，也能满足部分用户的需求。

从细节上来说，奔腾T77也做得不错，比如它的轮眉是用塑料的材质，虽然是为了节省成本，但当在那个位置发生剐蹭时，只要用抹布擦拭一下就行，不需要更换，这样也可以降低一部分车辆的成本。

从前部到后部，你会发现侧面的腰线并没有通到车身的大灯处，而是贯穿了整个车尾，直至另一头的大灯，使尾部的凸起造型非常明显，使前大灯也形成了一个斜面，这种设计现在仍然非常罕见，也是它吸引眼球的一部分。

内饰部分，整个内饰都很简约时尚，中控台用料比较厚道。平底的方向盘加上银色的方向盘，看起来非常地精致与豪华。奔腾T77内饰最吸引人的地方，就是它那两块双联屏，虽然现在双联屏是很常见的设计，但它将两个屏幕合在一起时，上部也进行了横向加宽，这个设计并不是为了好看，而是在驾车时面对太阳时，屏幕不会反射光线，可以很好地看到屏幕上的信息。

座椅用一体式仿赛车座椅，包括头枕下方的镂空、仿皮的材质、坐垫上的打孔设计，无一不在向年轻运动的风格靠拢。后排座椅面的宽度比较合适，能够很好地承托大腿，中间的座椅有个头枕的造型，正常情况下是能起到头部承托的作用，后座靠背的位置做得很软，大大的提高了乘坐的舒适性。

这款车售价区间在8.98-13.88万之间，动力方面，奔腾T77共有两款动力可供选择，1.5T和1.2T的涡轮增压发动机，有6挡手动和自动版本，自动挡车型用的都是7挡双离合变速箱，1.5T最大马力169匹，1.2T最大马力143匹，对于一台紧凑型SUV来说，这两套动力都够用。

一汽奔腾T系列的诞生，为奔腾汽车带来了新的生命力，其设计上给人带来的惊喜，让人对一汽奔腾有了新的认识。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾关注度最高的车型量产了，顶配能买到汉的入门款，它值吗？

行车这些日子以来，总结一下的话，我这辆车“外观、内饰、底盘、舒适性、使用成本”都统统的很满意.?首先外观细节，挑剔，会成就无可挑剔。精致感尽显，在外观上依然是走的成熟、稳重、大气的路线，LED的日间行车灯，这也是时下很流行的做法，凸显整车的高级感，另外就是侧面的腰线，令品质之美不仅展现于侧身海浪雕刻线条中，整体外观看起来，给我感觉就是以沉稳大气为主，稍稍带的有一点运动的感觉。?接下来就是内饰，可以说这个是重头戏，晃眼一看，整体风格趋向时尚运动，首先就是家族化仪表，用独特的空调出风口，使得出风口与车门和中控台连接成为了一个整体。还有隐藏式小储物盒也提高了储物的便利性。总体来说我这个内饰风格给我居家至上的感觉。?第三就是底盘，在平时行驶过程中，急加速和急刹车的时候，抑制抬头和点头也是比较明显，在过减速带的时候，过滤得还是很不错，并不会把整个的路面上的颠簸完全的反馈到车里，但是也不会像那种很软趴趴的车子，软硬适中，有一定的支撑线和韧性。所以，这也间接的说明了舒适性是值得点赞的。?最后就是我的使用成本，说简单点就是油耗而已，我的T99出厂燃油消耗牌上写的7.9L/100km，而我用车的路也不是单一的，什么路都在跑，跑过国家高速、走过国道、走过省道、也走过县道及乡村道路，当然也在市区的拥堵路段享受过拥堵和缓行的待遇，曾经油耗最高达到了13L/100km，目前基本上是在9L/100km左右徘徊，相对比较稳定了，算下来每公里接近5毛钱，行驶成本也还不算高，是我可以接受的。我的T99完完全全能够满足我的使用需求，2.0T涡轮增压发动机动力够用，外观大气、沉稳、有型，内饰相对比较精致、居家，空间也比较宽敞不拘束，对我来说，这款以家用为主的T99我是十分满意的，它真的很适合我，也真的给了我新的生活和新的人生。?相较于初春的寒冷，现在的天气是越来越热起来，同时，天气也变得多变起来，特别是我们北方的天气，本身春季又多雨，对日常的车子使用来说，更应该要注意。?春季雨水较多，雨水中的酸性物质会损害汽车漆面，因此要特别注意保护好汽车漆面。除了平常注意停车位置外，有条件的车友可以进行一次全面的车漆护理，打个蜡，封个釉啥的，本人的小车因为平常大多时间都停在地下车库，除了正常的接触划痕以外，整体车漆面还是相对不错的。?车停好后记得要检查车窗和天窗有没有关好！春季雨水天气会比较多，而且持续性强，所以，如果你倒霉的时候，忘记关窗又碰上了雨天，那是一件非常尴尬的事情。?春季比较潮，雨天又多，车内环境卫生不搞好的话，很容易滋生细菌，因此，对汽车坐垫、出风口这些卫生死角要做好清扫工作，保持车内环境的干爽整洁。如果已经有潮湿的情况，要进行晒干或烘干的步骤。另外，还要定期清扫整理后备厢、车椅背袋中的杂物，把容易发霉的剩余食物、零食等清掉。?不要停在树下田边垃圾桶边之类的位置?为啥呢？主要是为了防老鼠，大家知道老鼠这玩样，喜欢乱咬东西，特别是进到发动机仓以后啊，那个效果，那是相当的；当然了，本身老鼠还带有细菌，对车内本身的卫生来说，也是一大挑战。?至于如何防老鼠，车首吃的东西要及时清理掉，注意停车位置，安装防鼠设备外，另外还可以喷点消毒水，也能起到很好的防鼠效果哦。?还有ECO经济模式，不知朋友们在用车中使用多不多，我觉得经济模式下因为行车电脑会放慢降档速度，运动或正常模式下在咱们猛踩油门时电脑会迅速使变速箱降档从而提高发动机转数使车辆有很好的加速性能，不过油耗也会攀升！所以ECO不只是一个摆设对提高燃油经济性还是有不小的帮助的。

曾经的B级车街霸 现如今的奶油小生 全新奔腾B70

随着电气化进程逐步加快，许多传统车企开始未雨绸缪，逐步尝试进入新能源领域，从最近刚落幕的北京车展来看，纯电动汽车成为了红花，而传统燃油车则变身为绿叶，这是在以往每一届车展上所看不到的现象。

今天就给大家介绍在车展上市的一款关注度较为突出的纯电动新车-一汽?奔腾E01。新车早在去年的广州车展就以概念车身份与观众见面，经过一年的量产进程后，最大程度还原当时概念车的造型设计。奔腾E01定位与中型纯电SUV，此次共推出5款车型，售价区间为19.68-22.88万元。乍看下来定价似乎不便宜，顶配车型甚至能买到汉的入门款车型，那么奔腾E01产品力能支撑这个价格吗？

一直以来，奔腾在传统燃油车设计方面一直没有找到诀窍，本来产品力不错的车子，却被外观拖了后腿，导致销量平平。也许内部纯电车领域是另一支设计团队，奔腾E01没有以往奔腾车型畏手畏脚的设计束缚。

新车用全新“光影美学”设计理念，强调未来感与时尚感，全封闭式进气格栅很好诠释自己纯电车身份，内部带有类雨点式设计，官方称之为“交互式数码雨点格栅”，配合上两侧狭长犀利的前大灯，整体看上去充满攻击性。除此之外，大灯中间还加入一条流水式LED灯带，使车辆更具科技感。

来到侧面，黑色车顶与红色车身组成的拼色设计营造出时尚氛围，门把手用隐藏式设计来进一步降低风阻，侧面造型在光线照射下带来相当不错的光影质感，五辐式轮圈即使做了节能处理也依然颇具运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4639*1880*1640mm，轴距为2810mm。

来到尾部，E01用时下流行的贯穿式尾灯设计，并且尾灯末端一直延伸至车身侧面，能带来较好的视觉新鲜感，同时在下方还加入褶皱造型，层次感一下子就起来了，下方装饰件还带有扩散器的味道，有效提升尾部运动氛围。

进入到车内，内饰用双联屏设计，同时空调面板也为触控样式，贯穿式空调出风口有效提升车内高级感，内饰做工也比较扎实，日常接触到的位置都使用皮质或木纹饰板进行覆盖，另外配色提供灰白以及全黑两种搭配以满足不同消费者用车需求。坦白说，这套内饰放在燃油车上还能勉强接受，而对于新能源定位的奔腾E01来说则稍显平淡，个人觉得新能源车能做的更激进一些，与燃油车做到一个很好的区分。

不过，虽然在设计上没有太多新意，但奔腾E01趣味玩法还是能给到人惊喜。比如说在中控台位置添加一个虚拟二次元形象，能提供语音控制功能，并且独自开车时也能起到“解闷”的作用。

12.3英寸中控屏搭载D-life?5.0智能互联系统，除了一般的车联网延伸出来的功能之外，还提供人脸识别，用户只需要每次上车是对准A柱位置的摄像头，就能还原出专属个人的车辆配置，还能通过驾驶员面部表情实时分析疲劳程度，进行行车安全的提醒。

乘坐空间方面，奔腾E01前排座椅为灰色+白色皮质混合材质，其中灰色部分还加入了方形格子设计，这种性冷淡配色让我想起北欧风格的沃尔沃，实际乘坐感受比较舒适，包裹感很强，同时前挡风玻璃面积较大，视野比较宽阔。另外，座椅配备6向电动调节以及主驾驶位座椅加热功能，基本满足日常使用。

后排座椅面料与前排一致，同时乘坐舒适度没有问题，坐垫柔软，座椅靠背也足够倾斜，稍微往前一挪就能以半躺姿势休息。

后排行李箱造型比较规整，地台高度也比较适中，对于女士来说比较友好，通过将后排座椅放倒，能进一步形成一块规整的空间，放入一台55寸电视都不成问题。另外，电动尾门也是这个价位车型的常规配置。

动力方面，奔腾E01搭载最大马力为190匹，峰值扭矩320Nm的驱动电机，电池容量为61.34kWh，NEDC续航里程为450Km。

综合来看，奔腾E01作为一汽奔腾旗下第一台纯电动新车，给出的答卷只能说中规中矩，外观设计确实可圈可点，不过由于内饰太过于同质化，不符合新能源车身份，让一部分追求标新立异的消费者拒之门外，最重要的是动力电池容量太小，导致车辆续航里程相比同级对手没有太多优势。具体值不值得买还是要留给各位自行斟酌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾x40卡扣多大

要说到?奔腾B70，我相信在多数人的心目中都停留在了下图中这个时代，毕竟第一代奔腾B70现在在马路上都比较常见，也能反映出大家对第一代车型的认可，10-14年时，这个级别能选择的车型并不多，大家都口口相传，这台车是马六的底盘打造，让这台车的销量相当之高，即使放到现在，除了油耗高一点，也没有太多的毛病。

一转眼来到了2020年，奔腾B70推出了第三代车型，刚刚亮相时就让人眼前一亮，相比于前两代车型，你完全看不出第三代车型和他们有什么联系，我想一方面这是自主品牌的进步，另一方面也是一个时代的开始，毕竟大家都知道十代雅阁，八代思域，这些车型也都是一代一代的更迭，才发展到了今天，未来，我们的孩子就可能会经历九代奔腾B70，七代哈弗H6等等，只不过他们未来就没有汽油机的概念了吧。

外观部分，全新奔腾B70造型非常凌厉，奔腾也用了红色作为这一代车型的主打色，使得这台车看起来更加醒目，车头部分，流星下落一样的中网，看起来别有一番韵味，车灯部分则是此次的关键点，用了中国古代兵器“戈”造型，分为了三叉，将车头的棱角与厚重感描绘的非常鲜明。

车身侧面有两大亮点，第一大亮点就是车头非常的垂直，这样的设计就会产生一种压迫感，使得看起来比较霸气，第二大亮点就是用了溜背式的车身，让侧面看起来比较动感。车身尺寸方面，全新B70的长宽高分别为4810*1840*1455mm，轴距为2800mm，定位依旧是一台中型轿车。

车身看起来非常厚重，车体的实际观感也比较高，并没有低趴的感觉，门把手用了隐藏式的把手，但是，低配车型依旧为传统的外露式门把手，尾部的贯穿式尾灯两侧也和车头相呼应，三叉的造型看起来依旧比较凌厉，同时双边双出排气高低配的造型并不相同，图中为顶配车型，低配车型是传统的圆形排气，其实观感上没有太大差别。

比较惊喜的是掀背式尾门的加入，让这台车一下子就年轻了起来，甚至在心目中有一种大众CC给人的那种感受，同时这样的设计尾门开启角度更大，装载时更加方便。

车内部分也是焕然一新，整体走简洁风，全液晶仪表+中控彩色大屏的组合是2020年发布的车型应有的表现，副驾驶前方面板与屏幕融为一体，下方则是半贯穿式出风口，空调控制面板它想营造出一种全液晶的质感，但是只是画了几个线条而已，不如低配车型的那种让你一眼就能看出是触控按键来的实在。

奔腾新车上现如今都带有这个二次元**姐，能够和你进行简单的互动，放音乐时她也会跟着跳舞等等，可玩性比较高。

座椅舒适度方面，奔腾B70比较有意思，先来说评级，以新志侃新车的标准来看的话，1级最硬5级最软，B70的前排座椅在3.5级的水平，坐下去并不觉得软，有一些偏硬，后排座椅则是坐垫部分有4级的感受，有一定的陷入感，但是靠背只有3级的水平，比较硬。

动力方面，全新奔腾B70搭载了一台1.5T涡轮增压直喷发动机，这款发动机为一汽自主研发的第三代发动机，热效率达到39.06%，压缩比11.5：1，其最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛·米。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾B70：极致驾乘体验，不得不看的10万级国民家轿

奔腾x40卡扣是25mm。而且汽车卡扣按材质分为塑料卡扣和尼龙卡扣两种，原厂用的卡扣基本都是尼龙卡扣。而且选择合适的变形量。

卡扣通过紧固件的变形和反弹来实现安装。而太小的变形量容易造成安装不牢固。太大的变形量又容易导致安装困难甚至无法安装，破坏卡扣。

汽车坐垫卡扣：

1、梅花扣：梅花扣通常都会专业汽车换机油连接着一条松紧带。这类卡扣的使用方法一般都是将扣身平放插入汽车座位与靠背的缝隙中，等到安全带在有效的拉出后，再将扣身直立，就保证了汽车座垫固定在车座上不会滑动。

2、卡钩：主要是用来固定汽车坐垫下部。而卡勾连接着汽车坐垫的最底部，然后在汽车座位下面会有一个与之匹配的卡槽，将卡勾挂在卡槽中就可以了。

转自汽车点评 由于很多家庭只有一辆车子，这一部车要承担几乎全家所有成员的出行需求，因此消费者对于车辆的空间表现自然是十分看重，这也让国人形成了买车越大越好的习惯。

受限于价格要素，要以10万元预算购买一台家用轿车，它们的空间表现往往是不太够用的。那么纵观如今国内家轿车市场，有没有一款车型能在价格和空间等方面达到完美平衡呢？答案当然是肯定的，其中我们今天的主角奔腾B70便能满足以上要求。

年轻有态度，满足你的个性化需求

全新一代奔腾B70基于无限方程FMA架构打造，该架构有着较高的延展性，可搭载多种动力单元，产品类型覆盖A0~B级车。作为一台肩负品牌向上任务的旗舰级产品，奔腾B70有着属于自己的专属设计，其中该车应用光影哲学之曲面设计语言，展现出浓郁的国潮气息。前脸部位的造型较为稳重，符合我们对于B级车的传统认知，同时雨幕式中网以及两侧的Y字型前大灯组也展现出了它个性化的一面，前大灯的设计灵感源自于古代兵器“戈”的造型，而且内部的细长条灯带点亮之后也具有较高的辨识度。

奔腾B70车身侧面用双腰线设计，笔直的线条从前大灯组处延展至车尾部分，而且姿态微微上扬，让该车具备了一定的俯冲气息，车顶线条在经过B柱之后开始向尾部倾斜，形成了溜背式的效果。再配合上底部大尺寸的多辐式熏黑轮圈，运动氛围相当浓郁。

奔腾B70的尾灯组造型与前大灯类似，整体运用时下流行的贯穿式设计，两侧主灯组部分的灯带向车侧部位延展，尾灯具备流水式转向效果。后包围用了扁平化的设计，排气为双边共双出布局。

配置全面，空间实用

奔腾B70在内饰设计方面也展现出了足够的诚意，其中该车车内大多用软性搪塑材质以及皮质面料进行包裹，当打开车门那一刻起便能够感受到车内的满满质感。新车中控台上匹配双联屏，再加上底部的空调控制面板，车内总共形成了三屏的布局，其中液晶仪表盘的显示画面较为细腻，数字表以及转速表都用数字显示，看起来比较直观。中控显示屏的尺寸达到12.3英寸，内部功能配置比较全面，支持语音识别控制，4G网络，OTA升级等，满足日常用车所需不成问题。

作为一台B级轿车，奔腾B70的空间表现足够亮眼，该车的具体长宽高分别为4810×1840×1455mm，轴距2800mm。在具体的体验过程中，身高1.75米的乘客来到后排，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间则剩余三指左右。后排座椅的柔软度以及舒适度相比前排要更好一些，而且坐垫长度优异，能够给予乘客充足的腿部承托。中央地台虽然有着一定的隆起，但是纵向空间宽裕，满员乘坐没有太大压力。除此之外，该车车门内部用皮革加丝绒面的拼接组合，档次感以及触感都比较不错。

值得注意的是，该车还用同级少见的掀背式设计，后备厢无论是开口还是内部空间，对比同级产品都有着绝对优势。后排座椅还支持放倒，放倒之后椅背与后备厢内空间几乎处于同一平面，而且最大纵深可扩展至2030mm，容纳大型物品也不在话下。

性能出众，舒适性有保障

奔腾B70动力方面提供有1.5T和2.0T两款发动机，其最大输出功率分别为169马力和224马力，峰值扭矩分别为258牛米和340牛米。传动系统方面，两款发动机分别匹配7速湿式双离合变速箱和6速手自一体变速箱。

作为一台定位家用的B级轿车，奔腾B70在整车调校方面也是明显更偏家用。以我们本次试驾的1.5T车型举例，该车的整体动力储备在日常驾驶环境下足够充裕，法定的速度范围之内，用户不会感受到动力枯竭或者乏力的情况。当需要动力输出时，1.5T涡轮增压发动机会马上进入到发力状态，我们可以感受到一些推背感。7速湿式双离合变速箱在行驶过程中的存在感较低，我们预想中的顿挫感并没有出现，它与发动机之间的配合非常默契，而且升挡逻辑积极。

同时该车用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，底盘的整体表现比较规整，没有松散的感觉，路面上的大部分颠簸都能被它轻松过滤掉，算是柔中带韧的类型，此外，底盘的中高速转向侧倾控制也比较不错。

总结

作为一台亲民化的国产B级轿车，奔腾B70具备越级的设计，安全，舒适性和智能配置，全家老小的多方面需求都能被它轻松满足。同时，该车在售价方面也极具诚意，整车售价区间10.59~14.59万元，与合资品牌的紧凑型轿车属于同一区间，可以说奔腾B70是价格最实惠的一批车型。在我看来，这台“新国民家轿”典范，确实是相当适合家庭用户的新选择。

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