起亚汽车k3汽车之家_起亚k3 汽车之家

1.手里10万预算买辆起亚K3怎么样？开了半年多，我跟大家说句实话！

2.1.5L动力家用够吗？全新一代起亚K3哪一款值得买

3.韩系翻身之作，10万级别的起亚K3与现代领动谁更适合家用？

4.焕新上市，十万级别起亚K3完胜别克英朗

5.外观更加年轻，2021款起亚K3即将上市，网友：内饰真香

6.起亚K3全面测评：1.4T性能出色，1.5L新款配置惊喜多

7.4个月就改款，2021起亚K3月底前上市，配置升级！

8.入门就高配，全系只喝92油，奈何捧不火

哈喽大家好，今天我们淄博车讯给大家带来的到店车型，就是2020款的起亚K3新增车型，本次新增共两款，分别为1.5L智享科技版和1.4T新锐运动版；售价为11.98万元；喜欢的朋友，可以到店咨询！

从外观来看，起亚K3用了起亚最新的设计语言，更加犀利细长的LED灯组搭配多边形的直瀑式中网格栅使整个前脸更具攻击性；尾部来看，贯穿式的尾灯造型增加了视觉宽度，搭配下方装饰的镀铬排气与扩散器的设计提高了整体的运动气息。

由于是新增车型，1.5L智享科技版和1.4T新锐运动版在外观、内饰方面均未作出改变，仅在配置方面做出调整，配置上，1.5L智享科技版配备了智能钥匙、一键启动、DRIVE?WiSE智能系统；1.4T新锐运动版配备了百度智能互联语音控制系统、LED前大灯、LED日间行车灯、双区自动空调、电子手刹、自动驻车等配置

尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm；是一款标准的A级车型。

动力方面，新车将搭载1.5L与1.4T两款发动机，最大功率分别为115马力和130马力，传动系统匹配CVT与7?DCT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手里10万预算买辆起亚K3怎么样？开了半年多，我跟大家说句实话！

起亚K3在国内经历了几代更迭，一直是起亚在国内销量的中流砥柱，也是在国内消费者中大家最为熟悉的车型之一。8月14日，新款起亚K3正式上市，新车在很多方面进行了升级，并且刚刚上市便拥有了不错的优惠幅度，性价比表现不错。

近日，从广州地区起亚经销商了解到，2020款起亚K3全系可享1.8万优惠，入门版车型9.18万起售。

外观方面，2020款起亚K3与老款车型并没有太多变化。多边形的进气格栅配合直瀑式的中网，很具辨识度。大灯的造型非常锐利，并且全系均为LED大灯，且配备了自动开闭的功能，非常实用。

来到2020款起亚K3的侧面，可以看到车身的线条十分流畅。在尺寸方面，2020款起亚K3定位于紧凑级轿车，长宽高分别为：4660*1780*1450mm，轴距为：2700mm；在同级别车型中属于主流水平。轮毂尺寸根据配置，低配为16英寸，高配为17英寸。

2020款起亚K3车尾设计个人觉得是全车最为吸引人的一点。贯穿式尾灯的设计是时下比较流行的，下方用了双边的排气，看上去十分动感。总的来说，起亚K3在年轻化方面做的比较到位，能够吸引不少年轻消费者的关注。

内饰方面，2020款起亚K3的布局中规中矩，但是层次感分明，功能区划分合理且实用。方向盘用了平底式设计，仪表盘底盘车型为3.5英寸液晶屏，高配车型则为7英寸，显示效果非常不错，显示的内容也十分丰富。中控10.25英寸的屏幕为全系标配，并且都支持CarLife功能，实用性大大提升。

配置方面，2020款起亚K3全系标配了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、定速巡航、驾驶模式切换、天窗、感应式后备厢、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、皮质座椅、10.25英寸中控屏、LED大灯以及自动空调等配置，可以说即便是最低配车型，其实用性方面的配置也相当齐全，性价比非常不错。

动力方面，2020款起亚K3提供1.5L+CVT以及1.4T+7DCT两种动力组合，其中1.5L发动机最大马力115匹，最大扭矩143.9牛米；1.4T发动机最大马力130匹，最大扭矩211牛米；

对于一款刚刚上市不久的车型来说，2020款起亚K3就已经拥有1.8万的优惠，加上十分丰富的基础性配置，对于家庭用户来说，2020款起亚K3的性价比非常高，是一款很值得推荐的车型。

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1.5L动力家用够吗？全新一代起亚K3哪一款值得买

都说?起亚K3这车很年轻，很潮流，很时尚，很有个性，其实，我们年轻人就需要这样设计与众不同的小车了，好看，好开还好养，价位也不高购车养车压力都不大，其他人我不知道，我个人还是比较满意自己的选择，买到也算赚到了。

颜值方面全新起亚K3绝对是比较吸引人的，看着就上头的那种，运动，大气，有个性，还有精致感，总的来说就是比较与众不同，前脸中网进气格栅还有大灯，尾灯等设计感都很张扬个性，非常流畅的车身设计看着就比较高级，这车相当的有吸引力了。

内饰配置还不错，有运动和经济，驾驶模式，定速巡航也有，倒车影像也是常常能用到的功能，还有上坡自动驻车的功能，遇到有坡度的路段也不用担心通过性。内饰的整个布局也很清爽舒适。

空间绝对是个优势，内部空间大，我是176的个头，体重180，坐在驾驶室完全没有问题，甚至还有点富裕，车辆内部空间完全满足家用需求，就没有感觉空间会有不够用的。舒适性方面，这个车的座椅挺厚实的，坐在上面感觉有下陷感，车子的隔音也不错，至少日常行驶的过程中不会觉得很吵。

操控反馈还可以，方向盘指哪打哪，轻重合适，搭配着双离合变速箱，高速的时候开启定速巡航，开车放松很多，后悬架是非独立悬架，车尾比较灵活，所有偶尔路况一般的时候会有颠簸感。

我感觉这个排量动力不算说是很强的，只能说代步是足够了，但是说动力强劲倒是不至于，高速上的后半段加速的感觉还是没有那么的强烈的，推背感有点不足，或者说这个排量的车子不用谈推背感吧。油耗方面表现的还可以，在不看表的情况下百公里油耗在7升8升之间，还是比较理想的。

选择适合自己的车，选择性价比高的起亚K3，这车很时尚运动个性，动力方面也比较好，而且价位也比较合理，这车开着省心而且还比较省油呢。所以说，买就买自己喜欢的，适合自己的，还有什么不满意的呢？

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韩系翻身之作，10万级别的起亚K3与现代领动谁更适合家用？

随着人们生活水平的提高，很多家庭都有了车，在这其中，人们最愿意选的是紧凑级轿车。而提到韩系紧凑级轿车，在近几年给人的感觉有些"疲软"。

不过，今天给咖哥介绍的全新车型不太一样，它就是东风悦达起亚在去年5月份上市的全新一代起亚K3，其售价区间为：10.88-12.58万元，新车在设计、动力、配置方面都有了长足进步，那么这款换代车型实力如何？哪一款最值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。

外观及内饰亮点解析

全新一代起亚K5外观并没有沿用海外版车型设计，而是针对中国消费者用了本土化设计，前脸依旧用虎啸式家族式前脸，但尺寸更大的进气格栅和下格栅以及丰富的线条让它看起来更加凶狠。

前进气格栅的尺寸进一步加大，内部由满天星设计改为直瀑式镀铬条，四周围绕的银色饰板在底部变得宽大，整个前脸造型看起来也更具特点了。全系车型大灯组内也使用了LED光源。

车侧线条简洁流畅，上方腰线从前大灯一直延伸至尾灯，而下方的线条则在尾部明显上扬，配合车顶有些溜背的设计，让车侧看起来更加动感，车身尺寸长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，与老款车型基本保持相同。

而车尾造型看起来就没有车头那么强的攻击性了，通过贯穿式尾灯以及连接两侧排气造型的镀铬饰条，营造出了一定的层次感。

尾灯设计与头灯形成了良好的呼应，整体造型没有那么修长。

而车尾下方后包围处的排气孔只是一个装饰而已，真排气隐藏在里面。

内饰用了全新设计，看起来更加年轻，运用了大量的平直线条和简洁的中控台，虽然中控台上尽可能减少了实体键的实用，但区划合理的按键和功能丰富的10.25英寸中控屏让操作更加简便，而大面积的黑色钢琴烤漆面板，也为内饰增添了一丝豪华感。

三辐式多功能方向盘的造型很饱满，没有用GT-Line车型上的平底设计，方向盘还使用皮质包裹。

仪表盘并没有用全液晶显示，但整个内部造型还是比较新颖，设计感很强，左侧为油量和水温，右侧显示时速，中间部分可根据不同驾驶模式切换不同主题。

中控台上方大面积覆盖搪塑软质材料，触感比较柔软，下方则使用硬质塑料。全系标配10.25英寸悬浮式触控液晶屏，显示清晰度高，响应速度也能够令人满意，基于百度语音识别的系统也很好用，支持免唤醒语音控制，并且车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。

前排座椅的靠背厚实，软硬适中，两侧护翼的包裹感很好，能为驾驶员提供充足的支撑，另外座椅的头枕也比较柔软。

后排座椅填充物同样比较柔软，虽然靠背角度不能调节，但较大的倾角还是保证了后排乘客的舒适性。

后排配备了独立出风口，地板的隆起不算高，中间位置还提供了头枕，让后排第三名乘客的舒适性还是得到了保障。

行李厢表现中规中矩，后排座椅也支持4/6按比例放倒，储物空间可进一步扩展。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，全新一代起亚K3搭载了1.5L/1.4T两款发动机，最大功率分别为85kW（115Ps）和96kW（130Ps），最大扭矩分别为143.9N·m和211N·m，传动系统，分别匹配的是CVT无级变速箱和7挡双离合变速箱。底盘悬架依旧用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

在驾驶操控方面，咖哥重点说下1.5L动力表现，整体来说动力表现尚可。动力输出不是多么强劲，实际驾驶感受却也不会让人感觉动力不足，强调的是顺畅和省油。

通过挡杆左侧的"驾驶模式"按钮可切换SMART、NORMAL和?ECO模式，其中SMART模式可根据驾驶员的个人习惯自动切换不同的驾驶模式，让车辆与驾驶员更加契合。而SPORT模式则必须通过将挡杆挂入S挡才能使用，第一次接触新车时需要一个学习过程。

运动模式下，发动机会维持较高的转速，动力的响应速度更快，变速箱也会通过模拟换挡来营造运动感，但整体动力水平还是不能够带给你更多。

底盘韧性表现不错，对于路面的大部分颠簸都能进行积极有效的过滤，将必要的路感传递到车内，而细碎的晃动则基本被隔绝在底盘之下。而在隔音降噪方面，胎噪和风噪的抑制表现的都还不错，除急加速以外，发动机的噪音也被很好的控制住。

咖哥点评

总的来说，全新一代起亚K3在外观细节上处理更加精致，内饰也是焕然一新，整体驾驶质感也还算不错。而最低配起售价也在10万出头，咖哥觉得它依然是一款性价比很高的家用轿车，值得推荐购买。

至于买哪一款最合适？咖哥觉得指导售价为11.58万元的1.5L?CVT智享互联版最值得购买，作为1.5L动力版本的中配版，该有的配置基本都有了，只是在主被动安全配置上有所区别外，如：车道偏离预警、车道保持系统等，其它基本相同，从性价比角度它更高一些。而搭载1.4T发动机的车型，其动力水平相比全新的1.5L发动机并没有本质性的提升，仅多出了11kW（15Ps）的功率，并且配置相比1.5L车型也少了许多，性价比相对较低。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

焕新上市，十万级别起亚K3完胜别克英朗

在如今的汽车市场，如果品牌本身没有与时俱进的话，那么被挤出这场竞争也是迟早的事，就像韩系车如今的地位，正是这种情况最好的说明。要知道当初的韩系车可是与德系、日系可以说是牢牢把握了整个市场，但如今却日渐式微。

难道韩系车就此落寞了吗？其实也并非如此，就拿换代的起亚K3以及现代领动来说，同样定位，口碑与销量也均很出色的两款韩系产品，都有着韩系起势的实力。因此很多人都会拿这两款车型进行比较，那究竟哪款更配得上“翻身之作”这个头衔呢？

现代家族设计语言

众所周知，现在的起亚与现代已合并为一家公司——现代·起亚汽车集团，因此这两大韩国品牌在如今的造车理念上多少也有些相似。这一点在起亚K3以及现代领动的外观上就能看出一二。

在车身造型上，同样用现代家族设计语言的两款车型，均主打的是年轻运动的风格。但在实际呈现上，虽然同属年轻的运动家轿，起亚K3与现代领动却表现得截然不同。

运动气息更加浓郁的起亚K3在外观上看走的还是运动风格，标志性的进气口加上下方肌肉感十足的保险杆，呈现出的年轻运动范还是很到位的。

而领动的外观，则依旧是熟悉的六边形进气格栅，配合上三角形前大灯组，配合上低趴的车身造型，在颜值上属于耐看的家用车类型。

家用内饰风格迥异

起亚K3和领动作为两款高性价比家轿，其家用属性在各自的车内部分展的非常浓郁。

进入起亚K3的车中，全车长宽高为4660*1780*1450mm以及轴距2700mm的尺寸，在长度上会略胜领动。虽然是紧凑型车，但车内空间却并不拘束。整体向主驾位倾斜的内饰设计，通过配色上的搭配，有些许年轻运动的韵味。

虽然少了点现在消费者喜欢的科技元素，但胜在实际家用还都能满足。值得一提的是，顶配起亚K3在安全配置上的诚意非常可靠。

再看领动的内饰，典型的家用车型的设计思路，主打简洁的氛围，胜在实用。大面积软塑材料，触感还不错。内嵌式中控显示屏，虽然少了科技化配置的加持，但还是能提供丰富的实用功能。

最主要的是其配置所带来的体验，还是能够满足大部分家庭日常需求的。此外，4610*1800*1450mm的长宽高以及2700mm的轴距，在重视空间的家用环境下也很实用。

动力上的孪生兄弟

在动力方面，起亚K3搭载的1.4T+7挡双离合，1.5L+CVT无级变速箱（模拟8挡）两种动力组合，其中1.4T发动机最大功率130马力，峰值扭矩211N·m；1.5L自然吸气发动机最大功率115马力，最大峰值扭矩143.9N·m。

领动同样搭载了1.4T和1.5L两种动力总成，就连参数方面的表现也与起亚K3一致，而且实际表现上也同样属于虽然不以强劲见长，但平顺性以及舒适性较高。

写在最后

总体看下来这两款车型，无论是起亚K3还是现代领动，都可以说是贯彻实用踏踏实实的家轿之选。并且理性来看起亚K3以及现代领动，其耐用性与稳定性上的表现，依旧能够让人看出韩系车一直以来的品质。

对于考虑韩系家轿的消费者，这两款车无疑都是值得考虑的，不过二者之间相差也确实甚小，能够影响决定的也许还得看实际预算下具体两车配置上的差异了。

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（运营人员：阿为）

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外观更加年轻，2021款起亚K3即将上市，网友：内饰真香

当下汽车界的消费市场形势严峻，在高质量车型俯拾即是的今天，消费者对车子也有了新的要求。那么如何在众多的热门车型中找到最适合的选择呢？对比就是最好的方法，本文就将对比目前市场上的两款热门车型——起亚K3和别克英朗。

为保证对比的公平性，我们特地选择了售价最接近的2020款?起亚K3?1.5L时尚版和英朗2021款?典范?1.5L?自动进取型作为例子，对这两款车型进行最全面最直观的对比。让消费者能够更加清楚地了解两款车型的优劣之处。值得一提的是起亚K3?1.5L时尚版为最近焕新上市的车型，此次焕新上市实现了全系配置升级，完美实现车型优化。

两款车型均来自大厂，设计底蕴深厚，但风格却截然不同。起亚K3用全新设计的外观风格跟2019款K3一致，内部的竖格栅“碰瓷”了玛莎拉蒂。大灯的轮廓变化不大，与“大嘴”格栅的组合，提升了前脸的凶狠劲儿，也使得车子整体的运动范很足，整体来说，非常符合年轻人的口味。而别克英朗的外观设计则更加内敛，主要的设计变化集中在前脸的进气格栅上，给人感觉沉稳有余而创新不足，而这对于追求时尚潮流的年轻人来说，难免有些遗憾。

再说两者在动力方面的比拼，可以说是相当接近了。起亚K3的1.5L自然吸气发动机最大功率115马力，最大峰值扭矩143.9N·m。而英朗的1.5自然吸气发动机最大功率是113马力,峰值扭矩141N·m。由此可见，两者在动力方面的表现都相当不俗，只是严格来说，还是起亚K3稍微胜出。

纵观汽车市场，三大件决定一切的时代已经过去了，舒适度和配置对于十万元级别的轿车来说也是非常的重要。尤其是科技配置，更是在这个互联网时代显示出了它的重要性。在当前主流合资紧凑级家轿中，起亚K3是唯一同时搭载“S/A/L/E”科技配置的车型:Smart?Key无钥匙进入与Button?Start一键启动功能，能帮助你一键免去找钥匙的烦恼；而同级领先的10.25英寸AVC悬浮式触控显示屏,还支持百度智能互联系统2.0，其语音控制功能能有效避免行驶过程中操作分心；全LED大灯更加酷感而且让夜间出行更安全；EPB电子手刹以及Auto?Hold自动驻车功能，更是大大提升行车安全。这些配置是只支持控制多媒体系统和电话的别克英朗没法比的。

做为新款车型，起亚K3时尚版在原版的基础上增配的电动天窗，还配备17英寸轮毂以及侧气囊、车窗远程关闭、后排中央扶手等多项安全便利装备。此次全面革新，意味着起亚K3实现了家族全系配置升级，完美实现车型优化。

总结：

总体而言，起亚K3和别克英朗各有千秋，但细细对比，焕新升级之后起亚K3显然更胜一筹。因此在面对二选一难题时，起亚K3才是最正确的选择，相信焕新升级的它一定不会让你失望！

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起亚K3全面测评：1.4T性能出色，1.5L新款配置惊喜多

近日，云堆汽车从起亚官方获悉了2021款?起亚K3将于本月下旬正式上市的消息，据悉，新车将在外观上有细微提升，整体造型更加年轻时尚，此次新车将提供5款车型供消费者选择。

外观设计上，参考爆出的来看，2021款起亚K3用了最新的家族设计，不过新车并没有进行太大升级，只是在部分镀铬装饰条和轮圈设计等细微部分有升级，进一步提升了整车的时尚感。

内饰部分，新车将提供10.25英寸中控悬浮式触控屏，科技感营造的还是非常到位的，此外，新车还将内嵌百度智能互联系统，在日常使用中更加便捷，相信会受到更多年轻人的喜爱。

动力方面，2021款起亚K3将继续搭载1.5L和1.4T两种动力系统，最大功率分别为115马力和130马力，传动系统方面，新车将匹配CVT变速箱和7速DCT双离合变速箱。整体来看，新车还是非常值得期待的！

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4个月就改款，2021起亚K3月底前上市，配置升级！

今年受疫情影响，大部分人的收入都有所缩水，因此对于今年想买车的年轻人来说，买一辆实用性高、养车成本低的车成为大家的同一目标。而在这眼花缭乱的汽车市场中恰好就有一款车符合这些需求，它就是起亚K3。当然，相信也会有不少的人会质疑其真实性。没关系，那么我们今天就来全面测评一番，看看起亚K3真实情况究竟如何。

先说说年轻人都非常关注的外观部分，我觉得对起亚K3大家完全不用担心其颜值不够，毕竟好看的外表是不会骗人的。起亚K3的虎啸式前脸具有很好的视觉攻击力，同时也具备了一定的家族个性。而在前脸的进气格栅部分，立体的直瀑式格栅、狭长的大灯配合闪电形LED日间行车灯，使得车子的整个前脸都颇有亮点，可以一眼抓住人的眼球。下包围两侧丰富的线条顺着腰线贯穿过去，和尾部连接在一起。当下的年轻人往往追求个性，所以对于外观会希望能够有多一点的突破和创意，显然，起亚K3做到了！它在外观方面的设计堪称完美，开在马路上也是十足的回头率。

接着说说发动机，发动机作为汽车的心脏部件，其重要性更是不言而喻。起亚K3共有2种动力版本，分别为1.5L和1.4T版本。1.5L+IVT版本表现值得肯定，其动力总成系统，基于Smartstream?IVT架构打造，百公里油耗仅为5.1L。1.4T版本发动机更是曾获“沃德十佳发动机”行业顶尖大奖，强大爆发力毋庸置疑，动力系统在匀速行驶的时候转速非常稳定，应对各种路况都毫无压力，所以说这对于追求速度的年轻人而言，是非常值得选择的一款车型，今天我们试驾的就是这个1.4T版本的车型。

在整个试驾过程中，我的最大感受就是惊喜。这台1.4T发动机没有让我失望，在发动机转速达到1400转时，便能释放出最大211牛米的峰值扭矩。强劲的低扭表现直接决定了加速时是否轻快有推背感，将驾驶模式调到运动之后，深踩油门推背感极为强劲，甚至有点“小钢炮”的感觉。而与强动机所匹配的，是一台7速DCT双离合变速箱。通过试驾，我发现起亚K3这台7速双离合变速箱换挡如丝般顺滑，绵密的齿比即便是在低速蠕行情况下，也不会带给我任何的顿挫感，与发动机之间配合相当默契，同时升降档速度也有保障，行驶质感堪比豪华品牌自动变速箱。最后我还计算了一下，此次试驾百公里综合油耗才5.6L，养车成本非常低。

而在配置方面，起亚K3也交出了一份令人满意的答卷，甚至在智能驾驶方面的配置堪称完美。Smart?Key无钥匙进入与Button?Start一键启动功能，同级领先的10.25英寸AVC悬浮式触控显示屏,全LED大灯，EPB电子手刹以及Auto?Hold自动驻车功能，可以说起亚K3是目前紧凑型家轿市场上，唯一一款同时搭载“S/A/L/E”科技配置的车型，对比它10万元的价格来说，简直不可思议。

相信此番试驾下来，大家对起亚K3都有一定了解，其实用性之高、养车成本之低廉都无需赘述，一目了然。另外试驾过程中，销售还提及了8月14日起亚K3焕新上市带来更多惊喜，新增1.5L新锐天窗版、1.5L时尚版两种选择。从用户实际用车需求出发，焕新而来的起亚K3配置更加丰富。1.5L新锐天窗版增配电动天窗；1.5L时尚版除天窗外，还配备17英寸轮毂以及侧气囊、车窗远程关闭、后排中央扶手等多项安全便利装备。此次全面革新，意味着起亚K3实现了家族全系配置升级，完美实现车型优化。可以说优化升级后的起亚K3，潜力无限！

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入门就高配，全系只喝92油，奈何捧不火

日前，东风悦达起亚官方发布消息称，旗下紧凑级车K3将在本月迎来改款，预计上市时间为12月下旬。和现款在售车型一样，依然为1.5L和1.4T两种排量五款车型。

相对于现款，2021款?起亚K3的外观和内饰并没有明显的变化，新款主要是对配置做了进一步优化调整。根据官方仅有的一些信息显示，新款将提供10.25英寸悬浮式触控显示屏，并增加百度智能互联系统等配置。

动力方面，2021款K3将沿用现款的1.5L和1.4T两套动力总成。最大功率分别为115马力与130马力，最大扭矩分别为143.9牛·米与211牛·米，均满足国六排放标准。传动系统方面，1.5L发动机匹配CVT变速箱，主打家用；1.4T发动机匹配7速双离合变速箱，主打运动。

在今年的8月份，K3刚刚完成改款，在不到4个月的时间内再次改款，求新求快的背后映射出销量的低迷。根据公开的销量数据显示，今年1-10月份K3累计完成销量仅为22914台，月均销量不足3000，这样的成绩在紧凑级市场显然上不了台面。想要提振K3的销量，笔者建议改款车型在优化配置的同时，将售价进一步下调，提升竞争力。关于2021款K3的更多信息，请持续关注。

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今天要说的这款车实力不俗，奈何国人心里已经忘却了它，实在太遗憾了！它就是韩系?起亚K3，时尚外观下藏着一颗不服输的心，一起来了解一下它吧。

说起韩系代表性品牌车型，现代和起亚一直像一对兄弟一样活跃在国内消费者的视野之中，但是现在它们早已荣光不再，可实力依旧还在，起亚K3在紧凑家轿车市场还保持着很高的热度，外观颜值一直是韩系车的拿手之作，非常时尚前卫，适合年轻人的审美，另外动力方面一点不比日系、美系车差，可惜销量都超不过别克英朗。

外观方面，2020款起亚K3一直延续了家族式设计风格，视觉冲击力非常强，整个前脸辨识度很高，家族中网细节处理很细致，远看就像德系宝马“双肾”造型，两侧的大灯修长犀利，内部分体式LED光源照明效果相当好，闪电造型日行灯更是给前脸增添了一份侵略性。下进气格栅贯穿前脸配合着前铲状保险杠运动感十足，细节之处都使用镀铬元素装饰，表现很是抢眼。

车身侧面来看，起亚K3十分简洁干练，没有过多的装饰和造型，虽然略显平淡但是一点都不觉得小气，黑色处理过的B、C柱加上车窗周围银色饰条装饰让K3带有一丝丝神秘感，17英寸旋风轮毂自带特效，跑起来动感十足。车尾部分层次感丰富，贯穿式尾灯组和尾排管都大大提升了K3的气质。

内饰部分合资车一贯不如自主品牌良心，但韩系车还是比较懂国人的，内饰配置在同级别合资车型中算得上中上游水平了，入门版和高配版差距并不算大，入门级就有3.5英寸液晶仪表盘，中高配车型更是配备了7英寸液晶仪表盘，像10.25英寸中控大屏、电动天窗、感应后备箱、中控锁、无钥匙启动、倒车影像、定速巡航、车窗防夹手、自动空调、车载空气净化、PM2.5过滤等都是标配了，中控台设计对称，两侧的圆筒状空调出风口有股日系的味道，换挡区域亮黑色烤漆面板加持和全车银色镀铬饰条点缀，精致感十足。

动力方面，2020款起亚K3搭载了1.5L自吸和1.4T涡轮增压两款发动机，1.5L+CVT组合油耗经济，百公里仅5.1L，可以和日系车媲美，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛米，可满足日常家用；1.4T+7DCT组合动力强劲，最大功率130马力，最大扭矩211牛米，最高车速可达200km/h，油耗5.3L，对于53L油箱容积的K3来说跑1000公里非常轻松。另外，它全系只喝92油，经济适用性很高，底盘用的前麦弗逊式独立和后扭力梁式非独立悬架也在意料之中。

总结来说，全新起亚K3表现非常不错，无论产品力还是经济性都做到了领先地位，奈何就是火不了。

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