名爵6原厂尾翼能拆么_名爵mg6汽车改装尾翼

1.全新名爵6上市，自带尾翼、排气阀门，动感声浪你爱了吗？

2.热爱就是答案，名爵6助力我圆了我的轿跑梦

3.广州车展探馆：第三代MG6数字曼巴限量版亮相

4.MG6 XPOWER将于5月29日上市 2021 MG Live！China同期举办

5.代代领潮，分享二代车主感受，期待三代名爵6到来

6.名爵6原厂卡钳几个活塞

7.英国赛车绿没有统一标准，新MG6却很有自己的想法

全景天窗膜在淘宝上好一点的二百多，一般点的一百多，加手工费的话也就三百多那样。车身拉花也就是一百那样。3M前后挡反光贴大概得二百多。全包围脚垫会贵一点大概得五六百吧。单边双出尾鼓、黑色轮毂、尾翼都得看你买什么样的，买真的还是假的。

全新名爵6上市，自带尾翼、排气阀门，动感声浪你爱了吗？

MG品牌除了会有部分面向海外市场的车型会基于荣威，甚至宝骏等车型悬挂MG标销售之外，针对中国市场销售的MG品牌已经完全实现了与荣威的差异化发展。第一代MG6与荣威550还是同一车型的溜背版和三厢版的关系，到了2017年推出的第二代MG6，只剩下底盘系统和动力系统与荣威i6共享，外观、内饰则完全独立设计。到了此次中改之后，就连动力系统也采用了差异化设定。

最新曝光的中改版本主要是对前脸重新设计，并且提供两种差异化设定。新款MG6采用更大尺寸的六边形进气格栅，周围的黑色边框还与前杠下部梯形格栅融为一体，形成大嘴风格，再加上LOGO尺寸大幅增加，使得整个车头的视觉重心大幅降低，楔形前脸凸显轿跑气息。两个版本的差异主要在于进气格栅部分，普通版是黑色蜂窝状网格，辅以镀铬细条镶嵌的边框，而Trophy版则是全黑的左右扩散式波纹网格设计。

全新设计的LED大灯更趋扁平化，三根长短不同带状灯体组成了L型轮廓日行灯。前杠设计变得更加棱角分明，也更加突出运动型轿车所注重的空气动力学设计，前杠两侧装饰性辅助格栅内有横条LED前雾灯。

车身侧面基本不变，翼子板位置的鲨鱼鳃装饰稍有改动，轮毂式样环形，但依然是16/17/18寸三种规格。不过我们注意到高配版本除了继续采用红色刹车卡钳涂装之外，貌似还升级了更高性能的多活塞刹车卡钳。尾灯虽然继续采用扇形灯带风格，但是彻底环形，整个灯体轮廓也都有改变，灯体底边多了阶梯式轮廓，并采用全LED光源配置。

新款后杠下护板凸显运动气息，中置式竖条LED后雾灯两侧是空气扩散器和更大尺寸的内嵌式椭圆形双边排气管。此外还有加装大尺寸支架式扰流尾翼的运动版车型，并将车身镀铬饰件采用了黑化处理。

虽然继续配置1.5T发动机，但从荣威i6同款的15E4E型号升级为MG6专属15C4E机型，最大功率从124kW提升到133kW，不过百公里综合油耗也从5.9L增到6.2L，明显更加看重动力特性。而荣威新推的中改i6 PLUS车型，1.5T发动机仍然沿用之前机型，此外还有定位更加经济的1.6L自然吸气发动机，因此荣威i6 PLUS的8.98万元售价门槛要比MG6的9.68万元明显更低。

新款MG6动力升级，高配版还将升级刹车系统，即便是定价维持在9.6-15万元区间不变，也实现了性价比的提升。售价之所以不会有大幅下调，也是为了实现与荣威i6 PLUS的差异化定位。

横向对比同级车型长安逸动PLUS，其轴距略短于MG6，车身尺寸还要更长，动力配置也更丰富，但整体定价低了一大截。由此可以看出MG6并没有走经济型路线，不过从市场表现来看，MG6在2019年卖了5.87万辆，比起定价更为经济的同门荣威i6车型的3.19万辆成绩还要多了不少。考虑到MG6较高的定价策略，这一成绩已属相当不错，可见其运动化的定位还是比较成功的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

热爱就是答案，名爵6助力我圆了我的轿跑梦

作为一位年轻人，外观动感、内饰高档、动力充沛是笔者购车的核心理念，原本比较看好高尔夫R-Line，但知道全新名爵6上市后，我才发现，原来国产车也可以这么强！日前笔者得到消息，全新名爵6震撼上市，新车自带尾翼和排气阀门，动感声浪你爱了吗？

外观方面，全新名爵6采用全新的家族式语言，中网采用全新的多边形格栅设计，内部纵置多根黑色饰条，动感大气的气息扑面而来。全新名爵6的两枚头灯尺寸并不大，但点亮后冲击力十足，LED日间行车灯为车子增添了一股动感气息，搭配下方帅气的前包围，整体颜值超高。

来到侧面，全新名爵6的腰线笔直锋利，从灯眉一直延伸至后门把手，双五幅式轮毂动感别致，内部的红色刹车卡钳同样凸显了运动气息，再加上尾部扰流板的设计，整体颜值特别高。并且，由于原车自带尾翼，所以根本不用怕交警查，属于合法改装，喜欢改装的年轻车主有福了！

来到尾部，全新名爵6的尾灯由旧款车型的双灯带增添至三灯带，点亮后辨识度更高，而尾翼的存在搭配下方动感十足的双边两出式排气，营造出了浓厚的运动气息，特别符合年轻消费者的审美。

内饰方面，全新名爵6的中控台采用贯穿式设计，横平竖直的造型深受年轻人喜爱，无论帅气的空调出风口、动感的液晶仪表盘，还是横平竖直的排挡区域，都凸显了时尚、潮流的气息。不过，个人认为中控屏的嵌入式设计有点单薄，总觉得周围少了点什么。

配置方面，全新名爵6拥有前后独悬、胎压显示、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、电动天窗、方向盘换挡、液晶仪表盘、皮质座椅、GPS导航、前排座椅加热、LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭、BOSE扬声器、前排车窗多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、后座出风口等等，配置十分丰富。

动力方面，全新名爵6搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大马力181匹，峰值扭矩285牛·米，动力十分充沛，远超大众EA211的150匹。传动方面，全新名爵6根据不同车型，分别匹配6挡手动和7挡双离合变速箱，百公里油耗低至6.2L，兼顾动力和经济性。

总而言之，全新名爵6是一款外观动感帅气、内饰华丽精致、配置中规中矩的A级车，根据年轻消费者的喜好量身打造。该车型自带排气阀门，虽然不像私下改装的阀门那样动听，但超过2000转就能听到声浪，既能做到不扰民，又能在给油时听到发动机的轰鸣声，实在是为年轻人着想！如果你也是一位年轻人，那就考虑一下吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展探馆：第三代MG6数字曼巴限量版亮相

作为90后的年轻人，每个人都希望自己年轻时拥有一段畅快的人生，不怕折腾，就怕不是心中所爱。作为一名资深跑车粉选车的时候特地把所有的跑车都看了个遍，但无奈的是囊中羞涩，无奈转向国产车，当时一眼就被这新款的MG6所吸引了，配置丝毫没有因为是国产车型而缩水，拥有驾驶激情的年轻人来说当然没办法拒绝。

新款的MG6魂动设计体现的更加完美，流线型的车身，更加运动的线条，这也就是我为什么会选择它的主要原因了。

在十万元左右这个价位的家用车当中，MG6是一个非常偏执的车型。它好看的颜值相信看过一眼就能给人留下非常深刻的印象。

珠光白的车漆在阳光下的质感很棒，虽然大家都说国产的车漆挺薄的，估计你可能没有看过MG6吧，这个颜色，这个光泽，一切都在诠释着美学。

MG6的前脸依旧采用的是家族式的设计，不过在细节上进行了一系列的升级使得前脸看上去辨识度更高，配合上这个大鹏展翅的造型，简直完美。

从后面看过去也是有给人眼前一亮的感觉，虽说这车的价格并不贵只有10多万的价格，但是该给到的一样都没少。

黑色的轮毂搭配上红色的刹车卡钳，更是提升了车子不少的运动感。

后尾灯的设计还是非常的时尚动感的。

我选择的配置是Trophy的版本，这也是MG6中的性能版。

超级喜欢这个大尾翼的设计，也是让我省下了不少改装的费用。

我这款车的内饰采用了黑红双拼色的设计，这样的内饰风格还是很讨年轻人喜欢的。

真皮的多功能方向盘，打起方向来非常的轻盈，指向也是很精准，多功能的按键操作起来也是非常的简单。

中控10.1英寸的大屏分辨率非常的不错，功能也是非常的强大。

值得一提的是MG6这车还配备了手机无线充电的功能，这个功能虽说不是那么的实用，但是还是很不错的。

车子在配置上还是相当的丰富的，电子的挡杆，电子手刹，自动驻车，当然怎么少得了声浪的阀门开关，按下这个按键我就是整条街上最靓的仔。

门板上做了非常多的软包以及红色的缝线设计，看着就给人一种很有档次的感觉。

车窗也都是带有一键升降的功能，后视镜也是电动折叠的。

MG6这款车开着给我的驾驶感受还是非常的不错的，虽然只是一台10多万的国产轿跑，但是觉得是可以拿得出手的，去哪也都能为我遮风挡雨，知足！?照片拍的不是很多，就先这样吧，后续再慢慢上图，大家看完一定要顶奥~

MG6 XPOWER将于5月29日上市 2021 MG Live！China同期举办

在本次广州车展探馆期间，我们在场外拍摄到了第三代MG6数字曼巴限量版实车。据悉，该车基于名爵第三代MG6打造而成，并采用了大量个性化车身涂装与外观套件，战斗力十足。动力方面，该车搭载最大功率为124千瓦的1.5T发动机。

第三代MG6数字曼巴限量版基于民用版车型改装而来，车身颜色采用黑色/绿色拼接，配以经过黑化处理的大尺寸直瀑式进气格栅，尽显运动风范。此外，该车还采用了大量运动套件、分段式腰线设计，以及夸张的运动尾翼与双边双出尾排，深得年轻消费者青睐。同时，还将赠送限量的数字曼巴徽标。

第三代MG6数字曼巴限量版内饰设计采用了“T”字型结构，整体布局略向驾驶者倾斜，为驾驶者提供更加优秀的体验。三辐式平底多功能方向盘本身运动气息就颇为浓厚，上汽还在底部加入了镀铬装饰，进一步提升战斗气息。

第三代?MG6数字曼巴限量版依旧搭载1.5TGI直喷涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是7速DCT双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

代代领潮，分享二代车主感受，期待三代名爵6到来

易车讯 日前，我们从MG官方获悉，MG Live！活动将于5月29日举办，就在活动上MG6 XPOWER将正式上市，它是MG围绕“个性运动改装”推出的XPOWER家族首款量产车型，新车最大马力305Ps，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6秒。

MG6 XPOWER是基于名爵6插混版车型进行打造的，因此在外观方面，MG6 XPOWER大体上沿袭了名爵6插混版的造型。不过它也针对MG6 XPOWER TCR的运动特点进行了优化，同时又在细节方面融入了XPOWER元素，整体的视觉效果更为个性大胆。

大灯的造型设计比较锐利，采用了LED作为灯源，内部的造型使用了黑化的处理，并且大灯在眼角部分进行压低的设计，看上去更加的凶猛。MG6 XPOWER的车身采用运动扰流设计，整体造型更加低趴，拥有强烈的运动气息，给人一种蓄势待发的冲击感。后视镜表面使用了碳纤维装饰，同时翼子板处还设置了XPOWER的字样标识，表明它的真实身份。

轮圈方面，MG6 XPOWER采用了赛用级X锻造轮毂，能够拥有更低的簧下质量。表面还进行高亮黑的喷漆处理，视觉效果很动感。内部的刹车盘尺寸要较普通版的MG6来得更大，并且还搭配上了赛用级6活塞XPOWER卡钳，使得它能够拥有100-0km/h仅为33米的好成绩。

轮胎方面，MG6 XPOWER采用了赛用级的米其林高性能半热熔花纹轮胎，尺寸为245/40 R18。这款轮胎能够带来极致的抓地表现力和精准的转向控制力，作为一款主打运动的车型，MG6 XPOWER对于车身进行了宽体的处理，同时修长流畅的腰线从车头延伸至车尾，具备蓄势待发的姿态，充分展露MG XPOWER家族的运动气质。

车尾部门的造型大体上也延续了名爵6插混版的设计，并且还进行了XPOWER的处理，增加了碳纤维尾翼、底部扰流设计以及双边共四出的镀铬排气，除了性能方面的提升，也加强了整体的视觉效果。

另外根据官方介绍，MG6 XPOWER的尾翼采用了热压罐干碳工艺一体成型工艺，在极速状态下可提供最大84kg的气动下压力，能够增加行驶过程中的稳定性。

MG XPOWER的尾灯采用了熏黑处理，内部的三条灯带造型就如同猛兽的爪牙一般，同时在灯腔内部还设计了专属“X”造型，辨识度极高，也彰显MG XPOWER的赛道基因。

进入车内，可以看到MG6 XPOWER的整体内饰风格同样和名爵6插混版车型保持一致，但是在内饰的用料上，它加入了麂皮材质，并且在细节的缝线上使用了绿色的处理，这种撞色的设计在运动车型上较为普遍，能够提升整体的视觉张力，更具有运动车型的激情。

三辐式方向盘采用了平底式的设计，两侧区域使用ALCANTARA材料包覆，能够为驾驶者带来良好的运动抓握。另外MG6 XPOWER配备了换挡拨片和超级运动模式按键，进一步增加了驾驶的乐趣。

MG6 XPOWER配备12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果比较细腻，能够查看各类行车信息，并提供多种驾驶主题。

10.1英寸的中控大屏向驾驶者一侧进行了倾斜，内部搭载了斑马智行Venus系统，具备智能语音助手、智慧导航、智慧加油、智慧停车、超级车队实时位置共享、智能外设连接以及OTA迭代升级等功能。

在主动安全方面，MG6 XPOWER配备了MG PILOT 2.0系统，可以实现L2.5级的自动驾驶辅助，系统具备ACC全速段自适应巡航、SuperTJA超级交通拥堵辅助功能、IHC远近光自动切换功能、SAS智能车速系统等功能，能够保障驾驶者的用车安全。

在动力方面，MG6 XPOWER搭载了上汽蓝芯1.5T发动机和电动机的组合，最大马力305Ps，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6秒。传动方面匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱。

在底盘悬架方面，MG6 XPOWER采用了和名爵6插混版一样的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，同时对其进行了全新设计和调试，使其刚性与耐久性大大提升，能够承受赛道的高强度驾驶。

名爵6原厂卡钳几个活塞

时间如流水，转眼间已经成为MG6的老车主，如今从开上小6到现在，马上要满3个年头了，身为女车主的我，对小6也十分的爱惜，在颜值上，我也不能让她输给广大车友。谁说女车主不能改装？只要不是违法改装，适当点缀还是要有的，谁没有个爱美之心咩：下面给大家分享下我的爱车，以及使用感受。在解密下第三代MG6的改变。?首先上照的还得是自己心爱的小6：

美不美？看脸，身为颜值控的我，当初也是一眼就看中了小6的颜值，这辆车是我先买的，后面老公又买了一辆，两辆一样的配置，一样的颜色，可以算是情侣款了，哈哈。

下面浅谈下，我为什么选择了小6，其一：性价比高。其二：颜值内饰感冒。其三：车身动力强劲。?之前开我爸的车，那车咋开咋肉，后来索性自己买了小6,1.5T的发动机，超车轻轻松松，起步涡轮介入后，动力猛的上来。所以这也是我为什么家里有两辆小6的原因了。

看广大车友都进行了小改装，我也依葫芦画瓢简单了加了些装饰，加了三段式前铲，刹车卡钳喷漆，都是车友帮忙弄得，所以我们车友之间还是挺友好的。

没错，后面也小改了下，原厂的尾喉是隐蔽式的，为了美观，我也改了个碳纤维的小尾喉，加上小尾翼是不是更加具有战斗气息了呢？小6的颜值很高，所以装上这些，颜值立马上升一个档次，不需要做过多的改装，一个是交警那过不去，还一个是太花里胡哨也不好看。

尾喉特写：我改的是碳纤维的尾喉，直接原厂焊接上去的，省钱。个人觉得白配黑，配上碳纤维尾喉和黑色的配件会好看很多。

双边四出的尾喉，别看口径不是很大，也花了我好几百块呢。?说道颜值，最近官方爆出第三代MG6的官图，我也查阅了很多资料，光颜值，那叫一个帅啊。连我这个女车主都觉得无懈可击，下面也给大家对比分享下。

从官图上看，2020款第三代MG6保留了六边形的进气格栅，优良的熏黑颜色得以保留，中网还带Trophy的专属标志，中网的款式也变成瀑布流水般了，MG的标志也是更加大了。彰显了霸气的感觉。

这么一对比，的确发现二代的小6更加谦虚点，但是中网的满天星依旧是我喜欢的款式。

配置也是挺全的，电动调节座椅很好用。

涡轮飞机式出风口

看下二代小6的内饰，车子我爱护的比较好，脚垫都是全包的，灰尘都很少见。原本我是喜欢我小6的内饰的，涡轮飞机出风口，D形方向盘，电子手刹，中控大屏。。。。?但是自从看了三代的内饰，才真正被吸引了，正所谓一代比一代强。

这内饰真的爱了，座椅好看的不是一点半点，看着左右支撑都更加的饱满了。运动气息十足。

我的小6内饰

如图：相对来说，小6的内饰在大多数车型中我还是比较满意的，线条配合的很完美，机械按键也配备的合理。?但是看到2020款三代小6的内饰，我又瞬间转型了。。。

内饰变化明显换了一个风格，还有**双拼色，就连档把都换的那么豪华，引人注目的还有那方向盘上的红色按钮，听说是超级模式，不知道开起来啥感觉哟。?液晶仪表盘也是十分的抢眼，还一个就是偏向主驾驶的悬浮中控屏，颇有豪华车的感觉。

小6的后排

小6的后排还是挺大的，虽然是紧凑型车，但是后排腿部空间也是搓搓有余的，顶部空间大概还有1拳多的距离，还是比较舒适的。

在看下小6的后面，加了尾翼和尾喉，明显好看的多。?小6根据年轻人的潮流很快做出了响应，正如即将出来的第三代MG6，后面各个方面都是根据第二代车型，众多车友的需求，精心打造出来的，下面放图对比：

仔细看会发现，中间还竟然带灯，会不会亮还有待考察，有点类似赛车上的领航灯，搭配椭圆形的双边单出排气，隐约能听到Ta浑厚的排气声。

三代MG6帅照

最后要以第三代与我们第二代合影收尾，很期待第三代的小6，也想着去试驾下，体验下激情。希望小6能引领我们走向更好的社会潮流，同时代进步，像未来出发！！！

英国赛车绿没有统一标准，新MG6却很有自己的想法

太平洋汽车网名爵6原厂卡钳有4个活塞。名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

名爵MG6（三代）改装Rotora前六后四双卡钳刹车大六活塞卡钳RF603红色（前轮）；355x32mm柳叶刹车碟盘；大四活塞卡钳RF403红色（后轮）；REPB电子驻车制动模块（双卡钳）；355x28mm柳叶刹车碟盘；7075锻造合头&桥位；H2陶瓷刹车片；Rotora钢喉。

说实话，MG6XPOWER的外观十分不低调，一众的运动套件上身——熏黑的车漆涂装，18寸X锻造轮毂、全碳纤维极轻尾翼?激进和运动二字满满写在脸上，让人一看就觉得"这货"应该是赛道上下来的狠角色，不好惹。

在性能改装上，MG6XPOWER不仅仅搭载了305PS高性能插混动力系统，匹配10速电驱变速箱，还提供了赛用级6活塞卡钳/刹车套装、米其林半热熔轮胎、以及以上说到的轻量化空气动力学套件，配合高性能动力，达到6秒破百的加速成绩、33米100-0km/h刹停的制动成绩。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

绿色，在时尚的范畴内，属于一种比较难掌控的颜色，配得好，就是高贵典雅的英伦风；配不好，那就会有阵阵浓郁的乡土味扑面而来。不过这样的窘境在汽车界，在“英国赛车绿”上，是不存在的。英国人对绿有独钟，这一点在汽车上能凸显，几乎所有英国汽车品牌，都会推出原厂绿色车漆的车型。早些年的英国赛车绿，不仅仅是英国时尚的扛把子，也深受英国人民的顶礼膜拜。?那抹深邃富有光泽的绿色，是光荣的使命，是胜利的象征，是车手驾驶着赛车在赛道上飞速驰骋的勇气与胆识。

“British?Racing?Green（英国赛车绿）”，这种绿色在汽车界是最具代表性的一种颜色，TA的出处可以追溯至20世纪初——汽车运动发展早期，比赛更像是国家之间的竞争，与现在以厂商为单位竞争的局面不同。1900年，美国报业商人James?Gordon?Bennett,?Jr.组织了一场国际汽车比赛（The?Gordon?Bennett?Cup），比赛规定每个国家的参赛车辆必须完全由本国的品牌、零部件商制造。为了更容易辨别参赛车辆来自哪个国家，每个国家都必须使用自己的代表色。

当时的分配为：法国-蓝色，比利时-**，德国-白色，意大利-红色。这项赛事首届冠军由法国人获得，第二年，一个叫David?Napier的英国人代表自己的国家参赛。虽然首次参赛的Napier因违规未获成绩，但他身穿的橄榄色工装成了当时的新话题，并且他衣服的颜色被大家称为“Napier?Green”。第三届The?Gordon?Bennett?Cup，David?Napier带来的新款赛车帮助英国拿下了冠军，也使下一届的比赛将移师英国举行。但英国当时存在许多奇怪的法令导致当时所有在英国举办的汽车赛事其实都是非法的。

为了使第四届比赛顺利进行，英国组织者只好将比赛地点移到了爱尔兰。为了向举办地爱尔兰致敬，David?Napier的车队还用颜色更深的“三叶草绿”替换了原本的橄榄绿。因为三叶草是爱尔兰的标志，而这种“三叶草绿”也最终演变成了而今著名的“英国赛车绿”，虽然“Napier?Green”像是个人眼光的选择，但这个绿色最终被公认为是英国赛车的代表色。

实际上，“British?Racing?Green”对色彩的色相、饱和度、明亮度没有明确的界定，任何使用在英国赛车上的绿色，都可以被称为“British?Racing?Green”。即便早期代表英国在勒芒拿下多个冠军的宾利，也并没把“British?Racing?Green”规定为某种具体的绿色。在英国汽车品牌眼中，这是属于他们共同的荣耀。

所以，英国赛车绿从未被正式定义过，它可能出现于出现于宾利、出现于阿斯顿马丁、出现于捷豹，出现于任何一个英国品牌。它们可能并没有一个非常严格统一的色调，但只要那种深邃的绿色出现于英国汽车车身上，人们总能条件反射出“英国赛车绿”。

即将在7月10日上市的上汽名爵全新MG6在主打车身颜色上可能就是想要给到消费者这样的感受，所以TA们别出心裁地用上了“绿色”，而且还很有自己的想法。如果将时间向前推十年，很难想象，“运动”一词能够成为国内消费者购车的首要选择。随着国内年轻消费者消费观的不断变化，曾经汽车市场需求最大的省油、舒适不在是唯一选择，毕竟在这个一切看脸的个性化时代，“小众”全程正在变成大众化。

自从2017年MG6车型换代上市之后，MG品牌也被不少消费者打上“运动”标签。时隔3年，上汽名爵则推出了全新MG6车型（官方称之为第三代）。当然，这一次官方也非常大胆，用惹眼的“英国赛车绿”演绎2020年的运动风潮。

全新MG6最直观的是换上了全新的前脸设计，在夸张的黑色直瀑式中网外围，被一圈亚光黑材质包围，用两种黑度区分也是运动型车惯用的手段。与此同时，我们也注意到，新车“黑化”的非常彻底，在头灯模组内部也采用了熏黑处理，辅以18寸黑色多辐式轮毂，免去了后期喷涂改装的烦恼。

来到全新MG6的尾部，虽然没有车头变化那么明显，但是也是可圈可点。首先惹眼的是其原厂原色的尾翼，熏黑的包围以及双排双出的布局，决定了这是一款均有运动属性的车型。

内外统一，是全新MG6最明显的特点。与其他同价位的竞争对手有着明显的区别，新车做到了内外统一的运动，可选的红黑、黄黑双色调内饰风格宣示着自己的运动格调。运动方向盘、一体式运动座椅，都在视觉和触觉感官上带来不错的统一性。

并且，全新MG6还在方向盘右侧设置了专属了Super?Sport按键，通过按下按钮便会激活中控屏幕上的运动参数信息，例如转速、涡轮压力、冷却液水温等。而在电子档把的后方，全新MG6还配置了运动排气按键，进一步增添了整车的运动属性。

至于动力方面，全新MG6还不是非常明朗，可能会是首款搭载上汽蓝芯2.0?MEGA?Tech动力总成的车型，使用全新一代1.5T?PRO发动机和全新一代DCT?280湿式双离合变速箱，这款1.5T发动机，在350bar超高压直喷、ePower?Control电控涡轮技术、原厂高性能强化套件的联合工作下，发动机性能大幅提升，最大功率133kW，峰值扭矩285N·m。至于这款车开起来具体怎么样，是不是能够符合英国赛车绿的身份，让我们期待一下上市后的试驾体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。